捷克共和国铁路旅行
捷克共和国的铁路系统相对快速、可靠且网络非常密集。与西欧相比，火车旅行很便宜，因此捷克火车在所有社会阶层中都非常受欢迎。捷克铁路网是世界上最密集的铁路网之一，根据一些来源，其每平方公里铁路里程是所有国家中最高的。铁路建设早期就区分了“干线”和“支线”，这通常（但并非总是）反映了它们当前的地位。最重要铁路线上列车的速度可达160公里/小时（99英里/小时）。两国最大城市（布拉格和布尔诺）之间的行程大约需要2小时30分钟。大多数列车由国家公司捷克铁路（České Dráhy - ČD）运营。
了解
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在捷克共和国，铁路非常重要，是公共交通的骨干。该网络包含超过9600公里的铁路线。第一条铁路——连接波希米亚的 České Budějovice 和奥地利的林茨的马车铁路——于1827年开始运营。这是欧洲大陆的第一条铁路。目前的主要铁路线建设主要可追溯到1870年之前，之后的大部分建设是支线或维护和保养。第一次世界大战和奥匈帝国解体后，成立了捷克斯洛伐克国家铁路。在冷战结束后捷克斯洛伐克“天鹅绒分离”之后，捷克共和国和斯洛伐克各自建立了独立但紧密合作的铁路公司。
在现代，捷克铁路公司运营着绝大多数列车，尽管也出现了一些私营运营商，它们在铁路领域形成了竞争。自捷克斯洛伐克解体以来，一直有关于新建高速铁路的讨论。然而，考虑到捷克共和国相对较小的面积，需要与其他邻国合作，但热情，更重要的是资金，似乎都并未到位。尽管如此，Velim铁路测试环路（允许高达230公里/小时（140英里/小时）的速度用于摆式列车）是欧洲最重要的列车交付前测试场所之一。
列车类型
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列车运营包括区域列车和长途列车。区域列车在各地运行，几乎可以到达任何地方。大城市通常有通往区域首府的长途列车。在大多数铁路上，列车运行频繁。所有列车至少都有二等服务。
常规服务
[]- Osobní vlak (Os) - 区域停站列车。这些可以是快速通勤服务，也可以只是当地列车。您可能会遇到配备一等座的新型现代化列车，也可能是来自冷战时期的破旧列车。
- Spěšný vlak (Sp) - 区域快车。这些列车不经停一些小城镇和村庄，提供的列车类型与Osobní vlak相同。
- Rychlík (R) - 长途特快列车。这些通常是现代化或新列车，配有一等车厢，通常只在较大的城市停靠。
- Expres (Ex) - 长途高品质特快列车。这些列车只在主要城市停靠，除了Rx的设施外，有时还提供餐车或小餐车。
- InterCity (IC) - 长途最高品质的国家特快列车。这些列车只在最大的城市停靠，并始终提供餐车或小餐车。通常需要强制座位预订。
- EuroCity (EC) - IC的国际同类列车，只是不需要强制座位预订。
- SuperCity (SC) - 长途最高品质特快列车。这些列车使用高速摆式列车Pendolino。需要强制座位预订。
- RailJet (rj) - EC的同类列车，但这些列车使用高速RailJet动车组，并额外提供头等+座位。
- EuroNight (EN) - 长途高品质国际夜间特快列车。配有卧铺车厢和铺位车厢。通常需要强制座位预订，并始终需要强制铺位/卧铺预订。
- NightJet (NJ) - EN的同类列车，但这些列车使用奥地利车厢。
私营运营商
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- LeoExpress (LE) - 长途特快列车，仅在较大的城市停靠。它们使用Stadler Flirt动车组，并提供头等+座位和一等座位。座位预订是强制性的。
- RegioJet (RJ) - 长途特快列车，仅在较大的城市停靠。它们拥有新车厢和翻新车厢，提供头等+座位、一等座位和二等-座位。
- Arriva (ARR) - 在中/北部波希米亚和兹林地区运营的区域列车。
- Trilex (TL) - 通常是国际列车，由Die Länderbahn运营，使用Siemens Desiro Classic动车组。
- TrilexExpress (TLX) - 通常是国际列车，由Die Länderbahn运营，使用Siemens Desiro Classic动车组。
票务
