纽瓦克自由国际机场
纽瓦克自由国际机场（EWR IATA）位于纽约市以西，坐落在纽瓦克和伊丽莎白，新泽西州。它是纽约大都会区的三大主要机场之一，另外两个是约翰·F·肯尼迪国际机场和拉瓜迪亚机场，两者都位于皇后区。
了解
[]纽瓦克机场于1928年启用，是大纽约地区唯一的机场，但当纽约皇后区的拉瓜迪亚机场启用后，纽瓦克机场变得相当冷清。二战后，商业活动重返机场。渐渐地，它发展成为今天庞大的国际枢纽。
9/11事件之前，该机场名为“纽瓦克国际机场”。9/11事件后，“自由”一词被添加到机场名称中，以纪念遇难者，因为当天被劫持的四架飞机之一——联合航空93号航班就是从该机场起飞的。此外，“自由”一词也指机场以东7英里（11.4公里）处的自由女神像。
游客信息
[]飞行
[]机场有三个庞大的航站楼，分别标记为A、B和C，呈半圆形围绕一条中央道路排列。C航站楼是联合航空在东海岸的主要枢纽，它将其在纽约地区的大部分运营从肯尼迪机场整合到本机场。通常，大多数国际航空公司使用B航站楼，而大多数国内航空公司使用A航站楼。
新的A航站楼于2023年3月启用，与已关闭的旧A航站楼相比，大大提高了效率和设施。
| A航站楼 加拿大航空、阿拉斯加航空、美国航空、捷蓝航空（注1）、联合快运（注2） |
| B航站楼 爱尔兰航空、中国国际航空、印度航空、忠实航空、奥地利航空、哥伦比亚航空萨尔瓦多、英国航空、国泰航空、达美航空、以色列航空、精英航空、阿联酋航空、埃塞俄比亚航空、欧洲之翼航空、法国蜜蜂航空、冰岛航空、捷蓝航空（注1）、法国航空、乐途航空、波兰航空、汉莎航空、波特航空、北欧航空、新加坡航空、太阳国家航空、精神航空、瑞士国际航空、葡萄牙航空、联合航空（注2）、维珍航空 |
| C航站楼 联合航空（注2）、联合快运（注2） |
从国际目的地抵达的航班将在B航站楼降落。请检查您的出发或抵达航站楼。联合航空的国际航班抵达B或C航站楼，而联合航空的主线和快运航班可从A或C航站楼出发或抵达。
新加坡航空从纽瓦克飞往新加坡的航班是世界上最长的直飞商业航班，耗时约19小时，飞行距离达9,521英里（15,323公里）。
地面交通
[]
纽瓦克自由国际机场通过火车和巴士与纽约市连接良好。新泽西捷运（NJ Transit）火车可带您前往曼哈顿中城西部的纽约宾夕法尼亚车站，票价为16.80美元（截至2024年7月的单程成人票）。如果您有几个人同行，可以考虑乘坐出租车，大约需要60美元，外加小费。
乘巴士
[]- 新泽西捷运62路巴士 - 最经济实惠的选择是新泽西捷运62路巴士，从机场航站楼前开往纽瓦克宾州车站（单程票价1.80美元；巴士上只收现金或在手机应用程序中购买；车程25分钟）。从那里，您可以乘坐PATH地铁（2.75美元）前往曼哈顿下城的世贸中心站（25分钟），或者前往泽西城广场，在那里您可以换乘站台对面的泽西城广场-33街线，该线沿着第六大道行驶，停靠以下站点：格林威治村的克里斯托弗街、9街、14街、23街和33街。预计包括等待时间在内需要90分钟。友情提醒，这不是一个广为人知的选项；您很可能发现自己是巴士上唯一的游客，所以不要指望在寻找路时得到太多帮助或陪伴。巴士24小时运行，每周7天，但夜间请注意安全，因为这辆巴士会经过一些治安较差的区域。
- Go 28路巴士 – 一项有限站点的服务，也开往市中心，并继续服务于纽瓦克北部。
- 纽瓦克机场快线巴士（单程16美元，往返28美元）每15分钟一班，开往曼哈顿第42街。它在港务局、布莱恩公园外和中央车站外停靠。行程大约需要40分钟，具体取决于交通状况。在高峰时段（尤其是下午），开往机场的巴士可能会在第一站就满员，因此请预留额外时间以防意外，并尽量在中央车站搭乘。
