美国工业之旅 展示了美国东北部地区的工业遗产。与北美许多其他历史路线一样，这条旅程沿着从东到西的迁徙路线，并按时间顺序从殖民时代至今。旅程始于17世纪和18世纪的波士顿，然后参观19世纪围绕奥尔巴尼和纽约市的工厂集群，并继续前往20世纪达到鼎盛时期的宾夕法尼亚州、俄亥俄州和密歇根州的工业区，最后在芝加哥结束。

这条路线覆盖的区域虽然相对较小，但却包含了美国大量的工业遗产，拥有该国大多数与工业相关的国家历史地标、国家历史遗址和国家历史公园。其余大部分则位于明尼苏达州。

了解

索格斯铁工厂

从1776年到1945年，美国从一个250万人口的农业国家转变为世界领先的超级大国，拥有1.4亿人口。大多数创新和工程壮举都发生在东北部。然而，工业革命始于英国，当时北美东部还是其殖民地（参见美国早期历史）。在19世纪初的市场革命中，纺织业是工业化流程的早期采用者。

19世纪中期以后，蒸汽动力工厂变得更加普遍，铁路开始取代运河和道路成为主要的运输路线。在美国内战期间，东北部的工业被动员起来生产武器、物资和船只，为联邦的胜利做出了贡献。美国西部的殖民化真正开始于内战期间，因为南方从国会分裂使得对铁路和其他殖民政策的投资成为可能。请参阅美国工业化，了解1860年代至1940年代美国政治、社会和文化历史的指南。

19世纪末被称为镀金时代，资本家阶层崛起，腐败增加，尤其是在大型工业城市。世纪之交，有组织的劳工运动兴起，尤其是在芝加哥。20世纪初被称为进步时代，伴随着劳动改革、反垄断法和妇女选举权。

第一次世界大战再次增加了军事物资的需求。汽车在咆哮的二十年代（Roaring Twenties）取得了突破性进展，底特律因此被称为汽车城。1929年的华尔街股灾导致了大萧条，对东北部造成了沉重打击，尽管1930年代的新政提供了一些救济。随着欧洲第二次世界大战于1939年爆发，美国向盟国提供武器。1941年珍珠港事件的袭击使美国卷入了太平洋战争，并带来了大规模的工业动员。战争于1945年结束后，工业转向消费品生产。自20世纪60年代以来，东北部的工业一直在缩减规模，向南、向西和海外转移，导致失业和城市衰败，该地区因此被称为铁锈带（Rust Belt）。尽管21世纪初的金融危机对工业城镇造成了严重打击，但其中一些地方如今正在复苏。另见战后美国。

四处逛逛

“ 你不能怀着小小的想法去炼钢厂工作。巨大的转化炉有数百英尺高。每天晚上，天空都显得异常广阔。火焰奔腾，火光冲天。匹兹堡曾经就是一个如此规模宏大的地方。 ”

——杰克·吉尔伯特

全程约1250英里（2000公里）。乘汽车大约需要一周（或者两周，如果参观所有景点的话）。然而，由于铁路是工业化的重要组成部分，而且大部分景点都在主要城市，旅途中许多路段都可以乘坐火车完成。

一些提供早期美国历史背景的行程包括：

• 从普利茅斯到汉普顿之路：沿大西洋海岸的公路旅行，展示了殖民和内战前的历史。
• 参观贵格会教徒乡村：贵格会（Shakers）是一个基督教派，在美国早期工业化中扮演了重要角色。
• 黑带地区：许多非裔美国人在大迁徙期间离开的种植园地区。

去

第一天：波士顿地区

我们的时间线始于17世纪的马萨诸塞州波士顿，该地区在殖民时代就已经存在一些工业。

在蒸汽时代之前，工业利用河流进行动力驱动和运输。新英格兰的湿润气候使得许多水轮驱动的工坊得以发展。纺织厂使用当地生产的亚麻和羊毛，以及来自南方的棉花。新英格兰也拥有丰富的木材，并且有足够的铁矿石供最早的金属加工业使用。

