E11 徒步路线
E11 徒步路线（E11 Hiking Trail）是一条长 2,560 公里的 徒步路线，横跨 欧洲 的 荷兰、德国 和 波兰。它是欧洲徒步组织（ERA）协调的 十一条长途步道之一，该组织也被称为（德语）Europäische Wandervereinigung（EWV）和（法语）Féderation Européenne de la Randonnée Pédestre（FERP）。(FERP)
该步道的日常管理，从标识到路线重设，由荷兰国家徒步组织 Wandelnet 负责，该组织是一个准政府机构，联合了荷兰的徒步俱乐部、一些德国地区的徒步组织以及波兰国家徒步组织 PTTK。在荷兰和德国西部，E11 沿着区域性步道（多数不适合其他交通方式）延伸；在哈尔茨山脉（Harz）以东，E11 是在铁幕落下后规划的，也可以骑自行车通行；而在波兰，E11 是由当地和区域性小径的组合而成，可以步行或骑马通行。
除了哈尔茨山脉，E11 仅穿越平坦或起伏的地形。许多路段覆盖着森林或至少是商业林地，但也有开阔的农田和荒地。德国西部横跨一系列低矮的山丘，这些山丘是在约 12,000 年前的最后一个冰河时代形成的。穿越哈尔茨山脉后，几乎没有高差。E11 经常沿着水道前进，有时通过渡轮或桥梁过河，有时需要绕过湖泊，例如在波兰的马祖里（Masuria）。沿途经过的河流包括荷兰的 IJssel（IJssel），德国的易北河（Elbe）和哈弗尔河（Havel），德国和波兰边境的奥得河（Oder）或 Odra，以及波兰的维斯瓦河（Vistula）（Wisła）。
了解
[]E11 起源于 1980 年，由一系列德国的短程小径组成，成为荷兰哈勒姆（Haarlem）和德国奥斯纳布吕克（Osnabrück）姐妹城市之间的国际徒步路线，并立即延伸至哈尔茨山脉。铁幕落下后，E11 成为刺激西欧与前东欧（现中欧）融合的多种方式之一。因此，它在 20 世纪 90 年代延长至柏林，然后进入波兰。由于阿姆斯特丹（Amsterdam）周围的拥堵使得从哈勒姆（Haarlem）保持愉快的路线变得不可能，起点被移至斯海弗宁恩（Scheveningen）。在区域国际层面，Euregio 开始以商业方式开发荷兰代芬特尔（Deventer）与德国奥斯纳布吕克（Osnabrück）之间的路段，希望以此支持其促进国际边界两侧人民之间亲近的努力。
沿途可以注意到民族和历史差异。荷兰西部（Western Netherlands）景观的开阔，更东部的丰富农业，普鲁士大型庄园及其无尽田野的地标，在德意志民主共和国期间得以维护或恢复，以及数个世纪德波冲突和德苏压迫留下的伤痕——这些都沿 E11 可见。波兰 E11 路段大部分位于直到 1918 年甚至 1945 年仍属于德国的领土上，这也佐证了这一点。为了更愉快地徒步 E11，您可以阅读维基百科上关于 E11 欧洲长途步道的百科全书文章，其中还有数百个指向 E11 沿途城镇的链接。
准备
[]E11 除了长距离徒步的常规准备之外，无需额外准备（参见 徒步 和 阿巴拉契亚小径 的“准备”部分）。确保您身体健康，拥有良好的装备（不要购买廉价的登山靴或背包）和一套好的地图。同时，确保您有足够的食物和水来维持体能。
在波兰的部分地区，住宿（过夜）地点之间的距离可能长达 35 公里。如果您不想走这么长的距离（如果迷路甚至更远），那么请携带帐篷和睡袋。为下雨（冬季可能下雪）做好准备，如果您计划在旅途中洗衣服，请穿快干的衣服。
借助德国铁路公司 DB 的网站，可以轻松地将 E11 分割成可在两到三周的假期中完成的几个路段。除了海牙（The Hague）、巴特本特海姆（Bad Bentheim）、奥斯纳布吕克（Osnabrück）、汉诺威（Hannover）、哈雷（Halle (Saale)）、柏林（Berlin）、法兰克福（奥得河）（Frankfurt (Oder)）、波兹南（Poznań）、托伦（Toruń）和奥尔什丁（Olsztyn）等城市外，还有一些城市您也可以方便地乘坐火车离开。汉诺威、柏林和波兹南还提供航空服务。
一旦确定了您将要行走的 E11 路段，请务必购买下面为该路段推荐的所有地图。这可能需要几周甚至几个月的时间，因为并非所有商店和出版商的响应速度都很快。
在荷兰和德国西部，您通常可以用英语沟通，但在前往更东部的地区时，请携带德语和波兰语的基本词汇。学习如何正确发音荷兰语、德语、波兰语的名称和其他词语会很有帮助，因为如果您想找到方向或感到饥饿，一个明显的英语口音会是严重的障碍。
注意安全
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E11 沿线最大的危险几乎看不见：那就是 蜱虫。危险并不在于这种微小的动物本身，尽管它的叮咬偶尔会导致感染。危险在于它可能携带的寄生虫。沿途，蜱虫已知感染莱姆病（有时比例很高）。在哈尔茨山脉以东，它们也可能携带蜱传脑炎。在您冒险进入哈尔茨地区或更东边之前，您应该仔细阅读维基百科或其他地方的相关文章，并接种蜱传脑炎疫苗。莱姆病没有预防方法，但如果及早发现，可以用抗生素治愈。
除了偶尔遇到蝰蛇、野猪、狼群甚至猞猁，或被任何狂犬病感染的哺乳动物咬伤外，这条路线 otherwise 是非常安全的，只要穿着足够保暖并携带足够的食物和（热）饮品，即使在冬天也可以通行。波兰的冬天漫长而寒冷！如果您不带帐篷，请确保能够完成 35 公里的路程，因为波兰的住宿（和公交车站！）有时很稀少。
抵达
[]E11 的起点位于斯海弗宁恩（Scheveningen），可以从世界各地轻松抵达：飞往阿姆斯特丹（Amsterdam）的史基浦机场（Schiphol），乘坐非常频繁的火车前往海牙（The Hague）的铁路车站之一“Den Haag CS”，然后乘坐 9 路电车前往“Gevers Deynootplein”广场的 Kurhaus 酒店。也可以从比利时或法国乘坐国际列车前往鹿特丹（Rotterdam），然后换乘火车前往 Den Haag CS。从德国出发的国际列车可以在乌得勒支（Utrecht）或阿默斯福特（Amersfoort）换乘火车到达 Den Haag CS。从英国出发，通常会乘坐从哈里奇（Harwich）到荷兰角（Hook of Holland）的快速渡轮，然后沿着标有白红色的欧洲海岸小径（E9）前往斯海弗宁恩。
希望步行到达 E11 起点的英国和爱尔兰徒步爱好者，应确保沿着埃塞克斯小径（Essex Way）到达哈里奇，然后乘坐渡轮前往荷兰角（Hook of Holland），然后按照上述方式沿着 E9 前行。也可以从英格兰南部、法国西北部和比利时海岸沿着 E9（与 E11 相同）到达斯海弗宁恩。步行到达荷兰角另一种方式是沿着 E2（E2）（也称为 GR 5）从尼斯（Nice）、法国东部和几乎整个比利时出发。
顺便说一句，Kurhaus 酒店前的 Gevers Deynootplein 广场不是您停放汽车以便徒步 2,500 公里 E11 的地方。即使您设法找到一个免费停车位，每小时也要支付几欧元。
步行
[]除了您现在阅读的这篇文章，E11 的精确路线在英语中没有记录。如果您精通荷兰语和德语，可以毫无问题地到达哈尔茨山脉，但在德国东部和波兰，即使是当地语言（德语和波兰语）的详细资料也很难找到。本文档是根据一本已绝版的德语书籍、来自卡塞尔、布拉格、波兹南、托伦和奥尔什丁徒步组织办公室的传单和其他文件，以及当地销售的地形图翻译和整理的。一些路段有本地有意义的标记；另一些则没有。
E11 在荷兰
[]在荷兰，E11 与 Marskramerpad（商贩之路）完全相同，该路径连接了斯海弗宁恩（Scheveningen）和德国小镇巴特本特海姆（Bad Bentheim），全长 368 公里。最后 13 公里在德国境内，因此在荷兰境内有 355 公里。与大多数荷兰长途步道一样，Marskramerpad 由 Wandelnet 管理，其中 Wandelnet: "Marskramerpad"，由 Wandelnet 编辑，阿默斯福特，2009 年，ISBN 9789071068782，是一本包含非常详细地图的荷兰语指南，可以购买。这本小册子必须反过来使用，也就是说，显示斯海弗宁恩的地图是指南中的最后一张地图。这或许可以解释为什么指南的封面文字错误地说明 E11 的荷兰段始于德国小镇巴特本特海姆。
荷兰的徒步路线，包括 Marskramerpad，通常都有完美的标记。然而，路线经常会更改，有时是重大的更改，而这些更改 仅用荷兰语描述[死链]。2012 年 12 月，提到了 55 项更改。并非所有更改都很小。其中一项（介于 Achterveld 和 Terschuur 之间）使总长度增加了 8 公里（5 英里），而指南封面上的总长度为 360 公里。因此，小册子中的 4 张地图（“kaart 42”、“42A”、“43”和“44”）已被完全修改。因此，建议订购指南，并实地检查 Marskramerpad 的标记以了解最新更改。仅在页面主标题上，您会找到四个按钮，从左数第二个按钮会生成一条显示该路线最新走向的详细地图（使用缩放功能）。页面其他地方的右侧，有一个名为“overnachtingsadressen”的按钮。点击它会显示沿途的住宿地址。
