“美国工业之旅”展示了美国东北部工业遗产。与北美许多其他历史步道一样，该旅游路线 mengikuti 东西向的迁徙路线，时间跨度从殖民时期至今。从17世纪和18世纪的波士顿开始，我们参观19世纪在奥尔巴尼和纽约市周边的工厂集群，然后继续前往20世纪鼎盛时期的宾夕法尼亚州、俄亥俄州和密歇根州的工业区，最后抵达芝加哥。

这条路线覆盖的区域虽然相对较小，但却包含了美国大量的工业遗产，拥有该国大多数与工业相关的国家历史地标、国家历史遗址和国家历史公园。其余大部分则位于明尼苏达州。

了解

索格斯铁工厂

从1776年到1945年，美国从一个250万人口的农业国家转变为世界领先的超级大国，拥有1.4亿人口。大多数创新和工程壮举都发生在东北部。然而，工业革命始于英国，当时北美东部还是其殖民地（参见美国早期历史）。在19世纪初的市场革命中，纺织业是工业化流程的早期采用者。

19世纪中期以后，蒸汽动力工厂变得更加普遍，铁路开始取代运河和道路成为主要的运输路线。在美国内战期间，东北部的工业被动员起来生产武器、物资和船只，为联邦的胜利做出了贡献。美国西部的殖民化真正开始于内战期间，因为南方从国会分裂使得对铁路和其他殖民政策的投资成为可能。请参阅美国工业化，了解1860年代至1940年代美国政治、社会和文化历史的指南。

19世纪末被称为镀金时代，资本家阶层崛起，腐败增加，尤其是在大型工业城市。世纪之交，有组织的劳工运动兴起，尤其是在芝加哥。20世纪初被称为进步时代，伴随着劳动改革、反垄断法和妇女选举权。

第一次世界大战再次增加了对军用物资的需求。汽车在“咆哮的二十年代”取得了突破性进展，底特律也因此被称为“汽车城”。1929年的华尔街股灾引发了大萧条，对东北部造成了沉重打击，尽管1930年代的新政提供了一些缓解。随着1939年第二次世界大战在欧洲爆发，美国向盟国提供了武器。1941年珍珠港事件的袭击使美国卷入了太平洋战争，并带来了大规模的工业动员。1945年战争结束后，工业转向消费品生产。自20世纪60年代以来，东北部的工业一直在收缩，向南、向西和海外转移，导致失业和城市衰败，该地区因此被重新命名为“铁锈地带”。尽管2000年代的金融危机重创了工业城镇，但其中一些今天正在复苏。另见战后美国。

四处逛逛

“ 你不能怀着小小的想法去炼钢厂工作。巨大的转化炉有数百英尺高。每天晚上，天空都显得异常广阔。火焰奔腾，火光冲天。匹兹堡曾经就是一个如此规模宏大的地方。 ”

——杰克·吉尔伯特

全程约1250英里（2000公里）。乘汽车大约需要一周（或者两周，如果参观所有景点的话）。然而，由于铁路是工业化的重要组成部分，而且大部分景点都在主要城市，旅途中许多路段都可以乘坐火车完成。

一些提供早期美国历史背景的行程包括：

• 从普利茅斯到汉普顿之路：沿大西洋海岸的公路旅行，展示了殖民和内战前的历史。
• 参观贵格会教徒乡村：贵格会（Shakers）是一个基督教派，在美国早期工业化中扮演了重要角色。
• 黑带地区：许多非裔美国人在大迁徙期间离开的种植园地区。

去

第一天：波士顿地区

我们的时间线始于17世纪的马萨诸塞州波士顿，该地区在殖民时代就已经存在一些工业。

在蒸汽时代之前，工业利用河流进行动力驱动和运输。新英格兰的湿润气候使得许多水轮驱动的工坊得以发展。纺织厂使用当地生产的亚麻和羊毛，以及来自南方的棉花。新英格兰也拥有丰富的木材，并且有足够的铁矿石供最早的金属加工业使用。

