“美国工业之旅”展出了美国东北部工业遗产。与北美许多其他历史步道一样，这次旅行沿着从东到西的迁徙路线，时间跨度从殖民时期至今。从17世纪和18世纪的波士顿开始，我们参观了19世纪纽约州奥尔巴尼和纽约市附近的工厂集群，然后继续前往宾夕法尼亚州、俄亥俄州和密歇根州的工业区，这些地区在20世纪曾是鼎盛时期，最终到达芝加哥。

这条路线覆盖的区域虽然相对较小，但却包含了美国大量的工业遗产，拥有该国大多数与工业相关的国家历史地标、国家历史遗址和国家历史公园。其余大部分则位于明尼苏达州。

了解

索格斯铁工厂

从1776年到1945年，美国从一个250万人口的农业国家转变为世界领先的超级大国，拥有1.4亿人口。大多数创新和工程壮举都发生在东北部。然而，工业革命始于英国，当时北美东部还是其殖民地（参见美国早期历史）。在19世纪初的市场革命中，纺织业是工业化流程的早期采用者。

19世纪中期以后，蒸汽动力工厂变得更加普遍，铁路开始取代运河和道路成为主要的运输路线。在美国内战期间，东北部的工业被动员起来生产武器、物资和船只，为联邦的胜利做出了贡献。美国西部的殖民化真正开始于内战期间，因为南方从国会分裂使得对铁路和其他殖民政策的投资成为可能。请参阅美国工业化，了解1860年代至1940年代美国政治、社会和文化历史的指南。

19世纪末被称为镀金时代，资本家阶层崛起，腐败增加，尤其是在大型工业城市。世纪之交，有组织的劳工运动兴起，尤其是在芝加哥。20世纪初被称为进步时代，伴随着劳动改革、反垄断法和妇女选举权。

第一次世界大战再次增加了对军事物资的需求。汽车在“咆哮的二十年代”取得了突破，底特律也因此成为“汽车之城”。1929年的华尔街股灾引发了大萧条，对东北部造成了沉重打击，尽管20世纪30年代的新政提供了一些缓解。随着第二次世界大战于1939年在欧洲爆发，美国向盟国提供了武器。1941年珍珠港事件的袭击使美国卷入了太平洋战争，并带来了大规模的工业动员。战争于1945年结束，工业转向消费品。自20世纪60年代以来，东北部的工业一直在缩小规模，向南、向西和向国外转移，导致失业和城市衰败，该地区也因此被重新命名为“铁锈地带”。尽管21世纪初的金融危机对工业城镇造成了沉重打击，但其中一些城镇如今正在复苏。另见战后美国。

四处逛逛

“ 你不能怀着小小的想法去炼钢厂工作。巨大的转化炉有数百英尺高。每天晚上，天空都显得异常广阔。火焰奔腾，火光冲天。匹兹堡曾经就是一个如此规模宏大的地方。 ”

——杰克·吉尔伯特

全程约1250英里（2000公里）。乘汽车大约需要一周（或者两周，如果参观所有景点的话）。然而，由于铁路是工业化的重要组成部分，而且大部分景点都在主要城市，旅途中许多路段都可以乘坐火车完成。

一些提供早期美国历史背景的行程包括：

• 从普利茅斯到汉普顿之路：沿大西洋海岸的公路旅行，展示了殖民和内战前的历史。
• 参观贵格会教徒乡村：贵格会（Shakers）是一个基督教派，在美国早期工业化中扮演了重要角色。
• 黑带地区：许多非裔美国人在大迁徙期间离开的种植园地区。

去

第一天：波士顿地区

我们的时间线始于17世纪的马萨诸塞州波士顿，该地区在殖民时代就已经存在一些工业。

在蒸汽时代之前，工业利用河流进行动力驱动和运输。新英格兰的湿润气候使得许多水轮驱动的工坊得以发展。纺织厂使用当地生产的亚麻和羊毛，以及来自南方的棉花。新英格兰也拥有丰富的木材，并且有足够的铁矿石供最早的金属加工业使用。

