飞机座位
乘坐飞机时，您的舒适度在很大程度上取决于您的座位分配，尤其是在拥有多个 客舱等级 的大型飞机上。
总的来说，座位的重要性随着飞行时间的延长而增加。一个不舒服的座位，在不到一小时的飞行中是可以忍受的。
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座位分配
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大多数航空公司会在您出发前分配已预订的座位；请参阅 规划您的航班。
少数航空公司不分配 座位，但会根据您在航班起飞前24小时内在线确认航班的早晚为您分配登机组。
尤其是在低成本航空公司，选择座位可能会产生额外费用。购买无附加服务的机票的乘客将被分配到剩余的座位。座位然后通常按先到先得的原则分配，这使得乘客更有可能提早到达登机口，从而减少航空公司的停留时间。这正是这些航空公司实施此系统的原因。
一旦收到您特定航班的预订，大多数航空公司会立即为您分配座位。如果是这样，请参考下面的 SeatGuru (注意) 并在稍后访问航空公司网站。如果您对自动选择不满意，请查看是否可以从您客舱等级的所有可用座位中选择其他选项。如果您在航空公司柜台办理登机手续时还没有分配座位，您应该询问是否还有理想的座位可供选择。
如果您是 残疾旅客，例如轮椅使用者，请告知航空公司您的情况。他们会尽力为您安排一个舒适的座位。如果您需要护理人员照顾自己，航空公司应为护理人员安排旁边的座位。
舱位等级
[]客舱等级 在舒适度、服务和票价方面差异很大。 头等舱和商务舱机票 享有其他特权，例如休息室使用权、更高的 行李 限额、快速安检通道、包含的优质餐饮和饮品、更高的里程累积率以及更灵活的预订机会。乘客通常不允许进入比他们所购买机票等级更高的客舱。
- 头等舱 通常只在最大的飞机上才能找到。并非所有传统航空公司即使在长途航线上也提供真正的头等舱产品。它总是位于飞机的前部，以最大限度地减少发动机噪音，并提供豪华的座位，充足的腿部空间以及柔软、宽敞的座椅。在为长途航线配置的飞机上，座椅通常可以完全放平，形成舒适的单人床。每个座位都可以设置在提供一定隐私的空间内。这些特性，再加上优质的餐饮、饮品和服务，使得机票的典型成本是经济舱甚至商务舱的许多倍。
- 尽管美国传统航空公司（达美航空、联合航空、美国航空）在大多数国内航班上将其最高等级的服务指定为头等舱，但可与长途航班相媲美的头等舱座位通常只在精选的跨大陆航线上提供。其他提供国内头等舱座位的航班通常类似于欧洲或亚洲的短途商务舱座位。
- 一些运营空中客车 A380 的航空公司，如阿联酋航空和新加坡航空，提供的服务更像是迷你酒店套间，而不是典型的“摇篮式”头等舱座椅。这些比“摇篮式”座椅宽敞得多。每个座位可能花费数万美元（即使它们在同一航线上提供“摇篮式”头等舱座椅，成本也只有一小部分），并且根据航空公司，可以与典型的头等舱座位同时提供，或取代它。
- 商务舱 位于传统航空公司的飞机前部。它有两种变体：地区性和长途性。商务舱通常是地区航班上的最高等级服务。下面描述的特性，加上豪华的餐饮、饮品和其他服务，使得机票的典型成本是经济舱的几倍。
- 地区性 商务舱座位差异很大。它们可以是真正的两人或三人一组座椅，与经济舱相比，具有显著更大的倾斜度（有时是斜躺式）和腿部空间，或者是一些临时座椅，在某些航班上可能被指定为（普通/标准）经济舱座位。如果航空公司使用后者变体，中间的座位将是空的，并且当该排座椅被指定为商务舱时，可以使用一个装置来稍微加宽另外两个座位。
