铁路航空联盟
航空公司和地面交通公司都提供替代方案，并在提供出行方式方面相辅相成。在某些情况下，它们还会合作提供更全面、更便捷的旅行解决方案。本文涵盖了航空公司和地面交通提供商之间的三种合作类型：
- 航空公司将地面交通作为接驳服务，在提供额外航班服务不方便或不可能的情况下使用。
- 航空公司和地面交通提供商为组合航班与火车或巴士行程的旅客提供促销机票。
- 地面交通公司代表航空公司将行李从市中心运往机场，提供在市区办理登机手续和托运行李的机会（而不是仅在机场办理）。
除了这些特殊解决方案外，几乎所有机场都提供公共地面交通服务，可通往所服务的目的地，但本指南不涵盖常规公共交通接驳。
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将地面交通作为“航班片段”
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有时，航空公司选择不从主要枢纽港飞往某些目的地，而是提供火车或巴士地面交通服务，其预订方式与接驳航班相同。这意味着目的地，即火车站或巴士站，在预订系统中显示为机场，而从机场到该车站的巴士或火车行程可以像预订接驳航班一样，开具一张统一的机票。
通常，当需要换乘的机场设有自己的火车站时，会提供铁路接驳服务——通常是位于高速铁路线上的车站，其旅行时间与飞行相当。就巴士接驳而言，它们最常用于目的地离机场太近或不够热门，无法使接驳航班具有吸引力的情况。此类铁路或巴士接驳只能作为航班机票的一部分预订，是行程的一个腿段或“片段”——航空公司通常不单独提供巴士或火车车票，即使提供，价格也往往过高。如果您不想将其作为航班的一部分预订，通常可以从地面交通运营商处以常规价格购买单独的行程车票。
预订地面接驳服务
[]为了能够在全球分销系统（GDS - 处理航空公司预订的系统）中作为目的地预订，火车站或巴士站需要像机场一样拥有一个三字母的国际航空运输协会（IATA）代码。这导致了一个有趣的现象，即火车站和巴士站以机场的形式出现在预订引擎中。您通常可以在以“Q”、“X”或“Z”开头的代码下找到它们，因为这些字母很少用作实际机场的IATA代码的首字母。
预订时，您可以简单地输入您希望开始或结束行程的车站的IATA代码，或者输入目的地名称，系统将提示您选择此类选项。当您为同时拥有机场和带有IATA代码的巴士或火车站的目的地选择“所有机场”选项时，这些将包含在搜索结果中。其他目的地可能会在没有明确通知的情况下被预订，只有航班详情会显示它们没有机场，而您的第一个/最后一个“航班片段”将由火车或巴士完成。
飞机航班与火车或巴士接驳之间的换乘
[]通常，您会收到一张到您目的地的标准机票，其中将机场到火车或巴士的换乘列为接驳，而不是地面行程的登机牌，您通常会收到某种凭证，可用于向车站或车辆内的工作人员出示，以替代巴士或火车票。其中一些严格限制在特定时间的特定班次，就像飞机票一样，而另一些则允许在接驳当日乘坐任何班次。
需要注意的一点是，托运行李通常不会自动转运到最终目的地。与接驳航班不同，这些接驳要求您在着陆后自行提取托运行李并将其带上火车或巴士，就像您正常换乘飞机到火车或巴士一样。虽然专用巴士服务可能会等待需要换乘的乘客，但火车接驳通常使用普通干线列车，这些列车将按时刻表运行，不会等待延误的乘客。
对乘客的好处
[]使用此类服务的优势通常在于具有吸引力的价格，低于单独购买飞机票和火车/巴士票。有时，如果地面交通行程的目的地比有接驳机场的目的地不那么受欢迎，整个航班+地面行程的总成本可能比仅飞往您将换乘的机场的航班还要低。此外，这为您节省了研究和预订进一步地面行程所需的时间。最后，如果既可以选择飞往您期望的目的地，也可以选择结合航班-火车/巴士的选项，后者可能更节省时间，因为巴士或火车可能需要更少的时间来完成旅程的最后一段，提供更紧密的接驳，并且通常会抵达市中心，而机场往往位于郊区。
