冰面安全
安全措施和救援
[]- 关于冰上驾驶，请参阅冬季驾驶#冰路。
安全措施包括有（最好是有经验的）同伴，听取当地建议，把你的计划告诉别人，并备有冰锥、冰镐、绳索和防水包装的备用干衣服。应定期检查冰的厚度和质量。与你的旅伴保持距离，这样，如果你真的遇到薄冰，就不会所有人同时掉下去。在冰薄的地方，距离也会减轻对冰的压力。
如果有人掉进了冰窟窿里，他应该往回走，尽可能地破冰（站起来再掉进去会让你失去力量）。站起来很困难，因为冰很滑；使用游泳踢腿、冰锥，并在绳索、外套、船桨或类似物品的帮助下（帮助者不应靠得太近；如果可能，形成人链）。从水中出来后，不要站起来，而是滚动和爬行，直到到达安全的冰面。立即更换衣服或找到温暖的避难所。除非你为此训练过，并且知道自己可以应付，否则立即呼救，在整个过程中。如果你无法离开水面，抓住冰的边缘，避免移动以减少热量损失，并呼救。
通过滑雪、滑冰或类似的方式，你将能够在非常薄的冰面上出来。如果它破裂了，你可能离能够承受你在一个较小区域内集中的重量的冰面很远。
对于雪地摩托车，经常测量冰的厚度是不切实际的。你必须事先知道在哪里行驶是安全的。雪地摩托有时可以穿过开阔水域（疯狂的人们创造了在水上行驶数十米的记录），但车辆很重，可能会穿透很容易承载人的冰，所以不要尝试。水道通常是最实用的路线，但水流会使冰的厚度以陌生人难以猜测的方式变化。不要相信鲁莽的当地人的路线，或者可能不再安全的路线。每年都有人因为冰在他们的雪地摩托下破裂而溺水。
薄弱环节
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- 码头、桥梁和其他建筑物。
- 进水口和出水口，包括水下管道的那些。
- 其他水流，包括海峡、海角和浅水区的那些，以及由在无冰点处更快冷却的水引起的垂直水流。
- 海岸边的断裂带，由水位变化引起；海里的水位会变化，但湖泊也会，尤其是为水力发电而调节的湖泊。
- 有植被的区域（例如芦苇）。
- 受航运影响的区域。
- 在结冰时被雪覆盖的区域。
在春天，厚冰也不可靠，因为阳光会削弱它。
有时冰的外观会给出关于薄弱区域的暗示，例如，新雪在裂缝让水通过的地方会变黑。然而，需要很多经验才能可靠地解释这些迹象。
许多薄弱环节都无法从普通地图和冰的外观中推断出来。必须在不太安全的情况下（例如住在岛上的人、海豹猎人和冰上渔民）去冰上的人，通常从经验和口头传统中知道哪些薄弱点可能在一个特定区域形成。
强冰也可能有裂缝，例如，由热收缩引起。合适的风可以扩大这样的裂缝，甚至导致裂缝外的冰从岸边漂走。
如果你有设备，你可以在冰上钻一个洞来测量它的厚度。作为一般经验法则，如果冰的厚度为 4 英寸，则足够安全以容纳一个人，如果冰的厚度为 8 英寸，则足够安全以容纳一辆小型车辆。重要的是要记住，冰的厚度可能会随着天气变暖而发生变化，所以在冰上保持警惕。如果你最终掉进水里，立即出来并迅速找到一种取暖方法至关重要。体温过低在水中发生得更快，所以你可能只有几分钟甚至几秒钟的时间，一切就都晚了。