芬马克
芬马克 (萨米语: Finnmárkku fylka) 是挪威最北端的郡，完全位于北极圈内。按面积计算，它是挪威最大的郡（48,637平方公里），但按人口数量计算却是最小的（2019年为75,540人）。芬马克是欧洲大陆最北端，也是挪威最东端。
城镇
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其他目的地
[]了解
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芬马克覆盖的面积约等于斯洛伐克、瑞士或丹麦等国家的大小。从西到东几乎有1000公里，相当于伦敦到爱丁堡的距离。该郡的大部分地区是海拔约300至500米的芬马克高原。如果算上岛屿，芬马克的崎岖海岸线总长度约6800公里（超过西班牙或智利的海岸线）。卡拉绍克市面积约10000平方公里（约为卢森堡的4倍），人口不足3000人。卡拉绍克地区近10%的面积是湖面。芬马克总共有超过10万个湖泊。
在东芬马克，芬兰、挪威和俄罗斯的边界交汇，只需几步就能跨越三个不同的时区。芬马克是欧洲大陆最北端，也是（基尔克内斯以东）北欧国家最东端。 基尔克内斯位于东经30°左右，与圣彼得堡或伊斯坦布尔相当。
北角被宣传为欧洲大陆的最北端，但这并非完全准确。北角位于一个岛屿——马格尔岛上，而邻近的克尼夫谢尔海角实际上比它更靠北1457米（4780英尺）（也在同一个岛上）。然而，北角是欧洲可以通过国际公路网到达的最北端。更北的岛屿，如新地岛，离大陆很远。实际大陆（不包括马格尔岛等岛屿）的最北端是位于东边60公里的金纳罗登，从梅拉姆村（该村有海岸快车停靠，且有通往特罗姆瑟-基尔克内斯的航班）徒步25公里即可到达。
气候与日照
[]芬马克是挪威最冷的地区，但各地气温有所不同。内陆地区属于大陆性气候，冬季气温可达-40°C/F（记录为-50°C），而夏季可能温暖。例如，卡拉绍克的年平均气温为−2 °C (28 °F)。沿海地区夏季凉爽，冬季不太冷但有风（冬季海面不结冰）。瓦尔德镇拥有北极气候，即使七月月平均气温也只有9°C，与芬马克大部分外围海岸线相似。
夏季有很长的午夜太阳（24小时日照）期，反之，冬季有很长的日照时间，太阳在地平线以下（极夜，skábma或mørketid，“黑暗时期”）。在阿尔塔，极夜从11月25日持续到1月17日。
历史
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芬马克几个世纪以来一直是挪威的边疆。直到1826年，挪威、瑞典、芬兰和俄罗斯的北部地区基本上是一个没有明确边界的共有区域。除了萨米人（Sami）和挪威人之外，芬马克还有来自芬兰的科文人（Kven）。跨越与芬兰和俄罗斯的边界有着密切的联系。与俄罗斯的波莫尔人（Pomors）的贸易甚至催生了一种当地的皮钦语，混合了俄语和挪威语的元素，以及英语、法语、萨米语和其他语言的词汇。
芬马克在第二次世界大战期间基本被摧毁。芬马克东部是苏联和德国的战场；在基尔克内斯小镇以东发生了激烈的战斗，该镇遭受了300多次轰炸。当占领军撤退到特罗姆斯时，他们实行了焦土政策，几乎所有的房屋、教堂、工厂、桥梁和电线杆都被摧毁。居民被强行迁移到特罗姆斯并向南迁移。结果是出现了一片广阔的无人区，面积约为比利时的一半（在邻近的芬兰北部也采取了类似的策略）。基尔克内斯和东芬马克于1944年被苏联军队解放，苏联军队于1945年撤离。约有20,000名居民拒绝迁移，他们忍受着在隧道、洞穴和临时住所中度过冬天。焚烧和强制疏散是战争期间挪威最重大的事件，被普遍认为是战争罪行。焚烧是芬马克历史上最重要的单一事件。战后，该郡迅速重建；几乎没有1945年之前的建筑存在。
东芬马克于1944年10月被苏联军队解放，是挪威唯一被盟军解放的部分。冷战期间，东芬马克是北约与苏联的边界，双方的军事边境部队都严格守卫着边境线。
对话
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挪威语是所有人都会说的语言，但在芬马克的部分地区，北方萨米语是主要语言，同时还有一个说科文语/ 芬兰语的少数民族。萨米语是一个语系，在芬马克和特罗姆斯大部分地区使用的北方变体是拥有最多使用者的语种。东芬马克（Neiden/Pasvik）有一个斯科尔特萨米语（Skolt Sami）地区。萨米语也在芬兰、俄罗斯和瑞典使用。和挪威其他地区一样，英语水平也很好。指示牌上经常有萨米语名称和挪威语名称，例如考托凯诺在萨米语中拼写为Guovdageaidnu。在基尔克内斯附近的东芬马克地区，指示牌上使用俄语，并且有人说俄语。基尔克内斯超过10%的人口是俄罗斯人。
抵达
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芬马克位于芬诺斯堪的亚大陆的最北端，紧邻芬兰的北部。因此，从大多数地方（包括斯堪的纳维亚南部）出发的陆路交通非常耗时。对于短暂的访问，航空交通通常是唯一的现实选择。从欧洲大陆或挪威南部出发的陆路交通，经由瑞典和芬兰是最快最容易的——但风景较少。例如，从汉堡到北角的最短公路约2800公里（1700英里），不间断驾驶超过30小时。在基尔克内斯附近有一个与俄罗斯的唯一边境口岸（请注意，这是申根区的外部边境）。这里没有铁路网络，但您可以乘火车到博德、纳尔维克、吕勒奥、哈帕兰达、科拉里、罗瓦涅米或摩尔曼斯克，将剩余距离缩短至三位数。从芬兰南部出发的大部分火车都可以携带您的汽车。
