罗斯海
位于南极洲的罗斯海是世界上最靠南的海。它一年中的大部分时间都被冰封，但在盛夏时节，船只可以小心翼翼地进入。因此，它长期以来一直是极地探险的焦点，特别是前往南极点。来自澳大利亚和新西兰的游轮通常会访问这里，而从阿根廷尖端出发的游轮则会游览大陆另一侧的南极半岛。
该海西南角上的罗斯岛距离大陆30公里，并被冰盖永久地焊接在大陆上。它崎岖不平且火山活动活跃，有裸露的岩石可供建造。这里有一百多年的探险营地，至今仍被保存着，并且自1956年以来就一直有常驻基地。
麦克默多站是罗斯岛上的一个美国基地。附近是新西兰的斯科特基地，它们之间有南极洲的第一条公交线路穿梭。夏季有1000多人在此工作，冬季有100人。它有机场和码头用于运输，因此是南极点和南极洲其他基地的后勤和交通枢纽。
了解
[]| 罗斯海 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 气候图（解释） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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早期探险家进入南极水域时，遇到了巨大的冰障。他们很难区分哪些是大陆，哪些是岛屿，哪些只是海冰。但从19世纪开始，他们在夏季发现了更多可通行的区域，例如半岛。在罗斯海，他们发现了一个更南方但偶尔可通航的入口，可以通往内陆。更好的是，罗斯岛有一个天然港口，而且裸露的岩石比移动、开裂的冰更安全，可以用来建造小屋。这座岛屿成为了深入内陆的跳板。这里没有多少捕鲸或海豹捕猎活动，因为这些生物依赖于开阔水域，并且生活在更北的地方。
在19世纪和20世纪，几个国家声称拥有南极洲的主权，新西兰声称拥有“罗斯属地”，即从南极点到罗斯海的大陆的一个扇形区域。然而，这在1959年被《南极条约》所取代，该条约旨在保护脆弱的环境并搁置国家主张。因此，各个国家在这里拥有并运营基地，并对各自放弃的主张拥有虚构的权利。本文中对国家提及的理解应为此。该条约禁止军事活动，但对为民用工作提供的军事后勤支援没有异议：没有这些重型飞机，这里什么也做不了。
抵达
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乘飞机
[]飞往麦克默多的航班从新西兰的基督城出发，乘坐洛克希德C-130“大力神”等军用运输机需要8小时。麦克默多有三个机场，作为飞往大陆深处的集结点。
- 威廉姆斯场是位于罗斯岛以南15公里的冰盖上的一对整理过的雪跑道，仅供滑雪飞机使用，运营时间为12月至2月。跑道表面是8米厚的压实雪，上面覆盖着3米厚的冰，冰层漂浮在海峡之上。“威利场”（Willy Field）正在逐渐向冰架的崩解边缘漂移，但设施安装在滑橇上，并且已经移动过三次。一条16公里长的管道穿过冰面，从麦克默多输送航空燃油。飞行员会知道，威廉姆斯本人于1956年因冰面在他拖拉机下方塌陷而失踪。
- 冰跑道是每年春天重建的一对跑道，是初夏的主要机场，因为它可以容纳常规的轮式飞机，这些飞机的航程和载重能力都比滑雪飞机大。一架波音757曾在此试飞，并有望使用757执行客运航班，从而为其他航班腾出货运空间。跑道位于岛屿以南21公里处。停放的飞机倾向于下陷到冰中，如果出现明显痕迹，则会被拖到其他地方。到12月中旬，冰开始破裂，跑道被废弃，运营转移到威廉姆斯场。
- 凤凰机场于2017年启用，距离麦克默多21公里。它是一条单跑道，由压实的雪构成，足够坚固，可以承受轮式飞机。原计划是整个夏季都足够坚固，但事实证明只能在赛季初期使用。因此，它复制了冰跑道的功能，但并未延长轮式飞机可以抵达麦克默多的季节。它取代了附近的佩加索斯机场，该机场深受尘埃困扰后已关闭。
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[]请参阅南极洲了解从澳大利亚或新西兰出发的途经此地的游轮。
