在印度尼西亚驾驶
总体而言，不推荐在印度尼西亚驾车，因为当地驾驶习惯危险且基础设施不稳定，但有经验的人也可以做到。大多数外国游客可以使用其本国签发的有效驾照，并附带国际驾驶许可证 (IDP)，在印度尼西亚驾驶最多 90 天。
了解
[]印度尼西亚的道路质量因城市和岛屿而异。从雅加达宽阔的大道和爪哇岛的高速收费公路，到其他岛屿狭窄的双车道公路，都可能存在差异。印度尼西亚靠左行驶，与邻国马来西亚和新加坡一样，但与靠右行驶的菲律宾不同。
与大多数东南亚国家一样，印度尼西亚也有浓厚的汽车文化，但最常见的私家车是摩托车。大多数印度尼西亚家庭至少拥有一辆摩托车。
恶劣的驾驶习惯在印度尼西亚相当普遍，非法超车、超速和危险变道都很常见。摩托车手以在车流中穿梭和高速转弯而臭名昭著，行人过街很少得到尊重。拥堵是一个问题，尤其是在雅加达，而在爪哇岛和苏门答腊岛的主要岛屿上，主要道路在节假日高峰期间可能会变得拥堵，尤其是在 mudik（返乡潮）期间，或为了庆祝 开斋节 或 Lebaran 的大规模返乡。
对话
[]印尼语是印度尼西亚的国家语言和唯一官方语言。该国的大多数道路标志仅以印尼语书写，与执法部门和紧急服务机构的沟通也主要使用印尼语。马来语使用者在理解印尼语方面应该不会遇到太大困难，除了词汇上的一些差异。
公路网络
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印度尼西亚的主要道路大致可分为收费公路（jalan tol）、国道（jalan nasional）、省道（jalan provinsi）和市/县道（jalan kota/kabupaten），大致相当于美国的高速公路、美国公路、州公路和县道，或澳大利亚（西澳大利亚除外）的M、A、B和C级公路。
- 收费公路（jalan tol）：收费的管制出入高速公路（免费高速公路/机动车道），主要分布在爪哇岛和苏门答腊岛，形成了一个网络。在巴厘岛、加里曼丹岛和苏拉威西岛，以及大城市周边，也有较短的路线。大多数路线是四车道分隔高速公路，一些城市周边的路段更宽。收费只能通过预付银行卡支付。
- 国道（jalan nasional）：连接主要城市的主要免费公路，通常分布在较大的岛屿上。这些路线在爪哇岛、巴厘岛和苏门答腊岛以数字标示，但在其他地区没有编号。道路从内陆蜿蜒的双车道公路到雅加达等大城市宽阔的大道不等。著名的国道有北部海岸公路（Jalan Pantai Utara，简称 Pantura）和跨苏门答腊公路（Jalan Lintas Sumatera，又称 AH25）。
- 其他道路是省道（jalan provinsi）和市/县道（jalan kota/kabupaten），由地方政府（省、市/县）维护。质量参差不齐，从丛林中的狭窄双车道到雅加达的苏迪曼街等宽敞的城市大道。
亚洲公路网在印度尼西亚有四条线路
规则
[]印度尼西亚的驾驶规则大部分基于荷兰规则，主要区别在于印度尼西亚靠左行驶。所有测量单位仅为公制。道路标志混合了欧洲和美国的标准。
一些关键规则
- 靠左行驶。向右超车，在收费公路上，除非超车，否则保持在最左侧车道。
- 在无管制交叉路口，优先让左侧来车。
- 前排乘客必须系安全带
- 全天开启大灯。
- 摩托车必须戴头盔。
- 所有收费公路上禁止摩托车（包括大型摩托车）通行。例外情况是巴厘岛曼陀罗收费公路和苏拉马都（泗水- 马都拉）大桥，它们在物理分隔的车道上允许摩托车通行。
- 在收费公路的路肩/应急车道上，除紧急情况外，禁止停车。
- 非法使用免提设备以外的手机。
驾照
[]印度尼西亚驾照（surat izin mengemudi，通常简称为 SIM）通常只发放给拥有有效印度尼西亚身份证和居留许可的印度尼西亚公民和长期居民。印度尼西亚并非 1949 年《日内瓦道路交通公约》的缔约国，但大多数外国人在持有本国签发的有效相应类别驾照并附带匹配的国际驾驶许可证 (IDP) 的情况下，可在印度尼西亚驾驶最多 90 天。任何由其他东盟国家签发的驾照在印度尼西亚也有效，无需匹配的 IDP 即可使用。
印度尼西亚驾照在东盟成员国也无限期有效。
路标
