卡拉伊萨利是奇里乞亚平原北部山区的一个村庄，2022年人口为1200人。

穿过托罗斯山脉的主要公路途经波赞蒂，然后下降到平原——沿途的景点在该页面上有所描述。但20世纪初的工程师为铁路选择了不同的路线，这个英勇的建设项目创造了这里描述的景点。

了解

贝莱梅迪克附近的铁路

柏林至巴格达铁路：想象一下东方快车，但少了些羽毛围巾，多了些险恶的单片眼镜。这就是1903年启动的宏伟项目。从奥斯曼帝国的角度来看，它为他们分裂的东部帝国提供了更好的控制，并与欧洲大陆最强大的经济体建立了更好的联系。对于德国来说，它承诺能够进入波斯湾的油田，获得充足的燃料供应，而不受那些对从亚丁经苏伊士到直布罗陀的海路拥有垄断权的该死的英国人的阻碍。奥斯曼帝国摇摇欲坠，其所有领土都必将成为德国的附庸国，由皇帝而非苏丹统治。

来自欧洲的铁路已经到达君士坦丁堡/伊斯坦布尔，并通过渡轮连接安卡拉和科尼亚。横跨平坦的安纳托利亚高原在技术上很容易，但一个挑战是地理上的——如何通过远方的山脉——另一个是地缘政治上的——如何避开竞争大国的阻挠。北方的俄罗斯已经攫取了东安纳托利亚的部分地区，并且还在寻求更多。英国正从其在海湾的石油利益中获取巨额财富，并谴责任何德国建设都是“指向印度的枪口”。因此，铁路沿着传统的贸易路线延伸到波赞蒂附近的“奇里乞亚之门”。现在到了棘手的部分。

传统的路线在1000米高的居莱克山口艰难跋涉，然后急剧下降，沿着戈科卢克河峡谷向下到达地中海海岸。这对铁路来说是完全不切实际的，即使采用阿尔卑斯山技术也不行。但长期以来，还有一条次要路线，沿着恰克特谷。这里需要英勇的工程，只要不在隧道里，就必须跨越山谷。而且，在没有道路，有时甚至没有驴道来运送劳动力和材料的崎岖地形中，你如何修建铁路？从美国落基山脉到印度支那的工程师们都在努力解决同样的问题，答案很简单：为了修建铁路，首先你必须修建一条铁路。

这是通过开辟一条通往工作营地的徒步小径，然后修建一条用于重型运输的临时窄轨铁路或“承包商之路”来完成的。现在你可以开始挖隧道、架桥，以及（最棒的）爆破，以实现“永久路线”，即标准轨距的最终轨道。正是这些前期工程以及最终的铁路定义了该地区的景观。这条线路成功地到达了海岸，与现有的阿达纳-梅尔辛铁路连接，但向东延伸到伊拉克的完工是在第一次世界大战之后，当时德国和奥斯曼土耳其都被击败了。

抵达

该地区住宿较少，通常是从北部科尼亚、卡帕多奇亚或安卡拉前往的短途旅行，或者从南部阿达纳、塔尔苏斯或梅尔辛出发的一日游。

主干道D750，现在两侧是高速公路O-21，从安卡拉通往波赞蒂，然后翻越居莱克山口，下行至海岸。一条支路连接波赞蒂到贝莱梅迪克，然后是死路。卡拉伊萨利必须从南部进入，要么经由布贾克（Bucak）的33-02公路，要么经由萨尔巴什（Salbaş）的01-75公路。这些都是铺设良好但弯曲的乡村道路。

火车长期受到重大工程项目（你猜对了）的影响，从安卡拉和科尼亚出发的列车已暂停。埃尔吉耶斯快车每天07:30从开塞利出发，中午左右抵达波赞蒂，然后向南蹒跚90分钟到达阿达纳。北行列车16:30从阿达纳出发，18:00抵达波赞蒂，23:00抵达开塞利。你可以乘坐这趟列车进行一次风景之旅。它有几站停靠，但由于时间或车站与景点和游客设施的距离，作为中间地点的交通工具并不实用。从波赞蒂南下的当地站点有贝莱梅迪克、哈哲克勒（前往基拉拉纳）和卡拉伊萨利布卡吉（名义上是卡拉伊萨利，但距离18公里）。