每年一到两次，破冰船会破冰进入 Winter Quarters Bay, 船只在其身后留下了补给和油轮。它们匆忙卸货然后离开，所以如果你通过这些方式抵达，要么是短暂的停留，要么是长时间的停留。这个海湾是世界上最南端的港口，由斯科特命名，因为他1901-1904年的发现号探险队曾在此度过两个冬天。他们原本只打算度过一个冬天，但却未能于1902/03年夏天将船从冰中解救出来，并在1903/04年大部分夏天都未能做到。当第三个冬天几乎来临时，他们正准备弃船，这时冰层松动了，他们得以炸开一条路驶向大海。
早期的卸货方式是直接卸到冰架上——危险且缓慢——或者卸到一个金属码头上，但冬季的海浪很快就将其摧毁。现在该海湾使用冰码头。这是一个大约240 x 90米的容器，注满海水后会结冰，上面铺有碎石形成驾驶表面，并通过缆绳固定。3-5年后需要更换，旧码头会被拖走并任其漂浮融化，并设信标以警示船只，直到它沉没。
海湾下方有一个能阻止冰山靠近的堤，但会困住污染。这里的冰长期以来被用作该岛的垃圾填埋场，因此每年春天都会融化，垃圾就会“眼不见，心不烦”。2001年的一项调查发现，下方有15辆汽车、26个集装箱、603个油桶以及大量其他物品。还有停靠船只的舱底油排放，以及陆地倾倒场地的径流。该站点的生态宣传将毫无意义，直到这个问题得到解决。
四处逛逛
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狗拉雪橇最终于1986年退役，因此基地附近的交通主要靠步行、滑雪、雪地摩托、巴士或拖拉机，而直升机和轻型滑雪飞机则前往更远的地方。麦克默多和罗斯基地之间的道路是一条坚实的土路。雪道穿过冰面通往机场和大陆，然后爬升到山区内陆。
McMurdo Bus Station是Ivan the Terra Bus的市中心终点站，这是一辆有着56个座位和大型行李箱的厚重的红色六轮车。它随叫随到，前往港口、斯科特基地以及机场接送航班。
切勿在未咨询您的主人您计划是否合理之前，以任何方式独自外出；并在安全返回后告知他们。情况可能在一瞬间从阳光明媚变成狂风暴雪。风卷起雪形成白茫茫一片，您会失去方向感，必须能够依靠仪器导航。岛上散布着避难小屋。
景点与活动
[]基地周围
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- 麦克默多站覆盖了罗斯岛南部半岛的尖端，包括新西兰斯科特基地的所在地。这里是裸露的岩石，紧邻一个天然港口，因此最早的探险家就发现了它的潜力，并且美国和新西兰的基地都于1957年在此建立。巴士站周边的居民区被称为“市中心”。美国基地的夏季人员约有1250名，冬季有250名。
- Chapel of the Snows (市中心). 这座非宗派的基督教教堂于1989年启用，取代了之前被烧毁的建筑。它也接待其他信仰团体和非宗教集会；2019年，它本应被更换（连同麦克默多的大部分设施），但新冠疫情推迟了这一计划。据信，祭坛来自新西兰利特尔顿的圣救世主教堂，那是斯科特船长在南行前参加的最后一个教堂。人们曾认为银金的埃里博斯圣杯来自1840年左右绘制罗斯海的埃里博斯号军舰，但现在已知它是在1910年在伦敦制造的。
- Albert P. Crary Science and Engineering Center (Crary Lab). 这座实验室建于1991年，是基地内主要的科学和技术工作区域。它由五个舱室组成，一个两层楼的核心，一个生物舱，一个地球科学舱和一个大气科学舱，还有一个水族馆。