- 如今，长途 商务舱座位可以转换为床。这通常是通过使用控制装置将座椅放平至 180 度来实现的，尽管在少数情况下，乘客可能需要手动移动其座椅的某些部分。此外，新的座椅还配有隔板以提供一定的隐私，以及专门的储物隔间，用于存放乘客的其他物品，如小工具、小包、鞋子等。在宽体飞机上，长途商务舱通常配置为 1-2-1 并列（每侧一个外侧座位，中间两个），尽管一些较旧的商务舱部分配置为 2-2-2 或 2-3-2 并列。
- 豪华经济舱 提供比标准经济舱更大的腿部空间（可能更宽的座椅），以及稍好的餐饮和娱乐服务。以前只在少数航空公司提供，尤其是在主要用于长途航线的飞机上，现在已遍及许多航空公司，甚至一些短途航线；无附加服务的航空公司可能会将紧急出口排的座位预订作为“豪华”产品出售，因为有更大的腿部空间。座椅比（普通/标准）经济舱的倾斜度稍大。在长途豪华经济舱，外侧座位组通常没有中间座位，这意味着乘客离过道最多只有一个座位。这通常是廉价航空公司上的最高等级。通常，豪华经济舱乘客有独立的登记柜台和登机通道，与（普通/标准）经济舱乘客分开，但预订此等级的乘客通常无法自动进入休息室。
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- （普通/标准）经济舱，也称为 旅游舱 或 普通舱，占飞机座位的大部分。
- 在这些类型中，座位宽度和“间距”基本决定了舒适度，尽管新设计可能具有有助于舒适度的座椅座垫和靠背轮廓。间距是指一个固定点到其后方座位上相同点的距离。它基本决定了乘客将享受（或可能遭受）的腿部空间量。
- 在全尺寸飞机上的标准经济舱中，间距可以从 30-32 英寸不等，宽度从 17-18 英寸或更多。在豪华经济舱，座椅可能只提供更大的间距，例如 35-36 英寸；在许多航班上，额外的腿部空间需要支付相当高的费用。在长途航班上，这些差异足以使旅行舒适度从可接受到相当痛苦，例如，17 英寸的宽度对于胖子来说可能会迫使他们挤占邻座的空间，或者 30 英寸的间距（腿部空间不足）可能会导致长腿的人感到疼痛。
- 在支线喷气机或短途螺旋桨飞机上，宽度 可能 小于 17 英寸，而间距可能约为 28 英寸。然而，一些较新的支线喷气机在空间方面可以与全尺寸飞机相媲美。
SeatGuru 和其他网站（如下文所述）可以提供座位图/详细信息/评论（以及航空公司网站上很少显示的其他信息），以帮助您判断特定飞机和座位是否适合您计划的旅行。
其他因素
[]除了客舱等级，影响舒适度等的其他考虑因素包括：
- 靠窗 座位受到许多乘客的欢迎，因为它们可以让他们向外看，睡觉时靠在窗户上，并且不会被其他乘客打扰。如果您担心从其他乘客那里感染 传染病，靠窗座位暴露的风险较低。主要的缺点是，为了任何目的需要走到过道时，您可能需要爬过一两个邻座。由于飞机船体的弯曲，您在地板上的空间也可能稍少，而且墙壁可能会有点凉。
- 靠走道 座位，一些商务人士的选择，因为它们方便上下飞机，可能提供稍多的腿部空间，并且更容易站起来伸展腿部。然而，在长途飞行中，很难在人们走来走去、邻座爬过您以及服务推车经过时撞到您时入睡。飞机通常是按排登机，所以靠前排的座位通常比靠后排的靠走道座位能更快地让您到达目的地。