• 1 普利茅斯磨坊博物馆, 6 Spring Ln, 普利茅斯, 马萨诸塞州 (在Summer St.附近，离海滨很近)。 3月下旬至11月下旬，每周7天开放，上午9点至下午5点。 以前称为Jenny Grist Mill，但现在与Plimoth Plantation相关联。一座在1636年原磨坊旧址上重建的 autentic 工作磨坊。提供导览和展览。 成人11美元；老年人9.90美元；儿童8美元；会员免费。  
• 2 索格斯铁厂国家历史遗址, 244 Central Street (索格斯, 马萨诸塞州)。 北美第一个综合性铁厂（1646-1668）的遗址。包括重建的鼓风炉、锻造厂、轧钢厂以及一栋修复的17世纪房屋。作为大陆上最早的工业设施之一，这里是我们旅程的一个良好开端。 (更新于2024年3月)
• 3 “塞勒姆”号巡洋舰和美国海军造船博物馆, 739 Washington St (昆西, 马萨诸塞州)。 “塞勒姆”号是一艘716英尺长的美国海军重型巡洋舰，是世界上唯一一艘同级别的舰艇。“塞勒姆”号曾是其时代最先进的军舰之一，服役至1959年。如今，它永久停泊在其诞生地——历史悠久的昆西的国后造船厂。该舰也是美国海军造船博物馆的所在地，展出了数千件与海军历史和造船相关的物品。  
• 4 昆西采石场 (昆西 (马萨诸塞州))。 昆西采石场为波士顿和世界各地的建筑供应了带有明显“手指”痕迹和蓝色调的花岗岩。现在，这里已废弃，是白天徒步或散步的好去处。一些区域被几代青少年的涂鸦染上了色彩，其他区域则用于攀岩，您可以沿着1826年成立的“美国最早的铁路之一”——花岗岩铁路行走，这条铁路曾用牛拖车将花岗岩运往港口，以便运往波士顿或更远的地方。  
• 5 洛厄尔国家历史公园，马萨诸塞州, 67 Kirk Street。 洛厄尔在18世纪就已经有了水力驱动的工坊，并且是早期规划的工业城市。拥有洛厄尔水力运河系统和Pawtucket水闸。全年开放。上午9点至下午5点（夏季至下午5点30分）。纪念美国工业革命在洛厄尔的历史。包括Boott棉纺厂博物馆、纺织厂、运河、工人住宅和19世纪的商业建筑。还可以参观美国纺织品历史博物馆和海岸线有轨电车博物馆。  
• 6 波士顿海军船厂, 查尔斯敦/波士顿, 马萨诸塞州. 我们暂时跳跃时间，来看看波士顿更现代的工业遗产。自1801年成立以来，直到二战后衰落并于1974年最终退役，它建造并维护了美国海军的很大一部分。  

• 7 沃尔瑟姆, 马萨诸塞州。 波士顿的郊区，拥有波士顿制造公司的遗迹。早在18世纪初就是美国纺织业的中心，也是沃尔瑟姆系统的发源地；这是流水线的一种早期形式。19世纪，沃尔瑟姆钟表公司使这座城市被称为“钟表之城”。Metz 汽车公司在这里生产了第一批美国摩托车。  
  • 1 查尔斯河工业博物馆, 154 Moody Street。 展出关于纺织厂、美国沃尔瑟姆钟表公司和发电厂的展品。  
  • 2 沃尔瑟姆博物馆, 25 Lexington Street, ☏ +1 781-893-9020。 周六上午10点至下午2点。 拥有大量纪念品，包括在沃尔瑟姆制造的手表、钟表、汽车和其他工业产品。 成人（18岁以上）10美元；老年人和5岁以上儿童：5美元；现役军人和5岁以下儿童免费。 (更新于2024年3月)

