飞机座位
在飞行时，您的舒适度很大程度上取决于您被分配的座位，尤其是在拥有多个客舱等级的大型飞机上。
总的来说，座位的重要性随着飞行时间的增长而增加。一个不舒服的座位，在飞行时间不到一小时的航班上是可以忍受的。
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座位分配
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大多数航空公司会在您飞行前分配已预订的座位；请参阅规划您的飞行。
少数航空公司不分配座位，但会根据您在飞行前24小时内在线确认航班的早晚来分配登机组。
尤其是在低成本航空公司，选择座位可能会产生额外费用。购买经济舱机票的乘客将被分配到剩余的座位。然后，座位通常是先到先得，这使得乘客更有可能提前到达登机，从而缩短航空公司的滞留时间。这正是这些航空公司实施此系统的原因。
当您预订特定航班时，大多数航空公司会立即为您分配座位。如果是这样，请查阅下文提到的SeatGuru（英文网站），并尽快访问航空公司网站。如果您对自动分配的座位不满意，请查看您所在客舱等级的所有可用座位中是否可以更换其他选项。如果您在航空公司柜台办理值机但尚未分配座位，您应该询问是否有您想要的座位。
如果您是残疾旅客，例如轮椅使用者，请告知航空公司您的情况。他们会尽力安排您觉得舒适的座位。如果您需要护理人员才能照顾自己，航空公司应为您安排护理人员坐在您旁边。
舱位等级
[]从舒适度、服务和票价来看，客舱等级差异很大。头等舱和商务舱机票享有其他优惠，例如休息室使用权、更高的行李额度、快速安检通道、包含的优质餐饮和饮品、更高的里程累积率以及更灵活的预订机会。乘客通常不允许进入比他们所购机票等级更高的客舱。
- 头等舱通常只在最大的飞机上才能找到。并非所有传统航空公司都能提供真正的头等舱服务，即使是长途航线。它总是在飞机的前部，以最大程度地减少引擎噪音，并提供豪华的座位，宽敞的腿部空间以及厚实、宽敞的座椅。在为长途航线配置的飞机上，座椅通常可以完全放平，变成舒适的单人床。每个座位可能都位于提供一定隐私的隔间内。这些设施，加上与之配套的精美餐点、饮品和服务，使得机票价格通常是经济舱甚至商务舱的数倍。
- 尽管美国传统航空公司（达美航空、美联航、美国航空）在大多数国内航班上将其最高等级服务指定为头等舱，但可与长途航班相媲美的头等舱座位通常只在部分跨大陆航线上提供。其他提供国内头等舱座位的航班通常类似于欧洲或亚洲的短途商务舱座位。
- 一些运营空客A380的航空公司，如阿联酋航空和新加坡航空，提供更像是迷你酒店套房而非典型“摇篮式”头等舱座位的服务。这些座位比“摇篮式”座位宽敞得多。每个座位的成本可能高达数万美元（即使在同一航线上，它们也以较低的价格提供“摇篮式”头等舱座位），并且根据航空公司不同，可以与典型的头等舱座位一起提供，也可以替代它。
- 商务舱位于传统航空公司的飞机前部。它有两种类型：区域性和长途性。商务舱通常是区域性航班上提供的最高等级服务。下文描述的设施，加上豪华餐饮、饮品和其他服务，使得机票价格通常是经济舱的数倍。
- 区域性商务舱座位差异很大。它们可以是真正的两人或三人并排座位，与经济舱相比，具有更大的倾斜角度（有时是斜躺式）和腿部空间，或者可能是临时座位，在某些航班上可能被指定为（普通/标准）经济舱座位。如果航空公司使用后一种类型，则中间的座位将是空的，并且当该排座位被指定为商务舱时，可以使用设备稍微加宽另外两个座位。
- 如今，长途商务舱座位可以变成床。这通常是通过使用控制装置将座椅完全放平至180度来实现的，尽管在少数情况下，乘客可能需要手动移动座椅的某些部分。此外，较新的座椅还带有隐私隔墙和专门的储物隔间，用于存放乘客的其他物品，如小工具、小包、鞋子等。在宽体飞机上，长途商务舱通常采用1-2-1的布局（两侧各一个外侧座位，中间两个），尽管一些较旧的商务舱区域采用2-2-2或2-3-2的布局。
- 超级经济舱比标准经济舱提供更大的腿部空间（可能更宽敞的座位），以及稍好的餐饮和娱乐服务。过去，它只在少数航空公司提供，尤其是在主要用于长途航线的飞机上，但现在已扩展到许多航空公司，甚至在短途航线上；无附加费用的航空公司可能会将紧急出口排的座位预订作为“升级”产品出售，因为腿部空间更大。座椅的倾斜度比（普通/标准）经济舱稍大。在长途超级经济舱，外侧座位通常没有中间座位，这意味着乘客最多距离过道只有一个座位。这通常是廉价航空公司提供的最高等级服务。通常，超级经济舱乘客有与（普通/标准）经济舱乘客不同的值机柜台和登机通道，但预订此等级的乘客通常无法自动获得休息室使用权。
