渡轮
渡轮 是各种大小的船只，它们按时刻表在港口之间运载乘客，有时也运载车辆。它们通常是机动船，但有些传统航线可能由 蒸汽船 甚至帆船运行，有些偏远航线甚至可能使用人力驱动。
有些渡轮是开放式甲板的船只，用于穿越狭窄的海峡进行日常通勤，而另一些则设有客舱和其他设施，类似于 邮轮 或 远洋客轮，本身就可能成为旅游景点。在河流、湖泊以及沿海群岛，可能有渡轮是当地 公共交通 网络的一部分，有时被称为 水上巴士。
了解
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可靠性 是一个需要考虑的因素：渡轮可能会因 恶劣天气 被取消或延误，有时在冬季长达数周，或者可能像其他任何交通方式一样，毫无理由地晚点。不要将渡轮与长途航班等重要事项之间安排过于紧凑的连接。有时时刻表几乎没有选择的余地：您乘坐的渡轮到港后 30 分钟，后续的巴士或火车就要出发，而且可能不会等晚点的渡轮。一般来说，渡轮越快，越容易受到干扰，因为它将是快速的水翼船，而不是稳重的常规船只。（有些航线两者都有，水翼船仅在夏季载客，而常规船则全年载车。）在恶劣天气下，渡轮和航班的取消时间差不多——飞往小岛的航班很可能是乘坐小型飞机。但稍后飞机在天气好转时会有更大的灵活性，而一旦海洋变得汹涌，它就会一直汹涌。您需要与承运人保持联系，他们会知道何时（包括备选交通方式）会发生什么，以及谁获得优先权。助产士和电视维修车总是获得优先权。
火车 在过去经常装载在渡轮上，但火车渡轮越来越少，因为一方面是隧道，另一方面是日益便宜的机票，正在削弱它们的商业模式。德国和丹麦之间 45 分钟的火车渡轮（Puttgarden–Rødby）——以前是通往斯堪的纳维亚的主要铁路连接——已于 2019 年停运。对于货运火车，这种方式仍然比较常见，被称为“trajects”，从（吕根岛的）萨斯尼茨 前往远至（克莱佩达的）克莱佩达，以运输连同其内容的整列货运火车。
一些小型缆车渡轮仍然使用 人力 驱动，例如在徒步路线上。也可能有划艇代替（通常是三艘），在这种情况下，重要的是永远不要在一侧过河而没有它们的帮助。
检查 保险和租赁条款。渡轮可能不被合法视为道路，因此您的保险可能不涵盖船上的事故。一些租赁合同禁止将汽车开上渡轮。这是否是一个问题很大程度上取决于地区和渡轮类型，但请询问并阅读细则。
渡轮网络
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如果您驾车或乘火车出行，地图上会清楚地显示您的路线，而且它不太可能随着年份的变化而发生太大变化。跨越水域的出行，并不总是清楚哪些航线正在运行或切实可行，例如是否可以携带汽车。一些 欧洲路线 会经过一条看似有渡轮航线但实际上没有任何渡轮服务的路线。
以下页面概述了一些主要的渡轮网络。请查看特定国家和城市的页面了解更多详情，并务必查阅渡轮运营商的时刻表，了解价格、时间、预订和中断的实时更新。
- 阿拉斯加海洋公路 是一系列渡轮航线，从华盛顿州的贝灵汉出发，经过阿拉斯加的朱诺，一直延伸到阿留申群岛。没有一艘渡轮可以行驶全程。
- 下加利福尼亚渡轮 往返于加利福尼亚湾（科尔特斯海）之间，连接墨西哥大陆的 墨西哥 港口 马萨特兰 和 托波洛邦波托 与南 下加利福尼亚州 的 拉巴斯。
- 波罗的海渡轮 在该海域所有主要港口之间纵横交错，特别是瑞典、芬兰和其他欧盟国家之间，以节省长途驾驶。
- 里海渡轮 只是载客的货船。它们往返于阿塞拜疆的巴库和土库曼斯坦的图尔克曼巴什，以及哈萨克斯坦的阿克套，有时也往返于其他港口。在这些航线上，您的所有才智和耐心都将受到严峻考验。
- 库克海峡渡轮 往返于新西兰北岛的惠灵顿和南岛的皮克顿之间。货运火车车厢会被装载到渡轮上，以便在北岛和南岛之间转运。
