在美国驾驶
美利坚合众国是汽车消费文化的发源地，驾驶往往是欣赏这个广阔国家景色的最佳方式。该国庞大的公路网络为前往那些位于多元文化人口中心之间甚至远离人口中心的美丽自然风光提供了绝佳的交通便利。您通常在明信片上看到的美国景点，大多数都是通过汽车才能最好地或唯一地到达。在美国长途驾驶，即“公路旅行”，是一种典型的美国旅行方式。
了解
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虽然卡尔·本茨可能发明了第一辆汽车，但直到1908年，当亨利·福特采用流水线生产并开始大规模生产其标志性的T型车时，汽车才成为普通大众能够负担得起的选择。虽然福特不是第一个也不是唯一一个大规模生产汽车的人，但他却是最有影响力的，T型车在仍然由每年销量只有几百到几千辆汽车的生产商主导的市场中售出了数百万辆。由此，美国与汽车的“情缘”——这一概念本身就是通过营销向公众意识引入的——诞生了。美国汽车消费文化在20世纪50年代真正腾飞，当时全球市场由福特、通用汽车和克莱斯勒等美国汽车制造商主导。随着私家车保有量的激增，许多美国城市的公共交通网络衰退或被拆除。事实上，许多有轨电车公司被通用汽车收购，轨道被拆除，线路被通用汽车的公交车取代，然后最终被取消。第二次世界大战后，城市及其郊区向乡村蔓延，一个典型的美国大都市区比相同人口的欧洲或东亚大都市区在地理上更为广阔。
在20世纪50年代、60年代和70年代，美国汽车变得越来越大。时至今日，与许多其他国家相比，美国的微型车、城市车和小型车要少得多；而皮卡、SUV（运动型多用途车）、跨界车（类似于其他国家的旅行车）以及配备V6和V8发动机的汽车在美国更为常见。这三大北美汽车公司现在主要生产卡车和SUV，尽管亚洲总部的公司的车辆也可以在美国购买或租赁。
如今，绝大多数成年美国人都拥有汽车，驾驶通常是游览全国以及城市内外最受欢迎的交通方式。与人口规模相似的欧洲和东亚城市相比，美国城市的公共交通往往不可靠且不频繁，因此租用或自带车辆通常是个好主意。即使对于许多特大城市，包括洛杉矶、亚特兰大、迈阿密和底特律，也是如此，尽管21世纪公共交通在那里取得了一些进展。即使在拥有相对良好公共交通的城市，例如美国东北部，许多都市居民居住的郊区也只能部分通过公共交通到达：在许多情况下，大多数住宅距离公共交通站点不远，而一些更远的郊区则缺乏便利步行的路缘石和照明。
驾驶条件在不同的地区、州以及州内区域之间差异很大。如果您更注重风景，西海岸、落基山脉和西南部提供的体验更好，但由于地势起伏，速度会受到影响，而且，令人惊叹的美景会让您忍不住停下来。如果您更倾向于文化而不是原始森林和雪山，您可能想去东海岸、西海岸和墨西哥湾沿岸三个海岸以及五大湖州人口密度更大的州旅行。主要道路通常铺设良好且维护完善。然而，在美国100度经线以西的地区，以及太平洋沿岸100英里以内但人口稀少的地区，手机信号时有时无，寻找加油站和休息区需要花费很长时间。强烈建议您在长途旅行到偏远地区之前提前规划，检查天气，并准备好GPS来查找路线和最近的休息区，但请记住GPS系统在没有信号的情况下无法工作。如果您要穿越数十英里没有信号的区域，例如加利福尼亚州中部海岸，强烈建议使用纸质地图或打印的路线和方向。尽您最大的努力确保您的手机有足够的电量，以便在紧急情况下拨打紧急电话号码 9-1-1，因为信号可能不可用。卫星电话并不常见，但如果您经常去偏僻的目的地，可能需要使用。
除了军事和科学用途外，美国不使用公制单位，而是保留其本国的习惯单位。这意味着道路距离以英里为单位，速度限制以英里/小时（mph）为单位。1英里等于1.609公里。加拿大和墨西哥使用公制单位；汽车的速度表（但不是里程表）通常会同时显示这两种单位。速度表一次只显示一种单位的车辆通常配备电子开关，允许驾驶员按需在美制和公制单位之间切换；请查阅车主手册了解如何切换单位。
燃料（美国人称之为“gas”或“gasoline”，而不是“petrol”）以美制加仑为单位。一美制加仑（3.78升）等于0.84英制加仑（夸脱、品脱和液体盎司在美国和英制测量中也不同）。由于税收差异，美国的燃料价格通常低于加拿大或欧洲；同一原因，不同州的价格也有所不同。
另外值得注意的是美国衡量燃油效率的方式。与大多数欧洲国家不同，它不是通过汽车行驶一定距离所需的燃油量来衡量的（例如，每100公里多少升），而是衡量每加仑可以行驶多远，即每加仑英里数（mpg）。这使得比较欧洲和美国的燃油效率变得困难，但请记住，数字越高越好（例如，每加仑50英里优于每加仑10英里）。
美国特色
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在美国驾驶的一些特点与世界其他地方显著不同
- 高速公路标志始终以**英里**为单位，包括分数。为了增加困惑，像Android Auto这样的汽车导航软件可能会使用**英尺**或**小数英里**。学习常见测量的公制等效值：1/2英里约等于800米，1/4英里约等于400米，1000英尺约等于300米，0.1英里不到200米。将导航切换到公制单位也可能有所帮助。
- 在高速公路或快速路上，美国的交流道上的导向标志每个匝道只列出目的地一到两个，而不是中欧的三个或四个。这导致标志更小、更不混乱，但（从中欧的视角来看）也更晦涩。