- Observation Hill. 这座高230米的火山塞耸立在基地北部，可以俯瞰该区域的景色。半山腰有一个青铜牌匾，位于1962-72年为基地服务的核电站遗址附近；核电站开始出现裂缝和泄漏，因此被柴油发电机取代。在山顶，一座木十字纪念碑是为了纪念斯科特、奥茨、鲍尔斯、威尔逊和埃文斯，他们在1912年3月从南极返回时遇难。他们到达了罗斯冰架，距离补给站不到20公里，并且接近与他们的船Terra Nova会合，但由于健康状况和天气恶劣，他们无法继续前进。船只在过冬后，次年春天派出了一支搜救队，找到了他们。他们的笔记本和科学样本被找回（这些是证明南极洲曾有过温暖气候的第一个证据），然后帐篷被推倒成为他们的坟墓。帐篷被深雪覆盖而丢失，现在估计位于冰架下30米深处，从山上可以看到。船员们在回家前竖起了十字架。
- Discovery Hut 位于港口附近，由斯科特于1902年建造，当时是他Discovery号探险期间。事实证明，这里太过寒冷且漏风，不适合居住，所以船员们只将其用作储藏室，而自己则睡在船上或帐篷里。附近的十字架是为了纪念乔治·文斯（George Vince），他在那次探险中失踪。后来的探险队也曾类似地使用过这座小屋，但自1917年起便被废弃。1956年，它被从雪中挖出，现在被作为历史建筑保存。不要称它为“斯科特的小屋”，因为那座小屋在城外，是为他后来的探险而建造的，目的是避免居住在这里。
- Scott Base, ☏ +64 3 358 0200. 新西兰的基地位于麦克默多站以南3公里处，坐落在普拉姆角坚固的岩石上。自1957年以来这里一直有一个基地，但只有食堂是原始建筑的遗迹。它是一系列通过有顶走廊连接的模块，夏季有85人驻守，冬季有10人。
- 玩飞盘高尔夫：这是一个版本，你站在发球区，将飞盘投向远处的目标篮，从飞盘落地的地方继续玩。这是一个九洞球场，每年春天在市中心不同的路线上设置。没有发球垫，所以你可能需要在倾斜的冰面上投掷飞盘，在狂风中，同时躲避移动的机械。去康乐中心领取飞盘、当前球场地图和俱乐部规则。没有计划建造常规的高尔夫球场，但考虑到这项运动曾经在一些奇怪的地方进行过，这无疑只是在等待一位富有创意的球场设计师。
罗斯岛的其余部分
[]- Scott's Hut 位于罗斯岛西岸的埃文斯角（Cape Evans）。它是由斯科特在1911年的Terra Nova号探险队建造的预制房屋，比他早期的“Discovery Hut”更舒适。事实上，有时它热得令人窒息。里面有工作区和马厩，用于牵引雪橇的马匹。附近的十字架是为了纪念支持沙克尔顿1914-17年大陆横穿尝试的“罗斯党”成员。他们正在为主队伍铺设补给品，但他们的船被从泊位撕裂，他们被困在这里。
- Shackleton's Hut 位于岛上最西端的罗伊兹角（Cape Royds）。他建造这个地方是为了作为他1907-09年Nimrod号探险队的基地，比斯科特的小屋北移40公里。许多补给品被留了下来，并附有一张欢迎使用的说明，但直到2006年，他们囤积的威士忌和白兰地才在小屋下被发现。威士忌已经被重新制作并以“Mackinlay's Shackleton Blended Malt”的名义出售。罗伊兹角附近有一个永冻带（polynya）：一片开阔的海域，强风将其冰层驱散。这对企鹅至关重要，这里有一个阿德利企鹅 colony，远低于它们的正常活动范围。
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- Mount Erebus 位于罗斯岛中部，比麦克默多站以北35公里。它高3795米，是世界上最南端的活火山。它是一种斯特龙博利式火山，不断喷发但并不猛烈，因此可以近距离研究和攀登。通常的攀登路线是从其西翼的威尔逊湖出发。它在1841年被罗斯（Ross）发现（他以罗斯海（Ross Sea）命名），他将其和附近的泰勒山（Mount Terror）以他的两艘探险船HMS Erebus和HMS Terror命名。这两艘船是作为轰炸舰建造的，设计用于发射迫击炮，所以这些名字很贴切。