乘船从汉科到乌西考蓬基
汉科–乌西考普unki航道是穿过群岛海的主要休闲船航道。这里有很多可以进行的短途旅行，但这条航道标记清晰，适合任何游艇或摩托艇。
了解
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群岛海是一个由岛屿和小岛组成的迷宫，如果算上那些微小的岛屿，其数量比地球上任何其他群岛都多。因此，它提供了多样的陆海景观和在大部分受庇护水域中愉快的航行体验。但对于习惯于更开阔水域的人来说，导航可能具有挑战性，因此遵循标记清晰的航道是明智的。出于同样的原因，在任何特别具有挑战性的路段，您都应该预料到需要减速。
沿途有许多客用港口。只要避开保护区、有小屋的海岸和有海鸟筑巢的岛屿，您可以在任何您觉得不错的岛屿上靠岸。使用码头通常需要获得许可（因此主要使用客用港口的码头）。抛锚时，请注意可能存在的海底电缆，这些电缆在海图上标明，通常还会用标志和特定的引航线标记。
群岛中有许多纵横交错的航道和未标记的可通航路线，因此偏离行程是完全可能且值得鼓励的。本行程旨在提供一个低门槛的初步探索。
本文中距离使用海里，缩写为M（1海里=1.852公里， 约2公里； 1.151英里）。主要航道的（标称）深度至少为2.4米，而一些替代路线和建议的短途旅行深度为2.1或1.5米（通常会注明）。对于港口，请务必检查。主要航道上应该没有桥梁；建议替代路线上的桥梁应在描述中注明。
群岛海有两条主要的船只航线，一条大致笔直，或多或少地保持在内群岛，另一条则通过更开阔的水域绕过主要岛屿。分叉点位于基米托恩主岛以西的普鲁恩佩（Purunpää），航道在伊尼约以北、库斯塔维之前汇合。两条路线都将在下文描述。
内部（东部）路线大约100海里（180公里，110英里），不包括港口访问或短途旅行。外部（西部）路线稍长，大约120海里（220公里，135英里）。如果每天航行4小时加上短途旅行和港口访问，以4节有效速度计算，这次旅行大约需要一周时间。如果乘坐快船或在陆地上的时间较少，几天的时间也是合理的；少于这个时间则意味着您只是匆匆而过。
对话
[]该地区大部分传统上讲瑞典语，尽管现在有大量的芬兰语少数民族。Rymättylä、Velkua、Kustavi和Uusikaupunki讲芬兰语，尽管在一些地名中仍能找到瑞典语的痕迹。
由于群岛上的许多居民都从事航运和渔业，正如有人所说，传统上他们“学会划船早于学会走路”，因此航运当局通常能流利使用芬兰语、瑞典语和英语。在游艇界，讲瑞典语的人也占了过高的比例，尽管可能仍是少数。
词语fjärd（芬兰语：selkä）在名称中很常见，表示一片开阔水域，与受保护的狭窄海峡形成对比。
有许多词语用来形容不同类型的岛屿，尽管由于冰川反弹和其他因素，它们有时用词不当。Land是大型岛屿，通常有教区村庄。Ö是较小但仍然较大的岛屿。Holme更小，但大到有可耕地。Skär是低洼岛屿，有时是一群岩礁。Båda、klobb和kobbe大多只是悬崖，grund是浅滩，有时是小岛。
看
[]这条路线上的主要景点是千变万化的海景。群岛海也有丰富的鸟类生活，包括燕鸥和海鸥；绒鸭、凤头潜鸭和锯嘴鸭；白尾海雕和鱼鹰；以及更多。许多客运港口都位于未被城市发展影响的群岛村庄。
购物
[]汉科、达尔斯布鲁克、帕尔加斯、图尔库、纳古基尔克巴肯、楠塔利、伊尼约诺尔比、维尔夸、库斯塔维和乌西考普unki都至少有一家杂货店，其中大多数都有多家商店，包括出售纪念品的商店。大多数地方也至少在附近有维修设施。港务长应该能够就任何特殊需求提供建议。
