温莎-魁北克走廊
温莎-魁北克走廊是加拿大人口最稠密的地区之一。它沿着伊利湖、安大略湖和圣劳伦斯海道延伸 1150 公里（710 英里），穿过安大略省西南部、中部和东部，以及魁北克省西南部和中部。该地区大部分靠近纽约州或其他美国边境州。
了解
[]该地区大部分地区是在 1784 年随着逃离美国革命的联合帝国忠诚主义者的涌入而定居的，他们定居在安大略省南部；魁北克市（1608 年）和蒙特利尔（1640 年）等中心的历史可以追溯到 1763 年之前的加拿大作为法国殖民地时期。
在这个行程的安大略省部分，你需要会说一些英语（康沃尔是双语地区，就像渥太华一样，但安大略省更远的地方就不是这样了），如果你去魁北克省的旅游区以外的地方，需要会说一些法语（蒙特利尔的“西岛”是一个有大量英语少数民族的地区，这是一个显著的例外）。在游客众多的地区（如魁北克市的老城区“vieux-Québec”），由于来自该地区以外的游客众多，你会听到相当多的英语。
沿着走廊旅行是体验英语区和法语区加拿大之间过渡的绝佳方式；从讲英语的多伦多，到双语的渥太华和蒙特利尔（尽管渥太华以英语为主，蒙特利尔以法语为主），最后是讲法语的魁北克市。
与加拿大其他地方一样，道路系统是公制的。80 公里/小时的限速（通常在农村地区的双车道高速公路上）相当于 50 英里/小时，燃料以升为单位出售（1 英制加仑等于 4.546 升，1 美制加仑等于 3.785 升）。
准备
[]从国外入境加拿大，所有过境点都需要出示护照，包括纯粹的本地服务，例如温莎-底特律的隧道巴士 Tunnel Bus[死链接]。或者从加拿大一侧乘船游览千岛湖（纽约州）的博尔特城堡。
驾车者必须携带汽车保险证明；在安大略省和魁北克省都禁止使用雷达探测器。建议旅客携带加拿大元；大多数面向游客的商家接受美元，因为该地区靠近美国边境，但通常不会给出有利的汇率。由于税收较高，油价与相邻的美国地区相比有所上涨；建议避免在蒙特利尔岛或魁北克市加油，因为这两个城市长期以来油价较高，以鼓励使用公共交通。
如果您打算离开主要高速公路，穿过每一个小城镇（正如本行程建议的那样），一张好的地图至关重要。本页面提供了对一个人口众多、人口稠密地区的大致概述，尽管沿途有许多小乡村城镇。因此，景点列表本质上是一个不完整的选择，不能声称列出了每个城市的每个景点。建议携带城市级指南和地图，以便游览各个地方。
抵达
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从美国出发，75 号州际公路（温莎-底特律）、81 号州际公路（千岛湖）、87 号州际公路和 89 号州际公路（蒙特利尔）都通往加拿大这个地区。Amtrak 提供从纽约州到蒙特利尔和多伦多的火车服务，主要的机场都服务于这两个城市。
从加拿大大部分地区出发，跨加拿大公路（Trans-Canada Highway）通往蒙特利尔（沿着一条类似但通常不相同的路线向东）。从尼亚加拉瀑布（安大略省）出发，可以乘坐女王伊丽莎白路，或乘坐火车（Amtrak 和 Via Rail 运营从纽约市到布法罗-尼亚加拉和多伦多的枫叶特快列车）。从渥太华出发，可乘坐安大略省 15 号或 416 号公路前往圣劳伦斯谷，乘坐飞机前往多伦多或魁北克市，或乘坐火车或巴士前往多伦多、金斯顿（安大略省）或蒙特利尔。
去
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这条繁忙的走廊长期以来一直由水路、公路、铁路和航空旅行良好服务。