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- （普通/标准）经济舱，也称为旅游舱或普通舱，占据了飞机座位的大部分。
- 在这些种类中，座椅宽度和“间距”基本决定了舒适度，尽管新设计可能有座椅垫和靠背轮廓设计，也有助于舒适度。间距是指一个座椅的固定点到其后方同一座椅的固定点之间的距离。它基本决定了您将享受（或可能遭受）的腿部空间量。
- 在全尺寸飞机上的标准经济舱，间距可以从30-32英寸不等，宽度从17-18英寸或更高。在超级经济舱，座位可能只提供更大的间距，约35-36英寸；在许多航班上，额外的腿部空间需要支付高昂的费用。在长途飞行中，这些差异足以使旅行舒适度从可接受到相当糟糕，例如，17英寸的宽度对于肥胖者来说可能会迫使他们侵占邻座的空间，或者30英寸的间距（腿部空间差）可能会导致长腿者感到疼痛。
- 在支线飞机或短途螺旋桨飞机上，宽度可能小于17英寸，而间距可能只有28英寸左右。然而，一些较新的支线飞机在空间方面可以与全尺寸飞机媲美。
SeatGuru和其他网站（如下文所述）可以提供座位图/细节/评论（以及航空公司网站上很少显示的)其他信息，以帮助您判断特定飞机和座位是否适合您计划的旅行。
其他因素
[]除了客舱等级，其他影响舒适度等的考虑因素包括：
- 靠窗座位受到许多旅客的青睐，因为它们可以让您向窗外看，在睡觉时靠在窗户上休息，并且不会被其他乘客打扰。如果您担心从其他乘客那里感染传染病，靠窗座位暴露的风险较低。最大的缺点是，您可能需要爬过一两个邻座才能去过道。由于飞机船体弯曲，您的地板空间可能略有减少，并且墙壁可能会有点凉。
- 靠过道座位是许多商务旅客的选择，因为它们方便进出飞机，可能提供稍多的腿部空间，并且便于起身伸展腿部。然而，在长途航班上，很难入睡，因为人们会走来走去，邻座会爬过你，而且服务推车经过时可能会撞到你的肘部。飞机通常是按排登机，所以靠前的座位通常比靠后的过道座位能更快让您到达目的地。
- 中间座位倾向于结合了过道座位和靠窗座位的缺点，而没有两者的优点，尽管较高的乘客仍然可以看到窗外的景色。然而，预订中间座位可能会使排中的另外两个座位空着，因为预订这两个座位的成对旅客会被分开。
过道座位比靠窗座位更好/更差的争论由来已久。最终，这取决于个人偏好。普遍认为，中间座位是最不受欢迎的，除非您是分隔两个吵架孩子的父母。
- 许多双过道/宽体飞机只有靠窗的两个外侧座位，过道之间有3-4个座位。这些外侧座位对于可以轻松“协调”需求的夫妇和朋友来说是理想的选择。中间座位可能对家庭有用。
在设备齐全（但设计不良）的飞机上，每排座位上的一些座位下方可能安装了娱乐电子设备。这些设备会侵占后排乘客的脚部空间。差的脚部空间可能会在长途飞行中造成很大的烦恼和不适。SeatGuru和其他网站的细节可以帮助您避免它们。
还有一些特殊的座位排
- 紧急出口排座位靠近紧急出口排，与标准座位相比，腿部空间明显更大。无论您坐在紧急出口座位还是过道座位，都可以更轻松地进入过道。这些座位的缺点是，在某些飞机上，折叠桌板藏在扶手里，因此您无法抬起座位之间的扶手。当您旁边有其他乘客时，这应该不是什么大问题，但如果没有，您可能想伸展一下身体但却无法做到。此外，许多航空公司可能要求您所有的手提行李都放在头顶行李舱；您面前没有座位可以存放物品。坐在这些座位的乘客需要协助乘务员在紧急情况下处理舱门。如果您身体上无法提供帮助，如果您是聋哑人或盲人，如果您是儿童或监护儿童，或者您怀孕了，您将不被允许坐在那里。由于紧急出口排座位的抢手程度，一些航空公司现在会额外收费，将其命名为“经济Plus”或类似名称。如果您身材非常高大，有时可以免费获得这些座位，但不要指望。在值机时明确询问并说明您想要/需要的原因。
- 隔板座位位于每个区域的第一排，因此没有座位会向后倾斜到您身上。
- 您可能会面对一堵墙，因此您前面没有座位可以存放随身行李；与紧急出口排一样，您需要将所有行李存放在头顶行李舱。
- 腿部空间可能与其他座位不同……有时更好，有时更糟。
- 它们通常是唯一可以安装婴儿摇篮的座位，因此大多数航空公司会将其保留给有小孩的家庭。您可能可以在值机时（有些航空公司会将其作为普通座位分配，无需请求）甚至在登机口获得这些座位，但那样您就有可能在整个飞行过程中坐在婴儿旁边。它们的折叠桌板也内置在扶手中。肥胖者可能难以将桌板折叠到位使用。
