贝加尔-阿穆尔主线（俄语：Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL') 或 BAM (俄语: БАМ) 是一条横跨俄罗斯的铁路线，与西伯利亚铁路平行。

了解

贝阿铁路显示为绿色，西伯利亚铁路显示为红色

另见：俄罗斯铁路旅行

贝阿铁路在泰舍特与西伯利亚铁路分离，距离贝加尔湖以西约 700 公里 (430 英里)，并在北贝加尔斯克从北部经过贝加尔湖。然后它一直与西伯利亚铁路平行延伸至太平洋。您可以期待壮丽的景色，令人钦佩的贝加尔湖景观以及许多高桥和隧道。

修建这条铁路主要是出于军事原因，作为靠近中国边境的西伯利亚铁路的后备线路。第一阶段从1930年到1953年，主要由古拉格囚犯建造，包括德国和日本的战俘，据估计在此过程中有15万人死亡。由于斯大林的去世，工作停止了，但在1974年作为共青团项目再次开始，这次是“只有干净的手”（用勃列日涅夫的话来说）。该线路于1984年正式完工，但实际工作一直持续到1991年。值得庆幸的是，军事战略功能从未受到认真检验，但它所经过的地区比西伯利亚铁路人口更加稀少，也没有完全电气化（西伯利亚铁路自21世纪以来已经完全电气化），并且单线延伸使其成为一条交通相对较低的线路，但对于当地林业以及作为其他难以到达社区的“生命线”而言，这条线路非常重要。

抵达

滕达站

虽然泰舍特是贝阿铁路的官方起点，但大多数来自俄罗斯西部的旅客都在最近的大城市伊尔库茨克开始他们的旅程。伊尔库茨克位于西伯利亚铁路上，有火车，并且在夏季旺季有渡轮横穿贝加尔湖到达北贝加尔斯克。

贝阿铁路（BAM）的终点站是太平洋沿岸的苏维埃港（Sovetskaya Gavan），但大多数游客选择在共青城（Komsomolsk）停留，然后前往哈巴罗夫斯克（Khabarovsk），以便重新加入西伯利亚铁路，前往符拉迪沃斯托克（Vladivostok）。另一种选择是在瓦尼诺（Vanino）结束贝阿铁路之旅，并穿越鞑靼海峡到达萨哈林岛（Sakhalin），在那里您可以继续您的日本之旅。

去

贝阿铁路上一座废弃的桥梁

贝阿铁路的大部分路段都是单线铁路。它也没有完全电气化。贝阿铁路是一个巨大的苏联项目，来自苏联各地的工人被带到这里进行建设。在火车旅行时，请注意车站建筑物。通常，它们（在其建筑中）象征着建造队伍来自的地区。许多工人结婚并留在了那里，因此您可以在该线路上找到来自前苏联遥远地区的定居者。

多年前，有传言说要建造第二条轨道，另一批工人来寻找工作并留了下来。但建设没有开始。

有时，火车会在偏远地区的岔道停车，以便让来自其他方向的火车通过。有一些客运列车从莫斯科一直开往太平洋；然而，还有许多当地火车，主要交通是来自西伯利亚森林的木材运输。

车站和著名地标

贝阿铁路的路线和主要车站

火车对话 我想买一张票 - Ya hachu kupit bilyet - Я хочу купить билет 从 - iz - из 到 - vf - в 一、二、三个人 - adeen, dva, tree chelavyeka - один, два, три человека 今天 - sevodnya - сегодня 明天 - zaftra - завтра 星期一 - panedyelnik - понедельник 星期二 - ftornik - вторник 星期三 - sreda - среда 星期四 - chetvyerk - четверг 星期五 - pyatnitsa - пятница 星期六 - subota - суббота 星期日 - vaskresyene - воскресенье 离开时间 - vy-ezd - выезд 早上 - ootram - утром 中午 - dnyom - днем 晚上 - vyecherom - вечером 车厢等级 - vagon - вагон 三等卧铺 - platskart - плацкарт 二等卧铺 - kupe - купе 一等卧铺 - es ve - СВ 我可以要... - mne pozhaluista... - мне, пожалуйста... 上铺 - vyerhnyuyu polku - верхнюю полку 下铺 - nizhnyuyu polku - нижнюю полку 护照号码 - nomer pasporta - номер паспорта

泰舍特至贝加尔湖

• 泰舍特 — 西部终点站，与西伯利亚铁路的交汇处 (0 公里)。
• Sosnovye Rodniki — 小型木材港口 (129)。
• Chuna (142)。
• Vikhorevka — 铁路管理局 (269)。
• 布拉茨克 — 主要城市，位于距 Anzebi 车站 (282) 的支线上。
• 布拉茨克大坝 — 火车穿过大坝。
• Vidim (463)。
• Shredneilimskaya — 位于乌斯季伊利姆斯克水库 (546)。
• Zheleznogorsk-Ilimsky — 矿业小镇 (554)。
• Khrebetovaya — 与通往乌斯季伊利姆斯克的支线交汇处 (575)。
• 库塔河（进入勒拿盆地）。
• Ust-Kut — 勒拿河港口 (715)。
• Lena Vostochnaya (736)。
• Zvyozdnaya (786)。
• Kirenga (890)。
• 基廉加河.
• Ul'kan (931)。
• Delbichenda (1005)。
• 贝加尔山隧道.
• Daben (1014)。
• 莱克·拜卡尔 (1064).

贝加尔湖至滕达

由列宁格勒建筑工人建造的北贝加尔斯克站

• 北贝加尔斯克 — 贝加尔湖北侧的主要城镇 (1064 公里)。
• 沿湖的四个小隧道.
• Nizhneangarsk (1104)。
• Novy Uoyan (1257)。
• 进入北穆亚山脉.
• 北穆亚隧道 (1385-1400).
• Taksimo (1484)。
• 穆亚河
• Shivery (1548)。
• 维季姆河.
• Kuanda (1577)。
• Kodar — 科达尔山脉的起点，隧道 (1664)。
• 新查拉 (1734).
• Khani — 雅库特唯一的贝阿铁路城镇，线路最北端 (1879)。
• 奥廖克马河，进入阿穆尔盆地。
• 滕达 — 与部分完工的阿穆尔-雅库茨克干线（以及雅库茨克“高速公路”）的交汇处，该干线最终将通往遥远的 雅库茨克，以及通往 西伯利亚铁路南部的“小贝阿铁路”支线 (2364)。

滕达至共青城

• 横跨结雅水库的桥梁 (2704 公里)。
• 布列亚河桥 (3205).
• Novy Urgal — 与通往西伯利亚铁路南部的支线交汇处 (3315)。
• 杜谢-阿林隧道 (3403).
• Postyshevo (3633)。
• 埃沃隆湖 (3697).
• 阿穆尔河畔共青城 — 贝阿铁路上最大的城市，与通往西伯利亚铁路上的 哈巴罗夫斯克的支线交汇处 (3837)。

共青城至苏维埃港

• 阿穆尔河桥 (1734 公里)。
• Pivan (0 公里 — 数字从此处重新开始)。
• Selikhin (51)。
• 锡霍特山脉 (95-340).
• Mongokhto (403)。
• 瓦尼诺 — 最东端的车站，鄂霍次克海上的一个小港口，与通往 哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克和西伯利亚铁路的支线以及通往 萨哈林岛的渡轮 (441)。
• 苏维埃港 — 小型港口、海军基地和贝阿铁路的终点站，位于瓦尼诺以南，很少有旅客到访 (467)。

下一站

• 共青城是经萨哈林岛从俄罗斯到日本路线的起点（或终点）之一。