美国工业之旅（The American Industry Tour）展示了美国东北部 工业遗产。与北美许多其他历史步道一样，该旅程遵循了从东到西的迁徙路线，按时间顺序从殖民时期至今。行程始于17世纪和18世纪的 波士顿，然后前往19世纪 奥尔巴尼 和 纽约市 周围的工厂群，并继续穿过 宾夕法尼亚州、俄亥俄州 和 密歇根州 的工业区，这些地区在20世纪达到鼎盛，最终抵达 芝加哥。

这条路线覆盖的区域虽然相对较小，但却包含了美国大量的工业遗产，拥有该国大多数与工业相关的国家历史地标、国家历史遗址和国家历史公园。其余大部分则位于明尼苏达州。

了解

索格斯铁工厂

从1776年到1945年，美国从一个250万人口的农业国家转变为世界领先的超级大国，拥有1.4亿人口。大多数创新和工程壮举都发生在东北部。然而，工业革命始于英国，当时北美东部还是其殖民地（参见美国早期历史）。在19世纪初的市场革命中，纺织业是工业化流程的早期采用者。

19世纪中期以后，蒸汽动力工厂变得更加普遍，铁路开始取代运河和道路成为主要的运输路线。在美国内战期间，东北部的工业被动员起来生产武器、物资和船只，为联邦的胜利做出了贡献。美国西部的殖民化真正开始于内战期间，因为南方从国会分裂使得对铁路和其他殖民政策的投资成为可能。请参阅美国工业化，了解1860年代至1940年代美国政治、社会和文化历史的指南。

19世纪末被称为镀金时代，资本家阶层崛起，腐败增加，尤其是在大型工业城市。世纪之交，有组织的劳工运动兴起，尤其是在芝加哥。20世纪初被称为进步时代，伴随着劳动改革、反垄断法和妇女选举权。

第一次世界大战再次增加了对军事物资的需求。汽车在咆哮的二十年代取得了突破，底特律 也因此被称为“汽车城”。1929年的华尔街股灾引发了大萧条，给东北部带来了沉重打击，尽管30年代的新政提供了一些缓解。随着第二次世界大战在欧洲于1939年爆发，美国向盟国供应了武器。1941年珍珠港事件使美国卷入了太平洋战争，并带来了大规模的工业动员。战争于1945年结束，工业转向消费品。自20世纪60年代以来，东北部的工业一直在萎缩，向南、向西和海外转移，导致失业和城市衰败，该地区也因此被重新命名为“铁锈带”。尽管2000年代的金融危机给工业城镇带来了沉重打击，但如今其中一些地区正在复兴。另请参阅 战后美国。

四处逛逛

“ 你不能怀着小小的想法去炼钢厂工作。巨大的转化炉有数百英尺高。每天晚上，天空都显得异常广阔。火焰奔腾，火光冲天。匹兹堡曾经就是一个如此规模宏大的地方。 ”

——杰克·吉尔伯特

全程约1250英里（2000公里）。乘汽车大约需要一周（或者两周，如果参观所有景点的话）。然而，由于铁路是工业化的重要组成部分，而且大部分景点都在主要城市，旅途中许多路段都可以乘坐火车完成。

一些提供早期美国历史背景的行程包括：

• 从普利茅斯到汉普顿之路：沿大西洋海岸的公路旅行，展示了殖民和内战前的历史。
• 参观贵格会教徒乡村：贵格会（Shakers）是一个基督教派，在美国早期工业化中扮演了重要角色。
• 黑带地区：许多非裔美国人在大迁徙期间离开的种植园地区。

去

第一天：波士顿地区

我们的时间线始于17世纪的马萨诸塞州波士顿，该地区在殖民时代就已经存在一些工业。

在蒸汽时代之前，工业利用河流进行动力驱动和运输。新英格兰的湿润气候使得许多水轮驱动的工坊得以发展。纺织厂使用当地生产的亚麻和羊毛，以及来自南方的棉花。新英格兰也拥有丰富的木材，并且有足够的铁矿石供最早的金属加工业使用。

