地中海渡轮
本页概述了地中海的渡轮服务，包括相关的海域，如亚得里亚海、黑海和马尔马拉海。本页仅提供基本信息，更多详细信息请参阅相关港口的“如何抵达”页面。提及的渡轮班次为“平季”（晚春/初秋）的班次；冬季班次明显减少，夏季假期班次则会增加。另请参阅 Ferryhopper、Ferrroutes.com、（地图）Ferries.gr 和 Direct Ferry 网站，这些网站提供了除最本地化航线之外的所有航线的运营商、时间和票价信息。
如今许多人选择飞机出行，但渡轮仍然是地中海生活的重要组成部分，特别是对于无法拥有机场的小岛来说。卡车也使用渡轮运送无法空运但又太小不适合货运的货物，岛民也依赖渡轮。最快的渡轮是仅限步行旅客搭乘的水翼船，但它们容易因天气恶劣而取消，冬季可能停运。常规船只速度较慢，但载运车辆并全年航行。过夜船设有餐厅、酒吧和船舱住宿，虽然 cramped 但很干净。它们是旅行的好方式，也是与古典时代联系的纽带：忒修斯和尤利西斯可能会不喜欢柴油船的轰鸣和气味，但他们会赞同早晨上甲板看到一座港口从薄雾中显现，棕榈树、塔楼和公共建筑慢慢变得清晰，新土地向旅人敞开大门的感觉。
阿尔沃兰海
[]
直布罗陀海峡分隔了欧洲和北非，连接地中海和大西洋，最窄处仅14公里宽。快速双体船和水翼船仅需40分钟即可穿越，较大的常规船只也只需90分钟。欧洲一侧的主要港口是 阿尔赫西拉斯，位于西班牙，每隔几小时就有班次前往 休达，西班牙位于北非的飞地，以及前往 丹吉尔地中海港，位于摩洛哥，是距离西部丹吉尔市40公里的渡轮港。从阿尔赫西拉斯西南10公里的塔里法也有渡轮前往丹吉尔市，时刻表上称为“Tanger Ville”。
直布罗陀不再有前往摩洛哥的渡轮：与西班牙关系改善后，更方便的途径是陆路过境，然后从阿尔赫西拉斯乘船。
海峡以东的地中海被称为“阿尔沃兰海”，西班牙港口有马拉加， 莫特里尔 和 阿尔梅里亚。每日从马拉加和阿尔梅里亚出发前往西班牙北非飞地 梅利利亚（6小时），以及从阿尔梅里亚前往摩洛哥的纳多尔，位于梅利利亚以南20公里。从莫特里尔出发，它们会航行到 胡塞马，摩洛哥（每周一次，6小时），以及前往丹吉尔地中海港（每日，8小时）。
每周一次，从法国蒙彼利埃附近的塞特出发，前往丹吉尔地中海港（42小时）和纳多尔（39小时）。
前往阿尔及利亚，从阿尔梅里亚出发的渡轮前往奥兰（每周两次，6小时），以及每月一次前往靠近摩洛哥边境的加扎瓦特（8小时）。
西地中海
[]巴利阿里群岛是西班牙的一个群岛，位于瓦伦西亚以东100-300公里。离大陆最近的是伊维萨岛（Eivissa），然后是最大的马略卡岛，其港口在帕尔马和阿库迪亚。最东边的是梅诺卡岛，其港口在马翁和西乌塔代拉。岛屿之间的渡轮请参阅各个岛屿的页面。西班牙大陆的渡轮港口是丹尼亚马尔、瓦伦西亚和巴塞罗那。
丹尼亚马尔每日有前往伊维萨岛的渡轮，耗时两小时；夏季这些渡轮会继续前往附近的福门特拉岛，否则需经伊维萨岛前往。另一班每日渡轮从丹尼亚马尔前往马略卡岛，耗时5小时。瓦伦西亚每日有前往伊维萨岛（5-6小时）的渡轮，然后继续前往马略卡岛（9小时）。夏季每周一次，从法国土伦出发前往梅诺卡岛（12小时）和马略卡岛（15小时）。
瓦伦西亚还有渡轮前往阿尔及利亚的莫斯塔加纳姆，位于奥兰以东100公里（每周三次，15小时）。
巴塞罗那是西班牙大陆的主要港口，每日有渡轮前往马略卡岛（6小时）、伊维萨岛（9小时）和梅诺卡岛（9小时）。其他目的地包括：
