挪威东部
东挪威 (挪威语: Østlandet) 是挪威东南部的一个地区，包括首都 奥斯陆，以及该国 500 万人口中的一半。从奥斯陆、奥斯陆峡湾和米约萨湖周边的中部低地，漫长的山谷一直延伸到高地和高山，直到与特伦德拉格和西挪威的分水岭。东挪威拥有挪威最大的湖泊和河流、最宽阔的森林和最高的山脉。奥斯陆峡湾宜人的气候和舒缓的海岸线与高山形成了鲜明的对比。
大多数外国游客到挪威都首先抵达东挪威。
了解
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该地区拥有挪威约一半的人口，包括较大的奥斯陆都市区。当地称为 Østlandet（或 Austlandet），字面意思是“东部国家”，它以与 瑞典 的边界和形成特伦德拉格与西挪威分水岭的山脉来定义。东挪威包括奥斯陆峡湾（和米约萨湖）周围人口稠密的低地，以及内陆人口稀疏的山谷、森林和高地。人口最稠密的低地/平地是大奥斯陆、奥斯陆峡湾周围和米约萨湖周围，非正式地称为东挪威中部——该地区拥有挪威超过三分之一的人口。
地貌
[]几条长长的山谷（尤其是 古德布兰德斯达尔、瓦尔德雷斯、奥斯特达尔 和 哈林达尔）和河流汇聚在奥斯陆周边的低地。奥斯陆本身被 Oslomarka（奥斯陆林地）所知的森林和丘陵与这些河流和山谷隔开。奥斯陆峡湾和米约萨湖周围主要是低地或平地，而在大山谷和河流的上游，平缓起伏的地貌逐渐变为陡峭的山丘、贫瘠的高地（如 哈当厄尔高原）和高山峰（如 约通黑门）。这些山谷也是通往西挪威和 特伦德拉格 的交通走廊（铁路和公路）。泰勒马克、布斯克吕和奥普兰的西部是中部山脉/高地的一部分，而奥普兰和海德马克北部则包括广阔的山区，如 Reinheimen、多夫勒山脉 和 龙达内。这些山区将东挪威与西挪威和特伦德拉格隔开，并且是主要的交通障碍，尤其是在冬季。这些山脉构成了挪威的主要分水岭以及重要的天气分界线。气候差异显著，分水岭两侧几公里内的山谷之间天气差异很大，尤其是在冬季。
东挪威拥有众多湖泊，包括挪威的一些最大湖泊，以及挪威最长的河流。南奥斯陆峡湾拥有无数光滑的岛屿和海湾的岸边是城市居民喜爱的夏季度假胜地。地形上，东挪威大部分地区与瑞典的联系比与挪威其他地区的联系更紧密：边境线上没有高山或其他大的障碍。
气候
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东挪威内陆地区通常享有相对干燥的近大陆性气候（夏季温暖，冬季寒冷）。内陆山谷的冬季可能非常寒冷，一月份平均气温约为零下 10°C，在最冷的地区气温偶尔会降至零下 30°C 以下。靠近奥斯陆峡湾的冬季较温和，尽管奥斯陆的冬季气温低于零下 10°C 是常有的事，而山谷受保护的地区夏季则略微温暖。东挪威大部分地区享有中央山脉形成的雨影，一些东挪威地区的年降水量不到 300 毫米——这比马德里少，实际上是欧洲降水量最少的地区之一。得益于适度的气温和从冰川流淌而来的大河，这些内陆山谷保持着绿色。在温暖的夏日，下午可能会有阵雨，而在内陆山谷，夏季（六月至八月）是雨水最多的季节，尽管夏季比奥斯陆稍干燥。奥斯陆峡湾周围，春季和初夏是最干燥的季节，而九月至十一月降雨最多。东部内陆地区夏季气温是挪威最高的，特别是布斯克吕和泰勒马克的低洼山谷。韦斯特福尔和东福尔（奥斯陆峡湾外围地区）阳光最充足。挪威的天气预报通常在三天内非常准确，在七到十天内也相当准确。夏季的预报在降雨和云量方面通常不太精确。
地区
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城市
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城镇
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其他目的地
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对话
[]对于您可能有的任何问题，大多数人会用英语回答。一些挪威人也会说一些德语，因为语言相近，而且他们在学校里学习过。来自瑞典、波兰和其他地方的移民工人甚至可能不会说挪威语。
挪威语
[]对挪威语方言感兴趣的人可以观察东挪威所说的挪威语方言的多样性，特别是城市地区和周边地区之间的差异。即使您不懂挪威语，也可以观察到这些差异。语言的语调和使用的词语都存在差异。即使在首都奥斯陆，东西部地区也存在方言差异。
在一些内陆地区，通常与 西挪威 相关联的书面挪威语——尼诺斯克语（Nynorsk）——是官方形式。
抵达
[]在挪威，交通是旅行的关键部分，也是观光 sightseeing 的最佳方式。游客应考虑风景优美的路线，而不仅仅是最快、最便捷的交通方式。
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挪威与丹麦之间隔着斯卡格拉克海峡，该海峡在斯屈德斯塔和泰勒马克之间汇入奥斯陆峡湾。
- 奥斯陆通过渡轮与基尔和哥本哈根相连。尤其是从基尔（kielferga）出发的渡轮，是一种可以跳过通过瑞典段不太有趣的交通的有效方式，而且是过夜的，早晨可以沿着奥斯陆峡湾抵达。挪威人称从哥本哈根来的渡轮为 danskebåten（丹麦船），它有着悠久的传统。哥本哈根渡轮通常被挪威人用于周末前往哥本哈根的旅行，而基尔渡轮则常被卡车司机使用。