航空铁路或航空巴士接驳的例子
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以下是按国家/地区分类的、可作为航班预订或以其他方式与航空公司票务系统整合的机场铁路或巴士接驳的列表。
奥地利
[]奥地利航空与奥地利联邦铁路（ÖBB）合作，于2014年推出了一项名为AIRail的新服务。本质上，您将获得一张从林茨到维也纳机场的火车票，并与您的奥地利航空航班一起预订。火车票还包括其他一些优惠，例如Miles&More会员在林茨中央火车站可享受折扣停车（Hon Circle会员免费），已在车站办理登机手续（但不进行行李直挂），火车行程可获得奖励里程，火车行程的餐券，以及商务舱乘客和高等级Miles&More会员的特殊优惠，例如火车头等舱或使用林茨车站的休息室。
ÖBB还提供Rail & Fly Austria。
比利时
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荷兰国家航空公司荷兰皇家航空（KLM），在阿姆斯特丹史基浦机场（AMS IATA）运营，为往返安特卫普和布鲁塞尔的比利时旅客提供一项选择[死链]。通过高速列车Thalys完成从这两个比利时城市到AMS的行程，该列车直接停靠在史基浦机场（机场航站楼下方有一个大型高速列车站）。要这样旅行，您需要将目的地和/或始发地预订为安特卫普中央火车站（Antwerpen Centraal）的（ZWE IATA），以及布鲁塞尔南火车站的（ZYR IATA）。AMS和ZWE之间的行程时间为1小时，AMS和ZYR之间的行程时间为1.5小时。这些Thalys接驳的航班号为KL296x-KL297x，具体取决于预订的实际火车班次。
请注意，KLM还提供史基浦机场和布鲁塞尔国家机场（BRU IATA）之间的航班，这比火车行程要短，但机场离布鲁塞尔市中心比火车站远。根据日期和目的地，任一选项都可能导致更便宜的机票和/或更短的总行程。KLM允许您使用“布鲁塞尔所有机场”选项同时搜索两者。请注意，AMS和BRU之间的航班可以通过KLM单独预订，但火车不行。
对于安特卫普，KLM曾提供每日两次的巴士服务（航班代码KL320/KL321），行程耗时2.5小时，目的地代码与火车站相同（ZWR代表安特卫普中央火车站），因为巴士在安特卫普中央火车站门口上下客。截至2015年，此服务已停运，乘客被重新预订为Thalys火车。安特卫普也有一个国际机场，但与阿姆斯特丹没有直达航班。
加拿大
[]法国航空/荷兰皇家航空运营着往返于蒙特利尔-多瓦尔国际机场（YUL IATA）和渥太华火车站（XDS IATA）之间的班车服务，该服务可作为蒙特利尔与巴黎戴高乐机场或阿姆斯特丹史基浦机场之间航班的额外飞行片段。虽然XDS是一个火车站，但该接驳由巴士运营，因为YUL没有火车站。巴士接驳需要2小时，巴士在起飞前约2小时到达和离开，为与国际航班的乘客会合留出足够的时间，并允许延误。巴士班车甚至有两个航空公司的自己的航班代码——KLM300/301和AF7110/AF7113。
法国