[]需要注意的是，**不同运营商需要不同的车票**。您不能使用从ČD购买的车票乘坐Arriva的列车。如果您不小心购买了错误的车票，乘务员可能会善意地允许游客继续乘坐，但您不应指望这一点。在最坏的情况下，您将不得不从乘务员那里购买一张新车票。
大城市的车站通常至少有一个售票柜台，供在该站运行列车的每个运营商使用。在较小的车站，可能只有一个ČD柜台，甚至没有售票柜台。在这种情况下，您必须在网上或在火车上购票。
从乘务员那里购买的火车票通常比在网上或柜台购买的车票贵，除非您是从没有开放柜台的车站出发。
OneTicket
[]OneTicket是一种特殊的车票，可用于乘坐整个捷克铁路系统中不同运营商的列车。当长途旅行时，这可能很有用，因为在这种情况下，更换火车运营商比全程使用单一运营商更有利。然而，它们可能比单独购买的车票更贵，例如，从Liberec到Brno的车票，需要从Arriva换乘到ČD，价格为562捷克克朗。单独购买时，车票仅需431捷克克朗。在各自运营商的网站上在线购买车票通常还能享受免费座位预订的优惠。
您可以在线购买，也可以在参与运营商的柜台（柜台窗口上会有一个OneTicket的标志）购买。一般折扣适用（请参阅下文的折扣）。
在柜台购买时，车票在当天全天有效（如果是立即使用），或从所需开始日期午夜00:00至23:59有效。在线购买并选择列车连接后，车票在常规出发时间前15分钟至午夜有效。
OneTicket可用于捷克共和国的以下列车运营商（截至2023年）：
捷克铁路 (České dráhy)
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当您购买一张从A站到B站的ČD车票时，您可以选择任何捷克铁路公司的ČD列车，在您想旅行的任何时间乘坐。但是，您必须沿着给定的路线旅行，例如，从A到B必须经过C。一些特殊的折扣票要求您乘坐指定的列车。座位预订可以作为附加项购买。如果您错过了有预订的列车，您可以乘坐下一班不需要预订的列车。
ČD提供多种不同类型的车票，以下是重要的
- Flexi ticket (Flexi jízdenka) - 普通车票：从A到B（可能经C），随时购买，随时旅行，有效期1天。适用折扣。
- Flexi concessionary ticket (Flexi zvýhodněná jízdenka) - 特殊的更便宜的车票：越早购买，价格越低（最多提前60天购买），从A到B（经C），随时购买，随时旅行，有效期1天。适用更多折扣。
- Bound ticket (Vázaná jízdenka) - 在某些城市之间提供的更便宜的特殊车票：越早购买，价格越低（最多提前60天购买），从A到B（经C），仅在电子商店提供，仅限指定列车。适用更多折扣。
- One-off group ticket (Jednorázová skupinová jízdenka) - 普通团体票：从A到B（经C），团体第一人支付全价，第二人支付75%，第三人及之后的所有人支付50%，最多5人，随时购买，随时旅行，有效期1天。有往返选项（优惠5%）。
- All-day ticket (Celodenní jízdenka) - 网络票：全天无限次旅行，在整个捷克共和国或仅在一个区域内有效1天；随时购买，随时随地旅行。全国通票为699捷克克朗，区域票在169至279捷克克朗之间。
折扣
[]铁路根据年龄和其他因素提供不同类型的折扣。最重要的折扣类型是
- 儿童0-6岁 - 免费旅行。
- 儿童和青少年6-18岁 - 所有Flexi和Bound车票享受50%折扣。
- 学生18-25岁 - 所有Flexi和Bound车票享受50%折扣。您需要使用ISIC卡证明您是学生。
- 老年人65岁以上 - 所有Flexi和Bound车票享受50%折扣。
座位预订
[]有时，可能会有人过来告诉您让出座位，因为他们有座位预订（místenka）。这很常见，并且可能令坐在那里的人和来询问的人都感到烦恼。为避免这种情况，您可以自己购买座位预订。国内在线购票免费，单独购买或在售票处购买收费35捷克克朗。如果您跨越国境，座位预订费用为3欧元（或等值捷克克朗）。由于德国铁路对座位预订收取4.50欧元的费用，您应该为捷克和德国铁路都销售的行程在捷克铁路处购买座位预订。
