德国驾驶
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德国是汽车的诞生地，也是其发明者 卡尔·本茨 的故乡，至今仍是世界顶级的汽车制造商之一，拥有奔驰、宝马和保时捷等知名豪华汽车品牌。其 Autobahn（高速公路）网络因部分路段不限速而闻名全球。再加上道路基础设施密度高且整体状况良好，在德国驾驶是一项有趣但略显昂贵的体验。然而，在城市内部，情况则大不相同，人口超过五十万的城市中，没有哪个是真正适合开车的。许多市中心和 老城区 也被划为行人区。
了解
[]| “ | Freie Fahrt für freie Bürger | ” |
—一句流行语，略带戏谑的政治口号，意为“自由公民自由驾驶”——最初由汽车驾驶员游说团体 ADAC 提出。 | ||
文化现象
[]大多数德国人将汽车主要视为一种实用的交通工具，用于从 A 点到 B 点。尽管如此，他们对汽车可能非常热情，不止一位喜剧演员曾评论说，普通德国男人会比照顾自己的身体健康更细致地保养自己的汽车。有一小部分声音响亮且组织良好的群体，他们将汽车视为激情、乐趣甚至爱的对象。ADAC 是世界第二大亲汽车游说团体（仅次于其美国同类组织“AAA”），这只是其中一个例子。ADAC 是一个注册协会（e.V.），在 2024 年的会员人数超过了天主教和新教教会的总和。
在德国，你会看到许多当地人驾驶梅赛德斯-奔驰和宝马汽车。虽然这些车无疑被认为是 上层阶级 并且价格也相应较高，但在德国它们并不是罕见的奢侈品牌。
礼仪
[]与其他国家和地区的驾驶员相比，德国人的平均驾驶能力非常出色，但首先，这只是平均水平，其次，来自其他 欧盟/欧洲经济区 国家的外国驾驶员无需通过任何特殊考试即可在德国驾驶。这里没有很多摄像头和红绿灯。
德国——“规则至上的国家”——有“热爱”规则的美誉。尽管驾驶员通过了严格的考试，但 交通规则普遍被忽视。例如，经常违反安全距离（例如，跟车太近）， 习惯性 超速 10 公里/小时，并且 约定俗成 地无视八角形的停车标志，只是缓慢地滑行（除非是为了避免碰撞），这仅仅是一些例子。骑自行车的人尤其容易不打信号灯就突然变道，而一些汽车驾驶员也懒得打信号灯。大都市的 高峰时段 可能会发生路怒症（按喇叭、强行并道、手势和咒骂）。违章停车随处可见，只有在市中心（城市会因此损失停车费）才会被认真处理。
尽管如此，存在双重标准：普遍存在一种偏见，认为 外国 驾驶员技能不熟练或倾向于鲁莽驾驶。如果德国人发现你违反了交通规则，他们会不遗余力地向你解释。请 理解，交通规则只有在限制他人并授予自己特权时才会被欣赏。在德国，谨慎驾驶并遵守规则通常能取得成功，但也可能激怒一些驾驶员（例如，如果你在红灯前正确停车，并且尽管有允许你右转的绿箭头，你仍旧不转弯，他们可能会按喇叭）。
仅仅因为高速公路上有一些路段您 可以 以 200 公里/小时（120 英里/小时） 的速度行驶，并不意味着您必须这样做。您完全可以悠闲地在最右侧车道和卡车一起以 90 公里/小时（56 英里/小时） 的速度行驶。如果您低于此速度，卡车将开始超车，占用第二条车道，您将不得不闪烁大灯以示意它们已经安全超车。虽然西德的一些城市在 20 世纪 50 年代和 60 年代曾试图成为“对汽车友好”的城市，但当地人的反对和对建筑遗产的保护最终比在美国等地方取得了更大的胜利，一些城市现在正在积极纠正“对汽车友好”的发展，认为它们是令人羞愧的错误。有轨电车在许多城市都很常见，即使它们越来越少在街道上运行，您在德累斯顿等城市也应该留意它们，因为在碰撞中它们最终会获胜。
文件
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- 参见：欧洲自驾#文件
责任保险是强制性的，您需要携带原始的 注册文件。
驾驶执照：在任何欧盟成员国签发的驾照在德国均有效，无任何限制。所有其他外国驾照在六个月内（或仅限临时停留 12 个月）均可使用，但可能需要翻译件。如果您想在此期限后继续驾驶，则必须获得德国驾照。将外国驾驶执照批准用于在德国长期使用，可能需要从短途政府办公室旅行到参加整个新的驾驶课程——这可能会花费您数百欧元。这取决于您的驾照原籍国，甚至因美国各州而异。
租车与拼车
