在中国驾驶
在中国自驾游可能很困难，尤其是对于不熟悉当地路况的人来说。对大多数游客来说，最好选择其他交通方式。
许多中国城市拥有良好的公交或地铁系统，几乎所有城市都有廉价且随处可见的出租车。城际交通有火车、飞机和长途汽车（请参阅中国#出行），而高铁网络总体而言非常出色。 在香港驾驶则完全是另一回事，因为香港人靠道路的左侧行驶。有关更多信息，请参阅该文章。
了解
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中国的交通状况差异很大。在大城市，您可能会遇到交通拥堵，但在一些人口较少的偏远地区，您几乎看不到路上的交通。主要城市的交通拥堵是不可避免的，尤其是在高峰时段。您可能不会期望司机在路上很有礼貌（但这也会因地区而异：通常，北方人比南方人“粗鲁”）——适应他们的驾驶习惯，这可能对保持交通畅通至关重要。
在北京和上海等许多主要城市，在某些区域对汽车有行驶限制。例如，北京对车辆根据车牌号码进行限行：每个工作日早上8点至晚上8点，牌照号码最后一位数字的10种可能性中的2种被禁止在五环路内行驶；违规将处以200元的罚款（例如，如果您的车牌号码最后一位是3，并且在周四3和8被限行）。当您进入有行驶限制的城市时，您可以在进入城市边界的高速公路上找到详细信息，但遗憾的是，这些信息仅提供中文，可能对您来说过于复杂，因此请务必向您的租车公司咨询。
好消息是中国拥有比大多数欧洲国家更宽阔的道路；您会发现这使驾驶压力更小。此外，该国大部分地区被非常高质量的高速公路（收费公路）覆盖。高速公路的限速通常为120公里/小时，但在山区或市区，限速可能为80-100公里/小时。请务必不要超速，因为测速摄像头无处不在。
法律
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除了实际的交通规则外，您还需要了解道路交通中的一些做法——请参阅下面的“安全须知”。 |
在中国大陆，交通靠道路右侧行驶。与此不同的邻国包括香港、澳门、印度、尼泊尔和巴基斯坦，它们靠道路左侧行驶。
《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国道路交通安全法）适用于中国除军用车辆以外的所有车辆。《中华人民共和国道路交通安全法》适用于中国除军用车辆外的所有车辆。政府、军队、警察和消防车辆的车牌是白色的，它们不像“普通”车辆那样受交通规则的约束。它们可能会闯红灯，驶入错误的行驶方向，或在车流中穿梭。
《道路交通安全法》还有另一项实施条例（《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》），其中规定了主要法律中的具体规定应如何执行。驾驶执照由公安部单独的规定管理。
除了中央政府的法律外，省或市通常也有自己的实施条例。这些条例可能规定本地化的政策，例如摩托车是否可以在高速公路上行驶。
车辆之间的小刮擦无需报警，只需拍下现场照片并通知保险公司即可。如果您和对方司机在赔偿问题上无法达成一致，在警察到来之前不得移动车辆，这可能会花费一些时间。这也会导致您在中国道路上遇到的许多交通拥堵。警察通常会检查注册和驾照，并拍摄事故照片。如果发生人身伤害或严重损坏，您应通知警察和急救服务。
机动车通常在道路右侧行驶，尽管您总是会看到摩托车和电动滑板车不遵守这一规定。但这并不意味着这是允许的；只是警察很难开罚单。在中国东南部，您会看到大量的摩托车。
中国的交通法规赋予行人非交通信号灯控制的斑马线上的优先权，违规者可能面临100-200元人民币的罚款和3个扣分点，但实际上在许多城市，司机并不遵守这一规定。在北京，车辆很少会给行人让行，但在上海和杭州，车辆会给行人让行。中国的交通法赋予行人在非交通信号灯控制的斑马线上优先权，违规者将面临100-200元的罚款和3个扣分点，但实际上在许多城市，司机并不遵守这一规定。在北京，车辆很少会给行人让行，但在上海和杭州，车辆会给行人让行。