• 1 普利茅斯磨坊博物馆, 6 Spring Ln, 普利茅斯, 马萨诸塞州 (在Summer St.旁边，离海滨很近)。 3月下旬至11月底，每周7天开放，上午9点至下午5点。 前身为Jenny Grist Mill，现隶属于Plimoth Plantation。一个重建于1636年原磨坊遗址的真实运作中的磨坊。提供导览和展览。 成人11美元；老年人9.90美元；儿童8美元；会员免费。  
• 2 绍古斯炼铁厂国家历史遗址, 244 Central Street (绍古斯, 马萨诸塞州)。 北美第一个综合性炼铁厂（1646-1668年）的所在地。包括重建的高炉、锻造厂、轧钢厂以及一栋修复的17世纪房屋。作为大陆上已知最早的工业设施之一，这里是我们旅程的一个良好开端。 (2024年3月更新)
• 3 “塞勒姆”号巡洋舰和美国海军造船博物馆, 739 Washington St (昆西, 马萨诸塞州)。 “塞勒姆”号（USS Salem）是一艘716英尺长的美国海军重型巡洋舰，也是世界上同类舰艇中唯一的实物。塞勒姆号是当时最先进的军舰之一，一直服役到1959年。现在它永久停泊在其诞生之地，即历史悠久的昆西的福尔河造船厂。该舰还设有美国海军造船博物馆，展出数千件与海军历史和造船相关的物品。  
• 4 昆西采石场 (昆西 (马萨诸塞州))。 昆西采石场曾为波士顿及世界各地的建筑提供花岗岩，其标志性的“手指”纹理和蓝灰色调。现在，它们已被废弃，成为白天徒步或散步的好去处。一些区域被数代青少年涂鸦覆盖，另一些则用于攀岩。你可以沿着美国最早的铁路之一“花岗岩铁路”行走，这条铁路于1826年合并，曾用牛车载运花岗岩到港口，再运往波士顿或更远的地方。  
• 5 洛厄尔国家历史公园，马萨诸塞州, 67 Kirk Street。 洛厄尔早在18世纪就有水力驱动的作坊，是一个早期的规划工业城市。拥有洛厄尔水力运河系统和帕维克门闸。全年开放。上午9点至下午5点（夏季至下午5点30分）。纪念了洛厄尔在美国工业革命中的历史。包括布特棉纺厂博物馆、纺织厂、运河、工人住宅和19世纪的商业建筑。还可以参观美国纺织历史博物馆和海滨电车博物馆。  
• 6 波士顿海军船坞，波士顿/查尔斯敦，马萨诸塞州。 我们暂时跳到更现代的时间，看看波士顿工业遗产的另一部分。自1801年成立至二战后衰落、1974年最终退役，这里建造和维护了美国海军的许多舰艇。  

• 7 沃尔瑟姆, 马萨诸塞州。 波士顿的郊区，保留着波士顿制造公司的遗迹。早在18世纪早期就是美国纺织业的中心，也是“沃尔瑟姆体系”（一种早期流水线模式）的诞生地。19世纪，沃尔瑟姆钟表公司使这座城市闻名于世，被称为“钟表之城”。Metz汽车公司在此制造了第一批美国摩托车。  
  • 1 查尔斯河工业博物馆, 154 Moody Street。 展品包括纺织厂、美国沃尔瑟姆钟表公司和发电厂。  
  • 2 沃尔瑟姆博物馆, 25 Lexington Street, ☏ +1 781-893-9020。 周六上午10点至下午2点。 收藏了大量纪念品，包括手表、钟表、汽车和其他在沃尔瑟姆制造的工业产品。 成人（18岁以上）10美元；老年人和5岁以上儿童5美元；现役军人及5岁以下儿童免费。 (2024年3月更新)