[]所有德国机场都提供汽车租赁服务，包括大多数主要租赁公司。您可以通过在市中心租车节省大量费用——这通常只需乘坐火车即可快速廉价地到达。
大多数城市都有可供租赁的汽车和拼车服务，也提供单程租赁（在德国境内）。大型连锁店通常允许单程租赁，不收取额外费用。租车时，请注意德国大多数汽车都是手动挡，因此如果您习惯自动挡，可能需要要求一辆自动挡汽车。驾驶员执照上如果有限制只能驾驶自动挡车辆的标记，则不允许租用手动挡汽车。自动挡汽车在德国享有（大多不应有的）坏名声，当地人通常会避免使用它们。如果您租用电动汽车，这个问题就不存在了。
大多数租车合同禁止将车辆开往前 东欧集团 国家，包括 波兰 和 捷克共和国。如果您也计划访问这些国家，可以考虑在那里租车，因为这些限制不适用于反向情况。
不拥有私家车出行的另一种好方法是使用拼车服务。如果您会说一些德语或有朋友可以帮助您，您可以在他们的网站上预订行程。搭便车通常是最便宜的出行方式。最受欢迎的拼车网站包括 Fahrgemeinschaft、Besser mitfahren 和 Blablacar。如果您有自己的汽车，搭载他人也能省钱并保护环境。
交通规则
[]最重要的规则位于交通法规的顶部。它经常在关于道路交通缺乏尊重的问题的讨论中被引用。根据德国《道路交通条例》（StVO）第 1 条，
| “ | (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. (2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird. (1) 参与道路交通需要持续的谨慎和相互体谅。 (2) 道路交通参与者必须以不伤害或危及他人，并且在符合当前情况且不可避免的程度上，避免对他人造成过度的阻碍或滋扰的方式行事。 |
” |
车辆要求
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- 低排放区：所有汽车——是的，包括电动汽车——进入低排放区（Umweltzone）都需要一个徽章（Feinstaubplakette），标示其污染类别。这些是贴在挡风玻璃内侧的贴纸，有三种颜色：绿色、黄色和红色。标示污染排放区开始的标志——通常是市中心区域——显示了允许进入该区域的颜色。无证进入将面临罚款，如果被抓到。如果您租用汽车，请确保它带有 Feinstaubplakette。如果您驾驶自己的汽车，请以少量费用从以下机构获取您的徽章：
- 车辆注册处
- 技术检验组织，例如 TÜV
- 许多汽车维修店
- 防滑钉轮胎 在整个德国严禁使用，除了在奥地利边境 15 公里区域以及经 B21 穿越萨尔茨堡和洛弗尔之间奥地利城市之间的短途路线。
- 在周日和公共假日午夜至晚上 10 点之间，总重超过 7.5 吨的卡车以及牵引拖车的任何卡车禁止在公共道路上行驶。但是，此规则有一些例外（例如，用于运输易腐产品的卡车），因此实际上，即使在周日，您也会看到一些卡车在路上行驶。德国既是一个人口稠密的国家，也是一个出口型经济体，同时还是欧洲几乎所有地区的货物运输通道：来自各种地方的卡车都在使用德国的高速公路。
- 如果发生交通堵塞或交通缓慢，您必须为紧急车辆让出空间以便它们能够通过。
- 发生事故时，驾驶员必须将车辆停在紧急通道上（Rettungsgasse）。
驾驶员状况
[]- 酒精：警察可能会例行检查车辆驾驶员的酒精含量。在周五或周六晚上、国家法定假日以及可能饮酒的大型活动附近，检查将特别严格。血液酒精含量超过 0.05%（0.5‰）属于非法驾驶。即使低于此限制，如果您 看起来不适合驾驶 或卷入事故（即使不是您的错），您也可能面临严厉的罚款。21 岁以下以及持有驾照不满两年的人的限制是 零。如果您的驾照最近更新，如果可能，最好持有您先前驾照的副本。
- 手机：驾驶时禁止使用手机，除非使用免提设备。这包括在交通信号灯前停车时使用手机等。使用手机拨打电话或仅仅查看时间都没有关系：如果您拿起手机，您就是在违规。这也意味着智能手机上的导航软件不允许使用，除非手机已安装在车内。警察对此非常严格。要在车内合法使用手机，必须关闭发动机，或者车辆必须处于永久停放位置，例如，仅仅靠路边停车仍然可能导致罚款。
交通标志
