道尔顿公路穿过数百英里的风景优美的森林、山脉和苔原。

詹姆斯·W·道尔顿公路（James W. Dalton Highway），也称阿拉斯加11号公路（Alaska Route 11）、“道尔顿公路”、“道尔顿”或“运输道”（Haul Road），是一条长414 英里（666 公里）的公路，横跨阿拉斯加中部和北部。它是北美仅有的两条穿越北极圈并连接北美公路网络的公路之一（另一条是加拿大于育空的登普斯特公路）。它始于埃利奥特公路（Alaska Route 2）的73英里处（84 英里（135 公里）），位于费尔班克斯以北，终点是北极海附近的Deadhorse，位于普拉德霍湾油田之中。

风景优美的道尔顿公路穿过北方森林，横跨育空河和北极圈，穿过布鲁克斯山脉，翻越安迪贡山口的北美大陆分水岭，最后穿越无树的阿拉斯加北极地区苔原，到达Deadhorse和北极海附近的普拉德霍湾油田。虽然走完这条路的全部路程是一项艰巨的任务，但旅途将为驾驶员带来令人惊叹的景色，以及体验美国北极地区、它的野生动物和景观。

了解

历史

1969年，普拉德霍湾发现石油后，阿拉斯加州作为一个“繁荣与萧条的经济体”运转，没有稳定的产业，更重要的是，美国严重缺乏石油，并且在很大程度上受制于动荡的阿拉伯国家（仅在阿拉伯-以色列六日战争两年后）。石油钻探和修建一条800 英里长的管道的计划以惊人的速度被制定出来，因为美国政府和石油公司要解决与原住民的土地索赔问题，获得合适的许可证，确保环境保护措施，并修建通往这个极其偏远地区的通道。道尔顿公路于1974年仓促修建，仅用5个月时间，为正在建设中的横贯阿拉斯加输油管道提供通道。它的修建速度、成本和方式都与二战期间修建的邻近的阿拉斯加公路相似，同样令人目不暇接。

公路最初被称为“北坡运输道”（或简称“运输道”，一些当地人仍然这样称呼它），它是一条供应道路，主要供大型牵引车使用，而不是私家车。管道完工后，该公路继续作为普拉德霍湾石油作业的供应路线。1981年，运输道向公众开放（需持许可证），直至211英里处的Disaster Creek，被指定为阿拉斯加11号公路，并以詹姆斯·W·道尔顿的名字命名，他曾协助修建冷战时期的早期预警系统，他对阿拉斯加北部的了解极大地促进了该地区的石油勘探。1994年，公众被允许进入整条公路，直至Deadhorse的414英里处，无需许可证。该路曾全程为碎石路，但现已铺设了从37英里至49英里；90英里至197英里（Gold Creek）；以及从335英里（Happy Valley简易机场）至362英里。由于极端温度变化和冻胀，铺设路段容易出现坑洼和裂缝，一些铺设路段比未铺设路段更糟。

气候

真是太冷了！ 美国记录到的最冷温度是在阿拉斯加州Prospect Creek测得的。Prospect Creek是横贯阿拉斯加输油管道的建筑工人的一个临时营地，位于道尔顿公路以东几英里处，在134英里标记处。该营地已不再有人居住。1971年1月23日，记录到的最低温度为-82°F（-62°C）。北美地区记录到的唯一比这更低的温度是仅低一度……1947年2月3日在加拿大于育空地区Snag测得的-83°F（-63°C）。

这条公路穿越的地区气候从寒带到极地不等。在夏季（6月至8月），平均最高温度范围从70°F（21°C）到50°F（10°C），而平均最低温度范围从50°F（10°C）到35°F（2°C）。在五月和九月沿公路旅行会稍冷一些，尽管在这几个月里沿公路旅行的危险性并没有明显增加。这两个月平均最高温度约为35-60°F（2-16°C），平均最低温度为40-15°F（4至-9°C）。给出的温度是平均温度，请准备好应对超出这些范围20°F（11°C）的温度。虽然公路全年开放（冬季的卡车流量比夏季更大！），但从九月下旬到五月初，穿越严冬的心脏地带是极度寒冷甚至致命的。低于-40°F（-40°C）的温度非常普遍，即使不考虑风寒效应，-60°F（-57°C）的低温也绝对有可能出现。1989年2月28日，Deadhorse的记录到最低风寒为-102°F（-74°C）！1975年1月13日，ARCO位于普拉德霍湾的设施记录到的风寒为-128°F（-89°C）。如果不做好准备，这样的低温会在不到一分钟内致命。除非您有极地温度的经验，包括其对车辆和装备的影响，否则切勿在十一月至三月间尝试穿越公路！

北极圈以北（115英里处），夏季有24 小时的日照，冬季有24 小时的黑暗。例如，在Deadhorse，最长的“白天”是63天、23小时、40分钟（5月20日上午12:09至7月22日下午11:18）；同样，Deadhorse最长的“夜晚”是54天、22小时、51分钟（11月24日下午12:27至次年1月18日上午11:18）。