该地区最初是通过圣劳伦斯河和五大湖进入的，法国人在 17 世纪定居，包括魁北克市（1608 年）、三河市（1632 年）、蒙特利尔（1640 年）和金斯顿（1673 年，作为 Cataraqui）。虽然在联合帝国忠诚主义者时代（1784 年）建造了马车道，但第一条可行的蒙特利尔-多伦多公路可追溯到 1817 年。大干线铁路（Grand Trunk railway）可追溯到 1856 年（现在是 CN Rail，由 Via Rail 提供客运服务），第一条编号的铺装公路可追溯到 1917 年（从温莎到哈利法克斯的公路最初是安大略省、魁北克省、新不伦瑞克省和新斯科舍省的 2 号公路；现在许多道路已被重新编号、被高速公路绕过或降级为乡村公路）。虽然首次尝试修建高速公路可追溯到 1939 年，但目前的大部分高速公路系统可追溯到 1952-1968 年。
乘飞机
[]该地区内，定期航班从多伦多皮尔逊国际机场（YYZ IATA）飞往金斯顿（YGK IATA）、蒙特利尔（多瓦尔，YUL IATA）和魁北克市（圣福瓦，YQB IATA）以及蒙特利尔至魁北克市的航班。
乘汽车
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由于该走廊包含许多被快速巴士和火车服务完全绕过的城镇、村庄和农村地区，因此要看到所有的一切，只能通过汽车。
覆盖该走廊的主要道路有两代。
安大略省 401 号公路是北美最繁忙的高速公路，服务于人口稠密的多伦多-蒙特利尔走廊。它在蒙特利尔以 Autoroute 20 的形式继续进入魁北克省，穿过圣劳伦斯河的南岸。
安大略省 2 号公路（在安大略省大部分地区是 2 号县道或 2 号县公路，在蒙特利尔至魁北克之间是“Chemin du Roy”或 138 号国王公路）是一条大部分为两条车道的主要街道，穿过沿途的每个城镇和村庄。
在设计上，这两条道路截然相反。旧的主要街道，在许多路段被指定为“遗产高速公路”或“la route des pionniers”，沿着可追溯到 1817 年或更早的马车道。高速公路没什么可看的，但以名义上的 100 公里/小时（62 英里/小时）的速度很快；旧路很慢，但会经过沿途的每个村庄。
所有 401/A-20 的出口均按公里编号，从西向东。数字在每个省界重置。401 号公路建为安大略省 2 号公路的绕行道，服务于以下城市：
| 公里 | 市 |
|---|---|
| 0 | 戈迪·豪国际大桥（正在进行场地准备），温莎（安大略省） |
| 186 | 伦敦（安大略省） |
| 369 | 多伦多 |
| 418 | 奥沙瓦 |
| 543 | 贝尔维尔 (安大略省) |
| 615 | 金斯敦（安大略省） |
| 696 | 布罗克维尔 |
| 828 | 魁北克省 Autoroute 20 向东延伸 60 公里至蒙特利尔。 |
蒙特利尔以东，Autoroute 20 沿着圣劳伦斯河南岸到 Rivière du Loup，并构成跨加拿大公路（Trans-Canada Highway）的一部分。然后，跨加拿大公路向东南方向分道，进入新不伦瑞克省和海洋省份。
魁北克市在北岸；从蒙特利尔经三河市（北岸）到魁北克市的路线是 Autoroute 40 或原来的国王公路 Route 138。
该走廊的客运铁路交通沿着南岸从蒙特利尔经德拉蒙德维尔（Drummondville）（这段路与跨加拿大公路平行），然后跨过圣劳伦斯河到北岸，到达魁北克市。魁北克市以西圣劳伦斯河上的两座桥是最后可以过河的桥，尽管更下游有一些渡轮（魁北克市至莱维斯，以及圣西蒙至 Rivière du Loup）。
乘火车
[]- 另见：加拿大铁路旅行