[]总的来说，德国的 交通标志 是基于《维也纳公约》的几何图形设计，如果您不懂或不懂德语（维基百科关于德国路标的列表是一个有用的参考）。尽管如此，了解一些德语单词可以帮助您弄清楚哪里有 Umleitung（绕行）或 Einbahnstraße（单行道）。附加在交通标志下方的黑白面板会修改其适用性（限制和许可）或提供额外信息（警告）。重要的标志大多不言自明，但了解 frei（免费）指的是不受限制标志约束的人或车辆，而任何带有 bei Nässe 的内容仅在道路湿滑时适用。
黑色和黄色的配色方案用于普通道路上的 方向指示牌、城镇边界标志以及联邦道路（Bundesstraße）的编号，而蓝底白字用于高速公路。白色标志指示本地目的地，棕色标志指示风景优美的驾驶路线和旅游景点。
与欧洲其他地方一样， 交通信号灯 通常放置在交叉路口 入口处，路面上有粗的白线指示停止位置。不要蠕动进入交叉路口，否则您将无法看到信号灯变色。交通信号灯会根据不同方向分开，尤其是在大型交叉路口：箭头信号灯用于控制该方向的交通，无箭头信号灯用于所有其他方向和直行交通。许多交叉路口使用带有路面下方感应传感器的“自调节”交通信号灯。要被识别，请确保在白线前停止——否则您将不得不等待更长时间。
闯红灯将处以罚款（最高 200 欧元），并且不会被其他道路使用者预期。在红灯时右转是 不允许 的，除非 交通信号灯旁边挂有允许右转的绿色箭头标志。然后，您可以小心地右转，但仍必须停车并确保没有车辆或行人靠近。
黄灯持续时间很短（2-3 秒），在灯变绿之前也会使用（顺序是绿、黄、红、红黄，与英国相同）。如果黄灯闪烁，则表示交通信号灯有故障或已关闭（例如，深夜或周末）。然后您必须遵守交通标志，或者如果没有标志，则遵守“右让左”规则。
正常的 道路标记 是白色的。黄色的道路标记会使任何现有的白色标记失效，请注意黄色标记。注意人行道上的 自行车；有时它们被允许使用“反向”车道（尽管许多人即使不被允许也这样做）。如果道路穿过自行车道（Radweg），它可能在与自行车道或其他特殊标记相交的地方呈红色或蓝色。那样的话，自行车优先。如果您不确定或没有标记，最好还是给自行车让路。越来越多的单行道对自行车双向开放，所以要为在单行道上迎面而来的自行车做好准备，尤其是在“自行车之城”如 明斯特 或 埃尔朗根。
此 自行车道 标志下方的附加面板允许农业交通、汽车和摩托车使用
典型的黑黄相间方向指示牌，高速公路和本地目的地颜色不同
进入建成区（吕贝克）。此标志也标示着 50 公里/小时限速的开始
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路权
[]交通法规确立了从最脆弱到最不脆弱的（道路）交通参与者等级。总的来说，行人享有最多的保护。在交通法中，10 岁以下的儿童和（可能由机动化的）轮椅使用者被视为 行人。您将经常需要避让行人。请记住，行人——尤其是在城市里——有时会随意横穿马路。这在电车（街车）或公交车站尤其常见，人们在那里匆匆穿过马路以避免错过他们的车。
- 路权：如果交叉路口没有其他标记规定，则右侧接近的车辆/骑自行车者拥有路权（“右让左”规则）。
- 在交叉路口左转或右转：通常您需要避让正在穿过您要转入的道路的行人及自行车。
- 人行横道：“斑马线”（字面意思是“斑马条纹”）在有行人等待过马路时必须停车，德国驾驶员几乎总是会停车。因此，许多行人不会等到汽车停下就使用人行横道。不停车可能会导致 80 欧元的罚款和扣 1 分。
- 闪烁双闪灯的公交车：在公交车站停车时，您只能以步行速度在两个方向的车道上超车，尽管这一规定经常被违反。
执法
[]交通警察：如果警察要您停车，他们会出示显示“Polizei Halt”（警察，停车）或“Bitte folgen”（请跟随）的闪烁标志。一个声音“尖叫信号”正在被引入。保持冷静和礼貌，并在被要求时交出驾驶执照和车辆文件（如果您租用汽车，您将拥有租赁合同的副本）。在大多数情况下，这就是全部，如果您遵守交通标志和限速，完全不可能被拦下。请注意，警车通常会超车然后减速将您逼停在紧急车道甚至人行道上。然而，当警车在繁忙的街道上有对面来车时，闪烁的蓝灯但没有警笛可能也会促使您靠边停车。尤其是在高速公路上，警察的可见性比其他国家低，因为他们经常驾驶无标记的车辆巡逻。
