通常称为奎松省以区别于奎松市，奎松是卡拉巴松的一个省份，拥有丰富的文化和自然风光。它在通往比科尔的高速公路沿线，因其热带雨林腹地而名声不佳，但其节日、隐秘的海滩和历史古迹都值得一游。

奎松省的主要景点是巴纳霍山，这是一座古老的塔加路语宗教圣地，是一座死火山。此外，该省还有丰富多彩的节日，如卢克班的Pahiyas节，以及卢克班、萨里亚亚和塔亚巴斯迷人的古老城镇，那里有古老的房屋和巴洛克式教堂。

地区

奎松省通常分为以下四个传统区域，以马德雷山脉为分界线。

• 西奎松（卢塞纳、塔亚巴斯、坎德拉里亚、卢克班、毛班、帕格比劳、桑帕洛克、萨里亚亚、蒂奥翁）——奎松人口最多、城市化程度最高的地区，拥有历史悠久的城镇中心、丰富多彩的节日和文化以及一些自然风光。
• 东奎松（阿拉巴特岛、阿蒂莫南、卡劳阿格、吉纳扬甘、古马卡、洛佩兹、塔格卡瓦扬）——马德雷山脉以东、奎松省降雨量较大的地区，主要依靠伐木、渔业和农业，但正在缓慢向生态旅游开放。
• 北奎松（纳卡将军镇、因凡塔、波利略岛、雷亚尔）——马德雷山脉面朝太平洋一侧，多雨、多森林的偏远地区。与省内其他地区隔绝，目前唯一的交通方式是经由东拉古纳，直到毛班沿海公路建成。
• 邦多克半岛——（阿格丹甘、布埃纳维斯塔、卡塔瑙安、卢纳将军镇、马卡莱隆、穆拉奈、帕德里堡、皮托戈、圣安德烈斯、圣弗朗西斯科、圣纳西索、乌尼桑）——当地称为BonPen，是一个多山半岛，散布着小城镇，与省内其他地区有独特的身份认同。

城市

作为一个主要以农村为主的省份，奎松只有两个城市，省内其他与城市地位相当的地方大多是城镇，其中许多有数百年历史。

• 1 卢塞纳 - 省会，但在行政上是独立市。景点不多（如教堂和省议会大厦），但有一个不错的公交车站、一些酒店，以及通往马林杜克的港口。
• 2 阿蒂莫南 - 雄伟的马德雷山脉脚下的乡村自治市，沿海岸有一个小镇中心。它是通往该省多雨、乡村东部的门户。
• 3 卢克班 - 位于巴纳霍山脚下的一个自治市，有一个迷人的小镇中心，是Pahiyas节和Kamay ni Hesus天主教朝圣地的所在地。
• 4 萨里亚亚 - 乡村自治市，拥有一座历史名镇，内有许多装饰艺术风格建筑，以及一个海滨，海滩度假村数量日益增多。
• 5 塔亚巴斯- 前省会，也以其旧名命名。这座城市拥有一个可与维甘或塔尔媲美的历史悠久的市中心。

其他目的地

• 1 霍马利格 – 面向太平洋的白沙滩，被背包客重新发现。
• 2 巴纳霍山 - 奎松和卡拉巴松地区的最高峰。自2004年起已对登山者关闭，以利于当地植物群恢复。
• 3 波利略岛 - 奎松北部太平洋沿岸的热带岛屿。

了解

奎松以热带雨林、小城镇和椰子种植园闻名，既是自然爱好者的目的地，也是吕宋岛南部的偏远地区。除了巴纳霍山周边人迹罕至的部分，奎松的大部分地区对大多数游客来说都是未知的，而且这个省份被其更繁荣、更常被访问的邻省八打雁和拉古纳所 overshadow。您很可能只会在中转时看到该省的其余部分：从长途巴士的窗户看，巴士从马尼拉沿着高速公路飞驰向南方。