可以下载最近版本的 Marskramerpad 的 GPS 路线。这是私人出版物，并非由 Wandelnet 发行或核查。它可能也未包含所有路线更改。出于版权原因，此处无法提供此 GPS 轨迹或详细的路线描述，但以下段落的链接提供了查找沿途城镇更多信息的可能性。
Huis ten Bosch（国王的家）
斯海弗宁恩 穿过市中心海牙（ 海牙，然后转向东北方向，经过前皇家宫殿荷兰国王威廉-亚历山大的住所 Huis ten Bosch，继续穿过瓦森纳（ 瓦森纳 的庄园，经过国王威廉-亚历山大的宅邸，离开了林地，穿过一些牧场，进入了荷兰第二大老城区，即莱顿（ 沃斯霍滕，然后继续前往莱顿（ 莱顿。之后经过莱德多普（ 莱德多普 和佐特尔沃德-赖因代克（ 佐特尔沃德-赖因代克，穿越地道的圩田和湿地，经过胡赫马德（ 胡赫马德 和风景如画的武布鲁格（ 武布鲁格莱恩萨特尔沃德（ 莱恩萨特尔沃德，这是该路线的最低点，海拔低于海平面 5 米。接着经过新芬（ 新芬 和泽芬霍芬（ 泽芬霍芬 到诺尔登（ 诺尔登 和布雷克伦（ 布雷克伦，这里有一个火车站。之后马滕斯代克（ 马滕斯代克，风景从湿地变为沙丘，穿过沙丘后，到达城市阿默斯福特（ 阿默斯福特。这里有返回海牙和莱顿的城际列车，还有通往奥斯纳布吕克、汉诺威和柏林等城市的列车，如果您想休息一天，还可以前往阿姆斯特丹（Amsterdam）。然而，阿默斯福特本身也足以让您在此休息一两天。
经过阿默斯福特和莱斯登（ 莱斯登，Marskramerpad/E11 进入了一个宽阔的湿地山谷，在中世纪早期这里曾是沼泽，但从 1000 年前开始被开垦成小圩田。步道经过阿赫特费尔德（ 阿赫特费尔德, 特许尔（ 特许尔 和阿佩尔（ 阿佩尔 位于称为格尔德尔塞瓦莱（Gelderse Vallei）的地区。我们现在身处尼克尔克（Nijkerk）市，纽约市的首批定居者就来自这里（Kiliaen van Rensselaer 是阿姆斯特丹的商人，但他家族拥有位于尼克尔克和普滕之间至今仍存在的“Rensselaer”农场，他对当地人民非常喜爱，以至于他带了许多当地的年轻人去了现在被称为曼哈顿的地方）。
该地区也是荷兰最大的森林区域——维吕沃（Veluwe）的入口。迷人的村庄，如斯特罗（ 斯特罗 和科特维克（ 科特维克，无线电科特维克（Radio Kootwijk）的前天线塔，以及胡恩德洛（ 胡恩德洛 和比克贝亨（ 比克贝亨 构成了一片绿海中的人类地标。但随后，风景又变得开阔而潮湿，而克拉伦比克（ 克拉伦比克（火车站）和福尔斯特（ 福尔斯特 经过。步道现在沿着 IJssel 河前进，穿过两条大型高速公路桥下，然后乘坐渡轮进入古老的城市代芬特尔（ 代芬特尔 （在某些情况下，例如洪水或河流结冰，渡轮将不运行，您必须通过第二座桥过 IJssel 河）。
代芬特尔是萨兰德（Salland）地区和上艾瑟尔省（Overijssel）的第一个城镇。除了可以选择乘坐与阿默斯福特相同的城际列车（见上文）外，代芬特尔也可以作为您在前往荷兰东部之前休息的地方。徒步穿越代芬特尔并前往德国的徒步者，可以光顾 Wandelwinkel，这是一家专营徒步及相关户外运动出版物的书店，所有德国详细地图均有库存。该店就在 Bergkerk（山教堂；建在小山丘上）对面，是镇上风景最如画的部分。
代芬特尔（ 迪彭芬, 莱特尔特（ 莱特尔特, 奥克布鲁克（ 奥克布鲁克 和 埃斯佩洛 是被开阔农田环绕的小村庄，但马斯克拉默小径/E11 然后会爬上一系列靠近城镇的山丘。 霍尔滕 (火车站)。我们现在进入特温特地区。很快就到达一个更宽阔的、遍布田野的山谷，小径蜿蜒流向有趣的城镇德尔登。与其穿过城镇，不如选择庄园的美景。 特威克尔，然后向北转向。 阿泽洛 和 岑德伦，触及了最新的住宅区。 博尔讷 和亨格洛，并经过 杜恩宁根 在前往迷人的 奥尔登扎尔.
奥尔登扎尔的火车站是长途步道的交汇点，例如在荷兰和德国边境的纳奥伯帕德或诺伯帕德，以及各种荷兰小径。E11 继续向东南方向延伸，避开该地区的一些定居点，最后穿过 德国边境，就在吉尔德豪斯村（Bad Bentheim 的一部分）前。请注意，一旦您进入德国，标记就会改变：白色和红色的标记现在让位于黑色背景上的白色 T。马斯克拉默小径的最后 13 公里是德国的。
EUREGIO 开发了马斯克拉默小径的东部部分及其在德国的延伸（共同构成代芬特尔-巴特本特海姆-奥斯纳布吕克路段），名称为Handelsweg[失效链接]。其双语（荷兰语、德语）网站提供地图下载和住宿及行李运输预订。E11 的这一段长 229 公里。这个名字再次提到了过去的脚夫，但意思是“贸易之路”。
德国的 E11
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E11 在德国总长 996 公里。最初的 13 公里，穿过 吉尔德豪斯 和 巴特本特海姆，仍然是荷兰马斯克拉默小径的一部分，并且可以在荷兰指南的地图 1 和 2 上找到。标记可追溯到该路段是 Töddenweg 的一部分时：黑色背景上的白色大写 T。巴特本特海姆也是第一个引人注目的高地，与荷兰的平原和湿地以及偶尔的沙丘形成对比。巴特本特海姆有一个有趣的城堡和博物馆，以及一个迷人的小镇中心，附近树林里有一个温泉。
在德国的其余部分，E11 沿着一些古老的区域小径，特别是 Töddenweg、Wittekindsweg（维杜金德之路）和 Wesergebirgsweg 的一部分。Wanderweg Harz - Niederlande（哈尔茨 - 荷兰徒步小径）的一个遗迹和前德意志民主共和国的一个新规划构成了德国 E11 的其余部分。这条小径横跨前西德，沿着一条东西走向的山脊，然后经过哈尔茨山脉但并未登高，最后给人一种 17 世纪勃兰登堡-普鲁士贵族建立的大规模农业企业以及在德意志民主共和国时期以人民所有公司形式延续下来的印象。
E11 通常以各种区域标志标记，很少会让人意识到自己正在沿着欧洲小径行走。因此，了解这些小径的名称及其符号至关重要，如下所示。由于它们既出现在树木和墙壁上的标记，也出现在详细的地图上，因此到达波兰边境不需要进一步的德语知识。这些地图通常只在当地书店有售，但专业书店可能有其他地区的地图。Falk 和 ADAC 出版了 1:200,000 比例的公路地图集，其中 E11 的指示非常出色。这些地图集在欧洲各地均有销售。
Töddenweg 和 Wittekindsweg
205 公里
E11 沿着德国联邦州（Länder）下萨克森州和北莱茵-威斯特法伦州之间的边界延伸约 200 公里，这意味着您每天至少要跨越一次边界。Töddenweg 和 Wittekindsweg 都是如此，它们分别是 Marskramerpad 的延续。
Töddenweg（一个意译为“脚夫之路”的地区名称）过去始于荷兰的奥尔登扎尔，但现在始于巴特本特海姆，这是一个古老的德国贵族所在地，拥有中世纪城堡（部分为博物馆）和一个功能齐全的温泉。Töddenweg 经过 舒特多夫, 赖讷, 德赖尔瓦尔德, 奥斯滕瓦尔德, 霍普斯滕, 雷克, 梅廷根 和 韦斯特卡佩伦 在中央车站结束。 奥斯纳布吕克。EUREGIO 提供了一套 3 张地图，可供下载或订购。另一张地图可从网站Spazieren.de（点击“T - Töddenweg (下载，GIF 文件，已存档/ZIP，167 KB)”）获取。目前，从巴特本特海姆到奥斯纳布吕克的 Töddenweg 长度为 110 公里。它由带有黑色方块上的白色大写 T 的贴纸标记，或者在树木和墙壁上简单地涂上 T。可以此处下载 GPS 轨迹。它略高于周围的农业用地。
奥斯纳布吕克宏伟的火车站之后的延伸部分被称为维杜金德之路（Wittekindsweg），以一位 8 世纪的战士首领命名，他抵抗了查理曼对萨克森的征服，后来成为查理曼的第一位萨克森公爵。长 95 公里的 Wittekindsweg 沿着维恩山脉的山脊，经过 鲁勒，恩格特附近的米伦特 费尔特, 奥斯特卡佩伦, 韦伦多夫, 巴克豪森, 上鲍尔沙夫特 和 贝尔格基尔兴 到 波尔塔韦斯特法伦卡。在令人惊叹的下降到波尔塔韦斯特法伦卡之前，小径经过了威廉一世（1871 年至 1888 年去世）的巨大纪念碑。这座建筑的布局是如此，以至于今天，所有乘火车或汽车经过的人都能看到它高耸在维恩山脉结束的斜坡上。