• 1 普利茅斯磨坊博物馆,6 Spring Ln, 普利茅斯, 马萨诸塞州(在Summer St.旁，离海滨不远).3月下旬至11月底，每周7天开放，9AM - 5PM.以前称为Jenny Grist Mill，现已归入Plimoth Plantation。这是一个重建在1636年原磨坊遗址上的真实运作的磨坊。提供导览和展览。成人$11；老人$9.90；儿童$8；会员免费. 
• 2 索格斯铁工厂国家历史遗址,244 Central Street (索格斯, 马萨诸塞州).北美第一座综合性炼铁厂（1646-1668）的所在地。它包括重建的鼓风炉、锻炉、轧钢厂以及一栋修复的17世纪房屋。作为美洲大陆上已知最早的工业设施之一，这里是开始我们旅程的好地方。(2024年3月更新)
• 3 “塞勒姆”号巡洋舰和美国海军造船博物馆,739 Washington St (昆西, 马萨诸塞州).“塞勒姆”号是长716英尺的美国海军重型巡洋舰，是世界上同类舰艇的唯一现存实例。塞勒姆号在其时代是最先进的军舰之一，服役至1959年。它现在永久停泊在其诞生之地——历史悠久的昆西市的前福尔河船厂。该舰也是美国海军造船博物馆的所在地，展出了数千件与海军历史和造船有关的物品。 
• 4 昆西采石场(昆西 (马萨诸塞州)).昆西采石场为波士顿和世界各地的建筑提供了花岗岩，其标志性的“手指”印记和蓝灰色调。现在，它们已废弃，是白天徒步或散步的好去处。有些地方布满了多年来青少年涂鸦的色彩，有些则用于攀岩。你可以沿着花岗岩铁路（Granite Railway）行走，这是美国最早的铁路之一，于1826年成立，曾用牛车载着花岗岩运往海港，再运往波士顿或更远的地方。 
• 5 洛厄尔国家历史公园，马萨诸塞州,67 Kirk Street.洛厄尔在18世纪就已经拥有水力磨坊，并且是一个早期规划的工业城市。包括洛厄尔水力运河系统和帕瓦基特闸门。全年开放。9AM-5PM（夏季至5:30PM）。纪念洛厄尔美国工业革命的历史。包括布特棉纺厂博物馆、纺织厂、运河、工人住宅和19世纪的商业建筑。还可以参观美国纺织历史博物馆和海滨电车博物馆。 
• 6 波士顿海军船厂，波士顿/查尔斯顿，马萨诸塞州.我们暂且跳跃时间，看看波士顿工业遗产更现代的部分。船厂自1801年建成至二战后衰落并于1974年最终退役，曾建造和维护了美国海军的很大一部分。 

• 7 沃尔瑟姆, 马萨诸塞州.波士顿的郊区，拥有波士顿制造公司的遗迹。早在18世纪初就是美国纺织业的中心，也是沃尔瑟姆体系（Waltham System）的发源地；这是流水线的一种早期形式。19世纪，沃尔瑟姆钟表公司（Waltham Watch Company）使该市被称为“钟表之城”。Metz汽车公司也曾在此生产第一批美国摩托车。 
  • 2 查尔斯河工业博物馆,154 Moody Street.展品包括纺织厂、沃尔瑟姆钟表公司以及发电厂。 
  • 2 沃尔瑟姆博物馆,25 Lexington Street,☏ +1 781-893-9020.周六10AM-2PM.收藏了大量沃尔瑟姆制造的手表、时钟、汽车和其他工业产品的纪念品。成人（18岁以上）$10；老人及5岁以上儿童：$5；现役军人及5岁以下儿童免费.(2024年3月更新)