• 1 普利茅斯磨坊博物馆, 6 Spring Ln, 普利茅斯，马萨诸塞州 (位于Summer St.旁，离海滨不远)。 3月下旬至11月下旬，每周开放7天，上午9点至下午5点。 前身为Jenny Grist Mill，现隶属于Plimoth Plantation。一个重建于1636年磨坊原址的 autentic 工作磨坊。提供导览和展览。 成人11美元；老年人9.90美元；儿童8美元；会员免费。  
• 2 索格斯铁工厂国家历史遗址, 244 Central Street (索格斯, 马萨诸塞州)。 这是北美第一个综合性铁厂（1646-1668年）的旧址。它包括重建的鼓风炉、锻造厂、轧钢厂和一栋修复的17世纪房屋。作为大陆上最早的工业设施之一，这里是我们本次旅程的一个好起点。 (更新于2024年3月)
• 3 “塞勒姆”号巡洋舰与美国海军造船博物馆, 739 Washington St (昆西，马萨诸塞州)。 “塞勒姆”号是美国海军一艘长716英尺的重型巡洋舰，也是世界上唯一一艘同级别舰艇。该舰在其服役年代是当时最先进的战舰之一，一直服役到1959年。它现在永久停泊在其诞生之地——历史悠久的昆西的前福瑞弗造船厂。该舰也设有美国海军造船博物馆，并展出了数千件与海军历史和造船相关的物品。 (更新于2024年3月)
• 4 昆西采石场 (昆西（马萨诸塞州）)。 昆西采石场为波士顿和世界各地的建筑提供了花岗岩，其特点是独特的“手指”状痕迹和蓝灰色。如今，它们已荒废，是白天进行徒步或散步的绝佳地点。一些区域被青少年涂鸦覆盖，另一些区域则用于攀岩，您还可以沿着1826年成立的“花岗岩铁路”（Granite Railway）行走，这是美国最早的铁路之一，曾用牛车将花岗岩运往港口，以便运输到波士顿或更远的地方。  
• 5 洛厄尔国家历史公园，马萨诸塞州, 67 Kirk Street。 洛厄尔在18世纪已经有水力驱动的工坊，并且是早期规划的工业城市。拥有洛厄尔水力运河系统和帕特基特闸门。全年开放。上午9点至下午5点（夏季至下午5点30分）。纪念了美国工业革命在洛厄尔的历史。包括布特棉纺厂博物馆、纺织厂、运河、工人住宅和19世纪的商业建筑。还可以参观美国纺织品历史博物馆和海岸电车博物馆。  
• 6 波士顿海军船厂，波士顿/查尔斯顿，马萨诸塞州。 我们将时间向前推移一些，来了解波士顿工业遗产的更现代部分。从1801年建立到第二次世界大战后的衰落和1974年最终退役，它建造和维护了美国海军的大部分舰船。  

• 7 沃尔瑟姆, 马萨诸塞州。 波士顿的郊区，有波士顿制造公司的遗迹。早在18世纪早期就是美国纺织业的中心，也是沃尔瑟姆系统（一种早期形式的流水线）的发源地。19世纪，沃尔瑟姆钟表公司使这座城市被称为“钟表之城”。卡车公司Metz在这里制造了第一批美国摩托车。  
  • 1 查尔斯河工业博物馆, 154 Moody Street。 展览内容包括纺织厂、美国沃尔瑟姆钟表公司和发电厂。  
  • 2 沃尔瑟姆博物馆, 25 Lexington Street, ☏ +1 781-893-9020。 周六上午10点至下午2点。 拥有大量纪念品，包括手表、时钟、汽车和其他在沃尔瑟姆制造的工业产品。 成人（18岁以上）10美元；老年人及5岁以上儿童：5美元；现役军人及5岁以下儿童免费。 (更新于2024年3月)