VIA Rail Canada电话： ，免费电话：+1-888-842-7245。 每日提供多次班次，运营其称之为“走廊”的线路，从温莎到多伦多，多伦多到蒙特利尔，多伦多到渥太华，渥太华到蒙特利尔，以及从蒙特利尔到魁北克市。作为网络中最繁忙的部分，这条走廊约占加拿大总铁路客运量的三分之二。 
在多伦多，火车停靠在市中心的联合车站，靠近皇家约克酒店和加拿大国家电视塔。在蒙特利尔，火车停靠在多瓦尔（特鲁多）机场和市中心。
由于这是加拿大所有火车线路中最繁忙（也是人口最稠密）的线路，已提出各种改进服务建议，以缓解拥挤的航空和公路。虽然高速铁路（High speed rail）正在政治考虑中，但它在过去曾被多次提出，但均未取得任何成果。
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[]季节性可以进行小型船只巡航，使用威兰运河从伊利湖前往安大略湖，并使用圣劳伦斯海道（St. Lawrence Seaway）从普雷斯科特（Prescott）到蒙特利尔。位于安大略省伊罗奎斯（Iroquois）、纽约州马西纳（Massena）、魁北克省博尔诺瓦（Beauharnois）和蒙特利尔的海道船闸可接受长达 20 英尺的水上船只，尽管优先级是给那些几乎填满整个船闸的巨型“海道级”货船。
千岛湖包含几个只能乘船到达的公园。
四处逛逛
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在蒙特利尔或多伦多等主要城市，有地铁和广泛的公共交通；城际巴士、火车和航班每天运行多次。在小城镇，汽车是必需品，因为小城市的本地巴士服务有限，而在村庄则不存在。
城际路线通常主要是“快速”服务，小城镇的车站如那佩尼（Napanee）或特伦顿（Trenton）（安大略省）尽管在多伦多-渥太华和多伦多-蒙特利尔交通的主线上，每天可能只有一班火车停靠。乡村地点（如农场或果园，游客被邀请在季节时自己采摘苹果和草莓）只能通过汽车到达。
驾车
[]这是一个基于在汽车之城温莎-底特律制造汽车，并沿着旧路穿越每个城镇和村庄的行程。这绝不是最快的路线去魁北克市，只是沿着主街，经过沿途许多小城镇。它被分成大约 350 公里（或 200 英里）长的部分，以便有时间停下来看看伊利湖、安大略湖和圣劳伦斯河北岸的各个地方。
这条路线沿着旧的 2 号公路（这条两条车道的公路从温莎一直到哈利法克斯，穿过安大略省、魁北克省、新不伦瑞克省和新斯科舍省）。这条路几乎仍然存在（安大略省已将其大部分降级为“2 号县道”或“2 号县公路”，魁北克省已重新编号，新不伦瑞克省将旧编号给了新的高速公路，新斯科舍省保留了“2 号公路”）。
路线从西向东列出，从温莎开始。这条路线沿着旧的两车道省道行驶，穿过每个城镇，通常是主街。相应的快速路是 401 号公路（温莎至伍德斯托克）、403 号公路（至汉密尔顿）、QEW（至多伦多）、401 号公路（变成魁北克省 20 号公路，至蒙特利尔），然后是魁北克省 40 号公路（从蒙特利尔至魁北克）。
温莎至多伦多
[]道路始于 温莎 布莱顿海滩（计划中的戈迪·豪国际大桥将在此连接到底特律的 I-75 公路），沿 EC Row Expressway，然后向东沿 22 号区域公路（穿过 Tecumseh）和 42 号区域公路（Mill Street, Tilbury）行驶，之后进入 Chatham-Kent 作为 2 号县道。像底特律一样，温莎的经济严重依赖汽车。温莎-底特律过境点占加拿大和美国之间所有贸易的 25%，为期一周的国际自由节庆祝 7 月 1 日（加拿大国庆日）和 7 月 4 日（美国独立日）。该地区包括Point Pelee 国家公园，这是加拿大大陆最南端的点，也是数百种迁徙鸟类的家园。例如John Freeman Walls 历史遗址和Uncle Tom's Cabin 历史遗址等景点，回顾了温莎和安默斯特堡等安大略省西南部城镇作为曾经通往自由的加拿大庞大的地下铁路终点站的历史。美国废奴主义者约翰·布朗的遗物陈列在Chatham-Kent 博物馆。
