泛美公路
横贯 泛美公路 的一系列路线穿过北美洲的 墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加 和 巴拿马，以及南美洲的 哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利 和 阿根廷。它被吉尼斯世界纪录列为世界上最长的可通车公路。虽然泛美公路没有贯穿 美国 和 加拿大 的路线，但有些人会从 阿拉斯加 出发，驾车/骑自行车前往 乌斯怀亚，阿根廷，那是南美洲的最南端。不过，在巴拿马和哥伦比亚之间必须通过渡轮绕过 达连缺口。
了解
[]泛美公路全长约 19,000 英里（30,000 公里），具体取决于您选择的路线。由于地域辽阔和道路数量众多，在美国、加拿大和 墨西哥 有多种路线选择。 中美洲 只有几条南北向的道路，其中大多数——特别是沿着西部（太平洋）海岸的泛美公路。
准备
[]- 另见：发展中国家旅行
泛美公路穿越许多气候和生态类型各异的地区，从茂密的丛林到干旱的沙漠，其中一些地区仅在旱季可通行，在许多地区驾驶偶尔会有危险。
对话
[]路线大部分经过 西班牙语国家，因此您绝对应该努力学习一些西班牙语。这不仅在遇到任何问题时（长途旅行中 肯定会 遇到问题）非常有帮助，而且您也能更好地了解当地人并体验您经过和停留地方的文化。
四处逛逛
[]在泛美公路上有几种旅行方式。
乘巴士
[]可以乘坐巴士从 阿拉斯加州普鲁德湾 一直前往 阿根廷，但除了 达连缺口 以及介于 不列颠哥伦比亚省 纳尔逊堡 和 阿拉斯加州 托克 之间的 阿拉斯加公路。巴士班次较少，在偏远地区（尤其是加拿大和阿拉斯加最北端）以及阿根廷最南端（如巴塔哥尼亚和火地岛）的可用性有限。在加拿大和阿根廷之间的人口稠密地区，巴士更为普遍和频繁。有关可用巴士公司列表，请参阅国家或州/省文章的“交通指南”下的“乘坐巴士”，以及城市或城镇文章的“抵达”下的“乘坐巴士”。要乘坐巴士完成整个西半球的南北旅行，需要多次换乘。除美国和加拿大外，没有火车可以沿着整个西半球进行南北旅行。
乘汽车
[]如果您是乘坐私家车出行，请注意，为了绕过达连缺口，您的车辆必须从中美洲运往南美洲（或反之）。在您的车辆运输期间，您可以选择飞机或船只出行。驾驶泛美公路当然是可行的，许多旅行者都完成了从北美到南美洲（或反之）的陆路旅程。
骑自行车
[]虽然公路经过的大部分地区都不能说是“适合骑行”的，但每年都有无数人成功地骑自行车完成了全程或部分路程。如果您想独自完成全程，掌握基本的维修知识至关重要，因为在偏远的公路路段，帮助往往难以获得。熟练掌握当地语言（尤其是西班牙语）也是需要考虑的另一件事。
路线
[]由于泛美公路的路线本质上是由一系列其他著名驾驶路线（如 阿拉斯加公路 和泛美公路）首尾相连组成的，因此应通过研究各路段进行更详细的规划。此外，还有 众多 可选路线。在此我们只能提供一个摘要，并链接到关于从北到南被称为“泛美公路”或“泛美公路”的各路段的更多详细信息。
北美洲
[]最初的泛美公路（Inter-American Highway）始于巴拿马的亚维萨，向北经过中美洲和墨西哥，在美国边境的德克萨斯州拉雷多结束。从北部开始，它从北极海岸的普鲁德湾出发，沿着道尔顿公路向南延伸至阿拉斯加州费尔班克斯，再向东南方向延伸至阿拉斯加公路上的不列颠哥伦比亚省道森溪。在道森溪的阿拉斯加公路终点和墨西哥城（泛美公路在此分成多条分支）之间，您可以选择多条路线，穿过美国和加拿大，从一端到另一端，到达墨西哥北部。泛美公路在美国的定义比较模糊，许多州际公路被视为“泛美公路”，而在加拿大则没有明确定义。以下是道森溪和墨西哥城之间最直接和最受欢迎的路线。