Wittekindsweg 从奥斯纳布吕克到恩格特的米伦特（Mühlenort）的标记是黑色背景上的倾斜白色十字（或在树木和墙壁上），但之后则使用让人想起法国和比荷卢国家（BeNeLux）的红白色条纹。从奥斯纳布吕克到明登市南部的维特金兹山（Wittekindsberg）的路段，也出现在Kompass 地图 750 上（可在欧洲各地书店购买）。Töddenweg 和 Wittekindsweg 都由 Wiehengebirgsverband Weser-Ems 管理，这是一个促进该地区旅游和其他商业利益的半官方机构。他们出版并销售详细的地图，显示小径，可以从他们的网站订购。对于懂德语的人来说，他们详细描述行程的小册子可能会很有用。另一张小径地图可以从Spazieren.de下载，然后点击“Wittekindsweg (下载，GIF 文件，已存档/ZIP，209 KB)”。Wanderbares-Deutschland.de（点击页面左侧列表中的“Wittekindsweg”）。可以从Wanderkompass[失效链接] 下载 GPS 轨迹。
下萨克森东部和哈尔茨山区
186 公里
在波尔塔韦斯特法伦卡之后，E11 在下萨克森州继续延伸近 200 公里。它沿着 50 公里的地区性徒步小径 Wesergebirgsweg，在下一个山脊——威悉高地——的顶部延伸至中世纪城镇哈默尔恩。E11 在 霍赫埃格山 达到 440 米高 哈默尔恩 (与E1交汇) 和 科彭布吕格，靠近哈默尔河和威悉河。后者镇提供了购物的最后机会，然后 E11 攀登下一个山脊——伊特，并沿着其全长行走。
经过 埃舍尔斯豪森，中世纪 阿尔费尔德，海勒贝格（“地狱山”）和 巴特甘德尔斯海姆，E11 到达哈尔茨山区的赛森镇。 赛森。虽然山脉有 1000 米甚至更高的山峰（著名的布罗肯峰超过 1100 米），但 E11 的爬升高度不超过 500 米，并且大部分保持在北坡的较低部分。它穿过一些因德国早期历史而闻名的城镇。 戈斯拉尔 (与E6交汇) 和 巴特哈尔茨堡。小埃克尔河曾是 德-德边境，现在分隔下萨克森州和萨克森-安哈尔特州。
关于这段小径的详细信息可以在一本德语出版物E11Mittel - Der E11 durch das Norddeutsche Mittelgebirge (2010) 中找到；Fernwege.de；ISBN 9783937304809（本指南描述了 E11 从波尔塔韦斯特法伦卡到萨克森-安哈尔特州哈勒（Saale）市的路段），以及一个德语网站FernwegeE11[失效链接]以及一些详细的地图，例如Kompass 450。E11 在树木和墙壁上用白色倾斜的十字（X）标记，偶尔也用黑色方块和/或字母 N 来避免与其他小径混淆。N 指的是小径的旧名称：荷兰 - 哈尔茨山区。但请注意，标记“X11”，也是白色十字，指的是另一条与 E11 平行的不同小径。
哈尔茨山区和萨克森-安哈尔特州
244 公里
德国统一后的几年里，哈尔茨俱乐部努力修复了哈尔茨山区东部的徒步小径网络。这导致了 E11 在萨克森-安哈尔特州联邦州的一条全新延伸线。它经过 伊尔森堡, 韦尔尼格罗德, 塔勒, 格恩罗德 和 巴伦施泰特，终于穿过哈尔茨山脉（这里更像是丘陵而非山脉）的山脊。 潘斯费尔德 和 维普拉，以及 路德城艾斯莱本。后者是马丁·路德（宗教改革家）的出生地，并在其正式名称中冠以他的名字。
一条更长（计划已久，但直到2007年才实现）的延伸线， E11穿越采矿和大规模农业区，到达霍恩施泰特村。 霍恩施泰特 和下萨勒河自然公园（Naturpark Unteres Saaletal）E11 继续向 肖克维茨 和 德劳 到大城市哈雷。直到哈雷的路段与之前的路段标记方式相同，即白十字（X），可能在黑方块上。
这座非凡的城市 哈雷 在第二次世界大战中几乎完好无损地幸存下来，并保留了大量反映新艺术风格、包豪斯和其他建筑风格的建筑。哈雷之后，E11 爬上孤独的山丘 彼得斯贝格，并继续穿过平坦开阔的土地。风景反映了东德时期大规模农业企业以及18世纪和19世纪普鲁士贵族的宏大规模。 E11经过 格尔齐希 和 奎伦多夫 到达 德绍，包豪斯的发源地。之后E11深入中埃尔贝河生物圈保护区惊险刺激的自然风光中。它经过 沃克罗德, 沃利茨 和 科斯维格，并进入周围的森林 森斯特。在此村庄之后不久，E11到达勃兰登堡联邦州边境。哈雷之后，E11的标记方式与前几部分相同，即三条水平条纹，白、蓝、白，也可解释为白方块上的蓝条纹。
在萨克森-安哈尔特州，E11可在Kompass出版的地图上找到，特别是450或452号和453号（哈尔茨山脉至艾斯莱本），457号（艾斯莱本至哈雷），458号（哈雷至德绍）以及456或747号（德绍之后）。或者，也可以在当地购买地形图。可以在Fernwege.de网站上找到有用的德语信息，方法是点击“PDF Touren download”、“Wander-Shop”和“Fernwanderwege in Deutschland”（哈雷和科斯维格之间的部分仍然缺失）。
勃兰登堡和柏林
348 公里
E11在格罗斯·马泽恩附近进入勃兰登堡。 格罗斯-马泽恩斯，并穿过无树的广阔农业用地，到达风景如画的 贝尔齐希。小径继续穿过广阔的狩猎森林，这些森林在19世纪属于勃兰登堡-普鲁士贵族，并在20世纪作为柏林和波茨坦周围的绿化带。在距离波茨坦约20公里处，E11到达第一批 许多湖泊的得分，其中许多是前东德时期的度假胜地，有些至今仍在延续。
在点 波茨坦 的南面，小径与E10相遇，E10南北走向。这由波茨坦中央火车站以南约200米的巨大石头标记。E11几乎不花时间，因为它避开了有趣的市中心以及前勃兰登堡公爵（后来的普鲁士国王和德意志皇帝）的豪华宫殿。E11偷偷穿过前柏林/施泰格利茨-策伦多夫地区的一个最热门地带， 奥林匹克体育场 在夏洛滕堡。柏林这个地区拥有许多历史悠久的城堡，包括普鲁士国王的冬宫，他们还在那里创立了一些博物馆。然而，大多数著名的柏林博物馆都位于米特区（柏林历史中心，也是东德时期的东柏林中心）。E11不经过这里，而是沿着西柏林的一条古老小径沿着施普雷河行驶，并经过
穿越前西柏林的路线，在到达夏洛滕堡的 兰德维尔运河 处的夏洛滕堡奥林匹克体育场附近。柏林这个地区拥有许多历史悠久的城堡，包括普鲁士国王的冬宫，他们还在那里创立了一些博物馆。然而，大多数著名的柏林博物馆都位于米特区（柏林历史中心，也是东德时期的东柏林中心）。E11不经过这里，而是沿着西柏林的一条古老小径沿着施普雷河行驶，并经过 科佩尼克 是E11进入前东柏林地区的地方。E11在施普雷河和几个休闲公园之间悠闲地徘徊，然后乘渡轮过河，进入一片广阔的城镇房屋和简易别墅区，到达
科佩尼克区 腓特烈斯哈根。在这里，E11离开了城市化地区，向北前往小径中最美丽的部分之一——小 埃尔佩河 或 Neuenhagener Mühlenfließ 的河谷。向东转弯，小径现在穿过 诺伊恩哈根 和马尔基施施维茨自然公园到 古索夫 附近的小镇 泽洛。从这里，徒步者可以选择一条更西的路线，穿过勒布斯山丘到达雅各布斯多夫，或者向东，一条路线在维特温村之后 赖特温，沿着奥德河向南。两条路线在 奥得河畔法兰克福 相遇，E11的德国部分在跨越波兰的奥德河大桥上结束。
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在勃兰登堡和柏林，E11的标记方式多种多样。从萨克森-安哈尔特州科斯维格过来的白-蓝-白条纹一直延伸到路易西姆。白-红-白标记接管，前往沃利茨（勃兰登堡；不是萨克森-安哈尔特州同名的较大城镇）的那个小村庄，白-蓝-白条纹将徒步者带到波茨坦。在波茨坦宏伟的中央火车站（Potsdam Hauptbahnhof）前，E11与向北-南方向延伸的E10相遇，E10也标记为白-蓝-白。黄色的X符号将徒步者带过前西柏林，到达科佩尼克，从那里白-黄-白条纹穿过这个区域和腓特烈斯哈根，然后是白-红-白条纹，将徒步者带到诺伊哈登贝格，而白-蓝-白条纹则伴随着前往奥德河畔法兰克福的旅程。
E11的这一部分在德语书籍Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 und E11（勃兰登堡州 E10 和 E11 的描述），Trescher Verlag（2003）。ISBN 9783897940338。在专业书店可以找到一本包含150个沿途住宿地址的德语指南Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg ISBN 9783937304410。Fernwege.de 上也有一些有用的信息，但不足以追踪小径。强烈建议携带一份柏林城市地图，以便从波茨坦徒步到诺伊哈登贝格。勃兰登堡其余路段可使用当地购买的地形图。
E11 在波兰