从 Chatham-Kent 出发，旧公路沿着 Longwoods Road 进入 Lambeth，一个 伦敦 郊区，然后进入 4 号公路进入伦敦市（在那里它作为 Dundas Street，市区的原始主街）。伦敦附近，St. Thomas 是Elgin County 铁路博物馆、Elgin County 先驱博物馆和Elgin Military 博物馆的所在地。伦敦是一个主要工业城市，但曾是 Sir Frederick Banting（一位Banting 博物馆纪念他发现胰岛素的作用）的住所，并且是皇家加拿大团博物馆、伦敦考古博物馆和伦敦地区儿童博物馆的所在地。伦敦是西安大略大学的所在地。城市东边是Fanshawe 先驱村，这是一个修复过的包含 60 栋先驱住宅的村庄，由穿着 19 世纪服装的导游在泰晤士河附近的一个保护区内维护。
Dundas Street (County Road 2) 继续向东绕过 英格索尔，以及穿过 伍德斯托克（其 1853 年的老市政厅、1854 年的监狱和 1892 年的法院值得一看）前往 巴黎 . 这是一个农业区；祝福制作奶酪的人（英格索尔奶酪厂博物馆介绍了奶酪的历史和制作过程）。英格索尔的百年公园提供一个五栋建筑的博物馆群；还有一个体育名人堂。
从巴黎（一个农业镇，其石膏矿藏用于制造熟石膏），旧公路转入 Paris Road，在布兰特福德变为 Brant Avenue。建议进行一些短途旅行
- 在伍德斯托克以北 40 公里（25 英里）处是 斯特拉特福，这里是斯特拉特福音乐节的所在地——一个大型现场戏剧（三个舞台，五月至十月）的场所，其剧目包括莎士比亚的作品。村庄有开放的公园，有游泳的白天鹅，雕塑唤起了历史电影和戏剧中的各种角色。
- 在布兰特福德以北 45 公里（28 英里）（或在 剑桥 西北 16 公里/10 英里处，在 8 号公路上（通往汉密尔顿）并入 401 号公路，在 基奇纳-滑铁卢。基奇纳曾被称为柏林（这个名字曾出现在乐器“柏林管风琴”上，但在第一次世界大战期间被更改）并且是每年十月啤酒节的举办地。滑铁卢大学以其工程学和计算机科学闻名；该镇是黑莓智能手机的诞生地。 圭尔夫 是圭尔夫大学的所在地，前身为农业学院。非洲狮子野生动物园公园位于剑桥东南部 12 公里（7 英里）（走 8 号公路到 Safari Road 向东，然后沿 Cooper Road 向北）。
布兰特福德，以六族印第安酋长 Joseph Brant（一位莫霍克人，其族人在美国独立战争期间支持英国后于 1784 年作为联合帝国忠诚主义者在该地区定居）命名，是贝尔宅邸的所在地，该宅邸纪念亚历山大·格拉汉姆·贝尔首次在布兰特福德与巴黎进行的电话通讯。
旧公路离开布兰特福德，向东沿 Colborne Street 行驶，该路变为 Wilson Street（2 号布兰特县公路），经过 Ancaster 集市并进入 汉密尔顿，它沿着 Wilson Street、Main Street、Paradise Rd.、King Street、Dundurn Street 和 York Boulevard 行驶，然后穿越安大略湖的最西端。汉密尔顿是一个工业城市，以其钢铁工业而闻名；它是麦克马斯特大学、皇家植物园、加拿大飞机遗产博物馆和加拿大足球名人堂的所在地。它也标志着多伦多周围郊区蔓延的西缘（一直延伸到东部的奥沙瓦），并由多伦多通勤火车（GO Transit）、城际火车（Via Rail）和一个主要机场（YHM IATA）服务。
