大波兰省
大波兰省 (发音：Vyehlkawpawlske) 是波兰西部的一个省（ województwo），其名称源自历史和地理区域“大波兰”。该省的首府是 波兹南。这里是波兰国家的发源地，是皮亚斯特王朝统治者的第一个据点，其疆域由此扩张。由于19世纪的占领，该地区带有浓厚的德国影响，尤其是在美食方面。该省拥有100多个城市和城镇，居民因该省普遍繁荣和勤劳而拥有强烈的地区自豪感和爱国主义精神。在经济方面，该省拥有强大的电机机械（汽车、火车、巴士）、仓储和农业产业。
城市
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Major
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其他景点
[]其他目的地
[]了解
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历史
[]大波兰地区的边界在历史上多次变动。该地区大致与现今的大波兰省（Wielkopolskie voivodeship）重叠，但历史上大波兰的部分地区也属于 库亚维亚-波莫瑞省、卢布林省 和 西波莫瑞省。
最初，在波兰建国的最初几十年里，该地区被称为“波兰”（波兰语为“Polska”；这个名字来源于“pole”——田野，意味着形成波兰国家的部落（波兰语为“Polanie”）是一个农业部落。在13世纪末普热梅斯瓦夫二世统治时期，这个名字后来被改为“Wielkopolska”（大波兰）。然而，该地区是波兰的摇篮——第一个城市在这里建立。第一个首府 格涅兹诺、波兹南、莱德尼基岛，都位于大波兰。
该地区的城市如比什库廷和卡利什分别可追溯到公元前7世纪和公元1世纪。大波兰也是早期中世纪波兰王国的核心，常被视为波兰的摇篮，因为波兰皮亚斯特王朝于9世纪在此地区兴起，并在10世纪征服了其他波兰省份。第一个波兰首都和教会中心设在吉耶奇、格涅兹诺和波兹南。然而，波兰的首都于1040年迁至小波兰的克拉科夫。
1138年波兰分裂为公国并由长者统治后，大波兰成为一个独立的公国，几十年后出现了两个小国，分别以 波兹南 和 卡利什 为首都——大部分时间 格涅兹诺（当时该地区第三大城市）属于卡利什公国。大波兰也是1295年王国恢复的核心，并短暂地再次成为波兰首都，因为国王普热梅斯瓦夫二世来自大波兰分支的皮亚斯特王朝。14世纪初，大波兰成为波兰王国的省。
在15至17世纪，当许多战争影响到波兰中部和东部时，大波兰地区幸免于难，这有助于城市和该地区的增长和扩张。因此，该地区许多城市和城镇以文艺复兴和巴洛克建筑为主。
在1793年第二次瓜分波兰期间，其大部分领土被 普鲁士 吞并，但短暂地作为华沙公国的一部分在1807-1815年间恢复独立。维也纳会议后，它再次被普鲁士吞并。与波兰其他地区不同的是，当地居民通过法律框架“斗争”，创建当地企业，利用法律技巧（例如普鲁士禁止波兰人建造房屋），并赢得国际认可，反对占领。该地区是普鲁士国家乃至德意志帝国的一部分，直到1919年，成功的大波兰起义（1918年12月27日至1919年6月）使其能够加入重建的波兰。
第一次世界大战后，它成为短暂存在但未能弥合该省东西部（属于不同帝国）之间差距的第二波兰共和国的一部分。不久之后，在1939年纳粹苏联入侵波兰后，它被纳粹德国吞并为“Warthegau”。1945年恢复波兰籍。
1956年发生了反对苏联的波兹南六月起义，引发了紧随其后的 匈牙利起义。1989年共产主义崩溃后，其靠近现已统一的德国的地理位置吸引了大量外国投资，尤其是在电机机械和仓储行业，标志着该地区进入了繁荣时期。自2004年以来获得额外的欧盟资金，有助于缩小大波兰与西欧之间在基础设施方面的差距。
气候