第二天：马萨诸塞州北部

• 8 伍斯特历史博物馆, 30 Elm St (伍斯特)。 一座漂亮的旧建筑里的小博物馆，展示了这座城市的历史。伍斯特历史博物馆有一个轮换艺术展览，还有一个专门介绍建造这座城市的各种制造行业的展区。还有一个房间专门介绍“笑脸”，笑脸是伍斯特发明的。 (2024年3月更新)
• 9 老斯特桥村, 1 Old Sturbridge Village Road (斯特桥)。 斯特桥最大的吸引力在于这个活生生的历史博物馆，它通过有趣的互动活动，让人们了解19世纪初期的生活。有很棒的解说性项目。特别活动和季节性活动帮助人们体验新英格兰的历史。有过去的战争重演，以及19世纪初期的日常活动。这是让游客参与进来并提供精彩表演的好方法。  
• 10 斯普林菲尔德军械库 (斯普林菲尔德)。 一个从1777年运营到1968年的火器制造厂。  
• 11 四方庭院, 220 State St (斯普林菲尔德)。 一个非凡的文化聚集地，包含5个博物馆，其中几个被认为是“世界级”的，还有苏斯博士国家纪念雕塑花园和宏伟的斯普林菲尔德市图书馆。美术博物馆收藏了大量的欧洲印象派和后印象派绘画作品，包括莫奈、德加和高更的作品；以及大量的美国画家作品，包括斯普林菲尔德本地画家惠斯勒和哈丁的作品。科学博物馆设有美国第一个天文馆（建于1937年），一个大型恐龙展，以及外来生态系统的复制品。乔治·沃尔特·文森特·史密斯博物馆因拥有中国景泰蓝在中国的收藏之外的最大收藏量而闻名于世。它还展出古代亚洲盔甲。康涅狄格河谷历史博物馆讲述了孕育斯普林菲尔德和哈特福德这两个伟大城市的肥沃河谷的故事。四方庭院最新的成员是斯普林菲尔德历史博物馆，它讲述了“第一城市”的故事：第一个美式英语词典、第一辆汽油动力汽车、第一辆摩托车、第一辆现代消防车、第一家商业广播电台和第一台UHF电视的发明地（以及其他创新）。游客将对斯普林菲尔德这个相对较小的城市对现代文化做出的巨大贡献感到惊讶。  
• 12 工业遗产博物馆, 2 Mead Street (格林菲尔德).  
• 13 伯克希尔风景铁路博物馆 (东面是 莱诺克斯). 这是一个历史悠久的铁路。  
• 14 文特福特大厅镀金时代豪宅 (莱诺克斯). 一座历史悠久的雅各宾式豪宅和博物馆，被列入国家史迹名录。游客可以参观豪宅，了解美国生活、工业和社会在被称为镀金时代的 19 世纪末发生的变革。  

第3天：纽约州北部

内战前，中大西洋地区就已拥有蓬勃发展的工业城市。它们的生产力帮助联邦赢得了胜利。许多来自爱尔兰、意大利、希腊和东欧的移民在此定居。自20世纪60年代制造业危机以来，许多工业建筑被重新开发用于其他用途，如酒店、娱乐和住宅区。