在所有允许右转的车道上都可以进行红灯右转，除非有表示红灯箭头的指示。当没有这样的箭头指示或箭头缺失时，即使没有绿灯右转箭头，您也可以右转。
最严重的违规行为是酒后驾驶，如果您“喝了一点”酒，可能会扣光所有积分。有很多随机检查（尤其是在酒吧附近、活动结束后、夜间等），如果您被抓到，甚至可能被判入狱。酒后驾驶的处罚很重：每100毫升血液中酒精含量20毫克至80毫克将导致12个扣分点，2,000元罚款，并吊销驾照6个月；每100毫升血液中酒精含量超过80毫克将被视为刑事犯罪并被起诉，同时吊销驾照。
驾照
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在中国，国际驾驶执照（IDL）不被官方承认，因为该国尚未签署创建它们的公约。您必须持有中国驾照才能在中国驾驶（香港、澳门或台湾签发的驾照不被视为中国驾照）——无证驾驶最高可判处14天监禁。一种快速获得驾照的方法是获得临时驾驶执照。中国的驾驶执照管理由各省政府负责，但执照法律由中央政府制定，并在全国范围内统一。
越来越多的中国警察倾向于接受国际驾驶许可证（IDP）（也称为IDL或IDD）或其翻译件。他们非常注重现场判断驾驶员是否足够熟练和有经验，能够安全驾驶，并保证自己和他人的安全。
中国法律规定，外国居民可以拥有驾驶执照，并且国际驾驶许可证可以转换为本地驾照，可能还需要额外的考试。现在，在北京等主要城市可以非常容易地获得临时驾驶执照。您可以在北京首都机场的柜台直接办理，无需任何考试。实际上，获得普通驾照可能相当复杂。具体的复杂性似乎因地点和时间而异。
- 首先，有一个计算机理论考试，包含100个问题，从1300多个多项选择题中选出，及格率为90%；如果您未通过，可以进行第二次考试，无需支付额外费用。在大城市，这些考试有多种语言可供选择。在小城市，官员可能会坚持要求您使用中文进行考试。有些允许您带翻译，有些则不允许。通常，除了翻译外，翻译还会告诉您正确答案，并期望收取不超过100元的小费。
- 通常，如果您持有外国驾照，您将被免除实际驾驶考试，但这并非总是如此。
- 持有比利时驾驶执照的人可以获得有效期为六年的中国驾照，无需考试。比利时是唯一享有此优惠的国家。您需要提供官方翻译机构的驾照翻译件、中国医院的体检证明以及两张照片。
外国人获得中国大陆驾照最简单的方法是采取以下行动：在香港，将您的外国驾照转换为香港驾照，费用约为120美元。然后，前往中国（广州可能是最方便的地方），将您的香港驾照转换为中国驾照。
独自通过考试是可行的。所有手续（注册考试、考试、领取驾照）都在驾驶考试中心（例如深圳地区的西丽）完成。您需要去那里几次，因此相当耗时。更好的方法是找一家小型驾校，在深圳的每隔一两个街角都能找到，让它们为您处理所有文件。考试可以用至少英语进行，并且英语备考题不难找。
在大多数地方，私人辅导是允许的，但需要常识和合理的谨慎：这意味着实际上车上至少有一人必须持有有效驾照，但不一定是驾驶员。
在一些城市，电动滑板车在法律上被视为自行车。您只需要凭自行车牌照注册车辆，这比摩托车牌照便宜且容易。您不需要驾驶执照就可以骑行，因此，在这些城市，预计电动滑板车驾驶员会出现明显的交通违规行为和分心驾驶。另一方面，一些城市（例如广州）完全禁止或严格管制电动自行车。可能在骑行区域有限制，例如不能在主车道上骑行。
自驾游
[]有各种地区的自驾游，通常包含为外国驾驶员办理中国驾驶执照和租车的服务。
驾车
[]限速
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除特定道路的限速外，一般限速如下
- 在结冰或泥泞的道路上，限速30 公里/小时（19 英里/小时）；
- 在每方向仅有一条车道的城市道路上，限速30 公里/小时（19 英里/小时），在公路（国道、省道或县道）上，限速40 公里/小时（25 英里/小时）；
- 在有中央分隔带或两条黄线的城市道路上，限速可达70 公里/小时（43 英里/小时），在公路上，限速80 公里/小时（50 英里/小时）；