如果您没有座位预订，您必须将座位让给有预订的人（您可以要求查看预订）。有时，座位上方会标明有人在旅途中某段需要座位预订（用纸或电子显示屏），在这种情况下，最好另找座位。如果出现“expresní rezervace”（快速预订）标志，表示这些座位的预订在标记座位和列车出发之间出售——可能会有人要求此座位，但可能性不大。最后一种情况是没有任何标记的座位——这些座位不应出售预订，但您永远无法真正指望这一点。通常在乘坐超过2小时的长途列车（通常是Ex线路）时，购买座位预订是明智的。
座位预订只能为长途列车购买。在LE、SC、部分RJ和部分IC列车中，座位预订是强制性的。对于需要强制座位预订的ČD列车，价格更高。有时ČD列车官方会“售罄”座位预订，但您可能会被提供一张更便宜的无预订车票，但这需要您自行承担无法全程有座的风险（这可以通过在火车上换座位轻松解决）。
国际车票
[]总的来说，捷克票价低于其西邻国家德国和奥地利，因此德国和奥地利跨境优惠通常面向各自国家的居民，对捷克部分可能稍显昂贵。尽管如此，它们可能仍然很实用。
ČD提供多种不同的国际车票类型，以下是重要的
- Basic fare NRT (Základní jízdné NRT) - 普通国际车票（但相当昂贵）：从A到B（经C），随时购买，随时旅行，有效期4天。有团体和往返选项。适用折扣。
- First Minute Europe (Včasná jízdenka Evropa) - 国际特价票：越早购买，价格越低（最多提前90天购买），从A到B（经C），在捷克共和国和一些欧洲国家之间提供，仅限指定国际列车有效，之后2天有效。适用折扣。
- All-day ticket + Germany (Celodenní jízdenka + Německo) - 网络票：全天无限次旅行，在捷克的一个区域和德国边境地区有效1天，在德国仅限区域列车有效，随时购买，随时随地旅行。有团体选项。
- All-day ticket + Poland (Celodenní jízdenka + Polsko) - 网络票：全天无限次旅行，在捷克的一个区域和波兰边境地区有效1天，在波兰仅限区域列车有效，随时购买，随时随地旅行。有团体选项。
- EgroNet ticket (Jízdenka EgroNet) - 网络票：全天无限次旅行，在Egrensis欧元区有效1天，在德国仅限区域列车有效，随时购买，随时随地旅行。有团体选项。
- Euro-Nisa-Ticket (Jízdenka Euro-Nisa-Ticket) - 网络票：全天无限次旅行，在捷克-波兰-德国边境地区有效1天，在德国和波兰仅限区域列车有效，随时购买，随时随地旅行。有团体选项。
- Labe-Elbe ticket (Jízdenka Labe-Elbe) - 网络票：全天无限次旅行，在DÚK（围绕Usti nad Labem）和VVO（围绕德累斯顿）交通系统有效1天，随时购买，随时随地旅行。有团体选项。
此外，其他国家的铁路运营商，如以下几家，也提供许多前往捷克共和国的国际车票。
- Bayern Böhmen Ticket - 一天内有效，覆盖整个巴伐利亚州以及与波希米亚接壤的一小部分地区，从Liberec到České Budějovice。单人28欧元，每增加一名旅客（最多五人）加收6.60欧元。在德国境内仅限区域列车有效。
- Sachsen Böhmen Ticket - 单人26.50欧元，每增加一名旅客（最多五人）加收7欧元。在萨克森州部分地区和波希米亚地区，仅限区域列车有效。
- Sparpreis and Supersparpreis Europa Tschechien - 从14.90欧元（德累斯顿-布拉格）起，19.90欧元（柏林-布拉格）起，29.90欧元（其他行程）起，需要提前预订。仅限预订的列车有效。仅限包含长途（ICE、IC、EC）列车的行程。
- Sparschiene Tschechien - 从奥地利到捷克共和国的各个城市的预订票。维也纳-布尔诺段起始价为7欧元。
旅行
[]在车站
[]捷克共和国的车站网络由**火车站**（nádraží）和**火车站台**（zastávka）组成。火车站台只提供基本设施——通常只有一个避雨棚，有时还有一个带售票柜台的候车室，并有1或2个站台。另一方面，火车站通常提供售票柜台、候车室和商店。最重要的车站——主要火车站——被称为hlavní nádraží，通常还有更多设施——行李寄存、更多商店、更多售票柜台和更多站台。
有点令人误解的是，捷克的站台（nástupiště）和轨道（kolej）并不相同。例如，在英国，“platform”的意思是站台的一侧。在捷克，“platform”指的是两股轨道之间（或车站建筑和轨道之间）乘客使用的整个区域，而“轨道”则从车站建筑开始按顺序编号，而不管它们旁边是否有站台。一些较小的车站只有一个靠近车站建筑的站台，然后有几条向外延伸的轨道，火车到达后可以走过去（但在此之前不应穿越）。