（这两艘船后来在1845年富兰克林灾难性的寻找西北航道探险中失踪；它们的残骸直到2014年和2016年才被发现。）埃里博斯火山的顶端火山口是一个熔岩湖，由下面的岩浆房供养。侧面火山口冒出的蒸汽会冻结形成冰烟囱，那里存在自给自足的微生物生命，没有阳光或外部有机物输入，因此它们可能模拟了早期地球或外星生命的过程。第一批攀登埃里博斯火山的人是沙克尔顿1908年探险队的成员，还有斯科特1912年探险队的历史性、受保护的营地遗迹。（那支队伍给一个地貌命名为“恶心岩”（Nausea Knob），表明了他们对它的看法。）新墨西哥大学经营着一个现代化的观测站，但它是远程运行的。1979年11月28日，埃里博斯火山发生了新西兰航空901航班空难，机上257人全部遇难。导航失误，尽管能见度良好，飞行员却未能看到前面白色的山上白色的景物。残骸在夏季仍然可以看到，位于山体的北坡。
- Mount Terror 是一座死火山，位于罗斯岛，比埃里博斯火山以东30公里。它高3262米（10702英尺），但不如埃里博斯火山突出，因为它升起在其他山丘之中。不要将其与美国华盛顿州的泰勒山（Mount Terror）混淆，否则你会得到完全错误的攀登指示。
- 一条山脊连接着埃里伯斯山和泰勒山，其间的特拉诺瓦山峰高2130米（6990英尺）。
- 鸟山是构成罗斯岛北部地区的死盾火山。它高1765米（5791英尺）。
- 发现山是这个火山群的第四座火山，一座高2681米（8796英尺）的死层状火山。它位于大陆上，与罗斯岛隔麦克默多湾相望，但由于麦克默多湾通常冻得坚实，因此区别可能不明显。
周边地区
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- 罗斯群岛的其他岛屿很少有人visited，这意味着它们的栖息地几乎未受干扰。它们是：
- 北面21公里的博福特岛是一座古老层状火山的残余。它有受保护的区域，栖息着帝企鹅和阿德利企鹅以及南极贼鸥。甚至还有一些苔藓植被。
- 德尔布里奇群岛是罗斯岛南部的一个由四个小岛组成的群岛，分别命名为“无法进入岛”、“帐篷岛”、“大剃刀背岛”和“小剃刀背岛”。
- 白岛长28公里，被冰雪覆盖。这里有一个威德尔海豹聚居地。
- 黑岛位于其西侧，大部分没有冰。这里有一座无线电塔和一个麦克默多站的远程控制前哨站。
- Blood Falls 是泰勒冰川（Taylor Glacier）底部一个刺眼的红色水流。它们源自一个约200万年前被冰川覆盖的海湾，海湾中的水呈高盐度，因此不会结冰。该海湾缺氧，含有奇特的微生物和铁矿石——铁与大气接触时会氧化，使流出的水呈锈红色。
- 维多利亚地是罗斯海的西岸及腹地，与东部南极洲相连。这里以“干谷”而闻名，降雪量和降雨量极少，还有一些湖泊和池塘，盐度太高而不会结冰。它的冰川汇集了坠落在内陆的陨石，其中一颗据信源自月球，另一颗源自火星，还有一个——最重要的——是一个水果蛋糕。这是斯科特船长的一队人丢失的，当时状况仍然良好。
- Zucchelli Station 是维多利亚陆地（Victoria Land）的一个季节性意大利基地。他们有一个冰跑道，但气候变化正在缩短可以使用冰跑道的时间，所以到2022年，他们正在冰川冰碛石上建造一个砾石跑道，以接收远程轮式飞机。
- 扬·博戈站是位于祖凯利站以北5公里的韩国基地。维多利亚地还有德国的戈德瓦纳站（Gondwana）；新西兰的万达站（Vanda）已关闭。罗斯海东岸与玛丽·伯德地接壤的地方没有基地。
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- Transantarctic Mountains 沿着罗斯海（Ross Sea）西海岸延伸，顾名思义，它们一直延伸到大陆的另一侧，在西部高原上变得模糊不清，然后重新出现形成半岛。基克帕特里克山（Mount Kirkpatrick）（地图上标有）高4528米（14856英尺），是该山脉的最高峰，可以攀登。由于气候干燥和刮擦风，它大部分没有冰，露出了它的化石沉积物。