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在波兰，E11总长度约1,209公里，向东然后向东北延伸，途经米恩季胡德、波兹南、格涅兹诺、托伦、布罗德尼察、伊拉瓦、奥尔什丁和戈乌达普，到达塞尼县的奥格罗德尼基镇，与立陶宛边境。由于波兰30%的土地被森林覆盖，因此E11大部分穿过大片树林（主要是商业性种植和开发）和各种自然风光，如湖泊和沙丘，这并不令人意外。但在波兹南附近，徒步者要花几天时间穿过农业和半工业区，这些地区有一些古老的城镇和建筑，令人愉悦。
由于波兰人口稀少，尤其是向东走，没有帐篷的徒步者必须准备每天25至35公里的行程。在下面详细显示路线的地方，将在城镇名称后加上行程的距离，以表明该城镇提供某种住宿。例如，“Wronki (88 km)”在“Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz”路段中，意味着在Międzyrzecz之后的88公里处，Wronki镇有一个旅馆、酒店或其他住宿设施。
没有一个波兰区域小径整体上是E11的一部分。小径而是从一个现有的小径跳到另一个，通常只跟随某个小径一小段距离。此外，E11在野外并没有作为E11本身标记，只有少数例外，每100公里可能有一个标记。然而，区域小径是标记的，尽管并不总是足够清晰，不足以让徒步者在没有地图的情况下找到E11。标记系统始终是欧洲中部常见的系统，即白底白，但由于从小径到小径的许多变化，颜色变化很大。因此，在下面每个路段的详细路线中，都标明了标记的颜色。例如，“Drzecin (黄色)”表示在Drzecin，E11开始跟随一条在白色方块上带有黄色条纹的小径。
一些地形图显示了E11的部分路段，但另一些可能只显示构成E11基础的小径。因此，有必要参考描述哪些小径段构成了E11的文献。不幸的是，这些文献很难获得或不完整。
1. 一本德语书籍，总结了所有十一条欧洲长距离徒步路线。 Hans Jürgen Gorges: Auf Tour in Europa，由Kompass和欧洲徒步者协会（1999/2000和2002）出版。这是一本（即使是二手书）完全售罄的E-徒步路线总结，由于路线变更而变得过时。
2. 一系列波兰地形图（附有英文图例），显示了徒步小径，但并不总是标明其中哪些属于E11。“Poltopo” Oddział Topograficzny Sztabu Gen. WP: Mapa Topograficzna Polski §，其中§代表地图编号，即法兰克福（奥德河）之后的第一个地图是“N-33-125/126”。这些地图和其他更详细的地图可以从国外邮购，联系位于波兹南的专业地图店Grupa.18 。
3. 波兰境内的E11路线后来的变更（波兰语）可以在PTTK（波兰旅游组织）的办公室找到，以及（英语）在布拉格的欧洲徒步者协会秘书处。
4. 无论德国地图多么详细，您都无法仅凭它们找到路线。这些地图倾向于显示1945年以前的城镇德语名称，但这些名称在当地根本找不到。以前的德国居民被强制迁移到德国，已经不在那里了，而现在的波兰居民大多是那些曾属于波兰但现在是白俄罗斯和乌克兰一部分（约一千公里以东）的居民的子女。因此，没有当地人能将旧德语名称追溯到现代波兰定居点。
奥德河大桥 - 米恩季胡德
141 公里
一旦越过奥德河（以及现在德国和波兰之间开放的边境）的桥梁，E11（此处未标记）将直接穿过城镇中心 斯卢比采，直到1945年，它还是法兰克福（奥德河）的郊区，名为Dammvorstadt，但此后一直是一个不同国家的独立城镇。一直直线行驶两公里，徒步者会到达一个小森林。E11在这里向左弯曲，前往德热钦村，那里发现了第一个白-黄-白标记。这些标记将带领徒步者在几天内到达卢布涅维采，在那里标记变为白-蓝-白。在此之前，地图N-33-125/126已足够，尽管它没有提及E11。地图N-33-127/128有一个新版本，显示了E11从特热布夫的确切路线。详细路线为：法兰克福（奥德河）和斯卢比采之间的奥德河大桥-斯卢比采镇中心（无标记）- 德热钦 (黄色) - 斯塔雷-比斯库皮采 - 苏鲁夫 - 德热恩斯科 - 卢别赫尼亚-维尔卡 - 卢别赫尼亚-马瓦 - 奥斯诺-卢布斯基 (34 公里) - 特热布夫 - 雅尔纳托夫 - 卢布涅维采 (67 公里)。
蓝色的徒步路线经过库尔斯科，然后通往莱希察莱什纳，这是一个前苏联军队基地，现在正努力将其打造成一个工业和旅游定居点。前军官宿舍现在是一家酒店，徒步旅行者可以像苏联将军一样在此休息。再往前一点是莱希察，那里有一个德国地下走廊和要塞系统可以参观。这可以追溯到 20 世纪 20 年代，当时民主德国（魏玛共和国）认为需要防御来自东方的攻击。早在 20 世纪 30 年代，这个防御系统就开始恶化，因为独裁者阿道夫·希特勒更感兴趣的是自己进攻东方，而认为这个位于他梦想中的大德国内陆某处的防御系统没有必要。这里现在提供了一个沿着 E11 地下通道行走的独特机会。
(蓝色) - 奥谢茨科 - 布莱杰夫 (78 公里) - 希奇纳 - 戈日察 - 库尔斯科 (93 公里) - 莱希察莱什纳 (100 公里) - 莱希察 - 涅托佩雷克自然保护区 - 位于卡拉瓦和维索卡之间 - 戈希奇科沃，带有帕拉迪兹修道院（112 公里）（绿色）- 舒米翁茨卡 - 博博维茨科 (141 公里)。蓝色路线将 E11 标记带到戈希奇科沃乡，那里的帕拉迪兹修道院有时会接待疲惫的徒步旅行者过夜，前提是他们接受僧侣生活的严肃规则。戈希奇科沃之后，白绿色白标记穿过约 30 公里的森林到达博博维茨科。
在库尔斯科和博博维茨科之间，E11 沿着一个大弧线绕过梅琴热什市。这座城市与 E11 的各个城镇都有巴士和火车连接，可以作为两三天轻松徒步旅行而无需携带太多行李的愉快站点。博多维采距离梅琴热什的火车站和巴士站仅有很短的步行距离（2 公里）。由于其与波兹南和德国的火车连接，梅琴热什也是一个可以进行为期一周或更长时间 E11 旅行的良好起点或终点。这座城市有一个有趣的地区博物馆以及数量众多的餐馆和酒吧。
梅琴热什 - 波兹南-基尔什
133 公里
从博博维茨科开始，绿色路线一直延伸到斯托沃涅之后，E11 开始沿着白蓝白标记前往托斯卡纳别墅，这是一个位于新戈日茨科和老戈日茨科村庄之间的偏僻酒店。蓝色路线和 E11 继续前往双子城米恩济霍德和别尔斯科，这两个城市提供了许多购物（时尚、古董、艺术品）和过夜的机会。E11 现在进入了一个长期以来被称为无人区和战争前线区域，位于普鲁士（后来的德意志帝国）和波兰之间。许多纪念碑提醒着这场悲剧，但解释文字仅为波兰语。在布科瓦尔，标记变为白红白，在奥布日茨科变为白绿白。斯洛帕诺沃标志着森林的结束；E11 现在进入大波兰省围绕波兹南市的农业开放空间。在沙莫图伊之后没有标记。基尔什村是 E11 到达波兹南的地方。
地图 N-33-127/128、N-33-129/130 和 N-33-117/118 没有提及 E11，但显示了直到沙莫图伊的正确颜色的标线。E11 的精确路线是：博博维茨科（绿色）- 茹沃温 - 库利戈沃 - 斯托沃涅 - 位于 Rybakówko 前 1 公里（蓝色）- 托斯卡尼亚别墅（27 公里）- 老戈日茨科 - 斯沃德维磨坊 - 米恩济霍德 (33 公里) - 比尔斯科 (36 公里) - 沃维察 - 戈拉 - 谢拉科夫 (53 公里) - 皮亚斯基 - 布哈尔热沃 - 布科瓦尔 (红色) - 普斯特尔尼亚 - 霍伊诺 - 霍伊诺布沃塔 - 莫克兹 - 弗龙基 (88 公里) - 奥布热奇科 (99 公里) (绿色) - 斯洛帕诺沃 - 科比尔尼基 - 特瓦尔多沃 - 什切琴津 - 沙莫图伊 (113 公里) (无标记) - 孔帕 - 巴博鲁夫科 - 帕米翁特科沃 - 克日什科沃沃 - 罗基耶特尼察 - 斯塔日尼 - 波兹南-基尔什 (133 公里)。
E11 穿过波兹南
33 公里
从基尔什火车站后面，一条标有白绿白标记的小径穿过广阔的城市公园，通往 戈伦钦, 从那里，几处黑色或蓝色的标记指引徒步者前往电车站： 索瓦奇 和 纳德维日巴凯姆。在此之后，E11未定义，但对于一位对E11中最古老、最大、最美丽的市中心之一感兴趣的徒步者来说，显而易见的做法是向右（南）转，前往 耶日采市场。这里开始了波兹南皇家帝国路线，这条路线以大致笔直的东西线穿过波兹南的旅游景点，其中包括 波兹南市中心广场、市场和斯罗德卡环岛。这条旅游线路在马耳他湖附近的城墙外的圣约翰耶路撒冷教堂结束。湖的宁静的北岸 马耳他湖提供了湖泊及周边运动设施的有趣景观，并指引E11徒步者前往克拉尼茨瓦： 新动物园 和标记清晰但弯曲的西多会自行车道（黑僧侣在白底上或简单的黑条）。它有许多弯道，绕过动物园，穿过 波兹南-安东内克，直到波兹南的最后一个居民区， 泽利涅茨。城市边界之外的住宿和返回市区的巴士就在 格鲁什钦（35公里）。这一段的路线，建议携带一份详细的城市地图。市中心的免费地图和皇家帝国路线的传单可以在许多酒店大堂和旅游信息中心找到。
