这条 兄弟与团结高速公路（克罗地亚语：Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"；马其顿语：Автопат „Братство и единство“；斯洛文尼亚语：Cesta bratstva in enotnosti or Avtocesta bratstva in enotnosti，塞尔维亚语：Autoput "Bratstvo i jedinstvo", Аутопут "Братство и јединство"）——非南斯拉夫人通常称其为“Autoput”——是一条贯穿前南斯拉夫全境的高速公路，北起奥地利边境，南至希腊边境。尽管南斯拉夫已不复存在，但这条道路沿途并未全程使用相同的编号，其南斯拉夫时期的名称也已不再使用。然而，这条道路至今仍然是连接四个国家及其首都的重要干道，并且自南斯拉夫时代以来已得到极大改善。

了解

在通往斯洛文尼亚的克罗地亚 A3 高速公路上

这条高速公路项目由长期担任南斯拉夫领导人的约西普·布罗兹·铁托发起，旨在改善公路交通并根据共产党“兄弟与团结”的口号统一国家，这一口号也成为了高速公路的名称。该路全长 1182 公里（734 英里），工程始于 1947 年。它分段修建，原计划成为一条全线分隔式高速公路/国道，但到 1991 年南斯拉夫战争开始时，只有一半达到了该标准（其余为双向单车道普通公路）。不出所料，这条高速公路在南斯拉夫公路网中编号为 1。如今，其路线包括斯洛文尼亚的 A2 高速公路、克罗地亚的 A3 高速公路、塞尔维亚的 A3 和 A1 高速公路，以及北马其顿的 A1 高速公路。此外，自 1975 年以来，整条道路已成为欧洲公路网的一部分，并标示为从奥地利边境到卢布尔雅那的 E61，到贝尔格莱德的 E70，以及到希腊边境的 E75。

历史与传说

在 冷战期间，这条道路确实成为一条重要线路，甚至是连接西欧和东南欧的 主要 线路，例如“客工”往返西德和土耳其，这条路（简单地称为“Autoput”）成为了 Gastarbeiterroute（客工路线）的一部分。由于交通量大，而且人们经常长途驾驶睡眠不足，事故频发，因此它获得了欧洲最危险道路之一的声誉。当地人和游客的汽车往往不符合最新标准，尤其是“客工”的汽车，常常超载着从老家运往新家或反之的各种物品。有些汽车最终将“Autoput”作为它们最后一次旅程——要么是故意将几乎不能上路的汽车运往目的地拆解以利用可回收零件和报废车辆，要么是在意外中，长途驾驶的压力或维护不当给了老旧汽车最后的“致命一击”。这条路以其极差的质量（当然，在流传过程中有所夸大）和一代人在后座上经历的无穷无尽的车程而闻名，当他们长大后，由于战争而避开了（前）南斯拉夫，后来倾向于乘坐飞机，因为低成本航空公司使航空旅行成为更便宜的选择，除非一个人超载汽车携带各种物品从德国到土耳其或反之。因此，那些只从孩童的扭曲视角了解“Autoput”的一代人，从未有机会在 21 世纪体验到真实的情况，即使现在它已与现实相去甚远，但依然保持着它的传奇色彩。

除了作为国内和过境路线外，“Autoput”也为南斯拉夫侨民提供了重要的通道，南斯拉夫侨民在奥地利（由于奥匈帝国统治该地区几个世纪）已经很多，并且随着南斯拉夫战争而不断增加。此外，从 1949 年铁托-斯大林分裂到东方集团崩溃以及随后的南斯拉夫解体，南斯拉夫，特别是其沿海地区（即今天的大部分克罗地亚），从“铁幕”的两边都相对容易到达，并且由于价格相对便宜，它受到德国、奥地利和一定程度的意大利游客的欢迎。自然，“Autoput”也是大多数游客的首选路线，因为当时乘飞机旅行仍然不那么普遍，尤其是对于注重预算的日光浴爱好者而言。