连接行程：在铁路出现之前，伊利运河是纽约州的主要运输路线，连接了锡拉丘兹和布法罗等纽约州北部的工业城市与大西洋。

沃特弗利特兵工厂博物馆

• 15 和谐磨坊，科霍斯. 1872年开业时是世界上最大的棉纺厂综合体。  
• 16 特洛伊. 特洛伊在 19 世纪和 20 世纪初蓬勃发展，尽管像北美大部分地区一样经历了去工业化，但它可能拥有全国最保存完好的 19 世纪大城市建筑群。  
  • 17 伯登钢铁厂博物馆, 1 East Industrial Pkwy (特洛伊). 安排一次参观，快速了解该地区的历史。  
• 18 沃特弗利特兵工厂博物馆, 1 Buffington St, Watervliet. 适合军事历史爱好者。  
• 19 奥尔巴尼. 木材、纸张和印刷业的中心，拥有许多全国最早的高层建筑。其重要性至少部分归功于埃利运河。  
• 20 斯克内克塔迪博物馆, 15 Nott Terrace Hts, 12308. 斯克内克塔迪博物馆与布歇行星馆颂扬科学、发明和想象力。该博物馆探索该地区丰富的技术遗产，拥有一些该地区最好的互动展览。博物馆还收藏有大量通用电气藏品。  
• 21 金斯顿（纽约州）. 一个工业城镇，拥有卡茨基尔山铁路。  
  • 22 纽约有轨电车博物馆, 89 East Strand (Rondout waterfront) (金斯顿). 阵亡将士纪念日周末至哥伦布日，周六、周日及节假日，中午至下午 5 点。五月至十月的周六和周日，从博物馆到金斯顿角公园有有轨电车乘坐。  
  • 23 哈德逊河海事博物馆, 50 Rondout Landing (金斯顿). 展品涵盖哈德逊河的海事历史以及依赖该河运输的区域产业——如农业、砖业和（在制冷出现之前）冰业。还收藏有绘画和船只。  
• 24 波基普西. 一个 18 世纪的城镇，有一些早期的工业遗产。  

• • 25 蝗虫谷, 2683 South Rd (波基普西). 塞缪尔·F·B·摩尔斯的故居，他发明的电报专利彻底改变了人类的通讯。这座意大利风格的别墅占地 150 英亩，由建筑师亚历山大·杰克逊·戴维斯设计。  

第4天：纽约都会区

曼哈顿的曼哈顿的肉类加工区

自19世纪30年代以来，纽约市一直是美国最大的都市区。如今，纽约市是金融、娱乐和行政中心，人们可能忘记了制造业直到20世纪初一直是该市最重要的商业部门。由于地价飞涨，大多数工厂已被拆除，为住房和办公楼让路，但相当一部分工厂被改建成了阁楼公寓楼，并在包括苏豪在内的许多现在已成为豪华街区的地区得以保留。

• 26 丝绸城, 帕特森, 新泽西州. “丝绸城”是美国第一个规划的工业城市。  
• 27 帕特森大瀑布国家历史公园 (帕特森). 有一个美丽的瀑布，曾是该地区许多工业发展的中心，包括运河和水力磨坊。  
• 28 肉类加工区，曼哈顿/切尔西，纽约市。从19世纪中叶到20世纪中叶，该区为纽约市提供肉类。如今，大多数建筑和基础设施得以保留，并已重新改建用于其他用途。  
• 30 切尔西市场，75 9th Ave（介于15街和16街之间；地铁： A  C  E  L 至14街/8大道）。原始的奥利奥饼干工厂现在是一个占地一个街区的市场，出售各种美食、鲜花和特色小商品，并提供餐厅、酒吧、艺术空间和特别表演。整个区域提供免费无线互联网接入，空气中弥漫着天堂般的气息。  
• 30 高线公园，主要沿10大道从34街向南延伸至肉库区的甘瑟沃特街，入口位于甘瑟沃特街、14街、16街、18街、20街、23街、26街、28街、30街和34街，info@thehighline.org。建在一条废弃的、高出街道30英尺（9米）的架空铁路线上，这条铁路线被改造成公园，成为该街区主要开发的焦点。公园里有大量的植物和艺术装置，蜿蜒穿梭于（甚至穿过！）建筑物之间，沿着这段路散步可以欣赏到曼哈顿街道上相当独特的景色。免费。  
• 31 布朗大楼（格林威治村，纽约市）。前Asch大楼，如今被称为布朗大楼，曾是三角衬衫厂火灾的发生地，这是美国历史上最致命的工业灾难之一，其后果最终导致了全国消防安全立法的重大改革。如今，该大楼是纽约大学（NYU）的生物学和化学系所在地，公众无法进入，但大楼外安装了一块纪念此次灾难的牌匾，每年都会在此举行追悼仪式，纪念火灾遇难者。  
• 32 DUMBO，布鲁克林/市中心，纽约市。工业建筑被重新开发用于更具城市化的用途。  
• 33 下东区排屋博物馆国家历史遗址（曼哈顿下东区，纽约市）。保存着一座砖砌排屋建筑，其中设有关于美国移民在纽约经历的历史展览。  
• 34 克拉克线业公司历史区，纽瓦克，新泽西州。线厂于1875年开业。  
• 35 托马斯·爱迪生国家历史公园（西奥兰治）。托马斯·爱迪生的故居和实验室，他在这里发明了电影摄影机、改进了录音技术以及镍铁碱性蓄电池。  
• 36 斯皮德韦尔钢铁厂，斯皮德韦尔村，莫里斯敦，新泽西州。莫尔斯电报的首次演示在此地进行。  
• 37 菲利普斯堡，新泽西州。曾经是一个交通枢纽，五条铁路线和三条运河在此交汇。  