[]法国国家铁路运营商SNCF提供一项名为TGVAir的服务，该服务允许乘客同时预订飞往/来自巴黎戴高乐机场（CDG）的航班机票，以及在机场的火车站与精选火车站之间的TGV高速列车行程。通过CDG预订火车接驳的一些目的地包括阿维尼翁（XZN）、布鲁塞尔（ZYR）、里尔（XDB）、里昂（XYD）、梅茨（XZI）、南特（QJZ）、普瓦捷（XOP）、土伦（XZV）、图尔（XSH）和斯特拉斯堡（但这次目的地是IATA代码为XWG的火车站）。其中一些目的地在远离火车站的地方也有机场，拥有独立的IATA代码。也有针对飞往巴黎-奥利机场ORY IATA的TGVAir解决方案。由于奥利机场没有TGV线路连接，TGVAir机票的持有者将获得免费班车服务前往最近的TGV车站马西。
提供TGVAir机票的航空公司列表不断变化，但它们在法国航空中最受欢迎，法国航空是该解决方案的最大推广者。总的来说，TGVAir主要被那些飞往CDG或ORY的长途航班的航空公司使用，这些航空公司在欧洲的业务有限，例如总部设在中东、远东或法国当前或前海外领土的航空公司。除法国航空外，其他欧洲航空公司通常不与SNCF进行联运。
德国
[]汉莎航空提供从其主要国际枢纽法兰克福机场出发的若干铁路接驳服务，该机场设有一个高速线路车站，由德国铁路的城际特快（ICE）列车服务。汉莎航空-德国铁路联合服务称为Lufthansa Express Rail。您可以预订飞往法兰克福的汉莎航空航班，并接驳至德国众多城市的中央火车站，其中一些城市也有机场，这些机场有时也接收汉莎航空的航班。
汉莎航空还提供从法兰克福出发前往其他几个目的地的巴士接驳服务。包括凯泽斯劳滕（KLT）、萨尔布吕肯杜德韦勒巴士站（SDA）和斯特拉斯堡巴士站（XER），由专用巴士班车运营。前往斯特拉斯堡的巴士行程相当长（2小时45分钟），但没有直飞或铁路接驳。其他行程较短（1至2小时）。通常，通过汉莎航空预订的巴士行程可以与汉莎航空运营的国际航班一起预订，但可能无法与欧洲境内航班一起预订，或者价格非常昂贵。不过，可以以合理的价格（斯特拉斯堡49欧元单程，KLT和SDA 27欧元）单独购买汉莎航空的“航班”。完成汉莎航空预订的巴士行程可获得至少125英里Miles&More里程，并被视为一个航班片段。在纽伦堡机场外还有一个巴士站，可以带您前往慕尼黑机场的后续航班，该巴士运营使用汉莎航空的航班号。该巴士只能作为经MUC转机航班行程的一部分预订。
日本
[]阿联酋航空不服务日本的名古屋机场，但由于该城市相对靠近大阪附近的关西国际机场，因此提供巴士接驳至名古屋JR火车站。预订此目的地或始发地的IATA代码为NGY。
荷兰
[]荷兰皇家航空（KLM），该国的国航，是地面“航班”解决方案的资深人士。2015年，他们重新推出了巴士服务[死链]。从阿姆斯特丹史基浦机场（AMS IATA）的枢纽出发或前往，前往奈梅亨和阿纳姆。要从阿纳姆出发或前往阿纳姆，在预订时需要将始发地或目的地指定为QAR（阿纳姆巴士站），对于奈梅亨，代码为QNQ（奈梅亨火车站）（巴士在那里停靠，行程并非火车）。
每日往返有两个巴士班次，阿纳姆和AMS之间的行程为1.5小时，在奈梅亨停靠，再花费30分钟。航班代码为KL0305-KL0308，这些航班和上述目的地/始发地代码在预订引擎中往往不显示，只有直接通过KLM预订时才显示。巴士接驳不能单独购买，必须与往返AMS的航班一起购买。
沙特阿拉伯
[]沙特阿拉伯的达曼有一个世界最大的机场（至少按面积计算），但仍有一些航空公司提供飞往巴林然后乘坐7座“豪华巴士”经连接巴林岛和达曼的28公里长堤前往达曼的选项。此服务可在许多提供飞往中东航班的航空公司上预订，即使是那些也运营直飞达曼机场航班的航空公司。巴士行程的目的地代码为DMS IATA（达曼巴士站）。
瑞士
[]Swiss航空提供经ZRH IATA前往巴塞尔的接驳，名为Airtrain[死链]。这包括飞往苏黎世的航班，以及乘坐约20趟列车往返ZRH和巴塞尔SBB站（ZDH IATA）。这可以作为常规航班预订（航班号LX 74xx），尽管通常只在直接与Swiss预订时显示可用。火车行程可获得1000或1500英里Miles&More里程。