- 城市快速路限速100 公里/小时（62 英里/小时）；
- 在高速公路上
- 小型轿车限速120 公里/小时（75 英里/小时）；
- 其他车辆限速100 公里/小时（62 英里/小时）；
- 摩托车限速80 公里/小时（50 英里/小时）（如果允许）；
- 所有车辆的最低限速也为60 公里/小时（37 英里/小时）。
通常有10 公里/小时（6 英里/小时）的容忍度。某些高速公路的容忍度可能高达20 公里/小时（12 英里/小时）；然而，超过规定限速15 公里/小时（9 英里/小时）至20 公里/小时（12 英里/小时）的风险都比较高。
超速摄像头会方便地标有“雷达测速区”或“超速摄像”字样，但您应该记住，警方无需为测速摄像头设置标志。在某些情况下，有多摄像头系统可以测量您的平均速度——这些总是被明确标记为“区间测速”。然而，超速在城市和乡村地区都很普遍，这增加了本已危险的驾驶环境。
超速的处罚如下
- 超速超过10 公里/小时（6 英里/小时）但低于限速150%的，罚款最高200元。 例如：在80 公里/小时（62 英里/小时）限速区域内以100 公里/小时（62 英里/小时）的速度行驶。
- 超速超过限速150%的，罚款最高2,000元，并可能吊销驾照。 例如：在120 公里/小时（75 英里/小时）的高速公路上以190 公里/小时（118 英里/小时）的速度行驶。
道路状况
[]道路的物理状况和道路维护因市政府而异，西部省份比东部沿海省份贫困。由于道路的建设和维护主要由地方政府资助，您可能会注意到跨省界时道路状况发生显著变化。干线道路的质量普遍较好，但农村次要道路的质量在地区之间可能差异很大。
大城市的道路两侧通常混杂着行人、自行车、三轮车、未加盖的排水井，在农村地区还有动物。道路两侧也经常被商铺、摊贩和其他非道路使用者占用。
离开主干道可能需要越野驾驶技能和设备，在某些地方，尤其是在自然保护区，这是非法的。
城市道路
[]在主要城市道路上，交通经常拥堵，即使是在众多的城市环线上（外围环线除外）。北京相对最差（与同行相比），尽管有六条环线和九条主干道。 上海排名相对较好，拥有高架快速路和隧道。
拥堵的复杂程度远超西方国家。在一些城市，即使在黑暗中，自行车也随处可见。在许多地区，还有大量的摩托车、电动滑板车和高尔夫球车。在小城市，可能会出现从拖拉机到牛车的各种交通工具！
国道
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海南省是唯一不收取高速公路通行费的行政单位，但您会发现海南的燃油比其他省份贵很多——这是因为他们将高速公路通行费并入了燃油价格。大多数国道是免费的，政府一直在努力取消公路通行费。
G级（国家级）中国国道驾驶起来很愉快。限速为80 公里/小时（50 英里/小时），但由于测速摄像头相对较少，汽车有时会以超过100 公里/小时（62 英里/小时）的速度行驶。
S级（省级）公路可能驾驶起来不如G级公路平稳。与国道不同，有时没有中央分隔带或道路隔离，并且您可能只能使用每向一条车道。
X级（县级）公路不一定是最差的，但可能具有挑战性。乡级公路更具挑战性。其中一些道路可能位于官方限制外国人进入的区域。
高速公路
[]中国的“高速公路”（Expressways）和“快速公路”（Express routes）是一大福音，交通标志有英语和中文（少数民族地区是双语，中文和少数民族语言），有紧急设施、服务区、充足的加油站、大量的出口、高速限速，并且相对缺乏交通拥堵。然而，一旦发生拥堵，预计要等待数小时，甚至在极少数情况下等待数天才能疏通，因为受损的汽车或卡车通常不会在事故后从道路上移走，导致道路拥堵数公里。此外，这会导致司机争抢位置并堵塞紧急停车带，进一步增加交通拥堵的等待时间，并可能导致更多事故。在春节等主要节假日期间，交通拥堵也很常见。高速公路通常是收费公路。