如今，没有公路连接的游艇码头燃料很少。这条路线上仍有几个游艇码头有燃料，大部分在大陆或主岛上。
准备
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你需要一艘船。游艇和小型摩托艇可以在多个地点租赁。有关一些企业的信息，请参阅群岛海#乘游艇和小型船只。海皮划艇（和独木舟）也可用，是体验群岛的好方式，但使用它们时，您应该主要避开航道。
在大多数情况下，用于群岛的船只（A-D 等级中的 C 级，即介于“沿海”和“仅限庇护水域”之间）应该足够。东部岔道沿线的水域大部分都受到庇护，因此如果您检查天气和天气预报，并且可以负担得起等待恶劣天气，任何船只都可以使用。
掌舵24米（原文如此！）以下船只不需要官方资格，只需“足够的年龄和技能”，游艇至少15岁，大型或快速船只为安全起见至少18岁。如果船只配有船用VHF无线电，您确实需要无线电执照（例如SRC）。如果您经验不足，应确保定期关注海洋天气预报（群岛海一节）并遵守任何警告。选择可以在恶劣天气中等待的系泊点，并计划好夜间风向变化。（经验丰富的船员会有适当的例行程序。）
由于群岛是一个迷宫，您需要良好的大比例尺海图。休闲船海图系列B（赫尔辛基–帕尔加斯；Kasnäs以东需要）和D（群岛海）以及一张概览海图将是不错的选择。即使您使用电子海图并拥有良好的备用系统，这100欧元的投资也可能值得。电子海图的一个主要问题是大多数船只缺少海图大小的屏幕——海图上充满了重要的细节，但您仍然需要一个概览。
由于在大部分季节日落较晚，夜间航行没有太大必要。如果您选择夜间航行，几乎在任何地方，尤其是在次要航道上，您都需要一个探照灯和良好的罗盘操作能力。除非对夜间航行非常熟悉，否则请保持在白天航行。
芬兰海图和导航辅助设备使用INT A（进入港口时右舷为绿色标记）略有偏差，并使用EUREF-FIN，实际上等同于WGS84。引航线和方位标广泛使用，还有高达航道外50米的大型固定边缘标记（海图上注明距离）。尽管海图上有符号，但顶部标记很少使用。在某些路段使用侧标，使用时应注意检查方向，这并不总是显而易见的，并且在经过隐藏港口时可能会改变。也使用扇形灯。大多数标记都有灯光或反光带，当您靠近时可以用聚光灯看到。在海图符号解释页面上检查这些，并确保您知道如何使用相关的导航技术。
芬兰灯标传统上以闪烁次数作为区别特征；持续时间很少重要。
除了与航运航道共享的几个路段外，这条路线的方位标和侧标都没有灯光。在这些路段上，标记通常是坚固的冰浮标。在某些路段，有平行的航运航道，您可以在黑暗中使用；划船航道通常是捷径或更有趣。在划船航道的某些部分也有扇形灯和引航灯。到达码头的最后几海里可能需要小型航道，这些航道很少有灯光。
尤其是在偏离行程的情况下，港口手册非常方便。主要选择有半官方的Käyntisatamat-Besökshamnar（沿海及沿海群岛卷23欧元）和由当地海童军团编写的更坚固、更全面的《大港口手册》（每卷约70欧元）。有一卷关于群岛海的双语（芬兰语-英语）版本；关于芬兰湾和奥兰群岛以及涵盖瑞典和爱沙尼亚部分港口的国际卷也可能感兴趣。
虽然您可能不需要正式的航海通告，但您可能需要检查可能影响您的警告，例如通过基于地图的界面。这些通告是三语的。
您需要基本的安全设备，例如救生衣、锚、水泵和灭火器。您还需要烹饪食物的工具（大多数游艇都配有小厨房）和泊位。如果您依赖帐篷和住宿，您可能需要提前打电话给港口寻求建议，或者只是使用天然港口，这需要一些试错，并对如何检查停泊是否安全有很好的理解。