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每个车站都有自己的时刻表海报，显示出发和到达信息。黄色的海报是出发（odjezdy），白色的海报是到达（příjezdy）。此外，车站通常有电子出发显示屏（有时甚至有电子到达显示屏），通常显示连接的类别、编号、名称、线路、承运商、目的地、方向、时间、站台、轨道和延误情况。它还显示这是否是长途列车或高品质列车，在这种情况下，类别会分别以红色或白色突出显示。如果时间在闪烁，表示列车即将出发。
出发显示屏上可能出现的关键词是
- spoj zrušen = 列车取消
- spoj jede odklonem = 列车改道
- spoj je nahrazen náhradní autobusovou dopravou = 列车由替补巴士服务替代
- spoj ukončil jízdu v ... = 列车在…处结束行程
车上
[]登上长途列车时，最好知道您的车厢将在哪里停靠。您可以在车站找到列车组成列表。车厢通常以三位数的代码编号。但是，您只会找到车厢在列车中的位置，而不是在站台上的位置。
在火车上，您可以占据选定旅行等级的任何可用座位，这与其他许多欧洲国家一样。请注意，在长途列车上可能需要座位预订。座位通常以两位数代码编号。卧铺和铺位车厢的预订始终是强制性的。
以下是最重要的车厢类型。有时车厢是混合的（例如，一节车厢同时有头等和二等）。在头等和二等混合车厢中，头等车厢部分通常在外侧标有黄色条纹。
- 一等车厢 - 提供高舒适度的旅行。座位布局：隔间车厢为2+1或3+0。
- 二等车厢 - 提供正常舒适度的旅行。座位布局：隔间车厢为2+2或4+0/3+0。
- 餐车 - 在自己的餐厅提供来自自己厨房的高品质餐点。当列车在捷克共和国、斯洛伐克或匈牙利境内时，价格合理，但在这些国家境外则贵两到三倍。
- 小餐车 - 在酒吧式房间提供小吃和低品质餐点。当列车在捷克共和国、斯洛伐克或匈牙利境内时，价格合理，但在这些国家境外则贵两到三倍。
- 卧铺车厢 - 提供高品质的过夜旅行，配有标准床铺。床位布局：每间包厢1-3张床。
- 铺位车厢 - 提供低品质的过夜旅行，配有标准二等隔间和铺位。铺位布局：每间包厢4-6个铺位。
- 行李车 - 一些旧的长途列车仍有行李车，您可以在其中付费存放自行车。务必告知乘务员您打算在哪一站下车。
国际航班
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捷克共和国与欧洲铁路网络连接良好。它共有31个客运铁路边境口岸。区域和长途服务通常提供快速、舒适和可靠的国际连接。您可以轻松到达（不仅是邻国）各国的首都。卧铺列车（或直达车厢）也开往许多目的地。您可以使用IDOS查找您的连接（不要从IDOS购买任何车票，因为它们通常更贵，请直接从运营商处购买）。在那里您可以找到长途国际列车、线路和直达车厢的列表。
奥地利
[]- rj“Vindobona”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 布尔诺 - 维也纳 - 格拉茨，线路Ex3：德国-Ústí n/L-布拉格-布尔诺-奥地利/斯洛伐克，行程6小时45分钟，每天8班，1班列车终点在维也纳。
- RJ“RegioJet”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 布尔诺 - 维也纳，行程4小时，每天4班。
- EC“Moravia”/“Polonia”/“Sobieski”：波兰 - 俄斯特拉发 - 维也纳，线路Ex4：波兰-俄斯特拉发-奥地利/斯洛伐克，行程2小时50分钟（俄斯特拉发-维也纳段），每天一班。
- Ex“Jižní expres”：布拉格 - České Budějovice - 林茨，线路Ex7：布拉格-České Budějovice-奥地利，行程4小时05分钟，每天4班。
- NJ“NightJet”：德国 - 波兰 - 俄斯特拉发 - 维也纳，行程4小时30分钟（俄斯特拉发-维也纳段），每天一班，强制预订。
此外，还运营České Budějovice - 林茨线、České Velenice - Gmund - 维也纳线、Znojmo - 维也纳线以及Břeclav - 维也纳线的区域列车。