• 38 凤凰铸炮塔，巴尔的摩，马里兰州。建于1828年时，它是美国最高的建筑。  

第5天：宾夕法尼亚州东部

位于宾夕法尼亚州伯利恒的利哈伊谷的伯利恒钢铁公司在20世纪大部分时间里是世界领先的钢铁制造商之一。1982年，它停止了大部分业务，于2001年宣布破产，并于2003年解散。其许多现已停用的钢铁烟囱和建筑仍然矗立着，以纪念该公司在美国工业革命中所扮演的重要角色。

• 39 费城海军船厂 （费城）。一个正在重新开发的工业区。  
• 40 伯利恒。城市在内战前就已经工业化；它最出名的是伯利恒钢铁公司，曾是该国第二大钢铁制造商，已于2000年代拆除。主要工业区已改建成赌场度假村。  
• 41 国家工业历史博物馆，602 E. Second St（伯利恒）。一个史密森尼学会附属机构，致力于保存美国丰富的工业遗产。展览内容包括炼钢和制造。  
• 42 车轮上的美国博物馆，5 N. Front Street（阿伦敦，宾夕法尼亚州）。展示车轮交通工具历史的博物馆。  
• 43 科普雷水泥公司窑 （利哈伊县）。  
• 44 希望炉国家历史遗址. 一座建于1771年、一直使用到内战时期的熔炉。  
• 45 宾夕法尼亚州铁路博物馆.  
• 46 9号矿井与博物馆, 9 Dock St (兰斯福德，靠近吉姆·索普). 进入真实的煤矿，了解该地区的煤矿历史。  

第6天：宾夕法尼亚州中部

• 47 蒸汽镇国家历史遗址, Lackawanna Avenue 西边的 Cliff Street (斯克兰顿). 蒸汽镇国家历史遗址提供火车场、机车等游览。GPS可能会带您到150 S Washington Avenue，但该地址没有公共入口。  

