富士山 – Wikivoyage 旅行指南

富士山（日文：富士山 Fuji-san，3776米）是日本最高的山，也是广阔的富士箱根伊豆国立公园的焦点。晴天时从东京可见，这座山位于东京以西，在主岛本州，横跨静冈和山梨两县的边界。为了防止一个县“声称”拥有这座山，富士山的山顶是全国唯一一个不属于任何县的地点；其地点就是简单地写为“日本”。

了解

这座火山是一个几乎完美对称的圆锥形成层火山，是无数艺术作品中的近乎神话般的国家象征，包括葛饰北斋的《富士山三十六景》。

日本人总是称富士山为Fuji-san，但这里的-san（山）仅仅是“山”的意思，与人名中的尊称san（さん）无关。“Fujiyama”是对名字的误读，日本人自己从未使用过—除了在固定短语Fujiyama geisha中，用来哀叹日本在西方被误解的方式。

富士山于2013年被列入联合国教科文组织世界遗产名录，被视为圣地和艺术灵感的来源。

何时去

官方登山季仅持续两个多月，从七月初到九月初。确切日期每年略有不同，而且因山路而异，请查看官方网站以获取今年的日期。即使在这些月份，当东京经常被30摄氏度的高温笼罩时，山顶的温度也可能在夜间低于零度，攀登者必须穿足衣物。

攀登富士山非常受欢迎，每年约有25万至30万攀登者。周六晚上和盂兰盆节假期期间尤其拥挤。要避开人群，请在日本学校假期（通常是7月20日至8月底）之外的工作日前往。政府每年都会为每条山路发布每日和累计攀登者人数，以协助规划避开热门日期。

在非官方登山季攀登，除非您有高山攀登经验和设备，否则极其危险。在非登山季，几乎所有设施都关闭。任何时候都不可预测的天气，在冬天会变得异常恶劣（山顶曾报告过低于−40摄氏度的温度），而且有人曾被高风吹落山崖。非登山季时，所有通往第五站的道路都关闭，所以您需要进行一次长途步行。但如果您坚持，则必须向山梨县警方或静冈县警方提交攀登计划（自2019年起强制执行）。

幸运的是，对于那些体力不够攀登或想在非登山季近距离接触这座山的人来说，有一些选择。山脚下的山路坡度较小，适合一年中任何时候进行下午徒步。附近的富士五湖（Fuji-goko）有许多靠近山景的景点，而箱根也提供了壮观的景色。在不那么注重自然风光方面，包含富士山大部分区域的富士吉田市，也是富士急高原乐园的所在地，这是一个领先的游乐园。

信息网站

由环境部和两个县联合运营的富士山攀登官方网站。

抵达

富士山可以从四面八方接近，但请注意，在七八月以外的官方登山季，交通班次会大幅减少。要获取最新信息，富士吉田市维护着一个富士山交通页面^[死链]列出了当前的路线和时刻表。

从东京出发，最简单且最受欢迎的选择是乘坐从新宿到河口湖第五站登山口的直达巴士。最经济的方式是从新宿乘坐小田急线火车到御殿场，虽然您需要换乘火车，但价格差异微乎其微。

乘飞机

静冈富士山静冈机场（FSZ^IATA），靠近静冈，于2009年6月开放。尽管名字如此，它仍然在山以西80多公里处，距离富士山并不比东京的机场更近。

乘巴士

前往富士山坡道的最方便选择是乘坐京王/富士急快速巴士，从新宿高速巴士总站出发，位于东京。巴士每天多次前往河口湖（1小时45分钟，1750日元）；从那里，有单独的巴士前往攀登起点河口湖第五站（55分钟，单程1540日元，往返2100日元；如果积雪封路则不运行）。在温暖的月份，有从新宿直达第五站的巴士（2.5小时，2700日元）。往返新宿的巴士可以在网上用英语预订。

乘火车

没有直接的火车线路到富士山，但您可以到达很近的地方，然后换乘巴士继续前往，并且可以通过这种方式选择任何一条登山或下山路线。从东京出发，有两个主要的中转点是富士吉田和御殿场，而来自日本西部地区的游客可以选择富士宫（新富士）。

