湾区公共交通
旧金山湾区的九个县由当地和区域性交通系统网络连接。本指南中列出的所有系统，即使是班车，也对公众开放。像尼尔斯峡谷铁路这样的游览火车不在此列。总的来说，湾区是在美国无需汽车旅行的较好地区之一，尽管有时和某些地方的服务可能不方便或不频繁。
湾区的大部分交通工具都免费配备了携带自行车的空间。像公交车这样的某些车辆的自行车容量有限，因此如果所有空间都已满，则运营商可能会不允许您上车。像渡轮和火车这样的其他交通工具则提供更大的自行车装载能力。
区域交通系统
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AC Transit（阿拉米达县和康特拉科斯塔县）
[]AC Transit 提供贯穿 东湾内陆地区的巴士服务，包括阿拉米达县和康特拉科斯塔县的部分地区。从北到南依次为：里士满、埃尔塞里托、奥尔巴尼、伯克利、埃默里维尔、奥克兰、阿拉米达、圣利安德罗、卡斯特罗谷、海沃德、联合市、纽瓦克 和 弗里蒙特。在奥克兰/伯克利核心区域，服务非常方便：大多数景点都有巴士到达，并且巴士运行相当频繁，通常每小时至少两班，核心线路则每 10-15 分钟一班。当您离开核心区域时，班次会变得稀疏。您可以现金支付，或者使用 Clipper 卡可以享受轻微折扣。
少数几条线路延伸至旧金山、帕洛阿尔托、门洛帕克和米尔皮塔斯（靠近圣何塞）。
- U线东湾快线。通勤班车服务，提供豪华长途巴士座椅，早上从 弗里蒙特 BART 站 早上开往斯坦福大学，晚上则反向。单程 4.20 美元；凭斯坦福 ID 可免费乘坐。
卡梅尔走廊特快 (ACE)
[]Amtrak运营的一趟通勤火车，往返于中央谷地的斯托克顿、特蕾西、利弗莫尔和普莱森顿，终点是圣何塞。火车每天只运行几次——截至2017年，早上有4班南行列车（开往圣何塞），下午/晚上有4班北行列车，因此请务必提前查看时刻表。
火车与Caltrain共用圣克拉拉车站。它还在Great America站停靠，该站位于Lafayette和Tasman附近，靠近圣克拉拉会议中心、李维球场和加州大美国乐园。
有关免费班车的信息，请参阅圣克拉拉和圣何塞的文章，这些班车时间安排与ACE火车在Great America、圣克拉拉和圣何塞站点的换乘相衔接。
湾区捷运 (BART)
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BART 是一个地铁-区域铁路混合系统，连接旧金山、东湾城市、圣马特奥县北部和圣何塞东北部，共有五条线路，并设有前往奥克兰机场和安提阿克市的支线服务。五条线路中有四条服务于旧金山，第五条（橙线）则通过弗里蒙特、奥克兰和伯克利连接圣何塞北部贝里耶萨社区和里士满市。旧金山的蓝线和绿线始发站为 Daly City，两条线路均途经米慎区、旧金山市中心、奥克兰以及东湾南部。蓝线在 Bay Fair 站与绿线分开，服务于卡斯特罗谷，最终到达都柏林普莱森顿；绿线则与橙线并行前往贝里耶萨。其余两条旧金山线路（黄线和红线）均始发于更南端的旧金山国际机场（SFO）；红线暂时向南延伸至米尔布雷，并与 Caltrain 连接，然后在圣布鲁诺站重新加入黄线；黄线则直接从 SFO 前往圣布鲁诺站。这两条线路服务于南旧金山和科尔马，然后在 Daly City 和西奥克兰之间与蓝线和绿线并行；黄线和红线服务于奥克兰市中心的第 12 街和第 19 街站，而蓝线和绿线服务于湖滨公园和 Fruitvale 社区。这两条线路在 MacArthur 站后分岔；红线与橙线并行前往经由伯克利的里士满，而黄线则继续独立前往经由康科德和核桃溪的匹兹堡和湾角。通过一条名为 eBART 的支线，黄线乘客可以到达安提阿克。
