潜水——MV Treasure 号
“MV Treasure”号的潜水点是一个位于大西洋沿岸布劳堡（Blaauwberg）地区近 开普敦 的近期沉船，属于南非 西开普省。
了解
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这是一艘相对较新的巨大船只残骸。其巨大的规模令人敬畏。MV Treasure 号是一艘 17 年船龄的巴拿马注册散货船，于 2000 年 6 月 23 日，在中国向巴西运载 140,000 吨铁矿石时，在南非海岸附近，距罗本岛以北约 7 海里处沉没。沉没原因是由于恶劣天气造成的结构损坏导致船体进水。该船长 264.3 米，宽 43.5 米，吃水 17.4 米。该船泄漏了超过 1,300 吨燃油，污染了岛上及周围约 20,000 只企鹅。这被认为是南非历史上最严重的石油泄漏事件。资料显示，它由一台单缸 6 缸苏尔zer 低速柴油发动机提供动力，驱动单个螺旋桨。一些潜水员声称看到了两个螺旋桨。螺旋桨前方安装了一个减流导流罩，这可能是造成混淆的原因。残骸在某些地方已大大断裂和下沉，留下了比沉没时更宽的碎片场，以及沿着船体长度的一些较浅残骸区域。铁矿石颗粒的货物仍大部分留在船舱内，因为它们生物学上相对无害且不值得打捞。
位置
[]- MV Treasure 号 - 船头 32 米下潜点: S33°40.443' E018°19.954'
- MV Treasure 号 - 中部 27 米下潜点: S33°40.372' E018°19.978'
- MV Treasure 号 - 螺旋桨 51 米下潜点: S33°40.312' E018°19.982'
该潜水点不属于海洋保护区（2019年）。无需许可证。
名称
[]“MV Treasure”号是该船沉没时的名称。
深度
[]最大深度约为 51 米，甲板顶部在约 27 至 30 米之间。船体结构已部分坍塌，大部分位于 40 米以下。
能见度
[]该沉船区域的能见度通常不佳。
地形
[]船体大致竖直地沉在相当平坦的海底。上层建筑在沉没后不久被拖船用钢缆切割并移走，因为它对航运构成危险。上层建筑位于船尾左舷稍远处的海沙上。
MV Treasure 号在船尾上层建筑和船首区域之间的甲板上有 9 个带有机械盖板的大型舱口。
船首部分已从残骸主体上断开。该部分在甲板层约宽 32 米，长（前后）25 米，船舷仍竖立在甲板边缘周围。船首区域有一个前桅，底部有一个小型甲板室。桅杆已消失，但残桩和甲板室仍保留。它位于船首甲板的中央，甲板室的长轴为前后方向。这意味着船首的艏柱直接与甲板室的长轴对齐。甲板室很窄（可能 1.5 米宽），约 1 层高，估计长约 5-6 米。顶部有一些扶手和桅杆的残桩。船尾隔墙有一个靠近顶部的长方形大开口，可能是通风口。左舷船尾有一个敞开的门，在此前方有一个甲板上的舱口，也位于左舷，与结构前部齐平。盖板似乎掉落在附近的甲板上。甲板室正前方有一个相当大的绞车，左舷和右舷各有一对非常大的绞车。左舷的一台绞车前面有一个结构，看起来可能包含两个滚筒/滑轮和一个非常像舷窗开口但呈矩形的孔。甲板上没有链条的迹象，绞车看起来更适合处理绳索，因此锚泊设备可能在甲板下方。船舷上有凹痕，船舷从甲板边缘后退，左右舷大致与甲板室前部齐平，但船首部分在左舷凹痕后方、右舷凹痕前方断裂，因此船首部分残骸上只有一个凹痕。这些凹痕的功能尚不清楚。前甲板上有几对大系船柱，船舷上有装有可能是滚筒导索器的开口。
