日本的巴士旅行
无论是连接小城镇、大城市还是机场，巴士都是 日本 的重要交通方式。
在日本的一些地区，例如铁路交通稀疏的 京都，或者需要穿越蜿蜒道路才能到达热门酒店和温泉的 箱根，本地巴士 变得不可或缺。
说到便宜的铁路替代方案，最受欢迎的巴士是沿着日本高速公路昼夜飞驰的 长途巴士。几十年前，人们首选的过夜交通方式是乘坐该国的卧铺列车网络。随着时间的推移，巴士开始占据主导地位，而夜间火车服务在受欢迎程度和可靠性方面都有所下降。如今，巴士运营商之间的激烈竞争带来了更好的价格，对于那些愿意多花点钱的人来说，还可以享受到更好的设施。
当地巴士
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在主要城市，您可能不需要经常乘坐 本地巴士（路線バス rosen basu），但在小城镇却很常见，而且其独特的支付系统值得一提。由于站牌上通常只标有晦涩难懂的日文站名，找到有用的巴士线路可能很困难。不过，Google Maps 和 Apple Maps 都提供了包括巴士在内的优质公共交通路线指引；因此，如果您有智能手机，它可以帮助您发现原本可能不知道的巴士，并帮助您登上正确的巴士。
在大多数城市，您通常是从巴士后门上车，从前门下车，并在下车时付费。在其他一些巴士线路（包括东京市中心）上，您需要在上车时付款（通常是统一票价），并在下车时从后门离开。站牌上可能会有“前のり 先払い mae nori sakibarai”（前门上车，预付）的标识，下方会显示大约 220 日元的固定价格。有两个门的巴士通常标有日文汉字“入口”（入口）和“出口”（出口）；有些巴士也有英文标识。地面上的视障人士导引员也可能告诉您在哪里上车。
电子显示屏几乎总是会显示下一站名称并有语音播报——通常只有日语，尽管有些城市（如 京都）会是个例外。然而，如果您询问，大多数司机都会很乐意告诉您何时到达目的地。
支付流程
[]无论采用何种票价系统，越来越多的巴士接受 智能卡。上车时，请将卡片在 IC 扫描器上刷一下；如果是预付费，则在司机旁边刷，或者在后门刷，通常在取票机上方。如果是计程系统，下车时请在司机旁边的 IC 扫描器上再次刷卡。如果您上车时未“刷卡”，下车时将按最高票价收费。因此，在这种情况下最好现金支付。
如果没有智能卡，您必须在从后门上车时从取票机取一张小的乘车票或 seiriken（整理券）。乘车票是一张带有数字的小纸条，数字表示您上车的巴士站编号。取票机会自动盖上数字。在巴士前部，司机上方有一个电子显示屏，显示所有数字（巴士站）及其下方的价格。距离越远的站价格越高。随着巴士经过每个站点，该站的价格会向左移动。
下车时，按下停止按钮，准备好您的号码对应的确切车费，然后将纸条和相应金额放入司机旁边的票价机中。然后从前门下车。
您必须支付确切的车费。票价投币机旁边几乎总有一个兑换机，可以将纸币换成硬币，它可以接收 1000 日元的纸币并找零十枚 100 日元的硬币。如果您零钱不够，最好在下车之前兑换。插入 1000 日元纸币并不会支付车票——此机器只提供可用于支付的零钱。也不要试图将所有兑换的硬币都放入票价机——只需支付确切的车费。
在一些巴士上，司机可能会根据您的号码纸条打印一张票，您将直接向他付款，而不是将确切的车费投入票价机。
另外，如果您错过了取乘车票，只需告诉司机您在哪里上车有时就足够了。而且他通常会记得您在哪里上的车，因为通常是在市中心或巴士站。
如果您 IC 卡余额不足，也可以请司机为您充值。请向他们询问 チャージ chāji，并出示一些现金，司机将指示您何时何地刷卡。
票价
[]包括东京和京都等主要城市内的巴士，通常每程收取统一票价。一些巴士司机也可以出售巴士通票（1日乗車券 ichi-nichi jōshaken），可以在一天内不限次数地乘坐该巴士公司运营的线路，通常价格在 500-1000 日元之间。
游客常去的地区，本地巴士通常价格昂贵，例如在 富士吉田 周边，或 松本 和 高山 之间，单程 1 小时的车程可能需要 1500 日元或更高，尤其是在附近没有火车替代方案的情况下。
长途巴士
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长途 长途巴士（高速バス kōsoku basu；ハイウェイバス haiwei basu）服务于许多火车也覆盖的城市间线路，价格明显较低，但比新干线花费的时间长得多。主要巴士运营商包括 Willer Express、JR 集团 下属公司、Keio Bus 以及与 Japan Bus Lines 有关联的公司。
大多数长途巴士总站都与铁路系统连接良好，或利用火车站内的现有设施。较小的长途巴士站也可能建在收费站附近、停车场/服务区，或高速公路中间。应该在巴士正面和入口附近张贴线路信息。
其中许多是过夜班次（夜行バス yakō basu），这可以让您节省一晚的住宿费。花点钱买个好座位可能值得；请记住，失眠后的观光会减少乐趣。留意 2列シート niretsu shīto 或 3列シート sanretsu shīto，这意味着每排只有两个或三个座位，而不是四个。城际巴士的腿部空间通常比城际火车少得多，所以身高约 175 厘米以上的乘客可能会感到不适。