德国
[]连接德国和捷克共和国的铁路线中，只有一条是电气化的（截至2023年），即从Decin到德累斯顿的易北河谷线，该线非常拥挤但风景极其优美。捷克政府自20世纪90年代以来一直在与德国就解决这一问题进行谈判，但迄今未取得实质性进展。由于柴油列车的加速性能不如电力列车，许多线路的速度都会比应有的慢，而且您可能不得不在电气化终点换乘。由捷克和萨克森政府倡导的高速铁路项目之一将涉及一条穿越厄尔士山脉的隧道（将是两国最长的隧道），以提供从德累斯顿到布拉格的更快连接，并缓解易北河谷线的拥挤。然而，截至2023年，工程尚未开始，何时——如果可能的话——开始尚不清楚。
- EC“Berliner”：布拉格 - Ústí n/L - 德累斯顿 - 柏林 - 汉堡，线路Ex3：德国-Ústí n/L-布拉格-布尔诺-奥地利/斯洛伐克，行程6小时45分钟，每天5班，2班列车终点在柏林，1班继续前往Kiel。
- EC“Hungaria”：匈牙利 - 斯洛伐克 - 布尔诺 - 帕尔杜比采 - 布拉格 - Ústí n/L - 德累斯顿 - 柏林 - 汉堡，线路Ex3：德国-Ústí n/L-布拉格-布尔诺-奥地利/斯洛伐克，行程9小时40分钟（布尔诺-汉堡段），每天一班。
- EC“Porta Bohemica”：布拉格 - Ústí n/L - 德累斯顿 - 莱比锡，线路Ex3：德国-Ústí n/L-布拉格-布尔诺-奥地利/斯洛伐克，行程3小时30分钟，每天一班。
- Ex“Západní expres”：布拉格 - 皮尔森 - 雷根斯堡 - 慕尼黑，线路Ex6：布拉格-皮尔森-德国，行程5小时35分钟，每天7班。
- NJ“NightJet”：奥地利 - 俄斯特拉发 - 波兰 - 柏林，行程7小时45分钟（俄斯特拉发-柏林段），每天一班。
此外，还运营Klatovy - Železná Ruda - Zwiesel线、Domažlice - Cham线、Cheb - Marktredwitz - 纽伦堡线、Cheb - Hof线、Cheb - Plauen线、Sokolov - Zwickau/Plauen线、Karlovy Vary - Johanngeorgenstadt - Zwickau线、Chomutov - Annaberg-Buchholz - Chemnitz线、Děčín - Bad Schandau线、Rumburk - Bad Schandau线、Seifhennersdorf - Varnsdorf - Zittau线以及Liberec - Zittau - 德累斯顿线的区域列车。
其中许多线路穿越山区（捷克-德国边境主要与山区重合），但最值得注意的是通过Johanngeorgenstadt的线路，该线路在其建设之初被称为“厄尔士山脉Semmering”。这条线路实际上比其更著名的同名线路更陡峭，海拔也更高。然而，与更著名的同名线路不同，它从未承担过重要的长途干线列车。
波兰
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- EC/Ex“Varsovia”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 俄斯特拉发 - 卡托维兹 - 华沙，线路Ex1：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-波兰/斯洛伐克，行程8小时5分钟-8小时15分钟，每天3班，1班列车从俄斯特拉发始发。
- EC“Cracovia”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 俄斯特拉发 - 克拉科夫，线路Ex1：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-波兰/斯洛伐克，行程7小时，每天一班，此列车还载有从匈牙利（经斯洛伐克和俄斯特拉发）出发的直达车厢。
- EC“Sobieski”：奥地利 - 俄斯特拉发 - 卡托维兹 - 华沙 - 格但斯克 - 格丁尼亚，线路Ex4：波兰-俄斯特拉发-奥地利/斯洛伐克，行程7小时50分钟（俄斯特拉发-格丁尼亚段），每天一班。
- EC“Polonia”：奥地利 - 俄斯特拉发 - 卡托维兹 - 华沙，线路Ex4：波兰-俄斯特拉发-奥地利/斯洛伐克，行程4小时5分钟（俄斯特拉发-华沙段），每天一班。