对话

沿公路居住和工作的所有人员（包括可以通过育空河从道尔顿公路到达的阿拉斯加原住民村庄的居民）都讲英语。由于该路主要是卡车公路，沿途几乎没有手机信号，因此沿路的“官方”沟通方式是通过CB无线电，19频道。19频道被卡车司机、其他旅行者、管道安全人员、阿拉斯加州警察（警察）和其他人收听。您不仅可以在紧急情况下通话，还可以收听他人的对话，这可能会提醒您前方道路的危险和最新路况。CB无线电可以在费尔班克斯的许多设备供应商处租用或购买。公路沿线只有少数几个地方提供休息和与其他人交流的场所，即公路沿线寥寥几个城镇。

Deadhorse是该公路上唯一有手机信号的地方。卫星电话虽然非常昂贵，但当地工作人员常用它来进行远距离通信，比其他无线电更方便。但是，并非所有卫星电话网络都在该地区有覆盖。整个道尔顿公路都覆盖Iridium和Globalstar（包括SPOT信使服务）。费尔班克斯似乎是Inmarsat覆盖的边缘，而道尔顿公路则不在Inmarsat覆盖范围内。Thuraya在美洲不提供服务。

抵达

道尔顿公路全程平行于阿拉斯加输油管道。图为育空河和布鲁克斯山脉之间，靠近卡努蒂国家野生动物保护区。

乘飞机

离公路最近的主要机场在费尔班克斯（FAI ^IATA）。除了大量飞往阿拉斯加境内目的地的阿拉斯加航空和涡轮螺旋桨飞机航班外，费尔班克斯国际机场还有飞往以下目的地的商业航班：西雅图/塔科马机场（SEA ^IATA）（阿拉斯加航空；季节性，达美航空），波特兰（PDX ^IATA）（季节性，阿拉斯加航空），明尼阿波利斯/圣保罗（MSP ^IATA）（季节性，达美航空），丹佛（DEN ^IATA）（季节性，边疆航空和联合航空），芝加哥-奥黑尔（ORD ^IATA）（季节性，联合航空），以及德国法兰克福机场（FRA ^IATA）（季节性，神鹰航空）。Deadhorse确实有一个机场，提供有限的商业航班（阿拉斯加航空飞往Barrow、Fairbanks和Anchorage），但所有有组织的旅行团都从费尔班克斯出发，这里也没有汽车租赁服务。由于飞往Deadhorse的费用较高且前往公路的选择有限（您可以尝试搭乘卡车司机的便车，但不要指望有任何停靠），因此空中抵达的唯一实用方式是飞往费尔班克斯或安克雷奇（ANC ^IATA），如果您还想在那里租车探索南阿拉斯加（参见安克雷奇文章了解如何飞往那里）。

乘汽车

日出时的道尔顿公路。

从费尔班克斯出发，您可以租一辆车（建议租用四驱卡车）然后开车前往道尔顿公路。然而，主要的汽车租赁公司明确禁止其车辆在阿拉斯加的许多道路上行驶，包括道尔顿公路。

强烈建议您携带一个全尺寸备用轮胎；道路崎岖不平，小型备用轮胎用处不大，而拖车费用可能高达每英里5美元。

以下公司按字母顺序排列，提供可在道尔顿公路和其他崎岖的阿拉斯加高速公路上使用的车辆租赁服务

• 1 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ +1-907-474-3530, fax: +1-907-474-4767, adventure@northernalaska.com. 周一至周五 8AM-5PM. 租用全套装备的福特Escape。租赁包含：CB无线电，2个全尺寸备用轮胎，急救包，轮胎更换工具，卫星电话。价格有点贵，但客户服务很好。 (更新于2019年8月)
• 2 Go North Alaska Travel Center, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ +1-907-479-7271, 免费电话: +1-855-236-7271, fax: +1-907-474-1041, travel@gonorth-alaska.com. 每日 9AM-3PM. 他们提供全尺寸皮卡、SUV、小型房车和卡车露营车。最初是一家在布鲁克斯山脉提供河流旅行和徒步旅行的公司。 (更新于2019年8月)

如果您驾驶的是个人车辆，请记住，这条公路的目的是为了卡车运输，而且该路的 설계（设计）是为了卡车而不是为了私家车（请参阅“交通出行”）。往返共计828 英里（1,333 公里）的多数为砂石路，期间您会多次被疾驰的半挂卡车投掷石子到您的车辆上。许多公司和半挂卡车司机都很友善，会在迎面驶来时减速；然而，有些则不会，石子一定会击中您的挡风玻璃。如果您被从后面超车，最好找一个安全的地方停下来让其他车辆先行。这样可以让他们安全通过，并减少路面碎片溅到您的车辆上的风险（这也很礼貌）。此外，路面上有许多坑洼（在铺设路段上更多），有些足以吞下一个篮球。这样的危险会对小型汽车的悬挂系统造成严重破坏，您的汽车可能会留下一些划痕和凹痕（也就是说，不要开您的新梅赛德斯去这条路）。SUV或皮卡车因其坚固性和应对路况的能力而更受青睐。一家费尔班克斯的租车公司曾声称，大型轿车因其较低的重心而更好，但由于轿车是他们租用的（租车费用与更大、更新、更昂贵的卡车和SUV相似），这可能不完全属实。最终，由于低底盘和经验不足的驾驶造成的严重损坏，该公司不再租用轿车。