在仅限旧金山内部使用时，BART仅能用于前往Mission区，而无需乘坐公交车。SFMTA的Muni服务覆盖城市的大部分地区，尽管旧金山居民和居住超过一个月的游客可以将30天Muni通行证添加到Clipper卡上，该卡可无限次乘坐所有Muni服务以及BART在Balboa Park和Embarcadero站之间的线路。对于仅在旧金山本地的游客，除了出租车或汽车交通，BART是往返机场最快的方式。高峰时段，BART可能比出租车和拼车服务更快。
在安全方面，游客应采取访问任何地铁系统的正常预防措施。Powell Street站是无家可归者和抗议者经常光顾的地方；该站也是离联合广场和缆车最近的车站。但总的来说，BART不是一个危险的系统，与其他地铁系统不同，乘客可以自由地在火车车厢之间移动。需要轮椅或电梯的乘客会发现BART非常友好；该机构鼓励客户使用其移动应用程序来了解是否有电梯停止服务以及在哪里。每站都设有无障碍收费门，用黄橙色而非正常的红色楔形标记。
BART 的票价按距离计算，旧金山市内最远距离为 2.15 美元，SFO 和奥克兰机场之间的行程为 17.60 美元。BART 是从 SFO 到旧金山市中心最快捷的交通方式（票价为 10.00 美元），在高峰时段，火车可能比交通更快。要支付 BART 费用，请在进入和离开 BART 系统时在票务门刷 Clipper 卡；语音播报和头顶指示牌会指引您到站台层，告知您下一班火车是哪一趟，以及预计的等待时间。火车以其终点站命名；例如，在旧金山市中心站乘坐贝里耶萨（Berryessa）列车将带您前往东湾南部。如果您在离开前需要为 Clipper 卡充值，每个车站的付费区域内和外部都有非常显眼的“充值”机器。在 3 小时内通过同一车站进出同一行程的乘客将被收取约 6.70 美元的“往返票”费用；尽管 BART 董事会已投票决定取消往返票，但这些票价直到 2024 年左右才会完全取消。
BART 的正常运营时间为当地时间早上 4:30 至晚上 9:00；晚上 9:00 左右，火车将切换为三线服务。这意味着红线和绿线将停止服务，旧金山到贝里耶萨和里士满将没有直达服务。为弥补这一点，BART 指定了特定的车站作为换乘推荐。特别是，前往安提阿克和里士满的黄线和橙线上行方向的列车将同时到达，以便乘客在同一站台换乘。前往 SFO 和贝里耶萨的黄线和橙线下行方向的列车也将以同样的方式安排，但在奥克兰第 19 街站而非 MacArthur 站。虽然理论上可以在 Bay Fair 和 Lake Merritt 站之间的任何车站换乘蓝线和橙线，但 BART 更推荐在 Bay Fair 站换乘。午夜左右，系统开始停运，在途中的列车最晚将在凌晨 1:10 完成最后一次行程。BART 的班次相当频繁：假设没有延误或中断，火车每 20 分钟一班，多条线路共享同一轨道，因此热门行程的等待时间通常会缩短。跨湾夜间服务可以通过 AC Transit 巴士实现，旧金山到 SFO 的深夜服务由 SamTrans 巴士提供。
您用于支付BART费用的同一张Clipper卡也可用于换乘其他交通机构。湾区的多个交通机构在使用Clipper卡换乘BART的进出时提供积分。当前信息可以在Clipper的BART页面上找到。
大多数BART车站都有洗手间。
自行车可以带上BART火车，并且相当常见。每节车厢都有指定的自行车区域，只要火车不拥挤（避开高峰时段）并且您不将其带入火车的第一节车厢，就可以带上来。您可以通过电梯或自动扶梯到达站台。有关BART上自行车详细信息，请参阅官方网站。
Caltrain (加州通勤铁路)