检查海洋天气预报，并找到可靠的方式获取旅途中的最新信息。官方预报由芬兰气象研究所（Ilmatieteen laitos）提供，每天多次以芬兰语和瑞典语在调频广播中播出，每天两次在船用甚高频（请查阅图尔库电台当地工作频率）播出，可能还在Navtex上播出。群岛海被视为一个整体，尽管条件差异很大，有遮蔽水域和无遮蔽水域，且风在前者中强得多。这些预报也可在网上获取：传统形式、智能手机版和地图版。
抵达
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汉科和乌西考普unki交通便利，您应该可以在两地租赁到船只，但可能需要提前安排。如果您乘坐自己的游艇或从其他地方抵达，请同时查阅波罗的海划船。
如果从奥兰群岛出发，最常见的选择是从玛丽港以东和索顿加（Sottunga）以南的航道，或者途经科卡尔和胡特斯卡尔（Houtskär）的贝格哈姆（Berghamn）以东，或者直接途经容弗鲁斯卡尔（Jungfruskär），并在从科尔波到斯基夫特这一段加入行程。您也可以途经布兰德岛，并在从斯基夫特到伊尼约这一段加入。如果想多航行，可以走斯基夫特-伊尼约-纳古-汉科，或者斯基夫特-科尔波-普鲁恩佩-纳古-乌西考普unki，或者，如果您途经布兰德岛，则在乌西考普unki附近加入行程。
从波罗的海出发，您可以途经玛丽港或科卡尔并如上所述继续，或者途经乌特岛和科尔波斯特罗姆（Korpoström）附近的洛姆（Lohm）或纳古（Nagu）的贝格哈姆（Berghamn）（在古尔克罗纳到科尔波），或者途经乌特岛和赫格萨拉（Högsåra）或罗萨拉（Rosala）（分别在卡斯纳斯（Kasnäs）的西侧和南侧）。
图尔库，芬兰本土的主要城市，也相当近，位于行程的中间。要从纳古（Nagu）附近加入，您可以使用穿越埃尔斯坦（Erstan，又称艾里sto）的大航道，只需避开那些与您共享航道的巨型邮轮和货轮——大部分路段都有充足的水域可以这样做。
Nagu, Dalsbruk 和 Kasnäs 都可以乘坐长途汽车或轿车抵达，您可能也可以在那里租船，用于航行部分行程。
航行
[]行程可双向航行。此处从汉科（Hanko）开始描述。
汉科到卡斯纳斯
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汉科半岛从群岛伸向开阔海域，标志着芬兰湾的尽头。如果您从半岛以东出发，例如从 汉科的繁忙东部码头，您必须穿越货轮航道。请仔细分辨哪些海标与您的航道相关。
一处景点是 豪恩苏奥利（Gäddtarmen）海峡，就在半岛附近，以前等待顺风的人们会在岩石上刻下自己的名字（及更多），包括中世纪的贵族。
半岛之后不久，您将穿越一条航运航道，与划船航道平行，并向北分叉至 萨洛（最后一段航道深度1.9米），途经芬比（Särkisalo）、马蒂尔德达尔（Mathildedal）和蒂科（Teijo），那里有 泰约国家公园，并前往途经达尔斯布鲁克（Dalsbruk）的内部航道，这是一条可能的替代路线。可以短途前往 韦斯坦菲耶德。 达尔斯布鲁克拥有一个大型码头、一段铁器时代的历史和一些文化活动，例如波罗的海爵士音乐节。它是基米托恩（Kimitoön）较城市化的中心之一。