第二天：马萨诸塞州北部

• 8 伍斯特历史博物馆, 30 Elm St (伍斯特)。 一座美丽的旧建筑中的小型博物馆，展示了这座城市的历史。伍斯特历史博物馆设有轮换艺术展览，以及一个专门介绍建造这座城市的各种制造业的部分。还有一个房间专门介绍在伍斯特发明的“笑脸”符号。 (更新于2024年3月)
• 9 老斯特桥村, 1 Old Sturbridge Village Road (斯特桥)。 斯特桥最大的吸引力，这个活历史博物馆通过有趣的互动活动，促进对19世纪初生活的了解。有很棒的解说性节目。特别和季节性节目帮助人们体验早期新英格兰。有过去的战争重演，以及19世纪初发生的活动。这是一个让游客参与的绝佳方式，同时也能提供精彩的表演。  
• 10 斯普林菲尔德军械库 (斯普林菲尔德)。 一个从1777年运营到1968年的枪械工厂。  
• 11 四方庭院, 220 State St (斯普林菲尔德)。 一个非凡的文化聚集地，包含5个博物馆，其中几个被认为是“世界级”的，苏斯博士国家纪念雕塑花园，以及宏伟的斯普林菲尔德市图书馆。美术馆收藏了大量的欧洲印象派和后印象派绘画，包括莫奈、德加和高更的作品；还收藏了大量美国画家的作品，包括斯普林菲尔德本地的惠斯勒和哈丁。科学博物馆拥有美国第一个天文馆（建于1937年），一个大型恐龙展览，以及奇异生态系统的复制品。乔治·沃尔特·文森特·史密斯博物馆因拥有中国以外最大的景泰蓝收藏而闻名于世。它还展示了古代亚洲的盔甲。康涅狄格谷历史博物馆讲述了孕育了斯普林菲尔德和哈特福德这两座伟大城市的肥沃河谷的故事。四方庭院的新成员是斯普林菲尔德历史博物馆，它讲述了“第一城”的故事：第一个美英词典、第一辆汽油动力汽车、第一辆摩托车、第一辆现代消防车、第一家商业广播电台和第一家UHF电视台（以及其他创新）的发明之地。游客将会对相对较小的斯普林菲尔德市为现代文化做出的巨大贡献感到惊叹。  
• 12 我们的工业遗产博物馆, 2 Mead Street (格林菲尔德)。  
• 13 伯克希尔风景铁路博物馆 (Lenox 以东). 一家历史悠久的铁路。  
• 14 Ventfort Hall 镀金时代豪宅 (Lenox). 一座历史悠久的雅各宾风格豪宅和博物馆，已列入国家史迹名录。游客可以参观豪宅，了解 19 世纪末镀金时代美国生活、工业和社会变革。  

第3天：纽约州北部

内战前，中大西洋地区就已拥有蓬勃发展的工业城市。它们的生产力帮助联邦赢得了胜利。许多来自爱尔兰、意大利、希腊和东欧的移民在此定居。自20世纪60年代制造业危机以来，许多工业建筑被重新开发用于其他用途，如酒店、娱乐和住宅区。

连接行程：在铁路出现之前，伊利运河是纽约州的主要运输路线，连接了锡拉丘兹和布法罗等纽约州北部的工业城市与大西洋。

沃特弗利特兵工厂博物馆

• 15 Harmony Mills，Cohoes. 1872年开放时是世界上最大的棉纺厂综合体。  
• 16 特洛伊. 特洛伊在 19 世纪和 20 世纪初蓬勃发展，虽然像北方大多数地区一样经历了去工业化，但拥有可能是全国保存最完好的 19 世纪大城市建筑群。  
  • 17 Burden Iron Works Museum, 1 East Industrial Pkwy (特洛伊). 安排一次导览，快速了解该地区历史。  
• 18 沃特弗利特军械库博物馆, 1 Buffington St, Watervliet. 适合军事历史爱好者。  
• 19 奥尔巴尼. 一个木材、纸张和印刷工业中心，拥有许多美国最早的高层建筑。其重要性至少部分归功于伊利运河。  
• 20 斯克内克塔迪博物馆, 15 Nott Terrace Hts, 12308. 斯克内克塔迪博物馆与苏兹-布歇天文馆庆祝科学、发明和想象力。博物馆探索该地区丰富的技术遗产，拥有该地区一些最精彩的互动展品。博物馆还拥有丰富的通用电气藏品。  
• 21 纽约金斯顿. 一座拥有卡茨基尔山脉铁路的工业城镇。  
  • 22 纽约有轨电车博物馆, 89 East Strand (Rondout waterfront) (金斯顿). 阵亡将士纪念日周末–哥伦布日，周六、周日和节假日，中午 12 点至下午 5 点。 5 月至 10 月，周六和周日有有轨电车从博物馆到金斯顿角公园。  
  • 23 哈德逊河海事博物馆, 50 Rondout Landing (金斯顿). 展品展示了哈德逊河的海事历史以及依赖河流运输的区域产业——例如农业、砖块以及制冷技术出现之前的冰业。还收藏有绘画和船只。  
• 24 波基普西. 一座 18 世纪的城镇，具有一些早期工业遗产。  