现在有越来越多的巴士提供更豪华的头等舱座位。这些座位更大，腿部空间更宽敞，而且是独立的，整个巴士只有少数几个座位。例如 JR Bus 的 Precious Seats，以及 Kanto Bus 的 Dream Sleeper，后者有十一个带有滑动隐私门的座位。
有些夜间巴士仅限女性乘坐，而有些公司会努力确保独行女性旅客不会和独行男性旅客坐在一起。
对于大多数长途旅行，巴士会每隔大约 2 小时在日本的服务区（简称 SA）停靠 15-20 分钟，即使您的目的地只有短短 15 公里，就像福冈的情况一样。这会大大增加旅行时间，如果您想快速旅行，可能会令人沮丧。服务区提供自动售货机、便利店、商店，当然还有厕所。请务必准时返回您的巴士；这通常会在门口或挡风玻璃上显示。有时也会在停车场（PA）停靠，PA 的设施比服务区少。
票务
[]巴士票可以在出发地、便利店售票处或网上购买，但可能需要一些日语能力。幸运的是，越来越多的公司提供非日语语言的在线预订。例如，Willer Express（也销售其他巴士运营商的票）和 Japan Bus Lines 提供英语、中文和韩语的在线巴士预订。 Keio Bus 提供东京至富士山地区线路的英文预订。 JR 集团 的一些成员在其核心路线上提供英文 在线预订。
付款 可以直接使用信用卡支付，或在 Lawson 或 Family Mart 便利店进行邮政支付。后者将为您提供一个代码，您需要使用该代码在店内的特定机器上支付，或者在柜台支付。后者的优点是，至少 Willer 巴士公司允许您在巴士出发前随时付款。因此，您可以锁定某个价格，然后决定取消。或者，如果您对旅行计划不确定，延迟付款可以提供一定的灵活性，并可能降低您在付款后无法使用车票的风险。问题是，巴士公司愿意在多大程度上接受这种行为。
巴士运营商之间的竞争日益激烈——尤其是在 东京 和 关西 之间的巴士——导致许多线路采用动态定价。这意味着票价会根据多种因素而变化，包括：
- 购买车票的时间：提前几天购买车票有时会有折扣。
- 出行日期：普通工作日出行价格最低。周末出行价格通常略高，高峰期（如黄金周、新年）出行价格最高。
- 一天中的时间：巴士日间行程比夜间行程便宜。
- 巴士上的座位类型：设计用于载客量大的高密度巴士价格便宜。每排座位少——总座位数也少的巴士价格更高。
少数长途巴士线路仍采用固定票价结构，票价不因出行日期而异。
巴士通票
[]外国游客可以使用两种全国性的巴士通票：Japan Bus Pass 和 JBL Pass。
Japan Bus Pass
[]巴士运营商 Willer Express 提供 Japan Bus Pass，可在其长途巴士网络上使用。该通票适用于所有持有外国护照的人，包括游客和居民。
有两种版本：工作日通票（周一至周四）3天票价为 10,200 日元，5天票价为 12,800 日元，7天票价为 15,300 日元。全天通票 3天票价为 12,800 日元，5天票价为 15,300 日元。出行日期可以不连续，但通票必须在两个月内使用完毕。您每天最多只能乘坐三趟巴士。通票不可转让，上车时需要出示带照片的身份证件。
如果您有充裕的时间，想在一次旅行中游览多个主要城市，并且不介意在巴士上花费时间（包括睡眠），那么可以考虑购买巴士通票。您乘坐的次数越多，通票的性价比就越高。
使用巴士通票有几个小缺点
- 日本主要节日，如新年、黄金周和盂兰盆节期间，巴士通票会停用。否则，工作日通票只能用于周一至周四出发的巴士，而全天通票可在任何一天使用。
- 您只能使用每排有四个座位的巴士。
JBL Pass
[]Japan Bus Lines 的 JBL Pass 类似于 Japan Bus Pass，但有一些显著的区别
- 它涵盖了更多与 Japan Bus Lines 网络相关的巴士公司的线路。
- 您可以选择更多种类的巴士和座位类型。
- 行程必须在购买巴士通票后 一个月内 完成。
与 Japan Bus Pass 类似，JBL Pass 也分为工作日通票（3天票价 13,500 日元，5天票价 17,000 日元，7天票价 22,000 日元）和全天通票（3天票价 20,000 日元，5天票价 26,000 日元，7天票价 30,500 日元）。
机场巴士
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巴士也是往返日本机场的交通方式。东京和大阪等主要城市拥有庞大的巴士网络，通往各大酒店、巴士总站和火车站，但即使在较小的国内机场，您也很可能找到前往市中心的巴士——有些巴士会根据航班的到达或出发时间运行。
东京和大阪等主要城市的机场巴士中，有些被称为 利木津巴士（リムジンバス rimujin basu）。一些利木津巴士会前往市内的专用总站，这些总站设在便于确保行程稳定、准时的地点。东京附近的两个这样的总站， 东京城市航空总站 (T-CAT) 
，以及 横滨城市航空总站 (Y-CAT)，都紧邻主要高速公路。
一些公司为外国游客提供普通巴士票折扣，或将巴士票与其他额外服务（如每日地铁票）捆绑销售。还可以留意提供纯粹低价巴士票的廉价运营商，例如往返东京和 成田机场 的 1000 日元 Access Narita 巴士。
机场巴士对每位乘客可携带的行李量（件数和最大重量）有不同的规定，因此您可能需要提前核实此信息。