瑞士铁路旅行
瑞士拥有令人惊叹的交通系统，能让您乐在其中——快速、准时得令人难以置信的火车，干净的巴士，以及半打不同类型的山区交通系统，所有这些都整合在一个连贯的系统中。折扣选项和车票种类可能令人眼花缭乱，从半价卡到适用于巴士、船只、火车甚至自行车租赁的多日、多用途车票。总的来说，每条线路上每小时至少有一班火车或巴士。在许多线路上，每30分钟甚至15分钟就有一班火车和巴士运行，高峰时段的城市交通服务每5-7分钟运行一次。然而，与瑞士的任何事物一样，周末，尤其是在周日和公共假日，以及人口稀少地区的交通班次会减少，或者运行时间会缩短。
几乎所有公共交通的信息、路线、票价、政策和时刻表都可以在瑞士联邦铁路（SBB CFF FFS）的网站上找到，这是任何前往瑞士的旅行者都必须使用的资源。您也可以在任何车站的海报和屏幕上，或在任何火车站的售票窗口找到信息。全国统一整合的时刻表也提供了一个免费的智能手机应用程序[死链]。在任何运营商的火车站，您都可以获取信息和车票（在有售票员的售票窗口），以便前往瑞士的整合铁路网络和大多数巴士系统，特别是瑞士邮政巴士（德语：PostAuto，法语：CarPostale，意大利语：AutoPostale）提供的服务，它也提供在线时刻表，数据相同。
瑞士的巴士和火车互不竞争，反之——恰恰相反，它们是互补的——除了时刻表上的协调。这样，瑞士几乎所有有人居住的村庄和城镇都可以通过公共交通到达。这实际上是瑞士联邦《公共服务》法规的宪法要求。公共服务是一个独特的瑞士术语，大致指的是所有定义公共服务和基础设施基本供应的法律、法案和法令，特别是关于邮政服务、电信、电子媒体、公共交通和道路基础设施。
全国约有20个区域票价网络，它们将许多不同运营商提供的各种公共交通（城市巴士、有轨电车、地铁、任何类型的火车、邮政巴士、轮船、缆车等）围绕着城市中心整合到一个单一票价系统中，例如苏黎世州内的ZVV，日内瓦州及其邻近法国区域的unireso（另见：日内瓦的tpg），或者日内瓦湖北岸洛桑周边的mobilis，以及卢塞恩、上瓦尔登和下瓦尔登州的passepartout（关键词：Titlis）。通常，这些网络出售区域性车票，有效期为特定时间段（而不是点对点车票），用于在其票价网络边界内的旅行。这些网络和交通运营商中的许多都提供自己的免费智能手机应用程序；有时可以在主要城市的交通公司网站上找到。
即使没有火车或城市交通，发达的瑞士邮政巴士网络也能带您到达目的地。在适用情况下，瑞士邮政巴士是区域票价网络的一部分。您可以在瑞士联邦铁路（SBB CFF FFS）的在线时刻表中找到所有时刻表信息，但瑞士邮政巴士也提供自己的免费应用程序，其中包含与SBB相同的信息以及许多附加功能。
有关瑞士铁路网络的更多信息也可在线获取。
票务
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瑞士的公共交通票价通常设定为两年或更长时间，并且可以保持十年不变。这并不奇怪，因为票价的变化很容易成为广泛讨论的政治问题，并且定期接受公众投票。如果票价发生变化，则只会在12月的时刻表更改期间进行，否则价格会保持稳定。
因此，瑞士人通常在出发前几分钟购买车票，除非他们拥有旅行卡或为了方便而在线购买。这也是为什么您最早只能在旅行日期前2个月购买国内车票的原因。
但是有一个例外：特价车票，仅在线销售，仅对特定连接有效，且仅在线提供，最晚可在旅行日期前60天购买。
车票有效期
[]标准国内火车票通常有效期为整个日历日，直至当日服务结束（即次日凌晨5点），但仅限于您选择的路线的一次行程。通常，您可以在同一天进行中途停留并稍后继续行程。
例外情况是SBB CFF FFS出售的特价车票，这些车票仅对特定连接有效。
通常，车票会为包含不同运营商和/或不同交通方式的路线出售。如果起点和终点不在同一票价网络内，则适用上述有效期。
在票价网络边界内出售的路线车票通常是区域性的，而不是点对点车票，因此仅在指示区域内的任何路线有效。它们在特定时间段内有效，通常在此时段内可多次使用（例如，“单程”车票有效期为30分钟、1小时、2小时，或整个日历日，甚至24小时）。这些条件可能因票价网络而异，但它们通常非常相似，有时甚至相同，但请事先核实。
