E39公路贯穿挪威西部，连接克里斯蒂安桑和特隆赫姆，途经斯塔万格、卑尔根和莫尔德。

沿途使用的标志

欧洲 E39 公路是一条欧洲公路，起点是丹麦的尼堡，终点是挪威的特伦德拉格。该公路的主要部分位于挪威西海岸，途经挪威一些最美丽的自然风光，山峦叠嶂，有深邃的峡湾、原始的湖泊，以及主要的挪威城市。E39 是挪威最复杂的公路建设。

与其他许多欧洲国家不同，在那些欧洲公路指示不清或根本没有指示的国家，欧洲公路系统已完全融入挪威和丹麦的道路网络；这些道路没有其他国家编号。本行程从挪威南部开始，尽管路线的南端实际上在丹麦。这是出于方便的考虑；路线只有一小部分在丹麦。然而，如果你在丹麦，可以从希茨海尔斯（路线上最后的丹麦城镇）乘坐渡轮前往克里斯蒂安桑（第一站挪威城镇）。如果你想缩短驾驶路线并花更多时间在渡轮上，可以选择希茨海尔斯和卑尔根或斯塔万格之间的直达渡轮。

了解

在挪威境内，该路线包括七次轮渡，比欧洲其他任何路线都多。该路线穿越了挪威西部所有的大峡湾。由于横跨这些宽阔而深的峡湾的桥梁或隧道很少，大多数过境都是通过汽车轮渡。轮渡是路线的一部分，不被视为独立的交通方式。道路和路线标志会引你到车辆等待下一班船的码头（先到先得原则）。定时班车、救护车和其他一些特殊交通工具在轮渡上有优先权。轮渡班次频繁，通常在白天每20或30分钟一班。大多数轮渡船上有咖啡馆，提供小吃、三明治、咖啡，有些还有热餐。轮渡舒适安全，是驾驶之余的愉快休息。挪威有两座浮桥，都位于 E39 公路上。

欧洲 E39 公路的道路标准变化很大，有些路段是高速公路，有些地方狭窄且弯曲，但大部分是标准双车道未分隔。会经过一些收费站。

这是挪威最复杂的公路，因为它穿越了陡峭的山脉和深邃的峡湾的复杂地形。挪威的两座浮桥都位于这条路线上。大部分道路是双车道未分隔的，一些更狭窄和弯曲的路段仍然存在，尤其是在拉维克（轮渡）和福尔德之间。截至 2016 年，正在进行大规模升级，桑德附近最狭窄的路段已于 2016 年被新路段取代。由于地形复杂，有大量的隧道（升级后更多）和山丘。在挪威超过 1000 条公路隧道中，约有 100 条位于 E39 公路上。交通流量通常适中或较少，除了轮渡离开时的长队以及主要假期期间。司机必须有耐心，超速和超车通常很危险，收益也很少。

克里斯蒂安桑至斯塔万格之间的最南部路段穿过低地和缓丘。斯塔万格至哈尔萨（靠近克里斯蒂安松）的路段穿越挪威西部著名的峡湾。

平行替代路线

• 斯塔万格-福尔德： 13 号公路，经由奥达、沃斯和德拉格斯维克（在巴勒斯特兰）到福尔德的莫斯科格
• 莫尔德-特隆赫姆：62 号、70 号公路和 E6 公路，经由孙达尔斯奥拉和奥普达尔至特隆赫姆
• 福尔德-特隆赫姆：60 号、15 号公路和 E6 公路，经由斯特林和奥塔

准备

另见：挪威自驾

约 100 条隧道之一，标准双车道未分隔公路。黄色中线分隔对向车流

与大多数欧洲国家相比，挪威的道路普遍狭窄且车速较慢。该国唯一的几段高速公路位于最大的城市及其周边地区，主要在国家东部平坦的地区。E39 公路在斯塔万格-桑德内斯聚居区首次成为高速公路，之后在卑尔根也是如此。在其他地方，通常是双车道（每向一个方向一条车道）未分隔——有些地方更窄，有时更好。