第二天：马萨诸塞州北部

• 8 伍斯特历史博物馆, 30 Elm St (伍斯特)。 一座古老建筑里的小型博物馆，展示了这座城市的历史。伍斯特历史博物馆设有轮流艺术展览，以及一个致力于发展这座城市的各种制造业的区域。还有一个房间专门介绍在伍斯特发明的“笑脸”。 (更新于2024年3月)
• 9 老斯特桥村, 1 Old Sturbridge Village Road (斯特桥)。 斯特桥最大的吸引力在于这个生活历史博物馆，通过有趣的实践活动，让人们了解19世纪初的生活。有很棒的解说项目。特别的季节性项目帮助人们体验新英格兰的历史。有过去的战争重演，以及19世纪初正在进行的活动。这是一个让游客参与进来，同时也能提供精彩表演的好方法。  
• 10 斯普林菲尔德军械库 (斯普林菲尔德)。 一个从1777年运营到1968年的火器工厂。  
• 11 四方院, 220 State St (斯普林菲尔德)。 这是一个非凡的文化中心，由5个博物馆组成，其中几个被认为是“世界级”的，还有苏斯博士国家纪念雕塑花园和宏伟的斯普林菲尔德市政图书馆。美术博物馆收藏了大量欧洲印象派和后印象派绘画作品，包括莫奈、德加和高更的作品；此外，还收藏了大量美国画家作品，包括斯普林菲尔德本地画家惠斯勒和哈丁的作品。科学博物馆拥有美国第一个天文馆（建于1937年），一个大型恐龙展，以及异国生态系统的复制品。乔治·沃尔特·文森特·史密斯博物馆以拥有中国境外的最大的景泰蓝收藏而闻名于世。它还展示了古代亚洲盔甲。康涅狄格河谷历史博物馆讲述了孕育了斯普林菲尔德和哈特福德两大城市的肥沃河谷的故事。四方院最新的补充是斯普林菲尔德历史博物馆，它讲述了“第一个城市”的故事：第一个美国-英语词典、第一辆汽油动力汽车、第一辆摩托车、第一台现代消防车、第一个商业广播电台以及第一台UHF电视（以及其他创新）的发明地。游客将对相对较小的斯普林菲尔德市对现代文化做出的巨大贡献感到惊讶。  
• 12 我们工业遗产博物馆, 2 Mead Street (格林菲尔德)。  
• 13 伯克希尔风景铁路博物馆 (位于莱诺克斯东部)。 这是一个遗产铁路。  
• 14 旺福特庄园镀金时代豪宅 (Lenox). A historic Jacobean-style mansion and museum, listed on the National Register of Historic Places. Visitors can tour the mansion and learn about the changes that occurred in American life, industry, and society during the late 19th-century period known as the Gilded Age.  

第3天：纽约州北部

内战前，中大西洋地区就已拥有蓬勃发展的工业城市。它们的生产力帮助联邦赢得了胜利。许多来自爱尔兰、意大利、希腊和东欧的移民在此定居。自20世纪60年代制造业危机以来，许多工业建筑被重新开发用于其他用途，如酒店、娱乐和住宅区。