一般而言，标准的国内火车票对任何类型的火车都有效，即使是观光列车（但您可能还需要为其预订座位），以及国际列车，只要这些列车按照车票上标明的路线运行，并且您仅在瑞士火车站之间（包括瑞士境外的一些停靠站）旅行。
国际线路的国际车票通常有效期截然不同，并且也经常限制在特定列车和/或特定类型的列车。但在瑞士的旅行系统上，它们的有效期通常至少与国内车票相同，并且通常有效期超过一天。但请务必仔细检查其特定条件！
优惠
[]在瑞士，几乎没有人为交通系统支付全价。他们至少都拥有半价卡（法语：abonnement demi-tarif，德语：Halbtax-Abonnement，意大利语：abbonamento metà-prezzo），该卡可节省所有国家巴士和火车50%的费用，并提供地方和私人交通系统的折扣。在自动售票机上按“1/2”（或tarif reduit，reduzierter Preis，tariffa ridotto）按钮，表示您持有此卡，并在火车上准备将其连同车票一起交给乘务员。年度半价卡成人（25岁以上）价格为185瑞士法郎，16至25岁价格为120瑞士法郎；来自国外的游客[死链]可以购买一张1个月的瑞士半价卡，价格为120瑞士法郎。
您在苏黎世到卢加诺的往返车票上可以节省65瑞士法郎，因此如果您计划进行大量旅行，这张卡很快就会收回成本。6至16岁的儿童购买瑞士国内旅行车票享受半价。与父母同行的6至16岁儿童可以选择购买一张名为“Junior Travelcard”的年卡，价格为30瑞士法郎，之后只要有一位父母陪同即可免费旅行。价格相同的类似选项适用于由16岁以上单人陪同的儿童，称为“Children’s Co-Travelcard”（该卡对儿童和陪同人员都个人化）。持有任何有效瑞士旅行通票/卡/车票的外国父母可以免费获得一张瑞士家庭卡，享有相同的优惠。
旅行卡
[]在瑞士乘坐公共交通最便捷的方式是使用GA旅行卡（德语：Generalabonnement，法语：abonnement général，意大利语：abboamento generale），或者仅限游客使用的瑞士旅行通票（与GA卡具有同等效力）。GA卡允许您乘坐所有国家巴士（包括瑞士邮政巴士）和火车，许多轮船，所有城市交通系统，并为旅客提供许多私人运营的缆车、齿轨火车和一些滑雪缆车的折扣。瑞士旅行通票的价格从3天、二等舱通票的232瑞士法郎到15天、一等舱通票的675瑞士法郎不等。还有瑞士旅行通票Flex，价格稍贵但可以在一个月内不连续的天数使用。与半价卡一样，您可以在任何火车站售票处购买，或直接在线购买。
在半价卡和瑞士旅行通票之间还有其他一些选择：在此处查看概览。
预订和“观光列车”
[]总的来说，您总能找到免费的座位，除了高峰时段（大约06:30-08:00和17:00-18:30出发时间）；在主要商业城市及其郊区之间的直达连接上，免费座位可能很难找到。特别是苏黎世和伯尔尼之间，苏黎世和巴塞尔之间，以及洛桑和日内瓦之间（双向）。您可以在在线时刻表中通过每天更新的、从出发前30天即可获得的基于统计的占用率指示来轻松检查。
通常，您不需要预订瑞士的任何公共交通工具。很多时候，甚至无法进行预订，特别是对于当地火车。但是，有一些例外。除了下面提到的风景列车外，一些黄色的邮政巴士线路也需要预订。最简单的方法是使用在线时刻表。如果您在时刻表中发现一个大写字母R，则表示可以预订。如果您发现一个方框内的R，则表示座位预订是强制性的。当然，对于许多国际连接，预订是强制性的（并自动包含在车票中），特别是往返法国的TGV和往返意大利的EC。但请注意，通常情况下，如果您的行程在瑞士境内，则不需要预订国际列车。
瑞士境内只有两列火车需要预订：伯尔尼纳快车（BEX）[死链]，每日往返于库尔/ 达沃斯和蒂拉诺之间，以及冰川快车（GEX），往返于圣莫里茨/达沃斯和采尔马特之间。然而，您也可以乘坐普通的（区域）火车 percorrer 相同的路线。这些火车停靠站很多，您需要换乘两到三次才能完成全程，但火车连接非常协调。
