美国工业之旅 (American Industry Tour) 展示了美国东北部的工业遗产。与北美许多其他历史路线一样，本次旅行沿着从东到西的迁徙路线，时间跨度从殖民时期至今。起点是17至18世纪的波士顿，接着我们参观19世纪位于奥尔巴尼和纽约市周围的工厂集群，然后继续穿过宾夕法尼亚州、俄亥俄州和密歇根州的工业区，这些地区在20世纪迎来了鼎盛时期，最终抵达芝加哥。

这条路线覆盖的区域虽然相对较小，但却包含了美国大量的工业遗产，拥有该国大多数与工业相关的国家历史地标、国家历史遗址和国家历史公园。其余大部分则位于明尼苏达州。

了解

索格斯铁工厂

从1776年到1945年，美国从一个250万人口的农业国家转变为世界领先的超级大国，拥有1.4亿人口。大多数创新和工程壮举都发生在东北部。然而，工业革命始于英国，当时北美东部还是其殖民地（参见美国早期历史）。在19世纪初的市场革命中，纺织业是工业化流程的早期采用者。

19世纪中期以后，蒸汽动力工厂变得更加普遍，铁路开始取代运河和道路成为主要的运输路线。在美国内战期间，东北部的工业被动员起来生产武器、物资和船只，为联邦的胜利做出了贡献。美国西部的殖民化真正开始于内战期间，因为南方从国会分裂使得对铁路和其他殖民政策的投资成为可能。请参阅美国工业化，了解1860年代至1940年代美国政治、社会和文化历史的指南。

19世纪末被称为镀金时代，资本家阶层崛起，腐败增加，尤其是在大型工业城市。世纪之交，有组织的劳工运动兴起，尤其是在芝加哥。20世纪初被称为进步时代，伴随着劳动改革、反垄断法和妇女选举权。

第一次世界大战再次增加了军需品的需求。汽车在咆哮的二十年代取得了突破性进展，底特律也因此被称为“汽车之城”。1929年的华尔街股灾引发了大萧条，对东北部造成了沉重打击，尽管20世纪30年代的新政提供了一些缓解。随着欧洲第二次世界大战于1939年爆发，美国向同盟国提供了武器。1941年的珍珠港事件使美国卷入了太平洋战争，并带来了大规模的工业动员。战争于1945年结束后，工业转向消费品生产。自20世纪60年代以来，东北部的工业一直在缩减规模，向南、向西和海外迁移，导致失业和城市衰败，该地区也因此被重新命名为锈带。尽管21世纪初的金融危机对工业城镇造成了严重打击，但如今其中一些正在复苏。另见战后美国。

四处逛逛

“ 你不能怀着小小的想法去炼钢厂工作。巨大的转化炉有数百英尺高。每天晚上，天空都显得异常广阔。火焰奔腾，火光冲天。匹兹堡曾经就是一个如此规模宏大的地方。 ”

——杰克·吉尔伯特

全程约1250英里（2000公里）。乘汽车大约需要一周（或者两周，如果参观所有景点的话）。然而，由于铁路是工业化的重要组成部分，而且大部分景点都在主要城市，旅途中许多路段都可以乘坐火车完成。

一些提供早期美国历史背景的行程包括：

• 从普利茅斯到汉普顿之路：沿大西洋海岸的公路旅行，展示了殖民和内战前的历史。
• 参观贵格会教徒乡村：贵格会（Shakers）是一个基督教派，在美国早期工业化中扮演了重要角色。
• 黑带地区：许多非裔美国人在大迁徙期间离开的种植园地区。

去

第一天：波士顿地区

我们的时间线始于17世纪的马萨诸塞州波士顿，该地区在殖民时代就已经存在一些工业。

在蒸汽时代之前，工业利用河流进行动力驱动和运输。新英格兰的湿润气候使得许多水轮驱动的工坊得以发展。纺织厂使用当地生产的亚麻和羊毛，以及来自南方的棉花。新英格兰也拥有丰富的木材，并且有足够的铁矿石供最早的金属加工业使用。