乘飞机
[]从奥斯陆到阿尔塔（ALF IATA）和基尔克内斯（KKN IATA）有直飞航班，夏季也有飞往拉克斯埃尔夫（LKL IATA）的航班，由北欧航空或挪威航空运营。
其他机场有巴特斯峡湾（BJF IATA）、贝尔沃格、哈默菲斯特、哈斯维克、洪宁斯沃格、拉克斯埃尔夫、梅拉姆、瓦德瑟、瓦尔德。它们由阿尔塔、基尔克内斯或特罗姆斯（TOS IATA）的本地航班提供服务，由Widerøe航空运营。
（截至2015年）没有国际航班。
乘巴士
[]- Eskelisen Lapin Linjat 提供从芬兰到塔纳、瓦德瑟、阿尔塔和北角的巴士服务。
- 从特罗姆斯到阿尔塔的地区快车巴士，约7小时。
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[]- 海岸快船（Hurtigruten），每日出发
乘汽车
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从挪威：E6，从挪威南部出发，这条路比E4更长但风景更好。- 从挪威南部经瑞典和芬兰
- E4从奥斯陆出发也是最快的。建议驾车走E6，3号，25号，311号经过特里西尔和萨恩纳，然后是314号，83号和E14号经过斯韦格和安格到松兹瓦尔和E4。一条更长但更好的路是E16到格夫勒。
从瑞典经芬兰- 从瑞典南部到阿尔塔最快：E4到吕勒奥，然后E10和392、403号公路经过帕亚拉到芬兰边境，然后E8和93号公路。
- 从瑞典南部到基尔克内斯最快：E4到凯米（芬兰），然后E75和971号公路。
芬兰4号公路（E75）从赫尔辛基延伸至芬兰的“头部”，从那里您可以继续向西前往卡拉绍克，向西北前往拉克斯埃尔夫，向北前往塔纳，或向东前往基尔克内斯。赫尔辛基本身可以通过渡轮从塔林、特拉弗明德和斯德哥尔摩到达。 E8沿着西海岸延伸，短暂地与E4汇合，然后继续前往特罗姆斯。E8对于经由赫塔前往芬马克高原很有用。
E105欧洲公路从圣彼得堡地区进入挪威，在斯托尔斯科格边境口岸（Storskog border crossing）附近，位于基尔克内斯以东15公里处。这是挪威和俄罗斯之间唯一的陆路过境点。仅限车辆通行，禁止行人或骑自行车（截至2016年1月）。注意：俄罗斯边境是申根区的外部边境。
四处逛逛
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乘飞机
[]机场有阿尔塔、巴特斯峡湾、贝尔沃格、哈默菲斯特、哈斯维克、洪宁斯沃格、基尔克内斯、拉克斯埃尔夫、梅拉姆、瓦德瑟、瓦尔德。请查看widerøe.no。大部分航班从阿尔塔、哈默菲斯特、基尔克内斯和瓦德瑟出发，但其他机场之间也可以飞行，因为大多数航班会中途停留。
乘巴士
[]请访问snelandia.no查询巴士路线。路线规划器[死链接]可用。路途相当长，需要很长时间，而且班次稀疏。
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[]- 赫蒂格鲁滕号
- 海岸快船（Hurtigruten）的船只允许携带少量汽车，需要提前预订。这使得您可以在不走回头路的情况下游览两个半岛。
- 在一些地点有当地的快速客船。请访问177finnmark.no查询。
乘汽车
[]- 有关驾驶的更多信息，请参阅挪威驾驶文章。
路途相当长，但主要道路的质量普遍相当好，交通量很小。请及时加油，因为加油站之间的距离可能很长。天气可能很恶劣，冬季内陆地区尤其寒冷——冬季驾驶不适合新手。
像巴士和房车这样的大型车辆可能会发现几条主要道路很窄。许多渔村位于半岛上，只有一条道路连接通往该地和返回。次要道路通常又窄又弯。
看
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活动
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- 芬马克是几条最好的鲑鱼河流的所在地。塔纳河的捕捞量最大，鲑鱼也最大。阿尔塔河是另一条伟大的鲑鱼河流，捕捞量也很大。在这两条河中都记录到了巨大的鲑鱼（20至30公斤）。拉克斯埃尔夫河（字面意思是“鲑鱼河”），萨米语为Leavdnjajohka，也是大鲑鱼的栖息地。
- 在贝尔沃格附近的孔斯峡湾（Kongsfjord）潜水，有孔斯峡湾国际水肺潜水学校 [死链接]，这是世界上最北端的潜水中心。
餐饮
[]饮品
[]注意安全
[]路途遥远，气候恶劣，尤其是在内陆的冬季。不要在没有准备和经验的情况下冒险进入荒野。山区有正常的注意事项。即使在路上，如果您车辆故障或被困在暴风雪中，也可能需要一些适当的装备。
犯罪很少。有潜在危险的野生动物，包括熊、猞猁和狼獾，但您得运气好才能看到它们。
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