开发记录
在过去的一百年到两百年间，建设取得了巨大的进步，创造了许多发展记录。 发展记录 常常是其所在城市迷人的景点或旅游景点，许多国家会建造最高的建筑物或最长的桥梁来展示其国家的成就。
了解
[]目的地
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城市
[]人口最多的城市
[]按人口计算的最大城市是一个难以追踪的记录。首先，市界在不同国家往往出于不同目的而划定。一方面，所谓的“伦敦市”是一个只有几千居民的小区域，另一方面，重庆，按官方人口普查行政边界内的人口计算是最大的城市，其面积几乎相当于奥地利。另一个困难是，大城市往往吸引来自国内其他地区甚至其他国家的移民，而且并非所有人都被官方统计——事实上，许多人甚至没有居住在法律上承认的住所。因此，不同来源提到同一城市的估计人口数字相差数百万并不罕见，很少有人能做到可比性。
另一种计算人口的方法是计算“大都市区”，即围绕一个或多个城市核心区，大致包含所有高人口密度区域，但不包括其外的低人口密度区域。然而，这带来了定义界限的明显问题，尤其是在“城市蔓延”地区，一个郊区无缝地延伸到下一个郊区，没有清晰的界限。此外，并非所有鲁尔区的居民都希望人们假装他们都住在一个“城市区域”或类似的地方，并且这些差异并不重要。一些地理学家甚至提出了“巨型区域”，如“Bos-Wash”，包括美国东北部从波士顿到华盛顿特区，以及“Los-San”，从洛杉矶到圣地亚哥。欧洲的“蓝色香蕉”区域，涵盖了从比荷卢北海沿岸，沿着莱茵河一直到意大利北部，但很少被视为一个连贯的聚集区或城市区域，尽管它被提议为类似“Bos-Wash”的区域。
最古老的城市
[]“最古老的城市”也是如此。 大马士革 有时被认为是至今仍在持续居住的最古老的城市。大马士革本身建于公元前3000年左右，但该地区早在公元前9000年就已有人居住。中东其他地区也有公元前9000年左右的城市/城镇的考古证据。另一个候选城市是 阿尔戈斯，可能自公元前6千年以来一直有人居住。 “城市”的确切定义也很难确定，但有时“拥有包围所有或大部分住所的城墙”被用作替代标准。当然，现代城市通常没有城墙。
最高和最低的城市
[]在海拔约 5,100 米（16,700 英尺）以上， 拉林科纳达 是世界上最高的人类永久定居城市。最低的城市是 杰里科，海拔 258 米（846 英尺）低于海平面，并且有公元前10000年的考古发现，它也是世界上最古老的城市之一。
最孤立的城市
[]您现在正进入的 奥克兰 在新西兰，按某些标准衡量是世界上最孤立的城市，人口至少有一百万；距离下一个人口至少有一百万的城市是悉尼，相隔2,160公里，横跨大海位于澳大利亚。另一个声称拥有此头衔的城市是 珀斯，距离阿德莱德（100万以上人口的最近城市）有2,131公里，横跨广阔而偏远的纳拉伯平原。对于大多数游客来说，珀斯感觉比奥克兰更孤立，因为奥克兰一天车程内有许多人口超过10万的城市，而珀斯或西澳大利亚的任何其他地方都没有，而阿德莱德是符合这一标准的最近城市。
如果我们把人口门槛降到10万，那么 檀香山 在夏威夷成为世界上最孤立的城市；距离太平洋对岸加利福尼亚州的戴利城（如果使用市政厅）或其邻居旧金山（如果使用最近的陆地点）3,850公里，是人口超过10万的最近城市。一些其他值得提及的城市包括 安克雷奇，阿拉斯加，距离温哥华（不列颠哥伦比亚省，加拿大）2,136公里， 雷克雅未克，冰岛，距离阿伯丁（苏格兰）1,325公里，以及 堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克，俄罗斯，距离南萨哈林斯克1,321公里。
根据吉尼斯世界纪录，世界上最孤立的人类定居点是 七海爱丁堡，位于特里斯坦-达库尼亚岛，是英国的海外领土；下一个最近的人类定居点是圣赫勒拿岛，距离2,161公里。人口不到300人，非常偏远，没有机场，唯一的交通方式是从开普敦（南非）乘船一周。
建筑物
[]最高的建筑物
[]- 主条目：建筑#最高的建筑物
- 哈利法塔 在迪拜，高829.8米（2,722英尺），是世界上最高的建筑。该建筑还拥有其他高度纪录，包括世界上最高的电梯、观景台、餐厅和夜总会。
最古老的建筑物
[]“世界上最古老的建筑物”取决于你如何定义“建筑物”以及它现在的状态。该称号的一个候选者是 Barnerez mound，这是一个公元前4800年左右的墓葬土丘，至今仍然屹立。的 哥贝克力石阵 遗址位于乌尔法附近，可追溯到公元前10世纪，并在公元前8世纪被废弃（现为世界遗产）。有人的影响的，最古老的结构是覆盖了 Theopetra cave 的岩石覆盖，可能是为了防止风吹。
Transportation
[]最长的铁路
[]最小的铁路客运车厢
[]格拉斯哥地铁拥有一些最低净空的高架铁路车辆。帕里（Parry）客运列车是在重型轨道上长度最短的客运车厢。据说冰川快车（Glacier Express）是平均速度最慢的“特快”列车。
最长的公路
[]世界上最长的公路是澳大利亚1号公路，一条长达14,500公里的环线公路，绕行整个国家。
最短的公路
[]- 这短短的1.4公里 Chandler Highway
在墨尔本，据说它是世界上最短的公路。
最长的桥梁
[]- 北京—上海高铁有三座世界最长桥梁中的两座，它们都是高架桥。世界上最长的桥梁是长164.8公里（102.4英里）的 丹昆大桥.