• 1 普利茅斯磨坊博物馆 (Plimoth Grist Mill Museum), 6 Spring Ln, 普利茅斯，马萨诸塞州 (Plymouth, Massachusetts) (位于Summer St.附近，离海滨很近). 3月下旬至11月底，一周七天开放，上午9点至下午5点. 以前称为Jenny Grist Mill，现与Plimoth Plantation有关联。一座在1636年磨坊原址上重建的 autentic 工作磨坊。提供导览和展览。 成人11美元；老年人9.90美元；儿童8美元；会员免费.  
• 2 索格斯铁工厂国家历史遗址 (Saugus Iron Works National Historic Site), 244 Central Street (索格斯 (Saugus), 马萨诸塞州 (Massachusetts)). 北美第一个综合性铁厂的所在地（1646-1668年）。包括重建的高炉、锻造厂、轧钢厂和一个修复的17世纪房屋。作为大陆上最早的工业设施之一，这里是我们本次旅程的绝佳起点。 更新于 2024年3月)
• 3 “塞勒姆”号巡洋舰和美国海军造船博物馆 (USS Salem & the U.S. Naval Shipbuilding Museum), 739 Washington St (昆西，马萨诸塞州 (Quincy, Massachusetts)). “塞勒姆”号是一艘长716英尺的美国海军重型巡洋舰，是世界上该级舰艇的唯一实例。“塞勒姆”号曾是当时最先进的军舰之一，服役至1959年。现永久停泊在其出生地——历史悠久的昆西的前福尔河造船厂。该舰还设有美国海军造船博物馆，展出数千件与海军历史和造船相关的物品。  
• 4 昆西采石场 (The Quincy Quarries) (昆西 (Quincy, Massachusetts)). 昆西采石场曾为波士顿及世界各地的建筑提供花岗岩，其标志性的“手指”和淡蓝色是其特点。如今，这里已经荒废，成为白天徒步或散步的好去处。有些区域因一代代青少年的涂鸦而色彩斑斓，有些则用于攀岩，你可以沿着“花岗岩铁路”行走，这是美国最早的铁路之一，于1826年成立，用牛车将花岗岩运往港口，再运往波士顿或更远的地方。  
• 5 洛厄尔国家历史公园，马萨诸塞州, 67 Kirk Street. 洛厄尔早在18世纪就已拥有水力驱动的工坊，是早期规划的工业城市。包含洛厄尔水力运河系统和Pawtucket闸门。全年开放。上午9点至下午5点（夏季至下午5点30分）。纪念洛厄尔美国工业革命的历史。包括Boott棉纺厂博物馆、纺织厂、运河、工人住宅和19世纪的商业建筑。还可以参观美国纺织历史博物馆和海滨电车博物馆。  
• 6 波士顿海军船厂，波士顿/查尔斯顿，马萨诸塞州 (Boston Navy Yard, Boston/Charlestown, Massachusetts). 我们暂时跳跃时间，来看看波士顿工业遗产更现代的部分。从1801年建立到第二次世界大战后衰落并于1974年最终退役，这里建造和维护了美国海军的许多舰艇。  

• 7 沃尔瑟姆，马萨诸塞州 (Waltham, Massachusetts). 波士顿的郊区，拥有波士顿制造公司的遗迹。早在18世纪初就是美国纺织业的中心，也是沃尔瑟姆体系（一种早期流水线形式）的发源地。19世纪，沃尔瑟姆钟表公司使该市闻名于世，被称为“钟表之城”。卡特公司 Metz 在此制造了第一批美国摩托车。  
  • 1 查尔斯河工业博物馆 (Charles River Museum Of Industry), 154 Moody Street. 展品包括纺织厂、美国沃尔瑟姆钟表公司和发电厂。  
  • 2 沃尔瑟姆博物馆 (Waltham Museum), 25 Lexington Street, ☏ +1 781-893-9020. 周六上午10点至下午2点. 拥有丰富的纪念品收藏，包括在沃尔瑟姆制造的钟表、汽车及其他工业产品。 成人（18岁以上）10美元；老年人及5岁以上儿童：5美元；现役军人及5岁以下儿童免费. (更新于 2024年3月)