第二天：马萨诸塞州北部

• 8 伍斯特历史博物馆,30 Elm St(伍斯特).一座漂亮的旧建筑里的小型博物馆，展示了这座城市的历史。伍斯特历史博物馆设有轮换艺术展览，并有一个专门介绍建造这座城市的各种制造行业的展区。还有一个房间专门介绍“笑脸”（smiley face），它就是发明于伍斯特。(2024年3月更新)
• 9 老斯特桥村,1 Old Sturbridge Village Road(斯特桥).斯特桥最大的景点，这个活态历史博物馆通过有趣的互动活动，推广对1800年代初期的学习。有很棒的解说项目。特别的季节性活动帮助人们体验历史悠久的新英格兰。有历史战争的重演，以及1800年代初期的活动。这是一种让游客参与并获得精彩体验的好方式。 
• 10 斯普林菲尔德军械库(斯普林菲尔德).一家运营时间从1777年到1968年的枪械工厂。 
• 11 方形庭院， 220 State St （斯普林菲尔德）。 一个非凡的文化聚集地，包括5个博物馆，其中几个被认为是“世界级的”，苏斯博士国家雕塑花园，以及宏伟的斯普林菲尔德市图书馆。美术博物馆收藏了大量欧洲印象派和后印象派绘画作品，包括莫奈、德加和高更的作品；此外，还收藏了大量美国画家作品，包括斯普林菲尔德本地的惠斯勒和哈丁。科学博物馆拥有美国第一个天文馆（建于1937年），一个大型恐龙展，以及异国生态系统的复制品。乔治·沃尔特·文森特·史密斯博物馆因拥有中国大陆以外最大的景泰蓝收藏而闻名于世。它还收藏了古代亚洲盔甲。康涅狄格谷历史博物馆讲述了催生斯普林菲尔德和哈特福德两大城市的那片肥沃河谷的故事。方形庭院最新的补充是斯普林菲尔德历史博物馆，它讲述了“第一城”的故事：这里发明了第一本英美字典、第一辆汽油动力汽车、第一辆摩托车、第一辆现代消防车、第一家商业广播电台和第一台UHF电视（以及其他创新）。游客会惊讶于相对较小的斯普林菲尔德市对现代文化做出了如此巨大的贡献。  
• 12 我们的工业遗产博物馆, 2 Mead Street （格林菲尔德）。  
• 13 伯克希尔风景铁路博物馆（往东莱诺克斯）。 一条历史悠久的铁路。  
• 14 文特福特大厅镀金时代豪宅（莱诺克斯）。 一座历史悠久的雅各宾式豪宅兼博物馆，被列入国家史迹名录。游客可以参观豪宅，了解在被称为镀金时代的19世纪末美国生活、工业和社会的变化。  

第3天：纽约州北部

内战前，中大西洋地区就已拥有蓬勃发展的工业城市。它们的生产力帮助联邦赢得了胜利。许多来自爱尔兰、意大利、希腊和东欧的移民在此定居。自20世纪60年代制造业危机以来，许多工业建筑被重新开发用于其他用途，如酒店、娱乐和住宅区。

