汉萨同盟(德语:die Hanse)是中世纪和近代早期,中欧和北欧一座座城市——多为事实上的独立城邦——组成的联盟。这些城市大多位于波罗的海沿岸或附近,但贸易联系也延伸至北海及内陆深处。
了解
[]汉萨同盟起源于中世纪盛期,最初是沿波罗的海沿岸城市中的低地德意志商人的联合体。到了中世纪晚期,城市本身接管了汉萨的行政管理,当时可以说城市是“汉萨的成员”。然而,区分人际联盟和城市联盟的界限是困难的,因为在汉萨的鼎盛时期,所有城市都由早期市民阶层的商人精英统治(德语“Hanseat”一词最初指这类阶层成员,起源于那个时代)。汉萨积累了巨额财富,消除了波罗的海的海盗活动,并极大地推动了航海(如当时占主导地位的帆船——“海船”)和近乎整个中欧的贸易发展,汉萨贸易网络最远可达南部的纽伦堡,以及东部的俄罗斯。随着意大利商人共和国的崛起,以及最晚在1492年“重新”发现美洲之后,汉萨的时代就屈指可数了,因为主要的贸易路线向南和向西转移。尽管汉萨从未正式解散,但历史学家们普遍认为,在17世纪下半叶的某个时候,随着国家(特别是瑞典、丹麦和波兰)开始控制波罗的海贸易,汉萨在数个世纪的衰落后,终于走向了终结。然而,一些前汉萨成员在此之后仍然取得了巨大的成功,许多城市至今仍保留了一定程度的政治自主权,其中最著名的是自由汉萨城市汉堡。那个时代的财富至今仍可以在许多前汉萨成员的老城区中看到,许多城市(尤其是在德国)在其正式的完整名称中仍保留了其(前)汉萨地位。
知名成员
[]- 以下列出的是汉萨核心成员,包括汉萨中最具影响力的成员。
波罗的海国家
[]芬兰
[]- 图尔库. 虽然不是“原始”汉萨的正式成员,但它有紧密的贸易联系,并且是20世纪和21世纪“新”汉萨的成员。

德国
[]- 吕贝克. 汉萨存在期间的大部分时间是其“最重要的成员”,直到1930年代被纳粹剥夺了这一地位才失去政治自治权。在战争中遭到严重轰炸,但几乎完全按照原样重建,并极其自豪地宣传其汉萨遗产。

- 汉堡. 一个重要的成员,尽管它位于主要(波罗的海)参与者的西部,因此其“黄金时代”是在汉萨结束后才开始的。

- 不莱梅. 也是汉萨成员,并保留了其作为德国境内一个州的地位。

- 罗斯托克. 汉萨成员之一,其车牌(HRO代表Hansestadt Rostock)显示其前会员身份。

- 施特拉尔松德. 施特拉尔松德也自称“汉萨城市施特拉尔松德”,自1990年以来,这一点可以在其“HST”车牌上看到。

- 维斯马.

- 格赖夫斯瓦尔德.

- 吕讷堡.

- 不伦瑞克.

- 马格德堡.

- 戈斯拉尔.

- 埃尔福特.

- 柏林.

- 法兰克福(奥得河畔).

- 科隆.

- 多特蒙德.

- 明斯特.

- 奥斯纳布吕克.

- 索斯特.

荷兰
[]荷兰虽然面积不大,但在汉萨同盟中扮演了重要角色,尤其考虑到当时其经济的繁荣。以下城市至今仍宣传自己是[失效链接]汉萨城市时。
挪威
[]- 卑尔根.

波兰
[]瑞典
[]- 斯德哥尔摩. 尽管不是汉萨同盟的成员,但汉萨商人对斯德哥尔摩有着很大的影响,直到17世纪瑞典帝国开始主导波罗的海。

- 维斯比. 哥特兰在中世纪时是独立的。维斯比是联合国教科文组织世界遗产,拥有保存完好的城墙。

今日“汉萨”活动
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大多数声称拥有汉萨遗产的城市现在都是“新汉萨”的成员,并因此举办新时代的汉萨日。第一个汉萨日于1980年在荷兰的兹沃勒举行,通常在夏季(该地区的主要度假季节)举行,并举办许多汉萨主题活动,以及来自(几乎)所有其他汉萨城市的代表。截至2030年的下一次活动安排如下:
博物馆
[]- 吕贝克有一个大型的汉萨博物馆,于2015年开业。
其他一些城市的博物馆也经常关注城市的汉萨历史,如果当时历史很重要的话。