第二天：马萨诸塞州北部

• 8 伍斯特历史博物馆 (Worcester Historical Museum), 30 Elm St (伍斯特 (Worcester, Massachusetts)). 这座美丽的古老建筑里有一个小型博物馆，展示了这座城市的历史。伍斯特历史博物馆设有轮换艺术展览，以及一个致力于塑造这座城市的各种制造行业的展区。还有一个房间专门介绍在伍斯特发明的“笑脸”标志。 (更新于 2024年3月)
• 9 老斯特布里奇村 (Old Sturbridge Village), 1 Old Sturbridge Village Road (斯特布里奇 (Sturbridge)). 斯特布里奇最受欢迎的景点，这个活历史博物馆通过有趣的互动活动，让人们了解19世纪初的生活。精彩的解说节目。特别活动和季节性项目帮助人们体验新英格兰的历史。有过去时期战争的重演，以及19世纪初的活动。这是一个让游客参与进来的绝佳方式，也提供了精彩的表演。  
• 10 斯普林菲尔德兵工厂 (Springfield Armory) (斯普林菲尔德 (Springfield, Massachusetts)). 一个从1777年运营到1968年的枪械工厂。  
• 11 四方庭院 (The Quadrangle), 220 State St (斯普林菲尔德 (Springfield)). 这是一个非凡的文化聚集地，由5个博物馆组成，其中几个被认为是“世界级”的，还有“苏斯博士国家纪念雕塑花园”和宏伟的“斯普林菲尔德市图书馆”。美术馆收藏了大量欧洲印象派和后印象派绘画，包括莫奈、德加和高更的作品；同时还有大量美国画家作品，包括斯普林菲尔德本地的惠斯勒和哈丁。科学博物馆拥有美国第一个天文馆（建于1937年）、一个大型恐龙展以及异国生态系统的复制品。乔治·沃尔特·文森特·史密斯博物馆以拥有中国境外最大的景泰蓝收藏而闻名。还展有古代亚洲盔甲。康涅狄格河谷历史博物馆讲述了孕育了斯普林菲尔德和哈特福德两大城市的肥沃河谷的故事。四方庭院最新的成员是“斯普林菲尔德历史博物馆”，它讲述了“第一个城市”的故事：第一个美式英语词典、第一个汽油动力汽车、第一辆摩托车、第一辆现代消防车、第一家商业广播电台以及第一个 UHF 电视的发明地（以及其他创新）。游客将会惊叹于相对较小的斯普林菲尔德市对现代文化做出的巨大贡献。  
• 12 我们工业遗产博物馆 (Museum of Our Industrial Heritage), 2 Mead Street (Greenfield).  
• 13 伯克希尔风景铁路博物馆 (东至Lenox). 一条历史悠久的铁路。  
• 14 文特福特大厅镀金时代豪宅 (Lenox). 一座历史悠久的雅各宾风格豪宅和博物馆，被列入国家史迹名录。游客可以参观豪宅，了解19世纪末被称为“镀金时代”的美国生活、工业和社会的变化。  

第3天：纽约州北部

内战前，中大西洋地区就已拥有蓬勃发展的工业城市。它们的生产力帮助联邦赢得了胜利。许多来自爱尔兰、意大利、希腊和东欧的移民在此定居。自20世纪60年代制造业危机以来，许多工业建筑被重新开发用于其他用途，如酒店、娱乐和住宅区。