奎松当地人常称自己为Quezonins、Quezonians或以其城镇命名，例如Lucbanin、Unisanin和Infantahin。他们大多讲塔加路语，但也有维萨亚人、伊洛卡诺人和比科拉诺人，前者主要集中在卢塞纳，后者主要集中在与奥罗拉接壤的地区，最后者主要集中在与比科尔接壤的地区。截至2020年，人口约为200万。

奎松省主要是一个农村省份，经济依赖农业、渔业、林业、发电和旅游业。西奎松地区稻田众多，大部分热带雨林已被砍伐，为椰子种植园腾出空间，这些种植园占据了该省大部分低地和丘陵的景观。剩余的森林中存在伐木活动，有时涉及非法作业。该省拥有两座主要发电厂，一座在帕格比劳，另一座在毛班；两者都使用煤炭，尽管受到当地人的憎恨，但也是吕宋岛电力供应的关键生命线。旅游业已在西奎松地区建立，但在该省其他地区仍鲜为人知。

历史

现在的奎松曾是现在的八打雁省、拉古纳省和新怡夏省的一部分。现今省份的边界正式定义为西班牙人胡安·德·萨尔塞多进入菲律宾时。该省最初名为Kalilayan，其第一个省会位于今天的乌尼桑镇，但由于遭到摩洛海盗的破坏和掠夺，省会迁至内陆的帕格比劳。1749年，省会迁至塔亚巴斯，直到1946年更名。

由于西班牙人的压迫统治，塔亚巴斯也发生了反对殖民当局的起义，其中最著名的是神秘主义者埃尔马诺·普莱（Hermano Pule，真名阿波利纳里奥·德拉·克鲁兹）领导的叛乱。19世纪末，它是领导反西班牙当局革命的八个省份之一。

美国人在1901年建立了民政，并将首都迁至卢塞纳。美国人镇压了奎松境内由菲律宾人领导的残余叛乱，因为该省是八打雁和拉古纳叛军的补给点。马林杜克在1902年至1920年间成为塔亚巴斯的一部分。1941年12月，日本人抵达奎松，并一直待到1945年投降。

1946年，一项以曼努埃尔·奎松命名的法律通过后，奎松获得了现在的名称。奥罗拉被从奎松中划出，成为一个较小的省份，直到1979年正式分离；2002年，它被划归中吕宋。2007年，就将该省一分为二的问题举行了全民公投，但以绝大多数票被否决。

气候

奎松的气候通常特点是全年降雨量分布几乎相等，但由于省份幅员辽阔，存在差异，西部地区有旱季和雨季，而东部地区则属热带雨林气候。该省经常遭受台风袭击，东部地区由于基础设施不发达而最为脆弱。

政治

奎松在政治上相当保守，尤其是在马德雷山脉以东的地区更是如此。这体现在较城市化的西部（Pagbilao、Lucena、Tayabas Sariaya、Candelaria、Tiaong和San Antonio）与农村东部之间的文化差异，前者对发展持开放态度，而后者当地人则努力保护其依赖渔业、农业和林业的传统生活方式。

由于地理障碍、生活方式差异和政治偏好，奎松居民日益两极分化，地域主义有所抬头，特别是在多山的邦多克半岛，那里有一个活跃的地域主义运动，要求建立自己的省份。2008年曾举行全民公决以分割奎松，但被该省绝大多数居民否决。

与卡拉巴松人一样，奎松人是坚定的环保主义者。主要的环保挑战包括保护该省剩余的热带雨林，反对建设新的化石燃料发电厂，以及控制土地开发。

对话

奎松是一个塔加路语省份，但它有一种独特的方言，称为塔亚巴斯塔加路语或塔亚巴辛语，使其有别于其他塔加路语省份。这种方言经过演变，保留了受该省历史、文化和自然环境影响的独特且本土的语言特征和词汇。塔亚巴斯塔加路语以其丰富的词汇为特征，其中一些在更常见的布拉干-马尼拉塔加路语中不存在。该省靠近八打雁的中部海岸更接近八打雁塔加路语，而南部地区（靠近北甘马林省）受比科尔语的影响更大。南部半岛，即邦多克半岛，也显示出比科尔语和维萨亚语的影响。劳动人口、受过教育的居民和学习者也可以讲或写标准塔加路语或菲律宾语，以及英语。