有关驾车前往费尔班克斯的信息，请参阅费尔班克斯文章。道尔顿公路的南端可以从费尔班克斯经Steese公路，然后在Fox（11 英里（18 公里）位于费尔班克斯以北）转乘Elliot公路到达；这两段公路都被编号为阿拉斯加2号公路。道尔顿公路始于Livengood（无服务），位于Elliot公路的73英里处。按照指示牌前往道尔顿公路。从费尔班克斯到Livengood大约需要一个半小时车程。费尔班克斯和道尔顿公路起点之间没有加油站。一旦进入道尔顿公路，在育空河和Coldfoot（2011年夏季每加仑5.39美元）有汽油供应。之后，直至Deadhorse，有240 英里（390 公里）没有任何服务。请勿轻视此信息。

乘坐旅游巴士

费尔班克斯地区有几家公司会带游客乘坐货车或巴士前往道尔顿公路。虽然对于一个家庭来说，参加这样的旅行团可能比租车上路更贵，但对于个人和情侣来说，旅行团的费用可能比租车更划算。参加旅行团的最大好处是不用担心车辆故障、与超速卡车会车，以及油料和食物等问题。然而，旅行团限制了旅行的灵活性，而且大多数旅行团去Deadhorse需要两天，返回需要一天。旅行团晚上在酒店过夜，您无法通过露营省钱。

• Northern Alaska Tour Company, ☏ +1 907-474-8600. 提供往返北极圈的巴士服务（189美元）。巴士前往Coldfoot，然后乘坐涡轮螺旋桨飞机返回。费尔班克斯至Deadhorse，去程飞行，返程陆路，在Coldfoot过夜（989美元）。更多信息……请参见网站 
• Dalton Highway Express, ☏ +1 907-475-3555. 这更像是一项巴士服务而非旅游。DHE会快速停靠，不为拍照停留。至少需提前14天预订。 往返116-428美元. 
• Trans Arctic Circle Treks, ☏ +1 907-479-5451, arctictreks@alaska.com. 

准备

在Steese、Elliot和Dalton公路上，从费尔班克斯到Deadhorse的494 英里（795 公里）路段，服务设施稀少。

参见：冬季驾驶。

道尔顿公路拥有北美最长无服务路段的殊荣（以及其他特点）。在Coldfoot以北，有一段240 英里（386 公里）的路段，直到Prudhoe Bay油田的Deadhorse，都没有加油站、餐馆、旅馆或任何基本服务。因此，建议游客携带基本生存用品、汽车维修设备以及露营和其他活动的装备，在费尔班克斯进行补给，因为再往北的四个提供服务的城镇都极其昂贵，而费尔班克斯是一个小城市（人口3.2万），在那里可以找到便宜货。司机应检查并更换车辆上磨损的皮带和软管，并确保所有轮胎（包括备用轮胎）都充气充足。

• CB无线电或卫星电话（尽管昂贵），因为蜂窝服务极其有限。CB无线电的价格要低得多。
• 现金和/或主要信用卡（如Visa或MasterCard）。没有服务点接受借记卡，Deadhorse只有一个ATM机。
• 备用轮胎（全尺寸，最好带有另一个轮辋和用于四个轮胎的防滑链）和基本汽车维修工具。
• 用于修复挡风玻璃碎裂的工具包尤其有价值，可以防止碎裂变成完全裂开的挡风玻璃（对于租赁车辆尤其重要，因为损坏可能非常昂贵）。
• 备用雨刮器，以及几加仑的挡风玻璃清洁液（您需要多次清洁挡风玻璃，以清除卡车产生的灰尘，以及从五月下旬到九月初的蚊虫积聚）。有时，雨刮器无法彻底清洁，因此请备好纸巾来“手动清洗”挡风玻璃。
• 路面信号弹（卡车无法快速刹车，且有许多盲角/山顶）
• 防寒保暖装备（暖和的衣服、雨衣、毯子等）
• 备用燃料（最少一个5或10加仑（19-38升）的容器），最好在费尔班克斯购买，以弥补向北行驶的高昂价格。请记住，汽油蒸气会从容器中逸出，储存在车内（包括封闭的后备箱）存在危险。
• 食物，包括健康的零食和即食餐。
• 几加仑瓶装水。
• 垃圾袋
• 卫生纸、洗手液、肥皂和水。
• 急救箱
• 驱虫剂（“Off!”之类的，和/或“Skin So Soft”系列）和/或蚊帐。
• 可选：露营装备、炉灶/锅（用于烹饪食物和/或煮沸溪水或雪，和/或高质量的“Brita”滤水壶及多个附加滤芯）、卫星电话（尽管昂贵），因为蜂窝服务极其有限；独木舟、皮划艇、充气艇；手枪或步枪及几发子弹（用于狩猎或防熊）；以及徒步旅行：背包、登山杖、防熊喷雾、高筒防水靴（适用于沼泽）；派克大衣、最大的头部和面部防护罩及雪鞋（冬季）。

如果您计划冒险，费尔班克斯及周边地区有几家设备租赁店，包括

• Alaska Outdoor Rentals & Guides, ☏ +1 907-457-2453, larry@2paddle1.com. 11:30AM–5:30PM. 