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服务区，包括商店和加油站，建在高速公路沿线，但服务因省份而异。虽然东部省份的服务区有各种商店和设施，但东北地区或西北地区的服务区可能只有简陋的加油站和便利店，可能甚至缺乏充足的照明。
虽然在英语中，“Express routes”和“Expressways”都被称为“expressways”，但它们对应的中文名称不同。“Express routes”写为“快速公路”，而“Expressways”写为“高速公路”。其理念是，快速公路连接城市和较大的市，而高速公路则承担国家层面的工作，连接中心与中心。
快速公路的限速低于高速公路。在北京，少数高速公路的限速低于快速公路：京津塘高速公路（北京段）和京哈高速公路（北京段）。它们的限速为90 公里/小时（56 英里/小时）。
铁路道口
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在城市中，中国的大多数铁路道口都有人值守和监管，铁路工作人员会拦截试图在火车经过时穿越的人。因此，尽管中国道路混乱，但铁路道口相对安全。大多数车辆倾向于在铁路道口的闪烁红灯和闸门关闭之前忽略停车信号。因此，闸门通常会在火车实际到达前很久关闭，这可能会耽误您的行程。
红灯下方的紫色灯表示铁路道口功能正常。但维护情况可能各不相同，在极端情况下，灯光和铃声可能太暗/太弱。在铁路道口停车，无论是交替闪烁红灯时还是闸门关闭时。
最后，在中国农村地区总是有大量的无人值守的铁路道口。在这些道口驾驶时务必极其小心。如果您听到火车鸣笛，可能有一列火车在等待车辆停车。
燃油
[]加油站提供全方位服务。提供无铅汽油、含铅汽油替代品和柴油。除了加油外，加油员还会主动为您清洗挡风玻璃，并检查轮胎压力、电池蒸馏水液位、发动机机油和散热器水位。
地图
[]大多数主要城市都有印刷版的街区地图，以及国道和省道地图集，这些都很容易买到。大型书店（例如新华书店连锁店）通常会备有至少当地区域的地图和地图集；在火车站附近和其他游客常去的地点，也有很多小贩出售城市地图。
在在线地图方面，截至2017年，谷歌地图在中国已被屏蔽多年，尽管有些人可以通过VPN访问。谷歌地图覆盖中国的一个特点是，所有地图都相对于“卫星视图”偏移了几百米（朝不同方向）；这在显示边境和沿海城市时尤为明显，例如黑河/布拉戈维申斯克、河口/老街，或霍尔果斯。
中国的地图服务包括百度地图和高德地图，它们提供最新的道路信息，但以中文显示。苹果地图的数据来自高德地图，并提供与中国应用程序相同的信息，但功能有限且翻译质量较差。除中国地图服务外，您可能会遇到覆盖范围不全和/或信息过时的情况。必应也提供地图覆盖。
任何街区或道路地图，无论印刷版还是在线版，都需要持保留态度，因为即使是最新地图也可能包含当前和过时的信息，以及一些“愿景”。地图上看起来不错的道路突然被混凝土围栏、建筑工地或菜园挡住是很常见的。
汽车轮渡
[]- [formerly dead link] 渤海火车轮渡, ☏ +86-0535-2932000 (烟台), info@sbtf.com.cn. 在烟台北站和大连旅顺西站之间航行，除了火车服务外，还提供汽车渡轮服务。 550.00元（6米以下轿车）.
中国铁路轮渡从海安南站运行至海口站，对于司机来说，分别称为北港和南港。
还有从海安、徐闻（均在湛江）和北海到海口新港的汽车渡轮服务。这些渡轮服务的车票可以在现场购买，也可以通过徐闻港和海口新港的官方微信公众号在微信上预订。
摩托车
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中国气候普遍适合摩托车骑行，您在中国各城市都能看到摩托车。但是，交通绝对不容易应对。中国的官僚主义也不好。外国人可能很难获得驾驶执照、保险和在中国各地骑行个人摩托车的许可证。尽管如此，仍有不少外国居民拥有摩托车，一些游客可能想尝试一下。请记住，为了使摩托车合法上路，它需要合法注册并拥有车牌；您必须有保险和中国摩托车驾照。