乘火车
[]- 纽瓦克自由国际机场站 - 该站可通过新泽西捷运的东北走廊线和北泽西海岸线直接抵达，也可通过美铁的东北区域线和（部分）基石服务抵达。在车站，您可以下车并乘坐纽瓦克机场轻轨单轨列车前往三个航站楼中的任何一个，以及机场停车场。轻轨与新泽西捷运/美铁之间换乘需支付8.50美元的费用（11岁及以下儿童免票）。当您购买新泽西捷运/美铁始发或终点为该站的票时，费用已包含在票价中，因此请务必保留您的车票以便通过闸机（美铁车票使用嵌入式磁条通过闸机，而新泽西捷西车票使用二维码）。您也可以使用超过纽瓦克机场站的车站的车票或月票（例如，从Metropark到纽约宾州的月票）到达火车站，但您需要单独支付费用才能穿过天桥并乘坐轻轨——请在闸机旁的售票亭询问车站工作人员。从该站出发，新泽西捷运列车北行至纽瓦克宾州车站（约6分钟）和纽约宾州车站（约25-30分钟）；对于新泽西捷运服务范围内的其他北泽西目的地，请在塞考克斯枢纽站换乘。新泽西捷运列车也南行沿泽西海岸线至贝海德（到这里需要2小时或更长时间）和特伦顿（根据一天中的时间，30-50分钟）；从特伦顿您可以换乘SEPTA列车前往费城30街站（大约额外30分钟，不包括等待时间）。从纽约宾州车站乘坐新泽西捷运大约需要30分钟，单程票价16.80美元。美铁列车也北行至纽约宾州车站，南行至特伦顿和费城，然后继续前往东海岸沿线的各个地点，尽管它们会更贵。如果您乘坐火车前往纽约，有两点需要注意
- 首先，新泽西捷运的票不适用于美铁列车。美铁的票适用于新泽西捷运列车，如果需要的话。
- 其次，新泽西捷运列车在纽瓦克和纽约的宾夕法尼亚车站都停靠，所以如果您的目的地是曼哈顿，请继续乘坐直到第二个宾夕法尼亚车站（过了塞考克斯枢纽站）。曼哈顿车站的站台在地下旅行穿过哈德逊河下的隧道后位于地面以下，而纽瓦克车站的站台则在地面以上——如果您看到大部分下车的乘客走下楼梯，请尽快回到火车上，因为您还在纽瓦克（纽约车站的楼梯是向上的）。
打车
[]- 出租车 – 从纽瓦克自由国际机场前往纽约市的旅客需按目的地支付固定费率（调度员会在出租车表格上注明票价和目的地）。前往曼哈顿大部分地区的票价为50-70美元。小费和往返通行费（往返曼哈顿8美元）另计。如果司机使用新泽西收费公路，您可能还需要支付约2美元的通行费。工作日高峰时段或周末下午前往纽约（史坦顿岛除外）的行程，需加收5美元的附加费。62岁以上人群可享受10%的折扣。
乘汽车
[]租车服务已经整合并搬迁到新A航站楼旁边的一个新停车场。如果您在A航站楼降落，它位于抵达层上方一层，穿过人行天桥即可到达。从B和C航站楼，您需要乘坐轻轨（AirTrain）前往A航站楼；从那里步行5-10分钟。
如果您自己开车前往EWR或让朋友送您，有许多高速公路可以带您到机场。美国1号公路/美国9号公路（在这里并行）是可直接进入机场内部及其停车场（短期和长期）和航站楼的道路环线。如果您从东部（泽西城和曼哈顿）或西部（北泽西郊区）过来，州际78号公路最为有用，因为57号出口专门用于将您直接送往机场入口。新泽西收费公路从南北方向将交通引流到机场：从北部南行，在14/14A/14B/14C出口驶出收费公路，朝I-78方向，您很快就会到达前面提到的57号出口；从南部北行，13A出口将引导您沿着NJ-81行驶一小段，然后直接到达机场，这是一个相对较新的建设，消除了之前绕道美国1号公路/美国9号公路并掉头才能到达收费公路的情况。