连接行程：在铁路出现之前，伊利运河是纽约州的主要运输路线，连接了锡拉丘兹和布法罗等纽约州北部的工业城市与大西洋。

沃特弗利特兵工厂博物馆

• 15 哈莫尼纺织厂，科霍斯。 1872年开放时，曾是世界上最大的棉纺厂。  
• 16 特洛伊。 特洛伊在19世纪和20世纪初曾繁荣一时，虽然像北方大多数地区一样经历了去工业化，但拥有可能是全国保存最完好的19世纪大城市建筑群。  
  • 17 伯登钢铁厂博物馆，1 East Industrial Pkwy （特洛伊）。 预约参观，进行一次地区历史速成班。  
• 18 沃特弗利特兵工厂博物馆，1 Buffington St, Watervliet。 适合军事历史爱好者。  
• 19 奥尔巴尼。 木材、纸张和印刷业的中心，拥有许多美国最早的高层建筑。其重要性至少部分归功于伊利运河。  
• 20 斯克内克塔迪博物馆，15 Nott Terrace Hts, 12308。 斯克内克塔迪博物馆及苏兹-布歇天文馆致力于科学、发明和想象力的传播。博物馆探索该地区丰富的技术遗产，拥有该地区一些最好的互动展览。博物馆还收藏了通用电气的大量藏品。  
• 21 金斯顿（纽约）。 一个拥有卡茨基尔山铁路的工业城镇。  
  • 22 纽约有轨电车博物馆，89 East Strand (Rondout waterfront) （金斯顿）。 纪念阵亡将士周五至哥伦布日，周六、周日及节假日，中午12点至下午5点。5月至10月，周六和周日从博物馆到金斯顿角公园有有轨电车服务。  
  • 23 哈德逊河海事博物馆，50 Rondout Landing （金斯顿）。 展品涵盖哈德逊河的海事历史以及依赖该河运输的地区产业——如农业、砖块，以及在制冷技术出现之前用于运输冰块的产业。还收藏有绘画和船只。  
• 24 波基普西。 一座18世纪的城镇，有一些早期的工业遗产。  

• • 25 Locust Grove，2683 South Rd （波基普西）。 塞缪尔·F·B·莫尔斯的故居，他的电磁电报专利彻底改变了人类通信。这座意大利式别墅占地150英亩，由建筑师亚历山大·杰克逊·戴维斯设计。  

第4天：纽约都会区

曼哈顿的曼哈顿的肉类加工区

自19世纪30年代以来，纽约市一直是美国最大的都市区。如今，纽约市是金融、娱乐和行政中心，人们可能忘记了制造业直到20世纪初一直是该市最重要的商业部门。由于地价飞涨，大多数工厂已被拆除，为住房和办公楼让路，但相当一部分工厂被改建成了阁楼公寓楼，并在包括苏豪在内的许多现在已成为豪华街区的地区得以保留。

• 26 丝绸之城，帕特森，新泽西州。 “丝绸之城”是美国第一个规划的工业城市。  
• 27 帕特森大瀑布国家历史公园（帕特森）。 拥有美丽的瀑布，这里曾是该地区许多工业发展的中心，包括运河和水力磨坊。  
• 28 肉类加工区，曼哈顿/切尔西，纽约市。 从19世纪中叶到20世纪中叶，该区为纽约市提供肉类。如今，大多数建筑和基础设施得以保留，并被改造用于其他目的。  
• 30 切尔西市场, 75 9th Ave (15街和16街之间；地铁： A  C  E  L 至14街/第八大道). 原味奥利奥饼干工厂现已成为一个街区大小的市场，出售各种美食、鲜花和摆设，并提供餐厅、酒吧、艺术空间和特别表演。整个区域提供免费无线互联网接入，闻起来像天堂的味道。  
• 30 高线公园, 沿第十大道向南延伸，从34街到肉品加工区的甘瑟沃特街，入口位于甘瑟沃特街、14街、16街、18街、20街、23街、26街、28街、30街和34街, info@thehighline.org. 建在一条废弃的高架铁路线上，距离街道30英尺（9米），将铁路线改造成公园使其成为该社区重大开发的焦点。公园内有许多植物和艺术装置，蜿蜒穿梭于（甚至穿过！）建筑物之间，漫步其中可以从独特的视角俯瞰曼哈顿的街道。 免费.  
• 31 布朗大楼 (格林威治村, 纽约市). 前身为阿施大楼（Asch Building），如今被称为布朗大楼（Brown Building），曾是美国历史上最致命的工业灾难之一“三角衬衫厂火灾”的发生地，火灾后的善后工作最终促成了全国消防安全法规的大规模改革。如今，该建筑内设有纽约大学（NYU）的生物学和化学系，公众无法进入，但建筑外墙上安装了一块纪念该灾难的牌匾，每年都会在此举行追悼会以纪念火灾遇难者。  
• 32 DUMBO, 布鲁克林/市中心, 纽约市. 工业建筑经过改造以适应更城市化的用途。  
• 33 下东区排屋博物馆国家历史遗址 (下东区, 纽约市). 保存了一座砖砌的排屋建筑，其中有关于美国移民在纽约经历的历史展览。  
• 34 克拉克纺织公司历史街区, 纽瓦克, 新泽西州. 1875年开业的纺织厂。  
• 35 托马斯·爱迪生国家历史公园 (西橙市). 托马斯·爱迪生的故居和实验室，他在此发明了电影摄影机、改进了录音技术以及镍铁碱性蓄电池。  
• 36 斯必威钢铁厂, 斯必威村，莫里斯敦，新泽西州. 莫尔斯电报的首次演示在这里举行。  
• 37 菲利普斯堡, 新泽西州. 一个曾经的交通枢纽，有五条铁路线和三条运河在此交汇。  