船首甲板部分与通往货舱的舱口所在的双层主甲板相连，但现在已断开。在船首部分以北约 30 米处有另一块残骸，这可能是船体的一部分，包括一些主甲板和一个舱口。该部分顶部位于约 25 米深的区域。该部分几乎水平的甲板至少有一侧有栏杆，这最可能是船的两侧。该部分甲板是一个 L 形区域，长约 35 米，宽 25 米。在此东北方，有几米深的更多残骸（约 35 米），倾斜角度更大。在这部分残骸上，人们看到了一些巨大的设备，据认为是舱盖操作机械，以及一个货舱的舱口。
残骸从船头到船尾是连续的，但在几处已坍塌，有一些小区域保持着大约原来的水平，中间的部分不同程度地坍塌并向侧面散开。船首部分下沉了几米并倾斜，使得甲板相当陡峭。
船尾可以看到螺旋桨。可靠的来源称该船配备了由大型柴油发动机驱动的单螺旋桨，但一些目击者报告称有两个螺旋桨。螺旋桨的船尾柱前方安装了一个带有叶片的环形导流罩，用于在水流到达螺旋桨之前使其变直和对齐，以提高燃油效率并减少空化和振动。这在光线不佳时可能被误认为是第二个螺旋桨。顶叶片尖端有弯曲。据称船尾区域相对完好，甲板向右舷倾斜，船尾面大致垂直。由于倾斜，螺旋桨只能从左舷略微靠前于船尾处进入。
地质：船尾底部为白色沙子。
天气状况
[]该潜点暴露于所有方向的风，以及来自西北和西南方向的涌浪，因此应在涌浪较低且最好是短周期的天气下潜水。
该潜点在夏季最佳，但一年中任何时候都可能出现机会。
这是一个有时会有强劲离岸风的区域，风可能很快袭来，导致返程途中非常颠簸。请查看天气预报。
抵达
[]乘船潜水：从 Oceana Power Boat Club 船坡道 或 V&A 码头出发 26 公里，或从 Melkbosstrand 出发 12 公里。
有日游船可以载潜水员前往该地区任何潜水点，但大多数运营商仅从有限的几个下水点出发，这限制了他们前往的潜水点。潜水点的访问也取决于天气，通常无法提前两到四天预测或预订。请参阅“好望角半岛和福尔斯湾乘船潜水包船”的列表以及相关的“服务目录”以获取联系方式。
看
[]海洋生物
[]（生物群落的总体描述）
设施
[]巨大的钢结构，拥有宽大的开口和巨大的甲板机械。一个带有减流导流罩的大型螺旋桨。可能还有巨大的发动机舱机械。
前甲板上的系船柱
前甲板上的甲板室端部
前甲板上船舷的凹痕
前甲板上的一对大绞车
潜水员在 MV Treasure 号沉船处，位于船中部附近。
潜水员在 MV Treasure 号沉船处
潜水员在从沉船上升时布放减压浮标
摄影
[]几乎所有东西都很巨大，而且光照和能见度通常不佳，因此使用广角到鱼眼镜头配合自然光照，在条件不太差的情况下，可能会拍到一些有趣的镜头。微距摄影也能拍得不错，但这个潜点不是为了生物多样性而去的，几乎任何其他地方都会有更好的微距选择。欢迎您为本文提供展示沉船有趣特征（如螺旋桨）的照片。
路线
[]尚未推荐具体的潜水路线，并且残骸的全部范围也未绘制。可以将指示绳投放到最高点或其附近，然后从那里开始。探索船尾甲板，这可能通往发动机舱，或者移至中部区域，那里有巨大的舱口通往货舱。
注意安全
[]危险
[]这是一个在能见度低的情况下，潜水员可能无意中进入封闭环境（overhead environment）的潜点。
技能
[]需要具备高级深潜资质。较深区域应使用常氧三混气体（normoxic Trimix）潜水。
在这个沉船点，无意中游入封闭环境是一个严重的危险，因为如果找不到出路，您将溺水。确保始终能看到自然光，或使用卷线器或线连接到 SMB（表面信号浮标）。
装备
[]这次潜水可能需要减压，并且深度相对较深。每位潜水员都应携带 DSMB（潜水员减压信号浮标）和卷线器，因为沉船非常庞大，可能无法沿着指示绳浮出水面。应根据个人技能和潜水计划携带一定程度的气源冗余。由于深度和能见度不佳，可能非常黑暗，至少应携带一个良好的照明灯。水通常很冷，建议穿干式潜水服。
附近
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