澳大利亚铁路旅行
尽管澳大利亚的铁路旅行不像东亚或欧洲那样普及和频繁，但乘火车穿越澳大利亚可能是一次有趣的经历。不幸的是，除了主要的 布里斯班-悉尼-墨尔本 走廊外，澳大利亚稀疏的人口意味着铁路网络发展严重不足；在 维多利亚州 以外，火车通常比自驾耗时更长，而且价格往往比飞机贵。然而，乘坐火车穿越内陆地区本身就是一种体验，它让你能够欣赏到澳大利亚内陆的广阔景色，这在你自驾时可能更难做到。
客运铁路仅存在于澳大利亚大陆 – 塔斯马尼亚州和其他离岛没有铁路，或者即使有，也仅用于货运或作为历史遗迹铁路。
了解
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深蓝色：印度太平洋号（The Indian Pacific）
深橙色：甘号（The Ghan）
浅蓝色：大陆号（The Overland）
红色：新南威尔士州火车联运服务（NSW Trainlink）
紫色：维多利亚州火车联运服务（V/Line）
绿色：昆士兰铁路服务（Queensland Rail）
浅橙色：西澳大利亚州火车服务（Transwa）
在汽车和航空旅行出现之前，火车是澳大利亚交通网络的支柱，人们经常乘坐火车从乡村城镇前往各自的州首府。二战后，随着商业航空旅行和私家车保有量的增长，澳大利亚的铁路运输急剧衰落，并且从未恢复。许多乡村线路被关闭，而许多其他线路则仅限于货运。如今，澳大利亚的客运铁路服务仍落后于许多发达国家，大多数长途铁路线主要用于货运，特别是澳大利亚庞大的矿业企业的产品的运输。
从一开始，澳大利亚铁路的建设和运营主要由各州负责，甚至各州采用了不同的轨距。 南澳大利亚州 甚至为其铁路网络采用了两种不同的轨距；在人口稠密的阿德莱德附近以及通往维多利亚州的线路采用宽轨，而在内陆偏远地区的窄轨。伦敦当局很早就注意到了这个问题并试图干预，但与 爱尔兰 不同，他们失败了。由于缺乏合作，每个州的铁路网络在很大程度上是独立发展的，这意味着在不同州之间乘坐火车需要乘客在边境换乘，因为轨距不同。 墨尔本-阿德莱德 铁路是一个例外：它于 1887 年以单一宽轨建成。 1917 年，当横贯澳大利亚铁路刚刚建成时，乘坐火车从悉尼到珀斯的行程需要换乘四次轨道。尽管如此，从 20 世纪 30 年代到 90 年代，州际线路逐渐改建为标准轨距，从而实现了澳大利亚大陆州首府之间的直通服务。第一列横跨全国从悉尼到珀斯的直通火车于 1970 年才开始运行。澳大利亚国家铁路网络的最后一段，阿德莱德-达尔文 线，直到 2004 年才建成（主要用于货运）。
定期长途客运列车服务由州政府运营商和一家私人运营商混合提供。其他旅游和观光服务由包括历史协会和社区团体在内的各种运营商运营。没有一个统一的中央票务系统涵盖所有不同的运营商。这意味着，如果您的行程涉及多个运营商，您将需要单独购票。
澳大利亚的长途铁路服务不是现代的高速或快速铁路服务。如果您不是铁路旅行爱好者，您应该比较其他旅行选项——飞机、长途巴士 或 自驾——因为您可能会发现这些选项更快、更便宜、更舒适。特别是当您在主要城市之间旅行时（尽管前往州铁路系统服务的小城镇可能比乘坐飞机便宜得多）。
车站
[]与北美和欧洲一样，澳大利亚的铁路运营商曾建造宏伟的火车站，作为进步和铁路旅行地位的象征。在铁路衰落后，许多火车站被拆毁，取而代之的是更简单的建筑，但澳大利亚五个最大的城市 悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯 和 阿德莱德 仍然保留了其市中心的宏伟历史火车站，所有这些车站今天仍然有火车服务，尽管阿德莱德火车站已被缩减为仅服务市郊列车。其他仍在积极使用中的宏伟历史火车站的例子可以在 奥尔伯里、巴拉瑞特、 Goulburn、Junee、Maryborough、Tamworth、Toowoomba 和 Wagga Wagga 找到。历史悠久的 1907 年联邦风格的 弗里曼特尔 车站位于珀斯的市郊网络，于 1979 年因同名弗里曼特尔线关闭而短暂关闭，但在公众强烈反对和政府更迭导致线路服务恢复后于 1983 年重新开放。
长途