• 38 凤凰铸塔，巴尔的摩，马里兰州. 建于1828年，当时是美国最高的建筑。  

第5天：宾夕法尼亚州东部

位于宾夕法尼亚州伯利恒的利哈伊谷的伯利恒钢铁公司在20世纪大部分时间里是世界领先的钢铁制造商之一。1982年，它停止了大部分业务，于2001年宣布破产，并于2003年解散。其许多现已停用的钢铁烟囱和建筑仍然矗立着，以纪念该公司在美国工业革命中所扮演的重要角色。

• 39 费城海军船厂 (费城). 一个正在重新开发的工业区。  
• 40 伯利恒. 这座城市在内战前就已经实现了工业化；它最出名的是伯利恒钢铁公司，曾是美国第二大钢铁制造商，并在21世纪初被拆除。主要工业区已改造成赌场度假村。  
• 41 美国工业历史博物馆, 602 E. Second St (伯利恒). 一个史密森学会附属机构，致力于保护美国丰富的工业遗产。展品包括钢铁制造和工业。  
• 42 车轮上的美国博物馆, 5 N. Front Street (阿伦敦, 宾夕法尼亚州). 博物馆展示了带轮交通工具的历史。  
• 43 科普利水泥公司窑炉 (利哈伊县).  
• 44 希望炉国家历史遗址. 一座建于1771年、一直使用到内战时期的炼铁炉。  
• 45 宾夕法尼亚州铁路博物馆.  
• 46 9号矿井博物馆, 9 Dock St (兰斯福德，靠近吉姆·索普). 进入真实的煤矿，了解该地区的煤炭开采历史。  

第6天：宾夕法尼亚州中部

• 47 蒸汽镇国家历史遗址, Cliff Street west of Lackawanna Avenue (斯克兰顿). 蒸汽镇国家历史遗址提供火车场、机车等的导览。GPS会带您到150 S Washington Avenue，但该地址没有公共入口。  