半岛以西的海域，“Hangö västra (fjärd)”，相当开阔，小岩石均匀分布，有些在水面以下。除非您非常清楚自己在做什么，否则请沿航道航行，航道由一对侧标标记。在这里，您将跨越到芬兰本土和基米托恩市的边界，基米托恩市包括东部群岛海的大部分区域，您将短暂访问群岛海国家公园的东部角落。
然后航道与航运航道汇合，到达更受庇护的水域，北面是Vänoxa，不久南面是Hitis和Rosala。Hitis和Rosala是岛屿社区， 希蒂斯拥有保存完好的村庄环境， 罗萨拉拥有一个维京中心和前往最外层群岛的 本特斯卡尔灯塔的旅行。途经达尔斯布鲁克的航道在希蒂斯附近与本行程汇合。
通往罗萨拉的航道继续通向 厄勒，位于外部群岛的边界处，从Kasnäs可乘坐旅游船前往，并可眺望Bengtskär。该岛曾是拥有海岸炮兵的军事区，现在是群岛海国家公园的一部分。
南面没有官方航道，尽管海洋货轮和当地货轮都有自己的出海航道。官方出海航道向东通往汉科，或向西途经乌特岛。
在罗萨拉（Rosala）附近，行程转向西北方向的卡斯纳斯（Kasnäs），大致沿国家公园边界。
另见 卡斯纳斯有一个大型码头。这里有一个渡轮港口，可通往一些岛屿社区，如希蒂斯（Hitis）、罗萨拉（Rosala）、瓦诺（Vänö）和通哈姆（Tunnhamn）。这个村庄以现代水疗酒店和相关服务而闻名。
卡斯纳斯到普鲁恩佩
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在卡斯纳斯（Kasnäs），您将进入群岛海海图系列所涵盖的区域。
从卡斯纳斯（Kasnäs）出发，航道向北延伸，大岛屿为航线遮蔽了更开阔的群岛海域。在这段航道上，扇形灯被大量使用。您将经过赫格萨拉（Högsåra）渡轮，并可以在 赫格萨拉码头靠岸，在草甸边散步，并在Farmors café喝咖啡。
赫格萨拉附近还有一条7海里（3.2米）通往达尔斯布鲁克的航道，可从此处进行短途旅行。北面稍远还有一条（2.4米），可作为从达尔斯布鲁克继续航行时的捷径。两条航道都经过勒沃桥（通往卡斯纳斯的公路）。北面的航道允许您短途前往 瑟德隆维克庄园（无官方航道，但水深测量合理；距主行程3海里）。
在普鲁恩佩（Purunpää）岛，航道分叉。继续向北，您将沿着内部、更受庇护的路线。西部路线穿过群岛海更开阔的南部地区，途经科尔波和胡特斯卡尔，抵达通往奥兰群岛的斯基夫特（Skiftet）。两条路线在伊尼约以北汇合。
内部路线
[]普鲁恩佩到纳古
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您现在西面是格尔克罗纳峡湾，背后是小岛。它是整个外群岛海的象征。
您可以沿着西部岔道短途前往4海里外的赫尔辛霍尔曼，除非有强风。请参阅外部路线。
即使沿着主要路线，您也会遇到一段7.5海里的航段，对于常见的西风来说，遮蔽效果不佳。您将看到引航灯、扇形灯和一些带灯的方位标。然后您将进入通往帕尔加斯的航道。最窄的通道，前方一海里处，被称为 帕尔加斯港（“帕尔加斯之门”）。这里有一家餐厅。前方是一段无灯光区域。
几海里后，行程转向西（ 航道分叉），而通往帕尔加斯的航道继续向北，或者更确切地说，从西边来的航运航道转向北。北边的航道有密集的侧标。如果您想在那里进行短途旅行，这是最好的机会。
帕尔加斯是群岛的主要城镇，尽管很小。 帕尔加斯码头离市中心最近，您可以在这里找到酒店、餐厅、咖啡馆等。附近的杂货店很小，您可能需要乘坐小艇（如果您有的话；高度限制2.2米？）穿过漂亮的海峡到达北端，那里有超市。