波兹南-泽利涅茨 - 格涅兹诺
55 公里
在格鲁什钦穿过主路，E11直行，现在沿着一条不同的自行车道，该车道标记为白色方块上的黑条（顺便说一句，西多会路线在这里向左转，两公里后到达科比尔尼察火车站，尽管地图N-33-131/132显示它直行至波别济斯卡。）E11穿过一条柏油路，经过一个由农业相关的小企业和车间组成的普通区域，直到在波莫村（地图N-33-131/132上未显示）之前，它向左转，然后立即再次向右转入一条沙质森林路。这个地点由一个指示各种徒步和自行车道的石柱标记。
进入森林约2至3公里后，您会到达一个沙质道路的交叉口，一条标记为白-绿-白的徒步路线从左边过来。E11和黑色自行车道向右转，沿着绿色路线行驶数公里，穿过一条铺好的路，直到所有黑色或绿色的标记最终消失。这时您应该遵循白-蓝-白的标记，一公里后，这些标记发现与绿色徒步路线和黑色自行车路线相同。地形图的比例尺为1:100,000，无法显示所有这些细节，因此需要良好的方向感（借助指南针和晴朗的天气）。
蓝、绿、黑组合路线到达第二条柏油路，沿着该路向左（北）行驶几百米。绿色和黑色标志随处可见，但蓝色路线右转进入一条沙质森林小路，地图表明这就是E11。约一公里后，标记离开小路，邀请徒步者在树林中寻找自己的足迹。现在，蓝色条纹由绿色条纹（均在白色方块上）作为补充，并且非常频繁，因此了解到这两条路线在分开后，都在森林和沙丘中消失了，这令人非常沮丧。浪漫的徒步者可能会想起汉赛尔和格蕾太尔，并开始寻找食人的女巫的房子，但说真的，除了回到柏油路并向右（北）行驶到波别济斯卡镇，在那里可以找回E11，似乎没有别的办法了。
波别济斯卡和格涅兹诺之间的路段记录很少。唯一已知的信息来源是放在特热梅什诺镇（E11沿线的一个城镇）中心广场上的一张大地图。在波别济斯卡，一条清晰标记的路线引导徒步者和骑行者前往当地火车站，但E11和两条自行车道沿着一条未标记的街道行驶。这是波别济斯卡中心广场教堂左侧的Gnieźnieńska大街。一公里后，道路和路线穿过铁轨。在Glówna，自行车道#12向左转，但E11沿着一条未编号的自行车道（也标记为黑色）继续前往Węglewo村。E11和未编号的自行车路线在Węglewo向右转两次，在村外向左转，继续沿着一条石子土路前进。
在到达危险的5号主路前500米（不要指望有指示可以提供餐饮的标志），在长长的Moraczewo村，E11和自行车路线向左弯曲，前往Lednogóra，在那里白-红-白标记加入路线。从现在开始，这将是E11的颜色，持续超过100公里。从村庄散布的房屋中的小教堂出发，到5号主路约2公里，沿着新铺的步行道向左行驶，经过一个沼泽湖。在这条路上又走一公里，到达主路的一个交叉口。一个巨大的红色霓虹灯标志吸引人们注意前方主路上的汽车旅馆；一个不起眼的标志指向左边的杰卡诺维采青年旅社；但E11向右转，穿过主路，沿着一条向南的柏油路行驶。在交叉口，一个路牌上写着距离格涅兹诺还有22.2公里。
柏油路和E11到达铁轨，并沿着它向左行驶，但当柏油路穿过铁轨时，E11沿着与铁轨平行的石子土路直行。这里没有标记；第一个白-红-白条纹在Fałkowo车站附近找到，E11在那里右转穿过轨道进入镇子。Fałkowo被全程穿越，直到您到达一条高速公路（2011年9月，该路仍在建设中，E11的新路线尚未确定。请在此处添加新信息。）Leśniewo之后，稀少的白-红-白标志再次出现，引导警觉而执着的徒步者前往格涅兹诺。
格涅兹诺曾是波兰的第一个首都，早在中世纪，但现在它作为一个省会城市在沉睡。中心广场周围古老而美丽的房屋和其他建筑证明了其有趣的过去，而衰败的工厂则指向最近的共产主义过去。大学是这座城镇中最有活力的角落。E11的白-红-白标记引导您穿过最有趣的教堂、博物馆和其他景点，最后到达火车站。
E11在此路段的路线总结如下：波兹南-泽利涅茨（标记为白色方块上的黑色西多会记号的自行车道）-格鲁什钦（1公里）（标记为白-黑-白的自行车道）- 乌扎尔泽沃 - 比什库皮采 - Rez. Jezinowo Dębiniec（绿色） - Rez. Drazynek（蓝色）- Kapalice 附近的森林（无标记）- 波别济斯卡（22公里）（标记为白-黑-白的自行车道）- 格鲁夫纳 - 文格莱沃 - 莫拉切沃 - 莱德诺古拉（红色）- 靠近杰卡诺维采的交叉口（33公里）- 法尔科沃 - 莱斯涅沃 - 皮耶日斯卡 - 沃日尼基 - 格涅兹诺（55公里）。
格涅兹诺 - 托伦
136 公里
格涅兹诺火车站前的一些标志指示了红色标记的路线的距离，该路线为E11。到莫吉诺的40公里是正确的，但到克鲁什维察的距离被严重夸大了。该路线沿着与铁轨平行的东北方向的道路行驶，然后右转进入铁轨下的隧道。再次右转后，它穿过一个现代化的工业区、旧住宅区和一片令人惊讶的野林。红色标记穿过开阔的农业用地，到达长长的工业村庄特热梅什诺。路线穿过火车站前，稍远处穿过铁轨，通过维达尔图沃村到达莫吉诺。
本节所需的地图是N-33-131/132、N-34-121/122、N-34-109/110和N-34-97/98。这些地图上未提及E11，但红色标记路线部分覆盖，即从格涅兹诺到特热梅什诺。从特热梅什诺到斯特热尔诺，E11显示在一张当地出版的地形图《Mogilno na Szlaku Piastowskim》， Artem编辑，Witkowo，1:50,000，ISBN 8391396967。E11在此路段的确切路线是：格涅兹诺（红色）- Pławnik - 肯杰日因 - 诺瓦维斯涅查诺夫斯卡 - 克日茹夫卡 - 米亚蒂 - 特热梅什诺（23公里）- 涅沃尔诺 - 福鲁什 - 维达尔图沃 - 杜什诺 - 伊兹比 - 戈兹达瓦 - 维罗布基 - 莫吉诺（41公里）
在莫吉诺，白-红-白条纹消失了。E11现在是看不见的，在湖边小公园里，离火车站不远，右转，然后再次右转，沿着水边前往中世纪的本笃会修道院。E11向左（东）转，沿着一条繁忙的狭窄道路行驶到Bystrzyca，在那里它转入一条小街通往Olsza。长长的村庄街道Podgaj和Kawka将徒步者带到偏僻的汽车旅馆Goryszewo Kwieciszewo。这段路线的确切走向是：莫吉诺 - 比斯特日察 - 奥尔什扎 - 戈鲁舍沃 - 克维西谢沃（51公里）。
在这里，自莫吉诺以来首次发现了白-红-白条纹。它们未能标记E11离开主路并跳到南方几百米处平行的土路的位置。这条土路在进入森林之前几乎没有标记；然后标记活动完全停止。穿过森林的徒步者将在另一侧找到红色标记。E11穿过Jeziorki，沿着一条沙质土路前往斯特热尔诺（镇上地图上指示的旅馆多年前已关闭）。斯特热尔诺之后，波兰的圣雅各之路的路线与E11大致相同，因此黄色和蓝色的贝壳提供了替代标记。E11和圣雅各之路穿过斯特热尔诺迷人的巴洛克式教堂和附近的Starczewo村，经过Książ，到达Polanowice。在这个苏维埃工业村庄里，发现了两块带有白-红-白条纹的生锈标志，它们仍然清楚地指示着E11（距离上一个E11标志200公里！）一条乡村树林小道将徒步者带到克鲁什维察，这是一个有几座有趣教堂的省会城镇。E11在此段路线的详细信息是：Kwieciszewo - 耶齐奥尔基 - 斯特热尔诺（红色和圣雅各之路）- Starczewo - Ksiaż - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 公里)。
Kruszwica 处没有关于 E11 和圣雅各之路如何继续的线索。 Gorges 邀请寻找一条标有蓝色的步道，但唯一找到的蓝色步道绕过了 Kruszwica 的郊区。更好的选择是沿着繁忙的主干道向北走，这条路标有圣雅各的扇贝。 7 公里后，在 Łojewo 附近，可以走一条安静的沥青路向左倾斜，很快就变成未铺砌的，并标有蓝色。蓝色标志最终穿过长长的郊区到达 Inowrocław 市中心。本段 E11 的路程为：Kruszwica (圣雅各之路扇贝) - Szarlej - Łojewo (蓝色) - Szymborze - Inowrocław (87 公里)。