[]由于澳大利亚的大部分铁路基础设施归政府所有，澳大利亚长途列车的延误通常不像美国或加拿大那样糟糕，尽管习惯了中国或日本火车准时性的乘客仍然会非常失望。
Journey Beyond
[]- 参见：乘火车穿越澳大利亚
私人运营商 Journey Beyond（在 2019 年之前称为 Great Southern Rail）是澳大利亚州际列车的主要运营商，包括横跨大陆的线路。他们的火车比您自己开车慢，但相对豪华且比飞机贵，这意味着它们主要面向那些有大量时间和金钱进行悠闲豪华穿越全国旅程的人。
- 甘号（The Ghan）在 阿德莱德 和 达尔文 之间运行，途经 爱丽斯泉。仅在三月至十一月间运行。
- 印度太平洋号（Indian Pacific）在 悉尼 和 珀斯 之间运行，途经阿德莱德，是澳大利亚最长的客运铁路服务，也是唯一穿越广阔而偏远的纳拉伯平原的客运火车服务。 私人车厢 可在此路线上租赁，如果您愿意为这份特权支付高昂的额外费用。
- 大陆号（The Overland）在阿德莱德和 墨尔本 之间运行。它由维多利亚州和南澳大利亚州政府补贴，因此票价通常比 Journey Beyond 的其他服务便宜。
- Great Southern 号在阿德莱德和 布里斯班 之间运行。仅在十二月至二月的夏季月份每周运行一班，沿着维多利亚州和新南威尔士州的海岸线走一条漫长而曲折的路线。在布里斯班，Great Southern 号始发和终点都在 Acacia Ridge 郊区的一个货运站，而不是其他长途列车使用的主要 Roma Street Station。
除 The Overland 外，所有其他火车都采用全卧铺配置，车内设有淋浴设施，所有餐点均包含在票价中。 The Overland 没有卧铺车厢，因为旅程在白天完成。 The Overland 的票价也不包含餐点，并且没有餐厅车厢，但可以在咖啡车购买食物。从阿德莱德到珀斯（反之亦然）的 Indian Pacific 列车以及从阿德莱德到 达尔文（反之亦然）的 The Ghan 列车均提供汽车托运服务（将您的汽车带上火车）。
州政府运营方
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其他长途服务由州政府运营商提供，其网络从四个最大的州首府悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯辐射而出。
- 新南威尔士州交通局 在其位于悉尼 中央火车站 的枢纽运营长途铁路网络。 NSW Trainlink 运营前往布里斯班/ Casino、墨尔本、堪培拉 的州际列车，以及前往 Armidale、Moree、Dubbo、Griffith 和 Broken Hill（有关 Broken Hill 的 具体文章）的地区列车。前往布里斯班和墨尔本的过夜列车配有带车内浴室的卧铺车厢，但日间列车采用全座位配置。这些火车需要提前预订。 Intercity 列车服务于悉尼周边城市和地区，包括 中央海岸、猎人谷（前往 Scone 和 Dungog）、蓝山、伊拉瓦拉、南部高地（前往 Goulburn）和北部 Shoalhaven（前往 Bomaderry），构成了一个广泛的市郊/通勤铁路系统（在 Opal 网络上），其费用不高于悉尼的标准公共交通费（截至 2023 年，一次火车行程为 9.84 澳元）。
- V/Line 运营从墨尔本 Southern Cross Station 出发前往 维多利亚州 乡村地区的铁路服务。由于州政府补贴， 维多利亚州的铁路长途旅行是全国最便宜的。任何 V/Line 的行程，无论多长，费用都不超过墨尔本的标准日间公共交通费用（截至 2025 年为 11 澳元）。
- 昆士兰铁路 运营从布里斯班 Roma Street Station 出发前往 昆士兰州 乡村地区的多数铁路服务，以及从 汤斯维尔 到 芒特艾萨 的 Inlander 列车。 Spirit of the Outback 号从布里斯班经 罗克汉普顿 前往 朗里奇，配有卧铺车厢和餐厅车厢，而其旗舰 Spirit of Queensland 号从布里斯班前往 凯恩斯，提供“RailBed”服务，配有类似长途航空商务舱的完全倾斜的座椅，并将餐点送到您的座位。Spirit of the Outback 号和 Spirit of Queensland 号均配有车内淋浴，并为卧铺乘客提供包含餐点的票价。