向西转弯后，您将沿着帕尔加斯（Pargas）的航运航道行驶。该航道有带灯的方位标和一些扇形灯。如果您进行了短途旅行，可以走一条西南方向的无灯捷径（深度2.1米），除非 吊桥在那段 Kyrkfjärden 的尽头阻碍了您。曾出现过问题，如果无法使用，通过高度为6米（请查阅航海通告）。如果您无法通过，您必须返回7海里到西转点（或者，最大深度1.5米，最大高度15米，向东航行，然后向北和向西，途经 瓦帕恩到埃尔斯坦，然后通过哈韦罗或谢勒，或者经过里马蒂莱（Rymättylä）的一些海峡，在里马蒂莱以西重新加入路线）。
向西转弯后7海里，您将到达通往北方的航道，前往 图尔库，经过 埃尔斯坦（芬兰语：Airisto）。您可以短途前往图尔库方向1.5海里处的 艾里asto海滩码头，位于Stormälö的西端。如果您这样做，可以从那里向西，穿过Erstan的南部，使用航道，那里有迷宫般的导航辅助设备。在偏北和东北风的情况下，该航段不受遮蔽，但这些风很少见。
行程经过哈韦罗（Haverö）南侧。在您做出选择的地方，您将经过帕尔加斯（Pargas）和纳古（Nagu）之间的渡轮，如果您向西转，则会经过通往哈韦罗的 渡轮。经过哈韦罗之后，有一些非常陡峭的岛屿，使得风向不稳定。然后您将在斯瓦尔特岛（Svartö）和谢勒岛（Själö）之间继续向西。这段航段没有灯光。晚上您可能更喜欢在艾里asto海滩过夜，或者通过埃尔斯坦的更大航道。从那里到纳古（Nagu）经过谢勒岛西岸的通道有灯光。白天您也可以走卡尔德岛（Käldö）南侧的捷径，从东面抵达基尔克巴肯（Kyrkbacken）码头。
除非您选择捷径，否则您将经过 谢勒，一个非常值得一游的岛屿。这里曾是麻风病院，后来是女子精神病院，患者都未能返回。现在岛上设有生物研究站，是一个重要的旅游目的地。客用码头位于东侧，而西侧的通道处有一个渡轮码头，靠近乌特伯格灯塔。
这 纳古码头在 Kyrkbacken 以南是群岛海最大的。如果您途经 Själö，您将航行到 Kaiplot 西侧。
基尔克巴肯是纳古的教区村庄，拥有繁忙的码头、中世纪教堂、当地航运博物馆、海滩、餐馆、杂货店等。
纳古到伊尼约
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从纳古（Nagu）出发，航道向北延伸，经过讲芬兰语的里马蒂莱（Rymättylä）。首先，您将穿越奥米奈斯峡湾（芬兰语：Ominaistenselkä），那里航道错综复杂，包括通往图尔库（Turku）和楠塔利（Naantali）的航运和邮轮渡轮航道。
奥米奈斯峡湾（Ominaisfjärden）以北的航道保持稳定的西北偏北方向。这里没有灯光；要获得灯光，您必须从奥米奈斯峡湾向西北方向走10米深度的航道，直接朝赫波涅米（Heponiemi）方向。在该航道上，您主要会遇到引航灯。
当5.5米航道在Iso Maisaari之后转向西北偏西时，您可以短途前往 勒拉码头。如果您想去图尔库，也可以使用勒拉（Röölä）附近的狭窄海峡到达埃尔斯坦（Erstan）。如果参观勒拉码头，您可能需要原路返回，因为勒拉东侧的桥梁只有2.4米高。南部航道上的桥梁高16米。
图尔库市在里马蒂莱（Rymättylä）的岛屿上有一些休闲区。其中一个在 伊索迈萨里（Majsor）上。请沿着该岛北侧2.4米深的航道航行。全程没有航道，因此请自行保持与浅滩的距离。