经富士吉田

富士吉田可以通过乘坐JR中央线到大月，然后换乘富士急行线到达。也有一些中央线和成田特快列车直达河口湖，无需换乘。富士急行线经过富士吉田到达河口湖，从那里每小时有巴士（50分钟，1700日元）班车前往第五站。如果您打算从山脚开始徒步，富士吉田也是吉田路线的起点。您可以在前往山顶的途中参观富士浅间神社。

经御殿场

如果您前往御殿场路线（御殿場）、须走路线或须山路线，请从东京站乘坐JR中央线到新宿，然后换乘小田急线，您可以乘坐火车到新松田站，然后步行到御殿场线的松田站，或者乘坐Asagiri特快列车。

在官方登山季期间，从御殿场站到御殿场第五站有直达巴士，车程约40分钟，费用为单程1080日元/往返1500日元。到须走第五站的车票为单程1500日元/往返2000日元。须山路线的巴士单程530日元。如果您想在不同路线登山和下山，可以购买一张3天的往返票，价格略高于3000日元。请注意，御殿场巴士仅在七月和八月的官方富士山登山季运行，但须走路线的巴士运行至十月，须山路线的巴士全年运行。

从御殿场站到河口湖也有巴士，从新松田到河口湖第五站也有巴士（单程3000日元）。

经富士宫

来自日本西部的游客可以选择从富士宫（富士宮）进行南部登山。最近的东海道新干线车站是新富士站（新富士駅）。从新富士站出发，巴士费用为往返3100日元。如果乘坐普通东海道线到达，请在富士站换乘JR身延线。从富士宫站到富士山第五站的巴士票价为单程2030日元或往返3100日元。

乘汽车

因为这是一座大山，所以有很多方法可以到达。哪种方式最好取决于您从哪里来以及您的目的地是山的哪个具体部分。

139号国道从山梨县东北部绕山对面行驶，然后终止于静冈沿海附近。138号国道从139号国道分叉出来，绕山的一侧行驶，然后继续前往神奈川县。

如果您从东京市区出发，请从新宿走中央高速公路。通行费大约需要2500日元。

乘导游团

日本各地也有许多旅行社提供富士山攀登旅游团。这些旅游团可能包括往返巴士票、攀登向导、山间小屋、晚餐、早餐（盒饭）以及下山后泡温泉。但价格通常很贵：一日“超人”旅游团约20,000日元，更悠闲的两日行程（包括过夜）则超过30,000日元。这些旅游团大多以日语进行，并且严格遵循既定路线，但如果您需要一位会说英语的向导陪同您到山顶，或者想探索鲜为人知的“朝圣”路线，网上有很多选择。

四处逛逛

一旦进入山上，唯一的交通方式就是步行。唯一的例外是骑马，仅在富士吉田路线的第五站和第七站之间提供，价格高达14,000日元。

看

要单纯地观赏富士山，最好保持一定的距离。参观富士山及其周边的热门地点是富士山以东、靠近东京的箱根，以及位于山北侧的富士五湖。但请注意，富士山臭名昭著地害羞，大部分时间都被云雾笼罩：完全有可能开车绕山一周却从未见过它。夏季炎热潮湿时能见度最差，冬季空气干燥清晰时能见度最好。

观赏富士山的其他地点

御殿场。这个地点位于富士山东南侧山脚下。非常适合远眺富士山，不受阻挡。
富士宫。如果您从京都或名古屋而来，这里非常方便，乘坐火车即可轻松到达。这座城市距离静冈很近。
沼津和伊豆半岛的西部。从半岛西侧的山脉，您可以观赏富士山与大海的景色。

活动

“

世界上没有任何地方比站在莲花（富士山）的焦黑顶端更可怕、更骇人的了。

”

——拉夫卡迪奥·赫恩（1898年）

在富士山上要做的事，当然是攀登它。正如日本人所说，“傻瓜从不爬富士山；更傻的会爬两次”，但这句谚语的真正智慧通常是吃亏后才明白的。运动员在不到两小时内就完成了攀登，甚至还有一年一度的山顶赛跑，但对大多数人来说，以步行速度需要4到8小时（取决于您的步速），下山则需要另外2到4小时。为了在日出时到达山顶（go-raiko）而进行的通宵攀登是最传统的做法，但您很可能在上升的最后阶段排成缓慢移动的队伍。考虑在傍晚开始，以便在日落时到达山顶，届时人群会少很多，景色同样壮丽。之后，您可以尝试在山间小屋（见下文）过夜，然后看看能否赶上日出；一趟行程，两次体验。