- - 奇维塔韦基亚，罗马以北40公里（每日，20小时）。
- - 热那亚（每周两次，20小时），偶尔也前往萨沃纳，位于热那亚以西30公里。
- - 波尔图托雷斯，位于撒丁岛（每周两次，12小时）。
- - 丹吉尔地中海港，位于丹吉尔以东40公里（每周三次，29小时）。
- - 摩洛哥纳多尔（每周一次，28小时）。
- - 阿尔及利亚奥兰（每月一次，16小时）。
阿尔及尔是阿尔及利亚的首都。它有每周两到三次前往马赛的渡轮（21小时）。
如上所述，您也可以通过巴塞罗那-奥兰、瓦伦西亚-莫斯塔加纳姆、阿尔梅里亚-奥兰和阿尔梅里亚-加扎瓦特等航线前往阿尔及利亚。
北地中海和利古里亚海
[]大陆港口包括法国的塞特、马赛、土伦和尼斯，以及意大利的萨沃纳、热那亚、利沃诺和皮翁比诺。
（靠近蒙彼利埃的）塞特每周有渡轮前往摩洛哥的丹吉尔地中海港（42小时）和纳多尔（39小时）。
马赛是法国地中海沿岸最大的港口，有渡轮前往科西嘉、阿尔及利亚和突尼斯。附近的岛屿，如伊夫岛（Chateau d'If）等，有小型渡轮和游船往返，请参阅该城市页面。长途航线如下：
- - 前往科西嘉，有到阿雅克肖和巴斯蒂亚（均每日，11小时）。
- - 前往阿尔及利亚，有到阿尔及尔（每周2或3次，21小时）和奥兰（每周一次，25小时），偶尔也前往斯基克达和贝贾亚。
- - 前往突尼斯，有到突尼斯（每周两次，23小时）。
土伦更知名的是其海军基地，但它也有渡轮前往科西嘉、撒丁岛和巴利阿里群岛。
- - 前往科西嘉，有到阿雅克肖和巴斯蒂亚（均每日，11小时）以及拉罗什勒岛（每周一次，8小时）。
- - 前往撒丁岛，有到波尔图托雷斯（每周一次，15小时）。
- - 前往马略卡岛，有到阿库迪亚（每周两次，15小时）；前往梅诺卡岛，有到马翁（每周两次，11小时）。
尼斯有前往科西嘉巴斯蒂亚的渡轮（周末，6小时），偶尔也前往阿雅克肖或拉罗什勒岛。尼斯-巴斯蒂亚航线的优势在于，前往科西嘉的廉价航班只有夏季短季节，而前往尼斯的廉价航班全年都有，然后可以轻松地进行日间渡轮前往科西嘉。
萨沃纳有前往巴塞罗那（每周一次，17小时）、巴斯蒂亚（每日，9小时）和丹吉尔地中海港（每周一次，23小时）的渡轮。
热那亚有前往巴塞罗那（每周两次，21小时）、撒丁岛的奥尔比亚和波尔图托雷斯（仅夏季，11小时）、巴勒莫（每日，19小时）、丹吉尔地中海港（每周两次，49小时）、突尼斯（23小时），偶尔也前往阿尔及利亚的斯基克达。
利沃诺每日有渡轮前往科西嘉的巴斯蒂亚（4小时）和撒丁岛的奥尔比亚及戈尔夫阿兰奇（7-8小时）；以及前往巴勒莫（每周三次，19小时）。
皮翁比诺，位于利沃诺以南70公里，有渡轮前往厄尔巴岛。
第勒尼安海
[]
第勒尼安海东临意大利大陆，西临科西嘉和撒丁岛，北临托斯卡纳群岛，南临西西里岛。
奇维塔韦基亚，位于罗马西北80公里，有渡轮前往巴塞罗那、撒丁岛、巴勒莫和突尼斯。
- - 前往巴塞罗那（每日，20小时）。
- - 前往撒丁岛，有到奥尔比亚（6月至9月每日，8小时）、卡利亚里（每日，13小时）和波尔图托雷斯（每周两次，7小时）。
- - 前往西西里岛，有到巴勒莫或特米尼伊梅雷塞（后者距巴勒莫更东40公里）（均每周一次，19小时）。
- - 前往突尼斯（每周两次，19小时）。
那不勒斯 有渡轮前往伊斯基亚岛、卡普里岛、撒丁岛、西西里岛和埃奥利群岛。
- - 经由普罗奇达岛前往伊斯基亚岛（频繁，1小时），也前往索伦托（40分钟），夏季也前往波西塔诺。