机场的道路通行以高架环线为中心，该环线将每个航站楼的下客/上客车流分流，这意味着如果您错过了航站楼的出口，可以再次绕行。在接近航站楼时可以看到列出每个航站楼航空公司的标志，尽管指示出口的标志与实际出口之间没有太多距离。每个航站楼都有多个楼层，以区分接机司机（1层）和送机司机（A和B航站楼为2层；C航站楼有两个送机层2层和3层，其中3层专为美联航里程奖励计划常旅客和商务/头等舱乘客设计，尽管在路边并不强制执行）。每个航站楼还提供短期停车，但要进入，您必须在高架环线前驶离道路并按照标志行驶；您可以使用现金、卡或EZ-Pass支付。
到达层经常出现严重的交通堵塞，一直堵到主环路，尤其是在繁忙的旅行时段和时间段（B和C航站楼更是如此；新的A航站楼有更长的引道通向路边入口）。如果您和您的朋友都通过手机联系，如果出发层不那么繁忙（例如，夜间），您可以尝试安排在出发层接机。P4每日停车场站也可以用作替代接机点，因为它可以通过轻轨到达——它通常作为酒店班车和代客停车的接机点，但那里的交通通常比航站楼前少，如果抵达者愿意走一段路的话。
驾车离开机场可能会有点棘手，因为从指示每个出口通往何处的标志到出口本身没有太多距离，这可能要求您在短时间内跨越几条车道；此外，重新进入环形路的方式在最左侧车道，这可能会导致一些相当突然的变道。在驶向出口时请注意周围环境。
机场还提供每日和长期停车服务，可通过中央环线旁的小路在您有车时到达，或在您无车时通过轻轨或班车到达。场外私人停车场也可用——它们在停车场和航站楼之间运营自己的班车。
请注意停在机场高速公路出口路肩上的车辆——通常是等待接朋友的司机停在那里，直到朋友打电话说飞机已经降落。这有几个原因：短期停车费很贵（每半小时5.25美元，所以31分钟后就跳到10.50美元），而且每个航站楼的到达层都有港务局警察巡逻，他们会定期要求非正在装卸的司机离开，虽然这并非世界末日，因为司机可以绕一圈再回到原来的位置，但在高峰时段由于交通拥堵会很麻烦。P4（日间停车场）附近有一个可容纳约100辆车的手机停车场，但这是一个相对较新的设施，它位于所有航站楼后的主环路外，指示牌不明显，而且机场长期施工和意大利面条般的道路设计往往使其更加隐蔽，这就是为什么您仍然会看到前面提到的停在路肩上的车辆，直到港务局警察将其驱赶。
四处逛逛
[]自动化的纽瓦克机场轻轨单轨系统在三个航站楼之间以及部分停车场和前面提到的纽瓦克机场火车站（从A航站楼到车站约15分钟车程，A航站楼是三个航站楼中最远的）之间频繁运行（每3-5分钟一班）。在航站楼内，它可以通过电梯和自动扶梯方便地进入，并24小时运行，尽管在非高峰时段（深夜/凌晨）或施工项目期间，列车可能分段运行而不是全程运行，这将迫使您下车并等待另一班列车继续前行——如果您在那个时间通过火车站或机场停车场抵达机场，请相应地计划。轻轨在安检之前，所以如果您需要使用它转机，请预留额外时间。之后下轻轨并乘坐美铁或新泽西捷运列车需支付8.25美元的附加费，但这通常已包含在您购票时的火车票中。请注意，新A航站楼的车站距离航站楼本身有15分钟的步行路程，但幸运的是大部分路程是在室内，因为它沿着A航站楼的停车库和租车公司行驶——对于因身体限制或行李过多而无法自行步行的旅客，还提供班车服务。
联合航空在航站楼之间运营一项安检后的班车服务，但仅限乘坐联合航空品牌航班的旅客。截至2017年12月，该班车停靠在C71登机口、B航站楼的两个地点和A28登机口。安检点已前移，所有指廊都在空侧互相连接，因此在C航站楼内转机无需再次通过安检。
等待
[]如果您想欣赏飞机的良好景色，可以乘坐轻轨（AirTrain）绕行。甚至值得探索其他航站楼。
Lounges
[]- 美国航空 Admiral's Club.