在 Inowrocław 火车站附近，找到一张破损的城市地图，上面标示了红色标记的 E11 离开城镇的路线。镇上有几处还能找到白红白条纹。在 Kolonie Szadłowice 之前的村庄里，没有任何标志，但可以沿着一条绿色标记的自行车道走。在它分散的农舍之间，E11 右转进入一条倾斜的土路，穿过一片森林，经过一个军事基地（地图上没有），向北弯曲，约一公里后右转进入一条沙土路，然后向东北方向弯曲。 E11 一直穿过 Błoto Ostrowskie 的森林，沿着这条沙土路几乎不弯曲地行驶了近三公里，直到到达一个 T 型路口和一个长满树木的河岸。主路急转右；一条小路向左；E11 则穿过长满树木的河岸进入一大片草地。如果进入田野并靠左行驶，可以在草地上的一棵孤独的树上找到下一个白红白条纹。这次是一个箭头，指向 Inowrocław，但如果朝相反方向跟随标志，就会到达 Wierzbiczany 村。在这个村庄外右转后，红色标记和圣雅各之路的蓝色扇贝标志都穿过农田，通往 Gniewkowo。从 Inowrocław 火车站出发，E11 路线（红色）- Jacewo - Balin - Slońsko - Pieklo - Kolonie Szadłowice - Błoto Ostrowskie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 公里)。
在 Gniewkowo 入口处的铁路交叉口，红色标志向左转到火车站，但 E11，现在标记为蓝色，以及 圣雅各之路 向北直行进入城镇中心。它们沿着一个右转弯，离开城镇，沿着前往 Cierpice 的沥青路向北行驶。尽管有 Gorges，E11 不再穿过 Suchatówka。小路现在进入一片大森林，几公里后离开沥青路，绕一个 16 公里的宽阔弯道到达 Cierpice 村，这是 Toruń 的一系列郊区中的第一个。蓝色标志让 E11 行人轻松地从 Cierpice 到达并穿过 Mała Nieszawka，但在该村之后，就在火车站前不久，小路不知不觉地向左转入一条铺满混凝土的路。小路爬上一条堤坝，到达维斯瓦河（Wisla）。在这里，它向右转入一条未铺砌的小径，经过几处废墟，到达通往 Toruń 的桥梁。蓝色小路在市中心的 PTTK 办事处结束，路程为 Gniewkowo (蓝色) - Cierpice (122 公里) - Mała Nieszawka (130 公里) - Toruń (136 公里)。
Toruń - Brodnica
87 公里
从 Toruń 的 PTTK 办事处出发，E11 与标记为白黄白的小路相同，这条小路一直通往东北方向 200 公里处的 Samborowo。地图 N-34-97/98 没有提到 E11，但 E11 使用的黄色小路在 Toruń 和 Golub-Dobrzyń 之间显示为紫色，同样，从 Pólka Duża 到 Brodnica 之间也显示为紫色。
E11 和圣雅各之路避开了 Toruń 的历史古城中心，穿过城墙和维斯瓦河（Wisla）之间，但从 PTTK 办事处经 Różana、Szeroka 和 Wielkie Garbary 前往 Toruń-Miasto 火车站则更有趣。
出城后，小路沿着一条主路到达 Fort Sobieskiego，然后右转进入维斯瓦河附近的森林，但在仅仅两公里后，被迫进入一个（标记不清）的郊区住宅区。直到 Kaszczorek 和 Złotoria 之后，小路才穿过森林数小时。在穿越繁忙的 A10 高速公路 near Brzozówka Kuyavian 后，可以右转前往 1 公里处的汽车旅馆。这段路的详细路线是：Toruń (黄色) - Kaszczobek - Złotoria - Brzozówka (20 公里)。
回到 Brzozówka 附近的 A10 高速公路交叉口，E11 左转进入一条杂草丛生的 footpath，后来穿过一条沙土路到达 Mierzynek。地图 N34-97/98 显示了经过 Szembekowo 的旧路线。从 Lelitowo 到 Ciechocin (32 公里) 和再次前往 Golub-Dobrzyń，E11 沿着 Drwęca 河穿过各种自然和商业森林，经过 Dulnik 和 Antoniewo 到 Golub-Dobrzyń (44 公里)。
地图 N-34-99/100 显示黄色小路到 Pólka Duża (地图上未提及此村) 的路线有误。实际上，E11 在邮局和公墓附近离开双子城，在 534 号国道上前往 Rypin。小路向左转，沿着 Drwęca 河向东北方向行驶，第一个黄色标志是在森林里找到的。然后小路在河边树林和农耕定居点之间交替出现。其中一些让人们想起曾居住在该地区并现已在 Szafarnia 设有博物馆的作曲家肖邦。
在 Radziki Duże，E11 左转进入一条铺好的路，路上有从采石场运载石料的重型卡车。大约需要一个小时才能到达 Drwęca 河上的桥梁，并逃离道路进入河对岸的森林。这条沙土森林小路一直延伸到 Mszano，但在 Szabda 的一个新郊区，它变成了一条铺好的路，随后是一条乏味的通往 Brodnica 的主路，从唯一的酒店附近进入城市。路线详情如下： Białkowo - Szafarnia (53 公里) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Szabda - Brodnica (87 公里)。
Brodnica - Olsztyn
237 公里
地图 N-34-99/100、N-34-87/88、N-34-89/90 和 N-34-77/78 没有提到 E11，但显示了底层的区域小路，颜色正确（黄色被紫色取代），除一个例外：Marianowo 和 Ostrowite 之间没有显示小路。
E11 和圣雅各之路在 Brodnica 处有良好标记，但避开了漂亮但被忽视的老城中心。小路沿着 A15 高速公路和一条废弃的铁路线进入森林，并在 Tama Brodzka 桥附近再次遇到 A15。桥后不久，小路左转进入一条小型铺砌的森林小巷，通往 Bachotek，在那里它们分开。圣雅各之路提供一条短 24 公里的路线，经由 Nowe Miasto Lubawskie 到 Radomno。E11 穿过 Zbiczno 湖自然保护区的几个弯道，遇到一条标记为绿色的小路。这里缺少黄色标志，但必须沿着绿色标志向北走到一条铺好的路。然后沿着沥青路向东行驶约一公里，穿过两个湖泊。在这里，绿色小路和黄色标记的 E11 分开。（绿色小路提供了 E11 的另一条短线选择。它进入该地区一些最令人满意和最富冒险精神的野生地带，将距离缩短约 20 公里。）E11 绕了一个近乎完整的圈，穿过相当单调的树林和开阔地，两次经过 Ciche 旅游度假区，然后向西转到 Górale，然后向北到 Ostrowite 火车站，最后向东。
沿着各种颜色小路的正确路线是： Brodnica (黄色) - Tama Brodzka (7 公里) - Bachotek (13 公里) - Zbiczno lake - Leśniczówka Rytebłota (23 公里) (可在 Ciche 附近找到住宿，沿铺好的路向南行驶 4 公里) - Górale - Wonka (39 公里) - Ostrowite - Ostrowite 火车站 - Łakorek (50 公里，可在 Ciche 找到住宿，沿铺好的路向南行驶 4 公里)。
从 Ciche 无需沿铺好的路返回 Łakorek；前面提到的绿色标记小路提供了一个绝佳的替代路线（在 Ciche 以东的森林中拾取）。从绿色小路与 E11 的交叉口开始，现在标记为黄色的 E11 继续向东行驶；穿过树林到达 Sluzka，然后穿过开阔的农田到达宏伟的 Gryżliny 教堂。一条新路线将 E11 带往 Radomno，在那里与圣雅各之路合并。两条路都在湖泊群的东侧向北转，到达 Iława，位于铁轨之间。详细来说，E11 从与绿色小路的交叉口（黄色）运行 - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km)
The trails pass the modern center of the city, which was heavily destroyed in the Second World War (first by the German Army, then by the Russian Red Army), and continue North through long-stretched Szalkowo, a water sports resort. E11 continues on a paved road between fields to Wiewiórka, then enters wooded land to reach the railway station of Samborowo. In detail: Iława - Szałkowo (91 km) - Wiewiórka - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km).