- 美国的道路标志通常是英文的（波多黎各除外），并且经常非常冗长，不使用《维也纳道路交通公约》所标准化的绝大多数符号。驾驶员必须熟练掌握英语才能立即理解描述危险道路状况的标志，例如“交叉交通不停车”（"CROSS TRAFFIC DOES NOT STOP"）或“火车不鸣笛”（"NO TRAIN HORN"）。
- 在接近交叉路口时，默认规则是所有方向的行驶都允许（直行、左转、右转、掉头），除非标志明确（“禁止左转”"NO LEFT TURN"）或隐含（“单行道”"ONE WAY"）禁止特定行驶，或者标志指示特定车道允许的行驶方向。唯一的例外是，在单行道上禁止掉头，并且这种禁止不会被标志指示。
- 在较小的道路交叉口，通常不使用让行规则或环形交叉路口，而是设置**全向停车标志**（也称为4向停车、3向停车）。这意味着来到交叉路口的**每一辆**车都必须在标志处完全停下，然后**按抵达顺序**穿过交叉路口。这比您想象的要有效，但如果有任何疑问谁先到，请与其他驾驶员进行眼神交流，并示意谁可以先行。如果两辆车同时到达停车线，则右边的车先行。如果转弯，则右转车辆先行。
- **红灯时右转**，即在红灯时右转（在完全停车并确保没有来车的情况下）在美国各地都是允许且预期的，除非有标志另行规定，纽约市除外。
- **后转向灯**通常是**红色**的，而不是橙色/琥珀色；晚上不要将它们与刹车灯混淆。
- 在城市和郊区，高速公路通常有**非常近的出口**，一英里内出现两个甚至三个出口并不罕见。请密切注意出口编号，并注意繁忙高速公路上最右侧的车道：它经常变成**出口专用**车道，并且会看到“直行车辆请向左变道”（THRU TRAFFIC MERGE LEFT）的警告。
边境口岸
[]用租用的车辆通过与加拿大的边境过境相当直接，无论是在哪个方向，大型跨国租车公司都提供此服务，但您需要提前告知他们您希望过境，即使您不打算过夜，因为需要额外的文件。大多数这些公司允许您在美国取车并在加拿大还车，反之亦然。
与墨西哥的边境过境要复杂得多。墨西哥的租用车辆通常不允许驶入美国。驾驶美国租用的车辆进入墨西哥通常只有在您从与墨西哥接壤的州取车时才可能。您必须提前通知您的租车公司，购买额外的墨西哥保险，并且不能在那里还车。此外，您通常不允许在墨西哥境内驾驶到边境地区以外的地方。
如果您有自己的汽车，请记住，美国的汽车保险通常涵盖加拿大，但**不**涵盖墨西哥；您需要安排单独的墨西哥保险才能合法驾车过境。同样，加拿大的汽车保险通常涵盖美国，但墨西哥保险不涵盖；您需要安排单独的美国保险。
交通法规
[]交通法规由各州政府管理，道路规则可能因州而异。尽管如此，美国各地总体上存在一个一致的交通标志系统，各州之间的道路规则差异，总的来说，相当小。
所有州都发布官方驾驶员手册，以通俗易懂的英语总结州驾驶法律，有些州还提供西班牙语版本。这些手册通常可以在网上和许多政府办事处获得。AAA出版了一本AAA/CAA机动车法规摘要（现在可以在网上免费获取），该摘要特别涵盖了所有美国州和加拿大省份适用的几项交通规则差异。
一般驾驶法规
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美国公路彩虹
虽然各州制定自己的交通法规，并负责其道路的维护和标识，但联邦政府对公路标志和标记提供一定的标准。这意味着标志从一个州到另一个州将非常一致，只有微小的（有时是区域性的）差异。 大多数道路标志通常是显而易见的，说明都明确写出。特别是，公路标志的颜色和设计非常标准化。以下是您在美国高速公路上会遇到的常见标志颜色：
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除了美属维尔京群岛，美国人在左舵车里靠右行驶，并靠左超车，与加拿大和墨西哥一样。白线分隔同向行驶的交通，黄线分隔反向行驶的交通。在几乎所有美国的司法管辖区，红灯和停车标志在**所有**时间都强制执行。在**所有**交叉路口，车辆必须在横穿马路的厚实白线**后方**停车，并且不能阻塞人行横道。在每个州，红灯时右转（在完全停车并让行给交叉交通后）是合法的，但也有例外（例如，纽约市全程禁止，以及有标志或信号明确禁止的情况）。在大多数州，只要没有明确标志禁止，您可以在单行道转向另一单行道时左转。这一点在堪萨斯城地区尤其值得注意——密苏里州全州禁止此类转弯，而堪萨斯州则允许。道路规则因州而异，但大多数情况下是统一的。
驾驶时拨打电话或发送短信非常危险，违者将被处以高额罚款。喇叭的使用也受到管制：只能在向其他驾驶员发出警告时使用。
**酒后驾驶**（也称为**酒驾**（DUI）或**醉酒驾驶**（DWI））被严格禁止，并处以罚款、逮捕和/或吊销驾驶执照，如果您被判犯有重罪酒驾，您在非公民或永久居民的情况下很可能被禁止再次入境美国。构成酒驾的一般血液酒精含量限度是**0.08**，即每10升血液含8克酒精，但即使低于该水平，如果您的驾驶行为异常且警察认为您受酒精影响，仍然会给您带来麻烦。犹他州的酒驾阈值甚至更低，为**0.05**。大多数州警方会随机进行呼气测试，并且在发生事故时始终会进行测试。当您因异常驾驶被拦停时，尤其是在夜间，警方几乎总是会假定您酒驾，除非您明确否认并引用其他因素以及/或通过呼气测试。酒驾永远不是个好主意——即使您的酒精含量可能已低于法定限度——如果您计划喝酒，请提前指定一位“指定司机”或安排出租车或公共交通。不言而喻，如果您打算开车，当晚请远离所有酒精。
受毒品影响驾驶也是严格非法的。即使在大麻娱乐使用合法的州，受大麻影响驾驶仍然是犯罪。