阿达纳市公交188路每两小时一班开往卡拉伊萨利，但并不经过任何景点。

四处逛逛

你需要自己的车辆。慢慢来，道路狭窄且弯曲。

景点与活动

卡皮卡亚峡谷；小径在左侧的悬崖上

• 1 卡拉伊萨利是平淡无奇的现代低层建筑。你只会停下来给自己或汽车加油。

• 2 卡皮卡亚峡谷通常从其南部的下游入口进入，位于卡皮卡亚村庄上方，卡拉伊萨利西南6公里处。恰克特河的这条峡谷偶尔被用作居莱克山口的替代路线，一条7公里长的小径被刻在峡谷壁上。洪水泛滥时，河水湍急。有些地方的小径靠近河岸，因山体滑坡而变得棘手，自2022年以来，你必须趟过河水再返回。中途有一个瀑布和一个绳索桥。

• 3 耶尔科普鲁（Yerköprü）是峡谷北部上游尽头的野餐区，也可从卡拉伊萨利公路抵达。这个名字的意思是“陆桥”，因为河流在岩石下消失，然后在下游250米处重新出现。

• 4 瓦尔达高架桥 是铁路项目最引人注目的成果。它于1906年开始建造，1916年开通，全长172米，高98米。它就是詹姆斯·邦德在电视上每周大约两次重复播放《大破天幕杀机》时，每次都会掉下去的那座桥。不要靠近铁路（尽管每个人都会），它仍然在使用中。

• 5 贝莱梅迪克 如今只有几十位老年人居住，但在建设期间，它曾是一个大型的临时城镇。许多工人是英联邦和法国的战俘。广阔的废墟包括住宅建筑、医院、石灰窑和类似的工业设施。西侧的山坡上有一座大型墓地。据说这个城镇的名字来源于bilemedik，意思是“我们猜不到”，这是工人们对任何失误或灾难的耸肩回应。这个村庄可以从波赞蒂经公路抵达，然后变成陡峭的土路。

贝莱梅迪克镇遗址

• 20号隧道位于村庄的南端，是一个必经的拍照点，铁路线穿过一片梧桐树林，然后钻入山坡，在秋季尤其上镜。14-19号隧道是村庄北部较短的路段。

• 6 德国路（Alman Yolu 或 Taşdurmaz - “[甚至]石头也无法平衡”）蜿蜒曲折地向东南延伸至基拉兰/哈哲克勒，就在瓦尔达桥以北。在这条初步小径铺设之前，他们甚至无法勘测铁路路线，更不用说开辟了。它现在是一条徒步小径（没有水源），沿途散落着生锈的废弃设备。山地自行车手和摩托车手已知会走这条小径，但其中大部分是松散的碎石，由于山体滑坡侵蚀，只有勉强能容纳一个轮胎的宽度，并且下面是跌落到河里的险峻落差。

购买、餐饮和饮品

穿越瓦尔达高架桥

主要村庄都有储备充足的杂货店。

主要景点附近的季节性小摊提供gözleme薄饼等简餐。

贝莱梅迪克餐厅, Anıt Ağaç, Belemedik (村庄南端), ☏ +90 322 581 3027. 每日 08:00-23:00. 市政运营的餐厅，位于遗址附近。菜单选择丰富。 (2025年5月更新)

住宿

卡拉伊萨利本身没有住宿。

• 1 贝莱梅迪克简易别墅, ☏ +90 530 234 4001. 由波赞蒂市政府经营的维护良好的山间简易别墅。 住宿加早餐双人间 5000 土耳其里拉. (2025年5月更新)
• 2 贝莱梅迪克精品酒店, Küme Evleri 166, ☏ +90 531 869 0140. 峡谷上方山坡上友好高效的酒店，同样是市政所有。 住宿加早餐双人间 4000 土耳其里拉. (2025年5月更新)

注意安全

哈哲克勒和贝莱梅迪克之间的“德国路”

小心道路交通，保管好贵重物品，并做好防晒。

铁路客运服务稀疏，但货运活跃，所以不要靠太近。

连接

截至2025年5月，卡拉伊萨利及其周边道路有 Türk Telekom 的4G信号，但 Turkcell 和 Vodafone 的信号质量很差。土耳其尚未推出5G。

下一站

• 塔尔苏斯是南部的下一个大城镇，道路和铁路在此分岔，西通往地中海沿岸的梅尔辛，东通往地区首府阿达纳。
• 西北方的科尼亚有许多塞尔柱纪念碑和苏菲派诗人鲁米的陵墓。
• 北部的尼德是卡帕多奇亚的起点，但最奇特的景色在格雷梅附近。