连接行程：在铁路出现之前，伊利运河是纽约州的主要运输路线，连接了锡拉丘兹和布法罗等纽约州北部的工业城市与大西洋。

沃特弗利特兵工厂博物馆

• 15 哈莫尼米尔斯，科霍斯. 1872年开放时，是世界上最大的棉纺厂综合体。  
• 16 特洛伊. 特洛伊在19世纪和20世纪初蓬勃发展，尽管像北部大部分地区一样去工业化，但却拥有全国保存最完好的19世纪大型城市建筑收藏。  
  • 17 伯登钢铁厂博物馆, 1 East Industrial Pkwy (特洛伊). 预约参观，可快速了解当地历史。  
• 18 沃特弗利特兵工厂博物馆, 1 Buffington St, Watervliet. 适合军事历史爱好者。  
• 19 奥尔巴尼. 曾是木材、纸张和印刷业的中心，拥有许多全国首批高层建筑。其重要性至少部分归功于伊利运河。  
• 20 斯克内克塔迪博物馆, 15 Nott Terrace Hts, 12308. 斯克内克塔迪博物馆和苏厄斯-布鲁伊行星馆庆祝科学、发明和想象力。该博物馆探索该地区丰富的技术遗产，拥有该地区一些最精美的互动展览。博物馆还收藏了通用电气的大量藏品。  
• 21 金斯顿（纽约州）. 一个拥有卡茨基尔山铁路的工业城镇。  
  • 22 纽约有轨电车博物馆, 89 East Strand (Rondout waterfront) (金斯顿). 阵亡将士纪念日周末–哥伦布日，周六、周日及节假日，中午–下午5点。5月–10月，周六、周日从博物馆到金斯顿角公园有有轨电车乘坐。  
  • 23 哈德逊河海事博物馆, 50 Rondout Landing (金斯顿). 展品介绍哈德逊河的海事历史以及依赖该河运输的地区产业——如农业、砖业以及制冰业（在制冷发明之前）。还收藏有绘画和船只。  
• 24 波基普西. 一个18世纪的城镇，有一些早期工业遗产。  

• • 25 蝗虫林, 2683 South Rd (波基普西). 塞缪尔·F·B·莫尔斯的故居，他的电磁报发明专利彻底改变了人类通讯。这座意大利式别墅占地150英亩，由建筑师亚历山大·杰克逊·戴维斯设计。  

第4天：纽约都会区

曼哈顿的曼哈顿的肉类加工区

自19世纪30年代以来，纽约市一直是美国最大的都市区。如今，纽约市是金融、娱乐和行政中心，人们可能忘记了制造业直到20世纪初一直是该市最重要的商业部门。由于地价飞涨，大多数工厂已被拆除，为住房和办公楼让路，但相当一部分工厂被改建成了阁楼公寓楼，并在包括苏豪在内的许多现在已成为豪华街区的地区得以保留。

• 26 丝绸城, 帕特森, 新泽西州. “丝绸城”是美国第一个规划的工业城市。  
• 27 帕特森大瀑布国家历史公园 (帕特森). 拥有美丽的瀑布，曾是该地区许多工业发展的中心，包括运河和水力磨坊。  
• 28 肉类加工区, 曼哈顿/切尔西, 纽约市. 从19世纪中叶到20世纪中叶，该区为纽约市提供肉类。如今，大多数建筑和基础设施仍被保留，并为其他用途进行了改造。  
• 29 切尔西市场, 75 9th Ave (15街和16街之间；地铁： A  C  E  L 到14街/第8大道). 原始的奥利奥饼干工厂现已变成一个街区大小的市场，出售美食、鲜花和小玩意，并提供餐厅、酒吧、艺术空间和特别节目。整个市场提供免费无线网络，闻起来就像天堂的一角。  
• 30 高线公园, 主要沿第10大道从34街向南延伸至肉类加工区的甘斯沃尔特街，入口在甘斯沃尔特街、14街、16街、18街、20街、23街、26街、28街、30街和34街, info@thehighline.org. 建在一条废弃的地面铁路线上，高出街道30英尺（9米）。这条铁路线改建成的公园已成为该区域主要开发项目。公园蜿蜒穿过（和在！）建筑之间，沿途有许多植物和艺术装置，漫步其中可以从独特的视角俯瞰曼哈顿的街道。 免费.  
• 31 布朗大楼 (格林威治村, 纽约市). 前身为阿施大楼，现称布朗大楼，是三角衬衫厂火灾的发生地，这是美国历史上最致命的工业灾难之一，其后果最终导致了全国消防安全立法的重大改革。如今，该大楼是纽约大学（NYU）的生物学和化学系所在地，不对公众开放，但大楼外墙上安装了一块纪念灾难的牌匾，每年都会举行追悼会纪念火灾遇难者。  
• 32 DUMBO, 布鲁克林/市中心, 纽约市. 工业建筑已改建成更适合城市用途。  
• 33 下东区公寓博物馆国家历史遗址 (下东城, 纽约市). 保存着一座砖砌的公寓楼，内有关于纽约美国移民经历的历史展览。  
• 34 Clark Thread Company Historic District, 纽瓦克, 新泽西州. 1875年开业的线厂。  
• 35 托马斯·爱迪生国家历史公园 (西奥兰治). 托马斯·爱迪生的故居和实验室，他在那里发明了电影摄影机、改进了录音技术以及镍铁碱性蓄电池。  
• 36 Speedwell Ironworks, Speedwell Village, 莫里斯敦, 新泽西州. 摩尔斯电报的首次演示在此举行。  
• 37 菲利普斯堡, 新泽西州. 曾是一个交通枢纽，五条铁路线和三条运河在此交汇。  