在大多数州，禁止在汽车内除后备箱以外的任何地方持有**已开封的酒精容器**；这可能导致高额罚款。
驾照
[]驾照由各州和地区的政府颁发；发证法律因州而异。大多数18岁及以上的游客在短期逗留期间，如果其外国驾照是英文的，则允许使用外国驾照驾驶。非英文驾照通常需要附带**国际驾驶许可证（IDP）**或经认证的翻译件，才能允许驾驶。
对于长期逗留（一年以上），您可能需要将您的外国驾照转换为您居住州的本地驾照。要求因州而异，但大多数外国驾照持有者在转换驾照前都需要参加理论和实践考试，但有时会豁免某些加拿大和欧洲驾照持有者。豁免考试要求的国家或加拿大省份的名单因州而异。
保险
[]除新罕布什尔州外，所有州以及哥伦比亚特区都要求所有车辆在发生事故且您有过错时，必须拥有第三方**财产损失责任**保险。一些州（称为“过错州”）还要求您的第三方责任保险涵盖对方的医疗费用，而未强制要求的州（称为“无过错州”）则要求您购买**人身伤害防护（PIP）**以支付您自己因事故造成的医疗费用。在新罕布什尔州，如果您能证明您有足够的个人资金来支付第三方财产损失和符合法定最低保险覆盖额度的医疗费用，则可以免除保险要求。
美国的机动车保险术语与英语国家其他地区的术语有很大不同。**综合险**仅涵盖车辆盗窃、与动物碰撞以及您自己车辆的非碰撞损坏，而您自己车辆的碰撞损坏则需要单独的**碰撞险**。大多数美国驾驶员购买所谓的**全险**，这是一个非正式术语，指包含责任险、综合险和碰撞险的保单。大多数美国人还购买**无保险驾驶员（UM）**险，用于赔偿对方有过错且无保险时您车辆的损失，以及**保险不足驾驶员（UIM）**险，用于弥补对方保险不足以支付您车辆维修费用的差额。尽管无保险驾驶员险似乎有些反直觉，因为责任险是强制性的，但相当多的美国驾驶员因无力支付保费而没有保险，因此强烈建议您购买以确保安全。大多数保险公司还提供选择性服务，即在您的车辆维修期间支付租车费用，但需额外付费。另一种常见的可选保险是**道路救援**，用于支付车辆故障时的拖车费用（但不包括维修费用）。
限速
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城市住宅街道的速度限制通常约为**25英里/小时（40公里/小时）**，在更重要的交通干道上则提高到**35英里/小时（56公里/小时）**。城市公路上的速度限制通常为**45英里/小时（72公里/小时）**。
州际公路上的速度限制可能因州而异，也因地理位置而异（例如，山区和城市内的速度比长直的乡村路段慢）。主干道上标明的速度限制可能低至人口稠密的市区**45英里/小时（72公里/小时）**，到德克萨斯州乡村路段高达**85英里/小时（137公里/小时）**，但大多数情况下在**65至75英里/小时（105-121公里/小时）**之间。州际公路上的速度限制（以英里/小时为单位）始终清晰标明。
大多数美国驾驶员在大多数美国人居住的广阔的郊区住宅区内倾向于平静安全地驾驶。尽管习惯了西欧驾驶规范的旅客会发现美国驾驶（尤其是在城市地区）很混乱：美国驾驶员有时在变道时不会打转向灯，并且在右侧超车很常见。大城市中心区域的地面街道和高速公路通常会拥挤着大量的“赶时间”的驾驶员，他们超速行驶、不安全地变道，或者与前车保持过近的距离（称为“抢行”）。对标明的速度限制的遵守和执法有些不可预测，并且因州而异。不超越其他车辆的速度通常可以避免麻烦的传票。注意那些在高速乡村公路（和中速郊区公路）沿线的小镇；穿过这些小镇时降低的速度限制被严格执行，因为它们代表着丰厚的收入来源。它们被称为“测速陷阱”。
美国驾驶员通常会比限速**快5-10英里/小时（8-16公里/小时）**；开得比限速慢实际上可能危险。一个好的经验法则是避免开得比限速快**5英里/小时（8公里/小时）**以上，并且确保总有一些其他车辆在超车您；避免成为最快**或**最慢的车辆。慢车需要靠右行驶，以便快车从左侧超车，尽管在许多地区这一点很少被遵守。
**学校区域**——即小学或中学附近的道路路段——几乎总是比同一街道或道路相邻路段的速度限制低（通常限速为25英里/小时或以下的街道偶尔有例外）。这些区域会用标志标出，通常带有闪烁的灯光，提醒驾驶员进入区域的开始。在大多数地方，灯光仅在学校上课期间（包括上课前后的短暂时间）闪烁，标志通常表明在灯光闪烁时会执行限制（包括降低速度）。通常，标志会标明区域的结束，但这些标志远不如区域开始时的标志明显（如果它们在特定地点存在的话）。有些地方会设置测速摄像头，如果驾驶员超速（通常超过一定幅度），会自动开具罚单。几乎在所有州，较低的速度限制仅在孩子们正常上学的时间适用。纽约州是一个显著的例外——学校区域的速度限制**始终**强制执行，即使是在夜间或学校假期期间。在学校区域超速的罚款和其他处罚比其他超速罚单高得多。
车道线
[]分隔同向行驶交通车道的线是白色的，而分隔反向行驶交通的线是黄色的。
在乡村未分隔的高速公路上，中心分隔线指示是否允许超车。虚线表示如果前方安全，您可以移到道路另一侧超车。实线表示禁止超车，您只能移到另一侧以避开障碍物。实线旁边的虚线表示，如果您在虚线一侧行驶，则可以移到道路另一侧超车，但如果您在实线一侧行驶，则不能。
校车和紧急车辆
