潜水点 SAS Fleur 是一个位于False Bay中部、靠近南非西开普省南非开普敦附近、位于False Bay中部的近期沉船。
了解
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位置
[]- S34°10.832’ E018°33.895’ SAS Fleur 沉船(残骸大致中心)
- S34°10.846’ E018°33.903’ SAS Fleur 沉船(船首)
- S34°10.820’ E018°33.887’ SAS Fleur 沉船(船尾)
该地点不在海洋保护区内。 不需要许可证。
名称
[]“SAS Fleur”是一艘“Bar”级浮筒防御船,前身为 HMS Barbrake。SAS Somerset 是 Fleur 的姊妹船,停泊在开普敦的维多利亚和阿尔弗雷德码头作为博物馆船。截至 2017 年,它已对公众关闭。Fleur 于 1966 年 4 月 5 日沉没,地点在海豹岛以南,Whittle Rock 以北。
| 排水量 | 750 | 吨 | ||
| 总长度 | 53 | m | ||
| 梁 | 10 | m | ||
| 吃水 | 3 | m |
深度
[]沙底最大深度为 41 米。主甲板位于约 35 米处,上层建筑顶部位于约 33 米处,但截至 2021 年 7 月,上层建筑已完全消失,主甲板大部分已坍塌。锅炉穿透甲板,成为沉船的最高点。残骸散落区域已变宽,残骸从两侧掉落。
能见度
[]能见度是可变的且不可预测的。这是一个能见度可能会在离水底几米的某个层非常差,而在稍浅的地方却好得多的地点。云层顶部估计在不同时间在 35 米到 30 米之间。浑浊的水中能见度可能在 1 到 2 米之间,而在其上方一米处(极端情况),能见度可能在 5 到 10 米之间。浑浊的水很容易被潜水员搅动,即使是经过几米上方也会导致它涌入更清澈的水中。在搅动之前,清晰和浑浊能见度之间的过渡可能出乎意料地突然。在光线充足的日子里,云层呈淡黄色,但如果顶层水由于表面附近的浮游生物密集而变暗,云层则呈深色。原因尚不清楚,但分层非常平坦,因此可能与密度变化有关,可能是温跃层,尽管没有人报告过清晰和浑浊层之间有明显的温差。
地形
[]平坦的沙底,贝壳碎片和小碎屑集中在沉船附近。沉船几乎水平地躺着,嵌入沙底中,仿佛漂浮在沙子里,船头朝南,中心线估计为 178° 磁方位,船头朝南。船体结构严重锈蚀,甲板和船体侧面的大部分区域都已腐蚀。大部分上层建筑已消失,近年来有明显恶化。船体大部分在 2009 年坍塌。船头龙门架和船头几米处已断裂并下沉,但仍然存在且易于辨认。
通过船体侧面和甲板上的孔洞以及舱口盖,可以进入内部的大部分区域,但结构可能不稳定,不能认为可以安全穿透。船尾相对完整,保持着原始形状。上层建筑后方甲板有一个大的矩形开口,可能曾是发动机舱。船体内部的管道和阀门在某些地方可以通过腐蚀的结构看到。
从船尾开始,舵和螺旋桨支架大多完好且易于识别,船尾甲板两侧有大型系船柱。船尾周围的船体板状况相对良好,船尾甲板板也是如此。有一些地方的板已腐蚀,只剩下龙骨。在上层建筑后方的船尾甲板上有一个大的矩形开口,可能曾是发动机舱,这提供了进入一些船尾结构的通道。再往前是上层建筑的后部,仍然保持着基本形状,但侧板已丢失。
在左舷,甲板板在上层建筑外部坍塌,前甲板也在一定程度上坍塌。上层建筑的前部已坍塌,现已敞开。前甲板有些混乱:船头下沉,导致龙门架臂尖接触到沙子,甲板和上层船体的板材弯曲,有些地方缺失。右舷情况类似,但细节不同。舷墙已腐蚀,只剩下龙骨。
地质:平坦的沙底
天气状况
[]该区域暴露于来自各个方向的风浪,没有特定季节的条件会比其他季节更好。前往此潜点的行程必须根据近期天气预报中的浪涌和风力进行规划。
