城市骑行是指在建成区内进行骑行，通常用于短距离（几公里以内）。它通常区别于作为运动（包括山地自行车）、长距离旅行骑行或“观赏风景”的骑行。城市骑行通常是因为它是最快和/或最经济的出行方式而被选择。

了解

部分火车和巴士允许自行车上车。

在郊区和小城镇，车流量通常不大，能为骑行者提供空间。然而，街道布局可能不太舒适，尤其是在迷宫般死胡同延长了所有距离的地方。在某些地区，一些死胡同之间通过可供自行车通行的路径连接——这种做法的专业城市规划术语是“过滤性渗透”。

大城市对自行车的友好程度差异很大，取决于基础设施、地形、气候和犯罪等因素。像哥本哈根和阿姆斯特丹这样的城市对自行车非常友好，而美国的大多数大城市则不太适合。

老城区通常对自行车不太友好。常见的问题包括鹅卵石路面、楼梯和拥堵。一些狭窄的街道禁止自行车通行。

电动汽车

主条目：个人电动车辆

个人电动车辆包括电动自行车、电动滑板车（e-scooters）以及赛格威（Segway）和Hoverboard等品牌的个人代步工具。它们由许多租赁和共享单车服务提供，也用于导览游。在许多司法管辖区，它们需要遵守与自行车相同的法律。然而，城市之间的规定可能有所不同，并可能发生变化，甚至被完全禁止。

四处逛逛

巴士架上的自行车

折叠自行车可以携带到其他自行车无法到达的地方。

自行车可用于从郊区前往巴士或其他公共交通站点。在某些情况下，自行车可以乘坐通勤火车或放置在巴士指定的架子上。许多城市在高峰时段限制您将自行车带上火车，有时您还需要为自行车购买特殊车票。在荷兰，火车站通常有带看管的自行车停车场和租赁自行车。

城市中的骑行环境因城市而异，即使在对自行车友好的城市之间也存在差异。

在某些城市（例如哥本哈根），汽车车道旁边设有自行车道，在每个交叉路口前会变成自行车和右转车辆的专用车道。由于自行车和行人分开，没有高度差，并且在交叉路口没有转弯车辆的危险，因此可以保持较高的速度。骑行者应具备一定的技能。

在奥卢的行人街上的自行车道

另一种模式（例如在芬兰常见）是人行道的一半供自行车使用。分隔线并不总是被遵守，在交叉路口和行人拥挤的地方，您经常需要减速。自行车道可以是双向的。要注意从巴士上下车的人（以及突然穿越自行车道停下的人）。虽然转弯车辆应让行，但在这种安排下，快速接近的自行车并不总是被注意到。另一方面，较低的骑行速度和交叉路口没有汽车尾随，对儿童来说可能更友好。

在缺乏自行车道的地方，自行车有时可以使用人行道。例如，在芬兰，儿童就是这样做的。如果儿童使用人行道而成人必须适应车流，保持队伍的统一可能会很困难。一种方法是在每个交叉路口会合。这会减慢您的速度，但在许多情况下可能是最安全的选择。

对于有经验的骑行者来说，与汽车一起骑行可能相当安全，前提是汽车尊重骑行者并且速度较低。如果速度较高，您可以选择靠边行驶，希望汽车在超车时留出足够的空间，或者靠近车道中间行驶，阻碍超车，直到您在合适的地方让行。前者在空间足够时通常效果很好，后者在速度差异很小且汽车尊重时效果很好。尤其是当速度升高时，一些驾驶员可能会对您减慢他们的交通感到恼火，并试图以危险的方式“教训”您。注意当地的风俗习惯及其效果。还要准备好应对卡车和巴士，它们比汽车需要更大的空间，并且可能有不同的驾驶文化。

许多城市的交通都很拥堵。如果车道宽敞，自行车可以轻松地在汽车之间保持更高的速度，但这也有风险。通常，您会突然出现在驾驶员的视线中，而汽车可能会转弯、变道或打开车门让乘客下车，而不会注意到您。

让汽车驾驶员感到意外是一个普遍问题，尤其是在骑行者很少的地方。驾驶员的视野比您差得多，他们可能没有注意到您。通过穿着鲜艳的衣服来提高您的可见性是好的。黄昏时，灯光和反光镜是必不可少的。在一些国家，孩子们通常会用一个带有小旗子的棍子，旗子的高度与驾驶员的视线齐平。