连接行程：在铁路出现之前，伊利运河是纽约州的主要运输路线，连接了锡拉丘兹和布法罗等纽约州北部的工业城市与大西洋。

沃特弗利特兵工厂博物馆

• 15 哈莫尼纺织厂，Cohoes. 1872年开业时是世界上最大的棉纺厂建筑群。  
• 16 特洛伊. 特洛伊在19世纪和20世纪初曾繁荣一时，并与其他北方许多城市一样经历了去工业化，但它拥有可能是全国保存最完好的19世纪宏伟都市建筑群。  
  • 17 伯登铁厂博物馆, 1 East Industrial Pkwy (特洛伊). 安排一次导览，快速了解当地历史。  
• 18 沃特弗利特兵工厂博物馆, 1 Buffington St, Watervliet. 适合军事历史爱好者。  
• 19 奥尔巴尼. 作为木材、纸张和印刷业的中心，拥有许多国家第一批高层建筑。其重要性至少部分归功于伊利运河。  
• 20 斯克内克塔迪博物馆, 15 Nott Terrace Hts, 12308. Schenectady博物馆与Suits-Bueche天文馆旨在庆祝科学、发明和想象力。博物馆探索该地区丰富的技术遗产，拥有该地区一些最好的互动展览。博物馆还收藏了大量通用电气藏品。  
• 21 金斯顿（纽约州）. 一座拥有卡茨基尔山脉铁路的工业城镇。  
  • 22 纽约有轨电车博物馆, 89 East Strand (Rondout waterfront) (金斯顿). 阵亡将士纪念日周末至哥伦布日，周六、周日及节假日，中午12点至下午5点。5月至10月，周六和周日从博物馆乘坐有轨电车前往金斯顿公园。  
  • 23 哈德逊河海事博物馆, 50 Rondout Landing (金斯顿). 展品涵盖哈德逊河的海事历史以及依赖河流运输的区域产业——如农业、砖业和在制冷发明之前曾蓬勃发展的冰业。还收藏有绘画和船只。  
• 24 波基普西. 一座18世纪的城镇，拥有一些早期的工业遗产。  

• • 25 Locust Grove, 2683 South Rd (波基普西). 塞缪尔·F·B·摩尔斯（Samuel F.B. Morse）的故居，他的电磁报专利彻底改变了人类通信。这座意大利式别墅占地150英亩，由建筑师亚历山大·杰克逊·戴维斯（Alexander Jackson Davis）设计。  

第4天：纽约都会区

曼哈顿的曼哈顿的肉类加工区

自19世纪30年代以来，纽约市一直是美国最大的都市区。如今，纽约市是金融、娱乐和行政中心，人们可能忘记了制造业直到20世纪初一直是该市最重要的商业部门。由于地价飞涨，大多数工厂已被拆除，为住房和办公楼让路，但相当一部分工厂被改建成了阁楼公寓楼，并在包括苏豪在内的许多现在已成为豪华街区的地区得以保留。

• 26 丝绸之城, 帕特森, 新泽西州. “丝绸之城”是美国第一个规划的工业城市。  
• 27 帕特森大瀑布国家历史公园 (帕特森). 拥有美丽的瀑布，曾是该地区许多工业发展的中心，包括运河和水力磨坊。  
• 28 肉品包装区, 曼哈顿/切尔西, 纽约市. 从19世纪中叶到20世纪中叶，该区为纽约市供应肉类。如今，大部分建筑和基础设施得以保留，并改作他用。  
• 29 切尔西市场, 75 9th Ave (介于第15街和第16街之间；地铁： A  C  E  L 前往第14街/第八大道). 原始的奥利奥饼干工厂现在是一个占地一个街区的市场，出售各种美食、鲜花和装饰品，并提供餐厅、酒吧、艺术空间和特别表演。全场提供免费无线网络，闻起来像天堂的味道。  
• 30 高线公园, 主要沿第十大道从第34街向南延伸至肉品加工区的甘斯沃尔特街，可在甘斯沃尔特街、第14街、第16街、第18街、第20街、第23街、第26街、第28街、第30街和第34街进入, info@thehighline.org. 建于一条废弃的30英尺（9米）高的空中铁路线上，这条铁路线被改造成公园，成为了该区域重大开发的核心。公园蜿蜒穿行于（和穿过！）建筑物之间，沿途有许多植物和艺术装置，漫步其中可以俯瞰曼哈顿街道的独特景色。 免费.  
• 31 布朗楼 (格林威治村, 纽约市). 前身为阿什大厦，现称为布朗楼，曾是三角衬衫厂大火的发生地，这是美国历史上最致命的工业灾难之一，其后果最终导致全国范围内的消防安全立法进行大规模改革。如今，该建筑是纽约大学（NYU）的生物学和化学系所在地，普通公众无法进入，但建筑物外部已安装了一块纪念这场灾难的牌匾，每年都会在此举行纪念遇难者的悼念仪式。  
• 32 DUMBO, 布鲁克林/市中心, 纽约市. 为适应城市发展而改造的工业建筑。  
• 33 下东区集体公寓博物馆国家历史遗址 (下东区, 纽约市). 保存着一座砖砌的集体公寓建筑，内有关于美国移民在纽约经历的历史展览。  
• 34 克拉克线业公司历史区, 纽瓦克, 新泽西州. 线业工厂于1875年开业。  
• 35 托马斯·爱迪生国家历史公园 (西奥兰治). 托马斯·爱迪生的故居和实验室，在那里发明了电影摄影机、改进了录音设备和镍铁碱性蓄电池。  
• 36 斯皮德韦尔铁厂, 斯皮德韦尔村, 莫里斯敦, 新泽西州. 摩尔斯电报的首次演示曾在此地进行。  
• 37 菲利普斯堡, 新泽西州. 曾是一个交通枢纽，五条火车线路和三个运河在此交汇。  