航道在帕基奈宁（Pakinainen）和鲁奥茨莱宁（Ruotslainen）之间再次向北。这里是第二个休闲岛， 佩赫基奈宁（Pähkinäis），西南方向1.5海里。大部分地区以及从谢勒（Själö）一直到此的群岛大部分都属于“自然2000”区域，而佩赫基奈宁（Pähkinäinen）的一部分是自然保护区。
转弯（或短途旅行）后7海里，您将到达帕尔瓦（Palva），那里有（前）教区村庄 维尔夸。从这里有一条2.1米的航道向东，途经 梅里马斯库到 楠塔利，如果您想参观这个城镇（直接从图尔库来的航道有一座11米高的桥，梅里马斯库的桥高16.5米）。
经过维尔夸（Velkua）后，您将向西驶过兰西奥库（Länsiaukku），这里又是一个遮蔽较少的水域。北方是库斯塔维（Kustavi）。一条2.4米的航道通向西南方向的 伊尼约，它曾是芬兰（除奥兰群岛外）最小的独立市镇，在1990年代。在那段航程中，您会看到一些灯光，但航道狭窄，主要由无灯侧标标记。
外部路线
[]外部路线经过更开阔的水域，不适合在遮蔽水域航行的船只（“D”级）。尽管如此，您仍然很少能看到地平线。行程始终靠近较大的岛屿。
普鲁恩佩到古尔克罗纳
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在普鲁恩佩（Purunpää）之前，岛屿之间有一个通往古尔克罗纳峡湾的开口，外部航道向西北方向，途经 Helsingholmen 4 M 以外。港口位于北侧的海湾内，使用2.4米航道抵达，否则其西南岸有一条狭窄的通道。
赫尔辛格霍尔曼（Helsingholmen）拥有一个不错的客港，除了东北风到东风外，其他风向都很遮蔽。如果您要继续前往帕尔加斯（Pargas），您可以在桑德岛（Sandön）和瑟德格伦登（Södergrunden）之间向东北方向转弯，在赫尔辛格霍尔曼之后沿7.5米航道向北行驶，然后向东北方向转弯前往帕尔加斯港，或者通过古尔克罗纳（Gullkrona）继续前行。
从赫尔辛格霍尔姆出发，路线继续向西北方向延伸至 古尔克罗纳，再向西北方向7 M。古尔克罗纳及其周边地区是岛屿和小岛的迷宫；航道标记清晰，但航行时可能需要仔细规划操作。岛上有一个小型海洋飞行员博物馆。港口现在由商业运营。
如果这只是一个侧道，您可以沿着“划船路线”而不是适当的航道向北航行，或者向东北和向北航行，也可以加入内群岛的内部航线，或者向东北和向东航行，以便在帕尔加斯港之前加入。
古尔克罗纳到科尔波
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划船路线继续向西，有 布兰斯卡尔，前方3 M。该岛现由一个基金会拥有，旨在保持群岛有人居住。居住在那里的家庭经营着客港和小屋，还从事手工艺和其他工作。
航道向西南，然后向西。另一条更受遮蔽的航道（4.3米）通向西北。在布兰斯卡尔之后4-5海里，穿过哈拉斯卡尔斯峡湾（Haraskärsfjärden）后，您将到达 贝格哈姆 的纳古（Nagu）（豪茨卡尔Houtskär还有另一个同名岛屿）。这里的港口航道也有些复杂。
向北的4.3米航道通往纳古教堂后山（Nagu Kyrkbacken）和埃尔斯坦（Erstan）。
如果您在哈拉斯卡尔斯峡湾（Haraskärsfjärden）转入西南方向的4.0米航道，并继续穿过奥多峡湾（Ådöfjärden），您将到达 诺托岛。从这里出发的航道通往 尤尔莫 和 乌托岛。行程路线更靠近主要岛屿。