[]大波兰地区的气候比波兰平均水平温和得多，也比大多数游客想象的要温和得多，他们将波兰与西伯利亚的严寒联系在一起。事实上：严寒（零下10-15摄氏度）在该地区每年持续不超过10-12天，多年来一直没有真正持久的积雪——大多是雪，不适合滑雪，更不用说滑雪板了。春天通常很短，很快就变成相当温暖的夏天。在六月、七月和八月，预计气温会相当高（可达30-32摄氏度），并有干旱期。秋天可能又湿又多雾（适合英国游客），也可能阳光明媚、温和（16-18摄氏度）。
对话
[]由于第二次世界大战后大规模人口迁移和大众媒体的发展，波兰语已趋于统一，很少有地区性方言。尽管如此，大波兰地区仍保留了一些特定词汇，主要源自德语的专有名词和动词。然而，了解这些词汇并非必需。
德国的遗产和靠近边境的地理位置导致该地区德语使用者比例高于波兰东部地区。大多数年轻人和从事服务行业的人会讲英语，但并非所有人都讲，尤其是在铁路或邮局等国有企业。
抵达
[]乘飞机
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波兹南-瓦维察机场（POZ IATA）是该地区主要的国际机场，有飞往欧洲许多城市的定期航班，包括法兰克福（FRA IATA）的枢纽，以及飞往伦敦卢顿（LTN IATA）和斯坦斯特德（STN IATA）机场的航班。主要由瑞安航空和其他廉价航空运营，但偶尔也能找到一些传统航空公司的航班，通常是波兰航空公司或汉莎航空。机场位于市内，交通便利，有159路、148路公交车连接主要火车站和汽车站。其他选择是华沙-肖邦（WAW IATA）和柏林-勃兰登堡（BER IATA）机场，这两个城市都有前往波兹南的巴士和火车，车程约3小时。
乘火车
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该地区的主要铁路枢纽是波兹南主火车站，由于其中心地理位置，也是波兰最大的火车站之一，因此与波兰几乎所有大城市都有充足的连接，包括华沙、弗罗茨瓦夫、格但斯克、克拉科夫和什切青。每日国际列车可前往柏林、慕尼黑、苏黎世、阿姆斯特丹和因斯布鲁克，由德国铁路运营，但由于德国的延误，换乘可能不可靠。国内列车通常也会在莱什诺、格涅兹诺、皮瓦、卡利什和科宁停靠，这些城市应该很容易到达。快速列车（波兰语为pospieszny）也停靠在较小的城镇，但最好查阅时刻表。
乘汽车
[]从任何方向都可以通过
（柏林、华沙）和
（格但斯克、弗罗茨瓦夫）高速公路轻松到达。请注意，高速公路费用较高，从任何方向到波兹南约需12欧元。东南部和西北部地区，包括卡利什和皮瓦等城市，交通较为困难，需要使用狭窄且拥挤的地区道路。
乘巴士
[]波兹南的巴士站有来自几乎整个西欧和中欧的国际连接，包括阿姆斯特丹、柏林、慕尼黑、巴黎、布拉格 和 维尔纽斯，通常由 Flixbus 或 Ecolines 运营。乌克兰的运营商提供频繁前往乌克兰几乎所有地区城市的连接。国内连接可通往任何较大的城市，通常由 Flixbus、Ecolines 或 Sindbad 运营。不过，在波兰境内使用火车可能更好，因为它通常比巴士便宜且快捷。其他城市的巴士站仅服务于本地目的地，并且与波兹南的连接可能缓慢（如果有的话）。
四处逛逛
[]乘火车
[]![](http://wikivoyage.cn/wiki/File:PESA_"ELF"_EN76-028._Koleje_Wielkopolskie_(15742555938).jpg)