At the railway station of Samborowo, a blue-marked section of E11 to Waplewo, passing the historical site of Battle of Grunwald begins. Right after the start it is difficult to find: in the village of Samborowo it turns unexpectedly right, along the main road, to take the second bridge to the left and follow an old railway track over 9 km. Where it reaches a lone roadside cafe, E11 follows a paved road to the left, then another one toward long-stretched Pietrzwałd and the forests around Wysoka Wieś. There is a cheap hostel in Pietrzwałd with no visible signpost, while various luxury places can easily be found in Wysoka Wieś. Samborowo (112 km) (blue) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwałd (129 km) - Wysoka Wieś (132 km).
A variety of wild and tamed nature (forest, wood, neglected fields, wasteland and farmland) decorates the trail past Grunwald to Waplewo. This Grunwald is the most important national site of the Polish people: it commemorates a medieval battle in which the Polish defeated an army of the German Knights. The trail is sometimes difficult to follow, as markings are scarce and the path may be overgrown, so good sense for direction and a compass are required. The villages along this part of E11 are Wysoka Wieś - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplewo.
After Waplewo, the scenery changes radically: open land makes place for wood, then forest. Two natural parks protect a great number of rare species (plants, mammals, birds and insects) and justify the large detour that E11 makes to the South before turning North. After Maróz there is only one place where one can find a bed: the "agroturystyka" in Brzeżno Łyńskie of a Polish lady who speaks English, French, German and Russian. To begin the 25 km long stretch through the Las Warminski natural reserve from here is a feast, which is regrettably disturbed by the extended apartment buildings and city motorways of Olsztyn. This section of E11 passes Waplewo - railway station of Waplewo (black) - Maróz junction (183 km; lodgings in Maróz at 1 km) - Żelazno (yellow) - Łyński Młyn (green) - Orłowo - Likusy - Brzeżno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Ruś - Bartążek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).
Olsztyn - Gołdap
243 km
Maps N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 and N-34-69/70 do not mention E11, but display the underlying regional trails in the colors with which they are marked (yellow shown as violet). Exception: the stretch from Lidzbark Warmiński to Kętrzyn is not shown in the maps. Part of this, however, is shown in blue on a detailed map of eastern Masuria that can be acquired locally: PPWK/Copernicus: Grosse Masurische Seen 1:100 000, ISBN 9788376970035.
Olsztyn has a most interesting historical city centre that to a large extent has been restored. The museums and shops invite to a day of rest, before one sets out to follow E11 on the Copernicus Path. Its red markings lead from the PTTK office to the North of the city and under a huge railway viaduct. The trail follows the western bank of the river Lyna, but the eastern bank offers a number of attractions, including a canopy walk and a rope bridge over the river. After the Smętka bridge the city noises are no longer heard and the trail becomes a quiet footpath through river bank wood. The village of Dywity used to be on the trail, but is now passed at a distance. Wood dominates until the rural settlement of Swobodna; fields and pastures follow, while E11 and the St. James Way pass the pilgrim's hostel of Głotowo and the provincial town of Dobre Miasto. The details of the routing are: Olsztyn (red) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km).