准备

即使富士山可以由业余爱好者攀登，您仍然需要一些补给。首先，您需要一些合适的衣物

防雨服
长裤和长袖衬衫 — 尽管您在攀登开始时可能会感觉暖和，但接下来的部分会寒冷、多风、多尘，白天阳光强烈且危险。请勿穿短裤。
冬季服装。即使在夏天，温度也可能低于零度。风也很大，所以能防风保暖的东西很有用。
结实的鞋子（最好是登山靴）
帽子或其他头饰，用于防晒和保暖
雨衣或雨披 — 注意：许多在东京附近出售的廉价雨披在适度使用下会撕裂。

手套和保暖、分层穿着的衣物也强烈推荐。

您需要的其他补给品有

头灯（如果夜间攀登）
太阳镜和防晒霜 — 在这个海拔高度，很容易被晒伤至二级。即使您夜间攀登，下山时也需要这些。
卫生纸
100日元硬币 — 厕所按次收费，每次100-300日元
每人至少1升水，最好是2或3升
高能量零食（例如Calorie Mate）以及一些更丰盛的食物（饭团等）

您可能觉得有用的额外补给品包括

塑料袋，用于携带垃圾和防潮
背包的防雨罩
驱虫剂
口罩、护腿和护目镜，都有助于应对尘土
一罐压缩氧气，以防您感到不适于稀薄的空气

当然，别忘了带上您的相机，捕捉壮观的景色！

河口湖（富士吉田）路线

最受欢迎的起点是河口湖第五站（河口湖五合目 Kawaguchiko Go-gōme, 2305米），这里是您在出发前最后一次购买补给（价格较高）的机会。穿过开满鲜花的草地的最初一段路程相当宜人，但大部分徒步是一段枯燥乏味、永无止境的艰苦跋涉：火山地貌由大小不一的锯齿状红色岩石组成，从尘土到巨石，山路不停地左右蜿蜒，随着您的前进，山路只会越来越陡峭。不需要真正的攀岩，但您可能需要在某些点用手来支撑—带上手套。

山路标记清晰（即使在夜间），在登山季，您很难迷路，因为每年有30万人完成这次行程，甚至在一些比较危险的地段可能会出现交通堵塞。然而，由于山体滑坡的危险，请不要偏离山路；如果云雾突然涌来，能见度也可能迅速降至接近零。

到达山顶后，您会经过一座小鸟居，并遇到一群售卖饮料和纪念品的小屋；在日本，您甚至可以在富士山顶找到自动售货机。是的，这听起来确实有些扫兴，但如果幸运的话，看到云海之上的日出会让您觉得不虚此行。您还可以凝视这座山中心那座休眠已久的火山口。严格来说，这不是山的最高点；那份荣誉属于另一侧的气象站，需要额外30分钟的徒步。虽然有些人可能认为不值得费劲，但一个纯粹主义者会告诉你，如果你不站在最高点，你就从未真正登顶，所以选择权在您。绕火山口一周大约需要一个小时。

有一条单独的下山路径可以回到河口湖；请确保您走对路！不要试图跑下山；滚下去可不好玩，离最近的医院路途遥远，您也不想知道在日本乘坐直升机进行医疗急救要花费多少钱。

御殿场口路线

这是从第五站出发最长、最艰难的路线，御殿场第五站（御殿場五合目 Gotemba Go-gōme）海拔1440米，比河口湖第五站低了近900米。

登山和下山有不同的路线，分别需要7到10小时和1.5到3小时。山路有明确的标志，所以夜间攀登（带手电筒）是可能的。为了您自身的安全，不允许在推土机道路上行走，该道路在几次会与行人通道交叉。从第五站到第六站的攀登路段经过一个巨大的火山灰场，这是1707年火山爆发形成的。第六、第七和第八站的山间小屋在官方登山季期间营业，并提供热食（咖喱饭、拉面、荞麦面、饮料等）。第八站以上要小心落石。携带足够的水或在第五站购买水至关重要，因为补给点有限，尽管在山间小屋可以净化和饮用用于洗手的水。