美国阿拉斯加州
[]
加拿大
[]- 另见：在加拿大驾车
- 和
登普斯特公路 是一条穿过加拿大育空地区北部和西北地区极北部的北极亚寒带荒野的公路。该公路全长 671 公里（417 英里），从克朗代克公路 near 道森市 到因纽维克原住民定居点 因纽维克。自 2017 年以来，延长至 图克托亚图克 的 137 公里（85 英里）路段作为 因纽维克-图克托亚图克公路 已通车，这是北美两条通往北极圈以北的道路之一。
在加拿大，没有特定道路被指定为泛美公路。国家公路系统（包括但不限于横加公路）是该国唯一的指定跨省公路系统。然而，几条加拿大公路是通往加拿大-美国边境的几条主要美国公路的自然延伸。
- 穿过 不列颠哥伦比亚省
沿着阿拉斯加公路，您可以从 沃森湖 向南行驶 BC 37 号公路到横加公路 16 号，然后向东前往 乔治王子城，然后沿着横加公路 16 号；或者继续沿着阿拉斯加公路（BC-Hwy 97）穿过 道森溪 前往乔治王子城。泛美公路将从道森溪出发，沿着 BC-Hwy 2 向东延伸至阿尔伯塔省。但是，一些旅行者可能会继续沿着 BC-Hwy 97 向南前往温哥华或 Osoyoos Lake，穿过 乔治王子城 和 缓存溪，作为从阿拉斯加公路进入“本土48州”的更直接路线。
斯图尔特-卡西亚公路 从沃森湖一直延伸到 
在 基特旺加，然后沿着横加公路 16 号前往 乔治王子城。
和 
连接道森溪与美国在 Osoyoos（奥索尤斯）的边境（奥索尤斯湖畔），途径 乔治王子城（横加公路 16 号交叉口）；缓存溪，坎卢普斯，弗农 和 基洛纳。该公路经 奥罗维尔，华盛顿州北部山区，在美国境内成为 US Hwy 97。
经洛根湖、梅里特和皮奇兰，是前往基洛纳的另一条路线。它在皮奇兰与 97 号公路汇合，位于基洛纳西南 25 公里处。
.svg){kind=small}
- 穿过 阿尔伯塔省
阿尔伯塔省的路线被指定为《北美自由贸易协定》下的“加美经济走廊”（CANAMEX Corridor）的一部分，旨在改善交通基础设施，包括连接加拿大与墨西哥，经由美国，路线如下：
- 穿过 马尼托巴省
-
黄头公路 从 鲁珀特王子港 开始，横穿不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和马尼托巴省，一直到 温尼伯。它经过 基特旺加，BC（与 BC-37 号公路交叉）；乔治王子城（与 BC-97 号公路交叉）；贾斯珀国家公园，埃德蒙顿（与 AB 2 号和 43 号公路交叉）；萨斯卡通，并在萨斯喀彻温省普拉塔格拉普拉里（距温尼伯以西 80-85 公里）的横加公路 1 号公路结束。 
横加公路 从 温哥华 开始，蜿蜒向北至 缓存溪（与 BC Hwy 97 和 99 号公路交叉）。它横穿 坎卢普斯，BC（与 97 号公路交叉）；班夫国家公园，卡尔加里（与 AB 2 号公路交叉）；里贾纳 以及介于两者之间的其他地方，最终抵达温尼伯。
温尼伯 至 堪萨斯城，密苏里州，在那里与 I-35 连接，继续向南前往 拉雷多 的墨西哥边境。该公路经曼尼托巴省的 埃默森 和北达科他州 彭比纳 进入美国，在美国境内成为 29 号州际公路。 
- 穿过 安大略省北部
- 经 萨斯喀彻温省 的替代路线
加美公路（CanAm Highway）是一条已定义（并已标记）的泛美公路的变体，它通过美国连接加拿大（拉龙格）和墨西哥。加美公路沿着萨斯喀彻温省的省道，从拉龙格到美加边境，路线如下：
- 和
