欧洲E39公路
.svg)
欧洲E39公路是一条欧洲公路，起点位于丹麦的北松德比，终点位于挪威的特伦德拉格。该公路的主要部分沿着挪威的西海岸，穿过挪威一些最美丽的自然风光，包括山脉、深邃的峡湾、原始的湖泊，以及挪威主要城市。E39公路是挪威最复杂的道路建设。
与许多欧洲国家不同，欧洲公路在这些国家要么不标志，要么标志不清，而欧洲公路系统已完全融入挪威和丹麦的道路网络；这些道路没有其他国家编号。这条行程从挪威南部开始，尽管该路线的南端实际上在丹麦。这是出于方便的考虑；该路线只有一小部分在丹麦。但是，如果您在丹麦，可以从希茨海尔斯（路线上丹麦的最后一座城镇）乘坐渡轮前往克里斯蒂安桑（挪威的第一座城镇）。如果您想缩短驾驶路线并延长渡轮停留时间，可以选择希茨海尔斯和卑尔根或斯塔万格之间的直达渡轮。
了解
[]在挪威境内，该路线包含七次渡轮过江，比欧洲任何其他路线都多。该路线横跨挪威西部所有的大型峡湾。由于这些宽阔而深邃的峡湾很少有桥梁或隧道，因此大多数过江都需要乘坐汽车渡轮。渡轮是路线的一部分，不被视为独立的交通方式。道路和路线标志会引导您到码头，车辆在那里等待下一班渡轮（先到先得原则）。定期巴士、救护车和其他一些特殊交通工具可在渡轮上优先通行。渡轮频繁，白天通常每20或30分钟一班。大多数渡轮上都设有咖啡馆，提供小吃、三明治、咖啡，有时还有热餐。渡轮舒适安全，是驾驶的愉快休息。挪威有两座浮桥，都位于E39公路上。
欧洲E39公路的路况差异很大，有些路段是高速公路，有些地方狭窄弯曲，但大多数是标准的双车道未分隔道路。会经过一些收费站。
这是挪威最复杂的道路，因为它横跨陡峭的山脉和深邃的峡湾的复杂地形。挪威的两座浮桥都位于这条路线上。大部分路段是双车道未分隔道路，一些更狭窄弯曲的路段仍然存在，尤其是在拉维克（渡轮）和福尔德之间。截至2016年，正在进行大规模升级，桑德附近最狭窄的路段于2016年被新路段取代。由于地形复杂，有大量的隧道（升级后更多）和山丘。在挪威1000多条公路隧道中，约有100条位于E39公路上。交通量通常中等或稀少，除了离开渡轮的长队和大型假期期间。驾驶员必须有耐心，超速和超车通常有风险且收益甚微。
克里斯蒂安桑至斯塔万格之间最南端路段穿过低地和起伏不平的山丘。斯塔万格至哈尔萨（靠近克里斯蒂安松）路段横跨挪威西部著名的峡湾。
平行替代路线
[]
准备
[]- 另见：挪威自驾
与大多数欧洲国家相比，挪威的道路普遍狭窄且速度较慢。该国唯一的几条高速公路位于最大城市及其周边地区，并且主要在国家平坦的东部地区。E39公路首先在斯塔万格-桑德斯联合区是高速公路，之后在卑尔根也是。其他地方，通常是双车道（每向一车道）未分隔道路——少数地方更窄，有时更好。
道路的许多路段穿过荒凉的地区，没有城镇和加油站。请确保您的汽车状况良好，并且绝不要接近燃油耗尽。尽管E39公路是一条相对繁忙的道路，是卑尔根和松恩-菲尤拉讷之间的主要道路，但在汽车故障时仍可能难以获得帮助。手机（GSM）覆盖质量参差不齐，但总体上可接受。在大多数一定规模的城镇都有3G（UMTS）覆盖。
抵达
[]
乘飞机
[]丹麦
挪威
- 本行程从克里斯蒂安桑（Kristiansand）开始（不要与克里斯蒂安松Kristiansund混淆）。E39公路靠近以下主要机场
- 克里斯蒂安桑机场，谢维克[死链]（KRS IATA）
- 斯塔万格机场，索拉[死链]（SVG IATA）
- 哈乌格松机场，卡摩伊 [死链]（HAU IATA）
- 卑尔根机场，弗莱斯兰（BGO IATA）
- 奥勒松机场，维格拉[死链]（AES IATA）
- 摩尔德机场[死链]（公路非常靠近机场）
- 克里斯蒂安松机场（KSU IATA）
- 特隆赫姆机场，沃内斯[死链]（位于路线终点以东40公里） （TRD IATA）
挪威国内小型机场
乘火车
[]与路线相连的火车站
- 阿尔堡（奥尔堡-弗雷德里克港线，在希尔林（Hjørring）换乘）
- 希尔林（希茨海尔斯线，奥尔堡-弗雷德里克港线）
- 希茨海尔斯（希茨海尔斯线）
挪威