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Caltrain 是一个通勤火车系统，沿着半岛连接旧金山、圣何塞和吉尔罗伊。票价根据车站之间的距离而定，但单程通常在 3.75-15 美元之间。火车每半小时一班，在通勤高峰时段会有更多班次。这项火车服务速度不是特别快；但是，为了提高速度，通勤高峰时段的许多火车提供特快或半特快服务，因此它们不会停靠所有车站。必须在乘车前到车站的自动售票机或人工售票站购买车票。车票会在火车上查验，任何无票乘客将被处以巨额罚款。骑行者应使用指定的自行车车厢，并注意在通勤高峰时段自行车空间通常有限。大多数火车不会停靠所有车站，请查阅时刻表。
如果在Caltrain和BART之间换乘，最便宜的选择是在米尔布雷换乘（半岛最南端的BART站）。在米尔布雷下车，然后跟随指示牌换乘。从北行列车换乘BART可以进行跨站台换乘，尽管您可能需要寻找开放的闸门；从南行列车换乘BART您需要爬到二楼（非常高），然后下到所需的站台，因此请留出更多时间。使用Clipper卡分开刷卡进出BART和Caltrain，因为它们的票价结构是分开的。
金门交通 (Golden Gate Transit)
[]Golden Gate Transit 是连接旧金山和北湾的交通支柱，提供贯穿旧金山、马林和索诺玛县的巴士服务，还有几条线路通往东湾，以及连接旧金山市和马林县的渡轮（见#渡轮）。可以轻松与其他服务于这些地区的交通系统对接。
如果使用Clipper卡，请务必刷卡进出金门交通巴士，以免被多收费。
莫德斯托地区快运 (MAX)
[]MAX主要为居住在莫德斯托并在湾区工作通勤者提供服务。部分线路提供有限的反向通勤服务；详情请致电咨询。建议提前预订，因为优先考虑月票持有者。单次票仅限现金支付；需要精确金额。
- 莫德斯托BART快车, ☏ +1 209 521-1274. 周一至周五，节假日除外. 两班上午和两班下午的巴士往返于莫德斯托和都柏林/普莱森顿BART站。没有自行车架（与其他MAX巴士不同）。 单程14美元；当天往返16美元.
- 莫德斯托ACE快车, ☏ +1 209 521-1274. 周一至周五，节假日除外. 往返于莫德斯托和Manteca/Lathrop ACE站点的服务。 单程3美元.
渡轮
[]在其鼎盛时期，整个湾区的渡轮系统非常发达。如今，桥梁和BART意味着渡轮已缩减到少数几条关键航线，但它们仍然是某些通勤者和当地一日游旅客的重要交通方式，是在桥梁因地震和其他紧急情况而瘫痪时的备用选项，也是享受宜人天气和海湾美景的绝佳方式。
金门渡轮 从旧金山前往莱尔克斯普、索萨利托、天使岛和蒂伯龙（位于马林县）。前往索萨利托的渡轮尤其受欢迎，是前往这个风景如画的海滨小镇享用美食和欣赏城市景观的方式。前往莱尔克斯普的渡轮允许换乘马林县的其他地区。
旧金山湾渡轮（San Francisco Bay Ferry）连接旧金山与东湾和北湾的几个地点，包括阿拉米达、奥克兰、里士满和瓦列霍。
机场巴士
[]严格意义上讲并非公共交通，但各种机场班车（定点机场接驳车）提供比普通巴士更方便、比出租车更经济的机场连接，特别是对于北湾。一般来说，计划以现金或在线预订支付。不接受Clipper卡。
湾区有三个主要机场：旧金山国际机场（SFO IATA）、奥克兰国际机场（OAK IATA）和圣何塞国际机场（SJC IATA）。附近还有一个小型索诺玛县机场（STS IATA），位于圣罗莎附近。
- Groome Transportation. 每两小时一班，从清晨到深夜. 往返于 SFO 和索诺玛县机场，目的地包括索诺玛县的几个城市（佩塔卢马、罗纳特公园、圣罗莎），以及从 OAK 前往马林和索诺玛县（圣拉斐尔、佩塔卢马、罗纳特公园、圣罗莎和索诺玛县机场）。 前往索诺玛县 48 美元，前往马林县 37 美元；老年人、军人以及 21 岁以下凭 ID 学生可享受 2 美元折扣；每位成人可免费携带一名 12 岁以下儿童.