加油站

Coldfoot全年提供汽油、食物和住宿。

对于行驶在道尔顿公路上的旅客来说，加油站很少且价格昂贵。虽然您可能沿着一条每天输送超过70万桶石油的管道行驶（占美国石油供应的很大一部分），但这些石油必须运往加利福尼亚进行炼制，然后运回阿拉斯加，再由效率不高的卡车运送数百英里到这些加油站……因此，尽管该地区石油资源丰富，但价格将是美国最高的（比全国平均水平每加仑贵1-2美元）。结合长距离行驶，有一点很清楚：您需要汽油，而且价格不菲。离开费尔班克斯地区最后的加油站是位于Fox的Hilltop Truck Stop，那里是Elliot公路与Steese公路的分岔点。之后，沿道尔顿公路只有三个加油地点。

• 育空河渡口（56英里处）。冬季关闭。
• Coldfoot，Sourdough Fuel（175英里处）提供汽油。
• Deadhorse，有三个加油站提供汽油。（441英里处）。

就这些……整条公路只有三个加油站！

Driving

参见：公路旅行技巧和冬季驾驶。

这条路是为卡车建造的。

道尔顿公路的限速为50 mph（80 公里/小时），全程保持始终开启车头灯！如果停在路边，请使用停车灯（尽管您应该将车停在路边很远的地方），如果车辆发生故障，请打开危险警告闪光灯。举起车辆的引擎盖可以向过往司机发出车辆故障的信号，并可能获得过往司机的帮助。如果进行车辆维修，请将车停在距离路边至少10 英尺（3.5米）远的地方，以避免被撞击或被石子击中。

这条路是为向油田运送物资的卡车建造的。卡车拥有优先通行权！请理解，在汽车上简单的任务在大型卡车上会更加困难。卡车无法像汽车那样快速制动，也无法轻易“避让”。许多卡车因高速撞击路肩或沟渠而翻车，而汽车可以（更容易、更安全地）避让。

超车时务必减速；这是基本的礼貌，因为以50 mph的速度飞溅的石子造成的损坏将比以10 mph的速度飞溅的石子造成的损坏要大得多。请频繁检查后视镜，并靠边让车辆超车。如果您想超车，请闪烁远光灯、开关车灯，或轻轻地按喇叭；超车时按喇叭表示感谢。最后，如果您被困，不要指望卡车会停下来帮助您。停车、怠速协助您，然后重新达到巡航速度会浪费大量燃料。

道尔顿公路上有许多陡坡，尤其是在布鲁克斯山脉（许多坡度达到最大12%）。在冬季条件下，可能需要使用防滑链来爬升这些坡道。即使在六月或九月，也请务必携带防滑链。

查看最新路况

在出发前检查路况和天气预警及预报非常重要，尤其是在七月和八月之外。驾驶时，请注意，任何时候都可能因风暴或其他损坏导致路段关闭，造成从几小时到几天的延误。

道路状况

• 路况及任何特殊警告。选择顶部的“所有报告”气泡，并从地图下拉菜单中选择“北阿拉斯加”。
• 育空河和Coldfoot的游客中心。仅限夏季，可亲自前往或致电+1 907-678-5209（Coldfoot）。
• 阿拉斯加交通部（费尔班克斯）。全年提供路况信息。+1 907-456-5209。
• 阿拉斯加公共土地信息中心。全年。+1 907-456-0527。

天气

• 国家气象局当前天气预警。从费尔班克斯画一条直线到巴罗右侧的区域，您经过的四个区域就是道尔顿公路经过的区域。
• 国家气象局当前天气情况。相对城市包括：Deadhorse、Bettles（靠近Coldfoot）和Manley Hot Springs（离起点比费尔班克斯近）。不要依赖费尔班克斯，因为它位于一个山谷中，夏季比大多数道尔顿公路地区温暖，冬季比大多数道尔顿公路地区寒冷。
• 国家气象局预报：北坡（相对区域是Deadhorse的“中部波弗特海海岸”，Atigun山口的“东北布鲁克斯山脉”）和内陆阿拉斯加（相对区域是Coldfoot的“东南布鲁克斯山脉”和Livengood的“中部内陆”）。

行程安排

道尔顿公路和阿拉斯加输油管道在Finger Mountain（98英里处）附近。

道尔顿公路始于Elliot公路的73英里处，位于费尔班克斯以北84英里（134 公里）的Livengood地区。以下沿公路的兴趣点按起点英里数排列。

北方森林（0-175英里）

0-175英里路段以北方森林为主。这段公路大部分在2004年和2005年（阿拉斯加有记录以来第1大和第3大火灾季）被野火吞噬，留下了大片烧焦的树木。该地区的大部分，但并非全部，野生动物已经离开。由于只有细瘦的树木遮挡视线，火绒花（之所以得名，是因为它们倾向于在火灾后的地区定居）为森林地面铺上了明亮的粉红色地毯，野花在七月初达到顶峰。