• • 25 Locust Grove, 2683 South Rd (波基普西). 塞缪尔·F·B·莫尔斯的故居，他的电磁电报专利彻底改变了人类的通信。这座意大利式别墅占地 150 英亩，由建筑师亚历山大·杰克逊·戴维斯设计。  

第4天：纽约都会区

曼哈顿的曼哈顿的肉类加工区

自19世纪30年代以来，纽约市一直是美国最大的都市区。如今，纽约市是金融、娱乐和行政中心，人们可能忘记了制造业直到20世纪初一直是该市最重要的商业部门。由于地价飞涨，大多数工厂已被拆除，为住房和办公楼让路，但相当一部分工厂被改建成了阁楼公寓楼，并在包括苏豪在内的许多现在已成为豪华街区的地区得以保留。

• 26 丝绸城, 帕特森, 新泽西州. “丝绸城”是美国第一个规划的工业城市。  
• 27 帕特森大瀑布国家历史公园 (帕特森). 包含一个美丽的瀑布，曾是该地区许多工业发展的中心，包括运河和水力磨坊。  
• 28 肉品包装区, 曼哈顿/切尔西, 纽约市. 从 19 世纪中叶到 20 世纪中叶，该地区为纽约市供应肉类。如今，大多数建筑和基础设施都得到了保留，并重新用于其他目的。  
• 29 切尔西市场, 75 9th Ave (介于 15 号和 16 号大道之间；地铁： A  C  E  L  前往 14 街/第八大道). 原始的奥利奥饼干工厂现在是一个占地一个街区的市场，出售高档食品、鲜花和小摆设，并提供餐厅、酒吧、艺术空间和特别表演。整个区域都提供免费无线互联网接入，闻起来像天堂。  
• 30 高线公园, 主要沿第十大道从 34 街向南延伸至肉品包装区的 Gansevoort 街，入口位于 Gansevoort、14 街、16 街、18 街、20 街、23 街、26 街、28 街、30 街和 34 街, info@thehighline.org. 建在一条废弃的高架铁路线上，高出街道 30 英尺（9 米），这条铁路线被改造成公园，成为该社区重大发展的焦点。公园蜿蜒穿过（并穿透！）建筑物之间，沿途有许多植物和艺术装置，漫步其中可以从独特的角度俯瞰曼哈顿的街道。 免费.  
• 31 布朗大楼 (格林威治村, 纽约市). 前身为阿什大楼（Asch Building），今日被称为布朗大楼（Brown Building），是三角衬衫工厂火灾的发生地。这场火灾是美国历史上最致命的工业灾难之一，其后果最终导致了全国范围内消防安全法规的重大改革。如今，该建筑是纽约大学（NYU）的生物和化学系所在地，公众无法进入。但建筑外墙上已安装了一块纪念这场灾难的牌匾，并且每年都会在此举行追悼仪式，以纪念火灾遇难者。  
• 32 DUMBO, 布鲁克林/市中心, 纽约市. 工业建筑改建为更具城市功能的用途。  
• 33 下东区排屋博物馆国家历史遗址 (曼哈顿下东区, 纽约市). 保存了一栋砖砌的公寓楼，内有关于美国移民在新 York 经历的历史展览。  
• 34 克拉克线业公司历史区, 纽瓦克, 新泽西州. 线业工厂于1875年开业。  
• 35 托马斯·爱迪生国家历史公园 (西橙市). 托马斯·爱迪生的故居和实验室，电影摄影机、改进的录音设备和镍铁碱性电池在此发明。  
• 36 斯皮德韦尔钢铁厂, 斯皮德韦尔村，莫里斯敦, 新泽西州. 莫尔斯电报的首次演示在此进行。  
• 37 菲利普斯堡, 新泽西州. 曾经的交通枢纽，五条铁路线和三个运河在此交汇。  