- Transwa 运营从珀斯 East Perth Railway Station 出发前往 西澳大利亚州 南部多个乡村城镇的多数服务，而 Australind 号服务则从 Perth Railway Station 出发前往 班伯里。
塔斯马尼亚州 完全没有客运铁路服务，其网络仅用于货运。 北领地 仅由 The Ghan 在阿德莱德和达尔文之间运行，途经爱丽斯泉，乘客可以使用它在 爱丽斯泉 和 达尔文 之间旅行。南澳大利亚州没有专门的地区铁路网络，但 The Overland 号在阿德莱德和维多利亚州边境之间的旅途中服务了 穆雷桥 和 Bordertown 等乡村城镇。 The Overland 号还服务了西部维多利亚州的 Stawell、 Horsham、Dimboola 和 Nhill 等乡村城镇，而 V/Line 列车则不服务这些城镇，V/Line 列车仅向西到达 Ararat。
长途巴士连接
[]新南威尔士州、维多利亚州和西澳大利亚州拥有广泛的政府运营的长途巴士网络，补充其铁路网络，服务于许多没有客运火车的城镇。这些与长途铁路网络高度整合，可以通过各自的州政府运营商轻松购买组合火车-巴士车票。
昆士兰州没有像上述三个州那样的政府运营的长途巴士网络，但昆士兰铁路提供连接 RailBus 的巴士服务，前往一些未被铁路网络覆盖的城镇。这些只能作为火车连接服务预订，而不能作为独立的巴士服务。
市郊铁路
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澳大利亚五大城市：悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯和阿德莱德都提供市郊通勤铁路服务。如果从受火车服务的郊区前往市中心，由于交通拥堵和停车费昂贵，火车旅行通常是最方便的出行方式。澳大利亚的市郊铁路网络在 21 世纪得到了大量投资和升级，因此火车通常干净、舒适且高效。
- 悉尼火车 运营悉尼的市郊火车网络，线路从 中央火车站 发出。悉尼还拥有澳大利亚唯一的 快速公交 系统，其中一条线路于 2019 年 5 月开通。
- 墨尔本地铁火车 运营从 Flinders Street Station 出发前往墨尔本的市郊火车网络。墨尔本还拥有世界上最大的 电车 网络。
- 昆士兰铁路 运营 大布里斯班、黄金海岸 和 阳光海岸 的市郊火车网络。
- Transperth 运营珀斯的市郊火车网络，线路从市中心的 Perth Railway Station 发出，并连接到港口城市 弗里曼特尔。
- Adelaide Metro 运营阿德莱德的市郊火车网络，线路从城市北端的 Adelaide Railway Station 发出，并有一条电车线路通往受欢迎的海滩郊区格伦尔格。
火车通票
[]澳大利亚没有覆盖全国的铁路通票。然而，一些州确实有自己的铁路通票，如果您打算在火车上进行广泛旅行，可能会节省一些钱。
NSW TrainLink Discovery Pass 允许在所有地区火车和长途巴士上进行为期 14 天、1 个月、3 个月或 6 个月的无限次旅行，包括维多利亚州和 昆士兰州 的火车和长途巴士。在地区火车上，任何从经济舱升至头等舱（或卧铺）的升级都需要额外付费，但可享受 20% 的折扣。使用此通票没有居住要求。该通票不能在任何市郊服务上使用，并且唯一可以使用的城际服务是与长途巴士有连接的城际服务（参见 澳大利亚的长途巴士旅行）。
昆士兰州 的外国游客（包括持学生签证或打工度假签证的游客）可能可以购买 Queensland Explorer Pass（然而，必须始终携带非居民身份证明）。通票可以购买 1 个月或 2 个月的有效期，适用于五种非旅游服务（Spirit of Queensland、Spirit of the Outback、Westlander、Inlander 和 Tilt Train），但每种服务只能在两个特定站点之间使用两次。如果您在同一天有长途火车行程，在市郊网络内可以免费乘坐，但机场线除外。