• 24英里 Hess Creek旁边的停车区，提供一个安全的停车和休息场所。
• 54英里 6号泵站。该站是保持800英里管道输油的十一个泵站之一。虽然泵站编号从1到12，但11号泵站从未建造。
• 56英里 育空河 在这里，道尔顿公路和输油管道跨越了雄伟而狂野的育空河，该河从加拿大流淌近2000英里（3220 公里）至白令海。有一个土地管理局（Bureau of Land Services）游客中心（无电话），提供关于公路状况、沿公路联邦土地（如“北极之门”国家野生动物保护区）的信息，并帮助游客规划沿道尔顿公路的行程和了解前方情况。有一个小型旅馆，一家Northern Ventures加油站（冬季关闭），轮胎/机械修理店，以及Yukon River Ventures（提供育空河上的游船之旅）。务必拍摄悬挂在河流上的管道（而非桥梁）的独特照片。
• 60英里 附近的露营地，提供厕所、饮用水、垃圾箱和汽油。沿公路下行2.5英里处有一个前建筑营地改建的旅馆，每晚199美元。附近有一个餐厅，营业时间为五月中旬至九月中旬，提供可能是在公路上最棒的食物，但价格昂贵：全天早餐8-14美元，午餐10-12美元，晚餐16-26美元。旅馆/餐厅/礼品店可能已关闭。其网站截至2014年仍在线，但最后更新于2011年，而2014年的道尔顿公路游客指南仅提到60英里处有一个露营地。
• 73英里 道尔顿公路60 英里（100 公里）路段上，一系列陡坡的第一个——“过山车”——此处被称为“沙丘”。
• 75英里 “过山车山”。
• 86.5英里 公路西侧有一条小路，通往山丘上的采石场（注意重型设备），可以俯瞰育空平原国家野生动物保护区。
• 87英里 “Mackey Hill”。
• 98英里 “Finger Mountain”上的一个停车区，有一条半英里的步道，配有几块信息牌。绝佳的摄影机会。
• 110英里 “Beaver Slide”山。

北极圈，位于115英里处

• 115英里：北极圈 一个停车区，配有野餐区、信息板和一个大的标牌，标明了北极圈，这是太阳在夏至（6月21日）升起时间超过24小时，在冬至（12月21日）日落时间低于24小时的最南纬度。野餐区和观景台后面山坡上有露营地。野餐区和观景台不允许露营。
• 126.5英里 “Oh Shit Corner” 有时会有一个非官方标志，这个名字源于在Paradise Hill底部弯道处的位置，对于开得太快的卡车司机来说，这是一个特别危险的地方。
• 132英里 一个停车区，可以欣赏到北部布鲁克斯山脉的壮丽景色。“Gobblers Knob”山。
• 137英里 5号泵站。与其他泵站不同，5号泵站实际上是一个泄压站，用于减缓从布鲁克斯山脉下降后在管道中高速流动的石油。
• 150英里 Grayling Lake 一个由数千年前冰川雕刻而成的风景如画的湖泊。夏季常有驼鹿前来饮水。
• 175英里：Coldfoot （人口13人）Coldfoot建于1898年，1912年被废弃，1970年作为建筑营地复兴，是公路上的一个重要站点。这里有餐厅、轮胎店、邮局、礼品店、房车接口、露营地和旅馆。此外，Coldfoot还有一个“游客中心”，提供沿道尔顿公路的娱乐和游客服务信息。离开Coldfoot后，有240英里（386 公里）没有服务，如汽油或食物……这是美国最长的无服务路段！请做好准备。不要轻视此警告！

布鲁克斯山脉（175-275英里）

Coldfoot镇（人口10+）是公路上的一个主要站点。

175-275英里路段穿过布鲁克斯山脉。地貌由高耸、崎岖的山脉、山谷和峡谷组成。这里是道尔顿公路上徒步旅行的黄金地段。与每年降水量不到10英寸的北坡和海岸平原相比，布鲁克斯山脉经常发生暴风雪，风大，即使在七月也可能下雪！

• 180英里 公路上唯一的开发露营地，有27个露营位（收费，五月阵亡将士纪念日到劳动节），提供饮用水、厕所、垃圾箱、火坑。沿上游徒步2 英里可到达一个20英尺高的瀑布。
• 188英里：Wiseman （人口22人），位于道尔顿公路旁3 英里处，是一个古朴的小矿业城镇，建于1907年，由那些放弃Coldfoot定居点的人建立，他们在附近的溪流中发现了金子。这个历史悠久的村庄及其以狩猎和园艺为生的居民，是您旅途中的一个绝佳停留点。请注意，所有建筑物均为私人财产。
• 203英里 绝佳的视角，可以看到附近的Sukakpak山（4458 英尺 / 1338 米），其正面（即悬崖）朝向您。
• 235英里 越往北，树木越少（由于永久冻土和极端寒冷）。这里是公路上最北端的云杉树。它在2004年被一名破坏者杀死，估计有273年的历史。
• 237英里 绝佳的观景点。接下来的几英里在冬季是主要的雪崩危险区。这里的ADOT（阿拉斯加交通部）站点不提供服务；它储存着火炮和道路清理车辆。冬季他们会发射炮弹来清除公路以上的斜坡。