- 中间座位 往往结合了靠走道和靠窗座位的缺点，而没有它们的优点，尽管个子较高的乘客仍然可以从窗户看到景色。然而，预订中间座位可能会使该排的另外两个座位空着，因为预订这两个座位的成对乘客会被分开。
关于靠走道座位是否比靠窗座位更好/更差，这是一个长期的争论。最终，这取决于个人偏好。普遍的共识是，中间座位是最不受欢迎的，除非您是分隔两个争吵孩子的父母。
- 许多双通道/宽体飞机只有窗户附近有两个外侧座位，过道之间有 3-4 个座位。这些外侧座位受情侣和朋友欢迎，他们可以轻松地“协调”需求以便走到过道。中间座位可能对家庭有用。
在设备齐全（但设计不佳）的飞机上，每排的一些座位 下方可能安装了娱乐电子设备。这会侵占后面座位的脚部空间。在长途飞行中，脚部空间不足可能是一个主要的烦恼和不适的来源。SeatGuru 和其他网站的详细信息可以帮助您避免它们。
还有一些特殊的座位排
- 紧急出口排 座位位于紧急出口排旁边，比标准座位有显著更大的腿部空间。无论您坐在紧急出口座位还是过道座位，都可以更方便地进入过道。这些座位的缺点是，在某些飞机上，折叠桌都藏在扶手里面，因此您无法抬起座位之间的扶手。当旁边有乘客时，这应该不是什么大问题，但如果没有，您可能想稍微伸展一下身体却做不到。此外，许多航空公司可能要求您所有的手提行李都放在头顶行李舱内；您面前没有座位可以存放物品。坐在这些座位上的乘客需要协助乘务员在紧急情况下操作舱门。如果您身体上无法协助，如果您失明或失聪，如果您是儿童或监护儿童，或者您怀孕了，您将不允许坐在那里。由于紧急出口排座位的抢手程度，一些航空公司现在会收取额外费用，称之为“经济plus”或类似名称。如果您个子很高，有时可以免费获得这些座位，但不要指望它。在办理登机手续时具体询问，并说明您想要/需要的原因。
- 隔板 座位位于每个区域的第一排，因此没有座椅会向后倾斜到您身上。
- 您可能会面对一堵墙，因此您前面没有座椅可以存放随身行李；与紧急出口排一样，您必须将所有行李存放在头顶上。
- 腿部空间可能与其他座位不同……有时更好，有时更差。
- 它们通常是唯一可以安装婴儿摇篮的座位，因此大多数航空公司将它们保留给有小孩的家庭。您可能可以在办理登机手续时（有些航空公司会在未请求的情况下将其分配为普通座位）甚至在登机口获得一个，但这样您就有可能在整个飞行过程中坐在婴儿或小孩旁边。它们的折叠桌也集成在扶手内。胖子可能难以将桌子折叠到位使用。
- 有些隔板座位后面就是隔板。这通常意味着座椅靠背完全无法倾斜……如果您总是坐直，这不成问题。
希望避免 晕机 的人应该选择飞机 机翼上方 的座位，靠近重心。这些座位的乘客通常比飞机后部的乘客感觉到的颠簸要小。
想要（即使在经济舱）稍微多一点肘部空间的乘客可以考虑飞机最后一个靠窗座位。由于飞机的弯曲，飞机末端的靠窗座位 可能 会在窗户一侧提供稍多的肘部空间……有时足够放下一个中型手提袋。然而，根据 SeatGuru/等网站的一些评论：
- “最后一排的‘靠窗座位’实际上可能只会提供一面白墙。”
- 如果靠近卫生间或厨房，您可能会受到等候乘客或气味的干扰。
除了显而易见的靠窗座位（视野好）、靠走道座位（移动更自由）和中间座位之外，选择稍微更舒适的经济舱座位还有其他有时不那么明显的考虑因素。