阿拉伯联合酋长国
[]Etihad航空的所有航班都在其阿布扎比国际机场AUH IATA枢纽降落，为经济舱乘客提供前往邻近酋长国迪拜以及沙漠绿洲城市艾因的接驳服务。由于距离较短，飞往迪拜或艾因的航班没有意义，而且阿联酋境内没有铁路连接，因此Etihad航空使用一支豪华Etihad Express巴士车队，全天候（为满足全天出发的航班）在这些目的地和阿布扎比机场之间穿梭。
预订飞往迪拜或艾因的Etihad航班时，您实际上是在预订飞往阿布扎比的航班，并额外乘坐巴士前往您的目的地，使用目的地代码（XND）代表迪拜巴士站，以及AAN IATA代表艾因（与艾因机场相同，尽管巴士从其他地方出发）。这还结合了市区办理登机手续和行李托运，以及在阿布扎比市中心。
阿联酋航空，这家竞争性的阿联酋航空公司也提供从其枢纽迪拜国际机场（DXB IATA）到阿布扎比（ZVJ - 迪拜哈利迪亚和滨海路阿联酋航空市中心办事处）和艾因（ZVH - 艾因哈利法街阿联酋航空商务中心）的类似的教练/巴士服务。这些巴士对所有阿联酋航空的乘客免费，但不能作为航班的一部分预订，也不能在预订了飞往迪拜的航班后单独购买。
对于他们的头等舱和商务舱乘客，两家航空公司都提供往返机场和乘客选择的目的地的私人豪华轿车服务。
美国
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为服务纽约市区域的两个国际机场之一的EWR IATA，有一个Amtrak（美国客运列车运营商）繁忙的东北走廊上的火车站。美国联合航空（United Airlines），在纽瓦克自由国际机场设有国际枢纽，以及他们的星空联盟的合作伙伴航空公司，其服务在Amtrak线上均可与往返纽约的航班一起预订。火车接驳在预订系统中并显示在机票上，航班号为UA31xx-UA32xx（其中“xx”是一个双位数字，取决于具体的火车接驳），且不能单独通过联合航空或任何其他航空公司预订。联合航空为其MileagePlus常旅客计划会员提供累积里程的选项，当完成作为航班机票一部分预订的Amtrak火车行程时。
允许单张机票预订且拥有自身IATA代码的车站包括纽黑文（ZVE IATA）、费城（ZFV IATA）、斯坦福（康涅狄格州）（ZTF IATA）和威尔明顿（特拉华州）（ZWI IATA）。请注意，有时火车接驳需要在途中换乘，这将在您的行程单中清楚注明。另请注意，一些飞往纽约其他国际机场肯尼迪国际机场JFK IATA的航空公司也与Amtrak进行联运。在这种情况下，您需要自行完成JFK和纽瓦克自由国际机场火车站之间的行程，这意味着要跨越整个纽约市到达新泽西州的纽瓦克。
Landline是一家巴士公司，为航空公司提供服务，将从大城市的主要机场出发的航班，接驳至周边城市的小型机场。截至2022年，他们运营以下服务：
如果这些运营成功，它们可能会包括更多与上述枢纽机场相连的周边城市，并包括其他航空公司（或同一家航空公司）为周边地区提供后续接驳。Landline的后续车票可以通过各自的航空公司合作伙伴预订。从明尼阿波利斯-圣保罗国际机场和丹佛国际机场出发的车票可以直接通过Landline或与其各自的航空公司合作伙伴预订。
Rail&fly
[]与航班预订相结合的另一种铁路运输解决方案是提供往返您航班起降机场的折扣火车票。
在德国