在到达此处之前，不要错过最明显的支线游览——尼亚加拉地区。
继续沿着安大略湖北岸进入多伦多，会遇到无尽的郊区（ 伯灵顿， 奥克维尔， 克拉克森和港口信用社，然后进入市区。旧路沿着湖岸（Halton：Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road；Peel Region：Southdown Road, Lakeshore Road；进入多伦多：Lakeshore Boulevard），并在 1939 年被 Queen Elizabeth Way 绕行，这是安大略省第一条主要高速公路。QEW 以其母亲（同样是伊丽莎白）的名字命名，而不是以伊丽莎白二世女王命名，她与丈夫乔治六世（Albert Frederick Arthur George；1895 年 12 月 14 日 - 1952 年 2 月 6 日）一起为这条路进行了首次皇家访问英联邦属地。帝国正处于第二次世界大战的边缘，并正在紧急寻求对即将到来的战争努力的盟军支持。
在老奥克维尔有一些历史建筑，并且可以进入港口信用社的安大略湖滨。
多伦多 是加拿大最大的城市，也是北美第五大城市。因此，如果在工作日开始时进入城市或在工作日结束时离开，交通将会很麻烦；适用于任何大城市的犯罪防范措施也必须考虑在内。
多伦多至金斯顿
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作为一个大城市，多伦多有许多景点，完整的列表在此包含过于冗长。一些著名的地标包括黑溪先驱村（靠近约克大学）、市中心、剧院和购物区、加拿大国家展览会场和安大略省立公园，以及大型体育场馆，如天穹体育场（现属 Rogers，位于加拿大国家电视塔（北美最高建筑）旁）以及多伦多东区的多伦多动物园。
旧路从西面的 Lakeshore Boulevard 进入，然后沿着市中心的海滨行驶，并在 Woodbine Avenue 向北转，走 Kingston Road 向东行驶（在奥沙瓦变为 King Street）。这条路在 1956 年之前完全被高速公路（QEW、427、401）绕行，到 1958 年，这条绕行路的交通流量已是其设计容量的两倍。多伦多的 401 号公路后来拓宽到 12 条车道，现在是加拿大最繁忙的道路，可能是北美最繁忙的道路。
在多伦多和奥沙瓦之间有无尽的郊区（ 皮克林， 阿贾克斯， 惠特比。惠特比曾是X营的所在地，这是第二次世界大战期间英加间谍曾经秘密培训的设施。 奥沙瓦 主要以其汽车工业而闻名；加拿大汽车博物馆回顾了 Sam McLaughlin 上校的生平，他创立了一家汽车工厂，现在是通用汽车的一部分。
奥沙瓦以东，乡村地区恢复了其乡村特色，除了穿过城镇和小城市（如 希望港， 科堡, 特伦顿， 贝勒维尔， 德瑟朗托 ， 那佩尼 和 京士顿.
安大略湖沿岸的许多小镇，旧的2号公路（现为2号县道，或贝勒维尔-特伦顿的邓达斯街）穿过市中心，通常是当地的主街。该路线的部分路段被标识为“苹果路线”、“艺术之路”或“遗产公路”（该名称最初从温莎延伸至魁北克省的加斯佩半岛）。特伦顿是加拿大最大的空军基地所在地（基地内设有博物馆），也是特伦特-塞文水道的南端起点，该水道穿过彼得伯勒。