- EC“Moravia”：奥地利 - 俄斯特拉发 - 卡托维兹，线路Ex4：波兰-俄斯特拉发-奥地利/斯洛伐克，行程1小时55分钟（俄斯特拉发-卡托维兹段），每天一班。
- EC“Báthory”：匈牙利 - 斯洛伐克 - 俄斯特拉发 - 卡托维兹 - 华沙，线路Ex4：波兰-俄斯特拉发-奥地利/斯洛伐克，行程5小时（俄斯特拉发-华沙段），每天一班，此列车还载有从布拉格（经帕尔杜比采、奥洛穆茨和俄斯特拉发）出发的直达车厢。
- EN“Chopin”：Bohumín - 克拉科夫 - 华沙，行程6小时5分钟，每天一班，此列车还载有从奥地利（经俄斯特拉发）出发的直达车厢，以及从布拉格（经帕尔杜比采、奥洛穆茨和俄斯特拉发）出发的直达车厢。
- NJ“NightJet”：奥地利 - 俄斯特拉发 - Opole - Wrocław - Zielona Góra - 德国，行程5小时30分钟（俄斯特拉发-Zielona Góra段），每天一班。
所有进出波兰的长途列车都需要强制座位预订。
此外，还运营Tanvald - Szklarska Poreba - Jelenia Góra线、Trutnov - Sedzislaw线、Teplice n.M. - Wałbrzych线、Ústí nad Orlicí - Klodzko线、Jeseník - Glucholazy - Krnov线、Bohumín - Katowice/Racibórz线以及Český Těšín - Cieszyn线的区域列车。
斯洛伐克
[]- EC“Metropolitan”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 布尔诺 - 布拉迪斯拉发 - 匈牙利，线路Ex3：德国-Ústí n/L-布拉格-布尔诺-奥地利/斯洛伐克，行程4小时（布拉格-布拉迪斯拉发段），每天7班，1班列车从布尔诺始发，1班终点在布拉迪斯拉发（EC“Metropolitan Slovenská Strela”，此列车还载有经Zvolen和Košice至Prešov的直达车厢）。
- EC“Hungaria”：德国 - Ústí n/L - 布拉格 - 帕尔杜比采 - 布尔诺 - 布拉迪斯拉发 - 匈牙利，线路Ex3：德国-Ústí n/L-布拉格-布尔诺-奥地利/斯洛伐克，行程5小时35分钟（Ústí n/L - 布拉迪斯拉发段），每天一班。
- RJ“RegioJet”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 布尔诺 - 布拉迪斯拉发，行程3小时50分钟，每天4班。
- EC“Báthory”：波兰 - 俄斯特拉发 - 布拉迪斯拉发 - 匈牙利，线路Ex4：波兰-俄斯特拉发-奥地利/斯洛伐克，行程2小时50分钟（俄斯特拉发-布拉迪斯拉发段），每天一班。
- EC/Ex“Ostravan”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 俄斯特拉发 - 日利纳，线路Ex1：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-波兰/斯洛伐克，行程5小时10分钟，每天3班。
- SC“Pendolino Košičan”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 俄斯特拉发 - 日利纳 - 波普拉德 - 科希策，行程7小时20分钟，线路SCP：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-斯洛伐克，每天一班，强制座位预订。
- R“Fatra”：俄斯特拉发 - 日利纳 - 班斯卡-比斯特里察 - 兹沃伦，线路Ex1：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-俄斯特拉发-波兰/斯洛伐克，行程4小时5分钟，每天4班，1班列车终点在Banská Bystrica。
- RJ“RegioJet”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 俄斯特拉发 - 日利纳 - Vrútky - 波普拉德 - 科希策，行程8小时-8小时15分钟，每天3班，1班列车终点在Vrútky。