• 38 凤凰铸铁塔，巴尔的摩，马里兰州. 建于1828年，当时是美国最高的建筑。  

第5天：宾夕法尼亚州东部

位于宾夕法尼亚州伯利恒的利哈伊谷的伯利恒钢铁公司在20世纪大部分时间里是世界领先的钢铁制造商之一。1982年，它停止了大部分业务，于2001年宣布破产，并于2003年解散。其许多现已停用的钢铁烟囱和建筑仍然矗立着，以纪念该公司在美国工业革命中所扮演的重要角色。

• 39 费城海军船厂 (费城). 一个正在重新开发的工业区。  
• 40 伯利恒. 这座城市在内战前就已经工业化了；它最出名的是伯利恒钢铁公司，曾是美国第二大钢铁制造商，但在21世纪初被拆除。主要的工业区已被改建为赌场度假村。  
• 41 国家工业历史博物馆, 东第二街602号 (伯利恒). 一个史密森尼学会附属的博物馆，致力于保护美国丰富的工业遗产。展品包括炼钢和制造。  
• 42 车轮上的美国博物馆, 前街5号 (艾伦敦, 宾夕法尼亚州). 博物馆展示了带轮交通工具的历史。  
• 43 科普雷水泥公司窑炉 (利哈伊县).  
• 44 希望炉国家历史遗址. 建于1771年的高炉，一直使用到内战时期。  
• 45 宾夕法尼亚州铁路博物馆.  
• 46 9号矿井与博物馆, 码头街9号 (兰斯福德，靠近吉姆·索普). 进入真实的煤矿，了解该地区的煤炭开采历史。  

第6天：宾夕法尼亚州中部

• 47 蒸汽城国家历史遗址, 拉克万纳大道以西悬崖街 (斯克兰顿). 蒸汽城国家历史遗址提供火车场、机车等的游览。GPS将带您到华盛顿大道150号，但该地址没有公共通道。  