Tayabasin 中一个独特的表达方式是tano，它被用作疑问形式，类似于英语中的“why”、“what for”、“and so why”或“and so what”。它与Bikol Naga 中的taano或ta-no相似，也意为“为什么？”

抵达

乘巴士

从马尼拉大都会和八打雁都有定期巴士服务前往奎松省的主要目的地。途经该省的大部分巴士车流都开往比科尔、东米沙鄢和棉兰老岛。

• AB Liner。 马尼拉（阿拉邦或马尼拉萨帕洛克）至吉纳扬甘和塔格卡瓦扬的常规巴士服务，途经卢塞纳和卡劳阿格。 (2020年9月更新)
• DLTBCo.。 从马尼拉到卢塞纳的服务，并继续前往比科尔，中途停靠东奎松的城镇。马尼拉-卢塞纳的服务可在车上向售票员购票，但如果从主要站点出发，前往东奎松的服务需要预订。 (2020年9月更新)
• JAC Liner和LLi。 从马尼拉到卢塞纳（大客运站、SM城市卢塞纳和达拉希坎港）的频繁巴士服务，停靠卡兰巴大部分城镇和城市。 (2020年9月更新)
• JAM Liner。 马尼拉至卢塞纳终点站的频繁空调巴士服务，以及每日经塔亚巴斯至毛班的服务。停靠蒂奥翁、坎德拉里亚、萨里亚亚和塔亚巴斯（卡伦潘）。开往毛班的巴士停靠古朗-古朗（在卢塞纳）和塔亚巴斯poblacion。 (2020年9月更新)
• P&O Transport。 空调巴士从马尼拉（阿拉邦）经马哈利卡高速公路和八打雁市前往塔格卡瓦扬和吉纳扬甘，或经圣胡安和生态旅游路前往塔格卡瓦扬。 (2020年9月更新)
• Supreme。 运营八打雁市与其卢塞纳自有总站之间的常规空调和非空调巴士，停靠坎德拉里亚、萨里亚亚和卡伦潘（塔亚巴斯）。 (2020年9月更新)
• Superlines。 每日从马尼拉（阿拉邦和库包）前往圣托马斯八打雁、圣巴勃罗拉古纳、阿拉米诺斯拉古纳、卡塔瑙安和圣弗朗西斯科，途经帕格比劳和帕德雷布尔戈斯，并在卢塞纳中途停留。巴士有空调或非空调，车上设有洗手间。如果从马尼拉（阿拉邦和库包）或Superlines及其姐妹公司Daet Express巴士站出发，需要预订。 (2020年9月更新)

乘汽车

马哈利卡公路（马尼拉南路，或Rte 1）穿过奎松，是主要的交通干线。该省的大部分汽车交通都经由马哈利卡公路，但它在最重要的城镇遇到了严重的瓶颈，导致修建了绕行道。其他驾车进入点是新的奎松生态旅游路（Rte 422）、八打雁-奎松路（Rte 435）和帕格桑詹-卢克班路（Rte 605）。

从马尼拉到北奎松，大部分人会选择马科斯公路，又称马里拉克（Marikina-Rizal-Laguna-Quezon）公路，因其弯道和风景而深受摩托车手欢迎（尽管事故也屡见不鲜）。另外，也可以选择从东拉古纳开始的圣玛丽亚-因凡塔公路（Rte 601）。