从多布雷米亚斯托（Dobre Miasto）出发，一条繁忙的狭窄铺路面向东北方向的E11公路延伸，穿过库尼克（Kunik）。经过这个村庄后，哥白尼之路（Copernicus Path）和E11的红色标记右转进入一条单车道铺装路，可通往斯莫拉伊尼（Smolajny）的主教宫。毫无疑问，小径会蜿蜒穿过教区的土地，然后又穿过另一条铺装路，并在路的另一侧进入开阔的田野。但是，当它进入一片沼泽地时，大约1公里后，所有的标记都消失了。这里似乎没有继续前进的小径，只有一条杂草丛生的马车道通回教堂区。走出这个迷宫的唯一办法是返回铺装路，向左（东北）穿过斯莫拉伊尼村，直至其尽头与51号国道（National Motorway #51）相接。然后需要沿国道行驶5公里多，直到到达一个大型停车场和休息区。在这里，你可以再次找到红色标记；它们会带领你进入树林，然后穿过一片草原景观，经过孤独且几乎被遗弃的弗罗布利克（Wróblik）村，到达利兹巴克瓦尔明斯基（Lidzbark Warmiński）的居民区皮尔尼克（Pilnik）。详细来说：多布雷米亚斯托（Dobre Miasto） - 库尼克 - 斯莫拉伊尼 - 弗罗布利克 - Nowosady - 皮尔尼克 - crossing 利兹巴克瓦尔明斯基 (62公里)。
红色的哥白尼之路在此处左转，但E11徒步者不应走这条路。直接前往广阔的市中心并寻找住宿很有诱惑力，但E11却右转，似乎又要离开城镇，沿着当地小径的黑色标记，与赖纳河（Lyna）汇合，并沿着其蜿蜒的河谷前行。出于某种不明原因，这条路线避开了城镇的大部分中世纪美景，而是沿着一些共产主义时期的公寓楼走到火车站。对于那些坚持E11精确路线的人来说，在无趣的火车站之后还会遇到第二次“欺骗”：一条蓝色标记的小径会带他们回到同一片公寓楼，回到赖纳河谷的入口，可以看到骑士城堡，然后离开城镇。因此，建议在利兹巴克瓦尔明斯基停留一天，参观中世纪基督教骑士团的众多遗迹。
蓝色小径将带领E11走过69公里到达克特仁（Kętrzyn），但首先会参观第一次世界大战的战争公墓。然后一路向东，到达斯托切克克拉什托尔尼（Stoczek Klasztorny (Warmiński)）的修道院，朝圣者们可以在那里找到简单的餐点和住宿。蓝色小径继续穿过开阔的土地，并沿着苏沃沃（Sulowo）的长主街到达迷人的比什蒂内克（Bisztynek），这是另一个令人想起中世纪条顿骑士的城镇。一条旧铁路线将E11带出城镇向东，在一条大致与旧铁路线平行的沙路上，到达了长长的萨托皮-萨穆莱沃（Sątopy-Samulewo）村。E11直行，经过一片新的公寓楼，然后到一个旧聚居区，在那里它右转。铺装路变成砾石路，砾石路让位于沙土，然后是草地，过了一段时间，徒步者必须找到一条荆棘丛生的路，直行并注意偶尔出现的蓝色标记。当到达一条铺装路时，E11会向左沿着这条路，最终到达下一个中世纪城镇雷谢尔（Reszel），那里也提供了异常丰富的菜肴选择。经过的城镇有：利兹巴克瓦尔明斯基 - 萨尔诺沃 - 斯托切克克拉什托尔尼（瓦尔米诺） (80公里) - 基维蒂 (85公里) - 罗基特尼克 (88公里；1公里处有酒店) - 苏沃沃 - 比什蒂内克 (94公里) - 诺沃维耶什雷泽尔斯卡 - 萨托皮-萨穆莱沃 - 特罗克斯y - 比尔 - 恰尔诺维茨 - 雷谢尔 (114公里)。
雷谢尔也需要经过一条旧铁路线，但E11很快会右转（向南）前往热门的朝圣地圣利普卡（Święta Lipka）教堂。那里有一个朝圣者之家提供住宿，酒店也提供各种价位的住宿，并且会有大量的游客。离开这个繁忙的“蜂巢”后，E11会找到一条穿过森林的僻静小路，然后沿着一条旧铁路线穿过田野，到达工业村庄斯莫科沃（Smokowo）。一条连接路将徒步者带到一个交通繁忙的主干道。沿着这条公路向右（东）行驶，最终会到达长长的、繁华的现代省会城镇克特仁（Kętrzyn）的入口。这里主要是一个蓬勃发展的现代省会城镇，但它也保留了一些中世纪的记忆。它还设有E11的最后一个火车站，距离终点还有大约300公里。希望在克特仁之后的中途城镇中断行程的徒步者，需要研究波兰语的地区巴士时刻表，而不是使用英文网站www.Bahn.com。沿途经过的城镇有：雷谢尔 - 圣利普卡 (121公里) - 皮茨科沃 - 斯莫科沃 - 比达什基 - 克特仁 (137公里)
克特仁附近曾是希特勒最坚固的藏身地，即所谓的“狼穴”（Wolfsschanze）。地图显示，那是一个庞大的军事基地。6号建筑是克劳斯·冯·施陶芬贝格（Claus von Stauffenberg）等人图谋刺杀希特勒的地点，发生在第二次世界大战后期。一旦红军占领了那里，他们就试图用数吨炸药将其摧毁，但仍有大型废墟可以参观。
克特仁之后，继续前行 克鲁谢维茨 - 卡罗莱沃 - 切尔尼基 - Szaniec - 帕尔茨 (黑色) - 扬科沃 - 什克日皮\u0079 (红色) - 皮尔瓦 - 拉杰耶 (155公里) - 瓦巴帕 - 什廷诺特 (黑色) - 什克沃沃多 - Kolonie Harsz - 哈什 (169公里) - 奥科维兹纳 - 奥贡基 (176公里) (蓝色) - 波泽兹德热 (182公里) - 萨皮涅茨 - 普日图乌伊 - 威尔库斯 - 亚谢尼奇克 - 亚谢涅茨 (193公里) (住宿可在2公里外的耶济奥罗夫斯基找到) (绿色) - 扎宾卡 - L. Diabla Gora - Rogonie - L. Leśny Zakątek (210公里) - 切尔沃尼德沃尔 - L. Olszanka - 亚布沃诺沃 - 戈卢比韦日夫斯基 - 威尔卡西 - 卡米翁基 - 皮特拉斯泽 - Suczki - Osiedłe - Gołdap (243 公里)。
戈乌达普 - 立陶宛边境
144 公里
在戈乌达普，E11 提供两条路线选择：一条是标记为白-绿-白，非常靠近俄罗斯边境的步道，另一条是沿着东行主干道的白-红-白步道。两条步道在 31 公里后在斯坦奇基重合。绿色步道穿过无人居住的林地，不推荐给方向感弱或害怕因无意中未经签证穿越边境而招致俄罗斯官僚主义的徒步者。绿色步道在到达立陶宛之前会抵达俄罗斯边境，这可能会让那些不知道俄罗斯在加里宁格勒（前称德国的柯尼斯堡）周围有一个飞地的人感到惊讶。
对于此路段，徒步者需要地图 N-34-69/70 和 N-34-71/7。地图 N-34-57/58 只（糟糕地！）需要用于沿着俄罗斯边境的绿色步道，戈乌达普（绿色） - Botkuny - Jurkiszky - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (31 公里)。红色路线是戈乌达普（红色）- 库米亚蒂湖 - 博特库尼 - 尤尔基什基 - 加尔维耶茨 (12 公里) - 普卢什凯米 - 布德维耶茨 - 斯坦奇基 (31 公里)。
从斯坦奇基开始的路线是：斯坦奇基（红色） - Maciejowieta (距戈乌达普 32 公里) - Pobłędzie - Rakówek (黄色) - Kłajpedka - Kłajpeda - Dziadówek (红色) - Dzierwany (蓝色) - Smolniki (50 公里) (绿色) - Łopuchowon - Udziejek - Czajewszczyzna (58 公里) - Kazimierówka - Jeleniewo (62 公里) - Krzemianka (64 公里) - 与 8 号公路（= E 67）在 Swajcaria (黑色) - Stare Folwark (88 公里) (绿色) - Magdalenowo - Czerwony Folwark - Rosochaty Rog - 韦恩扎尔 (蓝色) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most (桥) - Jeziorki - Karolin - Wiersnie - Giby (116 公里) (在 7 公里外的谢尼有住宿) (红色) - Zelwa - Berżniki - Dworczysko - J.Szłabinki (136 公里) (在 5 公里外的谢尼，沿红色路线) (黑色) - Ogrodniki border station (144 公里)。
下一站
[]E11 在奥格罗德尼基边境口岸结束，距离奥格罗德尼基 3 公里。最近的住宿地点在距主干道 11 公里的谢尼，或沿着黑色路线返回再向右转走红色路线 13 公里。那些前往立陶宛的人可能会在拉兹迪亚伊找到一家旅馆。这两个城镇都没有火车连接；要乘火车回家或去机场，可以从谢尼沿着红色路线走 25 公里到普恩斯克附近的特拉基什基火车站。波兰城市苏瓦乌基和立陶宛城市塞斯托凯也有火车站。做好长时间等待的准备；除了苏瓦乌基（每天有三趟火车前往比亚韦斯托克）外，从这些地方往返似乎只有一趟火车。您可以在Bahn.com 上查看最新的时刻表。
Camino Lituano 从谢尼开始，向北前往拉脱维亚。Camino Lituano 将圣雅各之路的概念延伸到立陶宛，并且可能是前往 E11 以外地区的良好资源。
也可以考虑波罗的海之路。从谢尼出发，有一条向西北方向通往希普利斯基（Szypliski）的公路（651号），该公路是波罗的海之路的一部分；或者，您可以穿过到立陶宛那边，步行到拉兹迪亚伊（Lazdijai），沿着地方公路 134 和 131 向西北方向前往卡尔瓦里亚（Kalvarija）并加入那里的公路。虽然这条路线主要面向驾车者，您可能没有开车徒步，但沿着高速公路步行仍然是可能的。理论上骑自行车也是可能的，尽管危险性更大。大约 800 公里后，穿越三个波罗的海国家，您将到达塔林。