• 48 电力城有轨电车博物馆, 300 Cliff St (斯克兰顿). Cliff Street。位于蒸汽镇国家历史遗址内。提供有轨电车服务，周三至周日开放至10月，之后在部分周末开放。请查看网站了解详情。电力城有轨电车协会是一个志愿者非营利组织，支持斯克兰顿市中心电力城有轨电车博物馆的活动。电力城有轨电车博物馆与蒸汽镇国家历史遗址紧密合作。 (2016年9月更新)
• 49 斯克兰顿炼铁炉, 159 Cedar Ave (斯克兰顿). 游客中心季节性开放。建于1848年至1857年间的鼓风炉。斯克兰顿炼铁炉靠近蒸汽镇国家历史遗址。炼铁炉代表了美国早期钢铁工业。遗址现存四座巨大的石砌鼓风炉，是曾由Lackawanna Iron & Steel Company运营的大型工厂仅存的遗迹。 (2016年9月更新)
• 50 黄金时代航空博物馆 (雷丁（宾夕法尼亚州）西北部). 广泛的飞机收藏。提供双翼飞机乘坐服务。  
• 51 康沃尔炼铁炉.  
• 52 好时巧克力世界 (251 Park Blvd, 好时). 非常适合儿童。一次免费的参观体验展示了可可豆如何变成好时巧克力。参观结束后有免费样品。好时巧克力世界还有其他景点，包括“工厂工作”体验、小镇电车之旅、美食广场、3D秀以及纪念品和大量好时产品的商店。价格各异。  
• 53 三哩岛核电站 (TMI), 3 Mile Is, Middletown (沿PA-441 S行驶，然后向右看). 仅限预约. 美国最严重的商业核事故于1979年3月28日发生在此，2号反应堆部分熔毁。在剩余的反应堆于2019年关闭前，留意历史标记并拍些难忘的照片。有关背景信息，请参阅核能旅游。  
• 54 哈里斯堡. 19世纪末期，这里是钢铁生产的集散地，有几家博物馆和导览。后来因1979年的三哩岛核事故而臭名昭著。  
• 55 宾夕法尼亚州立博物馆, 300 North St (哈里斯堡). 一座博物馆，展出关于宾夕法尼亚州历史的各种展览。 (2015年5月更新)
• 56 哈雷戴维森工厂参观 (约克（宾夕法尼亚州）). 传奇的美国摩托车在此组装。  
• 57 沃尔夫冈糖果公司工厂参观, 50 E. 4th Ave (约克（宾夕法尼亚州）). 参加沃尔夫冈工厂参观！参观过程中有免费的巧克力样品，结束时有打折的巧克力出售。 免费.  
• 58 洛克希尔有轨电车博物馆 (洛克希尔铸造厂，阿勒格尼山和苏斯奎哈纳河谷). 一个有轨电车博物馆。  

第7天：宾夕法尼亚州西部

连接行程：布法罗-匹兹堡公路是一条连接纽约州北部和西弗吉尼亚州的南北向道路。

• 59 黑格斯敦圆屋博物馆（位于马里兰州）. 铁路博物馆。  
• 60 阿勒格尼山口铁路 (靠近阿尔图纳（宾夕法尼亚州）). 运营于1834年至1854年，是连接大西洋和中西部地区的早期通道。包含斯台普弯隧道；美国第一条铁路隧道。  
• 61 凯莉熔炉，兰金 (匹兹堡以南8英里（13公里）). 运营于1884年至1982年。  
• 62 匹兹堡. “钢铁之城”曾是美国工业的中心，也是当时世界上最大的公司——美国钢铁公司的所在地。尽管20世纪期间许多钢铁厂已经关闭，匹兹堡已成功重振其工业遗产。  
• 63 参议员约翰·海因茨历史中心, 1212 Smallman St (匹兹堡). 每日10:00-17:00. 该博物馆是史密森尼学会的附属机构，也是宾夕法尼亚州最大的历史博物馆。博物馆设有六层永久和定期展览，详细介绍了宾夕法尼亚西部250年的历史，展品包括匹兹堡地区的创新、人物和产业。值得一提的展品有法国-印第安战争的文物、一个专门介绍海因茨公司的展厅、一个陈列着老式汽车的房间，以及西部宾夕法尼亚体育博物馆——一个两层楼的展览，专门介绍各种匹兹堡地区的体育传奇人物。 $15成人，$13老人，$6儿童/学生/军人，5岁以下儿童免费. (2015年5月更新)
• 64 泰提斯维尔. 美国石油工业的诞生地，拥有德雷克井博物馆。  

第8天：俄亥俄州

丰富的自然资源，如谷物、铁、煤、木材和水力发电，加上五大湖、伊利运河和密西西比河流域，使得中西部城市在工业革命期间蓬勃发展。自第二次世界大战以来，制造业已日渐衰落，该地区如今被称为“锈带”，失业率高，城市破败。