交通违章几乎总是会被罚款，严重的违章将导致您的驾驶执照被记录“积分”。过多的积分（8 分）将导致您的驾驶执照被没收。由于该系统不能适用于外国驾照，因此对外国驾驶员的严重违章罚款通常会显著提高，以弥补长期控制的不足。一些严重的违规行为除了罚款和积分外，还会导致驾驶禁令（通常为几个月）。由于负责记录的联邦汽车局总部设在北部城镇 弗伦斯堡，人们俗称他们有 “弗伦斯堡积分”。
德国有关于礼貌的法律。在某些国家可能被视为“言论自由”或“发泄”的侮辱和辱骂性言语，在德国可能会招致罚款。如果您说德语，请记住使用正式的“Sie”。
您有权对任何交通违规行为提出上诉，但此过程漫长、复杂且可能花费大量金钱。
限速
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德国的限速（除非另有说明）
- 步行速度（4-7 公里/小时）在 verkehrsberuhigter Bereich（交通平静区，标有显示汽车、行人、儿童在路上玩耍的蓝白标志）和 Fußgängerweg 和 Fußgängerzone（人行道和行人区，仅在指示时）。没有车道或人行道，汽车不享有优先权，停车仅允许在划定区域。
- 30 公里/小时 在大多数城市居民区（也有 10 公里/小时和 20 公里/小时的区域）。这些地方通常停有许多居民的汽车（Anlieger）停在路边。
- 50 公里/小时 在城镇和城市内部。标志是黄色的。请注意，进入城镇或村庄时没有 50 公里/小时的限速标志，黄色的城镇标志是 50 公里/小时限速的开始标记。如果显示绿色牌子（小地方），它不会验证任何速度限制。
- 100 公里/小时 在城镇和城市外部，没有建筑物群，包括 Kraftfahrstraßen（快速路），标有蓝底白车的标志。
- 130 公里/小时 是高速公路和快速路上 建议 的最高速度（Richtgeschwindigkeit），如果两条或多条不同方向的车道之间有任何形式的隔离带。有关详细信息，请参阅下面的 使用高速公路 部分。
- 牵引拖车或驾驶卡车/公共汽车/重型车辆时，最高速度为 80 公里/小时，即使在限速更高的道路上，除非组件额定速度更高。卡车在乡村道路上的最高速度为 60 公里/小时，速度标志也不能提高。
只有最高速度 超过 60 公里/小时 的车辆才 允许 在高速公路或快速路上行驶。
超速与罚款
[]德国拥有欧洲最高的超速摄像头密度之一，主要在城镇和城市。高速公路的施工现场是警察最喜欢的地方，所以请遵守限速标志，限速标志清晰可见。 Ortsschild（城镇入口处的黄色标志）有时也会被动一些手脚，它标志着建成区内通常生效的 50 公里/小时（31 英里/小时） 的速度限制，这个限制通常会延伸到居住区边缘之外，有时甚至在没有改变建成环境的情况下被移动。有时会有官方标志——“Achtung Radar！”或类似标志——警告有测速照相机。请听从建议。
雷达干扰器和雷达探测器是非法的。雷达（德语为“Blitzer”）智能手机应用程序和带有测速照相机叠加功能的卫星导航系统对驾驶员来说是非法的，但对其他乘客则不是。
下表列出了超速罚款（以下速度表示在扣除 3 公里/小时的容差后，实际行驶速度与限速之间的差值）
| 超速 | 罚款 |
|---|---|
| 最高 10 公里/小时 | 30欧元 |
| 11–15 公里/小时 | 50欧元 |
| 16–20 公里/小时 | 70 欧元 |
| 21–25 公里/小时 | 115 欧元 [1 点] |
| 26–30 公里/小时 | 180 欧元 [1 点，1 个月驾驶禁令] |
| 31–40 公里/小时 | 260 欧元 [2 点，1 个月驾驶禁令] |
| 41–50 公里/小时 | 400 欧元 [2 点，1 个月驾驶禁令] |
| 51–60 公里/小时 | 560 欧元 [2 点，2 个月驾驶禁令] |
| 61–70 公里/小时 | 700 欧元 [2 点，3 个月驾驶禁令] |
| 超过 70 公里/小时 | 800 欧元 [2 点，3 个月驾驶禁令] |
| 超速 | 罚款 |
|---|---|
| 最高 10 公里/小时 | 20欧元 |