- 地中海渡轮 是一个广泛的网络，从西班牙到摩洛哥的班车，意大利岛屿如迷人的卡普里岛和炽热的斯特龙博利岛，希腊岛屿如充满古代气息的克里特岛和纳克索斯岛，以及克罗地亚海岸外的郁郁葱葱的亚得里亚海群岛。少数黑海渡轮也在此描述。
- 红海渡轮 定期往返于其狭窄的北部海湾之间，连接赫尔格达、西奈和亚喀巴。渡轮也将朝圣者载过更广阔的南部海域，往返于埃及、苏丹和沙特阿拉伯之间，但这些在 2020 年已不再航行。
- 英国渡轮航线 主要横跨英吉利海峡，从法国出发，还有从西班牙、海峡群岛、比利时和荷兰出发的渡轮；以及横跨爱尔兰海前往爱尔兰（北部和南部）和马恩岛的渡轮。在英国境内，有从“大陆”岛屿大不列颠西至苏格兰 赫布里底群岛，以及北至 奥克尼群岛 和 设得兰群岛 的渡轮航线。渡轮不再从德国、丹麦、挪威、法罗群岛或冰岛开往大不列颠。
- 挪威海岸快船 是一艘沿着挪威海岸线航行的渡轮，从卑尔根出发，环绕北角一直到基尔克内斯。
- 东非大裂谷的坦噶尼喀湖有 MV Liemba 轮在长达 676 公里的水域航行。
- 澳大利亚 在农村河流渡口有许多用于汽车的缆车渡轮。渡轮还在澳大利亚大陆和几个离岸岛屿之间运营，其中最著名的是前往 袋鼠岛、K'gari 和 塔斯马尼亚。
- 海南岛 通过渡轮与中国大陆的 湛江 相连。公路车辆和火车车厢会被装载到渡轮上进行穿越。
旅游景点
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从渡轮上欣赏美景
城市渡轮
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一些城市设有渡轮服务，这是城市公共交通网络的重要组成部分，许多当地居民乘坐它来往通勤。一种变体是 水上巴士，船只沿着穿过城市的重要河流运送乘客，让乘客能够绕过道路上的交通拥堵。它们可能是您旅行中最难忘的经历。一些很好的例子包括：
- 曼谷 可能拥有世界上最著名的水上巴士服务，称为 昭披耶快船，它在白天沿着昭披耶河航行。除了供当地通勤者使用的船只外，还有一些更昂贵的船只专为游客设计，只停靠曼谷河畔的主要旅游景点，但可以考虑乘坐当地船只，这样您就可以观察当地人日常通勤。还有另一项水上巴士服务称为 功课运河船服务，它在一条称为功课运河的运河上运行，但它主要面向当地居民。
- 以绳索牵引的木筏所在的卡津地区，鳄鱼从湿地河岸注视着您。下船时小心！
- 胡志明市 有 西贡水上巴士，它沿着西贡河航行。它主要面向当地通勤者，除了市中心马杰斯蒂克酒店对面第一个停靠点外，不前往主要旅游景点。尽管如此，乘坐水上巴士是观察当地生活的好方法。
- 香港 维多利亚港有天星小轮在海上颠簸，以及连接中环与香港离岛的众多其他渡轮。还有一些不太受欢迎的航线，通常是从乡村码头到偏远的离岛。这些被称为 街渡，它们的频率通常低得多，有时只在周末和公共假日运营，而且常常只是 motorised sampan。
- 槟城 有渡轮往返于槟岛的 乔治市 和大陆的 北海 之间。
- 伊斯坦布尔横跨博斯普鲁斯海峡。
- 伦敦 有一条河上海上巴士服务，在泰晤士河上运行，从西部的普特尼到东部的巴金。它在一些重要的旅游景点附近停靠，如 格林威治、金丝雀码头和伦敦塔。
- 卢克索 横跨尼罗河。
- 旧金山 有几个渡轮网络将其与 马林县 通过金门海峡连接，并与旧金山湾的其他几个城市相连。
- 威尼斯 有一个广泛的水上巴士网络，称为 Vaporetto，连接各岛屿，并有穿过里亚托桥下的运河。
- 沿 1770 的水上巴士，横渡其周围的水域。
- 里斯本 有一个渡轮网络，连接市中心与塔霍河对岸的郊区。
- 悉尼 有一个渡轮网络，连接中央商务区与港口对岸的郊区。对于游客来说，最方便的可能是前往 曼利 郊区的渡轮，那里有著名的曼利海滩。
- 纽约市 有一个渡轮网络，连接 曼哈顿 与 新泽西州 和外围行政区。