- - 前往卡普里岛（每日数班，45分钟），但通常是从索伦托出发的更频繁的20分钟渡轮。
- - 前往撒丁岛的卡利亚里（每周两次，13小时）。
- - 夏季每日前往埃奥利群岛的斯特龙博利岛（5小时）和利帕里岛（7小时）。这些船次也可能挂靠帕纳雷亚岛、萨利纳岛和武尔卡诺岛，但不再继续前往西西里的米拉佐。
- - 前往巴勒莫（每日，12小时），也每周一次前往特米尼伊梅雷塞。
萨勒诺 有前往西西里岛、马耳他岛和突尼斯的渡轮。
- - 前往西西里岛，有到墨西拿（9小时）和卡塔尼亚（13小时）的每日渡轮，以及前往巴勒莫（10小时）的每周两次渡轮。
- - 前往马耳他的瓦莱塔（每周一次，26小时）。
- - 前往突尼斯（每周两次，26小时）。
墨西拿，位于西西里岛，每小时都有多次渡轮往返于海峡两岸，前往意大利最南端的维拉圣焦万尼和雷焦卡拉布里亚，航程不到30分钟。每日还有一班前往萨勒诺的渡轮，耗时9小时。
米拉佐，位于墨西拿以西30公里，是前往埃奥利群岛的主要港口。渡轮首先前往武尔卡诺岛和利帕里岛，然后或向西前往萨利纳岛、菲卢迪岛和阿利库迪岛，或向北前往帕纳雷亚岛和斯特龙博利岛；它们不再继续前往那不勒斯。在斯特龙博利岛，请确保在正确的地方下船：它的两个港口之间没有道路，但有一个非常活跃的火山。
巴勒莫，西西里岛的首府，有渡轮前往乌斯蒂卡岛、埃奥利群岛、撒丁岛、奇维塔韦基亚、热那亚、利沃诺、那不勒斯和突尼斯。
- - 前往乌斯蒂卡岛（每日两次，90分钟）。
- - 夏季每日环绕埃奥利群岛，例如前往利帕里岛（4小时）。
- - 前往撒丁岛的卡利亚里（每周一次，15小时）。
- - 前往意大利大陆，有到萨勒诺（每周两次，10小时）、那不勒斯（每日，12小时）、奇维塔韦基亚（每周一次，19小时）、利沃诺（每周三次，19小时）和热那亚（每日，19小时）的渡轮。
- - 另外，从特米尼伊梅雷塞（位于巴勒莫以东40公里）有前往奇维塔韦基亚和那不勒斯的船次。
- - 前往突尼斯（每周两次，11小时）。
特拉帕尼，位于西西里岛西端，有渡轮前往法维尼亚纳岛、马雷蒂莫岛和潘泰莱里亚岛。
绕个弯：这里提及的几个港口虽然不在第勒尼安海，但提及它们很方便，包括西西里岛的卡塔尼亚和波扎洛，利诺萨岛、兰佩杜萨岛和马耳他岛，以及突尼斯。同样，撒丁岛和科西嘉岛只有东海岸位于该海域，但它们其他港口的航线将在下方描述。
卡塔尼亚，位于埃特纳火山下的西西里岛东海岸，有渡轮前往萨勒诺（如上）。每周有一班渡轮前往马耳他，耗时7小时，但最好从西西里岛南端附近的波扎洛出发，那里有每日90分钟的渡轮。有时有接驳巴士前往卡塔尼亚。
恩佩多克莱港，位于阿格里真托附近南海岸，每周有三班渡轮经利诺萨岛前往兰佩杜萨岛（10小时）。
瓦莱塔，马耳他首都，有前往波扎洛、卡塔尼亚和萨勒诺的渡轮（如上）。马耳他北部齐尔基维瓦有频繁的渡轮前往较小的戈佐岛，耗时45分钟。马耳他没有前往北非的渡轮。
突尼斯，突尼斯首都，如今是其唯一的渡轮港口。突尼斯不位于第勒尼安海，但航线会穿越该海域：前往马赛（每周两次，23小时）、利沃诺（每周一次，23小时）、奇维塔韦基亚（每周两次，19小时）、萨勒诺（每周两次，26小时）和巴勒莫（每周两次，11小时）。
斯法克斯，位于突尼斯南部240公里，不再有前往欧洲的渡轮，只有前往梅利塔（Mellita）的90分钟渡轮，梅利塔通过堤道连接沙尔奇岛和克拉滕岛。