• 38 凤凰铸炮塔，巴尔的摩，马里兰州. 建成于1828年，当时是美国最高的建筑。  

第5天：宾夕法尼亚州东部

位于宾夕法尼亚州伯利恒的利哈伊谷的伯利恒钢铁公司在20世纪大部分时间里是世界领先的钢铁制造商之一。1982年，它停止了大部分业务，于2001年宣布破产，并于2003年解散。其许多现已停用的钢铁烟囱和建筑仍然矗立着，以纪念该公司在美国工业革命中所扮演的重要角色。

• 39 费城海军船厂 (费城). 一个正在重新开发的工业区。  
• 40 伯利恒. 该市在内战前就已工业化；它最出名的是伯利恒钢铁公司，曾是该国第二大钢铁制造商，于21世纪初被拆除。主要工业区已改建成赌场度假村。  
• 41 国家工业历史博物馆, 602 E. Second St (伯利恒). 这是一个史密森尼学会附属的博物馆，致力于保护美国丰富的工业遗产。有关于钢铁制造和加工的展览。  
• 42 “车轮上的美国”博物馆, 5 N. Front Street (阿伦敦, 宾夕法尼亚州). 展示轮式交通历史的博物馆。  
• 43 Coplay Cement Company Kilns (利哈伊县).  
• 44 霍普韦尔熔炉国家历史遗址. 建于1771年的高炉，一直使用到内战时期。  
• 45 宾夕法尼亚州铁路博物馆.  
• 46 9号矿井及博物馆, 9 Dock St (兰斯福德，近吉姆·索普). 进入真实的煤矿，了解该地区的煤矿历史。  

第6天：宾夕法尼亚州中部

• 47 蒸汽镇国家历史遗址, Cliff Street west of Lackawanna Avenue (斯克兰顿). 蒸汽镇国家历史遗址提供火车场、机车等的游览。GPS会带您到150 S Washington Avenue，但该地址没有公共入口。  