大多数城市都有一些街道和区域在骑自行车出行时需要避开，也有一些街道和区域骑行很愉快且安全。有些路线可能适合快速到达某地，有些则适合带孩子骑行或欣赏周围环境。路线的安排可能存在特定城市的逻辑。如果有骑行地图，这会是一个好的开始。

香港将军澳的越野骑行道

一些城市，如香港和新加坡，拥有连接不同郊区的越野骑行道，这些通常是自行车出行的好选择，因为您不必与鲁莽的驾驶员打交道。然而，这些小径通常与行人共享，所以您仍然需要注意。

活动

“骑行风暴”活动。

“骑行风暴”（Critical mass）是一种自行车维权活动，如今在全球各地都能看到，甚至在骑行传统不强的城市也存在。其形式是，一群骑行者聚集在一起，以足够大的规模骑行，在实际上——有时在法律上也——占据街道。根据您所在的国家/地区，这可能涉及法律的灰色地带，也可能被视为合法示威或抗议形式，并得到交通法规的支持。当地执法部门可能采取从公开同情和支持到怀疑甚至敌对的任何立场。

购买或租赁

另见：骑行#自行车租赁

为游客服务的自行车租赁店

游客可以购买自行车、租赁自行车、加入共享单车队伍，或自带自行车。

城市用自行车的要求与长距离或恶劣地形用的自行车有所不同。赛车自行车在一些城市区域普遍存在的轻微颠簸路面上骑行时会遇到困难，因为它们不舒服。

一方面，很少需要高速，因为交通、红绿灯等因素需要定期减速。另一方面，与汽车在街上骑行时，能够至少和汽车一样加速是一个很大的优势。三速自行车通常足够了。直立骑行有助于观察周围的交通。

共享单车项目

图尔库（Turku）的自行车租赁站。卡片阅读器和键盘用于身份识别和PIN码，而不是车架。网上注册。

世界各地有数百个城市提供共享单车项目，用于短期自行车租赁。一般来说，这类项目至少包含一个（有时是数百个）位于市中心的自行车租赁站，您可以使用手机、应用程序或一张预付费卡，通过信用卡、电话账单、银行账户或上述预付费卡自动租赁自行车。传统上，大多数城市都有自己的系统，例如墨西哥城的 Ecobici 或汉堡的 StadtRad Hamburg；然而，一些公司专门从事此类服务。其中最著名的是 Nextbike（主要在欧洲运营，但也在新西兰）和属于德国铁路运营商 Deutsche Bahn 的 Call a Bike。两者都基于按时计费，按分钟（Call a Bike）或半小时（Nextbike）收费。在某些系统中，您可以租赁自行车的最长时间为 24 小时（每日费率上限约为 10-15 欧元），但您可以随时归还自行车并换一辆新的（您需要允许短暂的等待时间，通常为 0.5-5 分钟）。

随着许多公司进入市场，预计情况将迅速变化，覆盖范围将取决于收入和地方政治。一些城市还付费让其自行车租赁运营商提供前x分钟免费。例如，有些系统每分钟收费8欧分（Call a Bike，无折扣），或每半小时收费1欧元（Nextbike，无折扣），而Nextbike则为每月3欧元的订阅提供约50%的折扣（首半小时免费），适用于所有城市的Nextbike系统中的所有自行车。Call a Bike为所有BahnCard 25持有人提供25%的折扣（同时提供25%的德铁票价折扣）。众多由城市拥有或运营的系统为当地居民提供折扣，为游客提供特别优惠（有时与公共交通折扣结合），或为公共交通周票或月票持有者提供折扣。

对于已注册用户来说，短期租赁免费或非常便宜的系统非常灵活：随手拿一辆自行车，将其归还到目的地附近的站点，办完事，再拿一辆自行车继续前进。或者散散步，想骑车时就骑一辆。对于长途旅行，您可能仍然需要以通常的方式携带或租赁自行车：共享单车通常针对坚固性而非速度和轻便性进行了优化，它们可能不适合携带行李，而且长期使用的价格可能会很高。