道路的长段穿过荒凉的地区，没有城镇和加油站。请确保您的汽车状况良好，并且不会耗尽燃油。虽然 E39 公路是一条相对繁忙的道路，是卑尔根和松恩-菲尤拉讷之间的主要道路，但如果您的汽车发生故障，仍可能难以获得帮助。手机（GSM）信号质量参差不齐，但总体可接受。在大部分达到一定规模的城镇都有 3G（UMTS）覆盖。

抵达

E39 公路，在莫尔德峡湾上的轮渡

沿途风景如画的约尔斯特湖

乘飞机

丹麦

• 奥尔堡机场（AAL ^IATA）

挪威

本行程从克里斯蒂安桑（不要与克里斯蒂安松混淆）开始。E39 公路靠近以下主要机场

• 克里斯蒂安桑机场，凯维克（KRS ^IATA）
• 斯塔万格机场，索拉（SVG ^IATA）
• 哈乌格松机场，卡姆罗伊 （HAU ^IATA）
• 卑尔根机场，弗莱斯兰（BGO ^IATA）
• 奥勒松机场，维格拉（AES ^IATA）
• 莫尔德机场（公路非常靠近机场）
• 克里斯蒂安松机场（KSU ^IATA）
• 特隆赫姆机场，维尔内斯（终点站以东 40 公里） （TRD ^IATA）

挪威国内小型机场

• 福尔德机场（紧邻公路）（FDE ^IATA）
• 桑达内机场（公路从跑道下方穿过）（SDN ^IATA）
• 厄尔斯塔/沃尔达机场（靠近公路）（HOV ^IATA）

乘火车

与路线相连的火车站

• 奥尔堡（奥尔堡-弗雷德里克港线，在希茨海尔斯换乘）
• 希茨海尔斯（希茨海尔斯线，奥尔堡-弗雷德里克港线）
• 希茨海尔斯（希茨海尔斯线）

挪威

• 克里斯蒂安桑（奥斯陆-克里斯蒂安桑-斯塔万格线）
• 斯塔万格（奥斯陆-克里斯蒂安桑-斯塔万格线）
• 卑尔根（奥斯陆-卑尔根线）
• 塔姆哈姆（博物馆铁路）
• 特隆海姆
• 朗莫拉线终点在安德斯内斯，距离路线以东 50 公里

驾车

费达村和费达峡湾 (照片：Chell Hill)

斯塔万格以北的博克纳峡湾

比尔凯洛和瓦特达伦，E39 公路沿途的许多风景如画的地方之一

丹麦

• 欧洲 E39 公路的起点是1 尼堡 丹麦奥尔堡外的北日德兰。平坦的乡村地区有一条良好的高速公路。
• 2 希茨海尔斯港. 丹麦路线的最北端。继续乘轮渡横渡斯卡格拉克海峡。  

克里斯蒂安桑至斯塔万格

最南端的路段穿过西阿格德和罗加兰的低地。部分路段有崎岖的山丘、山谷和湖泊，但没有很大的高程。

• 3 克里斯蒂安桑港. 路线（在挪威境内）的最南端，与 E18 公路相连。路线继续通过渡轮横跨斯卡格拉克海峡。渡轮行程需要 3 小时 15 分钟。  
• 4 弗莱克菲尤尔. 克里斯蒂安桑和斯塔万格之间一半路程的小镇。弗莱克菲尤尔坐落在由小峡湾组成的迷宫中，曾是风暴期间帆船的避风港。  

• 5 斯塔万格. 斯塔万格市，罗加兰地区中心，位于雅伦平原的北端。  

雅伦地区支线游及海滩

雅伦的低地是挪威西部为数不多的真正平坦地区之一，海岸线没有珊瑚礁和岛屿的保护。从埃格尔松到斯塔万格机场（索拉）的沿海公路提供了另一种类型的挪威西部风光，包括宽阔的沙滩，通常有适合冲浪者和风筝冲浪者的海浪。

斯塔万格至卑尔根

这一路段穿越宽阔的峡湾和几个岛屿。
这一路段有两个主要的汽车轮渡

• 6 莫塔维卡-阿尔斯沃格汽车轮渡. 横渡博克纳峡湾的轮渡是 E39 公路的一部分，白天每小时 3 班，25 分钟。 (最后编辑于 2016 年 7 月)
• 7 哈尔赫姆–桑德维克沃格汽车轮渡. 横渡比约纳峡湾的轮渡是 E39 公路的一部分，长 22 公里，耗时 45 分钟。 购票地点：码头或船上. (最后编辑于 2016 年 7 月)
• 8 卑尔根. 卑尔根是路线上的最大城市，也是挪威西部地区的首府。 进入市区收费. (最后编辑于 2016 年 7 月)