- 克里斯蒂安桑（奥斯陆-克里斯蒂安桑-斯塔万格线）
- 斯塔万格（奥斯陆-克里斯蒂安桑-斯塔万格线）
- 卑尔根（奥斯陆-卑尔根线）
- 哈姆斯塔姆（博物馆铁路）
- 特隆海姆
- 劳马线终点站是安德斯内斯（Åndalsnes），距离路线以东50公里
驾车
[]
丹麦
[]
克里斯蒂安桑至斯塔万格
[]最南端的路段穿过西阿格德尔和罗加兰的低地。部分路段崎岖的山丘、山谷和湖泊，但没有高大的山脉。
- 克里斯蒂安桑港. 路线（在挪威境内）最南端，与E18公路相交。路线继续通过
渡轮横渡斯卡格拉克海峡。渡轮行程耗时3小时15分钟。 
- 弗莱克菲尤尔（Flekkefjord）. 弗莱克菲尤尔（Flekkefjord）位于克里斯蒂安桑和斯塔万格之间E39公路的中途。弗莱克菲尤尔（Flekkefjord）坐落在一个由小峡湾构成的迷宫中，曾是风暴期间帆船们受欢迎的安全港。
- 斯塔万格（Stavanger）. 斯塔万格市，罗加兰郡的区域中心，位于雅伦平原的北端。
- 雅伦（Jæren）和海滩支线游
雅伦（Jæren）的低洼平原是挪威西部少有的真正平坦的地区之一，海岸不受礁石和岛屿的保护。从埃格尔松（Egersund）到斯塔万格机场（Sola）沿海的公路提供了另一种西挪威风貌，包括宽阔的沙滩，通常有适合冲浪和风筝冲浪爱好者的大浪。
斯塔万格至卑尔根
[]这段路程穿越宽阔的峡湾和几个岛屿。
这段路程中有两个主要的汽车渡轮
- 莫塔维卡-阿尔斯瓦格汽车渡轮.
穿越博克纳峡湾（Boknafjorden）的渡轮是E39公路的一部分，白天每小时3班，行程25分钟 - 哈尔赫姆–桑德维卡瓦格汽车渡轮. 穿越比约纳峡湾（Bjørnafjorden）的渡轮是E39公路的一部分，长22公里，耗时45分钟
- 卑尔根（Bergen）. 卑尔根是路线上的最大城市，也是挪威西部地区的首府。 进入城市收费.
卑尔根至比尔克洛
[]
这段公路变化极大，从卑尔根市穿越崎岖的土地，经过峡湾。福尔德（Førde）是唯一值得注意的居民点。公路穿过深邃、常常像峡谷一样的山谷。沿途有无数的湖泊和瀑布。从卑尔根到福尔德之间，公路有几段陡峭的山坡。
这段路程有一座浮桥横跨卑尔根以北的峡湾。宽阔的松恩峡湾（Sognefjord）在拉维克-奥佩达尔（Lavik-Oppedal）处有主要渡口
- 拉维克-奥佩达尔汽车渡轮. 穿越松恩峡湾（Sognefjord）的汽车渡轮是E39公路的一部分。渡口约6公里，行程20分钟。现已投入使用电池驱动的渡轮，提供安静的旅程。松恩峡湾在此处的深度超过1200米。 在码头或船上购票.
- 支线游览巴勒斯特兰（Balestrand）
不直接向北前往奥佩达尔（Oppedal）渡轮码头，而是走E16公路到沃斯（Voss），然后走13号公路穿过维卡费耶尔（Vikafjell）山隘，再横渡松恩峡湾（Sognefjord）到达巴勒斯特兰（Balestrand）。从巴勒斯特兰继续沿着国家旅游路线（13号公路）经过加乌拉费耶尔（Gaularfjell）山隘，穿越浪漫的湖泊和瀑布之地，直到与E39公路汇合。
比尔克洛至奥勒松
[]比尔克洛（Byrkjelo）以北不远，有一次横渡大诺尔峡湾（Nordfjord）的渡轮，前往诺尔德菲约尔德（Nordfjordeid），约10分钟。然后公路转向东，沿着霍尔宁达尔斯瓦特（Hornindalsvatn）湖畔行驶，该湖深达500多米，是欧洲最平静的湖泊之一，也是世界上最深的湖泊之一。湖的大部分体积在海平面以下，平均来说，水流经湖泊需要15年以上。在霍尔宁达尔（Hornindal）（格罗达斯（Grodås）村）处，公路转向西，前往沃尔达（Volda）和厄尔斯塔（Ørsta）村庄的阿尔卑斯风光，然后乘坐费斯托亚-索莱瓦格（Festøya-Solevåg）渡轮前往奥勒松（Ålesund）。奥勒松及其郊区坐落在一个群岛上，通过短桥与大陆相连。
- 洛特-安达渡轮（Lote-Anda ferry）. 穿越诺尔峡湾（Nordfjord）的汽车渡轮是E39公路的一部分，行程约10分钟。 在码头/船上购票.