| 11–15 公里/小时 | 40 欧元以上 |
| 16–20 公里/小时 | 60 欧元 |
| 21–25 公里/小时 | 100 欧元 [1 点] |
| 26–30 公里/小时 | 150 欧元 [1 点，1 个月驾驶禁令] |
| 31–40 公里/小时 | 200 欧元 [1 点，1 个月驾驶禁令] |
| 41–50 公里/小时 | 320 欧元 [2 点，1 个月驾驶禁令] |
| 51–60 公里/小时 | 480 欧元 [2 点，1 个月驾驶禁令] |
| 61–70 公里/小时 | 600 欧元 [2 点，2 个月驾驶禁令] |
| 超过 70 公里/小时 | 700 欧元 [2 点，3 个月驾驶禁令] |
注意：任何超过 40 欧元的罚款将额外收取 23.50 欧元。
事故
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如果您卷入事故，请立即停车在事故发生地（除非您在高速公路或其他多车道道路上）。小心地下车并检查是否有人受伤以及车辆损坏情况。
如果只有轻微损坏，请立即将车辆移至路边，以免阻塞交通。在移动车辆之前拍摄现场照片是个好主意。德国人对他们的汽车和事故非常在意。这主要是因为他们感到震惊，并认为为警察保存现场“有所帮助”。在高峰时段堵塞整个四车道十字路口，仅仅因为您稍微碰到了他们的保险杠，这并不少见。不必担心。检查情况并告诉他们他们必须清理道路（参考交通法规（StVO）§34.2）——也许提醒他们因阻塞交通而受到的罚款。
如果只有轻微的财产损失，您只需交换姓名、地址和保险信息。写一份报告，说明所有涉及的车辆、驾驶员、证人和事故发生情况，这总是一个好主意。请所有当事方签字。报警既不必要也不强制。有些人想报警并期望您等待他们，但您不必这样做。如果您驾驶的是租赁汽车，租车公司可能希望您报警并提交报告；取车时询问即可。
如果发生严重损坏或人员伤亡（或乘客抱怨头痛），情况就会变得复杂。汽车事故造成的伤害通常会导致巨额医疗费用，保险公司将非常仔细地调查事故是如何发生的（以及谁应负责）。在这种情况下，请不要移动任何东西，保护好事故现场并尝试帮助伤者。然后拨打 112 呼叫救援服务并说明：地点、事件、伤亡人数、伤情——然后等待进一步指示。即使没有人受伤，但如果损坏严重（有零部件散落，特别是漏油），请致电 110 报警。他们会来处理，疏导交通，并会叫人来清理道路。
大多数事故（约 80-90%）发生在城市和乡村道路上。如果您在高速公路（或其他多车道、交通繁忙或快速的道路）上发生紧急情况，请在不危及周围交通的情况下减速，并停在紧急车道上。在下车之前，注意交通情况。每年都有试图帮助事故中的人被另一辆车撞死。所有乘客都应穿上反光背心，从汽车右侧（无交通的一侧）下车，然后到护栏后面。带上故障三角（通常在后备箱里），将其放置在离汽车大约 150-200 米（500-650 英尺）的道路旁。务必在护栏后面行走。
通常情况下，警方介入意味着您需要支付罚款（约 25 欧元，如果事故发生在“静止”交通中：停车，可高达 40 欧元，如果事故发生在“移动”交通中），该罚款必须当场或在最近的警察局支付。如果存在阻塞或其他危险，罚款可能会更高。肇事逃逸将处以重罚。德国警方在追踪违反交通法规的外国车辆方面拥有惊人的效率。
如果您卷入事故，至少不应造成经济上的担忧，因为所有汽车都必须有责任保险。如果您造成了事故，保险将支付您造成的所有损失（不包括您自己汽车的损坏！）以及医疗费用。如果另一位驾驶员造成了事故，他们的保险将支付您的损失和医疗费用。您唯一需要关注的是您自己汽车的损坏；这只有在您拥有“Vollkasko”（CDW）保险时才会得到赔付。购买此类保险（除非您拥有一辆相当便宜/旧的汽车）总是一个好主意。通常有 250-1000 欧元的免赔额，但仅此而已。唯一您永远不应该做的事情（就像在任何其他国家一样）是酒驾（定义为血液酒精含量 0.11% 或 1.1‰ 或更高）或服用其他药物，包括一些处方药。尽管罚款很高，但您还将不得不支付您造成的最高 5,000 欧元的损失（由于疏忽），并且 CDW 不会向您支付任何费用。
使用高速公路