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校车，漆成独特的黄色，并清晰标有“校车”字样，在美国道路上很常见。它们的大小可能不同；有时它们甚至是带有黄色标志和灯的普通车辆。它们在学校附近以及在早晨和下午早些时候的当地道路上最常见，届时学生们上下学。一天中其他时间看到的校车可能是带学生外出旅行或去参加体育比赛，或者空载前往车库。
在早晨和下午时段，当它们接送学生时，它们会缓慢行驶，并在车道或侧街频繁停靠，有时还设有候车亭，通常会有一些家长在场，尤其是对年幼的孩子。因此，交通经常在它们后面堵塞。尽量不要过于沮丧——它们的司机知道这一点，有时它们会不时地靠边让交通通过。
来自其他国家的驾驶员应注意适用于校车的特殊法律。最重要的是，当校车在道路上停下以接送学生时，它会亮起闪烁的黄灯，然后是闪烁的红灯。当后者亮起时，通常在其乘客上下车时，**所有**方向的交通都必须停车，并且不能超过校车，无论乘客（通常是儿童）是否需要过马路，直到黄灯再次亮起。对于分隔式高速公路，规定有所不同，根据州的不同，您可能会因为在对面停车而被罚款，或者因为未停车而被罚款。
这不仅仅是一项法律，即使是初犯也会面临严厉的罚款——它已经成为一种社会规范。因此，即使是无意中的违规，即使以很慢的速度，也很可能招致校车安全员（如果有的话）的愤怒言语，或者更糟糕的是，与愤怒的家长发生冲突。在某些州，校车司机的证词可以支持罚单。一些校车配有摄像头。
州法律规定了分隔式高速公路上与校车相对一侧的交通规定——如果您在一个州，该州允许此类交通继续行驶，那么在中间隔离带的另一侧（或者在某些州，在专用左转车道的另一侧）为校车停车可能会导致罚单。例如，印第安纳州、肯塔基州和西弗吉尼亚州，它们沿着64号州际公路相连，关于驾驶员在四车道（或更多车道）道路上是否必须为对面方向的校车停车存在差异。西弗吉尼亚州要求在所有非州际公路上停车，无论车道数或中间隔离带的宽度如何。印第安纳州要求除非道路有物理隔离带或未开发的中间隔离带，否则必须停车。肯塔基州允许此类交通继续行驶，即使唯一的隔离是双黄线。尽管如此，即使您确切知道在这种情况下可以通行，也要小心！
虽然在校车后面行驶时很容易知道何时必须停车，但您应该在校车反向行驶的适当时间保持警惕，因为没有出错的余地。为了帮助驾驶员，在靠近校车频繁停靠点的弯道处正在安装描绘校车停靠点的特殊霓虹色警示标志。
另一项法律规定，校车在经过任何带活动铁路的平交道口之前必须停车，无论是否有火车经过。所以，如果您发现自己在一辆校车后面，请做好准备。在某些州，即使校车**没有载客**，也被要求在这样的地点停车。
与许多其他国家的同行一样，美国驾驶员被要求在必要时靠边让路给任何正在响应紧急情况并闪烁警灯的警车、消防车和救护车，即使没有发出警笛声。最好将车辆尽量靠向道路右侧，并打开危险警告灯，直到紧急车辆通过。这项法律在某些州还包括志愿消防员或救护人员的私家车，这些车辆在大多数州可以通过挡风玻璃或车顶的红色、蓝色或绿色闪光灯来区分。这也被视为一种社会规范，因此驾驶员经常在需要之前就靠边让路，甚至在不需要时也这样做。如果您违反此规定，就像违反停下的校车规定一样，请准备好面对一些不满——如果您因此收到交通罚单，则很少有灵活性。在分隔式高速公路上，如果紧急车辆正在反向行驶，并且有物理隔离带将交通方向分隔开，您在法律上不必靠边让路，但许多人仍然这样做。
公路网络
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美国的道路通常维护良好。美国纵横交错着一个庞大的高速公路网络，被称为州际公路，这意味着在邻近城市之间旅行通常很方便。由于大多数美国人开车出行，大多数大城市也覆盖着密集的立交桥网络。
美国本土与夏威夷之间没有定期的渡轮，这意味着将您的汽车运往夏威夷的唯一方法是将其装载到货船上，这可能会非常昂贵。大陆48个州与阿拉斯加之间唯一可以陆路旅行的方式是驾车穿越加拿大。由于人口密度低，阿拉斯加的州际公路并未按高速公路标准建造，大部分只是双向单车道未分隔公路。阿拉斯加的一些城市，例如首府朱诺，根本无法通过道路到达，但有一个渡轮网络允许将汽车运往一些无法通车的沿海城市。
与世界各大城市一样，美国城市在早晚高峰时段可能会出现交通拥堵。尽管如此，由于大多数美国城市（东海岸、西海岸和五大湖区的一些著名城市除外）的公共交通不可靠，因此驾驶仍然是最便捷的出行方式。
- **州际公路**是连接主要城市的高速长途路线，通常每向有两到五条车道（大城市以外通常是两条）。大多数州际公路都有半挂卡车通行。速度限制通常在城市内为60英里/小时，在德克萨斯州部分地区为85英里/小时，并且可能有车道限制，例如高载客车辆（乘员两人或以上）的限制，用白色菱形（◊）表示。虽然州际公路旁没有商业休息区，但通常会有路标指示附近出口的餐厅、住宿和加油选项，或者您可以前往**卡车停靠站**，这是一个为长途卡车司机服务的场所，但对所有旅客开放；卡车停靠站提供一站式服务，包括一家“油腻勺”风格的餐厅、加油站、便利店，甚至还有热水淋浴。州际公路符号是红蓝相间的盾牌，红色上方有“Interstate”字样，蓝色上方有公路编号。州际公路通常与它所“连接”的城镇擦肩而过，提供一个或两个出口。虽然由它们穿过的各州拥有和维护，但所有州际公路都遵循联邦标准。这意味着您可以经由新墨西哥州的阿尔伯克基，从亚利桑那州的弗拉格斯塔夫前往科罗拉多州的丹佛，拥有相同的道路标志和交通规则。（道路个别路段的质量可能会且将会有很大差异，但这归因于各州对其道路的维护水平。）