- Evans Airport Shuttle. 每周七天，早晚约每两小时一班. OAK和SFO前往瓦列霍和纳帕。 每人40美元；前往纳帕的12岁及以下儿童仅需30美元.
- Marin Airporter. 每 30 分钟一班，从早上 5 点到午夜，但前往机场的班次可能因上车地点而异. SFO 至马林县。在索萨利托、米尔谷（Manzanita 和 Seminary Drive）、拉克斯珀登陆码头、圣拉斐尔（Anderson Drive 和 Transit Center）以及诺瓦托停靠。 23 美元，下车时支付.
- Monterey Airbus. SFO和SJC前往普鲁内代尔、马里纳和蒙特雷——均位于蒙特雷县，在湾区南部。
- Santa Cruz Airport Flyer. SFO和SJC前往斯科特谷、圣克鲁兹和阿普托斯——均位于圣克鲁兹县，在湾区南部。
当地交通系统
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Bear Transit（加州大学伯克利分校）
[]源自20世纪70年代推出的Humphrey Go-Bart班车，Bear Transit[死链] 提供周一至周五白天在加州大学伯克利分校校园内外运行的服务，包括BART站、 加州大学植物园, 劳伦斯科学馆，市中心伯克利，以及埃尔塞里托和里士满的部分地区。公众：1-1.50 美元。信息可在 511.org 网站上查询，但电话热线没有。
County Connection（康特拉科斯塔县）
[]Emery Go-Round（埃默里维尔）
[]- Emery Go-Round, ☏ +1-510-451-3862, transit-info@emerygoround.com. 为埃默里维尔市居民、工人及访客提供的班车服务。两条标准路线和三条通勤路线往返于奥克兰的 MacArthur BART 站。 免费.
FAST（费尔菲尔德和苏isun交通）
[]Marguerite Shuttle（斯坦福大学）
[]湾区最划算的交通——对所有人免费——Marguerite巴士穿梭于斯坦福大学校园，大多数线路都停靠在 医疗中心, 购物中心，以及 帕洛阿尔托交通中心（连接 VTA、SamTrans 和 Caltrain）。部分线路会延伸到校区以外，例如 弗里蒙特 BART 站（AE-F 线，EB 线）； 联合市 BART 站（EB 线）； 门洛帕克 Caltrain 车站 以及 Bohannon Drive（BOH 线）； 线性加速器（S 线，SLAC 线）； VA Palo Alto Health Care 机构（R 线，RP 线，VA 线）； 帕洛阿尔托科技中心，距离 帕洛阿尔托机场（TECH 线）； 研究园（1050A 线，RP 线）。遗憾的是，Marguerite 信息不在 511 系统中。
马林交通 (Marin Transit)
[]Marin Transit 提供马林县的巴士服务。除了连接马林县各市，它还提供前往缪尔森林的季节性班车（66 路和 66F 路巴士），以及前往斯廷森海滩（61 路巴士）和雷耶斯角（68 路巴士）的西部马林班车。该系统的最大枢纽是位于圣拉斐尔的圣拉斐尔交通中心，在诺瓦托、圣安塞尔莫和马林市（靠近索萨利托）设有较小的枢纽。可以连接 Golden Gate Transit 巴士前往旧金山、里士满和索诺玛县。
马林交通的服务有时会晚点，而且不总是那么方便，但如果您在没有汽车的情况下访问马林，它还是能完成任务的。
Muni（旧金山）
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- 另见：旧金山#乘坐公共交通
- 旧金山交通局 （Muni）， ☏ +1-415-701-2311. 提供贯穿旧金山的轻轨和巴士服务，包括旧金山著名的有轨电车。
- 铁路和巴士. 单程票有效期为2小时内无限次换乘。提供1/3/7天特别游客通行证，可无限次乘坐MUNI和缆车线路。 成人：单程3.00美元，使用Clipper卡或其手机应用可享50美分折扣。青少年（5-18岁）、老年人（65岁以上）和残疾乘客：单程1.50美元，使用Clipper或手机应用可享25美分折扣。.
- 缆车. 提供1/3/7天特别游客通行证。 所有乘客单程票价8.00美元；夜间9PM-7AM之间，老年人/残疾人/医保乘客半价.