这是联合帝国忠诚派的地区，许多城镇由忠诚派于1784年（美国独立战争结束后一年）建立。这条路最初是一条1817年的马车道，经常泥泞不堪，难以通行，直到1856年铁路的到来才成为主要的邮件通道。许多历史建筑（如科堡和京士顿的市政厅）让人想起更早的时代，采用宏伟的建筑风格，当时市政厅也是社区中心和当地市场或其他公共场所的所在地。1812年战争（或战后不久建造的防御工事）留下的各种遗迹仍然存在，例如约克堡（多伦多）和亨利堡（京士顿），里多运河以及京士顿的四个马提略塔。
一次额外的短途旅行
- 在贝勒维尔以南35公里（22英里）处是皮克顿和 爱德华王子县，这是当地盛产苹果和草莓（草莓通常在加拿大国庆节7月1日前成熟）的黄金区域。该地区位于安大略湖畔，是沙滩省立公园的所在地；它也日益成为一个葡萄酒产区，尽管规模远小于尼亚加拉。忠诚派公园道（安大略省33号公路，部分路段为33号县道）沿着风景如画的湖滨从特伦顿向东延伸，在皮克顿以东有一个15分钟的渡轮。然后经过湖畔村庄巴斯，最终到达京士顿。
京士顿至蒙特利尔
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京士顿，建于1673年，是皇后大学和皇家军事学院的所在地。它曾短暂地成为加拿大第一个联邦议会的所在地（该建筑现为京士顿综合医院的一部分），并拥有各种防御工事，以守卫通往五大湖的里多运河的通道，包括亨利堡，该堡建于19世纪50年代，作为1812年战争后的防御工事。一个活跃的军事基地京士顿军事基地仍在附近运营，是该市最大的雇主；基地上有一个军事通信与电子博物馆（凭捐赠入场）。京士顿曾是1976年奥运会帆船比赛的举办地，并且是臭名昭著的京士顿监狱所在地（监狱内设有前典狱长官邸的监狱博物馆）。京士顿的海滨包括一个蒸汽泵房博物馆和五大湖海事博物馆。贝尔维尤故居，现为国家历史遗址，曾短暂居住过当地的酒鬼、国会议员、加拿大第一任总理和联邦之父约翰·亚历山大·麦克唐纳爵士。京士顿是圣劳伦斯河的起点，也是千岛群岛的西缘（有游船环绕岛屿，还有前往沃尔夫岛和豪岛的汽车渡轮。前往安姆赫斯特岛的渡轮在京士顿市以西，靠近米尔维林）。
其他前往千岛群岛的游船从 加纳诺克, 罗克波特以及 布罗克维尔；少数人仍会前往美国一侧的博尔特城堡，尽管在2001年9月11日袭击事件后，对涉及纽约州的任何短途旅行都收紧了护照限制，使其更加困难。加纳诺克是1000岛剧场的所在地（该剧场季节性开放，设在一家前皮划艇俱乐部和消防站内）和一个赌场。可以租用自行车游览1000岛公园大道，这是一条风景优美的路线，沿着河滨几乎到达布罗克维尔，绕过了2号和401号公路]。在1000岛国际大桥的中心，1000岛空中甲板高耸于安大略省希尔岛之上。布罗克维尔的海滨，距离历史悠久的市政厅维多利亚厅一个街区，拥有公园和码头设施；公园内可以看到一个19世纪铁路隧道的南端。
普雷斯科特是惠灵顿堡的所在地，该堡与亨利堡和约克堡一样，建于19世纪，用于保卫加拿大-美国边境。圣劳伦斯航道和大型船只的船闸向东延伸至康沃尔和蒙特利尔；1958年，康沃尔-马塞纳上游的一些城镇因航道建设而被淹没——这些航道失落的村庄已不复存在。该地区历史建筑被迁移，建立了位于 莫里斯堡，这是一个由身着古装的导游讲解的历史村庄，重现了小船运河和马车时代的景象。
一个值得绕道前往的行程是向北前往里多运河，它从京士顿通往渥太华。