SK-Hwy 2 号公路始于拉龙格，向南行驶 240 公里至与 Hwy 3 号公路在 阿尔伯特王子城 的交叉口。沿着 SK-Hwy 3 号公路向东行驶 94.5 公里至与 SK-Hwy 6 号公路在 梅尔福特 的交叉口。 
SK-Hwy 6 号公路是加拿大 CANAM 最长的路段。它从与 SK-Hwy 3 号公路在 梅尔福特 的交叉口开始，向南行驶 400 公里至科里恩，然后向东南方向弯曲，在 SK Hwy 39 号公路上通往 韦伯恩。它在达福（位于 萨斯卡通 以东 168 公里处）与 黄头公路 交叉，并在 里贾纳 与 横加公路 交叉。
和 
连接 韦伯恩 与美国之间，通过萨斯喀彻温省的 翁格尔 和北达科他州 弗图纳 之间的边境口岸。
- 和
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
- 另见：在美国驾驶
1966 年，美国联邦公路管理局将整个 州际公路系统 指定为“泛美公路系统”的一部分，但这并未体现在任何州际公路标志上。在这个非常全面的系统中，许多高速公路因其主要南北走向及其与墨西哥主干道及其支线以及与连接阿拉斯加公路的加拿大关键路线的连接而引人注目。
35 号州际公路是泛美公路（MX-Hwy 85）在美国境内的向北延伸。即使是穿过 圣安东尼奥 的路段，在当地也被称为“泛美高速公路”。I-35 号公路始于德克萨斯州 拉雷多 的墨西哥边境，一路向北至 德卢斯， 明尼苏达州，在那里结束。从德卢斯出发，公路向北延伸至安大略省 雷湾，作为 MN-Hwy 61/ON-Hwy 61。同样，旅行者可以从 堪萨斯城 的 I-35 走廊沿着 I-29 更直接地前往加拿大边境。或者，旅行者可以从 明尼阿波利斯 经 I-94 到 法戈，或者从德卢斯经 US Hwy 2 到北达科他州 大福克斯。35 号州际公路最接近成为美国真正的“官方”泛美公路，因为它与美国/墨西哥边境的泛美公路的官方起点和终点点非常吻合。
此外，还有从墨西哥到加拿大边境的支线，贯穿美国。
继续从 埃尔帕索 / 华雷斯城 的墨西哥边境向北，前往新墨西哥州 拉斯克鲁塞斯，在那里开始 25 号州际公路。在 阿尔伯克基，它被当地称为“泛美高速公路”，是 MX-Hwy 45 的延伸。I-25 号公路从拉斯克鲁塞斯向北延伸至怀俄明州 布法罗 的 I-90 号公路，在那里结束。要继续前往加拿大边境，请向西沿 I-90 号公路前往蒙大拿州 比尤特，然后向北沿 I-15 号公路前往加拿大。或者，旅行者可以走 US Hwy 287 号公路，连接三岔口（位于比尤特以东 50 英里（80 公里），位于 I-90 号公路的比尤特附近）和 海伦娜（位于比尤特东北方向 68.5 英里（110.2 公里），位于 I-15 号公路的比尤特附近），从而节省了比尤特和三岔口之间 50 英里的额外行程。
被指定为《北美自由贸易协定》下建立的“加美经济走廊”（CANAMEX Corridor）的一部分，旨在改善交通基础设施，包括连接加拿大与墨西哥，经由美国。15 号州际公路从阿尔伯塔省 莱斯布里奇 的 AB-Hwy 4 号公路开始，在美国境内成为 15 号州际公路，并终止于加利福尼亚州 圣迭戈，在那里与 I-5 合并。从 15 号州际公路开始，加美经济走廊沿着从内华达州 拉斯维加斯/亨德森 到亚利桑那州 西部亚利桑那州 维肯堡的 I-11/US Hwy 93 号公路，在那里与 US Hwy 60 号公路合并。 I-11 只从亨德森延伸至 博尔德城，之后全程仅为 US Hwy 93 号公路，直至维肯堡。从莱斯布里奇向北至道森溪，加美经济走廊沿着阿尔伯塔省的一系列公路延伸至不列颠哥伦比亚省的道森溪（如上文“穿过阿尔伯塔省”部分所述）。