• 48 电力城电车博物馆, 300 Cliff St (斯克兰顿). Cliff Street。位于蒸汽镇国家历史遗址内。周三至周日开放至10月，之后仅在特定周末开放电车游览。详情请查看网站。电力城电车博物馆协会是一个志愿非营利组织，支持电力城电车博物馆在斯克兰顿市中心的活动。电力城电车博物馆与蒸汽镇国家历史遗址紧密关联。 (更新于 2016 年 9 月)
• 49 斯克兰顿炼铁炉, 159 Cedar Ave (斯克兰顿). 游客中心季节性开放。建于1848年至1857年间的熔炉。斯克兰顿炼铁炉靠近蒸汽镇国家历史遗址。炼铁炉代表了美国早期的钢铁工业。该历史遗址仍保留着四座巨大的石制高炉，是曾经由Lackawanna Iron & Steel Company运营的庞大工厂唯一的遗迹。 (更新于 2016 年 9 月)
• 50 黄金时代航空博物馆 (雷丁（宾夕法尼亚州）西北部). 收藏了大量飞机。提供双翼飞机乘坐服务。  
• 51 康沃尔炼铁炉.  
• 52 好时巧克力世界 (251 Park Blvd, 好时). 非常适合儿童。免费的游览体验展示了可可豆如何变成好时巧克力。游览结束后有免费样品。好时巧克力世界还有其他景点，包括“工厂之旅”体验、小镇电车游览、美食广场、3D秀以及售卖纪念品和大量好时产品的商店。价格各异。  
• 53 三哩岛核电站 (TMI), 3 Mile Is, Middletown (沿 PA-441 S 行驶，向右看). 仅限预约. 美国最严重的商业核事故于1979年3月28日发生在这里，当时2号反应堆发生部分熔毁。寻找历史标记，并在剩余反应堆于2019年关闭前拍摄一些令人难忘的照片。请参阅核旅游以了解背景。  
• 54 哈里斯堡. 19世纪末冶铁和钢铁生产的聚集地，有几家博物馆和景点。后来因1979年的三哩岛核事故而臭名昭著。  
• 55 宾夕法尼亚州立博物馆, 300 North St (哈里斯堡). 一个博物馆，展出关于宾夕法尼亚州历史的各种展览。 (更新于 2015 年 5 月)
• 56 哈雷戴维森工厂游览 (约克（宾夕法尼亚州）). 传奇的美国摩托车在此组装。  
• 57 沃尔夫冈糖果公司工厂游览, 50 E. 4th Ave (约克（宾夕法尼亚州）). 参加沃尔夫冈工厂游览！游览中有免费巧克力样品，最后还有打折巧克力出售。 免费.  
• 58 洛克希尔电车博物馆 (洛克希尔熔炉，阿勒格尼山与苏斯奎汉纳河谷). 一个有轨电车博物馆。  

第7天：宾夕法尼亚州西部

连接行程：布法罗-匹兹堡公路是一条连接纽约州北部和西弗吉尼亚州的南北向道路。

• 59 黑格斯敦圆屋博物馆（位于马里兰州）. 一个铁路博物馆。  
• 60 阿勒格尼波特奇铁路 (靠近阿尔图纳（宾夕法尼亚州）). 运营于1834年至1854年，是连接大西洋和美国中西部的重要早期通道。包含美国第一条铁路隧道——斯台普尔本德隧道。  
• 61 凯莉熔炉，兰金 (匹兹堡以南8英里（13公里）). 于1884年至1982年运营。  
• 62 匹兹堡. “钢铁之城”曾是美国工业的中心，也是当时世界上最大的公司美国钢铁公司的所在地。尽管20世纪有许多钢铁厂关闭，匹兹堡已成功重塑其工业遗产。  
• 63 参议员约翰·海因茨历史中心, 1212 Smallman St (匹兹堡). 每日上午10点至下午5点. 作为史密森学会的附属机构，也是宾夕法尼亚州最大的历史博物馆。该博物馆拥有六层永久和更换展览，深入介绍了宾夕法尼亚西部过去250年的历史，展出了匹兹堡地区的创新、人物和产业。著名展览包括法国-印第安战争的文物、专门介绍海因茨公司的展厅、一个满是老式汽车的房间，以及西宾夕法尼亚体育博物馆——一个致力于匹兹堡地区各类体育传奇人物的两层展区。 成人15美元，老年人13美元，儿童/学生/军人6美元，5岁及以下儿童免费. (2015年5月更新)
• 64 泰特斯维尔. 美国石油工业的诞生地，拥有德雷克井博物馆。  

第8天：俄亥俄州

丰富的自然资源，如谷物、铁、煤、木材和水力发电，加上五大湖、伊利运河和密西西比河流域，使得中西部城市在工业革命期间蓬勃发展。自第二次世界大战以来，制造业已日渐衰落，该地区如今被称为“锈带”，失业率高，城市破败。