SamTrans（圣马特奥县）
[]圣克拉拉谷交通局 (VTA)
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- 圣克拉拉谷交通局 （VTA）， ☏ +1-408-321-2300, customer.service@vta.org. 提供贯穿圣克拉拉县的轻轨和巴士服务。使用 Clipper 或 EZPass 时，单次票有效，可在 2 小内无限次换乘。如果使用 Clipper 卡，通过 VTA 的“日票累加器”计划，当您达到每日最高消费额时会自动停止收费。 成人：2.50 美元单程，8 小时轻轨票 5.00 美元，日票 7.50 美元。青少年（5-18 岁）成人票价享受 50% 折扣。老年人（65 岁以上）/残疾人成人票价享受 60% 折扣.
- 轻铁. 蓝线、绿线和橙线连接山景城、桑尼维尔、圣克拉拉、米尔皮塔斯、圣何塞和坎贝尔。这些线路比普通巴士快，但在圣何塞市中心仍有些慢。请在乘车前到站台上购票。您可以在轻轨线路之间自由换乘，但必须在 2 小内完成行程。允许携带自行车上车，并将其垂直挂在车厢末端的挂钩上。如果您的自行车很重或装有车筐，这可能会很困难。
- 本地、频繁和快速公交车. 如果公交线路在早上6:30至下午6:30之间每15分钟或更短时间一班，则称为“频繁”线路。“快速”公交车比相应的普通公交车提供更快的服务，因为它们跳过了许多小站点；有三条快速公交线路：522、523和568，分别对应普通线路22、23和68；以及500路。 成人：单程2.50美元，日票7.50美元。青少年（5-18岁）票价为成人票价的50%。老年人（65岁以上）/残障人士票价为成人票价的60%。.
- 快速公交. 这些线路使用高速公路行驶长距离。通常面向通勤者而非游客。请注意，这些线路的票价更高！ 成人：单程5.00美元，日票15.00美元。青少年（5-18岁）、老年人（65岁以上）和残障人士没有附加费，他们支付的票价与本地公交车相同。.
- 班车. 班车线路为ACE（Altamont Corridor Express）的乘客提供连接，服务于硅谷的各个公司。 免费.
SMART（索诺玛-马林地区区域交通局）
[]Sonoma-Marin Area Rail Transit (SMART) 是一条于 2017 年开通的铁路线，连接马林县和索诺玛县，沿途设有索诺玛县机场、圣罗莎、罗纳特公园、佩塔卢马、诺瓦托、圣拉斐尔和拉克斯珀等站点。计划延长至克洛弗代尔。票价取决于区域系统，必须通过 Clipper 卡或“eTickets”应用程序支付。在高峰通勤时段，班次大约每 30 分钟一班，但在周末则每小时或两小时才有一班。
拉克斯珀站可换乘金门渡轮。
佩塔卢马和诺瓦托之间的路段风景优美，可以看到北湾的山丘和湿地景观。
SolTrans（索拉诺县）
[]索诺玛县公交
[]Tri Delta Transit（东Contra Costa县）
[]Vacaville City Coach
[]VINE（纳帕县）
[]WestCAT（西Contra Costa县）
[]服务于皮诺尔、赫拉克勒斯及周边地区，位于里士满和马丁内斯之间。从El Cerrito Del Norte BART站到皮诺尔和赫拉克勒斯的公交车班次足够频繁，可以满足您的需求，以防万一您需要去这些城镇。
Wheels（阿拉米达县：都柏林、普莱森顿、利弗莫尔）
[]基本票价为2美元。Wheels公交车之间或换乘ACE通常免费。换乘BART需1美元。
Clipper卡
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由Clipper卡是预付交通票的智能卡。使用该卡的优点包括无需为每次乘车将钱放入投币箱的便利性，以及多次乘车时的费用节省。
截至2016年1月，Clipper卡在5个旧金山停车场的停车费用支付测试正在进行中。
我需要购买Clipper卡吗？