V/Line 没有通票，因为州内每日 11 澳元的票价上限使得任何此类通票都显得多余。Transwa 不提供任何通票。
历史列车服务
[]澳大利亚也有一些私人公司在已经废弃或仅用于货运的线路上运营旅游服务，使用经过翻新的旧设备（如蒸汽机车和/或老爷车厢）。这些服务主要在短途距离运行，并且通常与主铁路线隔开，这意味着它们几乎专门面向寻求怀旧体验的游客，但其中一些经过一些风景极其优美的地区。其中一些包括：
新南威尔士州
[]- 悉尼电车博物馆 在 Loftus 运营一些 20 世纪 70 年代之前的悉尼遗留电车，前往旧的 皇家国家公园 车站（那时乘坐火车前往国家公园是常态）。
- 也许新南威尔士州最具标志性的历史铁路是 利思戈 的 Zig Zag Railway，它不仅作为历史铁路运行，而且是 蓝山 的主要景点之一。铁路的大部分沿着通往利思戈的旧铁路线，而在这条线路被 Ten Tunnels Deviation 超越之前。
- 位于 Picton 的 新南威尔士州铁路博物馆 在现已废弃的 Picton – Mittagong Loop Line 上运行蒸汽火车。截至 2024 年，仅修复了 Picton 和 Buxton 之间的路段，Buxton 以南至 Colo Vale 的铁路修复工作正在进行中。
昆士兰州
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- Kuranda Scenic Railway 运行观光火车，从 凯恩斯 到 库兰达，使用老爷车厢穿越风景如画的 艾瑟顿高原。
- Savannahlander 在凯恩斯和 Forsayth 之间运行火车，使用 1950 年代的复古轨道车。
- Gulflander 在 Croydon 和 Normanton 之间运行火车，使用 1950 年代的复古轨道车。
南澳大利亚
[]- SteamRanger Heritage Railway 在 Goolwa 和 Victor Harbor 之间运营蒸汽机车，部分列车会从 Goolwa 延伸至 Strathalbyn 和 Mount Barker，用于特殊场合。该线路曾延伸至阿德莱德，但前往阿德莱德的服务于 1984 年终止，并且在 1995 年阿德莱德-墨尔本线改建为标准轨距时，该线路被物理隔断。
- Pichi Richi Railway 在 Port Augusta 和 Quorn 之间的 弗林德斯山脉 区域运行蒸汽机车，沿用旧的 1937 年前悉尼-珀斯路线的一小段。
塔斯马尼亚
[]- 位于唐（靠近 德文波特）的 Don River Railway 是一条古老的历史铁路，从高速公路交汇处附近开始，沿着唐河运行，然后到达唐交汇处火车站。
- West Coast Wilderness Railway 是一条风景优美的铁路，穿过 Strahan 和 Queenstown 之间的荒野。
维多利亚
[]- Puffing Billy Railway 是一条风景优美的旅游铁路，从 Belgrave 运行到 Gembrook，使用古老的蒸汽火车。它是澳大利亚最受欢迎的旅游铁路之一，尤其受儿童喜爱。
- Victorian Goldfields Railway 是一条历史悠久的铁路，从 Castlemaine 镇运行到 Maldon，每周三和周日运行。
- Yarra Valley Railway 从 Healesville 运行到 Yarra Glen，周日运行在曾经连接墨尔本至 Healesville 的铁路上修复的路段。
- Mornington Railway 从 Moorooduc 运行到 Mornington，使用老爷火车。
西澳大利亚州
[]- Hotham Valley Railway 从 Dwellingup 运行到 Etmilyn，沿用前 Pinjarra 到 Narrogin 铁路线的一小段。