汉萨同盟(德语:die Hanse)是中世纪和近代早期,中欧和北欧一座座城市——多为事实上的独立城邦——组成的联盟。这些城市大多位于波罗的海沿岸或附近,但贸易联系也延伸至北海及内陆深处。
了解
[]汉萨同盟起源于中世纪盛期,是低地日耳曼商人的联合组织,他们主要在波罗的海沿岸的多个城市居住、工作和贸易。到了中世纪晚期,城市本身已接管了汉萨的行政管理,可以说在那个时期,城市是“汉萨的成员”。然而,很难区分是个人组成的联盟还是城市组成的联盟,因为在汉萨的鼎盛时期,所有城市都由原始资产阶级商人精英主导(德语词 Hanseat 最初指这一阶层的一员,起源于那个时代)。汉萨积累了巨额财富,消除了波罗的海的盗窃活动,并在航海(例如当时占主导地位的船型——古德船)和中欧几乎所有地区的贸易方面带来了重大发展,汉萨的贸易网络向南延伸至纽伦堡,向东远至俄罗斯。随着意大利商贸共和国的兴起,以及至迟在1492年对美洲的(“重新”)发现之后,汉萨的时代便进入了倒计时,因为主要的贸易路线向南和向西转移。尽管汉萨从未正式解散,但历史学家们一致认为,在17世纪下半叶的某个时候,在经历了几个世纪的衰落之后,汉萨的传统最终走向终结,而新兴的民族国家,特别是瑞典、丹麦和波兰,开始控制波罗的海的商业。然而,一些前汉萨成员即使在那之后也取得了巨大的成功,其中许多至今仍保留着一定程度的政治自治权,最著名的是自由汉萨城市汉堡。那个时代的财富至今仍可在许多前汉萨成员的老城区看到,许多城市(尤其是在德国)在其官方长名称中仍保留着其(前)汉萨成员的地位。
知名成员
[]- 以下列出的是汉萨核心成员,包括汉萨中最具影响力的成员。
波罗的海国家
[]芬兰
[]- 图尔库. 虽然不是“原始”汉萨的正式成员,但它拥有紧密的贸易联系,并且是20世纪和21世纪“新”汉萨的成员。

德国
[]- 吕贝克. 在汉萨的大部分存在期间,它都是“同业中最重要者”,直到20世纪30年代被纳粹剥夺了这一地位才失去政治自治权。在战争中遭受重创,但几乎以原样重建,并极其自豪地宣扬其汉萨遗产。

- 汉堡. 重要的成员,尽管它位于主要(波罗的海)参与者西侧,因此其“黄金时代”是在汉萨结束后才开始的。

- 不来梅. 也是汉萨的成员,并且至今仍保留其作为德国一个州的地位。

- 罗斯托克. 汉萨成员之一,在其车牌上(HRO,代表Hansestadt Rostock)至今仍显示其前成员身份

- 施特拉尔松德. 施特拉尔松德也自称为“汉萨城市施特拉尔松德”,自1990年以来,其车牌(HST)上可见此标识

- 维斯马.

- 格赖夫斯瓦尔德.

- 吕讷堡.

- 不伦瑞克.

- 马格德堡.

- 戈斯拉尔.

- 埃尔福特.

- 柏林.

- 奥得河畔法兰克福.

- 科隆.

- 多特蒙德.

- 明斯特.

- 奥斯纳布吕克.

- 苏斯特.

荷兰
[]荷兰虽然面积不大,但在汉萨同盟中扮演了重要角色,尤其考虑到当时其经济的繁荣。以下城市至今仍宣传自己是[失效链接]汉萨城市时。
挪威
[]- 卑尔根.

波兰
[]瑞典
[]- 斯德哥尔摩. 虽然不是汉萨同盟的成员,但汉萨商人对斯德哥尔摩有很大的影响力,直到17世纪瑞典帝国主导波罗的海。

- 维斯比. 哥特兰在中世纪曾是一个独立的国家。维斯比是联合国教科文组织世界遗产地,拥有保存完好的城墙。

今日“汉萨”活动
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大多数声称拥有汉萨遗产的城市现在都是“新汉萨”的成员,并因此举办新时代的汉萨日。第一个汉萨日于1980年在荷兰的兹沃勒举行,通常在夏季(该地区的主要度假季节)举行,并举办许多汉萨主题活动,以及来自(几乎)所有其他汉萨城市的代表。截至2030年的下一次活动安排如下:
博物馆
[]- 吕贝克有一个大型的汉萨博物馆,于2015年开业。
其他一些城市的博物馆也经常关注城市的汉萨历史,如果当时历史很重要的话。