卑尔根至比尔凯洛

赫尔德瀑布位于 E39 公路旁

这一路段的路况变化极大，因为它是从卑尔根市区出发，穿过崎岖的土地，横跨并沿着峡湾。福尔德小镇是唯一值得注意的定居点。道路穿过深邃、通常像峡谷一样的山谷。沿途有无数的湖泊和瀑布。卑尔根和福尔德之间的路段有几个陡峭的山坡。

这一路段有一个浮桥，跨越卑尔根以北的一个峡湾。宽阔的松恩峡湾在拉维克-奥佩达尔处有一个主要渡口。

• 9 拉维克-奥佩达尔汽车轮渡. 横渡松恩峡湾的汽车轮渡是 E39 公路的一部分，渡口约 6 公里，耗时 20 分钟。现在已有一艘电池供电的轮渡投入使用，提供安静的旅程。松恩峡湾在此处的深度超过 1200 米。 购票地点：码头/船上. (最后编辑于 2016 年 7 月)

支线游巴勒斯特兰

不直接向北前往奥佩达尔轮渡码头，而是走 E16 公路至沃斯，然后走 13 号公路穿越维卡菲耶尔山隘，横跨广阔的松恩峡湾到巴勒斯特兰。从巴勒斯特兰继续沿着国家旅游路线（13 号公路）经过加乌拉菲耶尔山隘，穿越浪漫的湖泊和瀑布之地，直到与 E39 公路汇合。

比尔凯洛至奥勒松

比尔凯洛以北不远，有一段横渡北峡湾到诺德菲尔德伊德的轮渡，约 10 分钟。然后公路向东转，沿着霍尔宁达尔斯瓦特湖（欧洲最深湖泊，世界最深湖泊之一，深度超过 500 米）的岸边行驶。湖泊的大部分体积在海平面以下，平均水流需要 15 年才能穿过湖泊。在霍尔宁达尔（格罗达斯村）附近，公路向西转，驶向沃尔达和厄尔斯塔村庄的阿尔卑斯景观，然后乘坐费斯托亚-索勒瓦格轮渡前往奥勒松。奥勒松及其郊区坐落在一个群岛上，通过短桥与大陆相连。

• 10 洛特-安达轮渡. 横渡北峡湾的汽车轮渡是 E39 公路的一部分，渡口约 10 分钟。 购票地点：码头/船上.  
• 11 费斯托亚-索勒瓦格轮渡. 横渡斯塔夫峡湾的汽车轮渡是 E39 公路的一部分，渡口约 15 分钟。 购票地点：码头/船上.  
• 12 Ålesund。 1904年毁灭性大火后，阿尔塔（Ålesund）市中心保留了其新艺术风格（装饰艺术风格）的建筑。阿尔塔也是拥有购物中心和机场的区域中心。 免费。  

前往斯特林（Stryn）和盖朗厄尔（Geiranger）的短途旅行

斯特林（Stryn）和盖朗厄尔（Geiranger）峡湾的内陆地区比西部更荒野，山脉更高。在 Byrkjelo 转上 60 号公路，爬上山坡前往 Utvik 和 Stryn。在 Stryn 有两个选择：风景优美的山路前往盖朗厄尔（Geiranger）（之后继续沿63号公路前往 Åndalsnes），或者向西转入 E39 公路，在 Grodås 附近返回（快速穿过新隧道前往 Volda 和 Ørsta）。从 Grodås 出发，另一个不错的选择是沿 60 号公路前往 Hellesylt，然后乘渡轮从 Hellesylt 前往盖朗厄尔（Geiranger），或者从 Hellesylt 经 Stranda-Sykkylven 前往阿尔塔（Ålesund）。