今天

20 世纪 90 年代的南斯拉夫战争分裂了这个国家，也分裂了高速公路的部分路段。如今，损害早已修复，并且在 2019 年，塞尔维亚的最后一段已升级为四车道分隔式高速公路。虽然这条道路已达到人们对高速公路的全球期望标准，但其传奇色彩有所减弱，浪漫色彩也可能随之减少。但如果你喜欢那种感觉，你当然可以随时使用该地区较低标准修建的道路，它们会给你带来更“崎岖”的感觉——包括坑洼、蜿蜒和有时不安全的道路状况。

准备

参见：欧洲驾驶

从奥地利进入卡拉万克斯隧道——在我们行程的另一端

这条公路全程收费。在斯洛文尼亚，你需要购买“vignette”（电子通行证），有效期为一周、一个月或一年，在此期间你可以在斯洛文尼亚高速公路上无限次行驶。在其他国家，有收费站，你按行驶里程付费。

沿着公路，你总会靠近人口聚集区，很容易找到吃饭、住宿和加油的地方。

斯洛文尼亚和克罗地亚与奥地利和希腊一样，都属于欧盟、申根区和欧元区。科索沃（短途可达）使用欧元作为货币。其他国家有自己的货币、边境手续、签证和其他要求。例如，要驾车进入塞尔维亚和北马其顿，你需要车辆文件“绿色卡”，证明你拥有有效的交通保险。要在科索沃驾车，你必须在边境购买国家交通保险。虽然边境口岸按全球标准来说相对顺利，但它们大多 不 像欧洲其他地区那样“你几乎感觉不到进入了一个新国家”的感觉，特别是如果你的同伴持有“异国”护照，最好提前了解当前的签证规定，以及如果你计划返回申根区是否需要多次入境申根签证。巴尔干国家之间时常存在的、有时很麻烦的对外关系确实会影响旅行，但最常发生的（塞尔维亚/科索沃）情况并不在此路线上。尽管如此，在旅行前最好了解一下，以免因为某种你不在乎或不想评判但却对无辜的旅行者产生负面影响的外交事件而发现自己被困在封闭的边境。

如果你打算租车旅行，请提前与租车公司确认是否允许你将车辆带出境。有时从 A 国租车开到 B 国会更容易，所以如果你打算单程旅行，请在计划早期确认这一点。

这些国家拥有发达的巴士网络，因此你可以不用开车完成行程。详情、主要巴士公司和车站的链接请参阅前南斯拉夫的巴士旅行。

去

本行程中的距离均以公里为单位，从北向南计算，到达标记城市（从北往南行驶时）的第一个高速公路出口。

斯洛文尼亚

斯洛文尼亚路段长 174.5 公里，沿 A2 高速公路。它始于长 7.864 公里的卡拉万克斯隧道，连接奥地利 A11 高速公路。与行程的其他部分一样，斯洛文尼亚路段也是收费的，但费用是通过购买vignette（电子通行证）支付的你可以在网上或在斯洛文尼亚或邻国的销售点购买，如果还没有购买，请在边境购买。它不再是挡风玻璃贴纸，而是一个与你的车牌绑定的虚拟电子通行证。

高速公路刚出隧道不久就跨越了萨瓦河的一条支流，这条河将一路伴随高速公路直到贝尔格莱德，尽管在某些地方会相距数十公里。与奥地利一样，斯洛文尼亚也是欧盟和申根区成员国，所以过境并不显眼，风景仍然明显是阿尔卑斯风光。不远处就是第一个城市，1 耶塞尼策 (7 公里) – 一个拥有悠久采矿和金属工业传统的城镇。

耶塞尼采之后，萨瓦河再次被跨越，然后是莱什切出口，一条道路通往 布莱德，之后是2 拉多夫利察 (24 公里)，一个拥有农业博物馆的古老历史城镇。萨瓦河的另一边，稍偏南是3 斯雷德尼亚·多布拉瓦 (布雷兹耶出口，28 公里)，一个拥有美丽山景的村庄，靠近 布莱德、拉多夫利察 和 克罗帕。

接下来是一个稍大的城市，4 克拉尼 (39 公里)，历史上的卡尼奥拉首府，坐落在克尔卡河上，克尔卡河穿过一条深邃的峡谷，以奇斯尔斯坦城堡闻名。克拉尼外，道路经过卢布尔雅那机场附近。一个有趣的现象是，这条高速公路将经过沿线所有四个首都的机场。此时，地势已明显变得平坦，但四周仍有远山。