和 是从菲尼克斯到 诺加利斯 边境的加美经济走廊的延伸，沿 I-10 公路至 图森，再沿 I-19 公路至 诺加利斯（亚利桑那州），亚利桑那州中南部。加美经济走廊从 诺加利斯（索诺拉州） 延伸至 墨西哥城，为 MX-Hwy 15/15D。目前正计划升级和整合从博尔德城到诺加利斯的路线，使其成为 11 号州际公路。
以下是连接南北支线的的东西向公路。90/94 号州际公路在北部连接，而 80 号州际公路作为中间层，10 号州际公路沿南部层。南北向的州际公路为奇数编号，东西向公路为偶数编号。
90 号州际公路 连接 西雅图（与 I-5 交叉口）至 比林斯，蒙大拿州，在那里 94 号公路开始。94 号公路继续向东延伸至 明尼阿波利斯 的 I-35 走廊，途经 西奥多·罗斯福国家公园 和 北达科他州法戈（与 I-29 交叉口）。从蒙大拿州比尤特出发，I-90 号公路向南延伸至 怀俄明州布法罗（与 I-25 交叉口），然后转向东，前往明尼阿波利斯以南 100 英里（160 公里）处的明尼苏达州 阿尔伯特利 的 I-35 走廊，途经 南达科他州拉皮德城（拉什莫尔山国家纪念公园 以北）；恶地国家公园 和 南达科他州苏福尔斯（与 I-29 交叉口）。
80 号州际公路超越了历史悠久的 林肯公路，这是美国第一条横贯大陆的公路，连接旧金山和纽约。泛美公路的旅行者可以将历史悠久的林肯公路纳入他们的行程计划中，从 萨克拉门托 的 I-5 号公路或 盐湖城（离阿拉斯加公路最近）到东部的 奥马哈 的 I-29 号公路，在那里您可以继续向南沿 I-29 号公路与 堪萨斯城 的 I-35 号公路合并，并向墨西哥方向行驶。- 10 号州际公路 从 洛杉矶 的 I-5 走廊 向东延伸至 圣安东尼奥 的 I-35 走廊。它穿过 圣贝纳迪诺（交叉口 15 号）；约书亚树国家公园，菲尼克斯（交叉口 US Hwy 60，I-17）；萨瓜罗国家公园，图森（交叉口 I-19）；拉斯克鲁塞斯（交叉口 I-25），以及 埃尔帕索（交叉口 MX Hwy 45/US Hwy 54）。
墨西哥
[]- 另见：墨西哥自驾
- 另见：卡米诺皇家德蒂埃拉阿登特罗
泛美公路也是“泛美公路”（Inter-American Highway），在墨西哥和中美洲及南美洲一样，它被明确定义并且通常也有明确的标识。它从新拉雷多，塔毛利帕斯州的美国边境延伸至恰帕斯州恰帕斯城附近的危地马拉边境；穿过墨西哥城，它由以下部分组成：
是墨西哥城到新拉雷多美国边境之间的“泛美公路”或“美洲际公路”。它通过蒙特雷、维多利亚城、瓦列斯城、波尔特苏埃洛的45号公路交叉口、伊克斯乌基尔潘、帕丘卡和蒂萨尤卡连接美墨边境的拉雷多/新拉雷多到墨西哥城。从边境向北，该公路继续作为35号州际公路从拉雷多通往圣安东尼奥。
& 
不属于泛美公路，但它们通过普埃布拉连接墨西哥城和瓦哈卡，路线更直接、更快捷。150D联邦公路（墨西哥-普埃布拉-韦拉克鲁斯公路）连接墨西哥城和普埃布拉，旅客在那里转乘135D联邦公路前往瓦哈卡。
在墨西哥东南部官方上是泛美公路，从普埃布拉向南，途经伊苏卡尔德马塔莫罗斯、阿卡特兰德奥索里奥、英雄城瓦胡阿潘莱昂，在瓦哈卡城西北89公里处的阿松西翁诺奇斯特兰并入135D公路。从瓦哈卡城出发，它是通往危地马拉边境的这条主要公路，经过危地马拉城/拉梅西利亚、萨拉戈萨德胡奇特兰、图斯特拉古铁雷斯、圣克里斯托瓦尔德拉斯卡萨斯和科米坦。
从墨西哥城出发，穿越墨西哥北部，通往美国边境的泛美公路的额外分支如下：