- 艺术与休息室.
- 加拿大航空枫叶贵宾室.
- 英航银河休息室（British Airways Galleries Lounge）.
- 达美航空尊尚俱乐部.
- 美联航休息室.
- 美联航 Polaris Lounge, 102号和120号登机口之间。
- 美联航贵宾室.
- C航站楼，上层，C74号登机口附近。
- A航站楼，A2大厅。
- C航站楼，C124附近。
- 维珍航空俱乐部, 安检后的B航站楼。
吃喝
[]每个航站楼在安检前后都有大量的餐饮选择（参见商店、餐厅、服务和设施[死链接]），但许多都平庸。不过，A和C航站楼已翻新，并提供许多不错的选择。
在A航站楼，泽西麦克三明治店是一个不错的安检前外带选择，而菲利普海鲜店（A30-39登机口）则是一个不错的空侧坐下用餐选择。
C航站楼在航站楼各分支提供多种选择。以下列出的所有餐厅都配备了iPad点餐系统，并提供座位电源插座。所有餐厅都设有柜台或酒吧，部分还有餐桌。截至2017年，美联航客户可以使用里程支付，美联航信用卡持卡人可享受折扣。
- 在C107-109登机口之间，开心蛤蜊提供柜台和外卖服务，供应早餐、午餐和晚餐。虽然早餐食物一般，但对于早点坐下用餐来说很方便。
- 花园州餐厅提供经典的餐车美食。
- C103登机口旁边，小钱包饺子店提供饺子，包括早餐饺子和泡菜煎蛋。
- C102登机口旁边，Proof提供酒吧和餐饮服务，包括柜台和几张桌子。
- 刚过安检口，C101登机口旁边，先锋厨房提供一个带餐桌和酒吧的封闭式餐厅。
- C70登机口对面，Abruzzo是一家封闭式餐厅，自称是意大利牛排馆，早餐包括法罗麦、意式煎蛋、乳清干酪薄饼和牛油果吐司。
- 在C120-135登机口翼楼，Saison 提供经典的法国美食。
购物
[]连接
[]提供免费Wi-Fi，网络名称为“_Free EWR WiFi”。
应对
[]A航站楼中央指廊（A15-A22登机口）设有一个儿童游乐区。
货币兑换处位于B航站楼的出发层，安检前后均有（后者在B60-68延伸区）。
C航站楼安检后设有一个通用的冥想室（位于最左侧和中间的指廊之间）。
B航站楼到达层9号门附近设有一个为军人提供的美国劳军联合组织（USO）休息室。
住宿
[]- 纽瓦克机场万豪酒店, 1 Hotel Rd, ☏ +1 973-623-0006。 唯一一家实际位于机场内的酒店。遗憾的是，它不与轻轨连接，但如果您行动不便和/或行李很多，可提供免费班车。 $179-$269。
机场周围还有许多其他酒店，房间价格从非常基本的住宿每晚约50美元到高端商务旅客酒店的300-400美元不等。几乎所有5英里半径范围内的酒店都会提供往返机场的班车服务，但请提前致电酒店确认。
注意安全
[]机场西部的纽瓦克南区是一个贫民窟，应避免前往。机场停车场通常全天候巡逻。机场可能会被无家可归者用作庇护所。尽管他们很少构成威胁，但请注意周围环境。
附近
[]纽约市是主要景点，但为了安全起见，乘坐火车往返纽约宾夕法尼亚车站请预留两小时（单程一小时）。
在新泽西州，纽瓦克本身、泽西市、伊丽莎白和新布伦瑞克均在机场一小时的公共交通范围内。普林斯顿则超过一小时。
如果您想乘坐美铁，可以在一个多小时内抵达费城，不过火车票有时会提前售罄。
| 纽瓦克自由国际机场路线 |
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