三月初穿过布鲁克斯山脉。

• 244英里 Atigun Pass 海拔4739 英尺（1422米），是公路最高点，标志着北美大陆分水岭（南流的水汇入太平洋或白令海，北流则汇入北冰洋）。该地区容易下雪，即使在七月也是如此，是观赏迪尔羊的绝佳地点。
• 269英里 4号泵站。海拔2760英尺，该站是输油管道上任何泵站的最高点。

北坡（275-355英里）

275-355英里路段穿过北坡，这里完全是永久冻土，是许多驯鹿群、麝牛群以及猛禽（如猎鹰）的家园。该地区唯一的植物是坚韧的、贴地生长的灌木。顾名思义，这是一个从布鲁克斯山脉向下坡至低洼海岸平原的斜坡。

• 275英里** Galbraith lake** 这是一个由冰川雕刻而成的湖泊，与Atigun山谷的其他部分一样。沿着下游短途徒步可进入北极国家野生动物保护区，并到达壮观的Atigun峡谷、湖泊和布鲁克斯山脉。初夏时野花盛开。沿指示牌前往简易机场，并继续在一条简易道路上行驶2.5英里，到达一个带厕所和垃圾箱的露营地。
• 278-293英里 出于环保考虑，不允许露营。
• 284英里** Toolik Lake** 阿拉斯加大学费尔班克斯研究站不对公众开放。请避免打扰附近分散的研究点。
• 312英里** 3号泵站。
• 334英里** “Happy Valley”的所在地，是输油管道修建期间一个大型建筑工人营地，这里有一个露营地。简易机场用于该地区的政府和大学研究，请避免在上面露营。
• 348英里** 一个带短步道和解说牌的停车区。夏季，游隼在附近的峭壁上觅食。可以看到远处的Philip Smith山脉。

北极海岸平原（355-414英里）

在北坡和北极海岸平原的大部分地区，道尔顿公路都与萨加万基托克河平行。

355-414英里路段穿过海岸平原。夏季，这个低洼地区大部分是沼泽和湿地。但不要被愚弄，这些浅沼泽的底部下方就是永久冻土。平原是驯鹿和迁徙鸟类的重要栖息地，它们在这里以数以亿计的昆虫为食。冬季，平原是一片平坦、坚硬、狂风侵袭的荒地，远处只有布鲁克斯山脉可辨识。

• 355英里** 一个带厕所和垃圾桶的停车区。
• 359英里** 2号泵站。
• 383英里** 河对岸五颜六色的富含铁矿石的峭壁。沿河常常可以看到驯鹿。
• 414英里 Deadhorse （人口 25，414英里处），是公路的北端，基本上是一个“公司小镇”，位于普鲁德霍湾油田中间，有2000-3000名石油作业公司员工的非固定人口。道尔顿公路的终点距离北冰洋仅几英里，然而，只有私人限制道路才能通往海洋。幸运的是，有旅游团可以通过酒店预订，他们不仅会带您前往海洋及其沙砾海滩（在那里您可以进行一次冰冷的海水浴，加入“北极熊俱乐部”），还包括参观油田和作业。海洋从七月下旬到十月没有冰。离开时请记住，距离Coldfoot 240英里（386公里）内没有服务！

行程时间

从Deadhorse向南行驶的北极海岸平原。

至少，计划三天时间往返费尔班克斯和Deadhorse。假设路况和天气良好，预计从费尔班克斯出发的行程时间为：

• 至育空河 — 3小时
• 至北极圈 — 4.5小时
• 至Coldfoot — 6小时
• 至Atigun Pass — 8小时
• 至Deadhorse — 13+小时

以上时间不包括休息、观看野生动物或因施工或恶劣天气造成的延误。

距离

英里（公里）	费尔班克斯	Livengood	育空河	Arctic Circle	科尔德富特	Atigun Pass	Galbraith Lake	戴德霍斯
费尔班克斯	-	84 (134)	140 (225)	199 (320)	259 (417)	328 (528)	359 (578)	498 (802)
Livengood	84 (134)	-	56 (90)	115 (185)	175 (282)	244 (390)	275 (443)	414 (666)
育空河	140 (225)	56 (90)	-	59 (94)	119 (190)	188 (303)	219 (353)	358 (576)
Arctic Circle	199 (320)	115 (185)	59 (94)	-	60 (97)	129 (208)	160 (258)	299 (481)
科尔德富特	259 (417)	175 (282)	119 (190)	60 (97)	-	69 (111)	100 (161)	239 (385)
Atigun Pass	328 (528)	244 (390)	188 (303)	129 (208)	69 (111)	-	31 (50)	170 (274)
Galbraith Lake	359 (578)	275 (443)	219 (353)	160 (258)	100 (161)	31 (50)	-	139 (224)
戴德霍斯	498 (802)	414 (666)	358 (576)	299 (481)	239 (385)	170 (274)	139 (224)	-