• 38 凤凰射击塔，巴尔的摩，马里兰州. 建于1828年，当时是美国最高的建筑。  

第5天：宾夕法尼亚州东部

位于宾夕法尼亚州伯利恒的利哈伊谷的伯利恒钢铁公司在20世纪大部分时间里是世界领先的钢铁制造商之一。1982年，它停止了大部分业务，于2001年宣布破产，并于2003年解散。其许多现已停用的钢铁烟囱和建筑仍然矗立着，以纪念该公司在美国工业革命中所扮演的重要角色。

• 39 费城海军船厂 (费城). 一个正在重新开发的工业区。  
• 40 伯利恒. 这座城市在内战前就已经工业化；它以伯利恒钢铁公司而闻名，该公司曾是美国第二大钢铁制造商，但在2000年代被拆除。主要工业区已改造成赌场度假村。  
• 41 国家工业历史博物馆, 602 E. Second St (伯利恒). 史密森尼学会合作机构，致力于保护美国丰富的工业遗产。展品包括钢铁制造和工业生产。  
• 42 车轮上的美国博物馆, 5 N. Front Street (阿伦敦, 宾夕法尼亚州). 博物馆展示了有轮交通工具的历史。  
• 43 科普莱水泥厂窑 (利哈伊县).  
• 44 霍普韦尔熔炉国家历史遗址. 建于1771年的高炉，一直使用到内战时期。  
• 45 宾夕法尼亚州铁路博物馆.  
• 46 9号矿井和博物馆, 9 Dock St (兰斯福德，靠近吉姆·索普). 进入真实的煤矿，了解该地区煤炭开采的历史。  

第6天：宾夕法尼亚州中部

• 47 蒸汽镇国家历史遗址, 克利夫街，位于拉克万纳大道以西 (斯克兰顿). 蒸汽镇国家历史遗址提供火车场、机车等的游览。GPS会带您到150 S Washington Avenue，但该地址没有公共入口。  