卡利亚里，撒丁岛的首府，有渡轮前往巴勒莫（每周一次，13小时）、奇维塔韦基亚（每日，13小时）和那不勒斯（每周两次，15小时）。
奥尔比亚，位于撒丁岛东北海岸，有渡轮前往奇维塔韦基亚（6月至9月每日，8小时）、热那亚（每日，12小时）和利沃诺（每日，11小时）。
波尔图托雷斯，位于萨萨里附近西北海岸，有渡轮前往土伦（每周一次，15小时）和热那亚（每日，12小时），这些航线不经过第勒尼安海。它还每周有渡轮前往科西嘉的阿雅克肖，这是唯一可以携带车辆的渡轮。夏季，每天有往返于撒丁岛圣泰雷莎加卢拉和科西嘉博尼法乔之间的步行渡轮，耗时一小时。
阿雅克肖 是科西嘉的首府。它有前往波尔图托雷斯的渡轮（如上），以及每日前往马赛（12小时）、尼斯（7小时）和土伦（9小时）的渡轮。从阿雅克肖以南20公里的普罗普里亚诺也有前往马赛和波尔图托雷斯的船次。科西嘉东南海岸的南特港（Porto Vecchio）已不再有渡轮。
巴斯蒂亚，位于科西嘉东北海岸，有渡轮前往马赛（每日，13小时）、尼斯（周末，6小时）、热那亚（每周三次，10小时）和利沃诺（每日，4小时）。
拉罗什勒岛（L'Île-Rousse），位于巴斯蒂亚以西45公里，有渡轮前往马赛（每周三次，13小时）和土伦（周末，7小时）。附近的卡尔维已不再有渡轮。
亚得里亚海
[]
亚得里亚海西部是意大利，有威尼斯、切塞纳蒂科、安科纳、巴里和布林迪西等港口；佩萨罗和的里雅斯特已不再有渡轮服务。东部与斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚（海岸线很短但没有港口）、黑山和阿尔巴尼亚接壤。
威尼斯 有前往斯洛文尼亚、克罗地亚和希腊的渡轮；威尼斯岛屿周边的渡轮请参阅该城市页面。
- - 前往斯洛文尼亚，有到皮兰（每周一次，2小时30分钟）。
- - 前往克罗地亚，有到罗维尼（每日3小时）、波雷奇（每日4小时）、普拉（5月至9月，3小时30分钟）和乌马格（6月至8月周末，3小时30分钟）。
- - 前往希腊，有到伊古曼尼察（每周三次，26小时），然后继续前往帕特雷（33小时）。
切塞纳蒂科偶有夏季渡轮前往克罗地亚，均耗时约3小时，目的地包括马利洛希尼、诺瓦利亚、拉布岛和罗维尼。
安科纳 有前往克罗地亚、阿尔巴尼亚和希腊的渡轮。
- - 前往克罗地亚，有到扎达尔（6月至9月每周两班以上，9小时；https://www.jadrolinija.hr/）和斯普利特（每周三次，11小时；https://www.jadrolinija.hr/）。
- - 前往阿尔巴尼亚，有到都拉斯（每周三次，15小时；https://www.adriaferries.com/）。
- - 前往希腊，有到科孚岛（每周三次，15小时）、伊古曼尼察（每日，17小时）和帕特雷（每日，24小时）。
巴里 有前往克罗地亚、黑山、阿尔巴尼亚和希腊的渡轮。
- - 前往克罗地亚，有到杜布罗夫尼克（每周一次，11小时；https://www.jadrolinija.hr/）和斯普利特（每周一次；https://www.jadrolinija.hr/）。
- - 前往黑山，有到巴尔（每周一或两次，11小时）。
- - 前往阿尔巴尼亚，有到都拉斯（每日，10小时；https://www.adriaferries.com/）。
- - 前往希腊，有到伊古曼尼察（每日，9小时）、科孚岛（6月至8月每日，8小时）和帕特雷（每日，17小时）。