活动

面对风景如画的道尔顿公路，怎能抗拒拍照的冲动？这张HDR照片看起来太棒了！

布鲁克斯山脉是徒步或背包旅行的好地方。然而，即使在六月中旬，湖面仍然结冰。

• 摄影 道尔顿公路穿过极其美丽的地区，不拍照将是一种遗憾。从壮丽的山脉、美丽的森林、野生动物、北极圈标志、Wiseman、育空河、北坡，到横贯阿拉斯加输油管道这个工程奇迹，不乏好照片。请携带长焦镜头远距离拍摄野生动物。
• 露营 这个伟大的荒野是安营扎寨、享受户外活动的绝佳场所（或者也许可以节省Coldfoot的Slate Creek Inn向您收取的219/249美元（截至2019年）的费用）。
  • 只需将车开离路面至少30 英尺（10米）并安营扎寨。另请参阅：汽车露营。
  • 如果您要离开公路进行长途徒步，GPS设备会很有帮助。请注意，该地区的磁偏角可能高达27-30度以上。
• 徒步/背包旅行 清新无烟雾的空气；矮草；没有蛇或其他潜在危险；美丽、未被破坏的土地。为什么不呢？穿过森林或苔原，攀登布鲁克斯山脉的某座山峰。一旦远离公路，这片原始土地就会展现在您的眼前，就像几百年前寻找西北航道的人们所见一样。管道沿线有私人安保，请留意所有警示标志，以避免引起经常在上空巡逻的直升机的注意。
  • 小心避开熊。
  • 最佳徒步地点在布鲁克斯山脉，东侧是北极国家野生动物保护区，西侧是北极之门国家公园和保护区。
  • 如果携带GPS，建议长途徒步使用，该区域纬度很高，磁偏角很大。在布鲁克斯山脉和北坡，磁偏角可高达30°！
  • 夏季北坡大部分是沼泽。里面充满了昆虫。高筒防水靴至关重要（请记住，地表以下几英寸就是冻土……32°F/0°C），杀虫剂也是必需的。
• 狩猎 狩猎机会很多，但请确保遵守所有法律。沿线的两个游客中心都可以为您提供狩猎方面的建议，强烈建议您在狩猎前联系他们。阿拉斯加驼鹿是最大的驼鹿物种，雄性平均体重1400 磅，身高7 英尺，鹿角跨度达6 英尺。男人可以吹嘘朋友射杀的那只可怜的400 磅的鹿，女人可以唤醒她们的“萨拉·佩林的一面”。弓箭狩猎通常在所有地方都允许。此外，在以下区域禁止狩猎：
  • 公路/管道两侧5英里（8 公里）内（仅限枪械狩猎）。
  • 北极之门国家公园（但在北极之门国家保护区允许）
  • 普鲁德霍湾禁区
  • 由于非法狩猎的后果严重，请确保拥有准确的边界地图，并:远离禁区'。
• 钓鱼 在大多数溪流和河流中都是允许的。沿公路的游客中心可以提供一份专门介绍沿着道尔顿公路钓鱼的指南。然而，由于在这些寒冷的气候中鱼类繁殖和生长速度较慢，因此鼓励您只进行捕捞后放生。您需要获得阿拉斯加运动钓鱼许可证（2008年非居民1-14天，20-80美元），您很可能可以在费尔班克斯购买（致电费尔班克斯的鱼类和野生动物部门，电话+1 907-459-7207，获取供应商列表）或在线上购买。在距离公路5英里（8 公里）范围内，有以下限制：
  • 禁止捕捞鲑鱼
  • 湖鳟鱼只能捕捞后放生
  • 北极茴的每日捕捞/拥有量限制为5条。

那里山上有金子！ 2008年，在公路起点处的利文古德进行的黄金勘探钻探取得了令人鼓舞的成果。据信，一个厚度约为300英尺，面积为1平方英里的矿藏含有500万至1000万盎司的黄金，按2008/2009年的价格计算，价值约40亿至100亿美元！采矿将在几年后开始，因为设备需要连接到最近的电力线…… 60英里外。

• 淘金 该地区许多城镇始于20世纪初，当时是淘金者的社区，并且允许在阿提冈山口（244英里）以南的任何联邦溪流上进行淘金，但管道通行权（27 英尺/8.2米）除外。游客中心可以提供关于道尔顿公路沿线矿产收集的免费宣传册，其中甚至评价了它们的黄金潜力。淘金的最佳地点靠近Coldfoot/Wiseman。
• 皮划艇、漂流和独木舟 沿着道尔顿公路有几条可能的河流旅行路线。Coldfoot的游客中心是获取相关信息最好的地方。在费尔班克斯的几家商店可以租到独木舟和漂流船。有两条河流可以沿着道尔顿公路提供绝佳的旅行体验，前提是有司机负责将您的车辆从起点运送到接送点。
  • 吉姆河和科尤库克河中游。I-II级，沿公路有几个进入点。
  • 阿提冈河和萨加瓦尼尔托克河。II-IV级激流。在271英里处进入，在306英里处退出。
  • 伊维沙克国家野生河流。II级。可以通过Deadhorse或Coldfoot的包机航空服务到达。
• 越野滑雪 除了七月份之外，几乎每个月都可以进行。请自带滑雪板，因为沿公路没有地方可以租用滑雪板。
  • 请注意，该地区极其偏远。您在进行此活动时应携带适当的地图（可能可以在游客中心找到）或GPS设备。请记住，磁偏角可能高达27º-30º，因此在离开公路之前请重新校准您的设备。
  • 请记住，当有积雪时，气温会极其寒冷。请根据适当的温度进行计划。即使在七月之外的任何月份，布鲁克斯山脉都可能发生暴风雪！
• 尤kon河游船 在尤kon河渡口，有尤kon河旅游商店，每天提供三次游船行程，带您游览尤kon河的数英里，并参观一个印第安鱼类营地。截至2006年，每人20美元。