卢布尔雅那西侧的 Šentvid 隧道入口

在斯洛文尼亚首都的郊区，道路再次跨越萨瓦河。5 卢布尔雅那 (Šentvid 出口，65 公里)，这座风景如画的小首都，从西部和南部经过，但这座城市绝对值得停留。这座丘陵城市以其城堡和俯瞰柳布尔雅尼察河的标志性桥梁而闻名，建筑师约热·普列奇尼克（Jože Plečnik）的七件作品被列入联合国教科文组织世界遗产名录。

离开卢布尔雅那环城公路，高速公路向东南方向穿过森林覆盖的山丘，下一个值得注意的城镇是6 格罗苏普利耶 (85 公里)，一个拥有史前遗址的城镇。格罗苏普利耶之后，高速公路分为两条：前往克罗地亚的车道在山丘南侧下坡，而前往卢布尔雅那的车道则走更北的路线并上坡。稍往前，您可以 exit 高速公路进行一次短途旅行，前往7 斯蒂奇纳 (伊万奇纳·戈里察出口，98 公里)，一个以其 12 世纪修道院（斯洛文尼亚最古老的修道院）而闻名的村庄。

接下来的城镇也是如此，8 新梅斯托 (128 公里)，离高速公路有点远。镇上的亮点是奥托切茨城堡，现在是一家酒店。它就在克尔卡河（萨瓦河的支流）旁边，克尔卡河在新梅斯托出口后也会短暂地与高速公路并行。然后是斯洛文尼亚最后一条沿路的城市9 布雷热采 (170 公里) - 这个城镇也有一个城堡，但更出名的是它的粉色水塔。

在布雷热采，克尔卡河在高速公路旁边汇入萨瓦河，并将（距离高速公路 1 公里以内）沿着高速公路流淌至边境。奥布雷日耶–布雷加纳（Obrežje – Bregana）过境点到克罗地亚，距离行程北端 180 公里。有趣的是，附近还有一个名为耶塞尼采（Jesenice）的村庄，位于斯洛文尼亚路段的另一端。

克罗地亚

克罗地亚路段沿 A3 高速公路，全长 306.5 公里。克罗地亚终于在 2023 年元旦加入了申根区，因此过境应该相当顺利。过境后不久将有一个收费站，从现在开始，将在沿途的收费站和出口处收费。

萨格勒布大道（Zagrebacka Avenija），穿过萨格勒布的宽阔大道的中段，构成了高速公路的一部分

接下来的城市是一个较大的城市，10 萨格勒布 ( Jankomir 出口，195 公里) – 克罗地亚首都，拥有中世纪老城和众多其他景点。在 Jankomir 出口，你可以直行穿过萨瓦河进入萨格勒布，或者走城市南侧的绕城公路。穿过城市的路线是一条宽阔的大道，将在萨格勒布东部尽头与兄弟与团结高速公路重新汇合。如果你走了绕城公路，你将近距离经过了城市的机场，并跨越了萨瓦河，从这里开始，高速公路将首次向北穿越河流。

向西南方向行驶，萨瓦河再次远离高速公路，地势明显变得平坦。在萨格勒布和伊万尼奇·格拉德（Ivanić Grad）之间大约一半的距离有一个收费站。11 伊万尼奇·格拉德 (245 公里) 是一个以 Naftalan 温泉疗养地闻名的城镇。然后是12 库蒂纳 (286 公里) 是通往隆斯科波列湿地（Lonjsko Polje wetlands）的门户，这个工业城镇还拥有一座设防教堂、中世纪遗迹和附近的酒庄。

湿地北部是高速公路，南部是萨瓦河，几公里外。从这里开始，萨瓦河将构成克罗地亚与 波斯尼亚和黑塞哥维那之间的边界。因此，虽然高速公路不穿过该国，但仅需短途绕道即可到达。接下来是13 斯拉沃尼亚布罗德 (391 公里)，以其 18 世纪的 奥地利堡垒闻名。从这里，波斯尼亚和黑塞哥维那就在河对岸，河对岸甚至还有另一座城市布罗德（Brod）。