美国公路标志 - 一个次要的联邦公路系统是**美国公路系统**。一些美国公路在较长范围内是有限通行的，但它们通常是地面道路，有时每向只有一条车道，这意味着在允许超车的地方，需要将车辆开到左侧进入对向车道。美国公路通常比州际公路系统更早建成，往往是穿过城镇中心的旧路线。在许多情况下，州际公路是沿着美国公路大致平行建造的，以加快绕过城镇的交通。如果您不介意等红绿灯和处理行人，美国公路可以带您去一些有趣的、鲜为人知的景点。美国公路符号是白色盾牌和黑色数字。
- 各州负责维护州际公路和美国公路（尽管名称如此），但各州也维护自己的**州内公路**（或**州路线**）系统，构成了城际道路网络的大部分。州内公路通常是地面道路，但有时也可能是高速公路；您通常可以指望它们得到良好的维护（冬季还会除雪），沿着它们行驶会更快地带您通往某种文明。
- 许多州还有**县道**，由县政府修建和维护。这些几乎总是三级或至少二级道路，它们可能弯曲和/或未铺砌，并且通常穿过美丽的乡村风景和小城镇。
收费
[]绝大多数州际公路不收费，但东部一些州运营跨州州际收费公路，称为**收费公路**（在纽约州称为**高速公路**），主要桥梁也经常收费。现金收费站正在成为濒危物种，各州越来越多地转向电子收费，使用收费应答器或拍摄车辆车牌照片并向车主邮寄账单。收费由许多不同的收费机构征收，每个机构都发行自己的应答器；没有一个应答器可以覆盖美国所有收费公路，尽管有些机构之间有互操作协议。
租车公司喜欢提供全包式收费套餐，并收取“便利费”，无论您是否使用收费公路，**每天**收取费用。除非您计划每天都使用收费公路，否则这些套餐很少划算。通常情况下，一次性支付通行费（通常是在线支付）更便宜，但更麻烦，或者，如果租期较长，可以购买自己的收费应答器。
城市驾驶
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大多数美国大城市都有密集的收费公路网络，连接郊区和市中心。这些收费公路通常与州际公路系统相连，甚至是州际公路系统的一部分。在高峰时段以外，从城市郊区到市中心的驾驶通常很方便且相对快速。然而，在高峰时段，许多这些收费公路会拥堵不堪，堵车两小时或更长时间并非闻所未闻。如果您计划在这些时段出行，请预留充足的时间完成旅程。
许多城市在一些主要收费公路上设有高载客车辆（HOV）车道，俗称拼车车道。这些车道通常有独特的车道线，并且每半英里左右的车道中间画有菱形。这些车道仅限于多乘员车辆，因此对游客非常有益。但请务必了解它们如何工作，因为不同城市（即使在同一个州内）实施方式也不同，拼车车道违规罚款相当昂贵。
在某些情况下，这只在特定时段强制执行（这将在标志上注明），而在其他地区（例如，南加州大部分地区），则全天24小时执行。有些HOV车道允许您随时进入和退出，而有些则限制在特定区域。双白线表示您应该保持在自己的车道内，虚线表示您可以进入和退出。
主要路线
[]偶数路线东西向，奇数路线南北向
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租车
[]租车公司在每个美国大城市都能找到，甚至在许多小城镇也有。像 Hertz、Avis、Enterprise 和 Budget 这样的大型国际连锁公司在美国提供租车服务。其他国际知名度不高的本土连锁品牌包括 Alamo、Dollar、National、Thrifty 和 Action，它们通常比大型国际连锁品牌便宜。通常，最划算的租车价格可以在网上找到。在主要节假日期间，租车价格往往会更高，因此如果您希望在高峰期出行，请尽早预订。美国的租赁汽车都配备自动变速箱，即使您特意要求手动变速箱，也是不可能获得的。同样，像 RVShare[失效链接] 这样的房车租赁服务, FlowRV[失效链接]和 Cruise America 为希望租用房车以进行公路旅行或仅在没有其他住宿的地方享受舒适家居的客户提供房车。
租车公司接受您所在国家的有效驾驶执照，如果您的驾照需要翻译，则必须出示国际驾驶许可证。您可能希望在开始大型美国公路旅行之前加入某种 汽车俱乐部，拥有一部手机也是个好主意。大多数租车公司都有某种紧急道路救援服务计划，但它们在偏远地区的覆盖范围可能不稳定。美国最大的俱乐部是 美国汽车协会 (AAA) (+1-800-391-4AAA)，俗称“Triple A”。每年会员费约为 60 美元。AAA 会员还可以在许多酒店、汽车旅馆、餐厅和景点享受折扣；即使您不开车，购买会员资格也可能物有所值。Better World Club (+1-866-238-1137) 提供与 AAA 类似的费率和福利，服务通常更及时，并且是更环保的选择（1% 的收入捐赠给环保清理项目）。一些非美国汽车俱乐部，如加拿大汽车协会 (CAA)、英国汽车协会和德国 ADAC，与 AAA 拥有附属关系，允许其会员使用 AAA 服务。
大多数租车美国人要么通过信用卡，要么通过自己的私人汽车保险单获得租赁汽车的损失或损坏的赔偿。如果没有适当的损失/损坏免赔覆盖，如果车辆在事故中报废，您可能需要承担全部费用。购买损失/损坏免赔覆盖和补充责任险可能会使租车价格每天增加高达 30 美元，在某些情况下会使租车价格翻倍。如果您访问租车网站并选择您的国家/地区，您可能会获得一个包含损失/损坏免赔和责任险的报价，价格会便宜得多。许多 旅行保险 政策包含对租赁汽车损坏的一些赔偿——请根据租赁条款和条件检查您的保单。