该路线继续向西穿过巴斯卡尔斯峡湾（Barskärsfjärden），向北穿过一条10米航道，该航道在纳古（Nagu）和 科尔波 之间，通往奥米奈斯峡湾（Ominaisfjärden）。如果您要去科尔波斯特罗姆（Korpoström），您可以使用这条航道，然后穿过鲁马尔（Rumar）和凯特（Kait）之间的科尔波斯特罗姆海峡。您也可以沿着外航道，该航道向北转向海峡的另一端。
科尔波斯特罗姆 有燃料、通往图尔库的长途汽车连接、餐厅以及“群岛中心”（Skärgårdscentret）的活动和展览。
航道继续向西，然后转向北，经过吉尔特（Gyltö）限制区和射击场（这里有一个海岸炮兵基地）。一条2.4米的航道通向 维尔坎 客港，带餐厅（Buffalo），靠近科尔波的教区村。
科尔波到斯基夫特
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主要游船航道转向西北和西西北，穿过勒夫斯卡尔峡湾（Lövskärsfjärden），与通往图尔库（Turku）和南塔利（Naantali）的13.0米航道交叉，该航道也用于大型斯德哥尔摩（Stockholm）游轮渡轮，然后经过豪茨卡尔（Houtskär）的贝格哈姆（Berghamn）。这大概是那些通过 科卡尔 加入行程。
您可以向西穿过厄斯特峡湾（Österfjärden），走3.0米航道到 荣弗鲁斯卡尔，这是一个郁郁葱葱的岛屿，树木仍以一种奇特的方式砍伐，传统上是为了方便收集树叶作为冬季饲料。该岛属于群岛海国家公园。Österfjärden（öst=east）这个名字暗示这个地区曾经被认为是奥兰群岛的一部分。在这里进行一次支线旅行后，您必须折返；没有通往东北的航道，您可能不应该走捷径。如果您来自奥兰群岛，这里可能是您加入行程的地方。
航道绕过菲斯克岛（Fiskö），然后转向北偏东北。这就是您看到的奥兰群岛与“芬兰大陆”之间的斯基夫特（Skiftet）一瞥——除非您继续向西北方向前往 布兰德岛。如果您这样做，您可以从 斯诺巴丹 灯塔出发，向西北方向前往 拉普奥 或向北前往 托尔斯霍尔马.
斯基夫特到伊尼奥
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如果您确实访问了布兰德岛，您可能会通过以下其中一条航道返回主航道 诺特岛 到伊尼奥。
主航道环绕豪茨卡尔，主要向东北方向。经过海佩伊斯（Hyppeis）后，您可以选择2.5海里的支线旅行到 奈斯比，即教区村。再往前一点，您可以在 比约尔科比 停泊，这里曾经是一个大村庄，有杂货店（可能会重新开业）。这个村庄保留了许多传统特色。
然后你经过诺丹兰（Nordanlands），它更广为人知的是 莫萨拉。客港是群岛小径渡轮前往伊尼奥的地方。莫萨拉峡湾（Mossalafjärden）形状奇特，由近20亿年前的火山侵入造成。
航道继续蜿蜒向北，穿过凯斯蒂奥（Keistiö）和伊尼奥主岛之间。一条2.4米的航道向北通往 库普莫，然后向东北和东南方向前往主村诺尔比（Norrby）。主航道环绕主岛西部，然后向东北方向前往赫波涅米（Heponiemi）。如果您途经诺尔比，可以继续穿过科尔科（Kolko）和赫普莫（Hepmo）之间，然后向北前往赫波涅米。行程的外部分支在半岛附近与内部分支汇合。
伊尼奥到乌西考蓬基