[]1974 年，杜塞尔多夫 的电子音乐先驱 Kraftwerk 以一首名为“Autobahn”的歌曲走红，这首歌也让歌曲所描绘的道路以及他们本人引起了世界的关注。对许多听众来说，“fahr'n fahr'n fahr'n auf der Autobahn”（在高速公路上驰骋）这句歌词也可能指的是“在高速公路上尽情玩乐，尽情玩乐”，因为他们将这首歌视为一个邀请，让他们来到德国，并驶上高速公路，进入专辑封面上描绘的田园风光。速度近乎完全自由也是吸引力的一部分。
现在仍然如此。设计标准要求路面通常平坦，转弯宽阔而平缓，允许更高的速度，并且维护工作密集且定期。在周末天气好的时候，您会发现许多当地人和外国人驾驶着他们的保时捷、奔驰、奥迪、宝马或其他高性能汽车在高速公路上行驶，以它们的设计方式驾驶。在您加入之前，您应该诚实地评估您的驾驶技能。虽然租一辆强劲的汽车并尽可能快地行驶可能很诱人，但这样做如果没有 所需的技能和经验 会危及您和他人的生命。请记住，当地驾驶员在高速行驶的交通中驾驶汽车方面拥有经验，而来自限速较低国家/地区的游客则没有。同时也要记住，德国的驾驶员培训比大多数其他国家都要严格，需要理论课程和实践培训，还包括夜间和高速公路上的强制性驾驶课程。德国驾驶员往往比您习惯的驾驶速度更快、更具攻击性、更具竞争性，尤其是在不限速的高速公路路段。因此，在使用高速公路时，请务必仅以您的技能水平、驾驶条件和车辆允许的速度行驶。
速度与限速
[]除非限速标志另有指示，否则大多数乘用车的 建议 最高速度（“Richtgeschwindigkeit”）是 130 公里/小时。您可以开得更快，但前提是——并且仅限于——交通安全允许。超过 130 公里/小时的最好方式是将其视为一种被豁免的超速违规——除非您卷入事故。无论您是否造成事故，您很可能要对部分甚至全部损失负责。某些租赁车辆可能会导致您失去保险。
高速公路有许多路段的 最高速度 受限制，原因包括噪音防护、交通繁忙或道路施工和维护工程。尤其是后者可能有点令人恼火，但遵守通常为 80 公里/小时的速度限制是明智的，因为车道非常狭窄且移动式交通摄像头很常见。某些车辆类别也有较低的速度限制：大多数总重超过 3.5 吨的车辆以及牵引拖车的车辆限制为 80 公里/小时。一些较新的巴士和拖车速度限制为 100 公里/小时。
高速公路上没有一般的 最低速度，但您的车辆允许的最高速度必须至少为 60 公里/小时。然而，在山区，您有时会发现单车道有最低速度要求，由圆形蓝色标志上的白色数字指示。请将此视为警告，前方可能有重型卡车缓慢爬坡，以及有吃惊的汽车驾驶员冲向它们，猛踩刹车并突然变道。
请确保在 离开高速公路 时检查您的速度，以免冲出沟渠，因为在快速行驶一段时间后，您对速度的感知 会 发生变化。安全匝道速度约为 50 公里/小时，除非有标志另有说明。
编号方案
[]高速公路有编号，官方名称为例如 Bundesautobahn 7。在日常对话中，这通常缩写为 A7，而方向标志将仅显示白底蓝字上的纯数字。
了解奇数编号的高速公路大致沿南北方向行驶，而偶数编号的则沿东西方向行驶，这可能很有用。毕竟，高速公路上的方向标志不包含您可能习惯的来自具有更矩形高速公路网络布局的国家的罗盘方向。
此外，数字的位数也表明了高速公路的重要性和长度。一位数保留给最重要的骨干公路，例如从丹麦一直延伸到奥地利边境的 A7。两位数的高速公路是相当短的区域连接线，而三位数则常用于具有地方重要性的城市高速公路（例如，从未完成的环绕柏林的 A100）。
车道、变道与超车
[]- 如果右侧车道空闲，您 必须 使用右侧车道，即使似乎所有人都偏爱左侧和中间车道（如果存在）。您 只能 在右侧有偶尔较慢的车辆时停留在中间车道。禁止在右侧超车，并且会很危险，因为其他驾驶员不会预期到。您 必须 始终靠左侧超车，除非在非常缓慢的交通队列中。超车前，请仔细查看后方，因为可能 真的 有快速的汽车或自行车接近。
- 您必须在使用 指示灯 之前，用指示灯表明您要变道的意图。
- 变道时要小心：这里的车辆比您在家乡国家驾驶时习惯的速度要快得多，也就是说，尽管您后视镜中出现的汽车可能看起来还很远，但它可能比您预期的更快地出现在您旁边。
- 在某些区域，在交通拥堵时，紧急通道可用作额外的车道。这总是通过电子标志宣布。