所有主要的租车公司都禁止在租赁车辆内吸烟，并将向您的在册信用卡收取高额清洁费。
务必将汽车油箱加满至接收时的油量，因为公司将收取高昂的费用（高达每加仑 10 美元）来加满油箱。一些公司（如 Avis）会要求您在归还车辆时加满油箱，即使您在接收车辆时油箱几乎是空的。
一些租赁汽车（主要在中西部地区）是“灵活燃料”车辆，可以使用各种汽油/乙醇混合物，详情请参阅 汽油。灵活燃料车辆通常带有标牌，也可以正常使用普通汽油。
如果灵活燃料车辆有加油口盖，它将始终是黄色的；如果车辆是无盖加油口，则加油口周围会有一个黄色的环。
如果您的汽车配备了收费通行费应答器，几乎总是最好禁用它，转而使用自己的应答器或直接支付现金，因为许多公司会收取“便利费”，在此基础上还要支付现金通行费。
Gasoline
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汽油（“gas”）按加仑出售，加油站主要是自助式（您必须自己加油），但新泽西州的加油站除外，那里不允许自助加油，而在俄勒冈州，城市地区的加油站依法必须提供至少 50% 的全方位服务加油泵。美制加仑比英制加仑小，等于 3.785 升。美国的辛烷值等级不同于欧洲使用的等级；一加仑美国普通汽油的辛烷值等级为 87，相当于欧洲的 92 左右。在大多数州，加油站提供三种辛烷值选择：87（普通）、89（中级或加强型）和 91（高级）。除非您租用的是豪华车，否则您的车辆很可能只需要 87（普通）。如果您在落基山脉地区驾驶，您可能会遇到提供较低辛烷值汽油的加油站，最常见的是 85。这适用于 87 辛烷值车辆在高海拔地区使用，但如果您前往低海拔地区，请务必加满 87 号汽油。
柴油不如汽油普遍，但仍然被广泛使用并可在大多数加油站找到，特别是那些服务于卡车司机的加油站。在乡村地区为农业用途销售的免税“非公路柴油”是染成红色的（有时被称为“红柴油”），不应用于汽车，因为被发现使用会面临巨额罚款。
尽管全球石油价格不断上涨，汽油税也有所增加，但美国消费者对汽车的依恋，加上仍可观的国内石油储备和相对较低的汽油税，使得零售燃料价格远低于世界许多地方。价格因地区和季节而异。随着 COVID-19 大流行及其引发的全球政府应对措施以及随后俄罗斯入侵乌克兰造成的动荡，截至 2025 年 5 月阵亡将士纪念日周末，普通汽油的平均价格约为 3.20 美元/加仑（相当于 0.85 美元/升），柴油价格约为 3.55 美元/加仑（0.94 美元/升）。也就是说，各州之间的汽油价格差异很大，主要取决于各州的销售税和汽油税率（这些都包含在广告价格中）。最高价格通常出现在夏威夷、阿拉斯加、西海岸（特别是加利福尼亚）、伊利诺伊州和纽约市。最低价格通常出现在美国中南部。燃料价格也因季节而异；在其他条件相同的情况下，汽油在冬季最便宜（人们倾向于减少长途旅行），而柴油在冬季最贵（部分原因是东北部各州广泛使用与柴油非常相似的取暖油）。寻找更便宜汽油的一个好经验法则是远离高速公路和市中心。此外，像 Costco 和 Sam's Club 这样的仓储俱乐部经常以比周边大多数加油站稍低的价格出售汽油（以及根据地点出售柴油），但仅限于俱乐部的会员。各种移动应用程序和网站（如 GasBuddy）会显示当地区域内最便宜的当前燃料价格。
汽油价格几乎总会增加九分之零点一美分。这个价格会在加油站的标志和泵上标明，通常为 4.499 美元，例如，但通常不读出额外的九分之零点一美分，例如上面提到的例子会读作“四四九”。
尽管不如 2010 年代初那么普遍，但一些租赁汽车（以及出售给公众的汽车）是“灵活燃料”车辆；如上所述，它们可以使用从纯汽油（E0）到 85% 乙醇/15% 汽油的任何混合物运行，通常称为 E85（尽管根据美国法规，乙醇含量在 51% 至 85% 之间的燃料可以合法地作为“E85”出售）。尽管美国只有大约 3% 的加油站销售 E85，但它在全国范围内的可得性越来越高，尤其是在中西部各州。根据地点不同，E85 的价格可能比普通汽油（通常是 E10）便宜很多。然而，与使用 E85 相比，燃油效率的降低常常会抵消这种成本优势。许多灵活燃料车辆在使用 E85 时效率会比普通汽油降低 20-25%。然而，这可能因车辆发动机的出厂调校以及所售“E85”的精确成分而异。（冬季 E85 的混合比例通常为 70% 乙醇而不是 85%。）
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[]在许多城市，路缘石会涂上颜色以表明在特定地点是否可以停车。使用的颜色和颜色的含义因城市而异。一般来说，红色（有时是黄色）表示“禁止停车”，蓝色仅用于残疾人停车位（需有相应的车牌或停车证）。在加利福尼亚州，黄色路缘表示仅限装卸（货物/商品），白色表示乘客上下车，绿色表示停车有时间限制（查看标志上的时间限制）。在其他地方，路缘颜色的含义各不相同。务必遵守停车标志，如果您不确定某个地点是否允许停车，最好停在别处，以免收到停车罚单，甚至车辆被拖走并扣押（这将产生高额的赎车费用）。