[]印度尼西亚的道路标志混合了欧洲和美国的图案。警告标志为黄色和黑色（或施工区域为橙色和黑色），禁止标志为红色和白色，强制和信息标志为蓝色和白色，方向标志为绿色和白色，旅游标志为棕色和白色。来自美国、加拿大、澳大利亚和欧洲大部分地区的游客会发现这些标志与拉丁美洲、日本和新西兰的相似。大多数标志仅使用象形图，但文字标志也很常见，不过消息通常仅以印尼语显示。游客必须注意的一个怪象是街道名称标志，它指示的是与标志垂直的道路的名称，而不是像世界上大多数地方那样指示与标志平行的道路。
道路标志上的信息通常只有印尼语，即使是在收费公路上。在旅游区可以看到印尼语和英语的双语标志。一些常见的消息和术语及其英文翻译
- Dilarang parkir：禁止停车
- Hati-hati：小心
- Keluar：出口（在收费公路上）
- Kurangi kecepatan：减速
- Sampai rambu berikut：直到下一个标志
前方学校区域。
禁止超车/并道。中国和日本也使用类似的标志。
禁止停车。澳大利亚和南非也使用类似的标志。
收费公路开始。
掉头地点
街名标志。标志上的名称是前方道路的名称，而不是交叉道路的名称。
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道路标记
[]印度尼西亚在大多数情况下使用白色实线分隔同向和对向车流，国道和收费公路使用黄色分隔不同方向车流的标线。虚线表示允许超车/并道或变道。实线表示禁止超车/并道或变道。
限速
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除非另有标志，否则印度尼西亚的限速为：住宅区道路 30 公里/小时（19 英里/小时）；城区道路 50 公里/小时（31 英里/小时）；乡村道路 80 公里/小时（50 英里/小时）；收费公路 100 公里/小时（62 英里/小时）。限速标志为红色圆圈，上面是红色数字表示的速度，右侧标有 km（上标），类似于 1960 年代以前欧洲一些国家的限速标志。对超速零容忍，但执法不严。
交通信号灯
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印度尼西亚的交通信号灯（lampu lalu lintas）通常像欧洲一样放置在停止线上方，来自交通信号灯主要放置在交叉路口（例如美国、加拿大、马来西亚、菲律宾、中国）的国家的人们需要注意。在印度尼西亚，红灯时左转（以及两条单行道之间的转弯）是非法的。交叉路口可能有供摩托车手使用的提前停车线。交通信号灯可能带有计时器，显示每个阶段的剩余时间。红灯通常会在变绿前的几秒钟内出现红灯和琥珀色灯阶段，这与欧洲非常相似。
租赁
[]在印度尼西亚租车很便宜，每天 $125 起。虽然可以自行租车，但通常建议租带司机的车。
城市驾驶
[]在印度尼西亚的城市里开车尤其麻烦。许多印度尼西亚城市的内部街道狭窄、弯曲，与自行车和行人共用。雅加达以交通拥堵而闻名，有长期的交通堵塞（macet）。考虑乘坐公共交通或出租车在城市中出行。
燃油
[]印度尼西亚的汽油价格相对便宜，按升销售。全服务加油站（印尼语为 pom bensin 或 SPBU）是印度尼西亚的常态：预计会有服务员为您付款和提供服务。
最常见的加油站连锁店是国有 Pertamina，它以补贴价格销售汽油。90 号辛烷值的燃油全国统一价为每升 10,000 印尼盾。90 号辛烷值的燃油价格在每升 11,800 至 12,800 印尼盾之间，具体取决于地区。印度尼西亚不提供 88 号辛烷值的燃油。
由于 Pertamina 作为国有企业的历史动荡，壳牌 (Shell) 和 Vivo 等私营加油站连锁店也成为受欢迎的选择。其他品牌包括 BP、Vivo 和埃克森美孚 (ExxonMobil)，但这些品牌不如 Pertamina 和壳牌常见。
注意安全
[]- 另见：印度尼西亚#保持安全
印度尼西亚的国家紧急电话是 112。
在印度尼西亚夜间驾驶可能很危险，因为照明可能不足，而且有些汽车可能在没有大灯的情况下行驶。
要特别小心摩托车，尤其是在城市里，因为摩托车事故造成的死亡在印度尼西亚很常见。在变道或转弯时（即使您使用了转向灯）也要留意它们。
印度尼西亚的交通执法通常由印度尼西亚国家警察（Polri）的交通部门（Satuan Lalu Lintas 或 Satlantas）负责，他们的警官头戴制帽，身穿反光背心。与警察打交道时，腐败是一个严重的问题。轻微交通违章的通常罚款为 15,000 印尼盾。