是从埃尔帕索进入墨西哥的“泛美公路”的未定义南向延续。向北，该公路在62号美国公路与110号州际公路/45D号墨西哥公路的交叉口开始。62号美国公路在埃尔帕索市中心变为85号美国公路，并在埃尔帕索以北约10英里（16公里）处并入10号州际公路。向南，45号公路始于华雷斯城（奇瓦瓦州），途经奇瓦瓦州、杜兰戈、弗雷斯尼洛、萨卡特卡斯、圣弗朗西斯科德洛斯罗莫、阿瓜斯卡连特斯、莱昂、西劳、伊拉普阿托、塞拉亚、萨拉曼卡、克雷塔罗，并在波尔特苏埃洛与85号联邦公路汇合。
是“CANAMEX走廊”向南延伸至墨西哥城，从诺加利斯（索诺拉州）出发。它途经埃莫西约、奥夫雷贡城、洛斯莫奇斯、库利亚坎、马萨特兰、特皮克以及瓜达拉哈拉，沿墨西哥大陆的西海岸到达特皮克。从特皮克开始，200号联邦公路继续沿着墨西哥西海岸到达危地马拉边境。
是从蒂华纳到卡波圣卢卡斯穿越南加州半岛的5号州际公路走廊的延续。要继续乘坐泛美公路，旅客可以从蒂华纳向东乘坐2号联邦公路到诺加利斯以南185公里处的15号公路走廊；乘坐渡轮从拉巴斯到马萨特兰穿越加利福尼亚湾；或者从圣迭戈向东乘坐8号州际公路进入卡萨格兰德（亚利桑那州）的10号州际公路走廊。
中美洲
[]泛美公路在中美洲有明确的路线，从危地马拉的拉梅西利亚到巴拿马的达连隘口亚维扎，作为一条单一路线连续运行。在大多数国家，它被编号为“CA-1”或“1号公路”，穿过中美洲地峡人口稠密地区的主要城市。与北美（见上文）的道路一样，有许多其他未被定义为“泛美公路”（Carretera Panamericana）的公路，可以沿着这些公路从中美洲边境前往达连隘口。
危地马拉
[]
和 
泛美公路（CA-1） 从危地马拉与墨西哥的边境拉梅西利亚到与萨尔瓦多在圣克里斯托瓦尔的边境穿过危地马拉。在西部高地和东部危地马拉，从克萨尔特南戈东北16公里处的四路口（RN-1交叉口）到危地马拉城东南77公里处的阿尔迪亚莫利诺（CA-8交叉口）的路段是四车道，每方向两车道，而该公路上其他路段则是双向单车道。
- 韦韦特南戈是同名省最大的城市和首府。它是西部高地的一个主要城市和贸易中心，也是从墨西哥入境的第一站。
- 四路口是与RN-1的繁忙交叉口，一个方向通往克萨尔特南戈（Xela），另一个方向则上山通往圣克鲁斯基切。这个交叉口位于克萨尔特南戈东北16公里处。
- 洛斯恩昆特罗斯是通往奇奇卡斯泰南戈（RN-15）的道路与泛美公路交叉的地方。通往索洛拉和帕纳哈切尔（RN-1）的岔路口在洛斯恩昆特罗斯以西3.3公里处。
- 奇马尔特南戈是危地马拉城以西50公里的一个城镇。也是通往安提瓜危地马拉的主要公路（14号公路）从西部高地方向开始的地方。
- 通往安提瓜的CA-10交叉口位于圣巴托洛梅米尔帕斯阿尔塔斯镇以东20公里处，距危地马拉城以西。
- 危地马拉城位于危地马拉省（行政区划），是该国的首都。所有主要公路都从历史中心国家文化宫内的0公里处开始。
- 库拉帕
- 圣何塞德巴尔韦纳
- 胡蒂亚帕
萨尔瓦多
[]
和 
泛美公路（CA-1）从萨尔瓦多与危地马拉的边境圣维森特附近到与洪都拉斯的边境阿马蒂略（丰塞卡湾附近）穿过萨尔瓦多。在城市地区，公路变成双向四车道，每方向两车道，而在农村地区，它仍然是每方向单车道。它穿过
洪都拉斯
[]RN-1从萨尔瓦多边境的阿马蒂略出发，穿过洪都拉斯南部/东南部，经洪都拉斯太平洋沿岸的乔卢特卡，并在埃尔埃斯皮诺进入尼加拉瓜。公路经过
- 阿马蒂略
- 吉卡罗加兰，一个距阿马蒂略边境口岸以东40公里，距圣洛伦索以北12公里处的RN-5交叉口。从这里，旅客可以沿RN-5向北前往特古西加尔帕。
- San Lorenzo
- 乔卢特卡
- 圣马科斯德科隆
尼加拉瓜
[]哥斯达黎加
[]