存在一些限制。一些城市为控制交通拥堵和摩托车盗窃而禁止在市中心区域骑行。例如，摩托车被禁止在广州、东莞、深圳、厦门、珠海和杭州的市中心行驶，北京和上海也有相关限制。骑行摩托车进入这些禁行区域可能会导致罚款甚至车辆被没收。还可能存在牌照方面的复杂问题；例如，在一些城市（如北京），只有在该市注册的摩托车才能合法骑行。
除少数省份外，摩托车通常也禁止进入高速公路。建议您查看高速公路入口处的标志，了解摩托车是否在该高速公路上被禁止。即使在允许摩托车的省份，管理人员可能也不太了解相关规定，所以要准备好解释您是允许的。交通监控摄像头很普遍，因此几乎不可能规避偷偷将摩托车驶入高速公路所带来的后果。
由于危险摩托车驾驶和并行进口摩托车数量的增加，摩托车驾驶员可能会更频繁地被警察拦停。但是，如果您拥有必要的证件和执照，警察检查不会造成麻烦。
大多数中国摩托车排量为125cc，50cc、90cc和150cc也比较常见。还有许多滑板车和三轮摩托车改装的货运车辆，大多数排量为125cc。至少在一些城市，您无法注册排量大于250cc的车辆。一辆普通的125cc铃木摩托车售价约为4,000元。一辆更时尚的、具有公路赛车或越野车外观的摩托车价格会高一些，中国品牌的则会低一些。一些中国公司制造自己的底盘，但购买铃木或本田的发动机/变速箱总成；这些可能物有所值。当然，最低端的是简单地装上了发动机的自行车，它们在功能上类似于摩托车，这在中国以外很少见。
您还可以在大多数城市找到进口的日本摩托车。在外围寻找摩托车维修店，最终您会找到一家有旧款XR或CBR等车型的。一辆10年的CBR400如果状况良好，价格应该在4,000元左右。本田XR250也相当常见，但价格稍高，一辆5到8年的车大约要10,000元。法律对这些摩托车不太明确，如果您购买了一辆，要注意警察，他们可能会没收车辆。2006年，上海有几名外国人因无证驾驶被拘留并驱逐出境。
很少有进口摩托车符合整车型式认证要求，包括一些宝马和本田车型。即使它们被认为是“大排量摩托车”，也可以在中国一些城市注册。可以向销售商店寻求帮助。
嘉陵和宗申已开始在中国市场销售600cc的摩托车；价格（包括注册费）应从约35,000元起。
许多中国人经常不戴头盔骑车，或者只有男性戴头盔，或者戴着头盔但下巴带通常未系好。三个人或更多人骑一辆摩托车，或两个人骑一辆自行车是很正常的，就像乘客侧身骑行一样。看到一辆摩托车上坐着多达五个人也很常见。无论是自行车还是摩托车，一立方米左右的载货量都很常见，有时甚至能看到更大的载货量。
总而言之，考虑到在中国驾驶的危险性，选择在那里骑摩托车只有勇敢的人才适合，而不是胆小的人。
侧三轮摩托车
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也许中国最有趣的摩托车是长江[dead link]。早在20世纪30年代，宝马就为德国军队设计了一款750cc风冷双缸侧阀门侧三轮摩托车。由于《凡尔赛条约》禁止德国制造军用摩托车，它们是在俄罗斯制造的。后来在德国有一家工厂，战争结束时，俄国人接管了它，并将整个生产线搬到了乌拉尔，并继续按照该设计生产摩托车。俄罗斯品牌被称为“Dnieper”和“Volga”。他们还将设备给了中国，长江摩托车就是由此而来。
侧阀发动机的车型仍在生产，但也有现代化的版本，配备了顶置气门和电启动器。这些不是高性能跑车；即使是新的OHV型号也只有32马力。然而，它们是为军事用途设计的，并且非常坚固耐用。价格为2万多元。它们总是与边车一起销售和骑行；没有边车可能无法上牌。
提供这些摩托车的公司包括北京侧三轮和Chiangjiang Unlimited[dead link]，都在北京，以及上海侧三轮[dead link]。这些翻新的车辆价格通常比新车高；人们认为它们物有所值，因为质量控制更好。
真正的狂热爱好者可能会考虑骑长江摩托车从中国到欧洲，使用欧洲至南亚陆路和丝绸之路的路线。您可以在俄罗斯的熟悉Dneiper和Volga的人那里获得服务；有些零件甚至可以互换。
