橡树草坪是一个拥有约 56,000 人（2016 年）的城市，位于伊利诺伊州南郊，芝加哥地区。

了解

橡树草坪市中心

历史

1835 年 8 月，詹姆斯·B·坎贝尔购买了位于西塞罗大道和中央大道之间，从 95 街到 103 街的土地。尚不清楚坎贝尔对该地区的意图是什么，但在 1840 年，他与伊利诺伊州立银行的法庭诉讼失败，他的土地在公开拍卖中出售。约翰·辛普森是橡树草坪早期历史上的一个突出人物，他在 1842 年购买了该房产的北半部。到 1859 年，沃思镇政府出资修建了黑橡树林路，这是 95 街的早期名称。黑橡树林也是后来成为橡树草坪地区的已知最早名称。后来缩短为黑橡树或黑橡树林，但在 1882 年，邮局、火车站和周围的社区简称为橡树草坪。在接下来的二十年里，随着更多房屋的建造和当地商业的兴起，该地区的人口不断增长。

1909 年，橡树草坪被合并为一个村庄。此后的几年里，当地的基础设施和政府服务得到了重大改善，例如引入了治安法官和村治安官，以及建造了村政厅和监狱。1911 年，电灯被引入 95 街，1923 年开始了志愿消防队，1925 年橡树草坪的第一家银行开业，社区高中区成立。到 1930 年，人口已增长到 2,045 人，在接下来的十年里，市政建设稳步推进。

二战后，随着退伍军人返乡并利用退伍军人法案，橡树草坪经历了一次重大的人口繁荣。到 1960 年，橡树草坪的居民已接近 20,000 人。

1967 年 4 月 21 日，一场龙卷风袭击了橡树草坪，被记录为袭击城市地区最严重的龙卷风之一。大约 900 座建筑物遭到破坏或摧毁，30 多人丧生。

该镇在未来几年重建，并见证了进一步的人口增长，在 1973 年至 1976 年间达到 63,500 人的峰值。然而，1980 年代居民人数减少，人口老龄化导致几所学校关闭。作为回应，该村开始了重建进程，以抵消这种减少。这项重建主要集中在橡树草坪核心区域的企业和建筑物上，即西塞罗大道和中央大道之间的 95 街附近。

抵达

Metra's 南方服务通勤列车上的橡树草坪站距离芝加哥的联合车站（该线路的北端终点站）约 15 英里（24 公里）。在 Metra 基于区域的票价系统中，橡树草坪位于 D 区。

列车在北面的芝加哥联合车站和南面的奥兰公园和曼哈顿之间运行。

四处逛逛

Pace 公交车从橡树草坪 Metra 车站运营

• 381 95 街
• 395 95 街/丹·瑞安 CTA 车站/UPS 霍奇金斯（仅限工作日 UPS 班次）
• 774 帕洛斯高地/橡树草坪 - 保证费率球场快线

活动

• 橡树草坪拥有一个广阔的公园系统。从小型角落游乐场到占地 38 英亩（150,000 平方米）的百年纪念公园，共有超过 300 英亩（1.2 平方公里）的公园、娱乐设施和开放土地。这些包括游乐场、步行道、棒球场、篮球、排球和网球场，以及室外游泳池、室内冰上竞技场、两个健身中心和一个 18 洞高尔夫球场。

• 18 洞石溪高尔夫球场从最长的发球台算起，有 5,004 码（4,576 米）的高尔夫球道，标准杆为 65 杆。高尔夫球场由卡尔·盖茨设计，于 1982 年开放。该设施包括迷你高尔夫球场、宴会设施、专业商店、滚球场、掷马蹄铁坑、PGA 指导和一个 44 站的练习场。

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