泛美公路在哥斯达黎加被称为“La Carretera Interamericana”或“Inter-American Highway”，并根据您从圣何塞向北或向南行驶而分为南北两段。除特定路段（如圣何塞附近）外，大部分公路每方向仅有一条车道。
北泛美公路连接尼加拉瓜边境的Peñas Blancas到圣何塞，途经
南泛美公路从圣何塞继续到与巴拿马的边境Paso Canoas
巴拿马
[]
这里是巴拿马运河的所在地（有桥梁横跨），以及达连隘口，所以泛美公路在这里有断开。从哥斯达黎加边境的Paso Canoas出发，公路穿过
- 大卫是西部太平洋地区（如博克特、博卡奇卡、火山、温泉和其他许多地方）的一个主要城市、交通枢纽和贸易中心。它是从Paso Canoas哥斯达黎加边境进入的第一个主要城市。
- 圣地亚哥·德贝拉瓜斯
- 经过巴拿马运河（太平洋入口），横跨Centenario桥
- 巴尔博亚与巴拿马城被 Cerro Ancon（安孔山）隔开，安孔山是巴拿马城天际线的地标之一。
- 巴拿马城是巴拿马的首都。它坐落在巴拿马运河的太平洋一端，长期以来一直是旅客和货物的过境点，如今托库门国际机场已成为中美洲最繁忙的机场之一，也是拉丁美洲最重要的转运枢纽之一。在这里，旅客可以安排将车辆通过太平洋运往厄瓜多尔的瓜亚基尔，或通过加勒比海从科隆运往哥伦比亚的卡塔赫纳。在运送汽车后（或不带汽车旅行），可以飞往或航行到南美洲继续泛美公路的旅程。因此，巴拿马城对许多从北美来的人来说是路的终点，或是从南美向北行驶的路的起点。
- 切波
- 亚维扎位于达连隘口，是来自北美的公路结束或开始的地方。
- 普埃尔托奥瓦尔迪亚不在泛美公路上，但它是旅行者穿过莱昂河阿特拉托湾到达图尔博（安蒂奥基亚省）的偏远地点，途经哥伦比亚的卡普尔加纳。旅客仍需从巴拿马城飞往普埃尔托奥瓦尔迪亚，因为这个村庄/城镇无法通过公路到达。
南美洲
[]泛美公路官方起点是哥伦比亚的图尔博（离达连隘口最近），然后蜿蜒穿过哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁和北部智利，最终到达圣地亚哥。从圣地亚哥以北约80公里处开始，公路向东延伸至布宜诺斯艾利斯，在那里正式结束。非官方路线继续沿AR-RN 3向南延伸至南美洲最南端的乌斯怀亚（火地岛）。或者，旅行者可以从圣地亚哥沿非官方路线继续向南前往蒙特港，在那里再次分为两条路线：一条前往奇洛埃岛的奎隆；另一条沿着卡雷特拉澳大利亚公路前往奥希金斯别墅。向北行驶时，泛美公路在麦德林分叉。一条支线通往图尔博（离达连隘口最近）；另一条则继续向北前往卡塔赫纳，这是大多数旅客乘船前往巴拿马或在那里运送车辆以继续中美洲和北美泛美公路的主要港口。
哥伦比亚
[]厄瓜多尔
[]
泛美公路沿着“El Troncal de la Sierra”穿过安第斯高地，从与哥伦比亚在图尔坎的主要边境口岸开始。它是厄瓜多尔的主要公路，途经Rumichaca、伊瓦拉、基多、安巴托、里奥班巴、昆卡和洛哈，然后通过La Macara进入秘鲁。
基多-拉独立连接线（E28）连接了海岸公路（E25）和安第斯公路（E35）（泛美公路），位于基多北部。
秘鲁
[]
泛美公路在秘鲁被称为“La Carretera Interamericana”，并根据您是向北还是向南行驶（在利马PE-1和Autopista R. Priale a Chosica（PE-22）的交叉口KM-0）而分为南北两段。除特定路段（如利马附近）外，大部分公路每方向仅有一条车道。