- 最长的公路桥，也是一座高架桥，是 Bang Na Expressway（正式名称为 Burapha Withi Expressway）在泰国，是一条长55公里（34英里）的架空高速公路，从曼谷的Bang Na区延伸到春武里府的Bank Pakong区。
- 是最长的连续跨水桥梁，也是一座高架桥，是 Lake Pontchartrain Causeway在美国路易斯安那州，由两条平行的桥梁组成，横跨新奥尔良地区的水道，长约24英里（38.4公里），从南岸郊区梅泰里到北岸郊区曼德维尔。
- 拥有最长主跨的桥梁，也是最长的悬索桥，是 1915年恰纳卡莱大桥，它横跨土耳其的达达尼尔海峡，靠近恰纳卡莱市。其主跨为2,023米（6,637英尺）。
最长的隧道
[]由于废气问题，几乎所有超过一定长度的隧道都只允许电动火车通行。柏林地铁的U7线隧道等城市轨道交通隧道长期以来是最长的隧道，但是，由于其中一些是通过“明挖回填”（即拟建隧道被挖成沟槽，然后用“屋顶”覆盖）建造的，有人认为这些隧道不应算在内。在评估两个相连的隧道是否算作同一隧道以确定长度时，有时也很困难。截至2019年初，主要竞争者——很大程度上取决于您对“隧道”一词的定义——是哥达基线隧道和广州地铁3号线。各种输水管道比这两条隧道都长，但通常人们听到“隧道”时想到的不是这些。总之，在2010年代后期，没有正在建造的结构可以与其中任何一个的声称相匹敌。
至于海底隧道，则有两个竞争者，取决于您测量的是什么。那 海峡隧道 连接英格兰和法国，有最长的水下路段，而 青函隧道 
连接本州和北海道的日本，是总长度最长的隧道。
最长的山下或山体隧道是瑞士的哥达基线隧道。
最北端和最南端的人造物
[]随着气候向两极变得越来越严酷，人口密度和文明迹象越往北走就越稀少。虽然北欧国家受益于墨西哥湾流，在相当高的纬度上允许相对传统的生存方式，但加拿大北部、俄罗斯远北地区或北极阿拉斯加没有这种优势，除了游牧狩猎采集文化外，人类居住主要限于资源开采和军事活动，以及在北方高纬度地区的一些科学研究。南方情况稍有不同，因为南极洲整体直到19世纪才被人类目睹，在“征服南极竞赛”之后，最终决定将南极洲变成“全人类的共同遗产”，对军事使用和资源开采有严格限制。因此，南极洲的大部分活动都是科学性质的。
最北端和最南端的定居点
[]这里的问题再次出在定义上。虽然有“定居点”的定义，将任何一个意图供人居住并由至少一人定期占用的单独小屋或房屋都算作“定居点”，但也有其他定义不计算纯军事或研究设施。此外，加拿大（尤其是在北部）以及丹麦/格陵兰，以及阿根廷和智利（在南极和南美洲南部）创造了“定居点”，并鼓励人们搬到高纬度的偏远地区，仅仅是为了宣称某种政治主张。在许多这些地点，农业、渔业或其他通常与人类定居点相关的活动无法维持正常生活，因此它们在很大程度上依赖政府出于政治原因运送物资和维持服务。一些军事设施也附带了一个“民用定居点”作为掩护。因此，一些“最北端定居点”的声称者，特别是那些被质疑其性质的人。
- 是，最北端的定居点是一个名为 Alert ，位于埃勒斯米尔岛。该镇人口如此之少，以至于几乎不能称之为定居点。Alert 的目的纯粹是军事，其所有人口都与军事活动有关。 尼埃尔森 在斯瓦尔巴，虽然是一个公司城镇，但声称是北极最北端的民用定居点。