此路线的优点

人较少，所以您可以按照自己的速度前进，在山间小屋有更多的睡眠空间
可以看到山顶
可以从第七站开始在布满火山灰的路径上跑步下山。
无需攀岩

此路线的缺点

山间小屋较少（第六、第七和第八站各有一个）
下山时，火山灰可能会弄脏衣服和鞋子，而且如果没穿护腿或其他覆盖物，鞋子可能会被火山灰填满。
前往第五站的交通有限——从JR御殿场站到第五站的最后一班巴士大约在17:00发车。
第五站之后，此路线上没有自动售货机。

富士宫路线

富士宫（富士宮, 2400米）是最短的路线，也是富士山静冈一侧的唯一路线。在国家历史上大部分时间定都京都时，这条路线一直是通往山顶的主要路径，并且有时仍被称为表口（Omoteguchi），意为“主入口”。它仍然是山上第二发达的山路，但远远落后于第一名。这条路线也是海至峰“3776路线”^[死链] 的路线，这是一条极端版本的攀登，从JR东海道本线吉原站（吉原駅）附近的海平面开始，距离第五站有47公里（12-14小时）。这条路线最陡峭，有很多岩石路段，因此，虽然起点是所有路线中最高的，但它是更困难的山路之一。由于没有单独的下山路线，在山顶附近会特别拥挤。

攀登向导经常将这条路线列为“日落路线”，因为它最适合观看日落。因此，使用这条路线观看日出的人将无法在山顶之前看到日出。这也是最接近剑峰（Kengamine）的路线，富士山最高点海拔3776 米（12,388 英尺）。

通往宝永山（宝永山，富士山在18世纪最后一次喷发时形成的山）的山路从富士宫路线分支出来。这条特定的山路最终在第六站附近与御殿场路线汇合。这条从富士宫第五站到富士山顶的相对不知名的山路形成了王子路线（プリンスルート），因皇太子德仁于2008年攀登时选择此路线而得名。由于这条路线是第二长的，并且起点海拔较高，因此被认为是较容易的路线之一，最困难的路段是加入御殿场路线之前靠近宝永山的岩石斜坡。但是，有5个分叉点，很容易偏离这条路线。这段路程大约需要5个小时。没有官方的下山路线，但徒步者可以原路返回，因为在御殿场下山路线上有一个岔路口。

须走路线

须走路线（須走, 1980米）位于富士山东侧，因此您几乎可以在山路上的任何地方看到日出。山路在约2700 米（8,900 英尺）之前是坡度最缓且植被茂密的，这使得它比其他路线更舒适，但相应地距离也更长。山路在第八站与河口湖路线汇合。

其他路线

除了从第五站开始攀登，还有三条从山脚下的浅间神社出发的路线。它们是吉田路线、须山路线和村山口路线。村山口路线是最古老的攀登路线，其次是须山路线。这些路线提供了对富士山攀登历史的一瞥，并且正在修复中。但是，请注意，不要期望看到太多人从这些路线攀登。

购物

山间小屋遍布河口湖路线所有站点的沿途，以及山顶本身，出售基本的攀登装备（登山杖、手电筒、雨衣，甚至氧气罐）、饮料和糖果（一根士力架250日元）。如果您的登山杖成为您珍贵的伙伴，您可以付费在上面打上每个站点到达的官方印章，作为精美的纪念品（只要您不介意一路带着它）。
明信片— 在山顶，您可以在日本最高的邮局盖章，让您的明信片与众不同。它位于御殿场和富士宫路线的第十站之间，每天早上6点到下午2点开放，时间为七月初到八月底共42天。（具体日期每年都不同。）邮局旁边有一个小神社和一个售卖精美凸版证书和官方印章的地方，以纪念您的攀登。（请记住，正如珠穆朗玛峰上的说法，只有在安全下山后，才算真正登顶。）