注意安全

在Coldfoot和Deadhorse之间的240英里（386公里）路段没有服务设施。

偏远地区

由于服务设施稀少，独自沿着公路旅行的旅客需要具备一定的自给自足能力。因此，建议您携带准备部分列出的物品。

道路安全

旅客将会在道尔顿公路上遇到各种不同的路面。据说最初的100英里路况最差（坑洼方面），但这可能只是适应路况所需的时间。路面为砂石/泥土，布满了陨石坑和坑洼，这会常常将您的速度降至10 英里/小时，或者损坏您的悬挂系统。之后，会遇到几段铺装路面，但在像这样的严酷的北极环境中，它们显然经不起太久的考验。在公路的任何部分都要时刻注意巨大的坑洼。这些坑洼会在您舒适地行驶几英里后突然出现。往北走，砂石路况似乎更好，允许更高的速度。

健康

公路上没有医疗设施。最近的医院在费尔班克斯。石油公司在Deadhorse可能设有有限的临床设施，以防万一您在绝望的情况下需要，但除此之外仅供员工使用。如果您发现自己重病，医疗疏散费用非常昂贵，比美国其他地区标准所需时间长得多，并且在恶劣的冬季天气期间可能会受到限制或无法进行。

如果您决定从溪流中取水，建议将水煮沸，因为贾第鞭毛虫在阿拉斯加的溪流中很常见，而且非常具有传染性。

天气危害

天气是道尔顿公路旅行计算中的一个重要因素。请记住，这里是北极！夏季通过阿提冈山口穿越布鲁克斯山脉时，很有可能遇到大雪。在蜿蜒的山路上要格外小心驾驶。砂石路面会非常湿滑，尤其是在雨雪天气中。冬季，该地区气温可能低于-60°F（-51°C）（足以冻结您的刹车液！）。如前所述，如此低温是致命的，因此强烈不建议冬季出行。

动物

道尔顿公路穿过灰熊的领地。请了解，黑熊的攻击几乎总是防御性的，而灰熊的攻击是捕食性的（通常是出乎意料的）。熊用喷雾剂（一种非常强的胡椒喷雾/催泪瓦斯）比携带步枪安全得多。有关熊的安全信息，请参阅此文章。冬季，北极熊可能会在北坡游荡。北极熊体型巨大，与灰熊一样凶猛，而且非常狡猾（在黑暗中，与雪地分辨不清）。幸运的是，您可能不会在北极熊迁徙到该地区的季节里待在户外。您对该地区的熊安全知识永远不会嫌多。请咨询公路沿线的游客中心以获取更多信息和宣传册。

您可能会在该地区遇到狼和狐狸。驼鹿在受到威胁时可能会很危险。它们的平均体重为1400 磅（640 公斤），拥有6 英尺宽的鹿角。被驼鹿袭击或踩踏可能会致命，或使您严重受伤，而且该地区的医疗服务遥远，治疗需要数小时。道尔顿公路沿线的动物种类繁多，但请保持距离欣赏它们。

还可以看到迪纳利羊、麝牛、驯鹿、狼獾（稀有）和其他小型哺乳动物。

紧急服务

• 费尔班克斯医疗调度：（仅限危及生命的紧急情况）☏ +1-800-811-0911
• 阿拉斯加州警（警察）
  • CB电台：19频道
  • Coldfoot☏ +1 907-678-5211
  • 费尔班克斯☏ +1 907-451-5100

下一站

• 费尔班克斯是内陆阿拉斯加的一个城镇。拥有31,000名居民（2019年），以及费尔班克斯北极星自治市的98,000名居民，它是阿拉斯加第三大城市，也是内陆阿拉斯加最大的城市。作为几条主要公路的交汇点，它将是大多数游客进入该州的可能停留地。
• 内陆阿拉斯加有许多温泉；离费尔班克斯最近的温泉有：Chena、Circle、Melozi和Manley。
• Steese Highway通往内陆的偏远、原始地区，这里有着悠久的黄金开采历史（或希望 thereof），沿途有几处有趣的、历史悠久的矿井和营地。
• Elliot Highway继续通往Manley Hot Springs，那里有一个小镇，顾名思义，还有一个温泉。
• Bettles，离公路不远，但只能乘飞机到达。提供一家旅馆供住宿。
• Utqiaġvik（巴罗），美国最北端的城市，无法通过公路到达，只能乘飞机到达。
• 泛美公路在阿拉斯加，道尔顿公路和阿拉斯加公路构成了从阿拉斯加北部海岸到巴拿马达连峡的“泛美公路”。道尔顿公路从Deadhorse到费尔班克斯，阿拉斯加公路则从费尔班克斯到BC省道森溪。从道森溪出发，您可以途经加拿大不列颠哥伦比亚省或艾伯塔省，到达美国本土。加拿大境内没有“官方”的泛美公路标识，但有多种方式可以通过加拿大和美国本土到达墨西哥边境。