• 65 扬斯敦（俄亥俄州）. 这里设有扬斯敦工业和劳工历史中心。  
• 66 美国玩具弹珠博物馆，阿克伦. 该博物馆致力于保存和传播美国玩具产业的历史，而阿克伦正是玩具产业的发源地。  
• 67 克利夫兰, 俄亥俄州. 标准石油、洛克菲勒王朝和早期汽车工业的发源地。20世纪20年代曾是美国第五大城市。与曾经的工业心脏地带的大多数城市一样，它也陷入了“锈带”的境地，但复兴正在进行中，该市有些负面的名声几乎完全不符。  
• 68 马德里弗河铁路博物馆 (贝尔维尤（俄亥俄州）). 一个铁路博物馆。  

第9天：密歇根州

亨利·福特博物馆，位于迪尔伯恩

行程连接：汽车城之旅是底特律及其周边地区汽车工业的展示。

• 69 底特律. “汽车城”，“底特律”这个名字长期以来一直是美国汽车工业的代名词。随着20世纪末以来该行业规模缩小，人口向郊区迁移，城市的许多地方变得荒凉。本已步履维艰的城市在2007/2008年的住房危机中遭受重创；尽管有复苏和“新都市主义”的迹象，但仍有很长的路要走。  

• 70 汽车名人堂, 21400 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩).  
• 71 亨利·福特博物馆, 20900 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩), 免费电话：+1-800-835-5237. 这是一个“必看”景点。这是一个庞大、集历史与娱乐于一体的综合体，是主要景点之一，重点关注创新。它包含四个独立景点——亨利·福特博物馆、格林菲尔德村、福特鲁日工厂参观和IMAX影院。亮点包括：林肯的椅子、罗莎·帕克斯的巴士、肯尼迪总统的豪华轿车、爱迪生最后的呼吸被密封在试管中、原始历史建筑、精美的商店、美味的食物，以及毫不奇怪的、壮观的汽车历史收藏，长达一个足球场。游客可以体验各种有趣的活动，如小型表演、音乐、游行、火车游览和T型车游览。游客应至少为乡村景点安排一整天，为博物馆安排另一整天。  
• 72 高地公园福特工厂. 福特T型车的第二个生产基地。  

• 73 沃尔特·P·克莱斯勒博物馆, 1 Chrysler Dr (奥本山). 三层楼展出六十五辆历史悠久的汽车；克莱斯勒、AMC及其前身的历程。位于克莱斯勒公司园区内，可供团体和会议租赁，但不对公众开放。偶尔，团体可能为活动（如六月的年度CEMA汽车展）租用该场地，公众可受邀参加；这可能是公众参观博物馆的唯一机会。  
• 74 阿尔弗雷德·P·斯隆博物馆，弗林特, 1221 E. Kearsley St, sloan@sloanlongway.org. 周一至周五10:00-17:00，周六周日中午12:00-17:00. 斯隆博物馆和别克画廊及研究中心致力于记录和解读当地历史。一街之隔的别克画廊及研究中心（地址：303 Walnut Street）展出数十辆经典通用汽车，包括几款概念设计。 $6成人，$5老人，$4儿童（3-11岁），$3学生校外项目，2岁以下儿童、教师免费.  

• 75 R.E. Olds交通博物馆，兰辛（密歇根州）. 该博物馆致力于纪念奥兹莫比尔（Oldsmobile）的创始人，该品牌后来被通用汽车收购，并曾长期是受欢迎的美国汽车品牌。R.E. Olds的许多痕迹仍然留在兰辛。该市最高的建筑Boji Tower（以其大红时钟而闻名）曾被称为Olds Tower，以其主要资助者R.E. Olds命名。一个旧奥兹莫比尔工厂附近的区域现在被称为REO Town，得名于R.E. Olds。一支小联盟棒球队兰辛卢格纳茨队（Lansing Lugnuts）在市中心附近一个曾被称为Oldsmobile Park的体育场比赛。  
• 76 小河铁路，科尔德沃特. 一条遗产铁路。  