在涌浪有限的条件下最佳,特别是如果要进行穿透式潜水。通常这意味着一个短周期的涌浪。风浪通常不会到达沉船深度,但可能会使乘船过程不适。
抵达
[]看
[]海洋生物
[]沉船上覆盖着大量的贻贝,到处都是令人惊叹的粉色、橙色和近乎白色的草莓海葵。还有相当数量的好望角海胆、Sinuous 和 Multicoloured 海扇、一些小藤壶、绒毛状水螅和偶尔出现的苔藓虫。内部栖息着大量的白海猫。也可能看到金线鱼。如果在安全停留时遇到海豹,则被认为是幸运的,因为这样就假定鲨鱼不太可能在附近。
- 大部分结构被贻贝和海胆覆盖
- 羽毛状海笔生活在周围的沙子里
- 克利普鱼和贻贝
- 游走的生物(walking anemone)是软珊瑚和海扇的捕食者
设施
[]二战时期船只的钢制沉船,处于部分坍塌状态。
- 船尾甲板望向上层建筑
- 从左舷看上层建筑后角及相邻的甲板和上层船体
- 从左舷看上层建筑前部
- 船尾甲板望向船尾
- 从船头看上层建筑
- 船头龙门架现已向下倾斜,尖端接触沙地
- 船头龙门架尖端的滚轮
- 潜水后沿上升绳上升
- Fleur (2)
- Fleur (3)
- Fleur (4)
- Fleur (5)
摄影
[]如果能见度好,这是一个适合摄影的地点。如果光线充足,有机会拍摄一些有趣的全景照片,展示坍塌的结构。但是,近景和微距拍摄的对象有限。
路线
[]第一次潜入沉船时,探索外部。沉船足够小,一次潜水就可以游览整个区域。绕船体和甲板游览,注意整体布局,并查看各种孔洞和断裂处。
确切路线将取决于锚绳的位置,以下路线假设锚绳落在船尾右舷附近。
首先确定您在沉船上的位置,以便能够找到返回锚绳的路,然后游向船尾,查看舵和螺旋桨支架。它们位于沙地的一个冲刷坑中,这可能是潜水的最深点。返回甲板高度,沿着舷缘线(甲板边缘与船体侧面相交处:在这艘船上,船尾附近是圆形的)向前游。
游向船头,您可以选择绕道进入船尾甲板上的开口(如果条件合适),然后沿着侧面向前,经过上层建筑到达前甲板。继续向前到达船头,这是船上最有趣的特征之一,因为它们有一个大型龙门架,用于处理系泊和其他需要起吊和下放到海中的重型设备。
检查完龙门架后,沿着前甲板返回上层建筑,并在周围看看。此时您的免减压停留时间可能已接近尾声,因此请及时返回锚绳,以便进行上升。
建议在锚绳处上升,但如果您找不到锚绳或无法及时返回,通常可以释放 DSMB 并沿您的卷线器上升。该地点通常没有明显的洋流,因此只要您的标记对船只可见,船只就不太可能丢失您。
后续潜水,如果您打算进行穿透式潜水,请先评估结构的状况,因为沉船在结构上不稳固。
注意安全
[]危险
[]可能遇到冷水。强风可能在短时间内发生。在此区域已看到大白鲨。在空气和高氮潜水中可能会出现氮麻醉。如果存在洋流,如果不沿着锚绳或锚链下降和上升,则有被冲走的风险。
技能
[]预计潜水员具备潜水至 40 米的能力和认证。强烈建议具备部署 DSMB 的能力。需要接受使用其他可能使用的设备相关的培训和能力。包船船长通常只会带那些他们知道有能力或在教练直接监督下的潜水员。
装备
[]强烈建议携带 DSMB 和卷线器,以防与船体分离或偏离沉船。洋流很少,因此不需要上升绳。也强烈建议携带照明灯,因为由于阴天和热跃层上方能见度差,这里经常非常黑暗。
高氮可以增加免减压停留时间,混合气体潜水可以减轻氮麻醉的严重程度。干衣在潜水期间以及往返途中都会更保暖,尤其是在冬季。需要一个相当大的气瓶,并且使用小气瓶或隔离式双瓶组可以提供独立的备用气体供应的安心。
附近
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False Bay 附近的其他离岸潜水点
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