- 在大多数国家，如果您接近一辆车，而您很快就要超车，即使有另一辆比您快得多的车，您也会因为先到达障碍车而不得不减速，您会先超车。但在德国，由于较快的车辆如果让您先行，损失的速度会更大，因此礼貌且安全做法是轻点刹车或打右转灯，告诉快速车辆您已经看到他们，并让他们先超越障碍车。当然，您必须判断快速车辆接近您的速度、车辆的型号、车灯是否亮起以及它是否已经在超车。那些本可以几秒钟内超越两个障碍物的车辆，不会因为您抢在他们前面而不是等待而感到高兴。
- 您不允许通过持续闪烁大灯或使用转向信号来迫使前方的其他车辆进入右侧车道，但允许您闪烁一次以确保其他驾驶员知道您正在快速接近。您可能不想争论关于什么构成施压其他驾驶员而什么不构成的法律解释。
- 切勿在右侧超车。除了违法（除非在速度低于 60 公里/小时的交通拥堵中），这非常罕见，以至于很少有驾驶员会预期到，因此非常危险。
紧急情况
[]- 高速公路设有紧急车道，您只能在发生故障或其他紧急情况时停车；出于任何其他原因在此停车都是非法且危险的。紧急车道是一个危险的地方：在救援到达之前，您应该离开您的车辆，远离道路！对于其他一切， 务必 使用频繁的服务区。在高速公路上燃油耗尽也可能招致罚款，如果警察注意到您，因为这被认为是可避免的。如果您不得不停车，您必须在车后设置警告三角（租赁汽车通常配有）。
- 高速公路沿线的小柱子上的箭头将引导您找到下一个橙色紧急电话。这些电话将自动免费连接到呼叫中心，该中心会调度警察、救护车或仅是机械师。
休息站
[]德国的高速公路休息站以简陋、令人不快且价格过高而闻名。其中大部分归 Tank&Rast 所有，该公司于 1998 年在科尔政府最后几天私有化。高速公路标志会告知您下一个休息站以及可用的设施（例如，仅有厕所或停车场，或者餐厅和加油站）。如果全球快餐的常见品牌可用，它们会通过高大的发光标志牌和它们的标志来宣布。Tank&Rast 的子公司 Sanifair 越来越多地接管了洗手间，您需要付费使用，并会收到一张代金券，您可以用它来抵扣在相关餐厅或商店购物的部分费用。一些“休息站”仅仅是一个停车场和（无人看管的）厕所，这些厕所的清洁状况往往不佳，但好消息是它们是免费的。路边经常茂盛的喜氮植物则暗示了许多驾驶员选择的“解决问题”的替代方式。
冬季驾驶
[]- 另见：冬季驾驶
德国也会遇到冬季天气，在需要时您必须使用冬季轮胎。这适用于您租用的汽车以及您自己的汽车。如果您在冬季发生事故，并且汽车没有配备冬季轮胎，那么这是您的错，保险公司将不承担损失。禁止使用防滑钉冬季轮胎。
拥堵
[]一年四季，高速公路网的某些部分以及市中心都存在交通拥堵问题。夏季假期开始时，北莱茵-威斯特法伦州 和 巴伐利亚州 以及冬季的某些周末，拥堵情况会更严重。如果可能，请避开学校假期（尤其是为期两周的假期）的开始和结束时间，尤其是周六和周日。某些路线特别容易发生拥堵，其中大部分是繁忙的南北路线，例如 A9（慕尼黑-纽伦堡-柏林）或 A7（汉堡-卡塞尔-富森），或是穿过人口稠密地区（如 鲁尔区）的路线。其他易拥堵的道路是那些穿越前德国内战边界的道路，那里的多年疏于管理和统一后的交通流突然变化导致了一个不堪重负的破败系统。然而，二十五年的建设和瓶颈缓解已经大大缓解了最严重的拥堵。也就是说，在东部施工仍然比西部更有可能减慢您的速度。德国东部高速公路上一个特别的问题是 20 世纪 90 年代初使用的混凝土，它特别容易发生碱-硅反应，现在必须比计划更早地更换。因此，东部许多高速公路都在进行更换破损混凝土的施工。
主要城市的高峰时段是任何地方都不宜出行的时段，而且由于几乎所有德国城市都拥有出色的公共交通系统，因此确实没有理由这样做，除非您特别喜欢盯着前方的汽车尾灯看上几个小时。大多数主要城市在市郊的 S-Bahn、U-Bahn 或有轨电车（Straßenbahn，有时称为 Stadtbahn）站点设有（通常是免费的）停车场，以吸引城外的人们将车停在那里，然后乘坐公共交通进入市中心。这始终是一个好主意，但如果城里有圣诞市场或其他大型活动，那就更是一个好主意了。
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如果您愿意付费，大多数时候您都能轻松找到停车位。虽然价格正在缓慢上涨，部分原因是城市土地越来越稀缺和有价值，但停车费永远不会上涨到荷兰等国家常见的水平。通常一小时停车的费用不会超过 5 欧元，而且通常一天停车的费用可以低于 15 欧元。