火车是该地区最主要的交通工具。主要的地区运营商是 Koleje Wielkopolskie（大波兰铁路），提供前往大波兰省大部分主要城镇和城市的服务。典型的发车频率是每2-3小时一次，最远的车站（卡利什、库特诺）可在1.5小时内到达。靠近波兹南的某些车站也属于 PKM（波兹南都会铁路），这些车站的发车频率是前者的两倍。Polregio 是另一家地区运营商，与 Koleje Wielkopolskie 类似，但它经常到达省外地区。许多较大的车站也可以通过 PKP Intercity 到达。它更贵且延误更多，但某些路线可能比地区铁路快得多。如果车站有售票窗口，您应该在那里购票，因为在列车员处购票会产生额外费用。
最重要和最主要的枢纽是波兹南中央车站（Poznań Główny），几乎该地区的所有列车都经过那里。其他重要的枢纽包括：莱什诺（Leszno）、奥斯特鲁维尔科波尔斯基（Ostrów Wielkopolski）和皮瓦（Piła），它们也提供许多良好的连接。
乘巴士
[]巴士主要用于短途至中途旅行，通常连接小城镇和村庄与该地区的主要城市，例如（波兹南、卡利什、科宁、皮瓦、莱什诺）。波兹南及其郊区（波兹南县）有密集的市政巴士线路，包括夜间服务。该地区其他地方是私人公司经营的 小巴、当地市政巴士公司以及区域巴士公司（PKS）的混合体。城市之间几乎没有区域间连接，而且这些连接不可靠且稀少，不适合作为旅行的依赖。即使只有5公里远的城镇，也可能只能通过火车（如果幸运）、大型城市或步行/汽车到达。大城市之间的连接也几乎不存在，您将不得不依赖其他交通方式。
乘汽车
[]汽车可能是整个省内最可靠和舒适的交通方式。有些地方如奥斯特鲁夫莱德尼茨基只能乘汽车到达，因为它们没有公共交通连接。汽油价格是波兰乃至欧盟中最低的之一，这也是一个需要考虑的因素。基础设施的质量参差不齐，在波兹南周围的省份中部最好，而卡利什东南部的道路质量最差，离一切都很远。应避免驾车进入波兹南市中心，因为它导航缓慢且停车位昂贵，但在其他城市驾车应该没问题。您也可以选择使用
来代替，因为它们覆盖的区域相似，但是免费的，没有恼人的收费站，但作为交换，它的安全性较低且更拥挤。
看
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该地区最珍贵的景点是波兰的第一个（复数！）共同首都（10-11世纪），拥有许多与波兰国家起源相关的古迹。
拥有有趣古迹、活动和传统的较小城镇
- 库尔尼克（位于波兹南东南18公里处），拥有新哥特式城堡，内部装饰精美，藏有家具，还有植物公园——最后但并非最不重要的，还有一个极其珍贵的图书馆，藏有可追溯至13世纪的手稿。
- 罗加林（距市中心以南16公里），拥有巴洛克-古典主义宫殿及其著名的拉齐什科夫斯基家族绘画收藏，还有马车和非常著名的橡树（总共500多棵），包括三棵著名的树：莱赫（Lech）、切赫（Czech）和鲁斯（Rus）。
- 普什奇科沃（Puszczykowo）（距市中心以南15公里，乘火车可轻松到达）——拥有波兰旅行家阿卡迪·费德勒（Arkady Fedler）的旅行博物馆，大波兰国家公园管理处所在地，以及自然博物馆。
- 斯瓦尔琴兹（Swarzędz）（位于市东郊，朝向华沙）——一个以波兰独有（也是欧洲少数几个）的养蜂露天博物馆而闻名的小镇。
- 新托米施尔（Nowy Tomyśl）拥有世界上最大的篮子和篮艺博物馆
- 沙莫图伊（Szamotuły）——位于波兹南西北35公里的城镇，拥有令人难以置信的圣像博物馆、哈尔兹卡塔（Halszka Tower）和学院教堂。
在大波兰地区，有时值得绕开主干道去看看，例如：
- 位于多布日察、什米埃卢夫、戈沃舒夫或安东宁的宫殿
- 什列尼亚瓦（Szreniawa）（西南15公里）——以农业博物馆和比尔鲍姆斯家族观景塔而闻名
- 科宁附近的卡齐米日·比什库皮（Kazimierz Biskupi）拥有古老的罗马式教堂
- 克洛达瓦（Kłodawa）拥有波兰最大的运营盐矿
- 塔诺沃·帕卢茨基（Tarnowo Pałuckie）拥有该国最古老的木制教堂