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岔道在以下地点重新汇合 赫波涅米渡轮港，有通往伊尼奥的渡轮港。渡轮码头允许短暂停留，再往前一点有一个客用码头，名为 彼得岑斯。从这里，航道穿过瓦尔萨拉（Vartsala）和库斯塔维（Kustavi）主岛之间的海峡，没有灯光。该 洛特霍尔马 码头位于教区村以南2公里处。靠近教区村的地方有一个客用码头，靠近 基维马阿 公路渡轮码头，允许短时间停靠。对于摩托艇，靠近中心的 客用码头 也可能（继续向洛特霍尔马以东穿过狭窄的海峡向北）。航道继续穿过利皮尔蒂（Lypyrtti）（瑞典语：Lypertö，显示语言边界的移动）和考里萨洛（Kaurissalo）之间。 普莱基拉 位于考里萨洛（Kaurissalo）的最后一个客用码头（短暂停留；在有标记和引导灯的岛屿之间），然后短暂地驶入波的尼亚海（仍然有一些群岛），然后转向乌西考蓬基（Uusikaupunki）。您可以短途前往前海岸堡垒 卡坦佩 位于波的尼亚海国家公园（有餐厅、咖啡馆、桑拿浴室和其他服务，以及自然和人造景点）。请注意天气变化，因为卡坦佩附近很少有遮蔽。
在无遮蔽的水域，您首先会看到一些灯光。很快，您将驶入岛屿和礁石之间，前方有引导灯。然后，您将看到扇形灯，直到抵达通往乌西考蓬基的较大航道。
您可以选择沿着航道再航行一段，在普察里（Putsaari）处有一条引导线，当到达10.0米的航道时，转入4.5米的航道。这比3.2米的捷径更容易导航，夜间导航这条捷径肯定会很有挑战性。
无论如何，航行经过胡马拉伊宁（Humalainen）和努赫亚（Nuhja）（位于 汉科岛 南部，该城市以其命名），短暂加入8.5米航道，以到达 乌西考蓬基码头.
注意安全
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确保您具备必要的划船和航海技能，船只适航，并备有适当的大比例尺海图。要有获取海况天气预报的方法。除非您确信自己能够应对，否则不要在夜间航行。
在大航道上要小心船只，包括在Ominaisfjärden和Erstan上的大型快速游轮。这些船只大多仅限于航道本身，因此无法安全地改变航向，并且在您靠近时通常不会看到您。
保持警惕。在航行时，其他船只经常被你的帆遮挡，而对于摩托艇来说，从其他船只变得可见到你通过（或撞上）它们的时间短得惊人。在良好能见度下的这种碰撞太常见了。还要注意划桨者、游泳者和鸟类，特别是带幼鸟的鸟类。如果使用GPS和自动驾驶仪，请注意其他船夫可能使用完全相同的航点，即使周围有足够的空间，也会导致逆行。
水是凉的，一旦你发现自己身在水中，海岸往往出人意料地遥远。留在船上并穿上救生衣。岩石海岸和码头也很危险，尤其是对儿童。
与岸上的朋友保持联系，以免他们担心您遇到麻烦。如果您无法联系到他们，宁可拨打112告知他们您迟到了，也不要让您的朋友打电话求援。
尊重
[]- 与带雏鸟的水禽保持距离。
- 在设有排污设施的码头清空您的化粪池。
- 海面平静时，不要靠近帆船制造波浪。
下一站
[]在本次介绍之后，您可能想在下一个夏天探索群岛海。目前，您可以继续向北前往波的尼亚海国家公园，逆时针环绕奥兰群岛，穿过很少有其他船只的水域，最终抵达玛丽港，那里有有趣的海事历史——或者只是探索沿海城市，如乌西考蓬基和劳马。
从汉科（Hanko）出发，您可以与从群岛海（Archipelago Sea）度假归来的赫尔辛基（Helsinki）人一起，进行更多的群岛航行，可能包括埃克纳斯群岛国家公园和巴勒松德海峡，或者通过群岛海南部更开阔的部分返回，到达乌托岛，然后横渡开阔海域到哥特兰岛。