- LE“LeoExpress”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 俄斯特拉发 - 日利纳 - 波普拉德 - Prešov - 科希策，行程8小时20分钟-8小时35分钟，每天两班，强制预订。
- Ex“Valašský expres”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 日利纳，线路Ex2：布拉格-帕尔杜比采-奥洛穆茨-斯洛伐克，行程5小时25分钟，每天6班。
- EN“Slovakia”：布拉格 - 帕尔杜比采 - 奥洛穆茨 - 俄斯特拉发 - 日利纳 - 波普拉德 - 科希策 - Humenné，行程12小时20分钟，每天一班，此列车还载有前往Poprad的直达车厢。
- EN“Metropol”：Břeclav - 布拉迪斯拉发 - 匈牙利，行程50分钟（Břeclav - 布拉迪斯拉发段），每天一班，此列车还载有从布拉格（经帕尔杜比采和布尔诺）出发，以及从德国和波兰（经俄斯特拉发）出发的直达车厢。
此外，还运营Jablunkov - Čadca线、Vsetín - Púchov线、Bylnice - Trenčín线、Veselí nad Moravou - Nové Mesto nad Váhom线以及Břeclav - Kúty线的区域列车。
铁路景点
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浪漫的地方铁路
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Romantické lokálky是让人想起美好旧时光的铁路。这些铁路几乎可以被视为20世纪后半叶的遗迹。它们是活着的历史，因为它们没有进行现代化改造，维持它们的运行需要所有已被现代铁路技术取代的老式职业。此外，运行在这些铁路上的列车通常近乎古董。在全国范围内，没有人关心这些铁路。它们通常风景优美，因为列车会穿过美丽的乡村。然而，随着地区当局希望使其现代化、安全和舒适，这些铁路的数量正在迅速减少，尽管这将使它们变得不那么有趣和冒险。
- Upper Sázava Pacific (Horní Posázavský Pacifik) (Čerčany - Světlá n/S). One of the most-known local railway. The whole railway lies in Sázava River Valley in a picturesque hilly landscape. Also, it serves important tourist attractions like Zruč nad Sázavou, Český Šternberk Castle or Sázava Monastery.
- Nova Domus Local Railways (Jindřichohradecké Místní Dráhy) (Jindřichův Hradec - Nová Bystřice). JHMD is a true narrow-gauge romantic local railway. Heritage diesel and steam trains pass through the forests, fields and meadows of South Bohemia in a tourist region known as the "Bohemian Canada".
- Moldava Mountain Railway (Moldavská horská dráha) (Most - Moldava v/K/h). This scenic railway in North Bohemia offers everything from Ore Mountains. Trains depart from industrial city and arrive in beautiful nature. This mountain railway is one of the most romantic in the region. It is very popular both in summer and in winter, as hiking and cross-country skiing are one of the best things that you can do there.