在市中心以外的许多区域，停车是免费的，但有时间限制（通常是两个小时），但您必须显示一个表明到达时间的盘。这些盘可以在加油站和五金店购买，有时可以免费获得简单的纸板版本。租赁汽车通常会带一个，有时藏在遮阳板后面。
在高密度住宅区，非居民可能很难找到停车位。通常只有拥有居民停车许可证（Anwohnerparkausweis）的人才能停车。如果您拜访德国朋友或家人，请提前询问停车情况或让他们来接您。
超市通常旁边有停车场，顾客在购物期间通常可以免费使用。越来越多的超市聘请第三方公司来执行停车规定，并对停放时间过长或未购物的顾客处以罚款。商场有时有停车场，您需要先付费或取票，但如果您在商场购物，可以获得盖章以享受折扣或免费停车。
燃油
[]税收导致汽油价格居高不下。截至 2023 年 7 月，一升汽油（91 AKI，95 RON）价格约为 1.79 欧元，柴油价格约为 1.63 欧元。燃油价格全天和地区之间可能差异很大，但由于它们实时报告给中央机构，因此可以进行核算。像 clever tanken 和 Spritkostenrechner 这样的网站利用这些数据在地图上方便地显示燃油价格。如果您不是一个善于规划的人，至少要知道高速公路休息站的价格总是比其他地方高得多。只需走下一个出口，选择一个附近的随机加油站，就可以轻松节省每升 0.40 欧元。
您通常可以在 柴油、Super（91 AKI，95 RON，最高 5% 乙醇）和 Super E-10（91 AKI，95 RON，最高 10% 乙醇）之间选择。98 RON，标记为 SuperPlus，也非常普遍。一些大品牌也提供 100 RON，名称如 Ultimate 或 V-Power。液化石油气（LPG）在高速公路沿线超过 6,600 个加油站均可方便地获得。大多数使用 ACME 连接器，适配器可以在（有工作人员的）加油站借用。价格约为每升 0.90 欧元（2022 年 12 月）。约有 800 个加油站还提供 压缩天然气（CNG，有时宣传为“Erdgas”），每公斤约 1.30 欧元（截至 2023 年 7 月）。
几乎所有的加油站都是自助服务。如果加油站有工作人员，您先加油，然后到柜台付款。在没有工作人员的加油站，您需要使用卡和 PIN 码来激活油泵——在这种情况下，现金可能可以也可能不可以。无论是否有工作人员，许多加油站都不接受 500 欧元或 200 欧元的纸币，因为担心假币。像往常在德国一样，基于 PIN 码的 Maestro 和 VPay 借记卡几乎被普遍接受。使用 万事达卡 或 维萨卡 品牌的信用卡，您也很可能成功，尽管一些乡村加油站根本不接受任何信用卡（即使是德国的）。
充电站
[]电动汽车的充电站数量在城市地区相当普遍，尽管在大多数地方，它们仅够满足需求，远未供过于求。沿高速公路的大部分路段都有相当频繁的快速充电器。在乡村地区，有时您可以在城镇中心广场附近找到充电器，但大多数小城镇完全没有公共充电设施。支付系统五花八门，有几个相互竞争且重叠的支付网络。一些充电站当场接受信用卡/借记卡支付。最好提前获取一两个广泛使用的提供商的 RFID 卡，或者至少是它们的应用程序版本。这一切都在朝着未来更加统一的方向发展，但在撰写本文时（2023 年），尚未完全实现。
Type 2（“Mennekes”）插头是 AC 充电的标准，您需要自带充电线；AC 充电站 不 配备电缆，路上在德国的任何电动汽车都在后备箱里有一根电缆。CCS2 是 DC 充电的标准。任何其他类型的插头越来越难找到；通常您只能在某个角落的老式三联充电站找到一个孤零零的 CHAdeMO 充电器。
赛车
[]除了使用高速公路来提升汽车速度之外，当然还可以使用赛车场。德国是一个拥有自豪的汽车制造和赛车传统的国家（迈克尔·舒马赫是德国人，20 世纪初许多德国汽车先驱驾驶自己的作品参赛以将性能推向新极限），拥有大量的赛车场，其中一些仅凭其名称就能让车迷们肾上腺素飙升。租用一小时的赛车场——甚至坐在副驾驶位上由专业驾驶员驾驶——可能会花费您一大笔钱，但这是将您和汽车推向极限的最佳（也是最安全）方法，甚至可以体验一款为赛车而非普通街道设计的汽车。