在高峰季节，乘坐GoldenPass Line，连接蒙特勒和因特拉肯，以及圣哥达全景快车[死链]，通过卢塞恩和弗吕伦之间的船只，以及弗吕伦和卢加诺/洛迦诺之间，穿过长达15公里的圣哥达隧道，进入阿尔卑斯山脉中部，或者通过世界上最长的57.1公里长的圣哥达基线隧道，您几乎不会感觉到自己正在穿越欧洲西部最大最高的山脉——阿尔卑斯山脉。
自2016年圣哥达基线隧道开通以来，意大利/瑞士南部（米兰、卢加诺、洛迦诺、贝林佐纳）和瑞士北部（卢塞恩、苏黎世、巴塞尔）之间的交通变得更加便捷快速，因此非常繁忙。在旅游高峰时段，通过圣哥达基线隧道的列车可能会完全满员，没有预订的旅客将被阻止登车，因为SBB不允许在世界上最长的（单程需要20分钟，贝林佐纳和Arth-Goldau之间需要1小时）铁路隧道中站立。因此，请务必检查此路线的占用情况，并在必要时进行预订。
对于阿尔卑斯快车（VAE）[死链]连接卢塞恩和瑞士东北部的圣加仑/康斯坦茨湖，您无需预订。对于连接伯尔尼、施皮茨（伯尔尼高地）和布里格（瓦莱州）的Lötschberger，您也无需预订，它经过旧的、高500米的线路和14公里长的Lötschberg隧道。
冬季周末往返主要滑雪区时，火车可能会非常拥挤。
在上车前购票
[]在瑞士的许多火车上，已无法在车上购票，因此强烈建议提前购票。如果您没有车票，将受到重罚。
红灰色的售票机接受信用卡/借记卡。您也可以在任何有售票员的售票窗口，或在瑞士联邦铁路（SBB CFF FFS）网站在线购买车票，车票可显示在您的笔记本电脑、平板电脑或智能手机上——即使没有应用程序，或者在SBB的智能手机应用程序[死链]上，如果您有一个已注册的账户并绑定了有效的付款方式（信用卡/借记卡、发票、Postfinance、Reka或Twint）。但请注意——车票必须在火车离开车站之前购买（扫描仪会自动与时刻表进行时间检查），并且您对智能手机的工作状况负责（所以请确保您的电池电量充足）。
有一个例外是瑞士邮政巴士，您仍然可以在司机那里购买车票；适用于瑞士境内几乎所有目的地的路线。瑞士邮政巴士现在也提供相同的移动购票服务，并且有自己的PostBus应用程序。
旅行
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时刻表
[]乘坐火车很容易，尽管不同类型的火车数量可能有点令人困惑，除非您知道瑞士火车站的时刻表是按颜色编码的。黄色表格是出发信息（法语：Départ，德语：Abfahrt，意大利语：Partenza），白色表格是到达信息（法语：Arrivée，德语：Ankunft，意大利语：Arrivo）。更快的特快列车以红色显示在这两张表格上，而黑色列车则停靠更多站点。
对于需要换乘的行程，使用在线时刻表信息通常更方便，因为它会自动为您选择换乘。您不必担心五分钟或更短的换乘时间。只要您准备好在火车停止前下车，并且知道您到达的站台和出发的站台，您就能做到。在线应用程序、信息屏幕和广播通知将帮助您做好相应的准备。许多瑞士人通勤时在火车之间只有一到两分钟的换乘时间，前提是站台之间的距离允许。
在出发和到达海报上，您可以查阅标准站台，由轨道号指示。出发/到达屏幕和指示板，以及SBB的在线时刻表和智能手机应用程序会提供最终更新的信息。在线您还可以跟踪火车的当前位置以及其他实时信息。
列车编组
[]在站台，顶部门户显示屏会指示（较大和）最终目的地以及官方出发时间。底部的小数字和字母显示了您可以登车的地点。字母指示您应该站立的站台区域，即所谓的站台区域，由带有大写字母（如A、B、C、D、E或F）的蓝色顶部门户牌指示，数字指示等级。您可以在车厢侧面找到等级（1等或2等）的指示，由“1”（车厢外部有一条粗的黄色横线）或“2”表示，这与顶部门户显示屏上的数字相对应。您还可以在线找到大多数国内列车（截至2019年，由SBB或BLS运营）和离开或抵达瑞士的国际列车（TGV除外）的特定连接的列车编组信息（等级编号、自行车车厢、家庭车厢、餐厅/小酒馆车厢以及相应的区域字母），其出发或到达时间非常接近未来（在线时刻表：点击站台号码旁边的加号；SBB移动应用程序：通过在详细信息中选择相应的停靠站名称）。此外，大多数较大的车站会在站台上提供打印的计划（蓝色表格），其中包含大多数主要列车的列车编组信息。