北泛美公路或国家公路PE-1N连接从马卡拉的厄瓜多尔边境口岸到利马，沿秘鲁北部海岸。从皮乌拉向北行驶，公路分为两支。主支线继续前往马卡拉边境口岸，另一支继续前往苏利亚纳，在那里再次分叉，一支向西穿过El Alamor边境口岸，另一支沿海岸继续前往通贝斯，然后通过Zarumilla / Huaquillas进入厄瓜多尔。向南从皮乌拉前往利马，经过
南泛美公路或国家公路PE-1S连接塔克纳附近的智利边境到利马，穿过秘鲁南部海岸的城市
- 塔克纳位于智利边境以北37公里处。
- 通往玻利维亚拉巴斯的公路（Carretera Interoceanica Sur PE-36A）在其与莫克瓜南部（莫克瓜）的泛美南路（PE-1S）交叉处开始。沿指示牌前往莫克瓜，然后前往与玻利维亚接壤的边境城镇Desaguadero。
- 阿雷基帕是秘鲁南部沿海地区的一座城市，位于阿尔蒂普拉诺边缘下方，海拔2380米（7810英尺），周围有三座令人印象深刻的火山。它是秘鲁第二大城市（仅次于利马），也是旅游热门程度第二高的城市（仅次于库斯科）。
- 纳斯卡或纳斯卡是秘鲁南部沿海地区的一个城镇。它最著名的是纳斯卡线条，这是一系列在沙漠沙地上绘制的直线、几何图形和巨型图画，已被列入联合国教科文组织世界遗产名录。通往阿班卡伊和库斯科的公路（Carretera Interoceanica PE-30A）从纳斯卡以南的下一个城镇Vista Alegre开始。
- 伊卡
- 皮斯科 通往阿亚库乔和库斯科的公路（Av Liberatador PE-28A）从皮斯科东北方向的下一个城镇San Clemente开始。
- Lima
经玻利维亚的变体
[]
智利
[]
泛美公路或简称为5号公路，从阿里卡（靠近秘鲁边境），位于XV区（阿里卡和帕里纳科塔大区），一直到X区的蒙特港，途经伊基克、安托法加斯塔、科皮亚波和圣地亚哥。
始于瓦尔帕莱索，向东穿过洛斯安第斯镇，通往基督救世主隧道（穿越山区）。泛美公路在此分叉，一条支线穿越基督救世主隧道，进入阿根廷并成为AR-RN 7。泛美公路沿此路线从圣地亚哥以北80公里的60号和5号公路交叉口向布宜诺斯艾利斯延伸。另一条支线继续向南沿5号公路前往奎隆（奇洛埃岛），途经圣地亚哥和蒙特港。
卡雷特拉澳大利亚公路不属于泛美公路，但对于那些不想向东前往布宜诺斯艾利斯然后向南前往大西洋一侧的火地岛的人来说，它可以作为南部旅程的延续。这条路线从蒙特港继续向南延伸至智利巴塔哥尼亚XI区（奥希金斯别墅）。目前正在进行建设，以将卡雷特拉澳大利亚公路进一步延长至蓬塔阿雷纳斯。
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
阿根廷
[]
& 始于智利圣地亚哥以北80公里的Ruta 60，穿过El Tunel de Cristo Redentor（基督救世主隧道）进入阿根廷，成为7号公路或“Carretera Libertador General San Martín”。它穿越库约（门多萨和圣路易斯省）；以及潘帕斯地区（圣达菲和布宜诺斯艾利斯省），到达国家首都和最大城市布宜诺斯艾利斯市。这条路线构成了一条重要的“双洋”走廊，连接太平洋（圣地亚哥附近）和太平洋（布宜诺斯艾利斯）在大西洋，并被定义为泛美公路的一部分。
& CL-RN-255 泛美公路从布宜诺斯艾利斯市继续向南，沿大西洋海岸到达火地岛。它穿过布宜诺斯艾利斯省、内格罗河省、丘布特省和圣克鲁斯省，位于阿根廷巴塔哥尼亚。要从里奥加列戈斯继续前往乌斯怀亚和火地岛国家公园，3号公路穿越到智利巴塔哥尼亚的圣格雷戈里奥，并成为CL-RN-255。它继续行驶39公里到达与CL-RN-257的交叉口。
注意安全
[]尽量避开卡特尔活动的区域，尤其是在德克萨斯州以南的墨西哥各州。遵循您计划旅行区域的建议。