- 斯德哥尔摩 有 Waxholmsbolaget 水上巴士系统，服务其群岛。
- 坎昆 有高速渡轮前往 女人岛。高速渡轮也在 Playa del Carmen 和 科苏梅尔 之间运营。
- 西雅图 有渡轮连接它与 普吉特海湾 沿岸的其他城镇和城市。
抵达
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票务： 与其他交通方式一样，票务情况千差万别。旺季（尤其是在“岛屿节”或其他大型活动期间的夏季周末），您需要尽早预订，特别是携带车辆或乘坐水翼船，或者需要过夜客舱：请在预订目的地住宿的同时进行。车位是为标准尺寸的汽车准备的，房车和拖车需要额外付费：检查最大尺寸以及任何限制，例如对燃气罐的限制。常规船只通常有最后一刻的散客位。大多数情况下，您可以像预订机票一样在线预订，尽管有些运营商仍然使用旧式方法，通过平信回复。通常在码头附近有一个办公室可以进行最后购票，或者您可以兑换在线凭证换取登船证。有些小型渡轮则直接让所有人上船，并在船上收取船费。
办理登机手续： 阅读说明并遵守——从前往码头的指示开始，这可能与 Satnav 告诉您的方向不同。如果说明要求至少提前一小时到达码头，这对于汽车来说是标准建议，那么请确保您准时到达。否则，您的位置将重新分配给未预订队列中的候补者，您将被派到队尾。步行乘客可以在起航前 15 分钟悠闲地上船；骑自行车的人需要额外时间，因为车辆坡道会在行人通道关闭前关闭。
即使是国内航线，您也可能需要出示带照片的身份证件，如果渡轮穿越国际边界，那么护照和海关检查的所有手续都必须考虑在内。然而，与机场不同的是，渡轮很少有单独的行李托运和安检。您自己搬运行李，要么亲自搬运，要么放在车里，但等待车辆队列是一个整理您在船上需要什么以及什么可以留在车里的好时机，因为汽车可能无法进入锁定的汽车甲板。零食、婴儿用品、狗碗、备用衣物以便在寒冷多风的甲板上穿着？
渡轮码头的设施各不相同：可能是一个像样的旅客航站楼（可能与公交车或火车站整合），有餐饮、座位和洗手间，或者只是一个混乱的候车区，或者几乎没有比公交车站好多少。有时只是一个孤零零的、被海浪拍打的码头。在一些地方，渡轮只在需要时停靠，您可能需要 同时 确保您被看见并表明您想登上渡轮——即使您已经预订了船票并且时刻表说渡轮总是会停靠。
上船： 许多渡轮是滚装船，车辆通过坡道驶上船，而步行乘客则通过同一坡道、走道或舷梯登船。驾车者必须非常注意船员，他们会精确地知道他们想要您停在哪里。在停靠多个港口的行程中，您需要将车辆停在船上的特定区域并朝向特定方向：您可能需要倒车上船。将手刹拉得非常紧，然后再加一点（并考虑将车挂入挡位）——除了在最平静的海面上，车辆都可能发生移动，而且有些汽车平台在机械上是倾斜的。如果可能，请禁用警报器：船只一离开港口，所有汽车警报器都会与海鸥争夺谁能发出最凄厉的尖叫声。在小型开放式滚装船上，您可能可以随意在汽车、甲板和客舱之间走动，但在大型渡轮上，您必须离开汽车甲板，直到登陆前不久才能进入。自行车也需要固定在那里；至少带一条绑带。
滚装船如此普遍，以至于其他上船方式正在变得罕见——在它们消失在交通博物馆之前好好享受它们。仍然有气垫渡轮，汽车通过起重机装载到货舱（以及一批抗议的山羊），以及伟大的热带河流，那里的“国际边界”意味着沿着木板在泥泞的堤岸上摇晃。有时整列火车会驶上船。
登船后： 可能有像火车上的开放式行李架，或投币式储物柜，或安全房间。水翼船的座位通常是指定的，但常规船是先到先得：您需要考虑最佳视野、最少气流和气味，以及最不令人讨厌的邻居。如果您预订了客舱，旧式的做法是从戴着帽子的船长那里取钥匙，但现代船只可能采用酒店接待大堂的风格；或者您可能只是在船票上有一个房间访问代码，输入或让锁扫描。