14 茹潘亚 (454 公里) 也紧邻边境。从这里，萨瓦河转向更南的方向，高速公路穿过田野，通往两个地点——首先是一个收费站，然后是 Bajakovo-Batrovci 过境点进入塞尔维亚，距离行程北端 487 公里。

塞尔维亚

塞尔维亚路段沿两条高速公路，A3 路段长 92.5 公里至贝尔格莱德，A1 路段长 364 公里至北马其顿边境。经过边境和海关检查后，是第一个塞尔维亚收费站。在塞尔维亚语中，西里尔字母和拉丁字母都使用，所以你会在路牌上看到两种文字的地名。

接下来是15 斯雷姆斯卡米特罗维察 (531 公里)，曾名为西尔米乌姆（Sirmium），是罗马帝国其中一个首都。因此，罗马遗址在城镇周围都有发掘，而该市的其他景点包括不同教派的教堂。斯雷姆斯卡米特罗维察位于萨瓦河畔。在希马诺夫齐（Šimanovci）有一个收费站，你正在接近高速公路上最大的城市，位于距离两端大约一半的位置——贝尔格莱德。

穿过贝尔格莱德

在贝尔格莱德的西部郊区，在 Dobanovci 出口（9/23，581 公里），高速公路与 A1 相交，A1 成为绕行贝尔格莱德的环城公路，但本行程将带你直接穿过城市。高速公路然后经过贝尔格莱德机场，在城市中，它最后一次跨越萨瓦河——在不远的北方，萨瓦河将汇入多瑙河。16 贝尔格莱德 (Beograd/Београд) (Mostar 出口，599 公里) — 塞尔维亚和前南斯拉夫的首都，以及这条路线上人口最多的城市（距离两端大致等距）。毫不奇怪，这里有许多景点——历史遗迹、博物馆、公园、活动以及餐饮购物场所。

在贝尔格莱德的南部郊区，在 Bubanj Potok 出口（24/28，612 公里），兄弟与团结高速公路将与前面提到的环城公路汇合，并继续沿 A1 行驶。30 号出口后再次有一个收费站。有两个中等规模的城市，不在路上，但在 10-20 公里左右远，可以从 35 号和 36 号出口（658 公里和 659 公里，几乎相邻）到达17 斯梅代雷沃 ，中世纪塞尔维亚在多瑙河畔的首都，以及18 波扎雷瓦茨，以及更远的罗马考古遗址维米纳西乌姆（Viminacium）。

19 韦利卡·普拉纳 (688 公里)，另一方面则就在高速公路旁，自 19 世纪以来就是一个工业城市，并有一个由深色木材建造的修道院。向南穿过塞尔维亚中部的田野，下一个城市是20 雅戈丁那 (732 公里)，另一个拥有动物园、Aqua Park 水上乐园和许多文化机构的工业城市。

经过雅戈丁那后，道路跨越了伟大的摩拉瓦河（Great Morava），这条河是多瑙河的支流，自波扎雷瓦茨（Pozaravec，往东几公里）以来一直与道路平行。然后是该国第三大城市，21 尼什 (827 公里)，曾是中欧和中东之间重要的十字路口。这座城市拥有罗马时代和 20 世纪的历史遗迹，包括第一次世界大战期间塞尔维亚议会所在地，1915 年在此发表了建立南斯拉夫国家的尼什宣言。从这里，A4 高速公路向东延伸至保加利亚及其首都索菲亚，这可以构成一个较长的短途旅行。

另一方面，兄弟与团结高速公路向南，离开尼什后，在 Doljevac 有一个收费站。地平线上再次出现一些山脉。接下来是22 莱斯科瓦茨 (860 公里)，被称为“塞尔维亚美食之都”，是年度烤肉节（Roštiljijada）的举办地。莱斯科瓦茨之后，道路沿着南摩拉瓦河（Juzhna Morava River）河谷，地形变得相当山区化。