停放的车辆切勿阻碍人行横道、消防栓或车道/小巷的入口。一些州已颁布“日间照明”法，禁止在任何标记或未标记的交叉口一定距离内的路缘旁停车。这些法律旨在减少涉及司机声称其对交叉交通的视线被停放的汽车遮挡而发生的车祸，但同时也减少了可供停车的路缘空间。即使当地司法管辖区尚未添加标志或红色油漆警告日间照明限制，也必须遵守这些法律。
传统上，美国人通过投币式停车计时器支付路边停车以及一些停车场和车库的费用。由于通货膨胀，投币式停车计时器在许多（但并非所有）城市已被路边售货机取代，这些售货机可以接受硬币或信用卡。一些机器会打印有时间限制的停车票，放在您的仪表板上。另一些机器则只记录您的车牌号码，然后您可以将收据随身携带。
停车楼或停车坡道（英国：停车场）在每个美国大城市都能找到，尽管在大城市的价格可能相当昂贵，在 纽约市，价格可能高达每天 50 美元以上。大多数美国停车场是自助停车设施，您需要从机器处取票以打开入口门。要离开时，您可以在离开前在大厅的售货机上用现金或信用卡支付，或者出口门会在您扫描车票后要求您出示信用卡。
其他停车场可能提供代客泊车服务，或可能仅提供代客泊车。对于这些服务，您应该携带一些现金，在取车时给代客泊车员小费。
一些最大的城市中的少数自助停车场已采用欧洲风格的停车应用程序，取代了上述付款系统。在这些停车场，您可以自由进出，但您必须有一部正常工作的手机才能根据车辆的车牌在线支付停车费。
在大多数小城镇都可以找到路边停车位，但在一些大城市，这些停车位可能仅限当地居民使用。
非法停车的罚款很高，在某些情况下，您的车辆甚至可能被拖走。
访问 纽约市, 波士顿, 芝加哥, 华盛顿特区, 费城 和 旧金山 的游客应认真考虑将汽车停放在停车场，并改用公共交通、自行车或步行在城市中出行。
行程
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在美国驾车可以帮助您游览美国提供的奇观，从自然风光到文化历史。像 大峡谷、黄石国家公园、优胜美地国家公园 和 拉什莫尔山 这样的地方，乘汽车前往和欣赏是最好的；乘坐飞机仍然需要一个多小时的车程才能到达！为了参观多个景点，请参阅以下行程，了解美国某段道路的特色。
- 阿拉斯加公路
- 从美国大陆开车前往阿拉斯加公路
- Dalton Highway
- 德克萨斯州海岸风情
- 布法罗-匹兹堡公路
- 威斯康星州西南部精酿啤酒厂之旅
- 布雷多克远征
- 皇家之路
- 州际公路 5 号 (旧美国公路 99)
- 州际公路 10 号 (旧西班牙汽车路线 US 90)
- 林肯公路 (美国公路 30)
- 山区环线公路
- 纳奇兹小道公园
- 北喀斯喀特环线
- 俄勒冈小道
- 太平洋海岸公路 (加利福尼亚州公路 1 号和美国公路 101)
- 66 号公路 和 Radiator Springs
- 爵士乐之旅
- 美国1号公路
- Easy Rider
- Bandit Run，灵感来自《Smokey and the Bandit》
- 泛美公路
注意安全
[]在乡村地区驾驶，尤其是在国家公园内，要留意路上的野生动物，尤其是在黎明或黄昏时分，此时它们最活跃，发生 动物碰撞 的风险最高。鹿是最常见的野生动物，但您也可能遇到熊、野牛、驼鹿或其他大型野生动物。
事故
[]如果您卷入了一场造成死亡或受伤，或造成重大损失的事故，您必须停车并拨打 911 呼叫紧急服务。
如果发生轻微碰撞，不需要警察出动，请确保您记录下对方司机的联系方式，以及他们的车辆注册牌照号、驾驶执照号码和保险单详情；如果可能，请拍摄这些照片。还要确保尽可能多地拍摄事故现场的照片，包括两辆车的全部损坏情况。您应尽快前往警察局报案。处理保险索赔通常需要警方报告。与其他国家不同，只需一方代表所有相关人员报案，并且没有要求每方单独报案。如果您是报案人，警方会给您一个案件编号，您应与对方分享。如果对方想报案，您应跟随他们去警察局，以确保警方了解您的情况。
在美国提交保险索赔的过程可能比发达国家的其他地方更复杂。如果对方有过错，您有责任联系他们的保险公司，对您的车辆提出第三方索赔。您可以选择根据您自己的保险的碰撞险进行索赔，但这意味着您必须支付免赔额。如果成功，您的保险公司可能会尝试从对方那里追回款项并退还您的免赔额，但这不能保证，而且过程可能需要数月甚至一年多。一个好的策略是在您开始第三方索赔程序时，与您自己的保险公司开始一个索赔文件，但只有在第三方索赔被拒绝时才向您自己的保险公司索赔。如果您没有购买无保险驾驶员险，如果对方没有保险，您决定向您的保险公司索赔，则将被视为您的过错。如果您不想支付免赔额或更高的保费，您将不得不自己起诉有过错方以追回任何损失，但这通常是徒劳的，因为无保险驾驶员通常是无偿付能力的。
美国警方报告通常在提交后可供公众查阅，您可能会接到律师的电话，他们希望在您提交报告后代理您索赔医疗费用。强烈建议您不要与这些律师打交道，而是应寻求自己的律师来提起诉讼。
与警察打交道
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在美国，有许多独立的执法机构，这在交通执法方式上非常明显。州、县、部落和地方执法机构都可以看到他们在道路上巡逻。他们的警官有各种不同的头衔；“Officer”是市政警察和部落警察最常见和典型的称呼，但“Deputy”通常用于县一级的副警长，而“Trooper”通常用于州警察或公路巡警。并非所有人都被允许根据情况拦截司机（例如，在许多州，只有州警察或公路巡警会在州际公路上出现）。这也可能影响您参与的任何交通拦截的最终解决方式。