- Altum Vadum Electric Railway (Vyšebrodská elektrická dráha) (Rybník - Lipno n/V). This local electric railway near borders with Austria and Šumava leads to Lipno n/V where the biggest water dam in the Czech Republic was built. It has big both economic and touristic importance. Trains on this route also stop in Vyšší Brod where famous monastery lies. Note, that trains are usually hauled by electric locomotives only in summer.
- Osoblaha Narrow-Gauge Railway (Osoblažská úzkokolejka) (Třemešná v/S - Osoblaha). This romantic railway in Northern Czech Silesia is the only narrow-gauge railway operated by ČD. It lies in forgotten countryside under Jeseníky mountains, near borders with Poland.
- Bechyně Electric Railway (Bechyňská elektrická dráha) (Tábor - Bechyně). Bechyně railway, winding around small hills in South Bohemia, is the first electrified railway in the republic. In summer, there are regular nostalgic rides.
废弃的铁路线
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20世纪下半叶，该国许多铁路线因乘客、货物或资金不足而停运。其中一些几乎完好无损，只有大自然（或小偷和破坏者）照料着它们，如今它们对铁路爱好者非常有吸引力，因为你可以（有时需要费一番周折）徒步走过它们。
- Loket Local Railway (Loketská místní dráha) (Loket - Horní Slavkov). This railway is one of the most romantic in the republic, also, it is the oldest local railway in the republic. Unfortunately, the line does not have any services. However, viaducts, tunnels and the railway itself have not been dismantled, although they are in bad condition.
博物馆
[]由于捷克共和国铁路历史悠久，因此拥有许多铁路博物馆。其中大部分规模较小，但有些规模很大。绝大多数都值得参观。
- Railway museum Lužná u Rakovníka (Železniční muzeum Lužná u Rakovníka), ☏ +420 313 537 700, info@cdmuzeum.cz. Biggest railway museum in Czechia at former railway depot of Lužná railway station. Features many steam engines, unique historic locomotives and wagons and more. In summer saison dispatches steam trains, usually to/from Prague. Interesting day trip from Prague. 90 Kč.
- National Technical Museum (Národní technické muzeum Praha) (tram stop Letenské náměstí), ☏ +420 220 399 111, info@ntm.cz. A large museum in Prague. Trains are just a part of its exhibition, but the huge steam engine in the main hall is really impressive. Adultsː 280 Kč Seniors/students/ː 150 Kč Children 60 Kč.
- Prague Public Transport Museum (Muzeum MHD) (Tram station Vozovna Střešovice). While not a strictly railway museum, this huge public transportation museum includes many historical tramways and buses. You can go there using historical tram number 41, which goes through the city center and costs only 35 Kč payable onboard. 100 Kč.
历史列车和铁路活动
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在捷克共和国，有举办历史列车游览和各种历史列车活动的悠久传统。这些活动通常包括蒸汽机车，但老式柴油火车也越来越受欢迎。此类活动尤其受到有小孩的家庭和铁路爱好者的欢迎。您可以在捷克铁路迷的 网站 或捷克铁路官方 网站 上找到丰富的活动列表，捷克铁路会举办许多此类活动。夏季，每周末都会有历史列车在捷克共和国某处运行，有时从布拉格出发。KŽC 公司每周末都在布拉格和其他许多地方运营历史柴油火车。在线资源通常只有捷克语，但您也可以在布拉格中央火车站的捷克铁路信息办公室（在售票处旁边）咨询。
- 铁路日 (Den železnice). A huge railway event, at which you can see numerous steam engines, ride a steam train or see the newest trains. This yearly event takes place in September, and usually has one main venue (National Railway Day) and around seven smaller venues (Regional Railway Day). Venues are usually in bigger cities, National Railway Day is in different city every year.
- 布拉格-布拉尼克儿童节 (Den dětí v Praze-Braník). Every year around Children's day (1st June), there is an event on the railway station Praha - Braník in Prague. You can check some steam engines or ride a historical train in numerous routes. ()