• 48 电力城电车博物馆, 300 Cliff St (斯克兰顿). Cliff Street。位于蒸汽镇国家历史遗址内。周三至周日9AM-5PM（至10月），之后选定的周末提供电车服务。请查看网站了解详情。电力城电车博物馆协会是一个志愿非营利组织，支持斯克兰顿市中心电力城电车博物馆的活动。电力城电车博物馆与蒸汽镇国家历史遗址密切合作。 (updated Sep 2016)
• 49 斯克兰顿铸铁炉, 159 Cedar Ave (斯克兰顿). 游客中心季节性开放。建于1848年至1857年间的炼铁炉。斯克兰顿铸铁炉靠近蒸汽镇国家历史遗址。铸铁炉代表了美国早期钢铁工业。历史遗址中仍保留着四座巨大的石制高炉，是曾经由Lackawanna Iron & Steel Company运营的庞大工厂仅存的遗迹。 (updated Sep 2016)
• 50 黄金时代航空博物馆 (西北方向，靠近雷丁（宾夕法尼亚州）). 广泛的飞机收藏。提供双翼飞机乘坐服务。  
• 51 康沃尔铸铁炉.  
• 52 好时巧克力世界 (251 Park Blvd, 赫尔希). 非常适合儿童。一次免费的导览体验展示了可可豆如何变成好时巧克力。导览结束后可免费品尝样品。好时巧克力世界的其他景点包括“工厂制作”体验、城镇观光电车之旅、美食广场、3D秀以及纪念品商店和各种好时产品。价格各不相同。  
• 53 三哩岛核电站 (TMI), 3 Mile Is, Middletown (沿PA-441 S行驶，然后向右看). 仅限预约. 美国最严重的商业核事故于1979年3月28日发生在此，当时2号反应堆发生部分熔毁。寻找历史标记，并在剩余反应堆于2019年关闭前拍一些令人难忘的照片。有关背景信息，请参阅核旅游。  
• 54 哈里斯堡. 19世纪末，这里是铁矿和钢铁生产的中心，有几家博物馆和导览。后来因1979年三哩岛核事故而闻名。  
• 55 宾夕法尼亚州立博物馆, 300 North St (哈里斯堡). 一个关于宾夕法尼亚州历史的各种展览的博物馆。 (更新于2015年5月)
• 56 哈雷戴维森工厂之旅 (约克（宾夕法尼亚州）). 传奇的美国摩托车在此组装。  
• 57 Wolfgang糖果公司工厂之旅, 50 E. 4th Ave (约克（宾夕法尼亚州）). 参加Wolfgang工厂之旅！旅程中免费品尝巧克力，结束时可折扣购买。 免费.  
• 58 Rockhill有轨电车博物馆 (Rockhill Furnace, 阿勒格尼山和苏斯奎汉纳河谷). 一个有轨电车博物馆。  

第7天：宾夕法尼亚州西部

连接行程：布法罗-匹兹堡公路是一条连接纽约州北部和西弗吉尼亚州的南北向道路。

• 59 黑格斯敦圆屋博物馆（位于马里兰州）. 一个铁路博物馆。  
• 59 阿勒格尼通道铁路 (靠近阿尔图纳). 一条运营于1834年至1854年的铁路，曾是大西洋与中西部之间的早期通道。包含斯泰普尔本德隧道；美国第一条铁路隧道。  
• 60 凯莉熔炉，兰金 (匹兹堡以南8英里（13公里）). 运营于1884年至1982年。  
• 61 匹兹堡. “钢铁之城”曾是美国工业的核心，也是当时世界上最大的公司美国钢铁公司的所在地。尽管许多钢铁厂在20世纪关闭了，但匹兹堡已经重振了其工业遗产。  
• 62 参议员约翰·海因茨历史中心, 1212 Smallman St (匹兹堡). 周一至周五上午10点至下午5点. 该博物馆是史密森学会的附属机构，也是宾夕法尼亚州最大的历史博物馆。博物馆拥有6层常设和定期更换的展览，详细介绍了西宾夕法尼亚州过去250年的历史，展出了匹兹堡地区的创新、人物和产业。值得注意的展品包括法国与印第安人战争的文物、一个专门介绍海因茨公司的展厅、一个摆满旧车辆的房间，以及西宾夕法尼亚体育博物馆——一个占地两层的展览，专门介绍匹兹堡地区广泛的体育传奇人物。 成人15美元，老人13美元，儿童/学生/军人6美元，5岁以下儿童免费. (更新于2015年5月)
• 63 泰特斯维尔. 美国石油工业的发源地，拥有德雷克井博物馆。  

第8天：俄亥俄州

丰富的自然资源，如谷物、铁、煤、木材和水力发电，加上五大湖、伊利运河和密西西比河流域，使得中西部城市在工业革命期间蓬勃发展。自第二次世界大战以来，制造业已日渐衰落，该地区如今被称为“锈带”，失业率高，城市破败。