- 拉尔维克通过渡轮与丹麦北部相连，而桑德峡湾则通过渡轮与斯屈德斯塔（瑞典）相连。
乘飞机
[]东挪威有两个国际机场
乘火车
[]乘汽车
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- 3 号公路（Østerdalen road）是从特隆赫姆出发的另一条道路，贯穿海德马克北部和南部。
- E6 公路是挪威的主要道路，也是挪威公路旅行的关键参考。
- E6 公路是从瑞典进入挪威的主要通道，位于哈尔登附近的 Svinesund 边境口岸。
- E6 公路是从特伦德拉格和北挪威进入的主要通道。
- E136 公路从奥勒松和安达尔斯内斯连接到栋布罗斯的 E6 公路。
- 15 号公路是从斯特林出发的东西向主干道，与 盖朗厄尔 相连。
- 55 号公路从 松恩峡湾 经 Sognefjellet 山口到 洛姆，是一条壮丽的山路。
- E16 公路是东西向的欧洲公路，连接卑尔根 - 瓦尔德雷斯 - 霍讷福斯 -（通往奥斯陆/桑德维卡的支线）- 奥斯陆加勒穆恩机场 - 孔斯温厄 -（与瑞典边境）- 耶夫勒。
- 穿越哈当厄尔高原的 7 号公路是卑尔根至 E16 的主要替代路线。
- E134 公路从哈乌格桑德和哈当厄尔经 Haukeli山口到泰勒马克、孔斯贝格和代尔马尔。
- E18 公路
- 从西部：从斯塔万格和克里斯蒂安桑进入的主要通道，但通常被认为风景较差。
- 从瑞典：从斯德哥尔摩和卡尔斯塔德进入奥斯陆地区的主要通道。
四处逛逛
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奥斯陆完全主导着该地区。奥斯陆及其加勒穆恩机场是东挪威的交通枢纽。公路和铁路线都以奥斯陆为中心。所有铁路线，包括机场快线，都停靠在奥斯陆中央车站（“Oslo S”）。主要公路 E6、E18、E16 和 4 号公路在奥斯陆 S 车站附近交汇。区域巴士和长途巴士从奥斯陆 S 车站旁边的巴士站出发。奥斯陆地铁（T-banen）在火车站旁边的地下有一个主要车站。
航空运输通常不是东挪威内部的选择。前往奥斯陆的 OTL 轴线被铁路线和高速公路覆盖。然而，陆路交通受到自然障碍的限制。奥斯陆峡湾深入陆地，峡湾东西两岸的交通通过海底奥斯陆峡湾隧道、霍尔滕-莫斯汽车轮渡或穿越奥斯陆。米约萨湖和其他大湖也限制了垂直于主要水道的交通。穿越兰兹菲尤恩湖的汽车轮渡是湖上唯一的汽车轮渡。山脉和高地也是陆路交通的障碍，公路和铁路大部分沿着大山谷和河流运行。大内陆山谷之间的交通更加不便，通常需要通过几个山口或高地高原，沿着陡峭的道路往返于山谷之间。
乘飞机
[]乘巴士
[]- Innlandstrafikk 是当地巴士运营商（网站仅提供挪威语）。路线信息也可在 en-tur.no 查询（提供英语）。
夏季（2025 年 6 月 23 日至 8 月 17 日），他们经常推出特别优惠，让您每次乘坐区域巴士仅需支付 10 克朗，例如从最西北的栋布罗斯到最东南的 孔斯温厄（330 公里）仅需 50 克朗。 - Nor-Way Bussekspress. 该网站涵盖了该地区运行的大部分长途巴士。例如，连接 奥斯陆、利勒哈默尔、瓦尔德雷斯、约通黑门 和 哈林达尔 的线路。
乘火车
[]乘汽车
[]- 另见：挪威自驾
挪威大部分高速公路都在奥斯陆周边。奥斯陆峡湾有一条汽车轮渡连接莫斯和霍尔滕，兰兹菲尤恩湖也有一条汽车轮渡。
看
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米约萨湖 - 东挪威的内陆小海洋
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活动
[]- 各种冬季运动，甚至一些夏季运动。在内陆和高地，滑雪季节通常很长。
- 高山滑雪场通常营业到四月底或五月初
- 加尔德霍皮根（Galdhøpiggen）的滑雪场仅夏季开放
- 越野滑雪在东挪威各地都有可能，通常从十一月下旬开始在高地进行。有无数条精心维护的滑雪道，许多环形道在冬季黑暗的夜晚会亮灯。
- 野外滑雪几乎随处可见。在高地和高山（如约通黑门和哈当厄尔高原），野外滑雪通常持续到五月中旬，有些年份甚至会持续到六月。
- 帆船运动
- 海水和淡水（河流和湖泊）钓鱼。淡水钓鱼需要获得地主的许可。
- 在泰勒马克、海德马克和东福尔的长湖上划独木舟或皮划艇。在东福尔（哈尔登运河）和泰勒马克（泰勒马克运河）的湖泊通过船闸连接。有些湖泊和河流与瑞典共享，并连接到瑞典的大湖。
- 攀登或徒步登山
东挪威包括 哈当厄尔高原 等缓坡高地，以及 约通黑门 等高山峰。
- 位于泰勒马克吕坎（Rjukan）附近的 Gausta 峰（1883 米）提供了最佳视野，晴天时可以看到挪威六分之一的面积（或比利时两倍大的区域）。徒步 2-3 小时，适合 10 岁以上的儿童。非常受欢迎。
餐饮
[]挪威美食以其风味独特、本地食材丰富的食物而闻名。品尝挪威海鲜！
饮品
[]当地挪威啤酒、阿夸维特和苹果酒。或者纯净的新鲜水。
注意安全
[]东挪威被认为是普遍非常安全的，只有奥斯陆部分地区和较大城市除外。只需采取正常的预防措施。