- 最南端的定居点是南极基地，它们位于南极洲大陆。其中最南端的是 阿蒙森-斯科特站 ，距离南极点仅一小段步行距离。阿根廷和智利声称它们各自的一个基地是“民用定居点”，分别是 埃斯塔雷亚斯别墅（智利）和 埃斯佩兰萨基地（阿根廷）。这里是南极洲唯一记录过出生的地方。埃斯佩兰萨基地还设有一个学校，是地球最南端的学校。 麦克默多站，虽然不被认为是民用定居点，但它是南极洲唯一能够容纳千人以上居民的地方，每年夏季高峰时可达千人。 威廉姆斯港，在智利巴塔哥尼亚，是南极洲以外世界上最南端的定居点，也是 undisputed 的最南端民用定居点。
联合国会员国中，最南端的首都是 惠灵顿，新西兰，最北端的首都则是 雷克雅未克, 冰岛。然而， 努克，格陵兰的首府比雷克雅未克更靠北，而 斯坦利，福克兰群岛的首府，比惠灵顿更靠南。格陵兰虽然不是联合国成员，但它在丹麦王国拥有相当大的自治权。福克兰群岛是英国的海外领土，在管理内部事务方面拥有相当大的自治权，英国只负责外交和国防。它们也受到阿根廷的主张，并在1982年成为两国之间的战争的根源。比斯坦利更南的是 爱德华王子角，南乔治亚和南桑威奇群岛的首府，这是另一个英国海外领土。然而，与福克兰群岛不同的是，它没有任何常住居民，只有一小部分科学家和英国政府雇员在这里临时居住。
最北和最南的餐馆
[]最北和最南的地铁站
[]- 赫尔辛基地铁是世界上最北的。其最北的站点是 Mellunmäki.
- 墨尔本地铁在2025年开通后将成为世界上最南端的地铁。在此之前，最南端的系统是布宜诺斯艾利斯的Subte，最南端的站点是 Plaza de los Virreyes - Eva Perón.
最北、最南和最高的铁路及车站
[]- 任何轨距和用途的最南端的铁路是500毫米轨距的 南火地铁路，它从乌斯怀亚到火地岛国家公园运行全部7 公里（4.3 英里）。该铁路最初是为了运输当地监狱的木材而建造的，于20世纪50年代停运，并于1994年作为旅游铁路重新开放。由于它不与铁路网的其他部分相连，并且其蒸汽火车运行缓慢，因此其价值主要在于作为旅游景点。
- 任何轨距和用途的最北端的铁路是Obskaya–Bovanenkovo线，它采用了1520毫米的俄罗斯轨距。这条线于2010年开通，主要由俄罗斯天然气工业股份公司为货运目的建造。因此，它超越了Kirkenes–Bjørnevatn线，后者也主要是矿业线，采用了标准（1435毫米）轨距。这条线的电力基础设施在第二次世界大战中被摧毁。因此，最北端的电气化标准轨距铁路，也是欧洲标准轨距铁路旅行可达的最北点，是铁矿石线或Malmbanan，它与一些支线一起连接了吕勒奥到纳尔维克，这是一个主要的铁矿石矿床和矿山，通往最北的非冰冻港口之一。虽然其主要目的是货运，但也有常规的客运服务，可以像其他瑞典火车一样预订。纳尔维克不直接连接到挪威铁路网络的其他部分。您可以乘坐电气化客运火车稍稍向北，尽管是通过俄罗斯轨距的轨道，乘坐火车前往摩尔曼斯克；再往北（西北）的Nikel现在仅用于货运。
- 青藏铁路，海拔5,068 米（16,627 英尺），达到了任何铁路（任何类型、轨距和用途）可达的最高点。
最北、最南和最高的公路
[]最北、最南、最低和最高的机场
[]同样，定义问题在这里也出现了。例如，在南半球夏季，有一个季节性的冰跑道为阿蒙森-斯科特南极站提供服务，它允许特制的飞机在发动机运转的情况下短暂着陆、卸货并起飞，但大多数人不会称之为传统的机场。南极洲唯一拥有IATA代码的地方是TNM IATA。世界上最高的机场是位于中国四川省的稻城亚丁机场（DCY IATA），海拔4,411 米（14,472 英尺），而世界上最低的机场是位于以色列死海附近的Bar Yehuda Airfield（MTZ IATA），海拔378 米（1,240 英尺）低于海平面。