• 48 电力城电车博物馆, 悬崖街300号 (斯克兰顿). 悬崖街。位于蒸汽城国家历史遗址内。周三至周日（至10月）及之后选定的周末提供电车服务，上午9点至下午5点。请查看网站了解详情。电力城电车博物馆协会是一个志愿非营利组织，支持斯克兰顿市中心电力城电车博物馆的活动。电力城电车博物馆与蒸汽城国家历史遗址密切合作。 (更新于2016年9月)
• 49 斯克兰顿铸铁炉, 雪松大道159号 (斯克兰顿). 游客中心季节性开放。高炉建于1848年至1857年之间。斯克兰顿铸铁炉位于蒸汽城国家历史遗址附近。这些铸铁炉代表了美国早期的钢铁工业。历史遗址中仍保留着四座巨大的石头高炉，它们是曾经由拉克万纳钢铁公司运营的庞大工厂仅存的遗迹。 (更新于2016年9月)
• 50 黄金时代航空博物馆 (雷丁（宾夕法尼亚州）西北部). 种类繁多的飞机。提供双翼飞机服务。  
• 51 康沃尔铸铁炉.  
• 52 好时巧克力世界 (251 Park Blvd, 好时). 非常适合儿童。免费的参观体验展示了可可豆如何变成好时巧克力。参观结束时有免费品尝。好时巧克力世界提供的其他景点包括“工厂运作”体验、城镇电车之旅、美食广场、3D电影以及销售纪念品和大量好时产品的商店。价格各不相同。  
• 53 三哩岛核电站 (TMI), 3 Mile Is, Middletown (沿PA-441 S行驶，然后向右看). 仅限预订. 美国最严重的商业核事故于1979年3月28日发生在此，当时2号反应堆发生部分熔毁。寻找历史标记，并在剩余反应堆于2019年关闭前拍一些值得纪念的照片。有关背景信息，请参阅核旅游。  
• 54 哈里斯堡. 19世纪末炼铁和钢铁生产的聚集地，有几家博物馆和旅游景点。后来因1979年的三哩岛核事故而臭名昭著。  
• 55 宾夕法尼亚州立博物馆, 300 North St (哈里斯堡). 一座博物馆，展出了关于宾夕法尼亚州历史的各种展览。 (更新于2015年5月)
• 56 哈雷戴维森工厂参观 (约克（宾夕法尼亚州）). 传奇的美国摩托车在这里组装。  
• 57 沃尔夫冈糖果公司工厂参观, 50 E. 4th Ave (约克（宾夕法尼亚州）). 参加沃尔夫冈工厂参观！参观期间免费品尝巧克力，结束后可折扣购买巧克力。 免费.  
• 58 洛克希尔有轨电车博物馆 (洛克希尔铸炉，阿勒格尼和苏斯克汉纳河谷). 一个有轨电车博物馆。  

第7天：宾夕法尼亚州西部

连接行程：布法罗-匹兹堡公路是一条连接纽约州北部和西弗吉尼亚州的南北向道路。

• 59 黑格斯敦圆屋博物馆（位于马里兰州）. 一个铁路博物馆。  
• 60 阿勒格尼波特奇铁路 (靠近阿特兰塔（宾夕法尼亚州）). 这条铁路运营于1834年至1854年，是连接大西洋和中西部最早的通道。包含斯台普尔本德隧道；美国第一条铁路隧道。  
• 61 凯莉铸炉，兰金 (匹兹堡以南8英里（13公里）). 建于1884年至1982年。  
• 62 匹兹堡. “钢铁之城”曾是美国工业的核心，也是当时世界最大公司美国钢铁公司所在地。尽管许多钢铁厂在20世纪已经关闭，匹兹堡已对其工业遗产进行了改造。  
• 63 参议员约翰·海因茨历史中心, 1212 Smallman St (匹兹堡). 每日上午10点至下午5点. 作为史密森学会的附属机构，也是宾夕法尼亚州最大的历史博物馆。博物馆拥有六层永久和更换展览，详细介绍了过去250年来西宾夕法尼亚的历史，展出了匹兹堡地区的创新、人物和产业。重要展品包括法国-印第安战争的文物、专门介绍海因茨公司的展厅、一间陈列着旧车辆的房间，以及西宾夕法尼亚体育博物馆——一个专门介绍匹兹堡地区各种体育传奇人物的两层楼展览。 成人15美元，老年人13美元，儿童/学生/军人6美元，5岁及以下儿童免费. (更新于2015年5月)
• 64 泰特斯维尔（宾夕法尼亚州）. 美国石油工业的发源地，拥有德雷克井博物馆。  

第8天：俄亥俄州

丰富的自然资源，如谷物、铁、煤、木材和水力发电，加上五大湖、伊利运河和密西西比河流域，使得中西部城市在工业革命期间蓬勃发展。自第二次世界大战以来，制造业已日渐衰落，该地区如今被称为“锈带”，失业率高，城市破败。

• 65 扬斯敦（俄亥俄州）. 这里可以找到扬斯敦工业与劳工历史中心。  
• 66 美国玩具弹珠博物馆，阿克伦. 该博物馆保存并传播了美国玩具产业的发家史，这里是玩具产业的起点：俄亥俄州阿克伦。  
• 67 克利夫兰, 俄亥俄州. 标准石油、洛克菲勒家族王朝和早期汽车工业的发源地。20世纪20年代曾是美国第五大城市。与其他曾经的工业心脏地带的城市一样，它曾面临“铁锈带”的形象，但复兴正在进行中，该市有些负面的声誉几乎完全不应存在。  
• 68 马德河铁路博物馆 (贝尔维尤（俄亥俄州）). 一个铁路博物馆。  

