Bus travel in former Yugoslavia
部分由于铁路状况不佳以及短途航班相对于平均收入的较高价格，巴士（autobusi，单数 autobus）是斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、塞尔维亚、科索沃、黑山 和 北马其顿最常见的公共交通工具。 市场竞争激烈，较大的参与者包括
- Lasta Beograd ，最大的，属于 Eurolines 网络，连接贝尔格莱德到整个地区和欧洲的大部分地区。
- Arriva Croatia，克罗地亚最大的客运供应商，由国际公司 Arriva Deutsche Bahn 拥有。 该集团包括以下公司：Autotrans、APP 和 Panturist。
- Centrotrans Sarajevo，来自波斯尼亚和黑塞哥维那。
- Promet Makarska 运营从萨格勒布到斯普利特和马卡尔斯卡的频繁巴士服务。
- Niš Ekspres 运营大部分往返于尼什的巴士服务。
- Flixbus 最初是一家德国公司，他们在该地区提供一些目的地的服务
巴士站被称为斯洛文尼亚的 avtobusna postaja，克罗地亚的 autobusni kolodvor，波斯尼亚和黑塞哥维那的 autobusna stanica，塞尔维亚和黑山的 autobuska stanica，以及北马其顿的 avtobuska stanica。
Fares and tickets
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票价通常低于西欧。 克罗地亚 和 斯洛文尼亚 略贵于 塞尔维亚，但即使是最长的夜间路线也不应超过 50 欧元。
可以在巴士上或巴士总站的售票亭购买车票。 付款通常以现金和当地货币（塞尔维亚第纳尔、波斯尼亚可兑换马克、马其顿代纳尔或欧元）进行。 欧元仅在斯洛文尼亚、克罗地亚、黑山和科索沃是法定货币，但有时在其他国家/地区也被接受。
往返票（povratna karta）在大多数线路上都有提供，可享受高达 20% 的折扣。 往返旅程必须在同一家公司，有时需要在登上回程巴士前进行预订。
在克罗地亚和波斯尼亚和黑塞哥维那，通常可以不受限制地进入巴士站的站台区域，因此可以乘坐任何有空位的巴士并从司机那里买票。 另一方面，在大多数塞尔维亚城市，要么需要有效的巴士票，要么需要所谓的“站台票”（peronska karta），在贝尔格莱德，这种票的价格是 230 第纳尔。
在克罗地亚的巴士上，曾发生过巴士售票员不给游客车票，而是私吞钱的情况。 游客应观察当地人如何购买和接收车票，如果他们没有收到车票，应要求提供车票。 售票员通常有一个带打印机的手持设备，车票是在出售时打印的。 如果您被发现没有有效的车票，罚款至少是票价的两倍。
路线和时刻表
[]有关路线和时刻表的信息可在所有巴士总站获得，通常使用当地语言。 在塞尔维亚和北马其顿，有时仅以西里尔字母印刷。 也可以通过电话或在售票亭索取信息，但在最大城市和主要旅游景点以外，英语说得不好。
巴士站和巴士公司的网站也提供时刻表，但这些时刻表可能略有过期、不准确或不完整。 最权威的巴士站网站是卢布尔雅那、萨格勒布、斯普利特和贝尔格莱德的网站。 在网络上搜索巴士路线时，始终输入带有本地变音符的城市名称：č ć š đ ž（如果需要，复制和粘贴）。
巴士车队
[]虽然一些公司运营全新的土耳其、中国和/或当地组装的巴士，但大多数公司更喜欢来自西欧的二手车。 因此，德语标志（例如，Notausstieg表示紧急出口）在巴士上很常见。 没有法律要求，但许多巴士的限速为 100 或 105 公里/小时。
备注
[]在较长的公路旅程中，巴士司机将始终在加油站休息至少 15 到 20 分钟，加油站设有咖啡馆和/或餐厅、公共厕所和小超市。 在像斯普利特-贝尔格莱德这样的长途路线上，至少有两次停靠。
在过境时，要么有警察登上巴士，收集所有护照并在他们的岗亭中进行审查，要么您将被要求下车并亲自出示您的护照。
在所有巴士上正式禁止吸烟，但司机在驾驶时打开车窗并点烟仍然是一种相对常见的做法。
通过城际巴士发送包裹是一种未经管制但非常常见的做法。 习惯是在包裹上写上收件人的姓名、城市和手机号码，并给司机一个小费（短途路线 €1.50/100 第纳尔，长途路线 €3/200 第纳尔）。