市面上有很多老款长江摩托车，如果您购买的足够老，它可能被归类为古董车。这可能意味着它不受您国家进口限制的约束；大多数安全和污染法都有某种形式的古董豁免。这有风险：有些人曾在海关丢失过摩托车。在考虑这一点之前，您需要彻底了解您国家的规定。
摩托车旅行
[]有各种地区的摩托车旅游，通常包含长江摩托车的租赁
- Asia Bike Tours，总部设在印度，使用 Enfield摩托车，组织了前往西藏的旅行
电动滑板车
[]电动滑板车很普遍，而且比摩托车便宜（基本款1,500元，顶配款3,500元；每天租金不到100元）。虽然它们缺乏摩托车的马力和续航能力，但它们更安静、更清洁、更轻便、更容易维护。但请注意，虽然它们在排放和噪音污染方面是中国拥挤且污染严重的城市道路上受欢迎的选择，但它们非常安静，您常常直到为时已晚才听到它们的声音。这当然增加了与行人发生严重碰撞的危险。滑板车配有电池（或电池组），通常可拆卸，也可从家用插座充电。至少在一些城市，这些车辆被注册为自行车，因此无需驾驶执照即可骑行，并且可以利用自行车道和人行道（如果存在）绕过交通。然而，与摩托车一样，一些城市已经禁止了它们。据称原因是许多电动自行车被用于抢包犯罪。也有人认为这是为了给汽车和厢式货车腾出空间。不要指望大多数电动自行车骑手在夜间或黄昏时使用前灯。
滑板车是盗窃的目标，因此请务必确保其中一个轮子，最好是两个轮子，都用坚固的锁固定。电池也很容易被盗，应使用内置机制锁在滑板车上，或在不使用时存放在室内。一些住宅允许将滑板车带入室内过夜，但这可能很危险，如果滑板车引起火灾，或者如果它们堵塞了逃生通道（这对不负责任的驾驶员来说很常见）。在室内为滑板车充电更加危险，并且已经发生了几起由室内滑板车充电引起的致命火灾。如果可能，请始终找到安全的充电站。广东已禁止将滑板车带入室内或电梯，或在室内充电。违规者将面临最高1,000元的罚款。
二手滑板车销售的大部分越来越多地通过互联网进行。了解行情并在您的城市寻找合适的网站，对于当地中国人来说应该不难。在购买二手滑板车时，请务必了解需要注意的事项。最重要的是，滑板车的电池，与其他所有电池一样，会随着时间的推移而失去其充电能力，而且老化的电池也是火灾隐患。通常可以为二手滑板车购买新电池。
电动滑板车在北京被禁止。
注意安全
[]2018年，中国发生道路交通事故超过24万起。2019年，世界卫生组织估计中国每10万人口中有17.4人死于交通事故。这一数字高于美国（12.7）和欧洲（5）。
对于初来乍到的人来说，在一些地区，交通似乎没有规则，或者即使有规则，似乎也无人遵守或执法。当然有规则，但现实是道路上的人太多，执法部门常常不堪重负。
不要假设中国司机将遵循您知道的任何规则。规则更多的是他们只关心自己的车辆。
外国司机必须努力适应这种情况（或者，更明智的做法是放弃并乘坐出租车或雇佣司机）。您不必学会像中国人那样开车，但至少当他们那样开车时，您不应该感到惊讶。在没有道路标志的情况下，交通规则规定前车有优先权（参见本文路权部分）。因此，如果有人超车、闯红灯或在错误的车道上行驶，您绝对没有必要生气。您只需让行，然后继续前进，就好像什么都没发生过一样。
每辆车/驾驶员都有一个“肢体语言”，可以预测他们下一步的行动。学会这种“肢体语言”并据此驾驶至关重要。如果您正在一条四车道的道路上行驶，而您右侧且略微领先的黄色出租车前方的车道被堵塞，但前方的车道是空的，您应该立即假定该出租车将在没有任何警告的情况下向左变道进入您的车道。这种提前思考或防御性驾驶可以帮助您避免许多问题，但当然您无法预测所有可能发生的事情。
换个角度看，您只需要遵守两条规则，两者同等重要。不要撞到任何东西，也不要被任何东西撞到。
尽管有以上所有情况，驾驶条件并不像越南或印度尼西亚那样混乱。许多外国人在中国开车，并且在适应之后，一些人觉得他们的驾驶相当舒适和自信。
路权