- 一些隔板座位后面紧邻隔板。这通常意味着座椅靠背完全无法倾斜……如果您总是坐直，那不成问题。
希望避免晕机的旅客应选择飞机机翼上方的座位，靠近重心。这些座位的乘客通常比飞机后部的乘客感受到的颠簸少。
想要多一点肘部空间的乘客（即使是经济舱）也可以考虑飞机上最后一排靠窗的座位。由于飞机船体的弯曲，飞机末端附近的靠窗座位可能会有更多的肘部空间……有时足以放一个中型手提袋。然而，根据SeatGuru等网站的一些说明，
- “最后一排的‘靠窗座位’实际上可能只提供一个空白的墙壁。”
- 如果靠近卫生间或厨房，您可能会被等候的乘客或气味打扰。
除了明显的靠窗座位（视野好）、靠过道座位（活动更自由）和中间座位之外，还有一些有时微妙的考虑因素，可以帮助选择一个稍微更舒适的经济舱座位。
您离飞机前部或后部的距离是好处和坏处的混合体。在大多数喷气式飞机上，飞机后部的座位会受到更大的客舱噪音影响；这种差异可能大到造成不适，这也是头等舱总是在前部的原因之一。在宽体飞机上，后部靠窗的经济舱座位会为您提供比经济舱前部更好的视野，因为前部的视野会被机翼遮挡。颠簸的影响在机翼前缘附近，也就是飞机中部，最弱。最后，美国国家运输安全委员会在一些乘客幸存而另一些乘客未能幸存的事故中的数据表明，飞机后部的座位在统计上更安全。
飞机上还有一些“普通”座位，因为某些原因而更受欢迎或不那么受欢迎
- 飞机尾部的座位通常没有中间座位，这为您提供了更多的空间伸展
- 紧急出口排前方的座位和某个区域尽头的座位可能无法倾斜
- 靠近马桶的座位可能会有异味，并且有很多人在外面排队。
- 靠近厨房的座位可能会很吵，尤其是在空乘准备和推出餐食时；根据菜单，加热的食物可能会产生香气或气味；并且“厨房”的灯总是亮着的。
可以通过占据一排未被占用的座位，并抬起扶手形成一个简易床来模拟头等舱的一些舒适度。当最后几名乘客入座时，留意这样的座位排。空乘人员也知道这些座位，并可能用它们来重新安置乘客。您的快速行动可能会保留您的“床”。如果您想睡觉，请在任何“覆盖物”（如外套/夹克、毯子）上系好安全带，以便您的安全带可见；否则，如果飞行途中“系好安全带”标志亮起，您可能会被空乘人员打扰。
考虑到所有这些座位选择，要找出好的和不那么好的，请查阅提供服务中飞机详细地图的在线网站，这些网站可以帮助您选择最佳座位，例如：
如果您知道您将乘坐的飞机类型，您可以在这些网站上查找座位图。SeatExpert还提供了一项独特功能，允许您通过输入您的航班信息（航空公司、航班号、出发日期）来查找座位图。SeatGuru还可以帮助您找出您将乘坐的飞机类型。
有时，计划在某一天执飞某趟航班的飞机可能会在最后一刻被替换。因此，最好查看所有可能的飞机及其各自的配置，以确定您首选座位的编号。此外，一家航空公司可能有一种特定类型的飞机，但配置不同。例如，航空X的一架777飞机的头排可能是1排，但在航空X的另一架777飞机上，即使两架777飞机的头排都属于同一服务等级，它也可能是11排。还值得了解的是，航空公司的飞机是二手还是从另一家航空公司租赁的，因为座位设计可能与内部飞机有显著差异。
当您就座时，快速检查一下您的固定装置；如果有什么问题，例如电子设备不起作用。另外，如果您坐在一个占用超过其份额的座位旁边，或者可能生病的人旁边，请向空乘人员寻求帮助。除非航班已满（通常情况并非如此），否则如果她们及早知道问题，她们可以重新安排您。
对于无人陪伴的未成年人，通常也适用特殊考虑，他们通常被安排在飞机最前面或最后面，以便空乘人员可以密切关注他们。一些航空公司，尤其是英国航空、澳航和新西兰航空，曾经有过禁止男性乘客坐在无人陪伴未成年人旁边的政策。如果您是一名男性乘客，选择了或被分配了坐在无人陪伴未成年人旁边的座位，您可能需要与女性乘客交换座位。
左和右
[]飞机从黄昏到黎明都沐浴在阳光下。由于光线和热量都可能令人不适，有阴影的一侧会更舒适。计算太阳相对于飞机的位置是一个几何学问题。在北半球，向东飞行时左侧有阴影，向西飞行时右侧有阴影。南半球则相反。
飞机通常绕机场逆时针飞行。因此，左侧的乘客可能会看到更多的地面，并且在飞机倾斜时感受到的不适感较小。
右撇子旅客可能更喜欢左侧（或中间排的右侧座位）以便与过道互动。左撇子旅客则相反。
在某些机场，通常的起降路线会经过一侧比另一侧更有趣的区域。Wikivoyage 文章会在特别值得注意的地方提及这一点。