布林迪西 有前往希腊和阿尔巴尼亚的渡轮。
- - 前往希腊，有到伊古曼尼察（每日，8小时）、科孚岛（7月至8月中旬每日，6小时30分钟）、帕特雷（每周三次，16小时）和萨米（7月至8月每周两次，14小时）。
- - 前往阿尔巴尼亚，有到弗洛勒（Vlora）（https://www.a-ships.com/）。
在斯洛文尼亚， 皮兰 有前往威尼斯（每周一次，2小时30分钟）的渡轮，旺季还有前往的里雅斯特、波雷奇和罗维尼的渡轮。
克罗地亚大陆港口包括罗维尼、波雷奇、普拉、里耶卡、乌马格、扎达尔、斯普利特和杜布罗夫尼克。此外，从马利洛希尼、诺瓦利亚、拉布岛和罗维尼偶尔有夏季渡轮前往意大利的切塞纳蒂科。
从罗维尼（每日，3小时）、波雷奇（每日，4小时）、普拉（5月至9月，3小时30分钟）和乌马格（6月至8月周末，3小时30分钟）有前往威尼斯的渡轮。里耶卡有前往克罗地亚岛屿的渡轮，但没有国际航线。
扎达尔 有前往安科纳（6月至9月每周两班以上，9小时）的渡轮
斯普利特 有前往安科纳（每周三次，11小时）和巴里的渡轮。
杜布罗夫尼克 有前往巴里（每周两次，11小时）的渡轮。
克罗地亚的岛屿靠近大陆，通常从里耶卡、扎达尔、斯普利特或杜布罗夫尼克前往。海岸沿线还有其他几个小港口，以及岛屿间的渡轮。
在阿尔巴尼亚， 都拉斯 有前往巴里（每日，10小时）和安科纳（每周三次，15小时）的渡轮。 弗洛勒 有前往布林迪西的渡轮。
希腊及其岛屿
[]
希腊拥有地中海最广泛的渡轮系统，连接其分散的岛屿。这些岛屿从西部的伊奥尼亚海的科孚岛，南部的克里特岛，以及穿过爱琴海一直到东部土耳其海岸。一些岛屿（如希俄斯岛和萨摩斯岛）有前往土耳其大陆的渡轮，因此您可以例如在伊兹密尔和雅典之间乘坐两次渡轮。
伊古曼尼察 有前往安科纳（每日，17小时）、巴里（每日，9小时）、布林迪西（每日，8小时）和威尼斯（每周三次，26小时）的渡轮。
科孚岛有相同的长途航线，以及频繁的90分钟渡轮前往伊古曼尼察，以及每日两到三次前往阿尔巴尼亚萨兰达的40分钟渡轮。
帕特雷 有前往安科纳（每日，24小时）、巴里（每日，17小时）、布林迪西（每周三次，16小时）和威尼斯（每周两到三次，32小时）的渡轮。部分安科纳和布林迪西的渡轮也会挂靠凯法利尼亚岛的萨米，萨米和帕特雷之间频繁的渡轮耗时3小时。
比雷埃夫斯，雅典的主要港口，有大量的岛屿目的地，大部分是每日班次，但没有国际航线。岛屿间的渡轮请参阅各个岛屿页面。在比雷埃夫斯找到您的渡轮并非易事：知道船名会很有帮助，因为船名会在港口闸口板上显示。
- - 伯罗奔尼撒半岛是连接希腊大陆的大半岛，与科林斯相连。历史上，乘船前往雅典比乘陆路更容易，其中一些航线仍然存在，前往埃尔米奥尼、波尔托赫利和梅塔纳。
- - 萨罗尼克湾群岛位于比雷埃夫斯以南的海湾，每日有渡轮耗时一小时多前往埃伊纳岛、阿吉斯特里岛、伊德拉岛、波罗斯岛和斯佩察岛。
- - 克里特岛每日有渡轮前往哈尼亚、伊拉克利翁和锡蒂亚，耗时9小时。
- - 基克拉泽斯群岛是位于大陆东南方的第一个岛屿群。渡轮可前往阿莫戈斯岛、阿伊加里、阿纳菲岛、多努萨岛、福莱甘多斯岛、伊奥斯岛、伊拉克利亚岛、基莫洛斯岛、库福尼西亚群岛、基斯诺斯岛、米洛斯岛、米科诺斯岛、纳克索斯岛（每日，3小时30分钟）、帕罗斯岛、圣托里尼岛（每日，4小时30分钟）、舒努萨岛、塞里福斯岛、西夫诺斯岛、西基诺斯岛和锡罗斯岛。