北奎松将通过一条穿越东马德雷山脉，从丁加兰面向太平洋的道路连接奥罗拉省和新怡夏，但目前，这将是一段漫长的旅程，需要途经马尼拉（奥罗拉省其他地区也一样）。

南吕宋高速公路 (SLEX) 延伸至奎松省的工程正在进行中。

乘火车

菲律宾国家铁路（PNR）运营卡兰巴和卢塞纳之间的区域列车服务，途经洛斯巴诺斯、圣巴勃罗和坎德拉里亚。

截至2022年，比科尔的服务仍然暂停。2023年，从马尼拉出发的地铁通勤服务已停运；要换乘区域列车，您必须从马尼拉乘坐巴士，在卡兰巴交叉口下车，步行或乘坐三轮车前往卡兰巴车站。

乘渡轮

滚装渡轮连接马林杜克与卢塞纳的达拉希坎港，由Avios Lines、Montenegro Shipping Lines（船只为M/V Marie Kristina）和Starhorse Lines（船只为M/V Virgen de Peñafrancia）运营。

四处逛逛

该省幅员辽阔，距离可能相当具有欺骗性。在南吕宋高速公路（SLEX）延伸线于2020年代末建成并通车之前，驾车旅行可能会耗时较长，因为许多主要高速公路也兼作其所服务城镇的主干道。即便如此，许多大城镇正在修建绕行道，这应该会在高速公路开通之前稍微缩短旅行时间。

北奎松（因凡塔、雷亚尔、纳卡将军镇）只能通过东拉古纳到达该省其他地区。东海岸有一条高速公路，但尚未完工；截至2020年，剩余的路段仍在马德雷山脉面对太平洋的崎岖地形中修建。

乘巴士

虽然穿越该省的大部分巴士服务都经由马哈利卡高速公路前往马尼拉或比科尔，但也有本地巴士公司运营从卢塞纳出发的省内路线，通常前往邦多克半岛和北奎松的城镇。

• FOC Transportation。 卢塞纳和北奎松之间的服务，途经塔亚巴斯、卢克班和东拉古纳。 (2020年9月更新)
• NCR-Rienton Lines。 卢塞纳、塔亚巴斯和毛班之间的非空调小巴。 (2020年9月更新)

前往邦多克半岛的服务由AB Liner（经古马卡、洛佩兹和卡劳阿格前往吉纳扬甘）、Superlines（经帕格比劳和帕德雷布尔戈斯前往穆拉奈和圣弗朗西斯科）以及运营小型巴士的小公司提供。AB和Superlines的服务通常是马尼拉服务的延续，会在卢塞纳中途停留。

乘坐吉普尼

吉普尼连接卢塞纳与卢克班和帕格比劳，古马卡与邦彭的城镇，以及洛佩兹和卡劳阿格（继续服务至北甘马林省的圣埃琳娜）。卢塞纳市有自己的吉普尼网络。其他路线更有可能是由无牌吉普尼运营（例如卢塞纳-萨里亚亚），应避免乘坐，而选择也服务这些目的地和中间地点的巴士。

[编辑]

船只和渡轮连接波利略岛与大陆；阿拉巴特和霍马利格也同样如此。

餐饮

奎松省的当地美食是塔加路语风味，但作为伊洛卡诺和比科拉诺文化的交汇处，您也可以找到来自这两个地区的美食。

奎松菜肴通常包含椰奶 (gata)，这反映了该省庞大的椰子产业和其受比科拉诺文化的影响。其他源自奎松的菜肴有：

• 长肠 - 卢克班镇也以各种香肠而闻名。
• Pancit habhab - 炒面，用香蕉叶盛放，不用餐具食用。卢克班镇的当地特色菜。

奎松还以糕点和小吃闻名，如budin、puto-bao、bonete、broas、kalamay、letse puto和yema蛋糕。

下一站

您可以前往与该省东部接壤的比科尔。向南，您可以乘坐渡轮前往马林杜克岛省。