接下来是23 弗兰涅 (934 公里)，以其废弃的中世纪要塞 Markovo Kale 而闻名。在塞尔维亚路段的末尾，距离科索沃边境不到 10 公里，所以你也可以去那里看看。请注意，塞尔维亚不承认科索沃为一个独立国家，如果你试图从科索沃进入塞尔维亚，可能会遇到麻烦（主要是从南向北旅行时的问题）。更多信息请参阅 科索沃#如何到达。

在 Preševo，在通往该村的出口之前，是最后一个塞尔维亚收费站，从那里到边境还有约 10 公里。Preševo-Tabanovce 过境点到北马其顿，距离行程北端 983 公里。

北马其顿

米拉迪诺夫齐（Miladinovtsi）与北马其顿的 A4 和 A2 高速公路的交汇处，位于斯科普里以东

马其顿路段长 173 公里，沿 A1 高速公路。与塞尔维亚一样，这里的城市名称也同时使用西里尔字母和拉丁字母。山脉再次出现在地平线上，而不是紧邻道路。离第一个马其顿城市不远了，24 库马诺沃 (Куманово) (987 公里)，一个拥有许多宗教建筑的城市。库马诺沃之后是该国的第一处收费站。

接下来是高速公路上最后一个国家首都——或者说，离它大约 15 公里以西。25 斯科普里 (Скопје) (Miladinovci 出口，1015 公里) — 首都；一个真正的多文化城市，几乎所有巴尔干民族都有代表，拥有来自罗马、拜占庭、奥斯曼和现代的无数景点。如果留在高速公路上，你将经过斯科普里机场附近。斯科普里机场以西。

在斯科普里以南，前方再次出现山脉。在 Katlanovo 村之后，高速公路分成两段，前往希腊的车道位于山脉西侧，而前往斯科普里的车道则位于东侧。前者沿着 Pcinja 河，该河汇入瓦尔达尔河，瓦尔达尔河随后沿着高速公路。就像卢布尔雅那以南的路段一样，道路旁有山脉和植被，具有赛道车的特点。这段路程更长，继续前往26 韦莱斯 (Велес) (1050 公里)。这是一个位于瓦尔达尔河谷的城镇，拥有丰富的文化遗产和几百年的教堂。

在 Vinichani 有一个收费站，之后你将到达1 斯托比 (Стоби) (1078 公里)，该国最著名的考古遗址。斯托比拥有保存完好的前罗马时期（拜占庭和古马其顿）以及罗马时期的遗址。此时，地势又变得稍微平坦一些，但瓦尔达尔河仍然沿着高速公路流淌，并将一直流淌到边境，甚至一直流淌到希腊的萨洛尼卡（Thessaloniki）以西的海岸。

然后是城镇27 内戈蒂诺 (Неготино) (1092 公里)，拥有该国最好的葡萄酒和拉基亚。更往东南是28 德米尔卡皮亚 (Демир Капија) (1105 公里) — 曾是皇家酒庄所在地，拥有古老遗址，是周边山区探险活动的中心，提供各种户外运动，最后但同样重要的是雄伟的“铁门”峡谷（"Iron Gate" Canyon）。

在 Gevgelija 之前约 10 公里处有一个收费站，这是最南端的收费站。29 格夫盖利亚 (Гевгелија) (1151 公里) 就在希腊边境，镇外还有温泉，以及一个曾是土耳其浴室（现作为画廊）的建筑和一些美丽的教堂。

然后高速公路到达其南端，Bogorodica-Evzoni 过境点进入希腊，距离行程北端 1156 公里。

下一站

• 如果你在行程南端结束，下一个目的地 萨洛尼基 是显而易见的选择。从那里你可以探索希腊的其余地区，或者前往 伊斯坦布尔。
• 在北端，穿过卡拉万克斯隧道即可抵达奥地利。最近的大城市是菲拉赫，您的前方是中欧。

另请参阅

• 七月——这部2000年的德国公路电影的主人公们沿着这条路线，在铁幕落下后，德国土耳其人绕道前往土耳其。由于20世纪90年代南斯拉夫战争，沿南斯拉夫公路旅行变得不可行。