在美国（特别是纽约市和华盛顿特区），这些系统的费用更高，因为大部分收入来自用户费用，而欧洲公司的大部分收入来自自行车和站点的广告以及地方政府的捐款。

• Donkey Republic, ☏ +45 8988 7227, info@donkeyrepublic.com. Donkey Republic 是一家共享单车公司，在许多城镇（主要在欧洲）提供自行车。您可以按 15 分钟、一小时或更长时间租赁自行车。自行车可以归还到指定的停放点，可以是站点或指定的区域（取决于城市），否则将收取额外费用。订阅（“会员资格”）涵盖了所有设有此类自行车的城镇的短途骑行，而非会员或长时间骑行的价格因国家而异。该系统通过应用程序运行，需要 Android 或 iOS、蓝牙、GPS 或 Galileo 以及互联网连接。您可能还需要扫描二维码（现在不用了？）。注册是强制性的。一个人最多可以租用五辆自行车（例如，为同行的旅客，所有旅客均至少 12 岁）。 价格因地点、会员资格和租赁时间而异，租赁时应用程序会告知. (2022 年 4 月更新)
  • 比利时: ☏ +32 9 298 11 61
  • 丹麦: ☏ +45 89 88 72 27
  • 芬兰: ☏ +358 9 8171-1767
  • 法国: ☏ +33 9 87 67 95 94
  • 德国: ☏ +49 30 255 585617
  • 冰岛: ☏ +354 539 3125
  • 荷兰: ☏ +31 85 8885 646
  • 奥地利: ☏ +43 720 880986
  • 西班牙: ☏ +34 93 181 68 78
  • 瑞典: ☏ +46 10 884 48 95
  • 瑞士: ☏ +41 31 539 18 90
  • 英国: ☏ +44 808 178 5353
  • 美国: ☏ +1 (855) 892-5311

注意安全

采取防御性骑行姿势，避免事故。

准备骑行的情侣

请记住，在任何涉及您骑自行车和两吨重金属以每小时50公里（30英里/小时）的速度行驶的碰撞中，您都会吃亏。不幸的是，驾驶员可能鲁莽，有些人甚至憎恨骑自行车的人，并总是急于“教训他们”。保持冷静，并尽可能使用专用基础设施。

电车（街车）与自行车之间的潜在冲突被广泛讨论。这尤其具有讽刺意味，因为在汽油驱动的私家车出现之前，这两种交通方式曾主导着主要城市。有两件事需要记住：始终以直角穿越轨道，并“看到轨道，想到火车”。在电车有自己路权的地方，您应远离轨道。在与普通交通共用车道的地方，您与其他机动交通一样有使用它的权利。

自行车头盔在某些类型的碰撞中有显著帮助：佩戴头盔可将头部受伤的风险降低到约三分之一。然而，有研究表明效果不同，例如，汽车驾驶员对戴头盔的骑行者比不戴头盔的骑行者表现得更鲁莽。此外，头盔可能会限制您的视野。在哥本哈根或阿姆斯特丹等地佩戴头盔会立即、明显地表明您是外地人，这本身就有问题。对驾驶员和其他人的影响因国家而异，有时甚至在同一国家内部也不同。一些国家或地区在法律上要求骑自行车者佩戴头盔，在某些地方，如果您不戴头盔，可能会被罚款。

人多力量大，骑行在更多人骑行的地方更安全。基础设施是决定有多少人骑行以及安全性的第一决定因素。大多数严重事故是由于“开门杀”（汽车驾驶员在未查看的情况下打开车门撞到您）和交叉路口的碰撞。这两者都可以通过合适的基础设施或驾驶员习惯于骑行者来大大减少。

在汽车速度不超过每小时30公里（20英里/小时）的街道上骑行比在速度通常为每小时50公里（30英里/小时）的街道上更安全。当然，与高速金属箱体物理隔离的自行车道对您的安全、安心和骑行乐趣来说是最好的。

骑行者也容易遭受犯罪，包括自行车盗窃、抢劫和肇事逃逸。

恶劣天气可能对骑行者构成危险——请务必查看天气预报。在城市中，潮湿的路面和洪水可能比在乡村地区更严重。在冬季，城市清除积雪和冰的能力差异很大。

尊重

虽然自行车不像汽车那样构成迫在眉睫的危险，但鲁莽的机动会激怒其他旅行者。疾驰而过行人可能会使他们失去平衡。当有指定的自行车道并且强制使用或可选使用时，请使用它们。与行人保持距离，尤其是带着狗或孩子的行人以及老年人，并调整您的速度。在某些目的地，及时按铃会被欣赏，而在另一些地方则不会。如果您说（足够多）当地语言，口头提示有时比按铃被认为不那么具攻击性——“谢谢”这个词肯定会大有帮助。