所有瑞士火车均禁止吸烟——车厢侧面和内部也都有指示。
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行李寄存
[]小型行李、外套和夹克可以存放在座位上方。在大多数有四个座位组成隔间的火车上，您可以在座位靠背之间存放小型和中型行李。对于大型行李，您通常会在车厢末端找到行李架。在繁忙时期，人们经常将大型行李（或滑雪板）存放在车厢之间的入口区域。这通常相当安全，但请运用常识并留意它们。此外，SBB提供完全安全有效的全国行李递送服务[死链]到任何有人售票的火车站，或可以通过邮政巴士到达的邮局（通常称为“<村名> Post/Posta”）目的地，特别是为携带大件、重件行李或多个行李箱的游客和滑雪者提供服务，甚至提供门到门服务，这样您就可以充分享受旅程，轻松便捷地进行快速换乘，毫无麻烦。
列车类型
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许多不同类型的火车起初可能会令人困惑，但实际上非常简单。
如果您了解它们，SBB时刻表建议的路线将更有意义。所有火车都有一个一到两个字母的前缀，后跟一个线路号（2017/18年以来新规）和一个列车号。
例如，IC 2 889表示苏黎世HB和卢加诺之间的城际列车（2号线），苏黎世17:32发车；或S 3 12323表示mobilis S-Bahn 3号线（市郊列车），从Villeneuve到Allaman发车，也连接蒙特勒和洛桑，早上07:52发车。
只有前缀、线路号（如果可用）、目的地和出发时间是重要的。有时，区域线路没有给出线路号，例如RE 3823，这是一趟区域快车，于12:50从布勒发往伯尔尼。
您的普通车票对于所有这些列车都有效，包括观光列车和国际列车，前提是它们在瑞士旅行系统内运行相同的路线。通常，火车票在整个日历日内有效，直至当日服务结束（次日凌晨5:00），但仅限一次行程。而且，通常允许您进行中途停留并在同一天继续行程。例外情况是SBB的特价车票，仅对特定火车连接有效，以及区域票价网络车票（请检查其自身规定）。
- 地方“慢速”列车:
- 快速列车:
还有一些窄轨铁路不属于此分类，它们在内陆地区补充巴士服务，例如从尼翁到La Cure的线路，或从因特拉肯到劳特布龙嫩的线路。
所有火车都已整合到区域票价网络中（如果存在）。因此，您可以使用区域性车票，但当然仅限于在票价网络边界内的旅行，所以请注意您的车票有效期。这一点尤其适用于区域火车系统（如R和S列车）的行程。通常，IC和ICN列车在票价网络内不会停靠第二次，因此区域票价网络的车票对它们将无用。
自行车
[]您可以携带自行车乘坐瑞士几乎所有的火车（请查看时刻表，有时您必须预订，或者根本不允许，例如在国际连接上），有两个前提：您必须为它购买车票（普通车票、持有有效半价卡的半价车票，或14瑞郎的日票），并且您必须从标有自行车标志的门上车。在ICN列车和一些IR列车上，这通常在列车的最前面。
狗
[]您可以携带您的狗乘坐火车，但您必须为狗购买额外的车票。无论头等舱还是二等舱，您都必须购买二等半价车票或规定的最低票价。对于长途旅行，为您的狗购买25瑞郎的日票可能更划算。例外情况是肩高低于30厘米的狗，如果放在宠物箱或篮子里，可以作为随身行李免费旅行。有关携带狗旅行的更多信息，请参阅SBB CFF FFS网站。
国际航班
[]瑞士与德国一样，是欧洲中部最核心的国家之一，火车来自欧洲各地。一些主要路线包括：
- 行程时间示例：巴黎-日内瓦 3 小时，-洛桑 3½ 小时，-巴塞尔 3 小时，-伯尔尼 4 小时，-苏黎世 4 小时；
- 以及日内瓦-里昂 2 小时，-阿维尼翁 3 小时，-马赛 3½ 小时；