第9天：密歇根州

亨利·福特博物馆，位于迪尔伯恩

行程连接：汽车城之旅是底特律及其周边地区汽车工业的展示。

• 69 底特律. “汽车城”这个名字长久以来一直是美国汽车工业的代名词。自20世纪末该行业规模缩小，人口向郊区迁移以来，城市大部分地区已荒废。2007/2008年房地产泡沫破裂后，本已陷入困境的城市遭受重创；尽管有复苏和“新都市主义”的迹象，但仍有很长的路要走。  

• 70 汽车名人堂， 21400 Oakwood Blvd. （迪尔伯恩）。  
• 71 亨利·福特博物馆 (The Henry Ford)， 20900 Oakwood Blvd. （迪尔伯恩）， 免费电话：+1-800-835-5237。 “必看”景点。这是一个庞大的历史和娱乐综合体，是一流的景点，重点关注创新。它包括四个独立的景点——亨利·福特博物馆、格林菲尔德村、福特鲁日工厂之旅和IMAX影院。亮点包括：林肯的椅子、罗莎·帕克斯的巴士、肯尼迪总统的轿车、托马斯·爱迪生密封在试管中的最后一口气、原始历史建筑、精美的商店、美食，以及（毫不奇怪）占地一个足球场大小的壮观汽车历史收藏。游客可以体验许多有趣的活动，如小型表演、音乐、游行、火车之旅和T型车之旅。游客应该计划至少有一天用于参观村庄，再有一天用于参观博物馆。  
• 72 高地公园福特工厂 (Highland Park Ford Plant)。 福特T型车的第二家生产基地。  

• 73 沃尔特·P·克莱斯勒博物馆 (Walter P. Chrysler Museum)， 1 Chrysler Dr （奥本山 (Auburn Hills)）。 三层展馆，陈列有六十五辆古董车；克莱斯勒、AMC及其前身的汽车历史。位于克莱斯勒公司园区内，可供团体和会议租赁，但不向公众开放。极少数情况下，团体可能会租用场地举办活动（例如六月的年度CEMA汽车展），届时公众可以获邀参加；这可能是公众参观博物馆的唯一机会。  
• 74 阿尔弗雷德·P·斯隆博物馆，弗林特， 1221 E. Kearsley St， sloan@sloanlongway.org。 周一至周五 10:00-17:00，周六周日中午-17:00。 斯隆博物馆和别克画廊与研究中心致力于记录和解读当地历史。位于一个街区外（303 Walnut Street）的别克画廊与研究中心展出了几十辆通用汽车的经典车型，包括一些概念设计。 成人6美元，老年人5美元，儿童（3-11岁）4美元，学生团体课程3美元，2岁以下儿童和教师免费。  

• 75 R.E. Olds交通博物馆，兰辛（密歇根州）。 一家致力于Oldsmobile创始人（后来被通用汽车收购，曾是一个受欢迎的美国汽车品牌）的博物馆。R.E. Olds的许多印记仍然留在兰辛。该市最高的建筑Boji Tower（以其大型红色时钟而闻名）是以其主要资助者R.E. Olds的名字命名的Olds Tower。靠近一个旧Olds工厂的区域现在被称为REO Town，以R.E. Olds的名字命名。兰辛陆地奇兵队，一支小联盟棒球队，在一座曾经被称为Oldsmobile park的体育场比赛，该体育场位于兰辛市中心附近。  
• 76 小河铁路，科尔德沃特。 一条遗产铁路。  

第10天：芝加哥

普尔曼区，位于芝加哥

尽管芝加哥大部分地区在1871年大火中被毁，但在工业革命期间，它崛起成为美国的第二大城市，并成为肉类包装业的首都，是禁酒令时期有组织犯罪的天堂，也是蓝调和爵士乐的热点。作为有组织劳工历史上的重要城市，拥有普尔曼区，以及在大多数世界（非美国或加拿大）被视为工人节纪念日的干草市场广场大屠杀（3月1日）。