- 流入罗斯海的大陆冰川是您必须跋涉才能到达南极高原并最终到达陆地南极点的路线。最大的是博福特冰川，宽40公里，斯科特在1911/12年走的就是这条路线。但阿蒙森早了一个月到达南极点，通过阿克塞尔·海伯格冰川找到了更短的山路。从麦克默多到南极点约1360公里；巴士只会带您走20公里，但聊胜于无。
- 南极点穿越线是一条从麦克默多站到南极点的1600公里长的小径。它是由压实的雪铺成的，裂缝已被填平并用旗帜标出。只能由专用拖拉机行驶，拖着装有燃料和补给的雪橇。这些拖拉机不太灵活，因此小径会绕过横贯南极山脉，然后进入高原。从海岸到南极点的滑雪徒步路线部分沿着这条路线，但会穿过山脉以缩短距离至1200公里以下。它们非常昂贵，需要大约两个月，并且要求很高的体能和耐力。它们是单程徒步，您乘飞机返回。还没有人营销过从南极点到麦克默多的反向徒步，但大概足够多的钱就可以安排定制行程。
- 巨大的冰山，大小相当于县城，从冰川上剥离。2000年形成的B-15是牙买加大小（“B”表示来自大陆这个象限），直到2022年12月，仍有一个城市大小的碎片存在。它们被卫星追踪，但只有当它们摆脱浮冰进入开阔水域时才构成威胁：有关属于这一类别的冰山的详情，请参阅亚南极群岛。
购物
[]- 冰川野营中心 (市中心南侧)。 户外用品供应商，为您配备在这里生存所需的一切。
吃喝
[]![](http://wikivoyage.cn/wiki/File:McMurdo_Station's_"Ivan_the_Terra_Bus".jpg)
在南极洲的任何地方，食物都是一件大事；好的食物能带来快乐的人，而生活和工作在南极洲的人食欲很大。与其他南极洲基地一样，大部分食物都是冷冻或腌制的，每年一次由货船运抵。在早春的两个月里，“新鲜食品”（新鲜水果和蔬菜）会从新西兰每周乘飞机运抵；一月过后，由于优先考虑货物和乘客，这会逐渐减少。各种优质的新鲜面包和烘焙甜点随时都有。披萨相当受欢迎，并且经常被用作“麦克默多配菜”：在您已经装满食物的盘子上再加一片美味的新鲜披萨！
您用餐的主要地点是 Galley, Building 155. 24/7. 厨房提供自助式餐点，供基地所有人员和事先获准的访客享用。早餐、午餐和晚餐各两小时，在繁忙的夏季月份会增加一顿午夜餐，优先提供给上夜班的人员。大多数餐点提供5或6种主菜，以及各种配菜和甜点。在正常用餐时间之外，小吃、剩菜和新鲜披萨随时都有。 免费（但请只取您会吃完的，并吃完您所取的一切）.
其他用餐或饮酒的地方有：
- Gallaghers Pub / Southern Exposure。 周二至周六 7PM–11PM，周日 6PM–10PM。
- 麦克默多咖啡屋。 每日 7PM–11:30PM。
- 麦克默多站披萨， ☏ 2455（国内）。 上午10点至晚上10点。感恩节和圣诞节休息。 想给您的实验室同事订些披萨，或者只是自己吃一个？打电话就可以定制您想要的任何披萨。 免费。
- Amaza Cafe (斯科特基地附近)。 他们讲了一个关于科里奥利力如何增强咖啡风味的好故事。
通常提供无麸质、素食和纯素食品。如果您有过敏症或其他饮食限制，请准备好选择有限。
住宿
[]这里不适合野营。您的旅行组织者必须与基地协商才能获得进入权限，或者自带大型自给自足的探险装备。
应对
[]- 155号楼市中心有富国银行ATM和图书馆。站内食堂也在此处，但访客需事先获得许可才能使用。
- 医院位于155号楼以东一个街区。
- 美国邮局位于镇顶，斯科特基地的路口处。
- 南极太阳报 [ 已死链接]是一份关于美国南极项目的在线杂志。
下一站
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