- 在普雷斯科特-奥格登斯堡以北75公里（45英里）处是渥太华-加蒂诺，加拿大郁金香之都，因为二战期间荷兰流亡政府曾设在渥太华的斯托纳韦；荷兰为感谢而每年捐赠郁金香举办郁金香节。渥太华拥有众多博物馆，并且可以方便地接入横加公路，因此旅客可以直接继续前往蒙特利尔。京士顿和渥太华之间有各种小城镇，例如 史密斯福尔斯（运河的中间点，也是铁路博物馆所在地）以及 梅里克维尔（运河旁的一个小村庄，有许多老建筑和迷人的小商店和餐馆）。可以从京士顿（15号公路）或布罗克维尔（前29号公路）绕道前往史密斯福尔斯（这些是双车道公路），或者到达 渥太华从普雷斯科特（416号公路，一条从401号公路到渥太华西部417号公路的高速公路）或莫里斯堡（前31号公路，在渥太华变为银行街，穿过市中心）出发——无论哪条路线，大约需要一小时才能到达渥太华市中心。
如果您选择继续沿2号公路（2号县道）行驶，而不是绕道渥太华，那么在朗索尔（康沃尔附近）的一系列岛屿上的公园 康沃尔）可以很好地欣赏圣劳伦斯河的景色。在康沃尔以东，道路很快就进入魁北克省。安大略省2号公路变成魁北克省338号公路，安大略省401号公路变成魁北克省20号高速公路。建议在边境附近加油，因为魁北克省的燃油税会大幅增加，而在蒙特利尔岛上的税费则更高。每升油价贵一角，主要是作为省政府对蒙特利尔人乘坐蒙特利尔地铁系统的地铁的激励措施。
两条公路继续向东延伸至多里翁（蒙特利尔西郊），然后汇合穿过佩罗特岛到达蒙特利尔。这段路是四车道地面公路，有交通信号灯和商业区；部分路段已改造成高速公路。
进入蒙特利尔岛后，道路分叉，旧路成为魁北克省138号公路，即“皇家之路”或国王公路，沿着圣劳伦斯河南岸，经特鲁瓦里维埃尔到达魁北克市。20号高速公路在蒙特利尔之后穿过南岸，成为横加公路的一部分。
蒙特利尔至魁北克
[]- 此路线沿北岸行驶；南岸行程请参见横加公路。
蒙特利尔是加拿大第二大城市（仅次于多伦多），曾举办过世博会67和1976年夏季奥运会等大型活动。为这些耗资巨大的活动建造的设施包括La Ronde（位于世博会旧址上的游乐园）、奥林匹克体育场（在蒙特利尔棒球队迁出前的所在地）和生态馆（位于曾经的奥运自行车赛场—— velodrome——内的生物博物馆）。蒙特利尔是魁北克省唯一一支职业冰球球队蒙特利尔加拿大人队（“habitants”）的所在地。
蒙特利尔成立于1640年，是该地区第三古老的城市（仅次于特鲁瓦里维埃尔1632年和魁北克市1608年），因此拥有一个广阔且维护良好的老城区，被称为蒙特利尔老城，游客可以在那里乘坐马车观光。马车游览本身价格昂贵（通常为50加元或更高），但该区域非常适合步行自助游。带上相机，为老城区、马匹和马车拍下许多照片（一张图片胜过千言万语，即使是法语）。
在蒙特利尔以东，皇家之路（魁北克省138号公路）向东沿着河流北岸穿过特鲁瓦里维埃尔。 茹利安的2000座户外露天剧场举办夏季拉纳迪耶国际音乐节，汇集了各种现场音乐；当地的艺术博物馆收藏有超过5000件作品。 贝尔蒂维尔是已故赛车冠军吉尔斯·维尔纳夫的博物馆所在地。
向北的短途旅行（莫里西）
- 在圣莫里斯河上，特鲁瓦里维埃尔以北80公里（50英里）处是莫里西国家公园，这是魁北克省劳伦琴山脉的一个荒野地区。从特鲁瓦里维埃尔向北的更短的短途旅行包括沙文尼根（前总理让·克雷蒂安的家乡），于1899年建立为一个水力发电中心；有一座100米（325英尺）高的观景塔可以俯瞰沙文尼根瀑布，还有一个解说中心介绍该地区的早期工业化。圣莫里斯铁匠铺，位于特鲁瓦里维埃尔以北13公里（8英里）处，是一个国家历史遗址，展示了18世纪和19世纪的锻造和铸铁工业的重建和修复工作。
特鲁瓦里维埃尔，最初是1634年的毛皮交易站，现在主要是一个工业中心，尽管从市中心海滨的港口公园（5月至9月）提供圣劳伦斯河和圣莫里斯河的游船。特鲁瓦里维埃尔老城区的很大一部分毁于1908年的火灾，但市中心乌尔瑟琳街上仍保留着一些历史建筑，包括一座修道院和寺院，以及现在的艺术画廊、古董店和博物馆所在地。市内的博物馆涵盖从军事历史到传教士，再到毛皮贸易和艺术品和工艺品；还有一个1822年的监狱，其20个牢房描绘了19世纪的监狱生活。