您离飞机前部或后部的距离，好处和坏处兼而有之。在大多数喷气式飞机上，飞机后部的座位会听到更多的 客舱噪音；这种差异可能大到造成不适，这也是头等舱总是位于前部的理由之一。在宽体飞机上，后面的经济舱靠窗座位会比经济舱前部提供更好的 视野，因为前部的视野会被机翼遮挡。 颠簸 的影响在机翼前缘附近，也就是飞机中部，是最小的。最后，美国国家运输安全委员会（NTSB）在一些乘客幸存而另一些乘客未能幸存的事故中的数据显示，飞机后部的座位在统计上 更安全。
飞机也有“普通”座位，因为某些原因，这些座位可能更受欢迎或不那么受欢迎。
- 飞机 尾部 的座位通常没有中间座位，这为您提供了更多的伸展空间。
- 紧急出口排之前 和 一个区域末端 的座位可能无法倾斜。
- 靠近马桶 的座位可能会有气味，并且外面有很多人排队。
- 靠近厨房 的座位可能会很吵，尤其是在空乘人员准备和推出餐食时；根据菜单，加热的食物可能会产生香味或气味；而且“厨房”灯始终亮着。
通过占有一个未占用的座位排，然后抬起扶手形成一个临时的床，可能可以模拟头等舱的一些舒适度。当最后一名乘客就座时，留意这样的座位排。空乘人员也知道这些座位排，并可能使用它们来重新安置乘客。您快速的行动可以保留您的“床”。如果您想睡觉，请将安全带系在任何“覆盖物”（例如，外套/夹克、毯子）之上，以便您的安全带可见；否则，如果飞行中“系好安全带”指示灯亮起，空乘人员会打扰您。
考虑到所有这些座位因素，要弄清楚哪些好哪些不好，请查阅提供在役飞机详细地图的在线网站，这些网站可以帮助您选择最佳座位，例如：
如果您知道您将乘坐的飞机类型，可以在这些网站上查找座位图。SeatExpert 还提供一项独特的功能，允许您通过输入您的航班信息（航空公司、航班号、出发日期）来查找座位图。SeatGuru 还可以帮助您找出您将乘坐的飞机类型 。
有时，计划在特定日期执行特定航班的飞机可能会在最后一刻被另一架飞机取代。因此，最好查看所有可能的飞机及其各自的配置，以找出您偏好座位的编号。此外，一家航空公司可能有一种飞机类型，但有不同的配置。例如，航空公司 X 的一架 777 飞机的头排可能是 1 排，但在航空公司 X 的另一种 777 飞机上，它可能是 11 排，即使两架 777 的头排属于同一服务等级。还值得了解的是，航空公司的飞机是二手还是从其他航空公司租赁的，因为座椅设计可能与自有飞机有显著差异。
当您就座时，快速检查其设施；如果有什么不对劲，例如电子设备不起作用。如果您坐在一个占用超过其应有份额的座位旁边，或者可能生病的人旁边，请向空乘人员寻求帮助。除非航班已满（通常不是），否则如果她们及时知道问题，她们可以为您调换座位。
对于 无人陪伴的未成年人，通常也适用特别考虑，他们通常被安排在最前面或最后面，以便空乘人员可以密切关注他们。一些航空公司，尤其是英国航空、澳航和新西兰航空，曾经有过禁止男性乘客坐在无人陪伴未成年人旁边的政策。如果您是男性乘客，选择或被分配了无人陪伴未成年人旁边的座位，您可能需要与女性乘客换座位。
左和右
[]飞机从黄昏到黎明都会沐浴在阳光下。由于光线和热量都可能令人不适，阴影一侧会更舒适。计算太阳相对于飞机的相对位置是一个几何问题。在北半球，向东飞行时左侧处于阴影中，向西飞行时右侧处于阴影中。南半球的情况相反。
飞机通常以逆时针方向绕机场运行。因此，左侧的乘客可能会看到更多的地面，并从倾斜中感受到更少的不适。
右手使用者可能更喜欢左侧（或中间排的右侧座位）以便与过道互动。左撇子则相反。
在某些机场，通常的起降路线会经过一侧比另一侧更有趣的区域。维客旅行的文章会在特别值得注意的地方提到这一点。