第10天：芝加哥

普尔曼区，位于芝加哥

尽管芝加哥大部分地区在1871年大火中被毁，但在工业革命期间，它崛起成为美国的第二大城市，并成为肉类包装业的首都，是禁酒令时期有组织犯罪的天堂，也是蓝调和爵士乐的热点。作为有组织劳工历史上的重要城市，拥有普尔曼区，以及在大多数世界（非美国或加拿大）被视为工人节纪念日的干草市场广场大屠杀（3月1日）。

• 77 加里, 印第安纳州. 加里曾以钢铁闻名，1960年人口近18万。如今，加里仅剩不到7万人居住，许多建筑被废弃。虽然加里的机构运营越来越少，但该市已成为城市探索的目的地。  
• 78 普尔曼历史区 (芝加哥（远东南区）).  
• 79 科学与工业博物馆 (芝加哥（海德公园）), 5700 S Lake Shore Dr & E 57th St (乘坐CTA公交2、6、10、28、55路，或Metra电动火车). 可以花上几个小时浏览各种你从未知道你不知道的酷炫事物。内容太多，时间不够。如果你在第一天离开时将票据带到“票务处”，第二天可以免费返回。非常适合孩子，有很多互动展品和著名的煤矿；成人会喜欢展示的德国U型潜艇“U-505”；巨大的、美丽的建筑本身就是在1893年作为“白城”的一部分建造的，是海德公园现存的最后一座宏伟建筑。  
• 80 芝加哥历史博物馆 (芝加哥历史学会), 1601 N Clark St (乘坐CTA红线Clark/Division站，或棕线Sedgwick站). 一个富有创意的城市历史博物馆。展品包括“先驱号”，这是第一辆在芝加哥运行的火车头，以及亚伯拉罕·林肯去世时睡的那张床；对孩子们来说更有趣的是“芝加哥风格热狗”展示，提供制作真人大小热狗（当然不能加番茄酱）所需的所有巨型塑料食材。他们还定期举办不同CTA线路的旅游和林肯公园、老镇徒步游。  

下一站

在芝加哥，我们的时间线达到了20世纪50年代，那时这座城市正值巅峰。自20世纪60年代以来，由于自动化和外包，东北部地区的工业开始萎缩。犯罪驱动的人口外迁到郊区导致城市中心衰落，尽管在21世纪，许多城市中心由于中产阶级化正在经历复兴。

美国人口和工业的重心转移到了西南部，特别是加利福尼亚州成为新的机遇之地，以及太平洋西北地区、西南部和德克萨斯州。 明尼阿波利斯/圣保罗、圣路易斯、堪萨斯城、密尔沃基和丹佛是美国中部其他一些重要的工业城市。历史上，所有这些钢铁的铁矿石主要来自明尼苏达州东北部，相当一部分铁矿石仍从德卢斯及邻近的苏必利尔港运出。整个地区有许多活跃的矿山和工业历史遗迹。在州际公路系统出现之前，横跨落基山脉只有几条公路和铁路，只有少数精英才能负担得起航空旅行。一些经典的路线至今仍然存在

• 帝国建设者号自1929年以来一直运营于芝加哥至西雅图之间。
• 加州飞人号，这是一趟于1949年开通的跨越风景优美的地形的快速列车服务，前往旧金山湾区。
• 林肯公路（1913-1930年），这是第一条跨大陆公路，延伸至旧金山。这些命名的汽车步道早于1926年的美国公路系统。
• 66号公路（1926-1985年）是一条连接芝加哥和洛杉矶的传奇公路。它被州际公路系统（1956年建立）逐段取代，最后一段于1984年在威廉姆斯（亚利桑那州）附近被绕过。

另请参阅

• 美国航空史
• 工业英国
• 爵士乐之旅
• 中国东北，另一个锈带
• 工业文化之路，德国一条类似的路线
• 有组织劳工史
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• 美国国家步道系统