- 维尔纳（Wełna）拥有位于维尔纳河沿线热门独木舟路线上的独特水磨博物馆
对于历史爱好者来说，西多会路线（Cistercian Route）的大波兰部分可能也很有趣。在该地区，路线上的主要地点是：旺格罗维茨、莱克诺（Lekno）（西多会第一个修道院在波兰领土上建成的地方）、奥温斯卡（Owinska）——这三个都在波兹南东北部；以及普热梅特（Przemet）、奥布拉（Obra）和维伦（Wielen）——都在该地区西南部，靠近 沃尔什廷。另一个修道院位于拉德（Lad）——波兹南以东70公里，就在A2高速公路旁边。
活动
[]大波兰为所有火车爱好者提供了丰富的选择，包括 沃尔什廷 的大型蒸汽火车车库，这是波兰唯一仍在运行的车库。还有数量可观的窄轨旅游铁路，可以在 什米埃尔（Śmigiel）、什罗达维尔科波尔斯卡（Środa Wielkopolska）、普列舍夫（Pleszew）、卡利什-图雷克（Kalisz-Turek）、格涅兹诺（Gniezno）和比亚沃希维耶（Białośliwie）找到。
在沃尔什廷到波兹南（仅周六两班）和沃尔什廷到莱什诺（每天一班）的线路上，有一些定期由蒸汽机车运行的火车——这是波兰仅有的。请查看当前时刻表，因为它们会经常变化。
大波兰地区还有许多自行车道
餐饮
[]当地美食深受德国美食的影响，主要以两种食材为基础：土豆和奶制品，其中土豆占的比重更大。以下许多菜肴是在19世纪引入普鲁士土豆以及德国移民涌入大波兰地区后创作的。
圣马丁羊角面包 – 著名的糕点，历史悠久，可追溯到基督教时代之前。其形状本意是模仿牛角，后来天主教会将其与圣马丁的马丢失的马蹄铁联系起来。它由白罂粟籽、葡萄干、橙皮、核桃、饼干碎、鸡蛋和杏仁香料制成。传统上在11月11日圣马丁命名日烘烤，并捐赠给穷人。羊角面包可能有认证，但您可能更喜欢寻找未认证的羊角面包，因为受保护的食谱不幸被修改以降低成本，使用了人造黄油而不是传统的黄油。
Pyry z gzikiem – 土豆配茅屋奶酪，一道起源于19世纪的非常简单的地区菜肴。土豆通常不去皮。最好在夏天或初秋土豆新鲜嫩滑时食用。配上莳萝和胡椒。
Golonka po wielkopolsku – 煮猪肘，借鉴并类似于德国的Eisbein。这是一道丰盛而油腻的地区菜肴，需要长时间炖煮。在炖煮过程中加入胡萝卜、洋葱、韭菜和香料。配以卷心菜、豌豆、辣根和芥末。有许多餐厅专门经营golonka。
Ser smażony（炸奶酪）– 将压碎的奶酪（twaróg）放置几天，然后用黄油煎炸并与蛋黄混合。有时也会加入孜然。气味和味道非常浓烈。在商店也作为Wielkopolski ser smażony出售。
Szagówki – 因其面团以斜角切割而得名。由土豆制成的饺子。通常搭配酸奶油和糖食用，味道偏甜。也可以搭配猪肉或牛肉食用，味道偏咸，此时它们可以替代通常的土豆。
Szare kluchy – 由土豆制成的精致面条，搭配酸菜和培根。常与更丰盛的菜肴一起食用。
酿鹅或鸭 – 具有地区特色的波兰菜肴。在大波兰地区，通常会酿入苹果，并配以红卷心菜和pyzy——当地的面疙瘩式酵母面包。与圣马丁羊角面包类似，在11月11日食用这道菜是习俗。
饮品
[]大波兰地区啤酒产业发达，您绝对应该寻找当地酿造的啤酒。餐馆和酒类商店通常都有售。最好询问店员，因为这些品牌可能不易识别。
注意安全
[]大波兰地区在犯罪方面相当平静。该地区相对繁荣，即使在小城镇，失业率也几乎为零。甚至自行车盗窃也很少见。如果您遇到犯罪，通常会在波兹南遇到，那里存在不良场所问题。远离火车站附近的区域，因为它们往往会吸引可疑人员。
省的东部地区发展较慢，对有色人种或LGBT人群的接受度可能较低，科宁市及其周边地区是保守的据点。
下一站
[]大波兰省与另外七个波兰省接壤