特鲁瓦里维埃尔以东是 马德琳角 ，是圣母玛利亚的2000座圣殿所在地。 圣安妮德拉佩拉德是一个受欢迎的冰钓地点，位于圣安妮河上，每年举办冬季嘉年华。拉普兰角被标记为雅克·卡蒂埃1541年首次建立法国定居点的灾难性地点；该定居点在经历了最初的严酷冬季后被放弃，目前已无遗迹。 老洛雷特 是1673年耶稣会士建立的休伦人传教点；现存的教堂建于20世纪初。
这条老公路沿线有许多石砌建筑；该地区河畔的农场设计成狭长形，以便每块地都有小部分河岸可以通往河流。该地区一种独特的魁北克特色餐馆是casse-crôute（字面意思：“打破外壳”），路边小吃摊，提供魁北克菜肴，如普丁（炸薯条配奶酪块和肉汁）。
建议在进入魁北克市地区前加油，因为该省在城市中收取较高的燃油税。
魁北克市-莱维斯
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在魁北克市的西部郊区是圣福伊，这是一个拥有拉瓦尔大学的郊区，也是圣劳伦斯河最窄处，便于建桥。（该市的名字“Québec”源自阿尔冈昆语“kebec”，意为“河流变窄的地方”。）
圣福伊有两座桥。1918年的魁北克桥是一座钢桁架公路和铁路桥，曾是加拿大最长的同类桥梁之一；在此之前的两次工程尝试（1907年和1916年）以悲剧告终，在建桥梁倒塌导致数百名工人丧生。以前的魁北克省2号公路上的跨省交通从蒙特利尔经皇家之路（现在的魁北克省138号公路）到达圣福伊，然后经过魁北克桥，再沿着类似于横加公路的路线（现在是魁北克省132号和185号公路）到达新不伦瑞克省和新斯科舍省的2号公路。从魁北克市到哈利法克斯的火车交通也在此处通过，因为这是最后一次跨越圣劳伦斯河的机会。现代化的皮埃尔·拉波特悬索桥，以在十月危机中被主张魁北克从加拿大分离的恐怖分子暗杀的魁北克内阁部长命名，于1970年作为高速公路绕行道开放。
魁北克市是一座欧洲风格的城墙城市，建在悬崖上以增加防御难度。1759年，在亚伯拉罕平原，布里亚克将军指挥下的英国军队向上游进攻，这是城墙外的一处历史战场，由法国的蒙卡尔姆将军防守。两位指挥官都在战斗中丧生；他们被一同立在同一个纪念碑的两侧。现场后来建造的英军要塞是魁北克城堡，由现今的加拿大陆军第22步兵团（“Van-doos”，驻扎在魁北克和瓦尔卡蒂埃）保卫，该团以其纯法语口音而闻名，尽管其礼仪制服明显源自英国。魁北克的立法机构也位于老城区城墙外，坐落在一处被称为大港大道的重要街道上。
这座城墙城市，由于建在悬崖上，被分为两部分：下城（Basse-Ville），这里有商店和昂贵的法式餐厅；以及围绕着地标性建筑芳提纳克城堡铁路酒店的上城（Haute-Ville）。魁北克市以其众多古老建筑、陡峭但狭窄的街道以及受欢迎的冬季嘉年华而闻名。
圣劳伦斯河对岸的莱维斯是前造船中心。
注意安全
[]在农村地区，公路上有撞上鹿的风险，尤其是在双车道公路上。在大城市，安全注意事项与西方国家其他规模相当的城镇类似。
犯罪确实存在，但发生率低于美国，与欧洲相当。可以通过手机拨打*OPP（安大略省）或*4141（魁北克省）联系省警；根据加拿大的标准，蜂窝信号覆盖范围很广，几乎没有盲区，因为该走廊是交通最繁忙、旅行人数最多、人口最稠密的地区之一。
来自其他加拿大省份的旅客通常会获得本省健康计划的全部或部分覆盖；国际游客可能不是这样。医疗保健按美国标准来说相对便宜，但等待时间通常更长。
连接
[]沿温莎-魁北克走廊的手机信号非常好。在农村地区，手机信号可能不稳定或数据速度慢。