- - 佐观尼撒群岛是位于土耳其马尔马里斯和博德鲁姆半岛附近的东南群岛。渡轮可前往阿斯提帕莱亚岛、哈尔基岛、迪亚法尼、卡林诺斯岛、卡尔帕索斯岛、卡索斯岛、卡斯泰洛里佐岛、科斯岛（每日，12小时）、莱罗斯岛、利普西岛、尼西罗斯岛、帕特莫斯岛（每周三班，8小时）、罗德岛（每日，15小时）、锡米岛和蒂洛斯岛。
- - 爱琴海北部诸岛是位于佐观尼撒群岛北部的岛群。渡轮可前往希俄斯岛、弗尔尼岛、伊卡里亚岛、利姆诺斯岛、莱斯博斯岛、奥伊努塞斯群岛、普萨拉岛和萨摩斯岛（每周两次，10小时）。
- 位于塞萨洛尼基和哈尔基迪基半岛以东大陆上的卡瓦拉，有从比雷埃夫斯出发的渡轮，每周两次（23小时），此外还有前往塔索斯岛的短途渡轮。
随着铁路通往雅典，塞萨洛尼基作为港口的地位逐渐衰落，已不再提供渡轮服务。
黑海和东地中海
[]
- 另见：土耳其#乘船
马尔马拉海位于伊斯坦布尔以南。北部通过博斯普鲁斯海峡与黑海相连，南部通过达达尼尔海峡与地中海相连，因此是一个重要的航运通道。海中有几座岛屿，周围是大陆港口，从伊斯坦布尔乘坐渡轮前往可能比绕行拥挤的沿海公路更舒适。
伊斯坦布尔 提供前往城市附近的王子岛、亚洛瓦（也有从伊斯坦布尔东郊潘迪克出发）、格泽利亚勒和穆丹尼亚（靠近布尔萨）、马尔马拉群岛以及班德尔马的渡轮。
从特尔基尔达前往马尔马拉群岛和班德尔马的渡轮目前已暂停。
跨越达达尼尔海峡，渡轮频繁往返于盖利博卢（欧洲一侧）和拉普塞基（亚洲一侧）之间，以及埃杰巴特（欧洲）和恰纳卡莱（亚洲）之间。后者过境点在高速公路上被标示为主要路线。
在盖利博卢半岛的爱琴海一侧，可以从埃杰巴特以西6公里处的卡巴特佩和恰纳卡莱乘渡轮前往戈克切阿达岛。在恰纳卡莱以南，有一条渡轮线路从盖伊克利的小村庄前往博兹贾岛。
塞浦路斯：Scandro公司运营往返于比雷埃夫斯（雅典附近）和 利马索尔 之间的渡轮，每周数次。也有从土耳其大陆前往 吉尔内（在土耳其北部塞浦路斯地区）。夏季有前往阿拉尼亚（每周两次，2小时30分钟）、梅尔辛（每周三次，80分钟）和塔舒吉（每周一次，两小时）的载客渡轮。唯一的汽车渡轮和全年航线是从塔舒吉出发，耗时六小时。
黑海的渡轮航线在俄罗斯全面入侵乌克兰之前就已经大幅减少。 切尔诺莫尔斯克 
，敖德萨的港口，过去曾有前往 巴统（格鲁吉亚，每周两到三次，50小时）以及伊斯坦布尔以东黑海沿岸的卡拉苏（每周一次，30小时）的渡轮。它们不再开往伊斯坦布尔本身，环绕黑海的许多其他港口也同样失去了服务。例外情况是两个保加利亚港口，它们与黑海最远端的巴统有渡轮连接：布尔加斯（由PB Management运营）和瓦尔纳（由Navibulgar运营）。这些渡轮的目标市场是货运交通，因此载客和轻型车辆仅在有空位的情况下提供服务，并且与黑海和东地中海的许多其他渡轮线路一样，它们不频繁，从每周两次到每10天一次不等。
东地中海的渡轮非常少。截至2020年2月，没有计划前往叙利亚、黎巴嫩、以色列或埃及的渡轮（尽管红海渡轮仍在运行）。
2022年，Med Star公司在 塔舒吉（土耳其）和 的黎波里（黎巴嫩）之间运营。
2023年，有一艘名为Kevalay Queen的渡轮在利比亚的米苏拉塔和的黎波里与土耳其的伊斯坦布尔之间运营。
邮轮会停靠其中一些地方，例如2019年夏季，Salamis邮轮公司从塞浦路斯航行至贝鲁特和海法。（Louis Line已不再运营。）点对点乘坐邮轮可能可行，但您可能需要支付全额邮轮费用，并且需要仔细考虑如何返回，因为邮轮一年可能只停靠一两次。