潜入 SS Bia 号
潜水点 **SS Bia** 号是一处历史沉船，位于开普敦半岛大西洋海滨南半岛区域的近岸岩礁上，靠近开普敦，属于西开普省的南非。
了解
[]瑞典货船 SS Bia 号是奥利芬特斯蓬特 (Olifantsbospunt) 至少三处沉船之一。1917 年一个风暴之夜，它撞上了信天翁岩 (Albatross rock) 并沉没。如果您在该区域潜水，有时间并且海况不是太差的话，不妨都去看看。其他沉船还有 SS Thomas T. Tucker 号和 SS Umhlali 号。它们都很浅，减压不成问题。
位置
[]- S34°16.140' E018°22.812' SS Bia 号沉船船头部分
- S34°16.217' E018°22.638' SS Bia 号沉船主船体部分
位于奥利芬特斯蓬特西北偏北，靠近海岸。
自 2004 年起，该潜水点属于桌山国家公园海洋保护区。需要许可证。
名称
[]“SS Bia”号是沉没在该潜水点的船只名称。
深度
[]最大深度可能小于 8 米。发动机缸体和锅炉顶部约在 3 米处。（平均深度可能在 4 米左右。）
能见度
[]该潜水点水域非常浅，涌浪强劲，能见度通常不会很好。但在一个非常平静的日子，在上升流之后，能见度可能会比平时要好。
地形
[]沉船船头位于近岸，在浅礁后面。残骸大部分是扭曲的船体龙骨和框架，但有一些舷窗和其他有趣的物体被看到。在其中一块残骸上有一个大型铸铁系船柱。残骸位于浅层砂岩礁上，大部分被铁锈和钙质海藻覆盖，并被海带和小海藻覆盖，岩石也是如此，有时难以区分礁石和残骸的界限。
沉船的主要部分在更西边，同样位于浅礁上。这片礁石高低起伏，有些地方残骸很少，有些地方很多。三胀式蒸汽机侧卧在一个较高的礁石顶部，发动机缸体上方部分清晰可辨，基本完整，只是被海藻很好地伪装了。发动机残骸包括活塞杆、十字头连杆、连杆和曲轴，以及似乎是阀门控制杆的部件。约十米外，在相似深度，是苏格兰式锅炉的残骸。炉膛是开放的，底部有一个大洞，锅炉壳体圆筒壁大部分已经锈蚀，可以看到内部的管子。这两个部件之间是一根长轴，一端有一个齿轮，另一端有一个绞盘滚筒。还有一个绞盘轴，两端都有滚筒，一些沉重的实心铁条，以及大量的船体框架和装甲板。
地质：奥陶纪石英砂岩，来自**半岛组**（Peninsula formation）。
天气状况
[]该潜水点暴露在西向的涌浪和风中，因此应在涌浪较低和离岸（东南风）风力的情况下进行潜水。这些条件在夏季最常见，但在其他季节也可能不频繁出现。
抵达
[]船潜。该潜水点距离科梅特吉 (Kommetjie) 的出海口 16.5 公里，距离hout bay港 27 公里。由于没有提供合理道路进入该区域，因此无法从岸上进入。紧急情况下可以从岸边撤离，但到最近的居民区将是一段很长的路。
看
[]海洋生物
[]残骸和礁石大部分被钙质海藻覆盖，是海带（Ecklonia maxima）森林的基底。还有一些区域密布着棕色和红色的小海藻，礁石和残骸为西海岸岩龙虾和一些鲍鱼等无脊椎动物提供了庇护，并且可能在沉船和礁石上方看到霍滕托特鲷鱼。
设施
[]一艘早期蒸汽船的残骸，具有一定的历史意义。残骸分为两部分，中间隔着几百米的礁石和茂密的海带森林。近岸部分是船头。它比近海部分更小、更紧凑，包含相当数量的可识别结构，包括大型铸铁系船柱和一些支柱。
近海部分是船体的主要部分，包括三胀式蒸汽机，保存状况良好，许多部件都可以识别。还有一个大型锚机的残骸，可能还有一个带长传动轴的蒸汽绞盘。大部分结构装甲板已经严重破碎，大部分只能勉强辨认为残骸。有几根长而看似实心的钢条或柱子，但尚不清楚它们是结构件还是货物。
摄影
[]除非条件非常差（在这种情况下，潜水将非常不舒服甚至危险），否则使用广角镜头进行自然光摄影最有可能获得可用的照片。
建议路线
[]没有推荐的具体路线。沉船的主要部分可能比船头部分有更好的能见度和更少的涌浪。
注意安全
[]危险
[]残骸包括生锈的金属板和条状物，其中少数有细薄尖锐的尖端和边缘。这些会对潜水员和设备造成切割和穿刺危险，如果遇到强涌浪和能见度差（这两个在该潜水点都很常见）则风险会增加。风险通常不被认为是高，但您应该意识到危险，因为您是自行承担风险潜水。
技能
[]无需特殊技能。无法进入沉船内部。
装备
[]不推荐特殊装备。不应拖曳浮标，因为它会缠绕在浓密的海带中。由于深度很浅，没有减压病风险，因此上升速度不是关键。
附近
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