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中国的路权概念与其他许多国家截然不同，尽管法律上是相同的。“先到先得”，或者更不简洁地说，任何车辆在进入一个空隙之前略微领先或有进入空隙的途径，就拥有了进入该空隙的实际路权。这实际上允许任何司机养成分叉进入车流的习惯，迫使对面车辆要么停车要么相撞。这种“规则”也适用于变道，变道可能随时随地从任何角度发生。随时准备刹车！如果您不强行挤进去，在繁忙路段您将永远无法进入车流。
普遍规则似乎是无论如何都要保持移动。切断他人、转向对向车道、在路肩或围栏自行车道上行驶，或者在分隔高速公路上逆行，只要能让您朝正确的方向移动且不会造成直接事故，都是可以接受的。甚至可以看到汽车、卡车和摩托车与行人、自行车一起在人行道上行驶，各自为政！出租车是最严重的违规者。
汇入：车辆从交叉路口、侧街、小巷和停车场驶出，汇入任何道路，而不向已在行驶的车辆让行（并且通常似乎不看对向来车）。如果汇入的驾驶员能够找到车流中的任何空隙，则预期对向车辆会避让并允许汇入。
变道：变道和转弯通常会打信号，但“先到先得”的规则占主导地位，预期后车会避让，即使只差一点点。想象一下碰撞凹痕会出现在哪里：如果有人切入您的车道，您撞到了他们车辆的侧面，那么就会认为您没有避让，即使他们切入了您的车道。
左转：在交叉路口，红灯转绿灯时，打算左转越过直行车流的车辆通常会进入交叉路口完成左转，然后直行车流才能继续行驶。允许转弯车辆完成机动是最佳做法。这种左转得益于中国常见的黄灯（在绿灯之前）信号。此外，请遵守此规程，并将红灯转绿灯的变化视为事实上的左转箭头。如果可能，使用前导转弯车辆作为掩护。请注意，您后面的车辆（将您用作掩护）通常会试图从您两侧绕行，完成转弯而不顾您的处境。
一如既往，“先到先得”；后方车辆被期望让行。换句话说，一个“新”的绿灯通常被视为“左转箭头”。
关于一般的左转；试图左转穿过对向车流的车辆不会等待“安全”的空隙来避让对向的既有车流。任何空隙都可能被利用，所需的最小空隙大小似乎取决于左转驾驶员的自我保护意识（大型车辆和质量较差的车辆会冒更大的风险）。对向车辆为可能不明智的转弯而减速，通常会促使转弯驾驶员做出决定。建议对向驾驶员继续行驶而不停顿，同时准备好紧急刹车或变道以适应转弯车辆。
汽车与行人互动很复杂；普遍存在的行人、自行车和电动车，经常表现得不顾周围交通，在与车辆发生碰撞时，通常被认为拥有优先权。如果大型车辆撞到行人或骑手，通常会被认定为有责任。考虑到这一点，车辆会利用它们的速度和安全优势，并经常使用喇叭，即使在拥挤的交叉路口也能穿行。意识到的行人通常会期望车辆会强行通过人行道，如果车辆停下来让他们通行，他们常常会感到困惑。油漆斑马线通常不被视为“行人受保护”区域，但司机如果撞到行人则会倒大霉。切勿认为司机在标记的交叉路口会真的给您让行。司机实际上会把任何挡在他们前面的人推到人行道或路边，他们认为您会主动避让他们的路。
闯红灯
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在中国闯红灯是严重的交通违法行为，将导致6个扣分点（每年共有12个扣分点，扣完后需完成理论考试才能恢复驾驶资格）。由于摄像头遍布，很少有司机敢闯红灯。在没有摄像头的交叉路口，您应该会遇到一些闯红灯的违规者，他们通常还会压过道路分隔带。电动滑板车驾驶员也是常见的违规者，因为电动滑板车通常未注册，执法困难。
在一些地方，汽车驾驶员可以在红灯时右转——尽管他们有时会忽略规则的后半部分“谨慎转弯”——汽车，尤其是卡车，以过快的速度绕过交叉路口造成事故的现象非常普遍。
警车经常会闪烁警示灯以加强警力存在，而不是响应出警或进行交通执法。大多数非执勤的嫌疑人还会包括政府和军用车辆，甚至外交官。当警车闪烁警示灯并鸣响警笛时，应立即靠边停车。如果交通摄像头错误地将您识别为违反交通法规，您可以通过行车记录仪录像等证据向当地警方提出申诉。
许多大型建筑卡车司机喜欢在夜间（晚上10点至凌晨4点）在京密公路或北京朝阳北路等道路上行驶。这些司机按趟数计费，因此他们在中国人和外国人中臭名昭著，经常闯红灯，似乎也不减速。他们很可能还超载严重，几乎肯定是出于（非法！）经济原因。请务必远离这些卡车。
