布伦纳格里斯.

位于海拔1,370米的**布伦纳山口**是阿尔卑斯山中穿越奥地利-意大利边境的一个山口。

自古以来，该山口一直是阿尔卑斯山最重要的通道之一。如今，它被E45高速公路和连接因斯布鲁克与博尔扎诺的铁路线所贯穿。目前正在建设一条长55公里的基线隧道，以缩短铁路线并降低坡度。预计将于2032年开通。

夏季，布伦纳山口是徒步和骑行的理想路线。

了解

在“仅仅”1,370 米（4,490 英尺）的高度，在隧道修建之前，它是阿尔卑斯山最低的穿越点之一。

布伦纳山口是阿尔卑斯山最重要且经常拥堵的货运和客运线路之一。因此，奥地利、意大利和欧盟正在通过修建一个巨大的基线隧道来改善铁路连接，该隧道可与在瑞士圣哥达地区挖通的隧道相媲美。尽管如此，过境交通，特别是公路货运，以及乘用车仍然是一个有争议的话题，尤其是蒂罗尔和南蒂罗尔当地政治一直在大张旗鼓地反对，认为这对当地居民和环境造成了过度的负担，成为一个反复出现的**争论焦点**，有时会影响到旅客，因为政治噱头可能会导致该路线从拥堵到几乎无法通行。

历史

几个世纪以来，布伦纳山口一直是阿尔卑斯山的主要穿越点之一。在公元前二世纪，辛布里人（Cimbri）穿越山口，意图攻击**罗马帝国**。后来，塞普蒂米乌斯·塞维鲁皇帝修建了一条被称为“雷蒂亚古道”（Via Raetia）的罗马道路，该道路一直使用到近代。长期以来，穿越布伦纳山口的过程艰辛而危险，几乎不存在的道路常常遭受雪崩、洪水和其他自然灾害的威胁。尽管如此，它仍然是使用最广泛的阿尔卑斯山口之一，像马丁·路德或约翰·沃尔夫冈·冯·歌德等著名人物在前往意大利的旅途中都曾经过此地。当德意志国王需要前往意大利以维护他们在伦巴第的统治权或在罗马接受教皇加冕为皇帝时，布伦纳山口是他们的选择路线之一，但绝非唯一选择。

1867年，布伦纳铁路开通，这是最早穿越阿尔卑斯山的铁路之一。第一次世界大战后，奥地利和意大利之间的边界设在布伦纳山口。布伦纳高速公路建于20世纪50年代和60年代，此后一直是连接中欧前往意大利最重要的通道之一，也是许多德国游客的“梦魇”，他们在暑假期间常常堵在路上。

抵达

乘汽车

如果您是驾车前往，您必须购买奥地利高速公路的**电子通行证**（当地有人称之为“Pickerl”）。避免这种情况的唯一方法是完全不使用奥地利的高速公路，这通常不值得，而且有时不可能，因为在繁忙时段，当地道路禁止所有非本地车辆通行。在意大利，高速公路是按里程收费的，布伦纳高速公路也不例外。奥地利境内的布伦纳高速公路是一条“特殊收费路段”（Sondermautstrecke），理论上您无需购买电子通行证即可在此路段行驶，但您需要为该特定道路支付通行费。然而，实际上，您首先需要使用其他奥地利的高速公路才能到达此路段。

乘火车

因斯布鲁克和维罗纳与其各自国家的铁路网络连接良好。因斯布鲁克也有来自德国，特别是**慕尼黑**的频繁班次。

城镇和村庄

• 1 因斯布鲁克 — 一个受滑雪、徒步和登山爱好者欢迎的奥地利小城
• 2 布伦纳格里斯 — 滑雪和夏季旅游的基地，拥有几座历史悠久的教堂
• 3 布伦纳 — 一个拥有2000人口的小镇，设有品牌折扣购物中心（超市和商店）、水果店、餐馆、咖啡馆、酒店和加油站
• 4 斯特尔辛 — 或称**维皮泰诺**（Vipiteno），是一个拥有7000人口的中世纪城镇
• 5 博尔扎诺 — 以其独特的圣诞市场而闻名的意大利城市

去

乘汽车

• 布伦纳高速公路. 这条奥地利-意大利联合修建的收费高速公路，被指定为E45，在意大利称为A22，在奥地利称为A13，是驾车穿越山口最可行的方式。它以交通拥堵而闻名，尤其是在夏季假期期间，许多德国人会前往“美丽的意大利”。意大利方面设有A22高速公路的网站。 奥地利段收费9.50欧元，意大利段收费15.60欧元. (更新于2020年1月)
• 1 欧洲大桥 (Europa Brücke). 这座桥梁高耸于山谷之上190米，是1963年建成时欧洲最高的桥梁。它仍然是布伦纳高速公路的重要组成部分，承载着因斯布鲁克方向的机动车交通。  
• 2 布伦纳街 (B182). 这是翻越山口的旧路，也是（直到布伦纳高速公路建成之前的）唯一一条路。它部分沿着古老的**雷蒂亚古道**（Via Raetia）。主要优点是无需支付通行费，但您在通行费上节省的费用，可能会因为速度慢和燃油消耗高而失去。然而，沿途的风景更美，弯道也为驾驶者提供了更大的挑战。  

骑自行车

该山口是穿越阿尔卑斯山最容易的路线，经常被长途或旅行骑行者使用。其非常平缓的坡度和相对较低的海拔使其适合家庭、躺式自行车或残疾人自行车骑行者，以及体能较差或携带重物的骑行者。这是一个享受阿尔卑斯风光而无需像攀登更高山口那样付出艰苦体力的独特机会。由于海拔较低，该山口通常全年开放，冬季时，它常常是除了将自行车装载到其他交通工具（如巴士或火车）之外，唯一能通过阿尔卑斯山的自行车路线。

乘火车

在新的布伦纳基线隧道建成之前，所有火车——包括本地和国际列车——都将沿着旧的布伦纳铁路，从因斯布鲁克经弗兰岑斯费斯特/福尔泰扎和博岑/博尔扎诺前往维罗纳。车票可以通过**ÖBB**和**Trenitalia**购买。直达的EuroCity列车从维罗纳到因斯布鲁克大约需要三个半小时。考虑到这段行程约200公里（直线距离），步行时间却相当长，修建隧道以加快整个行程的愿望就变得更容易理解了，即使考虑到如此一项工程的成本。