• 64 扬斯敦（俄亥俄州）. 这里有扬斯敦工业和劳工历史中心。  
• 66 美国玩具弹珠博物馆，阿克伦. 这家博物馆保存并传播美国玩具产业的历史，坐落于玩具产业的起点：俄亥俄州阿克伦。  
• 65 克利夫兰, 俄亥俄州. 标准石油、洛克菲勒家族王朝以及早期汽车工业的发源地。20世纪20年代曾是美国第五大城市。像许多曾经的工业中心城市一样，它也经历过“铁锈地带”的衰落，但正在复苏，城市过去负面的声誉几乎完全被低估了。  
• 66 马德河铁路博物馆 (贝尔维尤（俄亥俄州）). 一个铁路博物馆。  

第9天：密歇根州

亨利·福特博物馆，位于迪尔伯恩

行程连接：汽车城之旅是底特律及其周边地区汽车工业的展示。

• 67 底特律. “汽车城”，“底特律”这个名字长期以来一直是美国汽车行业的代名词。自20世纪末该行业萎缩以及人口向郊区迁移以来，该市的大部分地区已荒芜。本已艰难的城市在2007/2008年的房地产泡沫危机中遭受重创；尽管有复苏和“新城市主义”的迹象，但仍有很长的路要走。  

• 68 汽车名人堂, 21400 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩).  
• 71 亨利·福特博物馆 (The Henry Ford), 20900 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩 (Dearborn)), 免长途费： +1-800-835-5237. 必看景点。一个大型的历史和娱乐综合体，是一个领先的景点，专注于创新。包含四个独立景点—亨利·福特博物馆、格林菲尔德村、福特鲁日工厂之旅和一个IMAX影院。亮点包括：林肯的椅子、罗莎·帕克斯的巴士、肯尼迪的豪华轿车、托马斯·爱迪生密封在试管中的最后一口气、原始历史建筑、漂亮的商店、美味的食物，以及毫不奇怪的、长达一个足球场大小的壮观的汽车历史收藏。游客可以体验许多娱乐项目，如小型表演、音乐、游行、火车和T型车游览。建议游客至少为村庄安排一整天，为博物馆安排另一整天。  
• 72 高地公园福特工厂 (Highland Park Ford Plant). 福特T型车的第二个生产基地。  

• 73 沃尔特·P·克莱斯勒博物馆 (Walter P. Chrysler Museum), 1 Chrysler Dr (奥本山 (Auburn Hills)). 三层楼展示六十五辆历史车辆；克莱斯勒、AMC及其前身的历史。位于克莱斯勒公司园区内，可供团体和会议租赁，但不对外开放。偶尔，团体可能会为此设施举办活动（如七月的年度CEMA汽车展），并对公众开放；这可能是公众参观博物馆的唯一机会。  
• 74 阿尔弗雷德·P·斯隆博物馆，弗林特, 1221 E. Kearsley St, sloan@sloanlongway.org. 周一至周五 10AM-5PM，周六周日中午-5PM. 斯隆博物馆和别克画廊及研究中心致力于记录和解读当地历史。一街之隔的别克画廊和研究中心（303 Walnut Street）展出了几十辆通用汽车的经典车型，包括几款概念设计。 成人6美元，老人5美元，儿童（3-11岁）4美元，学生项目3美元，2岁及以下儿童、教师免费.  

• 75 R.E. Olds交通博物馆，兰辛（密歇根州）. 一个致力于老式汽车创始人（后被通用汽车收购并成为一个受欢迎的美国汽车品牌）的博物馆。R.E. Olds 的许多痕迹仍然留在兰辛。城中最高的建筑 Boji Tower（以其巨大的红色时钟闻名）是以其主要资助人 R.E. Olds 的名字命名的。一个旧老式汽车工厂附近区域现在被称为 REO Town，以 R.E. Olds 命名。兰辛露琪奥小联盟棒球队在一个曾经被称为老式汽车公园的体育场比赛，靠近市中心。  
• 76 小河铁路，科尔德沃特. 一条遗产铁路。  