到处都是双向交通
[]自行车、摩托车，有时还有汽车会无视单行道标志。在分向行驶的高速公路上，看到行人和自行车、摩托车在路肩上逆行是完全正常的，有些甚至会沿着中心隔离带逆行。在环岛处，司机们如果能避免，就会讨厌绕着中间的岛行驶；他们经常直接左转。车道标线也常常被忽略；例如，出租车常常会通过一条标明为仅限左转的车道直行穿过十字路口，因为这样可以让他们绕过其他车辆。
在新修的路段上，可能会有，例如，在实际交叉路口西南方向有一个大致呈三角形的交通岛。两边是道路；第三边是一条弯曲的车道，供从东向南行驶的司机右转。在中国，从北向西行驶的司机通常会使用这条车道。
许多中国城市道路两侧都设有隔离的自行车道。这些车道无论车流方向如何，都采用双向通行：包括自行车和摩托车，以及偶尔出现的汽车、卡车和行人。当主车道交通拥堵时，汽车会定期驶入这些车道；然后它们会按喇叭催促骑自行车的人让路，使用喇叭作为一种“声波犁”来清除前方的道路。司机认为你会让开，如果你不及时让开，你就有可能在行走或骑自行车时被撞倒，并且很可能被追究责任。
即使是人行道上也经常有双向行驶的自行车和摩托车交通，以及偶尔为了进出停车位而驶入的汽车。汽车再次认为自己拥有人行道，而你是需要让路的。同样，即使在人行道上，车辆也会按喇叭催促行人让 他们 让路。
车灯
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卡车司机在夜间可能不会费心打开车灯。你应该。 打开你的前灯——事实上，如果前方没有其他车辆驶来，就打开所有（合理的！）车灯。请注意，如果您在白天开车时打开了车灯，被当地警察发现，您将被罚款——这与欧洲和加拿大的某些道路规则大不相同！
很少有中国司机似乎知道为迎面而来的汽车调暗大灯。除了某些高速公路外，夜间驾驶既不愉快又危险。如果可能，请尽量避免。
夜间驾驶时，请务必注意，人们经常走在路中间，背对着迎面而来的车流，穿着深色衣服。这是当地司机不经常调暗车灯的原因之一。在乡村，甚至可能有人睡在路上。
自行车很少有车灯，许多甚至没有反光器。摩托车经常在夜间没有车灯的情况下行驶。两者有时都在路的一侧逆行。
高速公路上的隧道通常全天开灯；然而，普通公路上的隧道可能没有照明，甚至长达数英里！确保您的车辆灯光工作正常。
其他奇怪现象
[]尽管在中国是非法的，但右侧超车非常普遍。其中一个原因是慢车经常行驶在多车道道路的中间车道。如果您发现自己落后于这样一辆车并想从右侧超车，请注意右侧车道上的任何车辆，从摩托车到马车。
公共巴士和许多私人巴士，非但没有像对乘客负责的专业司机那样驾驶，反而常常是最具侵略性的司机；许多乡村司机经常无视红绿灯或转弯时不减速，即使这需要占用对向车道也会超车，并且经常利用他们巨大的体积来强制并线。再次强调，“前面的是对的”：如果一辆车的车头撞上另一辆车的侧面或后部，即使之前发生了什么，撞击车辆也被推定为有过错。
夜间，非法赛车是另一个问题。中国警方在处理非法赛车方面以效率低下著称。当非法赛车者与政府官员有关联时（即裙带关系），情况会变得更加复杂。加油盗窃在高速公路休息区可能是一个问题，尽管大多数窃贼的目标是休息区的卡车司机。
如果您看到带有军用牌照的车辆，应格外小心。由于军车不受普通交警管制，一些司机可能会使用伪造的军用牌照来逃避交通违规处罚和支付高速公路通行费（紧急车辆和军用车辆免缴高速公路通行费）。这些伪造牌照可能很难辨认。此外，也可能存在驾驶行为异常的真军车。
在中国被称为“碰瓷”，有很多骗子故意制造假车祸，并索要高额赔偿。务必安装行车记录仪以记录车辆周围情况，并在有行人或车辆行为异常时保持警惕。同时，也有一些骗子在交通事故中虚假（且不幸的是成功地）指控好心人。发生交通事故时，务必拨打报警电话或在帮助他人之前拍摄现场。
新手司机
[]新手司机（获得驾照不到一年的司机）通常带有“实习”标签，但他们的驾驶质量参差不齐，从尚可到糟糕都有。如果您可以，请远离他们——他们常常被交通状况压得喘不过气来。