餐饮

如果您有精力携带食物和饮料，请在来富士山之前购买。一旦上山，简单的餐食（咖喱饭等），如果能买到的话，大约需要1000日元。由于所有物资都必须由拖拉机运送，食物和饮料的价格都很高，并且越靠近山顶价格越高。例如，山顶的一个自动售货机出售饮料和玉米汤罐头，价格为400日元。然而，由于山顶过夜的人较少，而休息的人较多，您通常可以在不支付休息费的情况下稍作休息（请参阅睡眠），这使得一杯茶或一碗面条的室内价格相对合理。

河口湖第五站是最后可以不花大价钱吃饭或补充物资的地方，尽管即使在这里也存在一些通货膨胀。

住宿

如果您想住在富士山附近，而不是山上，请参阅富士五湖和箱根。

第七站及以上站点的山间小屋也提供简陋的住宿，强烈建议提前预订。不要期望没有预订就能入住。价格基本统一为每晚5250日元，住宿空间非常拥挤（一席或更少），与150-500位陌生人的口臭、袜子味和鼾声共享，另外还可以选择支付1050/2100日元获得一餐/两餐。

大多数小屋不允许游客在（有暖气的）小屋内过夜而不支付休息费，每小时1000-2000日元，或每晚5000日元。如果您购买餐食，费用可能会被免除。

小屋也有极其简陋的厕所，但能满足基本需求（100/200日元）。一些厕所不使用通常刺鼻的甜味除臭剂，而是使用胡椒香味来掩盖排泄物的气味。

不允许搭帐篷。如果您无法使用小屋，您将只能露宿。您甚至不能睡在卫生间棚屋里：主人会赶您走。对于新手登山者来说，没有过夜的住宿很难攀登。每年，许多人因高山病和寒冷天气而遭受痛苦。请务必预订小屋。

35.37874138.744291 日之出馆 (河口湖第七站), ☏ +81 555-24-6522. 主要值得注意的是，它是富士山上唯一拥有双语网站的山间小屋（但没有常驻双语工作人员）。每人住宿费为5250日元，可容纳约200人.
35.36923138.738952 富士山酒店 (河口湖第八站), ☏ +81 555-22-0237. 山上最大的小屋，可容纳约500人。分为两个独立的但相邻的小屋，与酒店相去甚远，但与其他大多数小屋不同的是，这里有人会说英语。

注意安全

富士山是一座真正的山，应受到尊重。在山顶附近，空气明显稀薄，可能导致高山病和呼吸困难。攀登到山顶是辛苦的，但受伤通常发生在下山阶段，这时您已经疲惫不堪。尤其是在大雨过后，山体滑坡也是一种可能性。

山顶非常寒冷。夏季，当山脚温度高达35°C，而在山顶，白天是7°C，夜间更低（请记住，风寒效应会使体感温度更低）——一年四季都有冰霜。再加上强风或大雨，在山顶等待日出时，体温过低很容易发生。如果您的四肢麻木或无法控制颤抖，请进入室内取暖。

尽管寒冷，晒伤的风险也很高。大气层对太阳紫外线的防护少得多，所以即使很冷，也很容易被晒伤至一度甚至二度。

不要在非登山季攀登，即使是在四月等山下温暖的月份，除非您做好了充分的准备，并且确切知道自己在做什么。做好充分准备意味着您拥有高山攀登装备，并且以前攀登过类似的山峰。如果您选择在新年前后攀登，您可能会在山顶经历−30°C的低温。

这些警告不是开玩笑的：平均每年有约4人死于富士山，十多人受伤，原因包括体温过低或落石。

最后，地质学家告诉我们，富士山是一座休眠火山，而不是死火山。您在山上时富士山爆发的几率很低，但并非为零。

下一站

如果您选择传统的、人山人海的通宵攀登，请注意，早晨返回的巴士可能会非常拥挤，特别是从河口湖第五站到河口湖的巴士和火车站。如果您下山太晚，加入疲惫的登山者排起的长队，很容易错过前往东京的巴士。从停车场搭便车可能实际上是一种更快捷的选择！

如果您攀登富士山并且（在这些末世警告下）幸存下来，请在箱根的温泉中好好放松一下。

这篇关于富士山的公园旅行指南是一篇可用的文章。它包含有关公园的信息，关于如何进入，关于一些景点，以及关于公园内的住宿。一个有冒险精神的人可以使用这篇文章，但请随时通过编辑页面来改进它。