[]您可能不需要卡即可在湾区使用公共交通，因为您可以随时将钱存入投币箱或自动售票机；但是，在 BART 或 SMART 上，这将需要您购买 Clipper 卡作为票价的一部分。该卡成本为 3 美元，外加您预付的乘车费用，因此如果您只计划乘坐几次公共交通，则可能不划算。另一方面，一些运营商（例如 BART、Muni、Caltrain）使用 Clipper 卡购买的票价较低。如果您一天乘坐多次，节省的费用会更多。例如，圣克拉拉谷交通局（VTA）不再发行换乘票或日票，但其系统上的成人（19-64 岁）非特快乘车的最高日收费为 7.50 美元，相当于 3 次成人单程票价。此外，一些跨系统换乘（例如，BART 和当地巴士之间）的票价折扣仅提供给使用 Clipper 卡的乘客。另一个需要权衡的因素是使用便利性，即无需投入准确的零钱到投币箱，以及购买和充值卡的麻烦。
购买和充值卡
[]成人Clipper卡可以在湾区大多数Walgreens和Whole Foods商店、其他零售点以及BART或SMART车站以3美元购买。青少年（5至17岁或18岁，具体取决于交通机构）、老年人（65岁及以上）和残障人士有资格获得特殊卡，可享受折扣票价。您可以从地区交通连接中心（通常是当地交通机构的办事处）获取这些卡，或通过邮寄（需10天送达）获取。详情请访问Clipper卡网站或拨打本节“更多信息”下方列出的客户服务电话之一。请预留10天送达时间。
或者，您也可以在智能手机上使用Apple Pay或Google Pay获取数字Clipper卡，而不是塑料卡。
获得卡后，您可以在任何零售点、在线或在BART（仅限现金）、VTA轻轨或SF Muni售票机上为其充值现金。一些Caltrain车站也设有Clipper充值机。您第一次在线充值时，需要等待几天才能在卡上显示。
使用卡
[]Clipper卡读卡器位于公交车和火车站。将卡放在读卡器旁边。通常无需将卡从钱包中取出。读卡器显示屏会显示支付是否成功，以及卡上剩余的金额。
对于BART、Caltrain和许多公交车等系统，票价取决于行程距离。因此，您需要在乘车开始和结束时刷卡两次，以便收取正确的票价。（如果您忘记在Caltrain行程结束时“刷出”，您可能会被收取更高的票价。）对于其他公交车，您只需在上车时刷卡。如果不确定，请询问司机或观察其他乘客的做法。
换乘
[]有时，当您从一辆公共交通工具换乘到另一辆（例如，从BART换乘到公交车）时，第二程的票价会有折扣。流程因交通机构而异。在某些情况下，折扣会自动应用（如果您用卡支付了两程）。在其他情况下，您可以通过要求纸质换乘票来节省费用。询问车辆操作员或车站工作人员适用的流程。
我可以用信用卡支付吗？
[]希望很快就能实现！从2025年8月下旬开始，BART闸机将允许乘客使用非接触式信用卡或借记卡刷卡进出站，如果一切顺利，此选项最终将扩展到所有使用Clipper的系统。
更多信息
[]有关Clipper卡的问题，请访问Clipper网站（www.clippercard.com），通过电子邮件（custserv@clippercard.com），或拨打他们的客户服务电话（语音：+1-877-878-8883；传真：+1 925 686-8221；TDD/TTY：+1-800-735-2929）。有关所有湾区交通系统的更多信息，请访问511.org，或从湾区内的电话拨打511。
使用511获取交通信息
[]每个交通机构都有自己的网站和电话线路，但在511 SF Bay网站（511.org）上可以找到所有系统的链接以及查找站台ID号（参见下一段）的信息，或者（除下文注明外）从湾区内的电话拨打511。511 SF Bay不仅涵盖公共交通，还包括其他交通方式，如驾车、骑自行车和拼车。
您可以使用公交站牌上的信息来查询下一班公交车何时到达。拨打511并说“出发时间”。系统会提示您输入站台ID。输入ID通常比说出来效果更好，因为语音识别不够可靠。系统会给出一个不太精确的等待时间估计。如果您使用County Connection，其公交站牌上的站号与511系统中的站号不符，因此请使用511 SF BAY网站进行查找。
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