[]这项旅行解决方案最初由德国国家铁路运营商德国铁路在德国推出，名称为rail&fly。该优惠提供了一个固定价格的票，可以与航空公司机票一起直接从航空公司或其旅行社预订。该票允许持有人在德国境内任何地点与航班起降机场之间旅行，行程长度和换乘次数没有限制，对火车类型也有最小限制——包括所有DB火车，特别是高速ICE，但一些特殊列车如卧铺列车被排除在外，或者您需要支付额外附加费才能乘坐它们。票价还包括在机场与最近的火车站之间的部分当地交通工具的免费使用，如果机场未直接连接到DB网络——DB提供一份当地接驳列表，rail&fly持有人可免费使用。
rail&fly票的有效期最早为出发航班前一天，最晚为返程航班抵达后一天。这意味着如果您乘坐的是早班机，您可以在前往机场之前在机场所在城市多待一天。rail&fly票在DB的价格约为每航班每方向二等座25欧元附加费，但可能根据航空公司（有些提供免费）、服务类型和其他因素而有所不同。头等舱和有时商务舱乘客可获得一等火车票，而经济舱客户通常获得二等火车票。
根据rail&fly的条款，巴塞尔和萨尔茨堡被视为德国网络的一部分，因此它们的车站和机场也属于该计划。总的来说，虽然该计划与世界上几乎所有的旗舰航空公司和飞往德国的主要航空公司以及飞出该国的主要度假包机航空公司都有合作，但大多数低成本航空公司（例如Ryanair、Easyjet、Wizzair或Norwegian）都不参与，而一些专注于低成本交通的机场，例如“法兰克福”-哈恩，根本不属于该计划。
在西班牙
[]西班牙国家航空公司Iberia提供火车+飞机组合机票，与西班牙铁路运营商Renfe合作。机票可预订至科尔多瓦（西班牙）、马拉加、塞维利亚、巴利亚多利德（西班牙）和萨拉戈萨，并与飞往马德里巴拉哈斯机场的Iberia航班组合。机票还包括从MAD到Chamartin/Atocha车站（长途火车出发站）的Cercanías（本地火车）车票。 与德国的Rail&Fly一样，如果您预订经济舱，您将获得一张“turista”（二等）火车票，如果您预订商务舱，则获得一张“preferente”（一等）火车票。要使组合优惠生效，火车票必须在最初预订时添加。如果您在Iberia.com上输入上述任一城市作为最终目的地，搜索栏将自动查找包含火车的行程。Iberia也在德国提供Rail&Fly，所以理论上，您可以预订Iberia从法兰克福飞往马德里的航班，并接驳德国的火车服务，以及前往某个西班牙目的地的火车，所有都在一张票上。
在葡萄牙
[]在葡萄牙提供类似的解决方案。TAP葡萄牙航空（国家航空公司）和CP葡萄牙铁路公司（国家铁路运营商）也提供名为Rail&Fly的优惠[死链]。但它比德国的要简单。基本上，您在购买长途Alfa Pendular和Intercidades火车票时可享受20%的折扣，但您需要在预订火车票时提供有效的TAP葡萄牙航空航班登机牌或电子机票，往返里斯本、波尔图或法罗，并且在同一天或之后/之前一天，并在火车上向铁路工作人员出示。航班和火车票上的姓名必须相同。Rail&Fly火车票可在TAP和CP处购买。葡萄牙没有机场与长途铁路网相连：您必须自行安排从火车站到机场的交通。
在意大利
[]意大利的Trenitalia提供类似的服务，名为Treno + Aereo[死链]。适用于往返米兰、罗马和威尼斯机场的国际航班航空公司的乘客。
注意事项
[]这些解决方案对于前往或从拥有良好机场火车接驳的目的地旅行的人来说可能非常实用且经济高效，但也存在一些注意事项。首先，无论是航空公司还是铁路运营商，都不对您未能成功换乘负责，尤其是您错过航班，因此您需要自行安排行程，并留出足够的时间在火车站台和登机口之间通行。此外，任何航班或火车延误都可能导致您错过换乘，并且与航空公司保证换乘的常规预订相比，获得赔偿和改签要复杂得多。