尽快完成任何紧急手机通话或互联网查询，因为渡轮很快将离开陆地网络的覆盖范围。这或许是为什么即使很少有人听船上的安全广播，也比听航空公司的安全演示还要少的原因之一，除非他们试图学习芬兰语、盖尔语或印度尼西亚语中的“救生衣”一词。
下船： 立即下船是标准规则，但清晨抵达的渡轮可能允许您在船上休息直到早餐，这意味着为它们带来更多收入。司机仍需要立即将车辆驶离码头，以避免锁住其他人，但之后可以走回船上吃早餐。在风景优美的短途渡轮上，您可能只想来回乘坐而不下船。这通常是可能的，但有时他们会让您下船，而您无法立即返回。这尤其可能发生在城市水上巴士上，以阻止无家可归者将渡轮变成移动的廉价旅馆。
购买、餐饮和饮品
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船上的设施可能差异很大；虽然您在小型渡轮上很难找到 洗手间，但大型渡轮上可能有整个 购物中心。国际渡轮可能有 免税购物，或 赌场。
许多长途渡轮都有餐厅。在某些情况下，在购票时预订餐桌会更便宜，并可以让您免排队。除了食物本身，它们是消磨时间的好方法，也是船东的收入来源——有时经济实惠的选择并不划算。尽量查看提供的菜品，并考虑自带食物（和水！）是否值得。
如果您有自己的消遣方式（书籍、扑克牌等），那么如果替代方案是在酒吧花钱或只是坐在拥挤的大厅里，这样做是值得的。另一方面，也可能有美丽的海景、娱乐室和其他消遣方式。
住宿
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一些长途渡轮有客舱和其他设施，接近邮轮的水平。在一些航线上，所有乘客都会提供客舱，并且可能包含在船票价格中，但更常见的是需要额外预订客舱。在一年中的繁忙时期，客舱的数量往往不够，可能需要提前数月预订客舱。即使是日间航程也可能有客舱，通常价格更便宜。
过夜渡轮也经常提供更便宜的基础住宿。这可能是宿舍床位，或是可躺式座椅。
您也可能可以在不预订住宿的情况下过夜旅行。在这种情况下，登船开始时可能会出现争抢，以获得最佳的睡眠地点，例如船上较安静部分的座椅。
连接
[]离岸几公里后，手机信号通常会失效。航程超过一小时的渡轮有时会提供 Wi-Fi 连接。这些通常是通过购买带有单次访问代码的刮刮卡或在注册页面输入您的卡详细信息来收费的。如果您预订了商务舱或客舱，这些通常已包含在价格中。在某些情况下，渡轮会提供自己的手机网络，通过卫星转发信号，漫游费会反映此解决方案的成本。Wi-Fi 连接也可能很慢且不稳定，尤其是在您与其他人共享低带宽的传出链接时。
注意安全
[]在恶劣天气下，尤其是在晚上，避免在露天甲板上。
查看紧急指示，并了解如何到达救生艇或救生筏（可能在黑暗和烟雾中，以及严重的倾斜状态下），以及如何找到救生衣（如果适用，也包括儿童尺寸的）。注意替代路线，尤其是在较低的甲板上，因为在火灾或洪水的情况下，正常路线可能会被关闭。所有类型的船只都可能迅速沉没，但对于滚装船（载有卡车和汽车的货物）来说尤其如此，因为“自由液面效应”会加剧倾斜，并可能在几分钟内使船只从轻微倾斜变为完全倾覆。现代安全措施试图解决这一危险，但可能未在旧船上实施。
在安全标准较低或缺乏检查的地区，如果您可能，在决定使用渡轮之前，应检查渡轮和装载程序。一些（或全部）渡轮可能处于不良维修状态，为避风港设计却用于更艰巨的航线，或者简单地超载。如果您无法避免这样的船只，至少要为灾难做好计划。
对于国际航运的船只，船上的管辖权大多是船旗国的，这可能不是公司或任何停靠港口的管辖权。如果您有任何与法律相关的问题，请进行查询。通常，这种第三方船旗是方便旗；船旗国可能会避免制定冒犯乘客的法律，而不为船主提供任何优势。
晕船 对某些人来说可能是一个问题。如果您容易晕船——在高海和某些类型的涌浪中，大多数人都容易晕船——请服用 药物 并找一个靠窗的座位。