• 48 电动城有轨电车博物馆, 300 Cliff St (斯克兰顿). Cliff Street。位于蒸汽镇国家历史遗址内。提供上午9点至下午5点（周三至周日）的有轨电车服务，之后在特定周末也开放。请查看网站获取详细信息。电动城有轨电车博物馆协会是一个志愿性非营利组织，支持电动城有轨电车博物馆在斯克兰顿市中心的活动。电动城有轨电车博物馆与蒸汽镇国家历史遗址密切相关。 (更新于 2016 年 9 月)
• 49 斯克兰顿炼铁炉, 159 Cedar Ave (斯克兰顿). 游客中心季节性开放。高炉建于1848年至1857年之间。斯克兰顿炼铁炉靠近蒸汽镇国家历史遗址。炼铁炉代表了美国早期的钢铁工业。历史遗址上仍保留着四座巨大的石制高炉，是曾经由拉克瓦纳钢铁公司运营的庞大工厂仅存的遗迹。 (更新于 2016 年 9 月)
• 50 黄金时代航空博物馆 (雷丁（宾夕法尼亚州）西北部). 广泛的飞机收藏。提供双翼飞机飞行体验。  
• 51 康沃尔炼铁炉.  
• 52 好时巧克力世界 (251 Park Blvd, 好时). 非常适合儿童。一次免费的游览体验展示了可可豆如何变成好时巧克力。游览结束时有免费样品。好时巧克力世界还有其他景点，包括“工厂制作”体验、城镇电车之旅、美食广场、3D表演以及售卖纪念品和大量好时产品的商店。价格各不相同。  
• 53 三哩岛核电站 (TMI), 3 Mile Is, Middletown (沿 PA-441 S 行驶，然后向右看). 仅限预约. 美国最严重的商业核事故于1979年3月28日发生在此，当时2号反应堆遭受了部分熔毁。寻找历史标记，并在剩余反应堆于2019年关闭前拍一些难忘的照片。参考核旅游以了解背景。  
• 54 哈里斯堡. 19世纪末的钢铁生产中心，有几个博物馆和游览项目。后来因1979年的三哩岛核事故而臭名昭著。  
• 55 宾夕法尼亚州立博物馆, 300 North St (哈里斯堡). 一个展示宾夕法尼亚州历史的博物馆。 (更新于 2015 年 5 月)
• 56 哈雷戴维森工厂之旅 (约克（宾夕法尼亚州）). 传奇的美国摩托车在这里组装。  
• 57 沃尔夫冈糖果公司工厂之旅, 50 E. 4th Ave (约克（宾夕法尼亚州）). 参加沃尔夫冈工厂之旅！参观中有免费的巧克力样品，结束时还有打折的巧克力出售。 免费.  
• 58 洛克希尔有轨电车博物馆 (洛克希尔锻造厂，阿勒格尼山和苏斯奎汉纳河谷). 一个有轨电车博物馆。  

第7天：宾夕法尼亚州西部

连接行程：布法罗-匹兹堡公路是一条连接纽约州北部和西弗吉尼亚州的南北向道路。

• 59 黑格斯敦圆屋博物馆（位于马里兰州）. 一个铁路博物馆。  
• 60 阿勒格尼波特奇铁路 (靠近阿尔图纳（宾夕法尼亚州）). 一条铁路，于1834年至1854年运营，后来成为大西洋和中西部之间的早期门户。包含美国第一条铁路隧道——斯泰普尔班德隧道。  
• 61 凯莉熔炉，兰金 (匹兹堡以南8英里（13公里）). 从1884年运营至1982年。  
• 62 匹兹堡. “钢铁之城”曾是美国工业的核心，也是美国钢铁公司的所在地，当时是世界上最大的公司。尽管许多钢铁厂在20世纪已经关闭，匹兹堡已经重振了其工业遗产。  
• 63 参议员约翰·海因茨历史中心, 1212 Smallman St (匹兹堡). 每日上午10点至下午5点. 作为史密森尼学会的附属机构，它是宾夕法尼亚州最大的历史博物馆。博物馆设有6层永久和定期展览，详细介绍了过去250年来西宾夕法尼亚州的历史，展品包括匹兹堡地区的创新、人物和产业。值得关注的展览包括法国-印第安战争的文物、一个专门介绍海因茨公司的展厅、一间陈列旧车辆的展室，以及西宾夕法尼亚体育博物馆——一个分为两层、致力于匹兹堡地区众多体育传奇人物的展区。 成人15美元，老年人13美元，儿童/学生/军人6美元，5岁及以下儿童免费. (更新于 2015 年 5 月)
• 64 泰特斯维尔（宾夕法尼亚州）. 美国石油工业的发源地，拥有德雷克井博物馆。  

第8天：俄亥俄州

丰富的自然资源，如谷物、铁、煤、木材和水力发电，加上五大湖、伊利运河和密西西比河流域，使得中西部城市在工业革命期间蓬勃发展。自第二次世界大战以来，制造业已日渐衰落，该地区如今被称为“锈带”，失业率高，城市破败。