阿尔塔（Ålesund）至克里斯蒂安松（Kristiansund）

阿尔塔（Ålesund）半岛以北，有一班渡轮从 Vestnes 前往莫尔德（Molde）。

• 13 莫尔德-韦斯特内斯（Molde-Vestnes）汽车渡轮。 穿越美丽的莫尔德峡湾（Moldefjord）约 35 分钟。渡轮穿越的景色以其宽阔而令人印象深刻的全景而闻名，可以看到数百个高山峰。白天约每小时 2 班。渡轮停靠在莫尔德市中心。 标准渡轮票。 (更新于 2016 年 7 月)

前往瓦尔达尔（Valldal）和安多尔斯内斯（Åndalsnes）的短途旅行

不直接开往莫尔德（Molde），而是穿过瓦尔达尔（Valldal）和巨魔之路（Trollstigen）前往安多尔斯内斯（Åndalsnes）是该地区的一大亮点。安多尔斯内斯（Åndalsnes）壮丽的山谷和狂野的山脉值得绕道前往。更多详情请参阅63号公路。

前往大西洋之路（Atlantic road）的短途旅行

从莫尔德（Molde）出发，可以轻松绕道前往海岸线，那里有一段有趣的道路，沿着大西洋边缘从一个小岛跳到另一个小岛。

克里斯蒂安松（Kristiansund）至特隆赫姆（Trondheim）（E6 交汇处）

• 14 哈尔萨-卡内斯特劳门（Halsa-Kanestraumen）汽车渡轮。 穿越 5 公里宽、500 米深的哈尔萨峡湾（Halsafjord），约 20 分钟。 标准渡轮票。  
• 15 E6 交汇处 (Klettkrysset)。 在克莱特（Klett）与欧洲 E6 公路的交汇处，位于特隆赫姆（Trondheim）正南。 (更新于 2016 年 7 月)

注意安全

卑尔根（Bergen）以北的 Nordhordaland 浮桥

司机需要耐心。超速和超车几乎没有什么好处。挪威的交通普遍非常安全，部分原因在于限速会根据情况进行调整——总有降低限速的理由。尽管这些路段中的一些路段可能看起来很可怕或危险，但令人惊讶的是，很少发生严重事故。

这条路线有很多陡坡，有些在水下隧道内。在陡峭的下坡路段使用低档位，以避免刹车过热。

一些狭窄路段仍然存在，尤其是在 Lavik（渡轮码头）和 Førde 之间。（信息截至 2016 年 6 月更新。Vadheim 周围和 Sande 周围的瓶颈路段正在进行道路施工。）在黄色中心线缺失的地方，道路太窄，车辆无法全速通过。放慢速度，还要准备好靠边让迎面而来的车辆通过——尤其重要的是要让迎面而来的公共汽车和卡车通过，因为这些车辆通常太大了，无法靠边，或者在倒车时遇到问题。

冬季路况

湿滑路面

另见：冬季驾驶

如果车辆没有良好的冬季轮胎，E39 在冬季可能是一段危险的旅程。对于卡车、卡车列车、公共汽车和其他重型车辆，在降雪期间必须在挪威使用雪地防滑链。重型车辆在冬季必须携带防滑链。所有司机都应格外小心，并预留额外的时间。迟到总比不到好。聪明的司机会在车里放一把铲子，以避免被困。警察和道路管理部门在冬季会在 E39 公路沿线进行检查。不负责任的驾驶可能会导致严厉的处罚。E39 公路穿过气候不同的地区，冬季的条件经常变化很大。

下一站

从 E39 的北端，欧洲 E6 公路将带您向北前往挪威的特隆赫姆（Trondheim），并继续向北，穿过特伦德拉格（Trøndelag）和挪威北部一直到俄罗斯边境。向南越过 Dovre 山脉前往奥斯陆（Oslo）和瑞典边境。

从 E39 在挪威南端的克里斯蒂安桑（Kristiansand）出发，渡轮前往南部的希茨海尔斯（Hirtshals），在那里欧洲 E39 公路继续向尤特兰（Jutland），丹麦延伸。欧洲 E18 公路将带您向北前往奥斯陆（Oslo），并进一步向东前往瑞典的斯德哥尔摩（Stockholm）。

从丹麦南端的 E45 公路将带您向南穿过尤特兰（Jutland），前往奥胡斯（Aarhus）和德国边境。