无论其管辖范围如何，希望因交通违章拦截您的警察会通过将警车开到您的车后面，通常速度很快，然后打开闪光灯来通知您。您不必立即停车——但不要耽搁太久；尽量找一个前方有足够空间的区域，以便您和警察能够安全地将车开到路边足够远的地方，以便他或她能够走到您的车窗边，而不必担心过往的交通。废弃的停车场是理想的选择；只要晚上有灯光并且能看见。如果您看到前方有警车停下，请在经过停下的警车时显著减速，或者在相反的车道上超车，即使是双车道公路，在可行的情况下也是如此）。警察会感谢您的，并且法律可能也规定了这一点。
一些来自其他国家的游客可能会觉得美国警察的外表和举止具有威胁性，这可能受到媒体对警察与少数族裔之间发生的交通事故的报道的影响，或者仅仅是因为美国电影和电视中对警察的描绘。这在一定程度上是真的；美国警察在拦截交通时死亡的人数比他们工作的任何其他事情都要多，因此警察部门经常向他们的警官展示这些事件的行车记录仪录像作为持续培训的一部分，而这些往往是警察在拦截您时的想法。出于同样的原因，您可能会注意到警察在靠近您的车辆时手放在枪上——不要把它当回事；他们通常是遵循部门政策的规定。
您可以通过将双手放在方向盘顶部（当您学车时被教导的那样握住）来帮助缓解他或她靠近时的恐惧，这样警察就能看到它们。如果天黑，请打开车内灯。如果天很亮，您戴着太阳镜，请摘下它们，以便警察可以看到您的眼睛（即使他们自己可能不这么做）。通常最好也熄灭您可能一直在抽的香烟。将车载音响静音或关闭。关闭发动机。尽可能多地打开车窗，考虑到天气条件。如果您不是白人，表现出合作和非对抗的态度尤为重要，因为非白人更有可能遭受警察的骚扰和暴力。
警察很可能一开始不会靠近您的汽车；他们会待在车里，让他们的调度员知道他们已经开始交通拦截，并对车辆的车牌进行检查，以找出车主是谁，并确保车辆没有被盗。保持双手可见，并留在您的车辆内。除非被明确指示，否则切勿离开您的车辆。 这可能导致您受伤或因逃避逮捕而被拘留，即使您无此意图。
当他们走到您的车窗前时，简单地打个“你好，警官”的招呼，除此之外什么也不说。不要试图争辩您没有超速，或问“有什么问题？”（承认吧，您已经知道了）。他们会要求您出示您的驾照和注册证明（在大多数州，还需要保险证明）。如果您驾驶的是租赁汽车，租赁协议将足以满足后两项。这些文件可能在乘客舱内的几个地方；当您伸手进口袋或打开手套箱去拿它们时，告诉警察您在做什么——然后等待回应——这样他或她就不会认为您在拿枪。在某些情况下，告诉警察某个东西在哪里，并询问他们是否可以自己去拿，可能会更实用，但请自行判断。如果您有枪，请在伸手拿任何东西之前告知警察，听从他们的指示，让他们去拿；不要自己去拿，否则您可能会被枪击。一旦他们卸下并暂时禁用您的枪，他们可能会变得不那么紧张，并给您更大的行动自由。
然后，警察可能会告诉您您被拦截的原因，或者询问您是否知道。虽然后者是对您宪法规定的反对自证其罪权利的侵犯，但最好如实回答问题，因为如果他们觉得您理解自己的错误，他们可能会比坚持第五修正案更有可能给您一些他们权力范围内的照顾。之后，如果他们决定只是给您一个警告，他们会这样做然后让您离开。如果没有，他们会回到车里给您开一张罚单（通常是从他们的车载电脑打印出来的，以便于阅读）。
再次强调，除非警察要求您下车，否则请待在车内，他们出于自身安全有权这样做。如果您有任何医学原因不能这样做，请告诉他们。当他们给您罚单时，他们会告诉您您需要将罚单寄往哪个法院并作出您的回应，并告诉您他们可能给您的任何宽容，例如不对那个烧坏的尾灯开罚单。然后您就可以离开了，除非出现了其他问题。
不要试图贿赂警察。几乎没有警察会接受贿赂，您将被逮捕。
美国宪法对车辆的搜查限制不如对建筑物的限制严格。当他们走到您的车窗前时，警察就能看到您的车窗。如果您看到任何非法物品（如已开封的酒精饮料或毒品用具），他们可以以此罪名逮捕您，并且在没有搜查令的情况下有权搜查车辆，因为“眼睛不能侵犯”。如果他们看到任何可能表明您正在违法的东西，这就被认为是合理怀疑，并可作为对汽车进行更有限搜查的理由（例如，空酒瓶）。如果他们怀疑您在运输毒品，他们有权让警犬围绕汽车嗅探。同样，如果他们闻到大麻味，这就有理由逮捕您并搜查您的汽车。
当他们给您罚单时，请感谢他们——除此之外不要再说任何话。如果您真的认为您被错误地开罚单，最好聘请交通律师（如果可以的话）并在法庭上对指控提出异议，而不是与警察争辩。您可以选择认罪并支付罚款（亲自、在线或通过邮寄），或者不认罪并在指定日期出庭，届时可能会提供一个减轻指控的协议。请注意，为了简单的违规而打官司可能会导致更高的费用，如果被判有罪。
如果警察怀疑您酒后驾车，他们可能会要求您进行一系列标准的现场酒精测试。您有权拒绝这些测试，但警察仍可能逮捕您，因为他们可能已经有了合理的怀疑（例如，如果他们看到您驾驶不稳或闻到您呼出的酒精味）。不要反抗逮捕；如果您认为逮捕是非法的，您之后可以在法庭上对其提出质疑。一旦您被逮捕，您将被带回警察局进行强制性呼吸测试；拒绝将导致您的驾驶执照自动吊销，并且警察会从法院获得搜查令，从您那里抽血进行检测。
另请参阅
[]不是您的出行方式？请参阅 美国无车出行。
有关 底特律 周围的汽车遗产，请参阅 Motorcities Tour。