• 65 扬斯敦（俄亥俄州）. 位于此处的是扬斯敦工业与劳工历史中心。  
• 66 美国玩具弹珠博物馆，阿克伦. 这座博物馆保存并传播着美国玩具产业的历史，而这里正是玩具产业的发源地：俄亥俄州阿克伦。  
• 67 克利夫兰, 俄亥俄州. 标准石油、洛克菲勒王朝以及早期汽车工业的发源地。20世纪20年代美国第五大城市。与曾经的工业心脏地带的大多数其他城市一样，它也一度衰落，被贴上了“锈带”的标签，但复兴正在进行中，这座城市略带负面的声誉几乎完全是错误的。  
• 68 马德里弗河铁路博物馆 (俄亥俄州贝尔维尤). 一个铁路博物馆。  

第9天：密歇根州

亨利·福特博物馆，位于迪尔伯恩

行程连接：汽车城之旅是底特律及其周边地区汽车工业的展示。

• 69 底特律. “汽车城”，“底特律”这个名字曾长期是美国汽车工业的代名词。自20世纪末以来，随着产业的收缩和人口向郊区迁移，城市的大部分地区变得荒芜。本已步履维艰的城市在2007/2008年的房地产危机中遭受重创；尽管有复苏和“新城市主义”的迹象，但仍有很长的路要走。  

• 70 汽车名人堂, 21400 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩).  
• 71 亨利·福特博物馆, 20900 Oakwood Blvd. (迪尔伯恩), 免长途费: +1-800-835-5237. 这是“必看”景点。一个庞大的历史和娱乐综合体，是注重创新的领先景点。它包含四个独立景点——**亨利·福特博物馆**、**格林菲尔德村**、**福特鲁日工厂之旅**和一个IMAX影院。亮点包括：林肯的椅子、罗莎·帕克斯的巴士、肯尼迪总统的豪华轿车、密封在试管中的托马斯·爱迪生的最后一口气、原始历史建筑、漂亮的商店、美味的食物，以及毫不奇怪的，一个长达一个足球场大小的壮观的汽车历史收藏。游客可以有许多娱乐体验，如小型表演、音乐、游行、火车之旅和T型车之旅。游客应为格林菲尔德村至少安排一整天，为博物馆安排另一整天。  
• 72 高地公园福特工厂. 福特T型车的第二生产基地。  

• 73 沃尔特·P·克莱斯勒博物馆, 1 Chrysler Dr (奥本山). 三层楼展示了六十五辆历史车辆；克莱斯勒、AMC及其前身的悠久历史。位于克莱斯勒公司园区内，可供团体和会议租赁，但不对公众开放。偶尔，团体可能会租用该场地举办活动（例如六月的年度CEMA汽车展），并邀请公众参加；这可能是公众参观博物馆的唯一机会。  
• 74 阿尔弗雷德·P·斯隆博物馆，弗林特, 1221 E. Kearsley St, sloan@sloanlongway.org. 周一至周五 10:00-17:00，周六周日 中午-17:00. 斯隆博物馆和别克画廊及研究中心致力于记录和解读当地历史。一街之隔的**别克画廊及研究中心**（303 Walnut Street）展出了数十辆经典通用汽车，包括几款概念设计。 成人6美元，老年人5美元，儿童（3-11岁）4美元，学生校外项目3美元，2岁以下儿童、教师免费.  

