RMS Rhone 潜水
RMS Rhone 号沉船是英属维尔京群岛最受欢迎的潜水地点。一些评论家认为它是世界上最好的沉船潜水点之一。
了解
[]和许多伟大的沉船潜水点一样，Rhone 号沉船背后也有一个引人入胜的沉船故事。
RMS Rhone 号是一艘皇家邮政蒸汽轮船，负责往来于英国、中美洲和加勒比地区之间的邮件和货物运输。它是最早的铁壳船之一，采用帆和蒸汽双重动力。它于1865年在伦敦建造，船长310英尺/94米。它的螺旋桨是当时建造的第二个青铜螺旋桨，被认为是“永不沉没”的。在其处女航中，它经受住了几次严重风暴的考验。
1867年10月19日，Rhone 号抵达彼得岛大港的一个临时煤炭补给站，停靠在 RMS Conway 号旁边。原定的补给站因黄热病爆发而从附近的圣托马斯岛迁至此处。Rhone 号的船长是罗伯特·F·伍利（Robert F. Wooley）。那天，伍利船长注意到他的气压计急剧下降，担心这可能意味着飓风来临，尽管此时已是风暴季的末期。但他选择继续停泊。然而，一场比当时仪器能够测量的更强烈的飓风确实来临了。Rhone 号经受住了风暴的第一半，然后风暴的“眼”（风暴中心平静的天气区）经过了。
Rhone 号和 Conway 号的船长进行了商议。风暴的猛烈程度已经将他们的锚拖动，他们都担心被吹到岸上。于是决定将 Conway 号的乘客转移到更安全的船只：Rhone 号。按照标准的航海惯例，乘客被绑在铺位上以防受伤。
Conway 号随后起锚，驶向上游的航道，但在风暴转向时被困，在托尔托拉岛南侧沉没，船上所有人员遇难。Rhone 号艰难地试图提起缠绕的锚，伍利船长最终下令将其割断。时至今日，这根锚仍留在港湾中，锚链仍缠绕在同一处珊瑚礁上。时间已经非常紧迫，伍利船长决定驶向开阔海域，穿过盐岛和死亡胸岛之间。在这两个岛屿之间有一个被称为 Blonde Rock 的深水暗礁。伍利船长担心在巨浪中撞上浅礁，下令绕过它。
它几乎安全了。就在 Rhone 号经过 Black Rock Point，离开阔水域不到一条船的距离时，风暴转向，风将 Rhone 号吹向了 Black Rock Point。船体在岩石上破裂，冷水涌入过热的锅炉，锅炉接触后爆炸，船只迅速沉没，几乎没有人能幸免。即使在飓风的喧嚣声中，爆炸声也能传到盐岛，当地的盐业工人冲上前去，试图在肆虐的飓风中营救遇难者，他们的英勇行为赢得了维多利亚女王的嘉奖，女王将他们工作的岛屿永久赐予他们及其后代。
当地传说说，伍利船长在最初的撞击中被直接抛到 Black Rock Point 上，再未出现，但这似乎不太可能。但他的船迅速沉没，遗体从未被找到。在原有的146名船员，加上从 Conway 号转移的未知数量的乘客中，只有23人（均为船员）幸存。许多遇难者的遗体后来被找到，并安葬在附近盐岛的一个公墓里。由于船桅仍露出水面，且深度较浅，该船在20世纪50年代被皇家海军视为危险，其船尾部分被炸药炸毁。
Rhone 号早在19世纪末就已被三位爱尔兰打捞潜水员——墨菲兄弟——潜水探索，其中一人因减压病成为（据信至今）第一个在沉船事故中死亡的人。
位置
[]- 北纬18°22'7.3"
- 西经64°32'8.2"
沉船位于盐岛西侧的 Black Rock Point。该地点仅可通过船只到达，并设有八个国家公园浮球供船只停泊。由于该地点是指定的潜水区域，法律禁止在此区域锚泊或使用抓钩钩住沉船。
深度
[]最大深度约为85英尺/26米。沉船结构最浅处距离水面仅15英尺/5米。
能见度
[]
该地点的能见度通常很好，在15至22米（50至75英尺）之间，但在非常平静的日子里可能会更高。
天气状况
[]盛行风浪通常来自东南方向，因此沉船通常在相对平静的水域。然而，当海风来自南方时，可能会比较汹涌。沉船区域还会出现周期性且变化很大的水流，通常向正北方向流动。
该地点全年都可潜水。
抵达
[]该地点只能乘船到达。
看
[]沉船有许多潜水员可以留意的地方。
- 冷凝器是沉船最深的部分，位于85英尺/25米处。
- 螺旋桨是沉船最浅的部分，约35英尺/11米处。建造时它是世界上最大的螺旋桨，非常大，以至于潜水员经常游过它而没有认出它是什么。水面上的浮潜者实际上能获得更好的整体视野。
- 信号炮，位于船头部分靠近桅杆处。
- “幸运 porthole”（舷窗），位于船尾部分，潜水员会触摸它以求好运，因此黄铜一直保持着闪亮的色泽。
- 伍利船长的茶匙，位于船尾部分。尽管不太可能是那位不幸船长的勺子，但一把茶匙Nonetheless 嵌入了珊瑚中。
海洋生物
[]Rhone 号近50年来一直是受保护的海洋保护区，这对蓬勃发展的海洋生物产生了可预见的影响。护士鲨、龙虾、狗鱼、刺鳐、歌利亚石斑鱼和海鳗是一些更常见的巨型动物。海龟也经常可见，据说在船头最尖端下方生活着两条非常害羞的海马。
摄影
[]微距、广角以及介于两者之间的任何东西。 人工照明将恢复真实的颜色。
布局
[]Rhone 号通常进行两次潜水，尽管消耗量低的潜水员理论上可以一次潜水完成整个沉船。通常先潜水较深的船头部分，然后是较浅的船尾部分。
注意安全
[]Rhone 号是一艘相对安全的沉船。由于沉没时发生的爆炸使其被炸开，因此相对很少有被困的危险。唯一的真正穿越区域在船头的主体部分，但开口很大且宽敞，从两端都能看到光线。即使是最幽闭恐惧症的潜水员也应该能够舒适地穿过。
由于该沉船是海洋保护区，沉船上没有渔网或渔线，因此不存在缠绕的危险。
技能
[]建议具备良好的浮力控制能力。不需要专业的沉船潜水训练。
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