第10天：芝加哥

普尔曼区，位于芝加哥

尽管芝加哥大部分地区在1871年大火中被毁，但在工业革命期间，它崛起成为美国的第二大城市，并成为肉类包装业的首都，是禁酒令时期有组织犯罪的天堂，也是蓝调和爵士乐的热点。作为有组织劳工历史上的重要城市，拥有普尔曼区，以及在大多数世界（非美国或加拿大）被视为工人节纪念日的干草市场广场大屠杀（3月1日）。

• 77 加里 (Gary), 印第安纳州 (Indiana). 加里曾以钢铁闻名，1960年人口近18万。如今加里仅剩下约7万居民，许多建筑被废弃。虽然加里运营的机构越来越少，但这座城市已成为城市探险的目的地。  
• 78 历史上的普尔曼区 (Historic Pullman District) (芝加哥（远东南区） (Chicago/Far Southeast Side)).  
• 79 科学与工业博物馆 (Museum of Science and Industry) (芝加哥（海德公园） (Chicago/Hyde Park)), 5700 S Lake Shore Dr & E 57th St (乘坐CTA公交2路、6路、10路、28路、55路，或乘坐Metra电动火车线). 花费无数个小时去了解你从未知道过的酷炫事物。要做的事情太多，时间太少。如果你在第一天离开时将票据带到“票务处”，第二天可以免费返回。非常适合儿童，有许多动手实践的展品和著名的煤矿；成人会喜欢展示德国潜艇“U-505”的展品。这座巨大的、美丽的建筑本身建于1893年，是白城的一部分，也是海德公园最后留存的宏伟建筑。  
• 80 芝加哥历史博物馆 (Chicago History Museum) (芝加哥历史学会 (Chicago Historical Society)), 1601 N Clark St (Clark/Division 红线，Sedgwick 棕线). 一个富有创意的城市历史博物馆。展品包括芝加哥第一辆运行的火车头“先驱号”以及亚伯拉罕·林肯去世的床；对孩子们来说更有趣的是芝加哥式热狗展示，提供所有巨大的塑料配料，足以将你（或你的小兄弟）变成一个真人大小的热狗（当然，没有番茄酱）。他们还定期组织CTA线路和林肯公园、老镇徒步游。  

下一站

在芝加哥，我们的时间线达到了20世纪50年代，那时这座城市正值巅峰。自20世纪60年代以来，由于自动化和外包，东北部地区的工业开始萎缩。犯罪驱动的人口外迁到郊区导致城市中心衰落，尽管在21世纪，许多城市中心由于中产阶级化正在经历复兴。

美国的人口和工业重心已向西南部转移，特别是加利福尼亚州成为新的机遇之地，同时还有太平洋西北地区、西南部和德克萨斯州。明尼阿波利斯/圣保罗、圣路易斯、堪萨斯城、密尔沃基和丹佛是美国中部其他一些重要的工业城市。历史上，所有钢铁的铁矿石主要来自明尼苏达州东北部，相当数量的铁矿石仍从德卢斯和邻近的苏必利尔运出。整个地区有许多活跃的矿山和工业历史展览。在州际公路系统出现之前，横跨落基山脉只有几条公路和铁路，只有富人才能负担得起航空旅行。其中一些古典路线今天仍然可用

• 帝国建设者号自1929年以来一直运营于芝加哥至西雅图之间。
• 加州飞人号，这是一趟于1949年开通的跨越风景优美的地形的快速列车服务，前往旧金山湾区。
• 林肯公路（1913-1930年），这是第一条跨大陆公路，延伸至旧金山。这些命名的汽车步道早于1926年的美国公路系统。
• 66号公路（1926-1985年）是一条连接芝加哥和洛杉矶的传奇公路。它被州际公路系统（1956年建立）逐段取代，最后一段于1984年在威廉姆斯（亚利桑那州）附近被绕过。

另请参阅

• 美国航空史
• 工业英国
• 爵士乐之旅
• 中国东北，另一个锈带
• 工业文化之路，德国一条类似的路线
• 有组织劳工史
• 地下铁路
• 美国国家步道系统