汉萨同盟(德语:die Hanse)是中世纪和近代早期,中欧和北欧一座座城市——多为事实上的独立城邦——组成的联盟。这些城市大多位于波罗的海沿岸或附近,但贸易联系也延伸至北海及内陆深处。
了解
[]汉萨同盟起源于中世纪盛期,是由一群居住、工作和贸易于波罗的海沿岸(主要是低地德语地区)的商人组成的联盟。到了中世纪晚期,城市本身接管了汉萨的行政管理,可以说在那时城市才是“汉萨的成员”。然而,区分以个人为主的联盟和以城市为主的联盟是困难的,因为在汉萨的全盛时期,所有城市都由早期资产阶级的商人精英统治(德语词“Hanseat”最初指的就是这个阶层的成员,该词起源于那个时代)。汉萨积累了巨额财富,消除了波罗的海的海盗,并为航海(例如当时的标志性船只——科格船)和几乎整个中欧的贸易带来了重大发展。汉萨的贸易网络甚至远至南部的纽伦堡,以及东部的俄罗斯。随着意大利商贸共和国的崛起,以及最迟在1492年“重新”发现美洲之后,汉萨作为主要贸易路线的地位开始衰落,其日子屈指可数。尽管汉萨从未正式解散,但历史学家一致认为,在17世纪下半叶的某个时期,在长期的衰落之后,汉萨的传统终于结束了,新兴的民族国家,特别是瑞典、丹麦和波兰,开始控制波罗的海的商业。不过,一些前汉萨成员在此之后仍然取得了巨大的成功,许多城市至今仍保留着一定程度的政治自治权,其中最著名的是“自由汉萨城市”汉堡。那个时代的财富至今仍可在许多前汉萨成员的“老城区”看到,许多城市(尤其是在德国)在其官方长名称中仍然保留着(前)汉萨成员的身份。
知名成员
[]- 以下列出的是汉萨核心成员,包括汉萨中最具影响力的成员。
波罗的海国家
[]芬兰
[]- 图尔库. 虽然它不是“原始”汉萨的正式成员,但它拥有紧密的贸易联系,并且是20世纪和21世纪“新”汉萨的成员。

德国
[]- 吕贝克. 在汉萨大部分存在期间,它是“平等中的第一位”,直到1930年代被纳粹剥夺了该地位后才失去政治自治权。在战争中遭到严重轰炸,但大致按照原样重建,并以其汉萨遗产为荣。

- 汉堡. 一个重要的成员,尽管它位于主要(波罗的海)参与者以西,因此它的“黄金时代”是在汉萨结束后才开始的。

- 不莱梅. 也是汉萨的成员,并保留其作为德国一个州的地位。

- 罗斯托克. 汉萨成员之一,在其车牌(HRO 代表 Hansestadt Rostock)上展示了其前会员身份。

- 施特拉尔松德. 施特拉尔松德也将自己称为“汉萨城市施特拉尔松德”(Hansestadt Stralsund),自1990年以来,这在其车牌(HST)上可见。

- 维斯马.

- 格赖夫斯瓦尔德.

- 吕讷堡.

- 不伦瑞克.

- 马格德堡.

- 戈斯拉尔.

- 埃尔福特.

- 柏林.

- 奥得河畔法兰克福.

- 科隆.

- 多特蒙德.

- 明斯特.

- 奥斯纳布吕克.

- 佐斯特.

荷兰
[]荷兰虽然面积不大,但在汉萨同盟中扮演了重要角色,尤其考虑到当时其经济的繁荣。以下城市至今仍宣传自己是[失效链接]汉萨城市时。
挪威
[]- 卑尔根.

波兰
[]瑞典
[]- 斯德哥尔摩. 虽然不是汉萨同盟的成员,但汉萨商人曾经在斯德哥尔摩拥有很大的影响力,直到17世纪瑞典帝国主宰波罗的海。

- 维斯比. 哥特兰岛在中世纪曾是独立的。维斯比是一处联合国教科文组织世界遗产,拥有保存完好的城墙。

今日“汉萨”活动
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大多数声称拥有汉萨遗产的城市现在都是“新汉萨”的成员,并因此举办新时代的汉萨日。第一个汉萨日于1980年在荷兰的兹沃勒举行,通常在夏季(该地区的主要度假季节)举行,并举办许多汉萨主题活动,以及来自(几乎)所有其他汉萨城市的代表。截至2030年的下一次活动安排如下:
博物馆
[]- 吕贝克有一个大型的汉萨博物馆,于2015年开业。
其他一些城市的博物馆也经常关注城市的汉萨历史,如果当时历史很重要的话。