- 费斯托亚-索莱瓦格渡轮（Festøya-Solevågen ferry）. 斯托尔菲尤尔（Storfjord）上的渡轮是E39公路的一部分，航程约15分钟。 码头/渡轮售票.
- 奥勒松 (Ålesund). 奥勒松市中心，拥有新艺术风格（Jugendstil）建筑，是在1904年大火后重建的。奥勒松也是该地区的中心，拥有购物中心和机场。 免费.
- 斯泰林 (Stryn) 和盖朗厄尔 (Geiranger) 的支线游
斯泰林和盖朗厄尔峡湾的内陆地区比西海岸更显荒凉，山脉也更高。在Byrkjelo转入60号公路，攀登山丘前往Utvik和Stryn。在Stryn有两个选择：风景优美的山路前往盖朗厄尔（然后继续沿着63号公路前往Åndalsnes），或者向西转弯，在Grodås附近回到E39公路（通过新隧道快速前往Volda和Ørsta）。从Grodås出发，另一个不错的选择是沿着60号公路前往Hellesylt，然后乘渡轮从Hellesylt到盖朗厄尔，或者从Hellesylt经Stranda-Sykkylven前往奥勒松。
奥勒松到克里斯蒂安松 (Kristiansund)
[]在奥勒松半岛以北，有一段从Vestnes到 摩尔德 (Molde) 的渡轮。
- 摩尔德-韦斯特内斯汽车渡轮. 穿越风景如画的摩尔德峡湾，航程约35分钟。渡轮航程以其宽阔而壮丽的全景而闻名，可以看到数百个高山峰。白天每小时约有2班船。渡轮停靠在摩尔德市中心。 标准渡轮票.
- 瓦尔达尔 (Valldal) 和安德斯内斯 (Åndalsnes) 的支线游
不直接前往摩尔德，而是穿过瓦尔达尔和Trollstigen前往安德斯内斯，是该地区的一大亮点。安德斯内斯壮丽的山谷和险峻的山脉值得绕道前往。有关 63号公路 的更多详细信息，请参阅。
- 大西洋之路 (Atlantic road) 的支线游
从摩尔德出发，轻松的绕道是沿着海岸线，那里有一段有趣的道路，从一个礁石跳到另一个礁石，就在大西洋的边缘。
克里斯蒂安松到特隆赫姆 (Trondheim) (E6交汇处)
[]- Halsa-Kanestraumen 汽车渡轮. 穿越 5 公里宽、500 米深的Halsafjord峡湾，航程约 20 分钟。 标准渡轮票.
- E6交汇处 (Klettkrysset).
在特隆赫姆南部 Klett 处与 欧洲E6公路 的交汇处。
注意安全
[]
司机必须要有耐心。超速和超车几乎没有好处。挪威的交通通常非常安全，部分原因在于速度限制是根据实际情况精心调整的——总是会降低速度限制。虽然这些路段中的一些看起来很吓人或危险，但令人惊讶的是，严重事故却很少发生。
这条路线有大量的陡坡，有些在水下隧道内。在陡峭的下坡路段使用低档位，以避免刹车过热。
一些狭窄路段仍然存在，尤其是在 Lavik（渡轮码头）和 Førde 之间。（信息更新至 2016 年 6 月。Vadheim 周围的瓶颈路段和 Sande 周围的其余瓶颈路段正在进行道路施工。）在黄色中线缺失的地方，道路太窄，车辆无法全速通过。放慢速度，还要准备好靠边让迎面而来的车辆通过——让迎面而来的公共汽车和卡车通过尤其重要，因为它们通常太大而无法靠边，或者在倒车时遇到困难。
冬季路况
[]
- 另见：冬季驾驶
如果车辆没有好的冬季轮胎，E39 在冬季可能会是一段危险的旅程。对于卡车、卡车列车、公共汽车和其他重型车辆，在挪威强制要求在降雪期间使用雪链。重型车辆必须在冬季月份携带雪链。所有驾驶员都应格外小心，并预期需要额外的时间。迟到总比不到好。明智的驾驶员会在车里放一把铲子，以避免被困。警察和道路管理部门会在冬季沿着整个 E39 路段进行检查。不负责任的驾驶可能导致严厉处罚。E39 穿越气候各异的地区，冬季条件经常变化很大。
下一站
[]从北端，欧洲E6公路向北通往挪威的 特隆赫姆 (Trondheim)，并继续向北，穿过 特伦德拉格 (Trøndelag) 和 北挪威 (North Norway)，一直到 俄罗斯边境。向南越过多佛里山脉，可达奥斯陆和瑞典边境。
从挪威南端的克里斯蒂安松出发，E39公路有渡轮前往南部的 希尔茨哈尔斯 (Hirtshals)，欧洲E39公路在 日德兰半岛 (Jutland) 的 丹麦 继续延伸。欧洲E18公路向北通往 奥斯陆 (Oslo)，再向东前往瑞典的 斯德哥尔摩 (Stockholm)。
从丹麦南端出发，欧洲E45公路向南穿过日德兰半岛，通往 奥胡斯 (Aarhus) 和德国边境。