其次，火车票价格很有吸引力，但通常需要在预订飞机票时立即购买——它们往往不能单独购买。一些航空公司正式参与此类安排，但通过它们预订折扣火车票可能是一项复杂的事宜，通常无法自行在线完成，您可能需要联系一位知识渊博的旅行社（独立旅行社或航空公司自己的售票处/呼叫中心）来办理。
最后，由于您需要一张火车票以及常规的机票和登机牌，您需要提前打印好车票，或从自动售票机或服务柜台获取。这可能会遇到问题，因为例如德国铁路的Rail&Fly优惠适用于任何车站，但您必须从DB自动售票机获取车票，而有些车站没有自动售票机或服务台。
“火车出行方便”协议
[]如果发生大量航班取消事件，例如罢工、恐怖袭击或自然灾害，一些航空公司会与铁路运营商合作，安排火车前往您的最终目的地。实际上，这意味着如果您的航空公司无法为您改签到另一趟航班，他们可能会向您签发一张往返您始发地和目的地的火车票凭证。这样做过的航空公司包括德国的汉莎航空，在大量航班取消的情况下提供德国铁路车票凭证；以及加拿大航空，其乘客在航班取消时可以选择乘坐VIA Rail火车。如果此类事件发生在飞往、飞出或经停欧盟的航班上，您可能享有欧盟航空乘客的保护，包括高达航班价格100%的退款。明智的做法是不签署任何放弃这些权利的豁免书，即使它们后来在法庭上被驳回。
市区办理登机手续设施
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如果机场有连接市区的专用交通线路，航空公司有时会与线路运营商合作提供市区办理登机手续服务。此服务包括在交通线路的市区端（通常在市中心）办理登机手续的柜台。虽然在电子值机普及的今天，单独的值机能力并不算很大的优势，但这些服务的真正好处是增加的行李托运设施，正如您在机场值机柜台所期望的那样。在市区值机柜台提取的行李会通过交通公司直接运往机场，并交给机场的地勤机构，由他们装载到您的航班上。
市区办理登机手续通常可以在出发前24小时内或更短时间内办理，并且仅适用于距离市区值机设施和机场之间换乘时间为2-3小时的航班，具体取决于换乘时间。您当然需要购买交通线路的车票（超出机票费用），才能在车站托运行李。虽然您的行李将与您一起乘坐相同的线路前往机场，但您通常不必与您的行李同时旅行，也就是说，您可以提前在车站托运行李，在市区停留一段时间，然后再前往机场，及时登机。
相反的服务，即仅在市中心提取行李而不是在机场提取，很少提供。
市区值机设施的例子包括：
- 维也纳国际机场 有一条专用接驳线路（称为City Airport Train，简称CAT）通往市中心的Wien Mitte/Landstraße火车站，在那里设有值机柜台和行李托运服务，供汉莎集团及一些其他寰宇一家和星空联盟的乘客使用。
- 在吉隆坡，您可以在KL Sentral交通枢纽使用类似设施，名为KL City Air Terminal。KL City Air Terminal为使用名为KLIA Express的直达铁路服务前往机场的数家亚洲和中东航空公司（包括马来西亚航空）的乘客提供值机和行李托运服务。
- 您可以在瑞士所有火车站办理行李托运——瑞士国家铁路运营商SBB提供此项服务，每件行李收费22瑞士法郎（超大件和特殊行李除外）。您需要在航班起飞时间之前很长时间办理行李托运，SBB网站会告知车站值机关闭的具体时间。
- 往返服务（品牌为Fly Rail Baggage）也适用于抵达瑞士的旅客——您可以将行李直接从世界任何地方的机场运往瑞士大多数火车站，费用相同，前提是您可以在旅程开始地实际预订行李（大多数瑞士火车站没有IATA代码，此服务不使用IATA代码）。行李可能比您的航班晚到（甚至需要过夜才能到达目的地），SBB会详细告知行李的递送时间。