• 65 扬斯敦 (俄亥俄州). 这里可以找到扬斯敦工业和劳工历史中心。  
• 66 美国玩具弹珠博物馆，阿克伦. 该博物馆保存并传播了美国玩具行业的历史，该行业起源于俄亥俄州阿克伦。  
• 67 克利夫兰, 俄亥俄州. 标准石油、洛克菲勒王朝和早期汽车工业的诞生地。20世纪20年代，曾是美国第五大城市。与许多曾经的工业心脏地带的城市一样，它也陷入了“铁锈地带”的形象，但复兴正在进行中，这座城市曾带有的负面声誉几乎完全是无稽之谈。  
• 68 马德河铁路博物馆 (贝尔维尤 (俄亥俄州)). 一个铁路博物馆。  

第9天：密歇根州

亨利·福特博物馆，位于迪尔伯恩

行程连接：汽车城之旅是底特律及其周边地区汽车工业的展示。

• 69 底特律. “汽车城”，“底特律”这个名字长期以来一直是美国汽车业的代名词。随着20世纪后期产业的萎缩和人口向郊区迁移，城市的大部分地区变得荒凉。本已艰难的城市在2007/2008年的房地产泡沫危机中遭受重创；尽管有复苏和“新都市主义”的迹象，但仍有很长的路要走。  

• 70 汽车名人堂, 21400 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩).  
• 71 亨利·福特博物馆, 20900 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩), toll-free: +1-800-835-5237. “必看”景点。一个庞大的历史和娱乐综合体，是重要的旅游景点，重点关注创新。包含四个独立的景点——福特博物馆、格林菲尔德村、福特鲁日工厂之旅以及IMAX影院。亮点包括：林肯的椅子、罗莎·帕克斯的巴士、肯尼迪的豪华轿车、爱迪生最后一口气密封在试管中的装置、原始历史建筑、精美的商店、美味的食物，以及毫不意外的、长达一个足球场大小的壮观的汽车历史收藏。游客可以体验许多有趣的活动，如迷你表演、音乐、游行、火车游览和T型车游览。游客应该为村庄安排至少一整天，为博物馆安排另一整天。  
• 72 高地公园福特工厂. 福特T型车的第二个生产基地。  

• 73 沃尔特·P·克莱斯勒博物馆, 1 Chrysler Dr (奥本山). 三层楼展示了六十五辆经典汽车；克莱斯勒、AMC及其前身的品牌历史。位于克莱斯勒公司园区内，可供团体和会议租赁，但不对公众开放。偶尔，团体可能会租用该场地举办活动（如六月的年度CEMA汽车展），届时公众可受邀参加；这可能是公众参观博物馆的唯一机会。  
• 74 阿尔弗雷德·P·斯隆博物馆，弗林特, 1221 E. Kearsley St, sloan@sloanlongway.org. 周一至周五上午10点至下午5点，周六周日上午12点至下午5点. 斯隆博物馆和别克画廊与研究中心致力于记录和解读当地历史。位于一个街区外的303 Walnut Street的别克画廊与研究中心展出了几十辆经典通用汽车，包括一些概念设计。 成人6美元，老年人5美元，儿童（3-11岁）4美元，学生团体3美元，2岁及以下儿童、教师免费.  

• 75 R.E. Olds交通博物馆，兰辛（密歇根州）. 一个致力于汽车创始人奥兹莫比尔的博物馆，该品牌后来被通用汽车收购，并曾是美国流行的汽车品牌。兰辛仍然保留着许多R.E. Olds的痕迹。该市最高的建筑Boji Tower（以其巨大的红色时钟闻名）建于Olds Tower，以其主要资助者R.E. Olds命名。老OLDS工厂附近的一个区域现在被称为REO Town，也是以R.E. Olds的名字命名的。兰辛卢格纳茨队（一支小联盟棒球队）在兰辛市中心附近一座前身为Oldsmobile Park的体育场比赛。  
• 76 小河铁路，科尔德沃特. 一条遗产铁路。  