• 77 加里 (Gary), 印第安纳州 (Indiana)。 加里曾以钢铁闻名，1960年人口近18万。如今，加里只有不到7万居民，许多建筑被废弃。随着加里运营的机构越来越少，这座城市已成为城市探险的目的地。  
• 78 历史上的普尔曼区 (Historic Pullman District) （芝加哥（远东南区）(Chicago/Far Southeast Side)）。  
• 79 科学与工业博物馆 (Museum of Science and Industry) （芝加哥（海德公园）(Chicago/Hyde Park)）， 5700 S Lake Shore Dr & E 57th St （乘坐CTA公交2、6、10、28、55路，或Metra Electric Line（电动火车））。 在这里花上好几个小时，去探索那些你从未想过自己不知道的酷炫事物。内容太多，时间太少。如果你在第一天离开时将票交给“兑换处”，你可以在第二天免费返回。非常适合儿童，有许多动手操作的展品和著名的煤矿；成人会喜欢展出的德国U型潜艇“U-505”；宏伟的建筑本身就是1893年世界博览会“白城”的一部分，也是海德公园最后仅存的宏伟建筑。  
• 80 芝加哥历史博物馆 (Chicago History Museum) （芝加哥历史学会 (Chicago Historical Society)）， 1601 N Clark St （Clark/Division红线，Sedgwick棕线）。 一个富有创意的城市历史博物馆。展品包括芝加哥第一辆运行的火车头“先驱者号”，以及亚伯拉罕·林肯去世时睡的床；更受儿童欢迎的是芝加哥式热狗展，提供了所有制作等身大小热狗（当然，不能加番茄酱）所需的巨大塑料食材。他们还定期举办不同CTA线路的旅游和林肯公园及老镇徒步游。  

下一站

在芝加哥，我们的时间线达到了20世纪50年代，那时这座城市正值巅峰。自20世纪60年代以来，由于自动化和外包，东北部地区的工业开始萎缩。犯罪驱动的人口外迁到郊区导致城市中心衰落，尽管在21世纪，许多城市中心由于中产阶级化正在经历复兴。

美国的人口和工业中心已转移到西南部，尤其是加利福尼亚州 (California)成为新的机遇之地，此外还有太平洋西北地区、西南部和德克萨斯州 (Texas)。 明尼阿波利斯 (Minneapolis)/圣保罗 (St. Paul)、圣路易斯 (St Louis)、堪萨斯城 (Kansas City)、密尔沃基 (Milwaukee)和丹佛 (Denver)是美国中部一些其他重要的工业城市。历史上，所有这些钢铁的铁矿石主要来自明尼苏达州东北部，相当数量的铁矿石仍从德卢斯 (Duluth)和邻近的苏必利尔 (Superior)运出。整个地区有许多活跃的矿山和工业历史展览。在州际公路系统出现之前，穿越落基山脉只有少数几条公路和铁路，只有富裕阶层才能负担得起航空旅行。其中一些经典路线至今仍然可用。

• 帝国建设者号自1929年以来一直运营于芝加哥至西雅图之间。
• 加州飞人号，这是一趟于1949年开通的跨越风景优美的地形的快速列车服务，前往旧金山湾区。
• 林肯公路（1913-1930年），这是第一条跨大陆公路，延伸至旧金山。这些命名的汽车步道早于1926年的美国公路系统。
• 66号公路（1926-1985年）是一条连接芝加哥和洛杉矶的传奇公路。它被州际公路系统（1956年建立）逐段取代，最后一段于1984年在威廉姆斯（亚利桑那州）附近被绕过。

另请参阅

• 美国航空史
• 工业英国
• 爵士乐之旅
• 中国东北，另一个锈带
• 工业文化之路，德国一条类似的路线
• 有组织劳工史
• 地下铁路
• 美国国家步道系统