• 75 R.E. Olds交通博物馆，兰辛（密歇根州）. 致力于纪念Oldsmobile创始人（该品牌后被通用汽车收购，曾是备受欢迎的美国汽车品牌）的博物馆。R.E. Olds的许多印记仍然留在兰辛。该市最高的建筑Boji Tower（以其巨大的红色时钟闻名）曾被称为Olds Tower，以其主要资助者R.E. Olds命名。一个旧Olds工厂附近区域现在被称为REO Town，以R.E. Olds命名。小联盟棒球队Lansing Lugnuts曾以Oldsmobile Park的名义在兰辛市中心附近进行比赛。  
• 76 小河铁路，科尔德沃特. 一个遗产铁路。  

第10天：芝加哥

普尔曼区，位于芝加哥

尽管芝加哥大部分地区在1871年大火中被毁，但在工业革命期间，它崛起成为美国的第二大城市，并成为肉类包装业的首都，是禁酒令时期有组织犯罪的天堂，也是蓝调和爵士乐的热点。作为有组织劳工历史上的重要城市，拥有普尔曼区，以及在大多数世界（非美国或加拿大）被视为工人节纪念日的干草市场广场大屠杀（3月1日）。

• 77 加里, 印第安纳州. 加里曾以钢铁闻名，1960年人口近18万。如今，加里仅有不到7万人居住，许多建筑被废弃。随着加里运营的机构越来越少，这座城市已成为城市探险的目的地。  
• 78 历史性普尔曼区 (芝加哥（远东南区）).  
• 79 科学与工业博物馆 (芝加哥（海德公园）), 5700 S Lake Shore Dr & E 57th St (乘坐CTA 2、6、10、28、55路公交车，或乘坐Metra Electric Line). 花上好几个小时看各种你不知道你不知道的超酷的东西。内容太多，时间太少。如果你在第一天离开时去“票房”取票，第二天可以免费再次参观。非常适合孩子，有很多互动展品和著名的煤矿；成年人会喜欢展示德国潜艇“U-505”；巨大的、美丽的建筑本身就是1893年世界博览会“白城”的一部分，是海德公园最后宏伟的建筑之一。  
• 80 芝加哥历史博物馆 (芝加哥历史学会), 1601 N Clark St (Clark/Division 红色线，Sedgwick 棕色线). 一座富有创意的城市历史博物馆。展品包括“先驱者号”（Pioneer），这是第一辆在芝加哥运行的火车头，以及亚伯拉罕·林肯去世时躺过的床；对孩子们来说更有趣的是“芝加哥式热狗”展示，提供各种巨大的塑料食材，足以将您（或您的小兄弟）变成一个真人大小的热狗（当然，不能加番茄酱）。他们还定期举办不同的CTA线路和林肯公园及老镇徒步之旅。  

下一站

在芝加哥，我们的时间线达到了20世纪50年代，那时这座城市正值巅峰。自20世纪60年代以来，由于自动化和外包，东北部地区的工业开始萎缩。犯罪驱动的人口外迁到郊区导致城市中心衰落，尽管在21世纪，许多城市中心由于中产阶级化正在经历复兴。

美国人口和工业的重心已转向西南部，特别是加利福尼亚州成为新的机遇之地，以及西北太平洋地区、西南部和德克萨斯州。明尼阿波利斯/圣保罗、圣路易斯、堪萨斯城、密尔沃基和丹佛是美国中部其他重要工业城市。历史上，所有这些钢铁的铁矿石主要来自明尼苏达州东北部，相当数量的矿石至今仍从德卢斯和邻近的苏必利尔港运出。整个地区有许多仍在运营的矿山和展示其工业历史的展品。在州际公路系统出现之前，穿越落基山脉只有几条公路和铁路，只有少数精英负担得起航空旅行。其中一些经典路线至今仍可通行。

• 帝国建设者号自1929年以来一直运营于芝加哥至西雅图之间。
• 加州飞人号，这是一趟于1949年开通的跨越风景优美的地形的快速列车服务，前往旧金山湾区。
• 林肯公路（1913-1930年），这是第一条跨大陆公路，延伸至旧金山。这些命名的汽车步道早于1926年的美国公路系统。
• 66号公路（1926-1985年）是一条连接芝加哥和洛杉矶的传奇公路。它被州际公路系统（1956年建立）逐段取代，最后一段于1984年在威廉姆斯（亚利桑那州）附近被绕过。

另请参阅

• 美国航空史
• 工业英国
• 爵士乐之旅
• 中国东北，另一个锈带
• 工业文化之路，德国一条类似的路线
• 有组织劳工史
• 地下铁路
• 美国国家步道系统