第10天：芝加哥

普尔曼区，位于芝加哥

尽管芝加哥大部分地区在1871年大火中被毁，但在工业革命期间，它崛起成为美国的第二大城市，并成为肉类包装业的首都，是禁酒令时期有组织犯罪的天堂，也是蓝调和爵士乐的热点。作为有组织劳工历史上的重要城市，拥有普尔曼区，以及在大多数世界（非美国或加拿大）被视为工人节纪念日的干草市场广场大屠杀（3月1日）。

• 77 加里, 印第安纳州. 加里曾以钢铁闻名，1960年人口近18万。如今，加里仅有7万多居民，许多建筑被废弃。尽管加里运营的机构越来越少，但这座城市已成为城市探险的目的地。  
• 78 历史上的普尔曼区 (芝加哥（远东南区）).  
• 79 科学与工业博物馆 (芝加哥（海德公园）), 5700 S Lake Shore Dr & E 57th St (乘坐CTA 2、6、10、28、55路公交车，或乘坐Metra Electric Line). 花上几个小时看那些你从未想过、却又如此酷炫的东西。要做的事情太多，时间太少。如果你在第一天离开时将门票拿到“票务处”，可以在第二天免费再次入场。非常适合孩子，有许多动手实践的展品和著名的煤矿；成人会喜欢德军U型潜艇“U-505”的展示。这座宏伟而美丽的建筑本身就是1893年“白城”博览会的一部分，是海德公园最后剩下的宏伟建筑。  
• 80 芝加哥历史博物馆 (芝加哥历史学会), 1601 N Clark St (Clark/Division红线，Sedgwick棕线). 一个富有创意的城市历史博物馆。展品包括：芝加哥第一辆运行的火车头“先驱者号”，以及亚伯拉罕·林肯去世的床；对孩子们来说更有趣的是“芝加哥风格热狗”展，提供制作真人大小热狗（当然不能加番茄酱）所需的所有巨型塑料配料。他们还定期组织不同CTA线路的导览和林肯公园、老城区的徒步导览。  

下一站

在芝加哥，我们的时间线达到了20世纪50年代，那时这座城市正值巅峰。自20世纪60年代以来，由于自动化和外包，东北部地区的工业开始萎缩。犯罪驱动的人口外迁到郊区导致城市中心衰落，尽管在21世纪，许多城市中心由于中产阶级化正在经历复兴。

美国人口和工业的重心已转移到西南部，尤其是加利福尼亚州成为新的机遇之地，以及西北太平洋地区、西南部和德克萨斯州。 明尼阿波利斯/圣保罗、圣路易斯、堪萨斯城、密尔沃基和丹佛是美国中部一些其他重要的工业城市。历史上，所有这些钢铁的铁矿石主要来自明尼苏达州东北部，相当多的矿石至今仍从德卢斯和邻近的苏必利尔运出。整个地区有许多活跃的矿山和工业历史展览。在州际公路系统出现之前，横跨落基山脉只有几条公路和铁路，只有少数精英才能负担得起航空旅行。一些经典的路线今天仍然可以找到

• 帝国建设者号自1929年以来一直运营于芝加哥至西雅图之间。
• 加州飞人号，这是一趟于1949年开通的跨越风景优美的地形的快速列车服务，前往旧金山湾区。
• 林肯公路（1913-1930年），这是第一条跨大陆公路，延伸至旧金山。这些命名的汽车步道早于1926年的美国公路系统。
• 66号公路（1926-1985年）是一条连接芝加哥和洛杉矶的传奇公路。它被州际公路系统（1956年建立）逐段取代，最后一段于1984年在威廉姆斯（亚利桑那州）附近被绕过。

另请参阅

• 美国航空史
• 工业英国
• 爵士乐之旅
• 中国东北，另一个锈带
• 工业文化之路，德国一条类似的路线
• 有组织劳工史
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• 美国国家步道系统