- 行程时间示例：米兰-伯尔尼 3 小时，-巴塞尔 4 小时，-日内瓦 4 小时，以及米兰-苏黎世 3½ 小时（如果选择经格申嫩和艾罗洛，经过建于1882年的圣哥达线（而不是世界上最长的57公里长的圣哥达基线隧道）的路线，大约需要5小时）。
- 普通ICE（InterCity Express，德国高速列车）从苏黎世和因特拉肯经伯尔尼、巴塞尔前往弗赖堡 im Breisgau、奥芬堡、巴登-巴登、卡尔斯鲁厄、曼海姆、法兰克福火车站（主站或机场），在德国，许多列车继续前往科隆和多特蒙德，或汉诺威和汉堡，或柏林，或阿姆斯特丹。
- 行程时间示例：法兰克福机场-巴塞尔 3 小时，-伯尔尼 4 小时，-因特拉肯 5 小时，-苏黎世 4 小时
- 普通IC（InterCity）列车在苏黎世和斯图加特之间运行，行程时间 3 小时
- 普通EC（EuroCity）列车在苏黎世和慕尼黑之间运行，行程时间 4 小时
- 普通RJ（RailJet）列车在苏黎世和因斯布鲁克（3½ 小时）、萨尔茨堡（5½ 小时）、维也纳（8 小时）等奥地利城市，以及更远到东部。
- 卧铺列车由ÖBB运营，名为Nightjet
您可以使用其中大多数列车在国内旅行，夜间列车除外，但请记住，它们可能是在长途旅行的终点，并且可能无法达到瑞士极高的准点标准。
铁路爱好者信息
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在瑞士，超过99%的铁路基础设施是电气化的，但也有蒸汽火车，如布里恩茨-罗斯霍恩铁路、富尔卡齿轨蒸汽火车等。
各种类型的山区铁路有很多。在瑞士，大多数电力火车通过15,000V 16 2/3Hz的单相交流电网供电。该电网使用自己的66 kV和132 kV输电线路，与普通输电线路不同，其导体数量不能被3整除。大多数单相交流电网牵引动力网的输电线路有四根导体。只要不未经许可进入禁区，铁路摄影在任何地方都允许。
以下是一些最值得注意的铁路线的简短列表：
- 冰川快车（GEX）连接达沃斯/圣莫里茨（恩加丁，格劳宾登）和采尔马特（瓦莱州），行程8小时，穿越瑞士阿尔卑斯山中部。火车有带弧形车窗的特殊车厢，需要补票。全方位视野。
- 伯尔尼纳快车（BEX）连接达沃斯/库尔和蒂拉诺（意大利），经蓬特雷西纳/圣莫里茨，穿越海拔2253米的伯尔尼山口，这是阿尔卑斯山最高的铁路通道，沿途是高山风光。火车有带弧形车窗的特殊车厢，全方位视野。需要补票。
- 阿尔卑斯快车（VAE，Voralpenexpress）连接圣加仑/康斯坦茨湖和卢塞恩，穿过阿彭策尔地区的起伏丘陵，下降到拉珀斯维尔，在那里它跨越苏黎世湖的东部，然后再次爬升，穿过可爱的罗特图尔姆沼泽地（1987年通过公众投票倡议避免了军事破坏），靠近埃因西德eln，再次下降到Arth-Goldau，在Rigi山脚下，然后沿着楚格湖和卢塞恩湖前往卢塞恩。
- 从因特拉肯（560米）到少女峰车站（海拔3450米）的少女峰铁路，历时两小时。绝对是阿尔卑斯山最令人印象深刻的旅程。
- 从采尔马特出发到海拔3090米的戈尔纳格拉特的戈尔纳格拉特铁路。
- 欧洲最古老的登山铁路里吉山铁路。
- 世界上最陡峭的（最大坡度48%）卢塞恩到山顶的皮拉图斯山铁路。
- 布里恩茨-罗斯霍恩蒸汽齿轨铁路，位于布里恩茨湖上方，通往罗斯霍恩山顶（海拔2350米），几乎完全由蒸汽机车运行。
- Lötschberger线连接伯尔尼/施皮茨（伯尔尼高地）和布里格（瓦莱州），不被视为山区火车，但风景仍然壮丽，特别是如果您选择乘坐区域火车（'RE'）通过旧的14.6公里长的Lötschberg隧道（位于坎德施泰格和Goppenstein之间，比2007年开通的高速列车隧道Lötschberg基线隧道（34.6公里长）高500米）。
- 圣哥达线[死链]拥有许多螺旋隧道和15公里长的圣哥达隧道（建于1872年至1882年，199名工人在施工中丧生），连接说德语的瑞士北部苏黎世/卢塞恩和说意大利语的瑞士南部提契诺（贝林佐纳，卢加诺，洛迦诺）。还被宣传为圣哥达全景快车[死链]，在卢塞恩和弗吕伦之间通过船只，然后乘坐火车前往贝林佐纳，或洛迦诺/卢加诺。