Norrbotten Megasystem
诺尔兰巨型系统（瑞典语：Norrbottens teknologiska megasystem）是位于瑞典北部和挪威纳尔维克地区，围绕着长达500公里的马尔姆巴南（"铁矿线"）的建筑群，包括基律纳和加利亚瓦雷的矿山，弗约斯水电站，吕勒奥的工业以及博登要塞。
其中许多设施由瑞典国有矿业和制造业公司LKAB（Luossavaara-Kirunavaara Aktiebolag）运营。
了解
[]自古以来，北极斯堪的纳维亚就居住着萨米人。瑞典殖民的前奏发生在1642年，当时正值瑞典帝国鼎盛时期，发现了铁矿，但采矿在经济上不可行，尤其是由于运输困难。马尔姆巴南铁路于1888年开通，当时瑞典和挪威仍然统一。由于拥有充足的水电动力且几乎没有化石燃料，该线路于1915年实现了电气化。
纳尔维克是挪威出口吨位第二大的港口。当纳尔维克被选为基律纳矿山的北大西洋港口时，该地只有 handful 个小农场。这座城镇最初以瑞典公主维多利亚的名字命名为维多利亚港（Viktoriahavn）。该铁路的挪威段，称为Ofotbanen或奥福滕线，于1898年至1903年间迅速建成，尽管地形艰险。该线的部分路段沿着陡峭的悬崖延伸，工人们不得不依靠绳索来确保安全和通行。数千名男子（被称为rallare）参与了挪威段的建设工作。在纳尔维克以东几公里处的Romksbotn出现了一个小镇，该镇设有警察局、杂货店、咖啡馆和面包店。Romksbotn镇后来被摧毁，废弃，只留下零星的痕迹。
马尔姆巴南铁路在第二次世界大战欧洲战役中变得尤为重要，因为它为德国提供了铁矿。当德国占领挪威时，瑞典保持中立。纳尔维克战役与该铁路有关，这是德国与盟军在数月“假战”后的首次重大战役。纳尔维克镇大部分被摧毁，数艘主要军舰在峡湾中沉没。
诺尔兰的水电站使瑞典的电力供应在很大程度上避免使用化石燃料，而核能则为南部瑞典提供了大部分电力。截至2020年代，该省的风力发电也在不断扩张，LKAB及其他公司正在逐步淘汰化工过程中产生的多余碳，目标是生产世界上第一批碳中性钢材。
四处逛逛
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马尔姆巴南铁路是瑞典风景最美的铁路之一，有从吕勒奥到基律纳的本地服务，以及从斯德哥尔摩开来的长途列车。请参阅瑞典铁路和巴士旅行。
E10公路贯穿瑞典和挪威，大部分与铁路平行。
目的地
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- 诺尔兰铁路博物馆 (吕勒奥). 一个铁路博物馆。
- 罗德堡要塞 (博登). 瑞典最重要的军事要塞之一。由于芬兰在1917年之前是俄罗斯帝国的一部分，因此意图在此阻止来自东方的入侵。
- 弗约斯水电站 (弗约斯). 旧发电站是博物馆。
- 加利亚瓦雷博物馆, Storgatan 16 (加利亚瓦雷). 一个当地文化和历史博物馆，附有一个消防博物馆。
- 基律纳. 瑞典最北端的城市，拥有世界上最大的地下矿井。截至2020年，该市正在进行搬迁，为矿井腾出更多空间。
- 埃斯兰奇航天中心 (位于尤卡斯耶尔维，距离基律纳镇45公里，从E10公路有指示牌). 由瑞典太空公司运营，为欧洲航天局和其他机构提供测试和实验场地，包括火箭和高空气球发射。此外，埃斯兰奇航天中心是与极轨卫星通信的重要站点。该地点非常适合观测和研究大气现象，如北极光、夜光云和珠母云。包含咖啡和饼干。
- 托恩哈姆公墓 (Rallarkyrkogården) (里克斯格伦森). 一条铁路沿线的建筑工人墓地和纪念碑。
- 奥弗滕博物馆, Administrasjonsveien 3 (纳尔维克).
- 战争纪念博物馆 (Nordland Røde Kors Krigsminnemuseum), Torgsvingen 15 (纳尔维克). 关于第二次世界大战纳尔维克战役的展览。
